Impacto y mitigación del turismo off-road en los hábitats

alto andinos de la triple frontera

Reporte Anual 2007- 2008. Año 1
Resumen Ejecutivo

En este proyecto nuestro objetivo central ha sido el evaluar y mitigar el impacto del
turismo offroad en las áreas protegidas ubicadas alrededor de la triple frontera de
Argentina, Bolivia y Chile, centro turístico de cada vez mayor importancia. Con esto
buscamos preservar los ecosistemas altoandinos, especialmente los hábitats disponibles
para el gato andino y las áreas claves para las colonias reproductivas de las tres especies
de flamencos, incluyendo los posibles corredores biológicos que conectan las
poblaciones. Contactamos a las autoridades de las Áreas Protegidas en cada lado de la
fronteras para dar cuenta de los problemas del trafico offroad y obtener su apoyo para un
plan de una “huella única”. Durante estas reuniones presentamos el proyecto, pedimos
opiniones y discutimos formas de trabajo en conjunto. En particular, contribuyo a
incorporar el tema offroad dentro de los próximos acuerdos de colaboración entre las tres
áreas protegidas.
Paralelo a esto, realizamos una investigación en las agencias de turismo ubicadas
en el área de estudio. Es así como, mediante encuestas, logramos obtener las
apreciaciones de esta comunidad sobre los problemas que se están generando en el
medio ambiente y en la población por causa de este turismo no sustentable. También se
comenzó con la campaña de educación enfocada en el problema que genera el tráfico de
vehículos offroad en los ambientes altoandinos y la importancia del proyecto para la
conservación del gato andino y su hábitat.
Para evaluar el daño ya ocurrido en el área de estudio por efectos del turismo
offroad, se realizaron viajes de campo a las áreas protegidas involucradas y se utilizo el
trabajo con imágenes satelitales de la zona.
Durante el año 2 del proyecto trabajaremos en la determinación de zonas para el
establecimiento de “huellas únicas” en las áreas protegidas, mediante Sistemas de
Información Geográficos. Paralelo a esto se implementaran las acciones de mitigación;
una campaña educacional, guías para una conducción responsable y una iniciativa piloto
de “camino único”.

Resumen de los Logros en Conservación

Mediante el uso del gato andino como especie carismática, se esta promoviendo
un turismo responsable entre las agencias de turismo del sector, público en general y
personal de las áreas protegidas en el área de estudio.
Una de las acciones en conservación que se ha realizado en este período han sido
las reuniones con los servicios gubernamentales que administran las Áreas Protegidas de
los tres países involucrados. Primeramente se presento el proyecto en la Reunión
preparatoria para el conclave tripartito entre autoridades de Áreas Protegidas realizada en
Jujuy, Argentina, 5-6 Diciembre 2007 (financiado por la Iniciativa Darwin). En éste se
expuso a las autoridades gubernamentales de áreas protegidas del Argentina, Bolivia y
Chile, el proyecto que se esta realizando, para generar un debate en torno a la
problemática que se genera por el tema en el área de estudio, ver la importancia que se le
asigna en las distintas áreas protegidas y la posición de ellos frente al problema. Se
obtuvieron excelentes resultados en la discusión, donde el Personal de Áreas Protegidas
de cada país se muestran interesados en el tema, lo apoya y comprometen participación
para trabajar juntos en la mitigación de los impactos del turismo offroad. En particular con
Patricia Marconi, miembro central del Grupo Conservación Flamencos Altoandinos GCFA.
Patricia entrego su experticia en la conservación del flamenco y en la necesidad de
proteger las áreas de nidificación del tráfico offroad. EL GCFA está colaborando con la
producción de material para la campaña de educativa.
Posteriormente en febrero, se realizó una reunión en la Corporación Nacional
Forestal de Antofagasta, institución gubernamental que administra la Reserva Nacional
Flamencos, Chile. La reunión fue llevada a acabo con el señor Nelson Amado (Encargado
Recursos Naturales y Medio Ambiente), donde se conversaron temas como las huellas
utilizadas por CONAF para el paso de vehículos en zonas donde no existen caminos, el
traspaso de la información cartográfica final del proyecto a la institución, los deseos de la
institución de participar en el proyecto, entre otros.
En Bolivia, se presentó el proyecto a la Dirección (Víctor Laguna, director de la
Reserva Eduardo Avaroa) y personal técnico de la Reserva Nacional de Fauna Andina
Eduardo Avaroa. El proyecto tuvo amplia aceptación, considerando que el turismo es un
tema de interés de la Reserva y el personal viene realizando desde gestiones pasadas,
varias actividades para regular y ordenar el turismo dentro del Área. En este sentido el
personal de la REA se comprometió a ayudar y participar activamente en actividades que
el Proyecto realice.
También se participó en la reunión del Grupo de Conservación de Flamencos
Andinos (GCFA), llevado a cabo en la ciudad de La Paz, y se conoció que un miembro del
GCFA, es actualmente el representante de la Cámara Nacional de Operadores de
Turismo Receptivo en Bolivia, por lo que se iniciaron conversaciones para poder
establecer cooperaciones en el desarrollo del presente proyecto.
Los turistas que llegan a la Reserva Los Flamencos y Eduardo Avaroa,
principalmente vienen de San Pedro de Atacama y Uyuni, en Chile y Bolivia
respectivamente. En estas ciudades evaluamos las actitudes y conocimiento que las
agencias de turismo tienen del tema del offroad. Ellos fueron entrevistados y se les
presento el proyecto entregándoseles un folleto explicativo de los daños que puede
causar este tipo de turismo en los ambientes Altoandinos, su fuente de recursos
económicos. Obtuvimos una muy buena recepción principalmente de los propietarios de
las agencias nativos de la zona, los cuales indicaron que cada vez llegaban más
inmigrantes a trabajar al lugar, aprovechando la buena situación que ofrece el sector
turístico, pero que no siempre estos cuidaban los recursos naturales de la zona.
De forma paralela estamos trabajando en desarrollar un diseño de caminos únicos
en las zonas protegidas. Esto busca minimizar el impacto que esta teniendo el turismo
offroad sobre los hábitats clave del gato andino y sus presas, y sobre zonas de
nidificación de flamencos. Este trabajo se realiza mediante información cartográfica, tales
como ríos, caminos, poblados e imágenes de satélite y modelos de elevación, y mapas de
uso de hábitat de carnívoros y sus presas.

Resumen de los Resultados de Investigación

Evaluación del daño actual

En Chile se recorrió la Reserva Los Flamencos, zona Salar de Tara y Salar de

Pujsa y el área propuesta a proteger Parque Licancabur Tatio. Esto fue realizado
acompañado de personal de CONAF de forma de determinar y grabar mediante
tecnología satelital los caminos y para evaluar las zonas prioritarias a conservar.
 Se recorrieron las zonas con mayor problemas de turismo offroad, donde se
georreferenciaron las zonas mas afectadas y se analizó en el campo las variables
geográficas que podrían llevar a producir que las personas se salieran de las rutas mas
comunes o eligieran nuevas.
Realizamos una evaluación más extensiva del daño utilizando imágenes
satelitales, digitalizando en pantalla las áreas afectadas por turismo offroad. Estas fueron
clasificadas en categorías de acuerdo al tipo y grado de alteración.
En la zona del Salar de Tara se observa principalmente que al no existir una huella
única, ni señalización ética los autos circulan por cualquier lugar y muchos en huellas
paralelas, quedando el ambiente tal como lo muestra la Figura 1
En la zona hacia los Géisers del Tatio, (Parque Propuesto Licancabur Tatio) se
genera una situación distinta ya que existe un camino principal, pero debido a las lluvias y
poca mantención que se le hace se destruye rápidamente por lo que los autos muchas
veces deben tomar huellas alternativas pero todas relativamente cercanas al camino
principal (Imagen 2). En Chile se encuentran ~4700 hectáreas dañadas, de las cuales
1500 presentan un alto impacto, ~2600 un daño medio.

Figura 1: Múltiples caminos hacia el Salar de Tara (Reserva Nacional Los Flamencos, Chile)
Figura 2. Camino a géisers del Tatio (Propuesta Parque Nacional Licancabur Tatio)

En Bolivia, los sitios más afectados en la Reserva Eduardo Avaroa son los lugares
turísticos más famosos, miradores, aguas termales y sus conexiones. En algunas partes
los caminos están en malas condiciones, con gran desgaste y calaminados por el exceso
de tráfico. También existen muchas huellas paralelas donde a veces no es posible
reconocer la ruta principal.
También existen problemas de falta de señalización ética. En Bolivia los impactos
del turismo offroad son altos, existen ~11.000 hectáreas de la Reserva Eduardo Avaroa
que se encuentran dañadas; de estas ~4500 presentan un impacto categorizado a como
alto, y ~5.200 hectáreas un impacto medio.

Agencias de Turismo

SERNATUR, Servicio Nacional de Turismo en Chile, nos entrego una base de

datos de las 30 agencias de turismo en San Pedro de Atacama. De estas sólo un
pequeños porcentaje (19%) no fue encuestado, por tener actividades no relacionadas con
el uso de automóviles (ej horsedriving) o se encontraban cerradas. En Bolivia 26 agencias
de turismo ubicadas en Uyuni fueron encuestadas.
Para evaluar el flujo de autos hacia las áreas protegidas preguntamos a las
agencias de turismo acerca de la frecuencia de sus visitas. En Chile, 29% de estas
agencias visitan el Salar de Tara (Reserva Nacional Los Flamencos) diariamente o a la
semana y 58% visitan Tatio diariamente (Fig. 3). Los viajes al Salar de Tara son
principalmente en autos con tracción a las cuatro ruedas.
Figura 3. Frecuencia de viajes por agencias de turismo a las Áreas Protegidas en estudio.

Frequency of travel to Tara (Flamencos National Reserve)

21%

21% 1/day
1/week
Irregular 1/month
50% No
8%

Frequency of travel to Tatio (Licancabur Tatio National

Reserve Proposed)

1/day
32%
2/day
Irregular 1/2days
52% No

12%
4%

Al consultar a las personas acerca de la existencia de algún problema con los

caminos de las áreas protegidas, los resultados fueron diversos. En Chile un 76% afirma
que los caminos necesitan arreglo, otros están en desacuerdo y no están a favor de una
mejor señalización para caminos únicos (Figura 4). Esto debido a que señalan que los
caminos en mal estado o que incluso no existan caminos ejerce mayor atracción a los
turistas que vienen a la zona en busca de un “turismo extremo”, o bien que esto genera un
cierto filtro para que se vengan a instalar nuevas agencias como competencia, ya que la
oferta y demanda por este tipo de turismo esta aumentando constantemente.

Figura 4

Chile Bolivia
Is there any problem with the roads? Is there any problems with the roads?

Yes no maybe
76% 0% 15%

Maybe
16%
No yes
8%
85%
 Entre las soluciones que fueron propuestas en las entrevistas se encuentran; la
mantención por parte las comunidades del Tatio de los caminos (esto con el dinero que
les ingresa de los turistas), que el Gobierno quien se haga cargo de la mantención de los
caminos como su responsabilidad. Para la zona de Tara algunos piensan que seria bueno
que CONAF estableciera un camino único, con señalización para que no siga cada turista
creando su huella.
En Bolivia, todas las agencias de turismo reconocen la existencia de problemas
con los caminos en Uyuni, principalmente se presentan caminos malos, calaminados,
falta de mantención, no hay señalización, existen zonas de la REA con muchos caminos y
otras sin caminos (susceptibles al uso de off road), comentan que ocurre generalmente
que el camino principal esta malo y entonces que cada chofer va creando su propio
camino, buscando nuevas huellas que permitan una mejor circulación y no dañen los
vehículos. Las soluciones sugeridas incluyen que la REA invierta dinero del que se
obtiene de los turistas visitantes para reparar caminos, enfocar los recursos en una red de
caminos principales y aumentar la señal ética.
También exploramos los beneficios potenciales para el turismo del avistamiento de
carnívoros en el alto andino durante visitas turísticas, preguntando acerca de la
posibilidad de observar gatos salvajes en las áreas protegidas. En Chile, 20% dijo haber
oído de reportes de avistamientos (4 en Bolivia y 1 en Chile). En Bolivia, 61% ha
observado gatos silvestres, y un 31% ha escuchado acerca de su presencia.

Figura 5

Cats sightings in Chile Cats sightings in Bolivia

No
Yes
20% 8%

Yes
61%
Listened Listened
16% No 31%
64%

Formación y Tareas de Extensión:

Para dar a conocer el proyecto, sus objetivos, importancia y desarrollo, se realizo

un folletín educativo (Anexo Figura 3) el cual fue repartido en todas las agencias de
turismo encuestadas, en las instituciones gubernamentales, y a personas locales y
turistas. Mediante este se comunico a la comunidad nuestra presencia y en muchos
lugares donde era desconocida la presencia del gato andino se realizó una pequeña
introducción sobre su presencia y hábitat.
Las agencias de turismo se mostraron muy interesadas en saber más del tema
medioambiental, especialmente de gatos monteses, principalmente porque así logran
tener mayor conocimiento del producto que venden.
Paralelo a esto se realizaron conversaciones con la comunidad de Toconao que
maneja parte de la Reserva Nacional Flamencos en Chile, de forma de interiorizarse de
cómo ellos han logrado un buen manejo sustentable del turismo en el lugar, respetando a
las especies y con delimitación de caminos y huellas únicas para el paso de vehículos y
personas.
El proyecto se ha llevado acabo con la participación directa de asistentes locales
como guardaparques, Rodrigo Araya de CONAF (National Protected Areas Corporation).
 En este segundo año nos enfocaremos en una campaña de concientización a gran
escala, produciendo material educativo nuevo para las áreas protegidas y sus visitantes y
las agencias de turismo.

Recomendaciones para Acciones Futuras:.

Es crucial informar a las agencias de turismo de la zona sobre los conceptos de

turismo sustentable y las posibles consecuencias de las acciones no reguladas en
turismo. Es también importante educar a la comunidad propia del lugar de forma que
logren poner restricciones en el uso de sus recursos naturales y vean el valor y grandes
beneficios que pueden obtener trabajando bajo un turismo amigable con el medio
ambiente.
Existen ya muchos dueños de agencias en el área de estudio (25%) muy
interesados en regular el sistema de turismo extremo que se esta llevando en la zona, son
principalmente las personas nativas de la zona. Las reuniones que se sostendrán con las
agencias de turismo para educar por un turismo responsable podrán ser una instancia de
conversación entre los distintos involucrados e incentivar al trabajo comunitario entre
todos por la zona. En el año 2 del proyecto se organizara un Taller para las agencias de
turismo donde se enmarcaran todos estos conceptos de turismo amigable con el medio
ambiente.
Creemos que las condiciones están dadas para un cambio en la manera de hacer
turismo en la región. Las autoridades de las Áreas Protegidas deben tomar un rol de
liderazgo en implementar soluciones y en interactuar con las agencias de turismo y
comunidades locales para entender sus necesidades y problemas. En el año 2
trabajaremos para facilitar esta interrelación y algunas soluciones concretas.
ANEXOS

Figura 1

1
Figure 2.- Mapa de áreas con daño de turismo
offroad
Figura 3.- Folletín de divulgación