CAPITULO IV

CAPACIDAD DE CARGA

Es la cantidad máxima de peso o volumen de carga, que está

habilitado para soportar un vehículo de carga según el fabricante y/o
limitaciones en cualquiera de sus modalidades.
 CAPACIDAD NETA - DE SERVICIO
CAPACIDAD NETA:
Se define como la diferencia entre su masa total máxima autorizada (MMA) y la
suma de las taras correspondientes a los vehículos (peso en vacío) se expresa
en kilogramos o toneladas.
Dependiendo del tipo de transporte la capacidad puede ser: mayor, igual o
menor a la capacidad nominal

CAPACIDAD DE SERVICIO:
Depende del tipo de servicio pudiendo ser mayor o igual a la capacidad nominal

RANGOS DE CAPACIDAD POR MODALIDAD DE TRANSPORTE

 Transporte Terrestre
80 – 100 %
 Transporte Aéreo
18 – 46 %
 Transporte Marítimo
25 – 75 %
 CAPACIDAD SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE TERRESTRE (pasajeros):
 Transporte colectivo convencional: Furgonetas, microbuses, mini buses
y buses (desde 10 hasta 46 pasajeros)
 Transporte masivo: ( mayor a 100 pasajeros)
 Taxis: Automóvil de 5 pasajeros, incluido el conductor.
 Turismo: Vehículos todo terreno livianos, furgonetas, microbuses, mini
buses y buses.
 Servicio alternativo-excepcional: Trici-motos, moto-taxis, triciclos
motorizados (tres pasajeros).

TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA

Carga liviana: Vehículos tipo camioneta cabina simple o camion con

capacidad de carga de hasta 3.5 toneladas.

Carga pesada: Vehículos tipo camión, acoplado y unidades de carga, con

capacidad de carga de más de 3.5 toneladas (max. 48 TM)

 Transporte mixto: Vehículos con capacidad de carga de hasta 1.2

toneladas y hasta 5 pasajeros incluido el conductor.
 MTOP: TABLA NACIONAL - DE PESOS Y DIMENSIONES – Decreto Ejecutivo 1137 2012
Artículo 1.- Las unidades de carga, remolques y semirremolques que son importados, ensamblados o
fabricados nacional e internacionalmente, que realizan operaciones de transporte de carga nacional o
internacional dentro del territorio nacional; deberán someterse a la siguiente tabla nacional de pesos y
dimensiones:
PESOS Y MEDIDAS
PESOS Y MEDIDAS
CAPACIDAD DE VEHICULOS POR SU VOLUMEN
 PESOS MAXIMOS PERMITIDOS

TAREA: Enlistar cinco ejemplos de cada tipo de vehículo según

La Tabla de pesos y medidas 2014 y la Resolución de homologación
vehicular 2016.
 DISTRIBUCION DE LA CARGA VS
CAPACIDAD

La distribución de la carga en el vehículo es la parte del peso total que cada

eje soporta. El peso total, además de la carga líquida o carga a ser
remolcada, incluye el conjunto chasis, cabina,con combustible y tripulación.

Transportando mas unidades en cada viaje, se reduce el numero de viajes a

realizar ganando en eficiencia y reduciendo los costos de gestión

Cuando ésta se encuentra incorrectamente distribuida, los neumáticos y los

otros componentes se desgastan prematuramente, la estabilidad y la propia
maniobrabilidad del vehículo quedan comprometidas, aumentando el riesgo
de accidente.
DISTRIBUCION DE LA CARGA VS
CAPACIDAD
DISTRIBUCION DE LA CARGA VS CAPACIDAD
TIPOS DE CAMIONES
 PLATAFORMA
TRANSPORTE DE CARGA MÚLTIPLE
CAPACIDAD HASTA 35 TONS
2 Y 3 EJES

PORTA-CONTENEDOR
PARA MANEJO Y TRANSPORTE DE CONTENEDORES SECOS Y REFRIGERADOS DE 20’ Y 40’
CAPACIDAD HASTA 35 TONS
DE 1 A 3 EJES
 TANQUE
PARATRANSPORTE DE COMBUSTIBLES Y DEMÁS CARGA LÍQUIDA
CAPACIDAD DESDE 8500 HASTA 10500 GALONES
2 Y 3 EJES

TOLVA
DISEÑADA PARA
TRASNPROTE DE
PRODUCTOS SÓLIDOS A
GRANEL
CAPACIDAD: 28 – 33 m3
2 y 3 EJES
 CAMION + REMOLQUE
Los vehículos aprovechan la máxima capacidad de carga y esto permite repartir el
costo de transporte entre mas unidades y contratar menos camiones
 FACTORES CONDICIONANTES
FACTORES INTERNOS
 Consumo de combustibles
 Personal
 Otros (neumaticos, seguros, mantenimiento de vehiculos)

FACTORES EXTERNOS
 Infraestructura
 Regulación específica (tiempos de conduccion velocidad)
 Regulacion de pesos y dimensiones de los vehiculos
 EFECTOS SOBRE CAPACIDAD DE CARGA
INCREMENTO DE LONGITUD
 Aumento del volumen de carga en un 50–60 % sobre la plataforma semirremolque y
un 30-35 % sobre el camión + remolque
CARACTERISTICAS
Plataforma semirremolque:
 Longitud 13.5 m
 Volumen 100 m3
 Capacidad 40 TM
Camion con remolque
 Longitud 15.65 m
 Volumen 120 m3
 Capacidad 40 TM

INCREMENTO PESO
 Aumento de un 50-75 % sobre TM transportadas
“CAPACIDAD DE CARGA AÉREA”
 ASPECTOS DEL TRANSPORTE AEREO
 Ventajas
 Rapidez.
 Agilidad en la tramitación administrativa.
 Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de
siniestralidad.
 Desventajas
 Alto costo.
 Limitación de peso y volumen de las mercancías.
 Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las
dimensiones de las puertas de las bodegas.
 El transporte aéreo, por su alto costo y sus limitaciones de capacidad, es
apropiado para:
 Envíos de pequeño tamaño
 Mercancías perecederas
 Mercancías de alto valor
 Envíos urgentes
 TIPOS DE AERONAVES
La aeronave se puede clasificar en tres tipos según su
configuración y uso. Las opciones son las siguientes:

• Son aviones de • Son las

Combi o mixto:
Avión de pasajeros:
• Los aviones son

Cargueros o Aviones de carga:

uso exclusivo de específicos, aeronaves
pasajeros en la configurado utilizadas para
cubierta para transporte el transporte de
superior, y la de carga todos los
cubierta inferior solamente, no pasajeros y de
para el llevan pasajeros. carga, en el que
transporte de El transporte de las cargas son
equipaje. En carga se produce transportadas,
cualquier en los pisos tanto en el piso
espacio libre inferior y inferior (piso
será lleno de superior. inferior) y la
carga. cubierta
superior
(arriba).

La capacidad varía según el tipo de avión:

Aviones pequeños hasta 30 TM su capacidad es del 46 %
Aviones medianos de 30 a 50 TM su capacidad es del 36 %
Aviones grandes de mas de 50 TM su capacidad es del 18 %
TIPO DE AVIÓN CARACTERÍSTICAS
Asientos para 3 clases: 253
Asientos para 2 clases: 293
Autonomía: 12,500 km
Capacidad combustible: 139,100 litros
Asientos para 3 clases: 295
Asientos para 2 clases: 335
Autonomía: 10,500 km
Capacidad combustible: 97,170 litros
Asientos para 3 clases: 261
Asientos para 2 clases: 300
Autonomía: 14,800 km
Capacidad combustible: 155,040 litros
Asientos para 3 clases: 313
Asientos para 2 clases: 359
Autonomía: 16,600 km (16,700) km
Capacidad combustible: 214,810 (222,000) litros
Asientos para 3 clases: 380
Asientos para 2 clases: 419
Autonomía: 14,360 (14,600) km
Capacidad combustible: 195,881 (204,500) litros
Asientos para 2 clases: 124 - 126
Asientos para 1 clase: 149
Autonomía: 6,230 km
Capacidad combustible: 26,020 litros
Asientos para 2 clases: 182
Airbus330yAirbus340
 El Airbus 340 posee
Amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel. Está
equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de
pallets o contenedores de 88"X125"o96"X125".

 No.dePallets:5+Cargasuelta
 Volúmen:64.5m3
 Capacidad:10.3toneladas
 Airbus340-300
 No.dePallets:7+Cargasuelta
 Volúmen:100.4m3
 Capacidad:16toneladas
 TIPO DE AVIÓN CARACTERÍSTICA

Boing 787 Dreamliner

Capacidad: 200 y 350 pasajeros de acuerdo a la configuración que se

le quiera dar a los asientos

Airbus A380

Avión de pasajeros más grande y tecnológicamente más avanzado del mundo

Medidas: 73 metros de largo, 79,75 metros de envergadura y 24,1 metros de
altura
Capacidad: 555 pasajeros en su versión estándar y 850 en configuraciones con
todos los asientos en clase turista.
Peso: 421 toneladas

Boing 747

Capacidad: Tres clases que acomodan a 416 pasajeros, y dos clases

acomoda a un máximo de 524 pasajeros
CAPACIDAD DE CARGA AEREA PARA
MERCACANCIA
 FORMULA CALCULO CAPACIDA AEREA

Para embarques muy voluminosos, se ha establecido una relación máxima

entre el peso y el volumen de un embarque. El factor (estiba) utilizado es de
6,000 centímetros cúbicos por kilo.

La siguiente formula se la conoce como el coeficiente d estiba según la IATA

PV= (L x A x H) / 6.000

PV: Relación de peso y volumen.

L: Longitud exterior (cm).
A: Anchura exterior (cm).
H: Altura exterior (cm).
 OPCIONES DE TRANSPORTACIÓN/
Capacidades
TRANSPORTE AEREO
Aviones Mixtos (pasajeros + carga)
Airbus320

 ElAirbus320 y e l Airbus321 pueden cargar una línea de pallets con el mismo

tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.
 No.dePallets:4+Cargasuelta
 Volúmen:19m3
 Capacidad:1.5toneladas
 Aviones de Mixtos(pasajeros+carga)
Boeing747
El estándar Boeing747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, posee bahías de
carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.
 Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88"o96“
x125".
 No.dePallets: 6+Cargasuelta
 Volúmen:83m3
 Capacidad:13toneladas.
 Aviones de Carga
(Super Transportes)

Airbus 300-600 ST
Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.
Si se necesita transportar un helicóptero o incluso una visión, se necesita un
SuperTransportador.
 Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo
que la carga llene casi todo el largo del avión.
 La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía descargas de manera completa.
 No.dePallets: Depende de la carga
 Volúmen:1,400m3
 Capacidad:47toneladas
 TIPOS DE CONTENEDORES Y AVION QUE LOS
TRANSPORTA

Tipos de avión: 747F

Código IATA: M1
Dimensiones interiores:
Longitud: 3.180 mm
Ancho: 2.240 mm
Altura: 2.240 mm
Volumen: 17,58 m3
Peso: Vacío: 360 Kg Máximo: 6.804 Kg
 Tipos de avión: A320/A321 Tipos de avión: B747F/B747/A340
 Código IATA: AKH  Código IATA: LD9
 Dimensiones interiores:  Dimensiones interiores:
 Longitud: 1.560 mm  Longitud: 3.175 mm
 Ancho: 1.535 mm  Ancho: 2.235 mm
 Altura: 1.140 mm  Altura: 1.625 mm
 Volumen: 3,5 m3  Volumen: 9,8 m3
 Peso:Vacío: 85 Kg Máximo: 1.135 Kg  Peso:Vacío: 230 Kg Máximo: 4.625 Kg
 Tipos de avión: B747F Tipos de avión: B747F/B747/A340

 Código IATA: PGF / P7  Dimensiones interiores:

 Dimensiones interiores:  Longitud: 3.175 mm
 Longitud: 4.980 mm  Ancho: 2.235 mm
 Ancho: 2.440 mm  Altura: 2.440 mm
 Altura: 2.440 mm  Volumen: 11,50 m3
 Volumen: 26 m3  Peso:Vacío: 125 Kg Máximo: 6.800 Kg
 Peso: Vacío: 330 Kg Máximo: 7.400 K (ancho
del fuselaje) 10.670 Kg (largo del fuselaje)
TRANSPORTE MARITIMO
 TRANSPORTE MARITIMO
•Gran capacidad: Pueden transportar grandes masas de graneles o de
contenedores. Los petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier),
tienen una capacidad de más de 500.000 TM

•Ámbito internacional: Mejor medio para trasladar grandes volúmenes de

mercancías entre dos puntos alejados geográficamente.

•Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear

buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los ULCC; adaptados a
todo tipo de cargas
 Buques Carga General (General Cargo)
La mayoría de los buques petroleros del mundo pesan entre 70,000 y 500,000 toneladas
netas/muertas (DWT). Dentro de este rango, los cuatro tamaños más populares son:

 Panamax El tanquero petrolero de mayor tamaño el cual puede viajar a través del Canal de Panamá
(hasta 70.000 DWT o Toneladas de Peso Muerto)
Mínimo Promedio Máximo

Largo (pies) 726 761 797

Bao (pies) 106 107 118
Tracción (pies) 38 44 45

DWT 61,938 67,009 69,999

Capacidad de 419,000 455,709 527,282
Barriles

 Aframax pesa entre 70,000 a 120,000 toneladas netas/muertas y tiene una capacidad aproximada para
750,000 barriles, creado originalmente para obtener la mejor calificación dentro de la medida ponderada
para fletes de todas las tasas practicadas en el tráfico marítimo mundial Average Freight Rate Assessment
Scale que publica mensualmente por el London Tanker Brokers Panel.
Suezmax
Pesa entre 120,000 a 200,000 toneladas netas/muertas y tiene una capacidad aproximada
para 1,000,000 barriles.
Es el buque de mayor tamaño capaz de transitar por el Canal de Suez con carga completa.

Mínimo Promedio Máximo

Capacidad de Barriles 808,000 1,023,882 1,142,000
 Very Large Crude Carrier (VLCC)

Es un súpertanquero que pesa entre 200,000 y 325,000 toneladas netas/muertas con

capacidad aproximada para 2,000,000 barriles.
Mínimo Promedio Máximo
Capacidad de Barriles 1,920,000 2,089,087 2,221,000

Ultra Large Crude Carrier (ULCC) es un buque tanquero extremadamente grande

que pesa entre 326,000 a 550,000 toneladas netas/muertas con capacidad aproximada
para 4,000,000 barriles.
 Capacidad de carga marítima Contener izada

Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte aéreo,

marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Las dimensiones
del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero
también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con
fibra de vidrio.

Existen diferentes medidas para contenedores variando en

largo y alto:

• El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)

• El alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) ó 9 pies y 6
pulgadas (2,90 m).
• El largo varía entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m);
20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m);
48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).
Lo más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen
interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las dimensiones de los
contenedores están reguladas por la norma ISO 6346.

En Europa los más utilizados son los estándares de 20 y 40 pies.

La nave portacontenedores más grande el mundo Emma Maersk capaz de llevar 3.300
contenedores. La razón de ¿por qué barcos tan grandes?, bien sencilla, el coste de
transporte por contenedor es menor.

Buque de contenedores:
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con
divisiones de celdas para el transporte de contenedores.
 TIPOS DE CONTENEDORES MARITIMOS
Open Top

 Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para

el transporte de cargas pesadas o de grandes dimensiones. Permiten
la carga y descarga superior.
Ejemplos: maquinaria pesada, planchas de mármol, etc.

Estándar O de uso general son el tipo de contenedores más usados para todo
tipo de cargas, cerrados en todos sus 4 lados, pueden ser
suministrados con puertas en uno o ambos de los extremos
dependiendo de los requerimientos.

• El tamaño más común de los contenedores es de 20 y 40 pies

aunque también están disponibles en amplio rango de tamaños: 10,
30, 45 y hasta 53 pies de proveedores especializados.

Contenedores disponibles y preparados para cualquier carga seca

normal, como pallets, bolsas, cajas, etc.
Refrigerados
También conocidos como contenedores reefer son usados para el
transporte de mercancías a bajas temperaturas, tales como: frutas,
flores, vegetales, carnes y productos lácteos. Los contenedores
refrigerados tienen una máquina de refrigeración completa e
integral que es capaz de mantener temperaturas internas entre 25
y -25 º centígrados. Hay contenedores disponibles de 20 y 40 pies
diseñados de acuerdo a las regulaciones ISO.

Aislantes
Estos contenedores son aislados y refrigerados a través de la
circulación de aire a temperaturas controladas.
El aire frío es administrado por un barco externo o a través
de una unidad a bordo.
Todas la cargas que necesiten de temperaturas controladas
pueden ser transportadas en los contenedores "Conair".
Sin equipo generador de frío. Preparados para el transporte
de carga que requiera temperaturas constantes. Ejemplo
manzanas, frutas, etc.
Tanques
Son usados para el embarque de gases o líquidos, usualmente son
utilizados para el transporte de cargas peligrosas como combustible y
sustancias tóxicas.
Aproximadamente el 95% de los contenedores tanque están
construidos según las especificaciones de 20ft, aunque también hay
contenedores de 10ft, 30ft, 40ft y 45ft.
Los hay revestidos para el transporte de productos químicos
corrosivos, o para la carga de aceites y vinos

Flat Tracks Sin equipo generador de frío. Preparados para el transporte de carga
STANDARD 20' x 8' x 8'6 . que requiere temperaturas contantes.
Ejemplo: manzanas, frutas, etc.

Dimensiones:
Largo; 5,940 mm. Ancho; 2,345 mm.
Altura; 2,346 mm.
Tara: 4,030 kg.
Peso bruto máximo de carga: 28,470 kg.
Peso bruto máximo total: 32,500 kg.
Capacidad: 33.2 m3
FlatTracks. STANDARD 40' x 8' x 9'6 .
Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales. Diseñados para el transporte de
carga de grandes dimensiones.
Ejemplo: maquinaria, etc.

Dimensiones:
Largo; 12,132 mm.
Ancho; 2,400 mm.
Altura; 2,135 mm.
Tara: 5,000 kg.
Peso bruto máximo de carga: 40,000 kg.
Peso bruto máximo total: 45,000 kg. |

High Cube • Los contenedores high cube tienen una altura de 9’6’’ cuando los
contenedores estándar tienen 8’6’’.
• Esta altura extra hace estos contenedores ideales para cargas
ligeras, voluminosas y sobredimensionadas.
• Estos contenedores marítimos estan construídos en acero o
aluminio, soportando las duras exigencias del transporte
marítimo.
 TRANSPORTE FERROVIARIO

El Ferrocarril es un medio de transporte a gran escala en vehículos con ruedas guiadas que se
desplazan sobre raíles (rieles) paralelos y arrastrados por otro vehículo motor, denominado
locomotora, que es donde se genera la energía necesaria para el movimiento del conjunto.
 TRANSPORTE DE TRÁNSITO RÁPIDO O
INDEPENDIENTE
 El término transporte de tránsito rápido se usa para agrupar a los medios de
transporte de pasajeros que circulan sobre uno o más rieles y separados de otros medios
de transporte público, como los trenes suburbanos, tranvías, autobuses y otras formas
de transporte público y privado, característica que los distingue de otros tipos de
transporte ferroviario.
 Generalmente estos medios de transporte suelen circular en forma subterránea, aunque
también pueden hacerlo sobre vías elevadas o a nivel del suelo pero sin ningún tipo
de paso a nivel con otros medios de transporte.
 Las redes de tránsito rápido están electrificadas y suelen conectar el centro de las
ciudades con los barrios más próximos, aunque la eficiencia de este medio de transporte
ha hecho que muchas líneas se prolonguen hasta áreas suburbanas.
AUTOFERROS

CAPACIDAD COSTO
34 Rbb – Urbina 12$ a 15$
Nariz del Diablo 25$
 LA LOCOMOTORA # 11 OPERA EN EL
LITORAL EN LA RUTA DEL TREN CRUCERO

 Su rehabilitación consistió en transformar el tipo de sistema de combustible, en vez de petróleo, la

maquina utiliza diésel y puede alcanzar una velocidad de hasta 60 km por hora.
 El recorrido de 448 kilómetros tiene un costo de $1 270, pero por introducción está en $990,60 y
dura cuatro días y tres noches. También hay rutas más cortas, con sus precios definidos. Incluyen
alimentación, hospedaje, guianza y traslados de las estaciones a diversas actividades (esto en un bus
acompañante), pero no el transporte de regreso al lugar de partida (ver gráfico).
El tren tiene capacidad para 54 pasajeros, pero para el viaje mínimo se requiere de 12 a 15 personas.
 Trenes de pasajeros
Son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o
ciudad, o bien de una ciudad a otra cercanas.

TRENES DE CORTA DISTANCIA OTROS SISTEMAS DE TRENES

 Tren suburbano y regional
 Tren de levitación magnética
 Tren metropolitano
 Monorraíl

TRENES DE LARGA DISTANCIA

 Tren de alta velocidad
 TRANSPORTES FERROVIARIOS
PESADOS

 Con este término se denomina a aquellos transportes ferroviarios de pasajeros que se

diferencian de los metros y los trenes ligeros y que habitualmente se identifican como
los ferrocarriles de pasajeros propiamente dichos.
 COMPARACIÓN ENTRE DISTINTOS TIPOS DE FERROCARRIL
Comparación de características y estándares operacionales entre distintos tipos de
redes ferroviarias metropolitanas.
Tren ligero/ Metro/
Características Tranvía Tren de cercanías
Premetro Subte
Población urbana
(en miles de 200-5.000 500-3.000 Más de 4.000 Más de 3.000
personas)

Separados de otros
Junto con otros medios
Carriles medios de transporte en Independientes Independientes
de transporte
casi todos los casos

Catenaria Tercer riel

Fuente de energía Catenaria Catenaria APS Catenaria Tercer riel
Locomotora

Coches o vagones
1-2 2-4 Hasta 9 Hasta 12
por tren
Velocidad promedio
10-20 30-40 30-40 45-65
(km/h)
Pasajeros por tren 125-250 260-520 800-1.000 1.000-2.200
Máxima cantidad de
pasajeros
7.500 11.000 22.000 48.000
por hora por
dirección
CAPACIDAD DE CARGA FERROVIARIA
DE PASAJEROS

TRENES DE ALTA VELOCIDAD

 Serie 101 de Renfe
Serie
Tipo Tren de Alta Velocidad
Fabricante Gec Alsthom
 Euromed circulando por Año de fabricación 1994
Configuración
Bifurcació Gornal Longitud 200,150 m
enBarcelona. Anchura 2,904 m
Altura 4,28 m
Peso 392 t (en vacío)
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación bitensión 25 kV 50 Hz (AC) /
3 kV (CC) (ahora
monotensión)
Velocidad máxima 220 km/h
Potencia 5.600 kW (8.800 kW si se
utilizasen a 25 kV)
Motores 8 Trifásicos síncronos
autopilotados SM44-39-B de
1100 kW
Número de plazas 318
Serie 102 de Renfe Serie
Tipo Tren Eléctrico de Alta
Velocidad
Fabricante Talgo, Bombardier
Año de fabricación 2005
Unidades fabricadas 16
Configuración
Longitud 200 m
Anchura 2,942 m
Altura 3,365 m (tractoras 4 m)
Peso 322 t
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz (AC)
Velocidad máxima 330km/h
Potencia 8.000 kW
Motores 8 motores trifásicos
asíncronos de 1.000 kW
Número de plazas 318
Sistemas de seguridad ASFA, ERTMS y STM-LZB
 Serie 103 de Renfe
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de Alta
Velocidad
Fabricante Siemens
Año de fabricación 2006
Unidades fabricadas 26
Configuración
Longitud 200,32 m
Anchura 2,950 m
Altura 3,890 m
Peso 447 t (vacío)
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 Kv 50 Hz (AC)
Velocidad máxima 350 km/h
Potencia 8.800 kW
Motores 16 motores asíncronos con
una potencia de 550 Kw
Número de plazas 404
Sistemas de seguridad ASFA, ERTMS, LZB
Serie 104 de Renfe
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de Alta
Velocidad
Fabricante Alstom, CAF
Año de fabricación 2003
Unidades fabricadas 20
Configuración
Longitud 107,1 m
Anchura 2,920 m
Altura 4,200 m
Peso 221,5 t
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz (CA)
Velocidad máxima 250 km/h
Potencia 4.400 kW
Motores 8 motores asíncronos de 550
kW
Número de plazas 237
Sistemas de seguridad ASFA, LZB, ERTMS
Serie 730 de Renfe Serie
Tipo Tren Polivalente de Altas
Prestaciones
Fabricante Talgo / Bombardier
Año de fabricación 2012
Unidades fabricadas 15
Configuración
Anchura 2,960 m
Altura 4,030 m
Peso 354 t
Características técnicas
Ancho de vía 1.668 mm / 1.435 mm
Electrificación 3 kV CC / 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 240 km/h (bajo 25 kV)
220 km/h (bajo 3 kV)
180 km/h (diésel)
Potencia 4 800 kW (bajo 25 kV)
4 000 kW (bajo 3 kV)
3 600 kW (diésel)
Número de plazas 262
Serie 440 de Renfe Serie
Tipo Unidad eléctrica
Serie 470 de Renfe Fabricante
Año de fabricación
CAF, MACOSA
1974, reformadas a partir de
1993.
Configuración
Longitud 80,164 m (53,494m)
Anchura 2,900 m
Altura 4,260 m
Peso 150,4t (110t) en vacío. Las
series reformadas 156t
(113t).
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm (España) 1676 mm
(Chile) 1600 mm (Brasil)
Electrificación 3 Kv (CC)
Velocidad máxima 140km/h (150 km/h en
Chile)
Potencia 1160 kW
Motores 4 MB-3165-A/B/C de 290
kW
Número de plazas entre 160 y 348
Sistemas de seguridad ASFA SEC (Chile)
Mando múltiple 12 coches
 LOS 10 PAÍSES CON TRENES DE GRAN
CAPACIDAD EN EL MUNDO
9. Taiwan
 Tren: THSR 700T
10. Rusia
 Velocidad máxima: 186 mph
 Tren: Siemens Velaro RUS
 Capacidad: 989 pasajeros
 Velocidad máxima: 175 mph
 Capacidad: 600 pasajeros
 8. Corea del Sur 7. Reino Unido

 Tren: KTX-I  Tren: Eurostar 3313/14

 Velocidad máxima: 190 mph  Velocidad máxima: 208 mph

 Capacidad: 965  Capacidad: 750 pasajeros

 6. Italia 5. España
 Tren: ETR 500 Frecciarossa
 Velocidad máxima: 225 mph
 Tren: AVE Clase 103
 Capacidad: 590 pasajeros
 Velocidad: 251 mph
 Capacidad: 404 pasajeros
4. Alemania 3. China

 Tren: Transrapid TR-07

 Velocidad: 270.3 mph  Tren: CRH380AL
 Capacidad: Experimental  Velocidad: 302 mph
 Capacidad: 600 pasajeros