“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACIÓN

NACIONAL”

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO

DISPOSITIVOS DE ANTIBLOQUEO UTILIZADOS EN BOMBAS DE

SUBSUELO CON ALTO GOR

DOCENTE

ING. TIMANA JARAMILLO PEDRO B.

INTEGRANTES

LIZAMA NIEVES JERSON ISAAC

NOLE CORREO JORGE FAUSTINO

PASACHE NEYRA EDWIN JOEL

SALDARRIAGA SOJO EDWIN ELHY

TALARA- PERÚ
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INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………………………….. 3

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DISPOSITIVOS DE ANTIBLOQUEO UTILIZADOS EN BOMBAS DE SUBSUELO

INTRODUCCIÓN
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BOMBAS DE SUBSUELO

Se manejan estadisticas que menos del 25 por ciento de los pozos operados por
bombeo mecánico en el mundo, están a una eficiencia óptima porque hay una
selección inadecuada de la bomba de subsuelo, inapropiada ubicación de la
misma o por descuido en el mantenimiento. La profundidad y la temperatura de
fondo son consideraciones usuales para la selección del tipo de bomba, clase de
válvulas y asientos escogidos. La viscosidad de los fluidos producidos puede
causar pérdida de la eficiencia volumétrica (los fluidos de alta viscosidad no
pueden fluir lo suficiente para llenar el barril de la bomba en cada carrera), en
cambio, los de baja viscosidad permitirán un excesivo escurrimiento del fluido. Los
anteriores son parámetros para la buena elección de la bomba.

Las parafinas pueden causar pega en las válvulas, rayones y obstrucción a fluir a
través de la bomba. El gas disminuirá la eficiencia volumétrica de una bomba por
impedir que el barril sea llenado adecuadamente. Este puede causar un bloqueo
de gas conteniendo la producción del pozo.

La arena y los desechos interferirán con la acción adecuada de la válvula al

incrustarse entre la bola y el asiento, permitiendo al fluido escapar. Además, inicia
la erosión de la válvula. Los pozos que tienen gran aporte de arena del pozo
muestran taponamiento de válvulas y pegas de bombas. La arena desgasta las
partes móviles por abrasión. Cuando la acción de la bomba se detiene, la arena
de la tubería de producción se establece en los anulares entre la bomba y la
tubería, atascando el pistón impidiendo que esta no pueda ser sacada con la sarta.
Luego de que es sacada conjuntamente con la tubería llena de fluido, incrementa
el costo de operación. En pozos abrasivos, las partes expuestas a la abrasión
pueden ser hechas de aceros aleados fuertes. En la mayoría de los casos, la mejor
respuesta para un problema de metal en el pozo abrasivo es el acero al carbono
endurecido. aproximadamente a 60 Rockwell C. el diseño es el factor más
importante cuando se trata con arena.
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El calor del fondo del pozo reducirá la viscosidad del fluido, haciéndolo más fácil
de bombear, pero al mismo tiempo, aparece gas en solución, el cual incrementará
la posibilidad de bloqueo de gas. También, los metales se expanden cuando la
temperatura se incrementa, unos más que otros pudiendo causar pegas, por
ejemplo, entre el pistón y el barril.

Los fluidos o gases corrosivos pueden “carcomer” alrededor de los asientos de

válvulas, desenroscar la tubería y sellar la superficie de la bomba.