1.

Realice el análisis del sistema tribológico carro transversal- mesa presente en una
fresadora universal (ubicación laboratorio del taller de máquina), en base a la
información proporcionada:

Imagen 1: fresadora universal.

Partes principales de la fresadora universal

Estas máquinas herramientas entrañan una gran complejidad en su montaje.
Podemos dividirla en las siguientes 5 partes principales:

1. Bastidor o Base: Punto de apoyo en el suelo de la máquina herramienta.

2. Husillo de trabajo o Eje porta fresa: Es la parte que sostiene la herramienta de corte
y la que la dota de movimiento.
3. Mesa: Esto es lo que permite que la pieza a trabajar pueda moverse, sobre el carro,
Transversal longitudinal y verticalmente.
4. Carro transversal o Porta mesa: Estructura de fundición, rectangular, sobre la que
descansa la mesa.
5. Ménsula: Es un dispositivo ajustado a la cara frontal de la columna, por medio de
unas guías. Por éstas, se desplaza verticalmente, gracias a un tornillo que puede ser
operado a mano o mecánicamente.

Imagen 2: carro transversal y mesa.

La fresadora ubicada en el taller maquina herramientas está expuesta una
temperatura ambiente entre 10 grados – 25 grados y una humedad del 50% al 95%.
Se considera que la temperatura generada por el trabajo de la fresadora no influye en
esta parte mecánica ya que solo tiene 1 grado de libertad (horizontalmente) y no está
en contacto con partes que generan temperaturas elevadas.

Por otro lado, la mesa está en contacto con rebabas que caen del material de
trabajado rebabas de: aluminio, acero, bronce, etc que son los materiales más
comunes a maquinar, también el polvo son factores contaminantes que se presentan
entre la mesa y el carro provocando una contaminación al movimiento relativo entre
estos dos cuerpos.

Adicionalmente, el tipo de material que están hechos los dos son aceros estructurales
que son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de máquinas, tales
como engranajes, ejes y palancas. Además se utilizan en las estructuras de edificios,
construcción de chasis de automóviles, puentes, barcos y semejantes. El contenido de
la aleación varía desde 0,25% a un 6% de carbono

También, el medio lubricante es un aceite especial para las características del

entorno, con un aceite del siguiente:

DIVINOL HLP ISO 22

Barva / DIN ISO 2049: max. 2.0

Hustota (densidad) /15°C / DIN 51 757: 860 kg/m³
Viskozita/40°C / DIN 51 562: 22 mm²/s
Index viskozity / DIN ISO 2909: 100
Bod vzplanutí (punto de inflamación) (podle Cleveland) / DIN ISO 2592: > 190 °C
Pourpoint (punto de fluidez) / DIN ISO 3016:

2. Explica con sus propias palabras (1 página por cada pregunta):

2.1. Sistema tribológico.

2.2. ¿Cúal es la importancia de la tribología en el mantenimiento industrial?