TÉCNICAS DE SEÑALIZACIÓN RIGGER CON ÉNFASIS EN LA

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

Profesor: Claro Gallardo Gatica.

NORMAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS, HIGIENE Y SEGURIDAD

ACCIDENTES DEL TRABAJO

Y ENFERMEDADES PROFESIONALES (Ley 16744)

Iaccidentes y enfermedades, son los que se producen
directamente por la ejecución de las tareas o labores. Son
aquellos, en los que existe una relación, aunque sea indirecta
entre el trabajo y la lesión.

La lesión puede ser física o síquica.

¿Qué es prevención de riesgos?

Es la disciplina que permite el Reconocimiento, Evaluación y Control

de los riesgos ambientales, que pueden causar accidentes y/o
enfermedades profesionales.

¿Qué es un incidente?

Es un acontecimiento no deseado que resulta, o puede resultar, en

deterioro de la eficiencia y eficacia de gestión de la empresa, amagando
el logro de sus objetivos.

Suceso que resulta en daño físico a las personas y/o pérdidas a la

propiedad.

¿Qué es un accidente del trabajo?

Acontecimiento no deseado, que interrumpe un proceso normal de

trabajo, causando muerte, lesiones personales y/o daños materiales
(pérdidas).
ACCIDENTE DE TRAYECTO

Son los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la casa

habitación del trabajador y el lugar del trabajo y viceversa.

Exigencias: trayecto racional, “sin interrupción”. No serán consideradas

aquellas de carácter rutinarios o de mero capricho como, Ej. Ir a dejar o
buscar a hijos al colegio, realizar compras, etc.

Factores de los accidentes

En todo accidente de trabajo participan 4 factores.

Fuente
Corresponde a la actividad que desempeña el trabajador, al momento de
accidentarse.

Agente
Es el elemento físico del ambiente de trabajo, que tiene participación
directa en la generación del accidente. Es el que provoca la lesión.
TIPO
Es la forma en que se produce el contacto entre el trabajador y el agente.
Se clasifican en:

- Accidente en los que el material va hacia el hombre.

- Accidente en los que el hombre va hacia el material.
- Accidente en que el movimiento es relativo e indeterminado.

Causas
Hay dos grandes causas de accidentes:
El hombre y el medio ambiente y se denominan como:
-Acciones Inseguras.
-Condiciones Inseguras.

Todo accidente tiene causas bien precisas, las cuales se pueden

determinar. No existen accidentes por “Mala suerte o por Casualidad”.
Si logramos controlar o eliminar las causas, evitaremos que estos
ocurran.
 Consecuencias para el trabajador

•Lesiones.

-Incapacidad temporal.
-Incapacidad permanente parcial.
-Invalidez total.
-Gran invalidez.
-Muerte.

• Pérdidas de ingresos.

•Trastornos para el grupo familiar.

•Probable pérdida de fuente laboral.

 Consecuencias para la empresa

• Disminución de productividad.

• Pérdidas de materiales y equipos.

• Disminución de calidad de servicio.

• Demoras o retrasos en el servicio.

• Ausentismos.

• Reemplazos y reentrenamiento de personal.

• Aumento de costos.

• Demandas judiciales.
 Higiene y Seguridad

Protección personal

•Usar ropa de trabajo con puños ajustados, chaqueta y zapatos

abrochados, evitar uso de cabello largo y suelto. No es
recomendable el uso de joyas como: cadenas, anillos, pulseras,
aros, etc., que puedan engancharse en alguna pieza en movimiento.

•Uso correcto de elementos de seguridad como: casco, lentes,

protectores de oído, guantes, zapatos de seguridad, chaleco
reflectante, etc.
Responsabilidades conjuntas de operación del operador-rigger

• Revisión preliminar al área de trabajo, para constatar posibles

obstáculos geográficos, de acopio etc.

•Comunicación visual y/o radial con él operador de la grúa.

•Verificar que el peso de la carga a levantar, se encuentre dentro de

las capacidades de levante de la grúa.

•Seleccionar de acuerdo a las características y peso de la carga, las

eslingas y elementos requeridos para el izaje.

•Tenerclaridad cual es el lugar de carga, trayecto y posterior

descarga.
•Controlare impedir el acceso de personas, ajenas a la operación de
izaje de materiales.

•Saber leer e interpretar correctamente todas las tablas de izaje,

tanto de los elementos de levante, como del equipo (grúa).

•Correcto
uso de cuerdas (vientos), para guiar a distancia la carga
suspendida.

•Observaciónde las condiciones climáticas que correspondan,

de acuerdo a los estándares, viento, lluvia, nieve, etc.

•Tener los permisos correspondientes para realizar el trabajo.

•Mantenerse siempre atento a las maniobras, mientras dure toda la

operación.
Prohibiciones

•Está estrictamente prohibido pasar o posicionarse bajo una carga

suspendida, o tratar de acomodar la carga y/o eslinga por debajo de
esta.

•Cuando exista riesgo de oscilación, (efecto péndulo) o choque de la

carga que se va a izar, esta se guiará con los vientos
correspondientes.

•Cuando exista riesgo eléctrico, los vientos no podrán estar mojados.

• Para ejecutar trabajos de acoplamiento de piezas en altura,

la utilización del arnés de seguridad será de uso “obligatorio”.

•Estáestrictamente prohibido hacer trabajos con dispositivos o

elementos defectuosos, que no correspondan al trabajo requerido e
impliquen un riesgo a las personas.

•No utilice ganchos que se encuentren torcidos y sin seguro.

•Evite
instalar los estrobos o elementos de izaje, con ángulos
superiores a los 60° en el vértice que converge en el gancho.

•Utilice
protecciones en aristas filosas, para evitar daños en los
estrobos o eslingas.

•Estáestrictamente prohibido, que personas se posicionen sobre la

carga suspendida.

•No se deben usar elementos de izaje, que no estén debidamente

certificados.
Restricciones al Trabajo del Rigger-Operador

•Nadiedeberá permanecer ni transitar bajo la zona de materiales en

suspensión o estar a menos de cinco metros de distancia de esta.

•Estáprohibido dejar una carga suspendida por más de cinco minutos,

de continuar la espera para efectos de montaje, esta debe ser llevada
a nivel de piso.

•Un Rigger jamás deberá abandonar su área de trabajo mientras

se está en maniobras, en caso que tenga que hacerlo por
fuerza mayor, dejará a otra persona a cargo de esta.

•Está prohibido realizar maniobras en cercanías de líneas eléctricas.

(Ver tabla de distancias) .
• Está prohibido realizar trabajos en terrenos que no estén debidamente
compactados y su radio de acción estén totalmente despejados.

• Está prohibido comenzar un izaje de carga, si los sectores

comprendidos como áreas de trabajo, no se encuentran debidamente
señalizadas y resguardadas, ya sea con conos, cintas, letreros o
barreras, que indiquen el peligro.

• Cuando hayan dos grúas trabajando en forma simultánea, se deberán

extremar las medidas de seguridad, manteniendo una distancia
mínima de diez metros entre una grúa y otra.

• Nunca realizar un izaje, si no se tiene 100% de certeza en todo lo que

involucre su operación. Si no está seguro del trabajo a realizar: NO LO
HAGA.

• Le está prohibido al Rigger, subir a la plataforma de la grúa a

conversar con el operador, exceptuando el caso cuando se trate de
replantear una maniobra, siempre y cuando la grúa esté bloqueada.
Elementos de bloqueo para perímetros de trabajo

•Conos.

•Cintas de peligro.

•Barreras.

•Letreros.
 Riesgos más frecuentes en las maniobras de izaje

• Caídas de igual o distinto nivel (de personas)

• Caídas de materiales.

• Golpes eléctricos.

• Atrapamiento por la carga o del equipo de izaje.

• Aplastamiento por la carga o del equipo de izaje.

• Ruptura del cable de izaje.

• Fatiga de elementos de izaje.

• Volcamiento.

• Desplazamiento de la carga.
Inspección Visual de Eslingas de Cable de Acero

En caso de no contar con un equipo de control electromagnético,

las eslingas de cable de acero, deberán inspeccionarse
visualmente para observar su estado y detectar posibles defectos.

El deterioro prematuro de alambres ocasional, puede encontrarse

tempranamente en la vida útil de cualquier cable de acero y en la
mayoría de los casos, pero, ello no constituye una base para la
remoción o eliminación del cable.
Alambres Cortados
El Cable debe ser retirado y reemplazado si:

-En un torcido de cable, hay seis (6) o más alambres rotos

distribuidos aleatoriamente (al azar), o tres (3) alambres rotos en
un torón en un lay del cable.

-En cables suspendidos, colgantes o en cables estacionarios, en

los cuales hay tres o más alambres cortados en un lay.
Medición del Diámetro de Cables de Acero

El diámetro del cable es el del círculo circunscrito a su sección recta.

Normalmente se expresa en milímetros o pulgadas.
En casos como este, cuando se produce un excesivo desgaste y
aplastamiento, los otros torones o comienzan a sobrecargarse.
Formación de Cocas

Coca es un término empleado para referirse al daño producido en un

cable, cuando - por la manipulación incorrecta de la eslinga - se forma
un bucle o rizo (forma helicoidal u ondulada que adopta) cuando el
cable es sometido a una sobre tensión, produciéndose una distorsión
de los alambres y torones del cable.
Estiramiento o alargamiento del cable

Un severo estiramiento o elongación del cable, es también un factor de

deterioro. Todos los cables de acero se estiran durante su período inicial
de uso.
Corrosión del Cable o de los Accesorios
Muchos alambres son afectados por corrosión y una inspección
visual no entrega siempre, una idea aproximada de las condiciones
de un cable corroído.

Esto se debe, a que la corrosión frecuentemente se desarrolla en el

interior del cable, antes que cualquiera evidencia, se haga visible en
la superficie.

Una corrosión severa, puede ser causada por la inmersión del cable, en
agua tratada químicamente.
Jaula de Pájaros (aflojamiento de varios torones)

Este daño es, una distorsión o desequilibrio de la estructura del cable,

se denomina “Jaula de Pájaro’’ por la apariencia que adoptan varios
torones del cable, a causa de un repentino aflojamiento, debido a una
sobrecarga repentina que origina un retorcimiento de dicho cable.
Banderas

Los alambres interiores cortados que sobresalen, cortan el alma,

haciendo que los torones y alambres afloren a la superficie
Tirabuzón o Sacacorchos

El término es debido a la apariencia, que adopta un cable que ha saltado

sobre una polea. La distorsión o deformación de la estructura del cable
(cordones desequilibrados) adopta la forma de sacacorchos.
Eslingas de Cables de Acero

Las eslingas son trozos cortos de cable de acero, con gazas u ojales
en ambos extremos, utilizados principalmente, en la manipulación de
cargas, materiales y equipos en general.
Tabla de Eficiencia de Ángulos
Ángulo de los estrobos
La capacidad de carga está basada, en que el diámetro del accesorio
no sea mayor, a la mitad del largo del ojal de la eslinga y no menor, al
diámetro nominal de la eslinga. La capacidad nominal del enganche
en «U»,supone una relación de: d/D mínima de 25/1. Para el
enganche del enlazado, el ángulo de enganche deberá ser de 120° o
mayor.
Eslingas de Cadenas
Cargas límites de trabajo
Capacidad de Enlazado

Un enganche enlazado tiene un

80% de la capacidad de un
enganche vertical. Solo si el
ángulo de enganche es menor de
120°, resultará una capacidad de
solo el 40% del enganche
vertical.
 EL CENTRO DE GRAVEDAD

ES EL PUNTO DONDE SE CONCENTRA TODO EL PESO DEL

CUERPO, INDEPENDIENTEMENTE DEL TAMAÑO DEL MISMO

• Es el centro de simetría de masas.

• Es el punto donde se considera concentrada la masa del cuerpo.
• Es la intersección de los 3 planos: sagital, frontal y horizontal.

Es importante siempre en la manipulación de cargas, que estas

sean estables. Una carga estable, es aquella, en la cual el centro
de gravedad de la carga, está directamente bajo el gancho
principal y por debajo del punto de amarre de las eslingas.

El centro de gravedad de una carga, es aquel punto en el cual, el

cuerpo se balancea, es decir, se equilibra. El peso completo de la
carga, puede considerarse como concentrado en ese punto.
Una carga suspendida estará siempre en movimiento, de tal modo,
que el centro de gravedad está debajo del punto de soporte. Para
obtener un nivel de estabilidad al izar una carga, el gancho debe
quedar directamente más arriba de ese punto.

Así, una carga que es lingada por encima y a través del centro de
gravedad, será estable y no tenderá a volcarse, caerse o deslizarse
fuera de las eslingas.

BASE DE SUSTENTACIÓN

ES LA FUERZA QUE CIRCUNSCRIBE, A LAS PARTES DEL

CUERPO EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE APOYO, ES
DECIR, ESTÁ DETERMINADA POR LA SUPERFICIE DE APOYO
DEL CUERPO
 EQUILIBRIO

ES EL ESTADO DE UN CUERPO, SOMETIDO A UNA SERIE DE

FUERZAS QUE SE CONTRARRESTAN ENTRE SÍ

Un cuerpo está en equilibrio, cuando la proyección de su centro de

gravedad, cae dentro de la base de sustentación, por el contrario,
cuando el centro de gravedad cae afuera de esta, el cuerpo pierde el
equilibrio.

FACTORES QUE AFECTAN EL EQUILIBRIO

1. Base de Sustentación: Cuanto más grande es la base de

sustentación, mayor será el equilibrio de cualquier cuerpo.

2. Altura: Cuanto más bajo es un cuerpo, más bajo estará su centro

de gravedad y mayor equilibrio tendrá.

3. El Peso: Cuanto más pesado es un cuerpo, es más estable .

Centro de gravedad y Cargas de los Estrobos
Construcción de la Eslinga de Cable de Acero

Las principales construcciones se pueden clasificar en tres grupos:

6 x 7, 6 x 9 y 6 x 37, los dos últimos grupos incluyen a su vez, varias
construcciones especiales. El primer número identifica el número de
torones y el segundo el número de alambres de cada torón.

Tipos de torcidos o Lay de cables

Torcido o trenzado de los cables, es el término usado para describir

la torsión de los torones y alambres en un cable. Esta torsión
proporciona al cable, estabilidad para absorber impactos, causados
por partidas o paradas bruscas. Lay es la vuelta completa que hace
el torón alrededor del cable.
Estrobo de Cable de Acero

Tamaño del diámetro

Alma

Torón

Torsión de izquierda Alambre

a derecha
Torones o Cordones

Es el conjunto de alambres colocados en una o varias capas y

enrollados o trenzados helicoidalmente, alrededor de un alambre
central o alma.
Tipos de Almas

Almas Metálicas

- Alma de cable de acero independiente.

- Alma de torón.

Almas de Fibra

Vegetales: Manila, cáñamo, sisal, yute, algodón.

Alma y Fibra Sintética

Nylon, poliéster, polipropileno, polietileno.

Almas Mixtas

Cordones de alambres de acero y de fibras textiles.

Eslinga de enganche Vertical o Simple

Es un sistema de soporte de una carga, compuesto por un ramal

sencillo de una eslinga. El peso total de la carga que se maneja, es
soportado por un ramal o brazo sencillo o simple. El ángulo de
izamiento o levante es de 90.
Eslinga de Brida con dos o más ramales

La eslinga de brida, está compuesta por dos, tres o cuatro ramales de

eslinga simple, reunidas en una argolla o anillo central.
La necesidad de distribuir la carga de manera uniforme, hace
necesario ajustar el ramal, con tensores en cargas con formas
“asimétricas”. El uso de una eslinga con varios ramales, requiere que
el ángulo de la eslinga, sea cuidadosamente determinado, para
asegurar que los ramales individuales no se sobrecarguen.

Con eslingas que tienen cuatro ramales o brazos y una carga rígida,
es posible que dos de los ramales, sostengan prácticamente la
carga completa, mientras los otros sólo la balancean o equilibran.
Eslinga de Canastillo Doble
Está compuesta de dos eslingas de canastillo simple, que se cruzan
bajo la carga, de tal modo que quede bien balanceada.
Los ramales de la eslinga, deben quedar lo suficientemente separados,
para permitir el balance, pero, no demasiado separados, para que no
permitan que se desarrollen ángulos excesivo o que hagan que los
ramales se estiren hacia el centro.
La eslinga de canastillo de doble amarra, puede ser usada en pares,
en forma similar a la eslinga de canastillo doble.
Eslinga de Canastillo de Doble Amarra

Es una eslinga de canastillo que amarra y envuelve completamente

la carga. Este sistema es similar a la eslinga simple.
Este tipo de eslinga, es adecuada para el traslado de piezas
sueltas, cañerías, estructuras metálicas o piezas cilíndricas, porque
permite cubrir totalmente la periferia de la carga (en 360 grados),
evitando su deslizamiento.
Eslinga de Collar con Ajuste Simple

Este tipo de eslinga, forma un lazo corredizo que aprieta la carga

cuando es levantada. No provee un contacto completo de 360º con la
carga. Por lo tanto, no debe usarse para levantar cargas largas y
lisas, o en materiales que sean difíciles de balancear, ya que el
material puede caer.
Las eslingas de collar no proporcionan un soporte completo para
cargas sueltas. El material puede caerse.
Eslinga de Doble Collar

Correcto Incorrecto

Debe usarse una eslinga de doble collar para izar cargas que giran.
Eslinga de Doble Collar Ajustado
Eslinga de Collar de Doble Vuelta
Principales tipos de eslingas

Las eslingas son de construcción y tamaño apropiados, para las

operaciones en que se hayan de emplear.

Existen otras eslingas formadas, por varios ramales de cable de

acero, paralelo entrelazado flexiblemente, mediante piezas de
caucho, formando una banda de sustentación, fabricadas
normalmente para trabajar con un coeficiente de seguridad de 8.
Rendimiento de la capacidad de carga, en función del acoplamiento al
terminal.
Tabla de carga segura para estrobos de cable metálico FC o IWRC.
Influencia del Ángulo formado por las Eslingas

• Es preciso recordar que el peso que se aplica sobre una

cuerda, es igual al peso de la carga, solamente, a un
ángulo cero, es decir, izándola en forma vertical.

• A un ángulo de 120°, el peso aplicado sobre el cable es el

doble y es casi cuatro veces mayor con un ángulo de 150°.

• Existe un verdadero peligro tanto a la seguridad de las

personas, como la destrucción al equipo mismo, cuando se
usan estrobos con un ángulo superior a 90°.
Pórtico para elevación de cargas.

Los ojales de las eslingas de acero, no deberán trabajar formando

ángulos agudos. Se deben instalar los guardacabos adecuados.
Aplicación de carga a perno con ojo

Carga aplicada en el mismo plano del ojo, no a algún ángulo con respecto al
plano.
Capacidad nominal de tipo 1. Perno de ojo (cáncamo sencillo)
Capacidad nominal del tipo 2. Perno de ojo (cáncamo con hombro)
Grilletes y accesorios.
Grilletes
Abrazaderas requeridas para sujetar extremos de cables de acero
Abrazaderas
1. Para la realización de anillos u ojales terminales, debe emplearse
siempre un guardacabos metálico.

2. En los anillos u ojales, la primera abrazadera debe situarse siempre,

lo más próxima posible a la punta del guardacabos.

3. La separación entre las abrazaderas, deben ser, entre 6 y 8 veces

el diámetro del cable.

Formación de los ojales

4. El ramal de cable que trabaja a tracción, debe quedar en la
garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto, que el ramal inerte,
debe quedar en la garganta del estribo.

5. Las tuercas para el apriete de la abrazadera, deben quedar

situadas sobre el ramal largo del cable, que es el que trabaja a
tracción.

Unión de cables
6. El apriete de las tuercas, deben hacerse de forma gradual y
alternativa, sin aprietes excesivos. Después de someter el cable a
una primera carga, debe verificarse el grado de apriete de las
tuercas, corrigiéndolos si fuese necesario.

7. La recomendación de utilizar guardacabos, en la ejecución de los

ojales o anillos terminales, es debida a la conveniencia de proteger
al cable, frente al doblado excesivo que se produciría, al someterlo
a los esfuerzos de tensión o de una carga. Comercialmente
los guardacabos, se designan por el diámetro del cable
correspondiente.
Elementos de unión

La unión entre el canal de la eslinga y el medio de elevación, se lleva

a cabo en ocasiones, por medio de argollas o anillos, grilletes o
ganchos de acero o hierro forjado.
Los anillos deberán escogerse convenientemente, en función de las
cargas que habrán de soportar.

Influencia de la forma de los anillos en su resistencia.

Los ganchos de elevación o tracción, se elegirán en función de la
carga y de los tipos de esfuerzo que tienen que transmitir. Estarán
equipados con pestillo u otro dispositivo de seguridad, para evitar
que el ojal del estrobo de acero se pueda salir.
Téngase en cuenta que la capacidad de carga de una eslinga, viene
determinada por la de su elemento más débil. Dicha capacidad de
carga máxima, deberá estar marcada en la eslinga en un lugar visible.

Señalización marcada en el propio elemento de sustentación.

Cantoneras de Protección

Las eslingas de cable de acero, no

deben estar en contacto directo sobre
las aristas vivas, para lo cual, deberán
interponerse siempre cantoneras o
escuadras de protección.
Los ramales de dos eslingas distintas,
no deberán cruzarse, es decir, no se
montarán unos sobre otros, sobre el
gancho de izaje, ya que uno de los
cables estaría comprimido por el otro,
pudiendo incluso llegar a la ruptura.
Almacenamiento, Mantenimiento y sustitución de Eslingas

Las eslingas se almacenarán en un lugar seco, bien ventilado y libre de

atmósferas corrosivas o polvorientas.

No estarán en contacto directo con el suelo, suspendiéndolas en

soportes de madera con perfil redondeado o depositándolas sobre
estacas o paletas.

No se deben exponer las eslingas al rigor del sol o al efecto de

temperaturas elevadas. A fin de evitar roturas imprevistas, es necesario
inspeccionar periódicamente, el estado de todos los elementos que
constituyen la eslinga.

La frecuencia de las inspecciones estará en relación, con el empleo de

las eslingas y la severidad de las condiciones de servicio. Como norma
general, las eslingas que serán usadas diariamente, deben ser
inspeccionadas por el Rigger y trimestralmente como máximo, por
personal especializado.
Nunca realice re-acondicionamientos en los componentes

Use las piezas especificadas y certificadas por el fabricante.

Cadenas de Carga

•Use la abertura en el extremo ancho del calibrador, para verificar

que el eslabón de cadena, tenga el calibre adecuado. Luego con
la cadena colgando libremente, inserte el pequeño extremo
del calibrador, entre los eslabones de la manera indicada en la figura.

• Si el calibrador entra hasta la parte más ancha, este indica que los
eslabones se han estirado y su interior se han reducido, debido a la
sobrecarga y tensiones sometida a la eslinga.
• Si el calibrador entra al eslabón hasta la primera marca que dice
“OK”, indica que tiene poco o no tiene desgaste en los eslabones.

• Si entra hasta la segunda marca “R”, existe evidencia de desgaste

considerable y/o estiramiento. Se debe revisar completamente el
huinche de cadena.

• Si el calibrador entra al eslabón hasta la marca “C”, indica

excesivo desgaste y/o estiramiento. En esta situación, se debe
cambiar la cadena.
Inspección

Se puede usar de varias formas el calibrador de prueba como se

muestra en la figura, para inspeccionar las cadenas y ganchos de
carga de los huinches de cadena.
Ganchos

El extremo ancho del calibrador, se usa para calibrar la abertura del

gancho del huinche. Si la abertura del gancho es mayor, que la parte
exterior más ancha del calibrador, reemplace inmediatamente el
gancho. El tamaño del estampado del calibrador, debe coincidir con la
abertura del gancho.

Movimiento de una carga

Una mantención de rutina, a menudo involucra el izaje y movimiento de

piezas y equipos pesados. Antes de efectuar algún movimiento, tenga
en cuenta siempre los siguientes factores.

• Las características (peso, centro de gravedad) de la carga a mover

• La ubicación actual.
• El lugar a la que será trasladada.
• El equipo disponible para ayudar a mover la carga.
• Las medidas de seguridad que se deben tomar, para efectuar el
cambio de lugar.
• Los posibles obstáculos del trayecto del traslado de la carga.
¿Qué debe hacer en caso de que su máquina sea electrificada?
• Trate de no tocar piezas o componentes metálicos.
• Salte desde la máquina con los pies juntos.
• Aléjese lo más posible del equipo.
Operación de grúas móviles cerca de líneas de transmisión eléctricas
Distancia mínima requerida para distintos rangos de voltaje al operar
grúas cerca de cables de alta tensión.
 Ejemplos:
1. Calcular el volumen de un cilindro de 1,2 m. de alto y 25 cm. de radio.
Exprese en m³ y cm³
Fórmula:
25 cm.
V= π * r² * h

h= 1,2 m

Conversión a m³ Conversión a cm³

1m 100 cm. 1m 100 cm.

x 25 cm. 1,2 m x

25/100 = 0,25 m 1,2 *100 = 120 cm.

Desarrollo Desarrollo

V= π * 0,25² m * 1,2 m V= π * 25² cm * 120 cm.

V= 0,24 m³ V= 235,619.449 cm³
2. Calcule el volumen de un cuerpo de 15 cm. de ancho, 450 mm de alto
y 4 pies de largo. Exprese en m³

Fórmula

V= L*A*h

450 mm
Conversión:

15 cm : 100 m = 0,15 m
450 mm : 1000 m = 0,45 m
(1000mm:0,3048 m = 3,281 FT)
(100 cm : 30.48 m = 3,281 FT)
4 pies : 3,281 m = 1,22 m
4 pies
15 cm Desarrollo:

V= 1,22 m * 0,15 m * 0,45 m

V = 0,08 m³
3. Calcule el volumen de una esfera, con un radio de 5 cm. Exprese en
pulgadas cúbicas y m³.

Formula:
V = 4*π*r³
3
5 cm.

Conversión: Conversión:
1 pulg. 2,54 cm. 1m 100 cm.
x 5 cm. x 5 cm.
x= 1,97 pulg. x= 0,05 m.

Desarrollo en pulg³ Desarrollo en m³

V= 4* π * 1,97³ V= 4* π * 0,05³
3 3

V= 32,02 pulg³” V= 0,000524 m³

Utilización de las Eslingas

Son numerosas las normas que se deberán seguir en la utilización de

las eslingas. Señalaremos las siguientes:

•La seguridad en la utilización de una eslinga, comienza con la elección

de esta, que deberá ser adecuada a la carga y a los esfuerzos que ha
de soportar.

•En ningún caso deberá superar la carga de trabajo de la eslinga,

debiéndose conocer por lo tanto, el peso de la carga a elevar. Para
cuando se desconozca el peso de una carga, se podrá calcular
multiplicando su volumen luego, por la densidad del material de
que está compuesta.

En caso de duda, el peso de la carga se deberá estimar por exceso.

Índice de las Densidades Relativas de Materiales
SEÑALES UTILIZADAS