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FECHA: 2015-09-11
PROFESOR: Ing. Julián Peña Estrella
PROBLEMA:
Se va a construir el puente que unirá Guayaquil con Samborondón, la obra contempla la obra de
cimentación a través de pilotes metálicos y la superestructura que será soportada por los pilotes. La vía
estará ubicada a la altura del Liceo Panamericano, por el kilómetro 3,5 de la avenida Samborondón, y se
saldrá por las lagunas de oxidación de INTERAGUA, en la vía Terminal-Pascuales. La obra incluye:
1. Viaducto Guayaquil.
2. Viaducto Samborondón.
3. Autopista del puente.
4. Paso a desnivel
1. Protección catódica de los pilotes metálicos.- Se requiere un análisis técnico, en el primer caso,
determinar de qué manera se puede dar continuidad eléctrica entre pilotes para hacer un solo
cátodo. Una alternativa seria determinar el cable eléctrico, por ejemplo 6AWG, que permita la
transmisión de corriente entre pilotes y la otra opción sería soldar varillas de construcción entre
pilotes y dar la continuidad eléctrica requerida.
Se requiere:
Primera ley de difusión de Fick (la cantidad de una difusora material es proporcional a
la diferencia de concentración) se aplica hasta el estado estable condiciones. La segunda
ley de Fick es más útil en situaciones reales de corrosión (el aumento de la
concentración de cloruro en la barra de refuerzo dividido por el intervalo de tiempo es
igual a los tiempos coeficiente de difusión de la concentración superficie de hormigón
de cloruro dividido por el hormigón espesor de recubrimiento cuadrado: concentración
de chloride C, coeficiente de diffusion, x=thickness de recubrimiento de hormigón.
Con una capa de mono molecular elimina las reacciones anódicas y catódicas, que
producirían la corrosión del inhibidor y esto ayuda que no se genere la corrosión en la
varilla.