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ESCUELA PROFESIONAL:
DISCIPLINA:
ELECTRIFICACIÓN CON
ENERGÍAS RENOVABLES
TEMA:
APLICACIÓN DE LOS
SISTEMAS DE
CONTROL DE
VELOCIDAD AL
MOTOR DE
CORRIENTE
CONTÍNUA
DOCENTE:
ING.LUIS CHIRINOS
PRESENTADO POR:
GRUPO: A
CUI: 20133362
AREQUIPA
2017
Laboratorio de Máquinas Eléctricas 2
I. OBJETIVOS
Dónde:
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Laboratorio de Máquinas Eléctricas 2
En este caso el SCR (Sillicone Controlled Rectifier) puede hacer la mayor parte de las
funciones de un reóstato, en el control de la corriente promedio de una carga sin las
limitaciones de gran potencia. Estos son pequeños, poco costosos y eficientes en energía.
Es natural acoplar el motor para control de armadura para la velocidad del motor. Según la
figura el SCR proporciona entonces rectificación de media onda y control al devanado de
armadura. Si se da un temprano disparo del SCR, el voltaje y la corriente promedio de la
armadura aumentan y el motor puede trabajar con más rapidez. Al disparar el SCR más
tarde, se reducen el voltaje y la corriente promedio y el motor trabaja más lento.
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Multímetro.
Tacómetro.
Amperímetro
Resistencias variables de diferentes valores
Motor de Corriente Continua.
DATOS DE PLACA
Vn 50 V
In 0.8 A
RPM 3600
V Vm N
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N en funcion de Vm
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Vn Ia N
50 62 3323
47 62 2860
45 61 2356
45 59 2135
n en funcion de Ia
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
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Vn Ia N
25 142 2733.2
25.5 120 3193
25.5 101 3598.7
23.5 61 4311.1
23 25 4800
Ie en funcion de N
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
V. CUESTIONARIO
1. Mida los valores de la corriente de arranque y la corriente de operación en vacío de
la máquina y explique el porqué de las diferencias.
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I arranque =¿ 0.44 A
I vacio=¿ 0.38 A
La corriente de arranque es mayor, ya que tiene que vencer la inercia de masas de las
partes móviles del motor, lo cual genera al inicio un pico de corriente. Una vez que el
motor estabilizo su velocidad, la corriente que consumirá la máquina, será la corriente
de vacío (cuando trabaja sin carga).
La corriente de arranque es alto debido a que no posee velocidad angular y está
empezando desde un estado estacionario, se puede mostrar mejor en la siguiente
formula:
2. Siguiendo las normas del Código Eléctrico Nacional elabore el diagrama completo de
instalación del motor ensayado, para los diferentes métodos de control de velocidad.
Primer circuito
Ia > Io
Es electromecánica.
Ra < Rf
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Tercer circuito
3. Explique ¿Cómo se regula la corriente de línea que toma el motor cuando se varía la
carga aplicada al eje?
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Ventajas:
Desventajas:
El voltaje nominal se reduce debido a que la corriente nominal aumenta y a sus ves
existen perdidas.
No es práctico, es inestable ya que hace inestable la velocidad gracias a la variación del
torque.
Corriente de aradura mayor que la corriente de campo.
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VII. BIBLIOGRAFÍA
https://www.google.com.pe/search?
q=configuracion+MD+shunt&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwizg
MqRwb_TAhWBbSYKHcs4BZQQ_AUIBigB&biw=1366&bih=613#tbm=isch&q=configura
cion+control+de+velocidad+del+motor+shunt&imgrc=7buMFzZLWVYPsM
http://www.monografias.com/trabajos82/control-velocidad-motor-dc/control-
velocidad-motor-dc.shtml
https://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_motores_CD
http://es.slideshare.net/totycevallos/sistemas-de-control-de-velocidad-de-motores
http://html.rincondelvago.com/sistemas-de-control-de-maquinas-de-corriente-
continua.html
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