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Módulo Denoxtronic

Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15

MAN Latin America Roseval Treinamento rede 08.02.2011


Módulo Denoxtronic
Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15

F894
ZE94
A808 – DCU15 A435
F737 X4680

F738
ZE90-2 X4743 X4742
B628

B634

Y436

Y437

X1644 B994 B633

B996

X200

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Módulo Denoxtronic
Funcionamento do sistema Adblue -EURO 5

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Funcionamento do sistema Adblue -EURO 5

Para reação do catalizador e amonia necessita temperatura escape maior que 200°C
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Componentes no motor do sistema Adblue -EURO 5

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Funcionamento do sistema Adblue -EURO 5

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Construção esquemática do motor com sistema Adblue -EURO 5

2
1
3 4

13 14
6
9
11

10
12 8
7
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Módulo Denoxtronic
Composição do AdBlue – EURO 5

ADBLUE – solução de água e uréia ( concentração de 32,5 % )

Reduz o teor de óxido de azoto presente na gás de escape

Transforma o Nox em água e nitrogênio ( componente natural )

Pureza e qualidade do Adblue conforme norma DIN 70070

ADBLUE , não é aditivo

Abastecimento em reservatório separado no veículo

Congelamento do Adblue a -11°C , e com cristalização ao secar a água .

Para os veículos com tecnologia SCR (SCR: selective catalytic reduction )

Consumo aproximado - 100 litros de AdBlue para 5000 Kms percorridos ( 5%)

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Construção esquemática do motor com sistema Adblue -EURO 5

Módulo gerenciamento
AdBlue DENOXTRONIC
BOSCH DCU 15

Entrada de ar
3,6 Bar

Tubo AdBlue Pré filtro


10 u
Tubo AdBlue
retorno Pré filtro Pré filtro
Válvula dosadora 300 u 100 u

Catalizador de NOx

Cilindro do Tubp AdBlue


freio motor entrada
EVB e Tubp AdBlue

Catalizador de
Sensor de
Injetor de AdBlue excesso de Amoniaco
NOx
( no tubo misturador > 200°C )

Sensor de temperatura escape 1 ( EDC7) Sensor de temperatura escape 2 ( DENOXTRONIC)

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Módulo Denoxtronic
Construção esquemática do motor com sistema Adblue -EURO 5

Tampa lateral
Tanque plástico de
Adblue
Bocal de enchimento
de Adblue
Fixação doTanque de
Adblue
2x -ligações de
aquecimento de água
( válvula de aquecimento Tanque de Diesel
de água DENOXTRONIC)

Tubos de aquecimento
de água ( água do motor )

Tubos de alimentação
e retorno do Adblue
ao DENOXTRONIC

Divisória
Proteção para os tubos
de água e Adblue

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Construção esquemática do motor com sistema Adblue -EURO 5

Construção do catalizador

Carcaça metálica em aço inox

Cerâmica esponjosa revestida


com óxido de aluminio , e metais
ativos tais como paládio e platina

Entrada dos gases


HC – Hidrocarbonetos
CO – Monóxido de carbono
NOx – Óxido de Nitrogênio

Saida dos gases inofensivos

H2O – água
VIDA ÚTIL ( não exige manutenção ) CO2 - gás carbônico
desde que combustível adequado N2 - Nitrogênio

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Catalizadores EURO 5

Catalisadores de oxidação
Metais como paládio (Pd) e platina (Pt) em
quantidades bem pequenas (para manter o catalisador com preço baixo)
convertem os hidrocarbonetos do combustível não queimado
e o monóxido de carbono em dióxido de carbono e água.

Catalisadores de redução
Metais como paládio (Pd) e ródio (Rh),
também em quantidades bem pequenas,
convertem o óxido de nitrogênio em nitrogênio e oxigênio.

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Módulo de controle de injeção de Adblue (Uréia) - A 808

Euro 5

Controle de dosagem de AdBlue para o sistema de escapamento


Avaliação dos sinais de sensores para comando dos atuadores de
dosagem
Monitora o nível de abastecimento do tanque de AdBlue
Monitora todos os sensores e atuadores do circuíto para diagnosticos
Monitora o circuito de pressão de ar de doseamento de pressão do
Adblue.
Monitora o bloqueio da válvula de doseamento ( ejetor bloqueado )
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Módulo de controle de injeção de Adblue (Uréia) - A 808

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Módulo de controle de injeção de Adblue (Uréia) - A 808

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Filtragem do Adblue (Uréia)

Pré Filtro ( 100 microns ) de Arla 32 ( Adblue ) montado no tubo


de alimentação

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Filtragem do Adblue (Uréia)

Filtro de Arla 32 ( Adblue )

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Módulo Denoxtronic
Módulo de controle de injeção de Adblue ( Uréia ) - A 808

2
9
1 8
3

4
6 Euro 5
5
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Módulo de controle de injeção de Adblue ( Uréia ) - A 808

Montado na traseira da cabine.

Euro 5

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Sensor de Nivel e temperatura do Adblue (Uréia) - B 628

Monitoriza o nível de abastecimento


e a temperatura no depósito de AdBlue.

O nível de abastecimento é processado


por propagação de ultra-som.

Temperatura é utilizada uma resistência tipo


NTC.

Comunicação através do Bus CAN com


a unidade de comando de dosagem de AdBlue

Euro 5

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Módulo Denoxtronic
Sensor de Nivel e temperatura do Adblue (Uréia) - B 628

O sensor de nível / temperatura do AdBlue está localizado no depósito de AdBlue


e pode ser acessado exteriormente pela tampa de manutenção.

Euro 5

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Sensor de umidade e temperatura do ar admissão – B 996

Mede a umidade e temperatura do ar para


ajuste da quantidade de Nox eliminada pelo
sistema escape .
( ajuste do débito de combustível e uréia)

Evitar a saturação por água pelo escape

Euro 5

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Sensor de NOX – B 994 ( módulo NOX )

Construido com estrutura de cerâmica de multiplas camadas de óxido de


zircônio

Mede a quantidade de oxigênio liberada pelo escapamento.

Equipado com sistema de aquecimento interno ao ligar a chave de ignição


varia a corrente ,em função da quantidade de oxigênio disponível nos gases
de escape.
( comparação entre quantidade de oxigênio ambiente, com a do escape )

Sinal convertido em CAN low e High, ao módulo de injeção de uréia .

Euro 5

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Sensor de NOX – B 994 ( módulo NOX )

Euro 5

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Sonda lambda – B 322

Usada somente nos motores euro 4


( não válida para motores euro 5 )

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Módulo Denoxtronic
Sensor de temperatura 1 dos gases de escape – B 633

O sensor de temperatura B633 monitoriza a temperatura dos gases de escape


antes do catalisador (sistema MAN AdBlue ). ( tem que estar > 200° C)
( ligado ao EDC 7 )

Euro 5 Montado antes do catalizador


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Sensor de temperatura 1 dos gases de escape – B 633

Euro 5

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Sensor de temperatura 2 dos gases de escape - B 634

O sensor de temperatura B634 monitoriza a temperatura dos gases de


escape após o catalisador ( tem que estar > 200° C) ( Ligado ao Denoxtronic )

Euro 5 Montado após catalizador

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Sensor de temperatura 2 dos gases de escape - B 634

Euro 5

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Sensor de pressão diferencial dos gases de escape B 565

Compara a pressão ambiente com a pressão de restrição


existente no escapamento ( monitora escape com restrição )
( usado somente no euro 4 )

Ligado ao módulo EDC 435

1 Sensor de pressão diferencial


dos gases de escape (B565);
2
3 2 Ponto de medição antes do filtro;

3 Ponto de medição depois do filtro.

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Sensor de pressão relativa dos gases de escape B 683

Mede a pressão relativa dos gases de escape em relação a pressão


Atmosférica. ( usado para motores com EGR e pós tratamento de escape )

Ligado ao módulo EDC 435

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Válv. do agente refrigerante ,circuito de aquecimento do Adblue Y437

Válvula permite o aquecimeno do AdBlue , para evitar o congelamento em


Temperaturas abaixo 8°C .

O aquecimento interno são elétricos , e para os aquecimentos da uréia do


Tanque , usado tubulações em serpentina o qual flui água do motor .

A válvula solenoíde liga e desliga o circuito de aquecimento conforme


necessidade

Euro 5

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Módulo de dosagem do AdBlue - Y436

Efetuada a mistura de AdBlue e ar , e distribuida na quantidade exata ,


para o fluxo de gases de escape via injetor de pulverização.

A dosagem de AbBlue é determinada pela unidade de comando .


dosagem é calculada em função do regime do torque do motor
e temperatura do catalisador.

O injetor pulverizador é montado no tubo misturador de AdBlue.

Euro 5
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Módulo de dosagem do AdBlue - Y436

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Lampada de avaria OBD no painel

Lâmpada de avaria OBD MIL (Malfunction Indicator Lamp)

Caso ocorra uma falha relevante no sistema de escape, é acionada a lâmpada


de avaria OBD MIL (Malfunction Indicator Lamp). Consoante a falha, esta emitirá
uma luz intermitente ou constante.

A MIL acende-se, além disso, sempre que a ignição for ligada. Quando o motor é
ligado e funcionando em marcha lenta a MIL apaga-se quando não existe
qualquer falha relevante OBD.

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Lampada de avaria OBD e marcador de nível de AdBlue no painel

1 2

O nível de AdBlue é permanentemente monitorizado e indicado.

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Características do OBD 2 ( diagnóstico e falhas no sistema )

OBD nível 2

A partir de Outubro de 2009 para todos os motores, a partir de Outubro de 2008 para novas
homologações

Monitorização do motor e reciclagem dos gases de escape relativamente aos valores limite OBD

- NOx < 7 g/kWh, partículas <0,1 g/kWh no ciclo ESC encurtado (mais controle dos limiares OBD para
OBD 2 através da comissão).

- Monitorização do grau de eficácia dos catalisadores (no ato da homologação, deverá ser verificado o
funcionamento do sistema OBD recorrendo a catalisadores antigos).

- Análise das informações da interface para as unidades de comando do veículo, que têm influência sobre
o funcionamento correto do sistema de controle de emissões de gases de escape.

- Quando a emissão de NOx excede os limites de emissão (Euro 4: 3,5: 2,0 g/Wh) em mais de 1,5 g/kWh
ou o depósito de AdBlue está vazio, isto é comunicado ao condutor através de um modo de aviso especial
(intermitência) do indicador de falha de funcionamento MIL. Simultaneamente, ocorre (salvo poucas
exceções autorizadas por lei) um registro não anulável na memáoria de falhas (memória de falhas
permanente) durante 400 dias ou 9600 horas de funcionamento, no qual é gravada a causa de excesso de
NOx. Além disso, o período de tempo em que o veículo é ou foi operado com a falha de funcionamento. A
legislação prevê a devolução de descontos de postagens se for comprovada a circulação do veículo com
uma falha de funcionamento deste tipo.

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Características do OBD 2 ( diagnóstico e falhas no sistema )

-Em caso de superação dos valores limite OBD (7 g/kWh) ou depósito de AdBlue vazio, é necessária uma
-Redução do binário para 60% do binário do motor (ou para 75% no caso de veículos infeiores a 16 toneladas).
Caso o depósito de Adblue se encontre vazio, esta redução de binário é imediata, no caso de falhas no sistema
de monitorização de NOx apenas após 50 segundos, quando a falha apresentada através da MIL não tiver sido
entretanto reparada.

Derrogação para veículos de emergência (militares, de combate a incêncios, etc.)


Nos motores de veículos de emergência utilizados por forças armadas e serviços de salvamento, bombeiros e
serviços de emergência médica não ocorre qualquer tipo de binário.

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Ativação de desativação do OBD

Condições de ativação do sistema OBD


O Sistema OBD tem que se encontrar ativo nas seguintes circunstâncias:
- Sempre que a altitude for inferior a 1600m;
- Sempre que a temperatura ambiente se situar entre -7 ºC e +35 ºC (266 K e 308 K);
- Sempre que a temperatura do líquido de refrigeração do motor for superior a 70 ºC (343 K).

O sistema OBD pode ser desativado temporariamente:


- Com um volume do depósito inferior a 20%, quando a monitorização tiver sido por isso afetada;
-Quando as funções de condução de emergência ou segurança estiverem ativas;
- Quando a tomada de força auxiliar se encontrar ativa;
- Em caso de regeneração periódica da reciclagem de gases de escape.

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Lampada de avaria OBD no painel

A Lâmpada de avaria OBD (MIL) acende (iluminação constante)

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Módulo Denoxtronic
Lampada de avaria OBD no painel

A lâmpada de avaria (MIL) pisca

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Módulo Denoxtronic
Lampada de avaria OBD no painel

Quando deixa de existir uma falha ativa, a MIL permanece acesa ainda 3 ciclos de
Condução ou 24 horas de funcionamento do motor, ou até que a memória de falhas OBD seja apagada. Após
40 ciclos de aquecimento do motor ou 100 horas de funcionamento do motor, o código P da falha é apagado da
memória de falhas. (Ciclo de aquecimento: A temperatura do motor deverá ter subido no mínimo 22 ºC desde o
arranque do motor, e a temperatura da água de refrigeração terá de ser, no mínimo, de 70 ºC).

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Lampada de avaria OBD no painel

Para além da MIL (amarela), acende-se ou pisca a luz de aviso central com a cor
vermelha ou amarela, consoante a prioridade da falha

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Diagnóstico eletrônico com multimetro

1
1

3 2
2 2 3 4 5
2 4 5 6

A caixa de verificação e os cabos de verificação correspondentes podem ser encomendados à


Firma Cartool, Strauβenlettentraβe 15, 85053 Ingolstadt. Número de referência da caixa de
verificação 97 0 010, número de referência dos cabos de verificação 97 0 140.
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FIM

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Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
MAN Latin America Roseval Treinamento rede 08.02.2011 54
Módulo Denoxtronic
Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
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A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
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A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
MAN Latin America Roseval Treinamento rede 08.02.2011 62
Módulo Denoxtronic
Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
MAN Latin America Roseval Treinamento rede 08.02.2011 63
Módulo Denoxtronic
Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
MAN Latin America Roseval Treinamento rede 08.02.2011 64
Módulo Denoxtronic
Sistema de gerenciamento de injeção de Adblue BOSCH DCU15
Legenda

A435 Dispositivo de comando EDC;


A808 Unidade de comando de dosagem de AdBlue DCU15;
B628 Sensor de nível / temperatura do AdBlue;
B633 Sensor de temperatura dos gases de escape (antes do catalisador);
B634 Sensor da temperatura dos gases de escape 2 (após o catalisador);
B994 Sensor de NOx;
B996 Sensor de umidade do ar com sensor de temperatura;
F737 Fusível da alimentação de tensão do terminal 15;
F738 Fusível da alimentação de tensão do terminal 30;
F894 Fusível do sistema de sensores;
X200 Tomada de diagnóstico;
X1644 Ponto de massa da cabine (ao lado do sistema elétrico central);
X4680 Conector da cabine / unidade de comando de dosagem;
X4742 Distribuidor de potencial CAN de gases de escape / Sensor de NOx;
X4743 Distribuidor de potencial da alimentação de tensão do sensor de NOx;
Y436 Módulo de dosagem;
Y437 Válvula de arrefecimento do AdBlue;
ZE94 Central elétrica - Pino 94;
ZE90-2 Central elétrica - Pino 90-2.
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