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Nº:

RELATÓRIO RE-SEC-09.11.0-350-EIC-001
USUÁRIO: FOLHA:

SECRETARIA DAS CIDADES DO GOVERNO DO ESTADO DE PERNAMBUCO 1 de 24


EMPREENDIMENTO: DATA:

ELABORAÇÃO DE ESTUDOS E PROJETOS DE NAVEGABILIDADE DOS RIOS


CAPIBARIBE E BEBERIBE 27/04/2011
UNIDADE: NOME DO ARQUIVO:

RECIFE/PE RE-SEC-09.11.0-350-EIC-001. DOC

EQUIPE DE PROJETO:
COORDENADOR: MEMBROS:

ENG. WALTER MOREIRA LIMA FILHO ENG. ROMERO DÁVILA COELHO


CREA 5.730 – D/PE CREA 29.498 – D/PE
ENG. CARTÓGRAFO E OCEANÓGRAFO DA
ENG. RICARDO CARVALHO MARINHA FAUSTO CALAZANS CAP.
CREA 17.397 – D/PE DE MAR-E-GUERRA (RR1) / Oficial Hidrógrafo

ÍNDICE DE REVISÕES

REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS

0 EMISSÃO INICIAL

ORIGINAL REV 1 REV. 2 REV. 3 REV. 4 REV. 5 REV. 6 REV. 7 REV. 8


DATA 27/04/2011
EXECUÇÃO CALAZANS
VERIFICAÇÃO RICARDO
APROVAÇÃO WALTER
Projeto Navega Recife

Projeto de Sinalização Náutica para os Canais de


Navegação dos Rios Beberibe, Capibaribe e Jordão

VOLUME I

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ÍNDICE
VOLUME I ............................................................................................................................. 2
APRESENTAÇÃO ................................................................................................................. 4
1. INTRODUÇÃO .................................................................................................................. 7
2. CARACTERIZAÇÃO DO PROJETO DE SINALIZAÇÃO ................................................. 9
3. METODOLOGIA .............................................................................................................. 10
4. COORDENADAS POSIÇÕES DOS SINAIS NÁUTICOS ............................................... 11
5. CONSIDERAÇÕES FINAIS ............................................................................................ 24

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 – Trecho entre a Ponte 12 de Setembro até a BR 101 .............................................. 4


Figura 2 – Trecho entre Santo Antônio até Tacaruna, Olinda .................................................. 5
Figura 3 – Trecho da Ponte 12 de setembro até Boa Viagem ................................................. 6

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APRESENTAÇÃO

Trata-se do Projeto Executivo de Sinalização Náutica para a implantação do Projeto Navega


Recife, ao longo dos Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão, com trechos a partir da Ponte 12
de Setembro (antiga Ponte Giratória), planejado para permitir o transporte fluvial de
passageiros, com estações de embarque e desembarque, nos bairros limítrofes ao longo do
curso dos rios.

É um projeto planejado e desenvolvido pela Secretaria das Cidades do Governo do Estado


de Pernambuco, em conformidade com as sua atribuições visando o desenvolvimento
urbano e promover ações relativas ao Sistema de Transporte Público, que tem como
objetivo proporcionar um novo modal diferenciado, para atender a demanda de transporte na
Região Metropolitana do Recife.

Rio Capibaribe, numa extensão aproximada de 17.255 metros.

Figura 1 – Trecho entre a Ponte 12 de Setembro até a BR 101

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Rio Beberibe, numa extensão aproximada de 2.836 metros.

Figura 2 – Trecho entre Santo Antônio até Tacaruna, Olinda

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Rio Jordão, numa extensão aproximada de 7.023 metros,

Figura 3 – Trecho da Ponte 12 de setembro até Boa Viagem

O presente Projeto Executivo foi elaborado de acordo com os termos do CT. nº 013/2009
firmado entre o consórcio EICOMNOR-PROJETEC e Secretaria das Cidades, fundamentado
na concorrência Nº 002/2008, realizada na conformidade da lei Nº 8666, de 21/06/93.

Tal projeto é parte integrante da proposta de estabelecer, na calha dos Rios Capibaribe,
Beberibe e Jordão, Canais de Navegação Balizados, com Sinais Luminosos, para permitir a
navegação noturna e diurna de embarcações de passageiros, e acesso às Estações de
Embarque e Desembarque dos bairros que margeiam os respectivos cursos.

O projeto irá possibilitar o tráfego de embarcações, contribuindo para a manutenção


ecológica do curso do rio e o desenvolvimento turístico proporcionado pela paisagem notável
local.

O propósito é a utilização racional do espaço fluvial, seja como parte integrante de Projeto
de Transportes, envolvendo a construção de Estações de Embarque e Desembarque, seja
como uma nova opção de lazer, possibilitando a instalação de terminais náuticos com
acesso aos rios.

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Com o novo modal de transporte fluvial, destinado ao atendimento da crescente demanda do
fluxo de passageiros urbanos, e com o aumento da atividade turística, é objeto, também, do
projeto compatibilizar uma proposta concreta de desenvolvimento sustentado, em que
ambas as atividades estejam voltadas para um conceito não predatório dos Rios Capibaribe,
Beberibe e Jordão, e constituindo um instrumento de preservação do meio ambiente.

Para tanto, foram estudadas as características naturais físico-hidrográficas da calha dos rios
e projetada a sua utilização mais adequada para a navegação, levando em conta as
características locais, com o propósito de dotá-la das condições necessárias à Segurança da
Navegação.

Foi identificada a necessidade de instalação de um Sistema de Sinalização Náutica para


balizar os Canais Navegáveis, para sinalizar o cruzamento com as pontes construídas ao
longo dos rios e para as Estações de Passageiros.
Tal sinalização garantirá a Segurança do Tráfego Fluvial, a regularização e a manutenção
dos Canais de Navegação, ao mesmo tempo em que permitirá disciplinar este tráfego,
impedindo que o mesmo venha a provocar alterações ambientais no rio e nas áreas de
manguezais de suas margens.
O Projeto Completo está dividido em 2 volumes onde:

 No Volume I estão apresentados todos os trabalhos referentes ao “Levantamento de


Informações”

 No Volume II está dimensionado o “Projeto Executivo de Sinalização”, ambos de


conformidade com os aspectos descritos na Introdução do Volume I.

1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho balizou-se nas seguintes premissas:

Local
A área do Projeto está localizada na Região Metropolitana do Recife, Estado de
Pernambuco.

Embasamento Legal

Edital CC Nº 002/2008, da Secretaria das Cidades “Projeto Navegação Recife” –


“Projeto de Sinalização Náutica para os Canais de Navegação dos Rios Capibaribe,
Beberibe e Jordão”.

Normas Técnicas

 Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;


 Centro de Sinalização Náutica e Reparos “Almirante Moraes Rego” – CAMR;
 Diretoria de Hidrografia d Navegação – DHN (NORMAM 17)

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Objeto

O Objeto compreende o “Projeto de Sinalização Náutica para os Canais de Navegação dos


Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão”.

Metodologia Aplicada

A Metodologia de apoio ao Projeto do Sistema de Sinalização Náutica, em referência, está


dividida em dois aspectos básicos:
Levantamento de Informações:

- Sondagens Batimétricas das calhas dos Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão executadas
no período de JAN/2010 a JUN/2010, em conformidade com as Autorizações Nº 303/09 e
101/10, do Centro de Hidrografia da Marinha – CHM, e na análise das vinte e sete (27)
Plantas Batimétricas elaboradas no Levantamento Batimétrico.

- Rio Capibaribe: Identificação do trecho ao longo de seu curso, num total aproximado de
17.255 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminado:
Trecho único – Estação “Shopping Norte” / “Ponte 12 de setembro”.

- Rio Beberibe: Identificação do trecho ao longo de seu curso, num total aproximado de
2.836 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminado:
Trecho único – Estação “Sol” / Estação “Tacaruna”.

- Rio Jordão: Identificação dos trechos ao longo de seu curso do, num total aproximado de
7.023 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminados:
Trecho único – “Ponte 12 de setembro” / Estação “Antônio Falcão”.

- Identificação dos pontos que oferecem restrições à navegação no interior dos canais,
baixios e altos fundos, considerando a profundidade mínima de projeto de dragagem para
os Canais de Navegação de 2,5 metros e largura de 37,0 metros.

- Estabelecimento das coordenadas das posições dos Sinais Náuticos do Balizamento dos
Canais de Navegação e das Pontes que cruzam o eixo dos rios.

Projeto de Sinalização (implantação do Sistema de Sinalização Náutica)

- Dimensionamento, características e especificação técnica dos sinais.


- Identificação e especificação de todo o material da estrutura física necessária.
- Elaboração do cálculo estimado dos recursos necessários a serem empregados.
- Cronograma físico-financeiro estimado para a execução do projeto integralmente.
- Outras informações que venham a ser de importância para a execução dos serviços
previstos para a Sinalização planejada.
- Aprovação do projeto pela Diretoria de Hidrografia e Navegação da Marinha do
Brasil.

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2. CARACTERIZAÇÃO DO PROJETO DE SINALIZAÇÃO

Embasamento Legal / Competências

O principal documento normativo que embasa o presente projeto tem origem na 1ª Edição
(2000) das Normas da Autoridade Marítima para a Sinalização Náutica – NORMAM 17,
Portaria de Alteração 111/2008, da Marinha do Brasil – M
Tal norma - NORMAM 17 (Portaria de Alteração 111/2008) – tem por objetivo “Estabelecer
regras, procedimentos e instruções de sinalização Náutica para a aplicação em território
nacional e nas águas jurisdicionais brasileiras (AJB), contribuindo para a Segurança da
Navegação, a salvaguarda da Vida Humana no Mar e a Prevenção de Poluição na Vias
Navegáveis”. (item 0101)
É competência da Diretoria e Navegação – DHN – a elaboração de normas para o
estabelecimento e funcionamento de Sinais Náuticos e Auxílio à Navegação, seguindo as
recomendações da Associação Internacional de Sinalização Náutica (IALA), da qual o
Brasil é membro, obedecendo, portanto, ao Sistema de Balizamento Marítimo para a
Região “B” – conforme divisão das regiões terrestres estabelecidas por aquele órgão.
As atribuições legais da DHN estão, por delegação expressa daquela Diretoria, distribuídas
ao Centro de Sinalização Náutica “Almirante Moraes Rego” (CAMR), às Capitanias dos
Portos (por meio de suas Delegacias e Agências) e aos Serviços de Sinalização Náutica
(SSN), com competências específicas claramente determinadas. Importante ressaltar que
todos os órgãos até aqui citados constituem entidades da Marinha do Brasil – MB.
Tarefas de planejar, estabelecer, retirar, manter, operar e controlar os Sinais Náuticos
autorizados pela DHN, sempre sob coordenação do representante da MB, são permitidas à
outras entidades extras à MB.

Algumas Definições e Conceitos Básicos (NORMAM 17)

Sinalização Náutica – conjunto de Sinais Náuticos e Sistemas de Auxílio à Navegação,


fixos ou flutuantes, visuais, sonoros, ou radioelétricos destinados a contribuir para uma
navegação segura.

Sinal Náutico – estrutura fixa ou flutuante, com forma e cores determinadas, dotada ou
não de equipamento luminoso, sonoro, radioelétrico e de artefatos visuais, com
características definidas a marcar uma posição geográfica e transmitir uma informação
específica ao navegante.

Balizamento – é o conjunto de Sinais Náuticos estabelecidos em uma região ou área


perfeitamente definidas.

Alinhamento – conjunto de dois sinais fixos, luminosos ou não, dotados ou não de placas
de visibilidade que, associados, definem para o navegante, conforme o caso, uma direção,
que coincide com o eixo do canal, um rumo a ser seguido ou uma referência para manobra.

Acessórios dos Sinais Náuticos – artefatos diversos para auxiliar a identificação de


determinado Sinal Náutico.

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Sinalização Náutica complementar – tem por finalidade atender a situações específicas
dos balizamentos lacustre e fluvial e à sinalização de pontes sobre vias navegáveis, cais de
atracação e estruturas sobre águas.

São Regras Básicas para emprego em balizamentos no Território Nacional em AJB:

 Limites laterais de um Canal Navegável;


 Perigos naturais e outras obstruções;
 Área ou peculiaridades importantes;
 Novos perigos à navegação;
 Fins especiais.

3. METODOLOGIA

Como já referido, a Metodologia de aporte ao Projeto de Sinalização em referência, está


dividida em dois aspectos básicos:

 Levantamento de Informações
 Projeto Executivo de Sinalização

Neste Volume I será abordado exclusivamente o primeiro dos dois aspectos, base para o
desenvolvimento do Projeto Executivo de Sinalização.

O Volume II engloba exclusivamente os aspectos do Projeto Executivo propriamente dito.

Levantamento de Informações

Para o Levantamento de Informações os documentos são basicamente os seguintes:

 Carta Náutica Nº 902, Porto do Recife, da Diretoria de Hidrografia e Navegação,


responsável pelo controle normativo operacional de navios e embarcações na costa
brasileira, sendo o referencial náutico mandatório para a navegação na área do Porto
do Recife, onde deságuam os Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão. Este documento é
considerado parte integrante do presente trabalho, aqui anexado, constituindo as
informações náuticas básicas do início do trecho do Canal Navegável planejado para o
Projeto Navega Recife. O acesso a este documento é público por meio da Capitania
dos Portos do Estado, com sede na capital pernambucana.

 Sondagens Batimétricas ao longo dos cursos dos Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão,
em conformidade com as Autorizações Nº 304/09 e 101/10 do Centro de Hidrografia da
Marinha – CHM, e na análise das vinte e sete (27) Plantas Batimétricas elaboradas no
Levantamento Batimétrico.

 Identificação dos Trechos dos Canais Navegáveis, a serem implantados, estabelecidos


no Termo de Referência do Edital, assim discriminados:

Rio Capibaribe: Identificação do trecho ao longo de seu curso, num total aproximado
de 17.255 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminado:
Trecho único – Estação “Shopping Norte” / “Ponte 12 de setembro”.

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Rio Beberibe: Identificação do trecho ao longo de seu curso, num total aproximado de
2.836 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminado:
Trecho único – Estação “Sol” / Estação “Tacaruna”.
Rio Jordão: Identificação dos trechos ao longo de seu curso do, num total aproximado
de 7.023 m, estabelecidos no Termo de Referência do Edital, assim discriminados:
Trecho único – “Ponte 12 de setembro” / Estação “Antônio Falcão”.

 Identificação dos pontos que oferecem restrições à navegação das embarcações de


transporte de passageiros, ao longo do curso do rio, tais como baixios e altos fundos,
considerando todas as características presentes no Projeto de Dragagem estudado
para os Canais de Navegação planejados, incluindo as características das referidas
embarcações, sondagem do solo, etc... Tais pontos que oferecem restrições foram
assim identificados, considerando os trechos dos Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão,
como acima descritos.

RIO CAPIBARIBE
Trecho único – Estação “Shopping Norte” / “Ponte 12 de setembro”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-004 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-018

RIO BEBERIBE
Trecho único – Estação “Sol” / Estação “Tacaruna”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-001 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-004

RIO JORDÃO
Trecho único – “Ponte 12 de setembro” / Estação “Antônio Falcão”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-019 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-027

4. COORDENADAS POSIÇÕES DOS SINAIS NÁUTICOS

Durante os estudos para análise dos trechos sinuosos, de mudança de rumo e restrições à
navegação das embarcações, ao longo dos cursos dos Rios, com calado de até 2,50
metros, foram identificados, respectivamente, cento e vinte e uma (122) pontos no Rio
Capibaribe, dezesseis (16) pontos no Rio Beberibe e setenta e cinco (75) pontos no Rio
Jordão, para a implantação de Sinais Náuticos, Balizas Luminosas, seja para orientar a
identificação de inflexão do Canal de Navegação, seja para indicar os limites laterais
externos, com profundidades inferiores a 2,50 metros.

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RIO CAPIBARIBE
Trecho único – Estação “Shopping Norte” / “Ponte 12 de setembro”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-004 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-018

RIO CAPIBARIBE
BALIZAS X Y LÂMINA(cm) LATITUDE LONGITUDE PRANCHA
BzCAP 01 293387,3338 9107903,2139 130cm 08°03'58,5135"S 034°52'2,5760"W 5
BzCAP 02 293356,1629 9107881,7886 140cm 08°03'59,2061"S 034°52'30,5971"W 5
BzCAP 03 293332,7817 9108034,7960 120cm 08°03'54,2228"S 034°52'31,3377"W 5
BzCAP 04 293292,8052 9108034,6083 130cm 08°03'54,2229"S 034°52'32,6432"W 5
BzCAP 05 293520,0000 9108544,0000 240cm 08°03'37,6780"S 034°52'25,1477"W 4
BzCAP 06 293486,0000 9108676,0000 _ 08°03'33,3768"S 034°52'26,2382"W 4
BzCAP 07 293518,0000 9108690,0000 190cm 08°03'32,9260"S 034°52'25,1911"W 4
BzCAP 08 293486,0000 9108676,0000 _ 08°03'33,3768"S 034°52'26,2382"W 4
BzCAP 09 293416,0000 9108814,0000 50cm 08°03'28,8750"S 034°52'28,5034"W 4
BzCAP 10 293401,0000 9108781,0000 110cm 08°03'29,9468"S 034°52'28,9981"W 4
BzCAP 11 293241,0000 9108813,0000 110cm 08°03'28,8814"S 034°52'34,2182"W 4
BzCAP 12 293249,0000 9108777,0000 110cm 08°03'30,0543"S 034°52'33,9623"W 4
BzCAP 13 292890,0000 9108697,0000 210cm 08°03'32,6043"S 034°52'45,6975"W 4
BzCAP 14 292933,9234 9108651,4959 100cm 08°03'34,0918"S 034°52'44,2700"W 4
BzCAP 15 292660,2902 9108252,4242 250cm 08°03'47,0391"S 034°52'53,2656"W 5
BzCAP 16 292696,7103 9108245,8992 490cm 08°03'47,2569"S 034°52'52,0773"W 6
BzCAP 17 292558,7661 9108137,5168 410cm 08°03'50,7637"S 034°52'56,5982"W 6
BzCAP 18 292571,8144 9108102,8173 390cm 08°03'51,8950"S 034°52'56,1773"W 6
BzCAP 19 292205,9514 9107992,2935 380cm 08°03'55,4372"S 034°53'08,1414"W 6
BzCAP 20 292161,9465 9107864,4721 420cm 08°03'59,5906"S 034°53'09,5977"W 6
BzCAP 21 292126,1258 9107877,7879 360cm 08°03'59,1519"S 034°53'10,7655"W 6
BzCAP 22 292120,0710 9107624,2398 420cm 08°04'07,4030"S 034°53'11,0015"W 7
BzCAP 23 292083,6061 9107630,5100 280cm 08°04'07,1934"S 034°53'12,1913"W 7
BzCAP 24 292077,7061 9107504,9700 270cm 08°04'11,2784"S 034°53'12,4029"W 7
BzCAP 25 292047,4636 9107526,2864 190cm 08°04'10,5800"S 034°53'13,3873"W 7
BzCAP 26 291997,3461 9107390,9600 230cm 08°04'14,9768"S 034°53'15,0444"W 7
BzCAP 27 291977,7249 9107422,3289 260cm 08°04'13,9530"S 034°53'15,6804"W 7
BzCAP 28 291893,5601 9107341,6413 370cm 08°04'16,5663"S 034°53'18,4411"W 7
BzCAP 29 291887,6580 9107378,3312 180cm 08°04'15,3713"S 034°53'18,6283"W 7
BzCAP 30 291749,5843 9107365,4526 250cm 08°04'15,7697"S 034°53'23,1391"W 7

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BzCAP 31 291761,2964 9107400,5620 240cm 08°04'14,6288"S 034°53'22,7514"W 7
BzCAP 32 291513,6735 9107511,5572 220cm 08°04'10,9790"S 034°53'30,8209"W 7
BzCAP 33 291533,2517 9107542,9530 260cm 08°04'09,9601"S 034°53'30,1768"W 7
BzCAP 34 291108,5216 9107726,8819 290cm 08°04'03,9098"S 034°53'44,0188"W 8
BzCAP 35 291118,5112 9107763,3181 250cm 08°04'02,7255"S 034°53'43,6870"W 8
BzCAP 36 290825,7399 9107681,8485 270cm 08°04'05,3327"S 034°53'53,2600"W 8
BzCAP 37 290824,2852 9107719,6899 240cm 08°04'04,1009"S 034°53'53,3017"W 8
BzCAP 38 290697,0000 9107701,0000 230cm 08°04'04,6899"S 034°53'57,4611"W 8
BzCAP 39 290711,0000 9107735,0000 220cm 08°04'03,5855"S 034°53'56,9988"W 8
BzCAP 40 290570,1587 9107781,7901 230cm 08°04'02,0413"S 034°54'01,5909"W 8
BzCAP 41 290616,0000 9107795,0000 180cm 08°04'01,6183"S 034°54'00,0919"W 8
BzCAP 42 290495,7811 9108061,0989 440cm 08°03'52,9397"S 034°54'03,9773"W 8
BzCAP 43 290532,8538 9108067,3272 290cm 08°03'52,7426"S 034°54'02,7657"W 8
BzCAP 44 290551,1556 9108521,0188 330m 08°03'37,9796"S 034°54'02,0991"W 9
BzCAP 45 290588,9989 9108521,2943 220cm 08°03'37,9763"S 034°54'00,8633"W 9
BzCAP 46 290512,9786 9108692,6220 360cm 08°03'32,3888"S 034°54'03,3197"W 9
BzCAP 47 290548,0942 9108705,1580 450cm 08°03'31,9861"S 034°54'02,1711"W 9
BzCAP 48 290289,6451 9108931,2358 440cm 08°03'24,5891"S 034°54'10,5763"W 9
BzCAP 49 290315,0031 9108957,9956 280cm 08°03'23,7220"S 034°54'09,7442"W 9
BzCAP 50 290209,0000 9109046,0000 290cm 08°03'20,8418"S 034°54'13,1923"W 10
BzCAP 51 290243,0000 9109060,0000 300cm 08°03'20,3913"S 034°54'12,0799"W 10
BzCAP 52 290097,1718 9109510,0000 250cm 08°03'05,7236"S 034°54'16,7733"W 10
BzCAP 53 290134,1718 9109510,0000 220cm 08°03'05,7292"S 034°54'15,5651"W 10
BzCAP 54 290194,0000 9109968,0000 210cm 08°02'50,8323"S 034°54'13,5419"W 11
BzCAP 55 290247,1706 9109957,7624 230cm 08°02'51,1735"S 034°54'11,8072"W 11
BzCAP 56 290112,1689 9110342,4647 240cm 08°02'38,6326"S 034°54'16,1571"W 11
BzCAP 57 290266,0664 9110092,6800 150cm 08°02'46,7854"S 034°54'11,1697"W 11
BzCAP 58 290063,2492 9110488,9210 260cm 08°02'33,8587"S 034°54'17,7322"W 11 e 12
BzCAP 59 290146,6200 9110355,9600 260cm 08°02'38,1986"S 034°54'15,0301"W 11
BzCAP 60 290064,5307 9110764,6325 250cm 08°02'24,8856"S 034°54'17,6485"W 12

13 / 24
BzCAP 61 290100,0000 9110494,5975 260cm 08°02'33,6795"S 034°54'16,5313"W 11 e 12
BzCAP 62 290003,2322 9110899,1486 40cm 08°02'20,4984"S 034°54'19,6296"W 12
BzCAP 63 290101,8215 9110772,0275 90cm 08°02'24,6506"S 034°54'16,4297"W 12
BzCAP 64 289893,2280 9111036,3349 90cm 08°02'16,0169"S 034°54'23,2008"W 12
BzCAP 65 290035,2606 9110918,0914 300cm 08°02'19,8867"S 034°54'18,5809"W 12
BzCAP 66 289773,4264 9111079,4600 150cm 08°02'14,5952"S 034°54'27,1061"W 12
BzCAP 67 289913,9589 9111068,2045 180cm 08°02'14,9828"S 034°54'22,5190"W 12
BzCAP 68 289669,9758 9111073,1546 100cm 08°02'14,7847"S 034°54'30,4850"W 12
BzCAP 69 289777,8916 9111117,0543 160cm 08°02'13,3723"S 034°54'26,9546"W 12
BzCAP 70 289594,0950 9111025,2213 230cm 08°02'16,3332"S 034°54'32,9700"W 12
BzCAP 71 289662,9561 9111109,8000 160cm 08°02'13,5910"S 034°54'30,7086"W 12
BzCAP 72 289353,5820 9110817,0590 310cm 08°02'23,0715"S 034°54'40,8552"W 12
BzCAP 73 289566,6122 9111068,7280 320cm 08°02'14,9131"S 034°54'33,8608"W 12
BzCAP 74 289236,2559 9110590,1336 150cm 08°02'30,4391"S 034°54'44,7208"W 13
BzCAP 75 289323,6322 9110837,6890 380cm 08°02'22,3955"S 034°54'41,8300"W 13
BzCAP 76 289111,2815 9110474,9301 0,05cm 08°02'34,1695"S 034°54'48,8192"W 13
BzCAP 77 289203,1247 9110609,1978 320cm 08°02'29,8136"S 034°54'45,7998"W 13
BzCAP 78 289014,3837 9110426,5849 320cm 08°02'35,7282"S 034°54'51,9906"W 13
BzCAP 79 289094,3269 9110509,6493 240cm 08°02'33,0370"S 034°54'49,3675"W 13
BzCAP 80 288870,0386 9110388,1298 30cm 08°02'36,9577"S 034°54'56,7098"W 13
BzCAP 81 289000,2139 9110461,6218 130cm 08°02'34,5857"S 034°54'52,4480"W 13
BzCAP 82 288558,0650 9110421,4485 90cm 08°02'35,8258"S 034°55'06,8917"W 13
BzCAP 83 288868,9507 9110425,2200 330cm 08°02'35,7504"S 034°54'56,7397"W 13
BzCAP 84 288310,0184 9110606,0427 230cm 08°02'29,7802"S 034°55'14,9629"W 14
BzCAP 85 288576,9376 9110453,5616 330cm 08°02'34,7835"S 034°55'06,2705"W 13
BzCAP 86 288153,6976 9110692,0307 190cm 08°02'26,9578"S 034°55'20,0540"W 14
BzCAP 87 288329,0738 9110637,5633 150cm 08°02'28,7573"S 034°55'14,3358"W 14
BzCAP 88 287875,4739 9110773,7006 410cm 08°02'24,2573"S 034°55'29,1263"W 14
BzCAP 89 288171,5661 9110724,4300 180cm 08°02'25,9061"S 034°55'19,4656"W 14
BzCAP 90 287728,0000 9110881,0000 30cm 08°02'20,7426"S 034°55'33,9252"W 14

14 / 24
BzCAP 91 287886,0000 9110809,1718 250cm 08°02'23,1045"S 034°55'28,7771"W 14
BzCAP 92 287683,8178 9110977,0513 490cm 08°02'17,6098"S 034°55'35,3532"W 14-15
BzCAP 93 287756,0000 9110905,0000 140cm 08°02'19,9658"S 034°55'33,0073"W 14
BzCAP 94 287683,5035 9111219,0131 180cm 08°02'09,7351"S 034°55'35,3263"W 15
BzCAP 95 287720,7891 9110984,9069 70cm 08°02'17,3598"S 034°55'34,1447"W 14-15
BzCAP 96 287667,4600 9111390,6783 200cm 08°02'04,1457"S 034°55'35,8238"W 15
BzCAP 97 287720,4331 9111221,2947 120cm 08°02'09,6665"S 034°55'34,1201"W 15
BzCAP 98 287626,6022 9111501,3596 160cm 08°02'00,5373"S 034°55'37,1409"W 15
BzCAP 99 287703,9172 9111398,2108 230cm 08°02'03,9061"S 034°55'34,6322"W 15
BzCAP 100 287558,6399 9111612,2185 160cm 08°01'56,9189"S 034°55'39,3430"W 15
BzCAP 101 287660,0509 9111517,5913 30cm 08°02'00,0141"S 034°55'36,0462"W 15
BzCAP 102 287410,7279 9111823,7970 240cm 08°01'50,0104"S 034°55'44,1401"W 16
BzCAP 103 287590,1840 9111631,5567 270cm 08°01'56,2944"S 034°55'38,3100"W 15-16
BzCAP 104 287223,2733 9112030,4669 400cm 08°01'43,2555"S 034°55'50,2291"W 16
BzCAP 105 287439,6243 9111847,0430 170cm 08°01'49,2582"S 034°55'43,1930"W 16
BzCAP 106 287151,6060 9112146,1074 180cm 08°01'39,4810"S 034°55'52,5514"W 16
BzCAP 107 287251,9654 9112053,8928 260cm 08°01'42,4975"S 034°55'49,2886"W 16
BzCAP 108 287096,7611 9112190,0527 130cm 08°01'38,0423"S 034°55'54,3354"W 16
BzCAP 109 287181,1263 9112169,8926 380cm 08°01'38,7114"S 034°55'51,5838"W 16
BzCAP 110 286976,3846 9112227,8999 190cm 08°01'36,7921"S 034°55'58,2600"W 16
BzCAP 111 287114,1625 9112223,2737 190cm 08°01'36,9638"S 034°55'53,7621"W 16
BzCAP 112 286726,7615 9112205,5471 140cm 08°01'37,4813"S 034°56'06,4140"W 16-17
BzCAP 113 286724,4261 9112242,4733 160cm 08°01'36,2792"S 034°56'06,4846"W 16-17
BzCAP 114 286325,0000 9112138,0000 10cm 08°01'39,6179"S 034°56'19,5426"W 17
BzCAP 115 286325,0000 9112175,0000 170cm 08°01'38,4137"S 034°56'19,5369"W 17
BzCAP 116 286111,7232 9112149,8125 180cm 08°01'39,2006"S 034°56'26,5046"W 17
BzCAP 117 286111,7232 9112186,9598 70cm 08°01'37,9917"S 034°56'26,4988"W 17
BzCAP 118 285942,2004 9112147,9227 110cm 08°01'39,2360"S 034°56'32,0400"W 17
BzCAP 119 285941,7564 9112184,9200 180cm 08°01'38,0319"S 034°56'32,0488"W 17
BzCAP 120 285643,4126 9112133,5174 _ 08°01'39,6588"S 034°56'41,7981"W 18
BzCAP 121 285641,9130 9112170,4744 _ 08°01'38,4558"S 034°56'41,8413"W 18

15 / 24
RIO BEBERIBE
Trecho único – Estação “Sol” / Estação “Tacaruna”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-001 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-004

RIO BEBERIBE
BALIZAS X Y LÂMINA(cm) LATITUDE LONGITUDE PRANCHA
BzBEB 01 293106,0306 9108842,1203 140cm 08°03'27.9135"S 034°52'38.6212"W 4
BzBEB 02 293070,4461 9108863,2500 140cm 08°03'27.2204"S 034°52'39.7801"W 4
BzBEB 03 293289,8651 9109076,6656 80cm 08°03'20.3073"S 034°52'32.5829"W 3e4
BzBEB 04 293259,4802 9109098,2152 80cm 08°03'19.6014"S 034°52'33.5719"W 3e4
BzBEB 05 293471,6300 9109427,3096 100cm 08°03'08.9223"S 034°52'26.5949"W 3
BzBEB 06 293440,4064 9109456,8700 80cm 08°03'07.9555"S 034°52'27.6101"W 3
BzBEB 07 293822,1131 9109908,0200 190cm 08°02'53.3291"S 034°52'15.0782"W 2
BzBEB 08 293791,1003 9109934,4700 120cm 08°02'52.4636"S 034°52'16.0869"W 2
BzBEB 09 293964,0071 9110243,8183 130cm 08°02'42.4212"S 034°52'10.3946"W 2
BzBEB 10 293924,4457 9110257,1095 120cm 08°02'41.9827"S 034°52'11.6845"W 2
BzBEB 11 294124,6800 9110615,9213 10cm 08°02'30.3344"S 034°52'05.0925"W 2
BzBEB 12 293947,2779 9110545,8156 _ 08°02'32.5897"S 034°52'10.8958"W 2
BzBEB 13 293259,4802 9109098,2152 80cm 08°03'19.6014"S 034°52'33.5719"W 1
BzBEB 14 294283,5791 9111009,3675 _ 08°02'17.5527"S 034°51'59.8453"W 1
BzBEB 15 294456,3064 9111093,9300 30cm 08°02'14.8261"S 034°51'54.1925"W 1
BzBEB 16 293106,0306 9108842,1203 70cm 08°03'27.9135"S 034°52'38.6212"W 1

16 / 24
RIO JORDÃO
Trecho único – “Ponte 12 de setembro” / Estação “Antônio Falcão”.
PB-SEC-09.11.0-350-EIC-019 a PB-SEC-09.11.0-350-EIC-027

RIO JORDÃO
BALIZAS X Y LÂMINA(cm) LATITUDE LONGITUDE PRANCHA
BzJOR 001 293538,4404 9107592,0469 580cm 08°04'08.6634"S 034°52'24.6881"W 19
BzJOR 002 293572,4726 9107576,9812 580cm 08°04'09.1588"S 034°52'23.5790"W 19
BzJOR 003 293430,5454 9107405,7621 520cm 08°04'14.7102"S 034°52'28.2395"W 19
BzJOR 004 293467,5528 9107395,8334 620cm 08°04'15.0388"S 034°52'27.0325"W 19
BzJOR 005 293430,8435 9107007,9162 190cm 08°04'27.6586"S 034°52'28.2895"W 20
BzJOR 006 293467,8494 9106999,9973 170cm 08°04'27.9219"S 034°52'27.0822"W 20
BzJOR 007 293330,4630 9106784,5578 210cm 08°04'34.9131"S 034°52'31.6011"W 20
BzJOR 008 293360,3748 9106760,8536 290cm 08°04'35.6891"S 034°52'30.6279"W 20
BzJOR 009 293237,5901 9106713,5298 190cm 08°04'37.2109"S 034°52'34.6447"W 20
BzJOR 010 293263,0966 9106686,4565 340cm 08°04'38.0959"S 034°52'33.8158"W 20
BzJOR 011 293127,0214 9106585,5332 180cm 08°04'41.3601"S 034°52'38.2748"W 20
BzJOR 012 293151,9582 9106557,8005 280cm 08°04'42.2665"S 034°52'37.4646"W 20
BzJOR 013 293041,8259 9106526,4427 130cm 08°04'43.2705"S 034°52'41.0659"W 20
BzJOR 014 293066,7261 9106498,6845 190cm 08°04'44.1777"S 034°52'40.2569"W 20
BzJOR 015 292973,1376 9106447,3089 140cm 08°04'45.8358"S 034°52'43.3209"W 20
BzJOR 016 292997,5341 9106418,9704 260cm 08°04'46.7617"S 034°52'42.5285"W 20
BzJOR 017 292505,3827 9106174,5538 110cm 08°04'54.6426"S 034°52'58.6374"W 21
BzJOR 018 292519,6528 9106140,1793 280cm 08°04'55.7635"S 034°52'58.1766"W 21
BzJOR 019 292060,8137 9106055,3142 80cm 08°04'58.4565"S 034°53'13.1737"W 21
BzJOR 020 292059,8002 9106016,8972 210cm 08°04'59.7066"S 034°53'13.2126"W 21
BzJOR 021 291921,5467 9106098,4051 220cm 08°04'57.0330"S 034°53'17.7152"W 22 e 21
BzJOR 022 291674,5039 9105916,2669 120cm 08°05'02.9236"S 034°53'25.8104"W 22
BzJOR 023 291655,6485 9105968,5990 50cm 08°05'01.2175"S 034°53'26.4183"W 22
BzJOR 024 291435,3640 9106046,0597 100cm 08°04'58.6632"S 034°53'33.6003"W 22
BzJOR 025 291446,1180 9106082,3213 120cm 08°04'57.4847"S 034°53'33.2436"W 22
BzJOR 026 291060,2495 9106080,4487 200cm 08°04'57.4872"S 034°53'45.8451"W 23 e 22
BzJOR 027 291058,4785 9106117,8295 190cm 08°04'56.2704"S 034°53'45.8973"W 23 e 22
BzJOR 028 290860,5968 9106040,4365 170cm 08°04'58.7592"S 034°53'52.3712"W 23
BzJOR 029 290858,9612 9106077,8445 150cm 08°04'57.5415"S 034°53'52.4189"W 23
BzJOR 030 290523,8487 9105964,9630 190cm 08°05'01.1644"S 034°54'03.3798"W 24 e 23
BzJOR 031 290512,0381 9106000,1891 210cm 08°05'00.0162"S 034°54'03.7601"W 24 e 23
BzJOR 032 290269,8232 9105847,2577 470cm 08°05'04.9566"S 034°54'11.6934"W 24 e 23
BzJOR 033 290235,9067 9105871,8377 170cm 08°05'04.1515"S 034°54'12.7972"W 24 e 23
BzJOR 034 290230,8758 9105492,6369 20cm 08°05'16.4921"S 034°54'13.0194"W 24
BzJOR 035 290193,8758 9105496,8571 130cm 08°05'16.3491"S 034°54'14.2271"W 24

17 / 24
BzJOR 036 290202,0155 9105367,7674 30cm 08°05'20.5517"S 034°54'13.9810"W 24
BzJOR 037 290166,8142 9105379,7699 100cm 08°05'20.1557"S 034°54'15.1287"W 24
BzJOR 038 290132,6437 9105214,4184 30cm 08°05'25.5320"S 034°54'16.2699"W 25 e 24
BzJOR 039 290103,7244 9105237,7418 30cm 08°05'24.7685"S 034°54'17.2108"W 24
BzJOR 040 290062,2233 9105141,6953 50cm 08°05'27.8881"S 034°54'18.5808"W 25
BzJOR 041 290038,8785 9105170,7753 110cm 08°05'26.9381"S 034°54'19.3387"W 25
BzJOR 042 289933,9176 9105070,8361 90cm 08°05'30.1747"S 034°54'22.7817"W 25
BzJOR 043 289911,9274 9105101,2498 80cm 08°05'29.1815"S 034°54'23.4952"W 25
BzJOR 044 289845,2981 9104980,6044 90cm 08°05'33.0978"S 034°54'25.6896"W 25
BzJOR 045 289814,2387 9105001,7840 20cm 08°05'32.4038"S 034°54'26.7007"W 25
BzJOR 046 289797,6469 9104852,5653 50cm 08°05'37.2577"S 034°54'27.2654"W 25
BzJOR 047 289760,9972 9104858,7399 80cm 08°05'37.0511"S 034°54'28.4613"W 25
BzJOR 048 289788,9727 9104732,7907 20cm 08°05'41.1545"S 034°54'27.5670"W 25
BzJOR 049 289751,8863 9104732,9347 130cm 08°05'41.1442"S 034°54'28.7781"W 25
BzJOR 050 289795,9674 9104624,5509 10cm 08°05'44.6783"S 034°54'27.3551"W 25
BzJOR 051 289759,3483 9104617,4626 150cm 08°05'44.9034"S 034°54'28.5521"W 25
BzJOR 052 289873,1701 9104390,9409 50cm 08°05'52.2931"S 034°54'24.8697"W 26 e 25
BzJOR 053 289838,7967 9104376,0015 70cm 08°05'52.7741"S 034°54'25.9945"W 26
BzJOR 054 290004,4461 9104183,7956 90cm 08°05'59.0548"S 034°54'20.6142"W 26
BzJOR 055 289972,0745 9104165,7743 50cm 08°05'59.6364"S 034°54'21.6741"W 26
BzJOR 056 290079,1825 9104014,8346 60cm 08°06'04.5652"S 034°54'18.1993"W 26
BzJOR 057 290046,5285 9103996,2678 20cm 08°06'05.1645"S 034°54'19.2686"W 26
BzJOR 058 290191,1040 9103867,5344 50cm 08°06'09.3762"S 034°54'14.5667"W 26
BzJOR 059 290155,5150 9103854,3558 10cm 08°06'09.7997"S 034°54'15.7310"W 26
BzJOR 060 290200,1569 9103798,4683 30cm 08°06'11.6254"S 034°54'14.2816"W 26
BzJOR 061 290162,7541 9103799,1272 10cm 08°06'11.5983"S 034°54'15.5030"W 26
BzJOR 062 290182,8543 9103694,9154 70cm 08°06'14.9930"S 034°54'14.8626"W 26
BzJOR 063 290147,4365 9103707,4550 30cm 08°06'14.5795"S 034°54'16.0173"W 26
BzJOR 064 290152,4626 9103641,2135 60cm 08°06'16.7361"S 034°54'15.8633"W 27 e 26
BzJOR 065 290116,5341 9103652,8505 40cm 08°06'16.3519"S 034°54'17.0349"W 27 e 26
BzJOR 066 290142,0881 9103548,5272 20cm 08°06'19.7511"S 034°54'16.2163"W 27
BzJOR 067 290103,6858 9103538,0636 60cm 08°06'20.0858"S 034°54'17.4721"W 27
BzJOR 068 290280,3996 9103415,8497 50cm 08°06'24.0903"S 034°54'11.7196"W 27
BzJOR 069 290264,7798 9103381,7206 80cm 08°06'25.1986"S 034°54'12.2349"W 27
BzJOR 070 290458,6549 9103327,1008 70cm 08°06'27.0059"S 034°54'05.9116"W 27
BzJOR 071 290426,9506 9103304,8636 20cm 08°06'27.7247"S 034°54'06.9504"W 27
BzJOR 072 290510,1088 9103069,7398 70cm 08°06'35.3897"S 034°54'04.2705"W 27
BzJOR 073 290473,8085 9103061,2839 30cm 08°06'35.6594"S 034°54'05.4574"W 27
BzJOR 074 290580,5457 9102969,9277 20cm 08°06'38.6489"S 034°54'01.9854"W 27
BzJOR 075 290548,1419 9102950,1389 60cm 08°06'39.2880"S 034°54'03.0467"W 27

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Outros pontos notáveis de Restrição à Navegação

Durante a elaboração do Projeto de Sinalização foram identificados oitenta e quatro (84)


pontos para a sinalização das dezenove (19) pontes e duas (2) passarelas que cruzam os
trechos dos Canais Navegáveis, que receberão sinalização específica conforme as
determinações contidas na “NORMAM” nº 17, da Diretoria de Hidrografia e Navegação,
Marinha do Brasil.

RIO CAPIBARIBE

 Ponte 12 de Setembro
 Ponte Maurício de Nassau
 Ponte Buarque de Macedo
 Ponte Princesa Isabel
 Ponte Duarte Coelho
 Ponte Boa Vista
 Ponte 06 de Março
 Ponte Joaquim Cardoso
 Ponte Capitão Temudo
 Ponte Prof. Lima e Castro
 Ponte Estácio Coimbra
 Ponte Prof. Morais Rego
 Ponte Cândido Pinto
 Viaduto do Vintém
 Passarela Santana / Zumbí
 Passarela 19 de Abril
 Ponte BR-101

RIO BEBERIBE

 Ponte do Limoeiro
RIO JORDÃO

 Ponte Agamenon Magalhães


 Ponte Paulo Guerra; e
 Ponte Vitória das Mulheres.
Foram, também, identificados dezesseis (16) pontos para sinalização dos extremos das
estruturas do Cais de Atracação das oito (8) Estações de embarque e Desembarque,
instaladas nos bairros ao longo dos cursos dos Rios Capibaribe, Beberibe e Jordão.

RIO CAPIBARIBE
 Estação do Sol
 Estação Recife
 Estação Derby
 Estação Torre
 Estação Santana
 Estação Shopping Norte

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RIO BEBERIBE

 Estação Tacaruna

RIO JORDÃO

 Estação Antônio Falcão

Coordenadas dos Pontos de Sinalização Náutica das Pontes e Passarelas

Foram identificados oitenta e quatro (84) pontos para a sinalização com lanternas luminosas
e placas sinalizadoras, em dezenove (19) pontes e duas (2) passarelas que cruzam os
trechos dos canais navegáveis, ao longo dos cursos dos rios Capibaribe, Beberibe e jordão.
Conforme tabelas a seguir.

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PONT ES COORDENADAS SINAIS
01 - PONT E LIMOEIRO X Y QUANT .
1 293530.6560 9109692.1810 2
2 293509.6310 9109660.1930 2
3 293665.2330 9109595.2230 2
4 293644.2080 9109563.2350 6
02 - PONT E PRINCESA ISABEL X Y SINAIS
1 292820.1900 9108645.1500 2
2 292809.7500 9108628.5600 2
3 292938.6300 9108569.7600 2
4 292928.1900 9108553.2100 6
03 - PONT E DUART E COELHO X Y SINAIS
1 292644.4580 9108347.2530 2
2 292656.5680 9108368.5770 2
3 292757.6630 9108311.6750 2
4 292745.2000 9108290.2250 6
04 - PONT E DA BOA VIST A X Y SINAIS
1 292552.2770 9108217.4430 2
2 292548.3280 9108202.9270 2
3 292693.2950 9108178.3640 2
4 292689.3970 9108163.7490 6
05 - PONT E 06 DE MARÇO X Y SINAIS
1 292259.1270 9108057.0050 2
2 292273.7630 9108067.2420 2
3 292339.1610 9107942.4860 2
4 292354.1900 9107951.6320 6
06 - PONT E JOAQUIM CARDOSO X Y SINAIS
1 291649.5070 9107634.9900 1
2 291634.3850 9107623.4060 1
3 291652.3420 9107259.8320 1
4 291636.9280 9107257.2780 3
07 - PONT E CAPIT ÃO T EMUDO X Y SINAIS
1 2
2 2
3 2
4 6
08 - PONT E PROF. LIMA E CAST RO X Y SINAIS
1 290485.9540 9108404.4040 2
2 290482.2820 9108384.9840 2
3 290585.5560 9108384.8910 2
4 290581.3910 9108365.5920 6

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09 - PONT E EST ÁCIO COIMBRA X Y SINAIS
1 290390.5330 9108797.5660 2
2 290401.1440 9108780.9040 2
3 290500.5640 9108846.3000 2
4 290489.9530 9108862.9520 6
10 - PONT E PROF. MORAIS REGO X Y SINAIS
1 290198.1650 9109371.6810 2
2 290200.3590 9109352.4180 2
3 290100.9070 9109341.6240 2
4 290098.8070 9109360.9570 6
11 - PONT E CANDIDO PINT O X Y SINAIS
1 290264.8200 9110219.9800 2
2 290269.0800 9110200.5900 2
3 290150.9600 9110174.7600 2
4 290149.0600 9110193.8500 6

Coordenadas dos Pontos de Sinalização Náutica das Estações de Embarque.

Foram, também, identificados dezesseis (16) pontos para sinalização com luz fixa cor
âmbar, dos extremos das estruturas do Cais de Atracação das oito (8) Estações de
Embarque e Desembarque, instaladas nos bairros ao longo do curso dos Rios Capibaribe,
Beberibe e Jordão. Conforme tabela a seguir.

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EST AÇÕES COORDENADAS LAT IT UDE LONGIT UDE
1-EST AÇÃO T ACARUNA X Y
1 293971.6936 9110859.0539 08d02'22.3986"S 034d52'10.0519"W
2 293945.8840 9110875.3632 08d02'21.8639"S 034d52'10.8922"W
3 293902.2303 9110806.1593 08d02'24.1098"S 034d52'12.3280"W
4 293928.0400 9110789.8500 08d02'24.6444"S 034d52'11.4876"W
2-EST AÇÃO DO SOL X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 292838.0739 9108435.0368 08d03'41.1224"S 034d52'47.4325"W
2 292863.0596 9108417.4913 08d03'41.6972"S 034d52'46.6193"W
3 292791.0524 9108368.0756 08d03'43.2947"S 034d52'48.9781"W
4 292816.0381 9108350.5301 08d03'43.8695"S 034d52'48.1648"W
3-EST AÇÃO RECIFE X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 292237.5599 9107914.5222 08d03'57.9731"S 034d53'07.1210"W
2 292303.4628 9107962.9750 08d03'56.4060"S 034d53'04.9616"W
3 292255.6253 9107889.9098 08d03'58.7768"S 034d53'06.5348"W
4 292321.5477 9107938.3768 08d03'57.2093"S 034d53'04.3747"W
4-EST AÇÃO DERBY X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 290436.4667 9108878.7835 08d03'26.3184"S 034d54'05.7899"W
2 290454.9005 9108903.1212 08d03'25.5291"S 034d54'05.1842"W
3 290371.2422 9108928.1858 08d03'24.7007"S 034d54'07.9122"W
4 290389.6760 9108952.5235 08d03'23.9114"S 034d54'07.3066"W
5-EST AÇÃO T ORRE X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 290190.8399 9110041.2176 08d02'48.4488"S 034d54'13.6340"W
2 290160.3201 9110040.4017 08d02'48.4708"S 034d54'14.6307"W
3 290158.1552 9110122.1391 08d02'45.8102"S 034d54'14.6889"W
4 290188.6864 9110122.5200 08d02'45.8025"S 034d54'13.6919"W
6-EST AÇÃO SANT ANA X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 286976.8538 9112273.0584 08d01'35.3225"S 034d55'58.2378"W
2 286896.8024 9112273.0584 08d01'35.3102"S 034d56'00.8516"W
3 286896.7420 9112307.9683 08d01'34.1741"S 034d56'00.8482"W
4 286976.7934 9112308.1069 08d01'34.1818"S 034d55'58.2343"W
7-EST AÇÃO SHOPPING NORT E X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 285720.7677 9112229.3236 08d01'36.5527"S 034d56'39.2575"W
2 285800.8190 9112229.1172 08d01'36.5717"S 034d56'36.6438"W
3 285800.7290 9112194.2073 08d01'37.7079"S 034d56'36.6521"W
4 285720.6777 9112194.4137 08d01'37.6888"S 034d56'39.2659"W
8- EST AÇÃO ANT ÔNIO FALCÃO X Y LAT IT UDE LONGIT UDE
1 290629.9820 9102905.3193 08d06'40.7592"S 034d54'00.3808"W
2 290639.6164 9102876.3548 08d06'41.7033"S 034d54'00.0705"W
3 290552.3382 9102879.4307 08d06'41.5899"S 034d54'02.9205"W
4 290561.9974 9102850.4682 08d06'42.5340"S 034d54'02.6095"W

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5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

O Projeto de Sinalização Navega Recife foi considerado como o balizamento dos Canais
de Navegação, abaixo indicados, como parte integrante de um planejamento de grande
amplitude para possibilitar o transporte fluvial da região central da cidade até o Bairro de
Apipucos, à oeste, o Bairro de Boa Viagem, ao Sul, e até o Rio Beberibe em direção ao
município de Olinda, ao Norte:

 Trecho do curso do Rio Capibaribe, com início a partir da Ponte Ferroviária, no Cais
do Porto do Recife, e término, junto à Ponte da Rodovia BR-101, em Apipucos.
 Trecho do curso do Rio Beberibe, com início a partir de Santo Antônio, passando
pela Ponte do Limoeiro e Forte do Buraco, e término, junto à Escola de Aprendizes
Marinheiro.
 Trecho do curso do Rio Jordão, com início a partir da Ponte Ferroviária, no Cais do
Porto do Recife, passando pela Coroa dos Passarinhos, Brasília Teimosa e término
em Imbiribeira, em Boa Viagem.

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