303-06 - Sistema de Partida PDF

303-06-1 Sistema de Partida 303-06-1
SEÇÃO 303-06 Sistema de Partida
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Focus
ASSUNTO PÁGINA
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................................... 303-06-02
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ................................................................................................ 303-06-03
SISTEMA DE PARTIDA............................................................................................... 303-06-03
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES .................................................................................... 303-06-05
SISTEMA DE PARTIDA............................................................................................... 303-06-05
INSPEÇÃO E VERIFICAÇÃO...................................................................................... 303-06-05
FLUXOGRAMA DOS SINTOMAS ............................................................................... 303-06-06
TESTES PONTO-A-PONTO ........................................................................................ 303-06-07
TESTES DE COMPONENTES..................................................................................... 303-06-16
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 1.6 l ZETEC ROCAM......................... 303-06-17
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ...................................................................................... 303-06-17
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 2.0 l ZETEC ....................................... 303-06-20
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 2.0 l DURATEC ................................. 303-06-23
ESPECIFICAÇÕES .............................................................................................................. 303-06-26
05/2005, Focus
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais)
Multímetro digital 73
ou equivalente
105-R0051
05/2005, Focus
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
SISTEMA DE PARTIDA
1. Motor de partida 3. Relé do motor de partida

2. Interruptor de ignição 4. Cabo da bateria/motor de partida
05/2005, Focus
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)
A função do sistema de partida é funcionar o motor

a uma rotação suficientemente rápida. No sistema
são utilizados cabos, conectores e interruptores
reforçados, devido às correntes de intensidade
elevada. O sistema de partida consiste de um motor
de partida com engrenagem redutora, bateria,
interruptor de controle remoto (interruptor de
ignição) e relé.
A seqüência de acionamento é a seguinte:

• Interruptor de ignição na posição II.
• Relé do motor de partida acionado.
• Tensão fornecida ao solenóide do motor
departida.
• O solenóide do motor de partida engrena o
pinhão na cremalheira do volante.
• O solenóide do motor de partida comuta a
corrente da bateria para o motor de partida.
• O motor de partida permanece engrenado até
liberar o interruptor da ignição.
05/2005, Focus
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES
SISTEMA DE PARTIDA
Inspeção e Verificação
1. Verifique o problema indicado pelo cliente,

colocando o sistema em funcionamento.
2. Efetue uma inspeção visual e procure
sintomas óbvios de danos mecânicos ou
elétricos.
Tabela de Inspeções Visuais
Mecânica Elétrica
• Motor de partida • Fusível 10 (10A)
• Fusível 8 (30A)
• Bateria
• Relé do motor de
partida
• Chicote(s)
• Conector(es)
elétricos
3. Se a causa óbvia do problema for encontrada,

corrija a causa (se possível) antes de
prosseguir para o próximo passo.
4. Se o problema não for visualmente evidente,
verifique o sintoma e consulte o fluxograma
dos sintomas.
05/2005, Focus
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)
Fluxograma dos Sintomas
Falha Possíveis Causas Ação

• O motor não gira, mas o relé • Bateria • VÁ ao Teste ponto-a-ponto A
dá estalos • Motor de partida
• Relé
• Circuito
• O motor não gira e o relé • PATS • VÁ ao Teste ponto-a-ponto B

não dá estalos • Bateria
• Fusível
• Relé
• Circuito
• Motor de partida
• Interruptor de ignição
• O motor gira lentamente • Bateria • VÁ ao Teste ponto-a-ponto C

• Circuitos
• Motor de partida
• Ruído incomum no motor de • Motor de partida • VERIFIQUE a cremalheira

partida • Cremalheira do volante do volante. CONSULTE a
seção 303-00
• INSPECIONE o alinhamento
do motor de partida ou
carcaça rachada. Certifique-
se de que os parafusos de
montagem estejam
apertados. SUBSTITUA o
motor de partida, se
necessário
• O motor de partida gira, mas • Motor de partida. • VERIFIQUE se faltam

o motor não funciona dentes na cremalheira do
volante. VERIFIQUE se o
motor de partida está
corretamente instalado.
SUBSTITUA o motor de
partida se o problema
persistir
05/2005, Focus
TESTES PONTO-A-PONTO
TESTE PONTO-A-PONTO A: O MOTOR NÃO GIRA, MAS O RELÉ EMITE ESTALOS
CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

A1 VERIFIQUE A BATERIA
1 Verifique a bateria com o WDS. CONSULTE
a seção 414-00.
• Está tudo bem com a bateria?
→ Sim
Vá para A2.
→ Não
SUBSTITUA a bateria. TESTE o sistema
quanto ao funcionamento normal.
A2 VERIFIQUE O RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

2 Execute o teste ISO do mini-relé. Consulte os
Diagramas Elétricos.
• Está tudo bem com o relé?
→ Sim
Vá para A3.
→ Não
INSTALE um relé de motor de partida
novo. TESTE o sistema quanto ao
funcionamento normal.
05/2005, Focus

A3 VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE AO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA –
CIRCUITO 50BB17 (GY/OG)
1 Meça a tensão entre o pino 3 do relé do
motor de partida, lado do chicote e o terra.
• A tensão é superior a 10 Volts?
→ Sim
Vá para A4.
→ Não
REPARE o circuito 50-BB17 (GY/OG).
TESTE o sistema quanto ao
A4 VERIFIQUE O CIRCUITO 50-BB12 (GY)

3 Meça a resistência entre o pino 12 do C80,
circuito 50-BB12 (GY) e o pino 5 do relé do
motor de partida.
• A resistência é inferior a 5 ohms?
→ Sim
Vá para A5.
→ Não
REPARE o circuito 50-BB12 (GY). TESTE
o sistema quanto ao funcionamento
normal.
05/2005, Focus

A5 VERIFIQUE A ALIMENTAÇÃO DO MOTOR DE PARTIDA
2 Meça a tensão entre o terminal 30 do motor
de partida, lado do componente, e terminal
positivo da bateria com a chave de ignição
na posição III.
• A tensão é inferior a 0,5 Volt?
→ Sim
REPARE o circuito 50-BB12 (GY). TESTE
normal.
→ Não
LIMPE e APERTE todas as conexões
positivas dos cabos da bateria. TESTE o
sistema quanto ao funcionamento normal.
Se o problema persistir, SUBSTITUA o
cabo positivo da bateria.
05/2005, Focus
TESTE PONTO-B-PONTO B: O MOTOR NÃO GIRA, E O RELÉ NÃO EMITE ESTALOS

B1 VERIFIQUE O SISTEMA PATS
1 OBSERVE a luz indicadora do PATS.
• A luz acende quando tenta funcionar o

Motor?
→ Sim
Falha no sistema PATS. CONSULTE a
seção 419-01B.
→ Não
VÁ para B2.
B2 VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

2 Execute o teste ISO do mini-relé. Consulte
os Diagramas Elétricos.
• Está tudo bem com o relé?
→ Sim
Vá para B3.
→ Não
INSTALE um relé de motor de partida
novo. TESTE o sistema quanto ao
05/2005, Focus

B3 VERIFIQUE O ESTADO DA BATERIA
1 Verifique a bateria com o WDS. CONSULTE
a seção 414-00.
• Está tudo bem com a bateria?
→ Sim
Vá para B4.
→ Não
SUBSTITUA a bateria. TESTE o sistema
quanto ao funcionamento normal.
B4 VERIFIQUE O FUSÍVEL 10 (10A) E O FUSÍVEL 8 (30A)

3 Verifique o estado do fusível 10 (10A) e do
fusível 8 (30A)
• Está tudo bem com os fusíveis?
→ Sim
Vá para B5.
→ Não
SUBSTITUA o(s) fusível (eis), se
necessário. Se o(s) fusível (éis)
voltar(em) a falhar, verifique se existe
algum curto-circuito.
05/2005, Focus

B5 VERIFIQUE O ESTADO DA BATERIA
1 Meça a tensão entre o pino 1 do relé do
motor de partida, lado do chicote e terra,
com a chave de ignição na posição III.
• A tensão é inferior a 10 Volts?
→ Sim
Vá para B6.
→ Não
Vá para B7.
B6 VERIFIQUE A LIGAÇÃO PATS AO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

3 Meça a resistência entre o pino 2 do relé
do motor de partida, circuito 31S-BB16
(BK/RD) e o pino 27 do C415 do PCM.
• A resistência é inferior a 5 ohms?
→ Sim
Falha no sistema PATS. CONSULTE a
seção 419-01B.
→ Não
REPARE o circuito 31S-BB16 (BK/RD).
TESTE o sistema.
05/2005, Focus

B7 VERIFIQUE A TENSÃO DO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO, CIRCUITO 30-BB9 (RD)
2 Meça a tensão entre o pino 4 do interruptor
da ignição C456, circuito 30-BB9 (RD), lado
do chicote e o terra.
• A tensão é superior a 10 Volts?
→ Sim
Vá para B8.
→ Não
REPARE o circuito 30-BB9 (RD). TESTE
normal. Se o problema persistir, REPARE
ou SUBSTITUA a central elétrica da
bateria.
B8 VERIFIQUE SE O CIRCUITO 15-DA1 (GN/YE) ESTÁ ABERTO

de partida, lado do componente, e terminal
positivo da bateria com a chave de ignição
na posição III.
• A tensão é superior a 0,5 Volt?
→ Sim
VÁ para C3.
→ Não
positivas dos cabos da bateria.Teste o
05/2005, Focus
TESTE PONTO-C-PONTO C: O MOTOR GIRA DEVAGAR

C1 VERIFIQUE A CARGA DO MOTOR DE PARTIDA
1 Efetue o teste de carga do motor de partida,
CONSULTE a seção: Teste de carga do
motor de partida.
• Está tudo bem com o motor de partida?
→ Sim
VÁ para C2.
→ Não
INSTALE um motor de partida novo.
TESTE o sistema quanto ao
C2 VERIFIQUE A QUEDA DE TENSÃO

de partida, lado do componente e terminal
positivo da bateria, com a chave de ignição
na posição III.
• A tensão é inferior a 0,5 Volt?
→ Sim
Vá para C3.
→ Não
positivas dos cabos da bateria. TESTE o
Se o problema persistir, SUBSTITUA o
cabo positivo da bateria.
05/2005, Focus

C3 VERIFIQUE A LIGAÇÃO AO TERRA
1 Meça a tensão entre a caixa do motor de
partida e o terminal negativo da bateria com
a chave de ignição na posição III.
• A tensão é superior a 0,5 Volt?
→ Sim
DIAGNOSTIQUE a bateria e o sistema de
carga. CONSULTE a seção 414-00.
→ Não
negativas dos cabos da bateria, suporte
da carcaça do motor de partida à conexão
ao terra do motor. TESTE o sistema
quanto ao funcionamento normal. Se o
problema persistir, SUBSTITUA o cabo
negativo da bateria.
05/2005, Focus
Teste de Componentes
Carga do Motor de Partida
Antes de efetuar o teste de carga do motor de

partida, a bateria deve estar completamente
carregada. Para inspeção e verificações com a
bateria: CONSULTE a seção 414-00.
1. Puxe o freio de estacionamento e coloque o

mecanismo das mudanças na posição de
PONTO-MORTO.
2. Conecte o WDS e siga as instruções
apresentadas na tela.
Motor de Partida sem Carga
1. Remova o motor de partida. CONSULTE a

seção: Motor de partida.
2. Conecte o WDS e siga as instruções
apresentadas na tela.
3. Se a tensão for inferior à especificada, ou se a
corrente for superior à especificada, consulte o
Fluxograma dos Sintomas – Teste o motor de
partida sem carga – para determinar a causa e
o reparo a executar.
05/2005, Focus
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 1.6 l ZETEC ROCAM
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
Notas gerais:
• Tome nota do código de segurança do rádio.

• Tome nota das estações de rádio pré-
sintonizadas.
1. Estacione o veículo centralizado sobre o

elevador e acione o freio de estacionamento.
Atenção: certifique-se de que a transmissão

esteja em neutro.
2. Desconecte o cabo-terra da bateria. Para

informações adicionais, consulte a seção
414-01.
Cuidado: prenda o cabo de modo que não

entre acidentalmente em contato
com os terminais da bateria.
3. Levante e apoie o veículo. Para informações

adicionais, consulte a seção 100-02.
4. Solte os conectores elétricos do motor de

partida.
05/2005, Focus
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO (Continuação)
5. Remoção do motor de partida:

• Solte os parafusos.
• Remova o motor de partida.
05/2005, Focus
Instalação
1. Para instalar, inverta o procedimento ao da

remoção.
Operações Finais Normais:
• Introduza o código de segurança do rádio.

• Programe as estações pré-sintonizadas.
• Inicialize os motores dos vidros elétricos das
portas. Para informaçoes adicionais, consulte
a seção 501-11.
05/2005, Focus
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 2.0 l ZETEC
Remoção
Notas gerais:

sintonizadas.


esteja em neutro.

414-01.



partida.
05/2005, Focus

• Solte os parafusos do motor de partida.
• Remova o motor de partida.
05/2005, Focus
Instalação

remoção.
Operações finais normais:

a seção 501-11.
05/2005, Focus
MOTOR DE PARTIDA – VEÍCULOS COM MOTOR 2.0 l DURATEC
Remoção
Notas gerais:

sintonizadas.


esteja em neutro.

414-01.



partida.
05/2005, Focus

• Remova os parafusos dianteiros do motor de
partida e afaste a tubulação de pressão da
direção hidráulica.
• Remova o parafuso traseiro do motor de

partida.
6. Remova o motor de partida.
05/2005, Focus
Instalação

remoção.
Operações finais normais:

a seção 501-11.
05/2005, Focus
ESPECIFICAÇÕES
Torques
Descrição Nm Ibf.pé Ib.pol.

Parafusos do motor de partida 36 27
Ligação elétrica do motor de partida 12 9 -
Ligação do solenóide do motor de partida 6 - 53
05/2005, Focus

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SEÇÃO 303-06 Sistema de Partida

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Focus

1. Motor de partida 3. Relé do motor de partida

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)

A função do sistema de partida é funcionar o motor

A seqüência de acionamento é a seguinte:

1. Verifique o problema indicado pelo cliente,

Tabela de Inspeções Visuais

3. Se a causa óbvia do problema for encontrada,

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

Fluxograma dos Sintomas

Falha Possíveis Causas Ação

• O motor não gira e o relé • PATS • VÁ ao Teste ponto-a-ponto B

• O motor gira lentamente • Bateria • VÁ ao Teste ponto-a-ponto C

• Ruído incomum no motor de • Motor de partida • VERIFIQUE a cremalheira

• O motor de partida gira, mas • Motor de partida. • VERIFIQUE se faltam

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

TESTE PONTO-A-PONTO A: O MOTOR NÃO GIRA, MAS O RELÉ EMITE ESTALOS

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• Está tudo bem com a bateria?

A2 VERIFIQUE O RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

• Está tudo bem com o relé?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A tensão é superior a 10 Volts?

A4 VERIFIQUE O CIRCUITO 50-BB12 (GY)

• A resistência é inferior a 5 ohms?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A tensão é inferior a 0,5 Volt?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

TESTE PONTO-B-PONTO B: O MOTOR NÃO GIRA, E O RELÉ NÃO EMITE ESTALOS

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A luz acende quando tenta funcionar o

B2 VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

• Está tudo bem com o relé?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• Está tudo bem com a bateria?

B4 VERIFIQUE O FUSÍVEL 10 (10A) E O FUSÍVEL 8 (30A)

• Está tudo bem com os fusíveis?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A tensão é inferior a 10 Volts?

B6 VERIFIQUE A LIGAÇÃO PATS AO RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

• A resistência é inferior a 5 ohms?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A tensão é superior a 10 Volts?

B8 VERIFIQUE SE O CIRCUITO 15-DA1 (GN/YE) ESTÁ ABERTO

• A tensão é superior a 0,5 Volt?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

TESTE PONTO-C-PONTO C: O MOTOR GIRA DEVAGAR

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• Está tudo bem com o motor de partida?

C2 VERIFIQUE A QUEDA DE TENSÃO

• A tensão é inferior a 0,5 Volt?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

CONDIÇÕES DO TESTE DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES

• A tensão é superior a 0,5 Volt?

DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES (Continuação)

Carga do Motor de Partida