MÓDULO III Procedimientos Operacionales Transporte Hidrocarburos

DIRECCIÓN EJECUTIVA DE COMERCIO Y SUMINISTRO
EMPRESA NACIONAL DE TRANSPORTE S.A.
Módulo III
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES RELACIONADOS CON
EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS
Gerencia de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional

Módulo III
• Despacho de Combustibles en Plantas de Distribución.

• Procedimiento para la Descarga de Combustibles en
Establecimientos.
• Inspección diaria de unidades.
Módulo III

Módulo III
Objetivo:
Al finalizar el módulo el participante estará en capacidad de:
1. Conocer la finalidad de PDVSA ENT S.A.

2. Establecer las acciones requeridas y realizadas por el “conductor”, para el
llenado “seguro” de cisternas por el “fondo” de forma “eficiente” en las
islas de llenado, en las Plantas de Distribución, y posteriormente realizar
la descarga segura en los establecimientos.
3. Conocer el procedimiento y obtener criterios técnicos para realizar la
inspección diaria de unidades.

Normas Básicas de Seguridad en Plantas de Llenado

No Fumar.
No comer Chimó y alimentos cuando se carga.
No dormir en hamacas colgadas en las Unidades.
No usar teléfonos celulares en las islas de llenado.
Usar Botas, Guantes, Cascos y Lentes de Seguridad.
Mantener las instalaciones de saneamiento básico.
Velocidad máxima 15 Km/h.
Prohibido juegos de mano / Bromas pesadas.
Prohibido la entrada de personas ajenas a las instalaciones.
Prohibido hacer trabajos de mantenimiento mayor en el patio de gandolas
y llenadero.
Respetar la dotación y equipos de otros vehículos.
Estacionarse de forma correcta, colocar su cuña.
Controlar cualquier fuga de combustible de los tanques.
Prohibido retroceder dentro de la planta (incluye patio y llenadero) Módulo III

Normas de Seguridad en Plantas de Llenado
Módulo III

Normas de Seguridad en Plantas de Llenado

Lo que NO debemos hacer
Módulo III

Procedimiento de Despacho en Plantas de Llenado
PASO 1:
El Conductor de la cisterna al llegar a la
planta, se dirige a la Taquilla de
Autorización de Despacho, muestra el
carnet al lector e introduce los siguientes
datos: número de cédula de identidad
del conductor y el número de la placa de
la cisterna.
PASO 2: NOTA: En caso de que el sistema no

autorice el acceso del conductor a la
Si el sistema da autorización para
Planta, éste deberá dirigirse al
efectuar el despacho, el conductor Supervisor de Guardia quien será el
observará la lista de pedidos que tiene encargado de evaluar la situación y
asignada. permitir o no el acceso.
Módulo III


PASO 3:
El Conductor selecciona de la lista el
pedido que entregará primero y
recibe un reporte denominado “Ticket
Predespacho”, donde se informa cual
será el turno de entrada a planta.
PASO 4:
El Conductor monitorea la pizarra PASO 5:
que informa la secuencia de entrada Dependiendo de la planta, El
de los conductores al llenadero y la Operador de PCP le da acceso al
isla por la cual efectuará la conductor a las instalaciones.
operación, hasta que le corresponda
En este paso, se debe apagar todo sistema
el turno. de comunicaciones (celulares y radios). Módulo III

Ubicación de la unidad en la isla de llenado

Ubicación del operador de la unidad en la isla de llenado
Isla de llenado
PASO 6: Al bajarse de la unidad el conductor

debe colocar cuñas y descargar su electricidad,
estática a tierra.
Módulo III

Flujograma de llenado
De los
Tanques
Válvula Brazo de
Filtro Medidor Camión
De control Llenado
ACCULOAD
LEYENDA Sistema de
Control de
PRODUCTO Llenado
COMUNICACIÓN
Módulo III

Sistema de control de llenado
Módulo III

Vista de un Accuload

Módulo III

Módulo III

Sistema de Aterramiento y Detección de Sobrellenado Scully
PASO 7: El Operador de Llenadero realiza la conexión del sistema de

sobrellenado y aterramiento de la cisterna.
FUNCIONES
• Evita la presencia de chispas por descargas de la
electricidad estática que se genera, durante el proceso
de llenado, al presentarse una diferencia de potencial
entre la superficie del líquido y las paredes de la
cisterna.
• Evita la ocurrencia de derrames de producto, desde los
compartimientos de la cisterna mediante la detección
temprana de un sobrellenado de los mismos provocado
por una operación indebida o una falla en los equipos. Módulo III

Sistema de Aterramiento y Detección de Sobrellenado Scully
Sensores
Conector Scully
Sensores
Módulo III

Sistema de Recolección de Vapores

Permite la recolección de los vapores generados durante el proceso de carga de
la cisterna y los dispersa fuera del llenadero, disminuyendo el riesgo de
incendio por la presencia de vapores durante la operación.
Los vapores son conducidos desde la cisterna hacia el sistema mediante una
manguera ubicada en la isla, que debe ser conectada por el conductor antes de
iniciar el despacho de la unidad.
Módulo III

Sistema de Cierre para Emergencia
Módulo III

PASO 8:
El Conductor retira la cisterna de la isla de llenado y se dirige a la caseta
de PCP donde le es entregada la factura, son verificados los datos y una
vez conforme procede a retirarse de la Planta.
Módulo III

Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos
Tanto el representante del establecimiento como el conductor, deben seguir el

procedimiento de recepción de combustibles establecido para tales efectos a fin
de que en cada entrega, se cumpla con los siguientes pasos:
1. Colocar el camión cisterna en el área destinada para la descarga. Apagar el
motor y todas las partes eléctricas, apagar el teléfono celular. Colocar el freno
auxiliar y cuñas apropiadas. Colocar los avisos alusivos de seguridad visibles al
público y el extintor contra incendios en un punto estratégico alejado de las bocas
de descarga. Conectar el sistema de puesta a tierra.
2. Verificar que las tapas superiores y las válvulas de descarga de los
compartimientos estén debidamente cerradas y precintadas.
3. Abrir la tapa superior de cada compartimiento y verificar que el producto está
rozando el indicador de nivel (flecha).
Módulo III

DESCARGA POR GRAVEDAD Módulo III

4. Introducir en cada compartimiento, la vara de medir con un producto detector

de agua para constatar que el combustible que se va a descargar no contiene
agua.
5. Por la parte superior de cada compartimiento, tomar una muestra del producto
a descargar en un recipiente limpio apropiado (solo para el caso de gasolinas),
a efectos de realizar la prueba de marcador a la gasolina de menor índice
antidetonante y la de adulteración a la de mayor índice antidetonante. Estos
procedimientos deben realizarse de conformidad con lo previsto en la Norma
Técnica Aplicable.
6. Si en la prueba de adulteración a la gasolina de mayor índice antidetonante no
se detecta adulteración, indicar al conductor en qué tanque (s) debe descargar
el producto de los compartimientos previamente revisados.
Módulo III


7. Si se comprueba adulteración en la gasolina sometida a prueba, no se debe
permitir la descarga y el responsable del establecimiento, debe notificar
inmediatamente su devolución a PDVSA o su filial responsable y a la empresa de
transporte.
8. En el caso de que existan indicios o presunciones de la responsabilidad del
conductor en la adulteración del combustible, bien fuere de forma intencional o
por desconocimiento de los procedimientos establecidos, o cuando la
adulteración se produzca debido a la no hermeticidad de los compartimientos de
carga del vehículo de transporte, el Ministerio del Poder Popular para el Petróleo y
la Minería iniciará los procedimientos administrativos a que haya lugar de
conformidad con la Ley Orgánica de Hidrocarburos y demás normas que le sean
aplicables.
Módulo III


9. En cualquier caso, el producto fuera de especificación retirado del
establecimiento debe ser llevado por la empresa transportista, previa
coordinación con el Ministerio del Poder Popular para el Petróleo y Minería y
PDVSA, a las instalaciones de las plantas de suministro de PDVSA más cercana,
con disponibilidad para almacenamiento y manejo de productos contaminados,
la cual será la encargada de su procesamiento y disposición final.
10. Medir los tanques de almacenamiento del establecimiento antes de iniciar la
descarga, para determinar que hay capacidad suficiente para recibir la cantidad
solicitada, de manera de evitar el derrame de producto o retardo en la operación
misma. Las bocas de llenado deben estar debidamente identificadas y con
cerramiento adecuado.
Módulo III

11. Conectadas las mangueras de descarga, tanto el conductor de la unidad de

transporte, así como, la persona encargada por el establecimiento, deben
supervisar la operación mientras ésta se efectúa, verificando la correcta
conexión de las mangueras o situaciones inseguras que puedan producir
accidentes o incendios. Asimismo, deben evitar que personas ajenas a esta
actividad se aproximen al área de descarga.
12. Finalizada la descarga, debe comprobarse que los compartimientos de la
cisterna estén completamente vacíos.
13. Desconectar las mangueras y la puesta a tierra. Cerrar las tapas de as bocas de
descarga de los tanques del establecimiento. Retirar el aviso preventivo y el
extintor.
14. Sellar factura, encender la unidad y retirarse del sitio.
Módulo III

Formato
“Control de Carga y Descarga
de Combustibles”

Formato
“Lista de verificación para la
descarga de combustibles en
estaciones de servicio”

Formato
“Lista de revisión para la
descarga de combustibles en
estaciones de servicio”

Inspección diaria de unidades
La inspección de unidades (conjunto chuto-cisterna) es un proceso obligatorio

mediante el cual se somete a revisión la unidad utilizada para el transporte de
combustible, con el fin de verificar que la misma se encuentra en condiciones
aptas para realizar la operación de carga y transporte.
Responsabilidad del conductor:

Con el fin de garantizar su seguridad y la de los demás, el conductor debe
inspeccionar diariamente la unidad cisterna, en especial al comienzo de su
turno de trabajo. Si encuentra en el vehículo alguna desviación o condición
insegura debe informar de manera inmediata al supervisor de flota y seguir sus
instrucciones.

Responsabilidad del supervisor de flota:

El supervisor de flota deberá informar formalmente al inspector de flota sobre
la desviación encontrada y garantizar que se ejecuten las medidas correctivas
que correspondan.
Responsabilidad del inspector de flota:

• Inspeccionar diariamente las unidades de la flota pesada, según cronograma
de inspecciones preestablecidas y formato elaborado para tal fin.
• Coordinar con el personal de mantenimiento los correctivos requeridos.
• Inspeccionar la unidad luego de que haya recibido mantenimiento.

Responsabilidad del personal SIHO:

Auditar el proceso de inspección realizado por el operador y por los
inspectores de flota y verificar el cumplimiento de las medidas de seguridad
establecidas. Para ello, deberá utilizar los formatos establecidos para tal fin.

Formato
“Inspección diaria de
unidades”

Gracias por su atención
El trabajo es importante,
pero tú lo eres más
Protégete!!!
SIN TÍ ¡NO ES POSIBLE !

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Gerencia de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional

• Despacho de Combustibles en Plantas de Distribución.

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1. Conocer la finalidad de PDVSA ENT S.A.

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Normas Básicas de Seguridad en Plantas de Llenado

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Normas de Seguridad en Plantas de Llenado

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Procedimiento de Despacho en Plantas de Llenado

PASO 2: NOTA: En caso de que el sistema no

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Gerencia de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional

Ubicación de la unidad en la isla de llenado

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Ubicación del operador de la unidad en la isla de llenado

PASO 6: Al bajarse de la unidad el conductor

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Sistema de control de llenado

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Sistema de Aterramiento y Detección de Sobrellenado Scully

PASO 7: El Operador de Llenadero realiza la conexión del sistema de

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Sistema de Aterramiento y Detección de Sobrellenado Scully

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Sistema de Recolección de Vapores

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Sistema de Cierre para Emergencia

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Procedimiento de Despacho en Plantas de Llenado

Gerencia de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional

Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

Tanto el representante del establecimiento como el conductor, deben seguir el

Gerencia de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional

Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

DESCARGA POR GRAVEDAD Módulo III

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Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

4. Introducir en cada compartimiento, la vara de medir con un producto detector

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Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

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Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

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Procedimiento de Descarga de Combustible en Establecimientos

11. Conectadas las mangueras de descarga, tanto el conductor de la unidad de

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Inspección diaria de unidades

La inspección de unidades (conjunto chuto-cisterna) es un proceso obligatorio

Responsabilidad del conductor:

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