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W22 Motofreio
Motor Elétrico Trifásico
--
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2 W22 Motofreio
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Índice visual
Principais componentes do motor 1 Vedação 8 Ventilador
2 Tampa 9 Ponte retificadora
3 Rolamento 10 Placa de bornes
4 Eixo 11 Caixa de ligação
5 Rotor 12 Carcaça
6 Olhal de içamento 13 Estator
7 Tampa defletora 14 Chaveta
3
6
2
1
7
5
8
3 2
3
4 2
9
1
1
13
12 14
11
10 15
10
8
6
9
7
2 4 5
1 3
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W22 Motofreio
Para que uma empresa tenha produtividade e melhor performance é preciso contar com equipamentos
de confiança e que trabalhem em sintonia com o que lhe foi proposto. Essa é a essência do W22
Motofreio, promover sinergia no processo de produção e aumentar a agilidade.
Com sistema de frenagem de alto torque e durabilidade o W22 Motofreio é ideal para equipamentos onde são
exigidas paradas rápidas por questão de segurança, posicionamento preciso e economia de tempo.
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Características
Padrão Opcionais
JJ Potência nominal: 0,16 a 100 cv
JJ Forma construtiva: B35, B5, V1, V3, V6, etc.
JJ Número de Polos: 2 a 8
JJ Grau de Proteção: IP56, IP65, IP66
JJ Carcaças: 63 a 250S/M
JJ Vedação do mancal dianteiro: W3 Seal, labirinto taconite,
JJ Frequência: 60 Hz
INPRO/SEAL®
JJ Rendimento: IR2 ou IR3 Premium
JJ Nível de vibração: Grau B
JJ Tensão:
JJ Proteção térmica do enrolamento: termostato e termistor
JJ 220/380 V (carcaças 63 a 200L)
JJ Resistência de aquecimento
JJ 220/380/440 V (carcaças 225S/M e 250S/M)
JJ Prensa cabos
JJ Tensão de alimentação do freio: 220-240 V
JJ Chapéu para montagem vertical
JJ Freio normalmente fechado
JJ Pintura interna tropicalizada
JJ Categoria: N
JJ Encoder (a partir da carcaça 90S)
JJ Fator de serviço: 1,15
JJ Parafusos em aço inoxidável
JJ Classe de isolamento: F (DT 80K)
JJ Método de refrigeração: TFVF
JJ Grau de proteção:
JJ Classe de isolamento: “H”
JJ IP55 (carcaças 63 a 132M/L)
JJ Apto para operar com inversor de frequência*
JJ IPW55 (carcaças 160M a 250S/M)
JJ Destravamento manual do freio (até a carcaça 200L)**
JJ Forma construtiva: B3D
JJ Microswitch para monitoramento do entreferro ou de
JJ Método de refrigeração: TFVE (Totalmente Fechado
abertura do freio (a partir da carcaça 100L)
com Ventilação Externa) - IC411 JJ Tensão de alimentação do freio:
JJ Material da carcaça e caixas de ligação: Ferro fundido FC-200
JJ 380-415 V
JJ Material do ventilador:
JJ 440-480 V
JJ Rolamentos de esferas * Para motores aptos a operação com inversor de frequência, a WEG
JJ Vedação mancal dianteiro: recomenda o uso de proteção térmica no enrolamento.
* * Disponível somente para motores com grau de proteção IP55
JJ V´ring (carcaças 63 a 200L)
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Características gerais
Disco de
frenagem
Molas de pressão
Tampa traseira
Air gap (SL)
Ponte
Figura 1 - Representação dos componentes do freio. retificadora
W22 Motofreio 7
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Ajuste do entreferro
Para garantir o bom funcionamento do freio é importante que
seja feita a verificação e o ajuste do entreferro (espaço entre
a armadura do freio e a carcaça), conforme valores indicados
na Tabela 1.
+0.1
Entreferro ( -0.05 )
Carcaça Tamanho do freio
[mm] Figura 5 - Detalhe da alavanca de destravamento manual.
63 6
71 e 80 8 0.2 Nota: Em condições normais de operação do motor a
90 10 alavanca não pode estar acionada.
100 12
112 14 0.3
Microswitch
132 16 A partir da carcaça 100L os motores podem ser fornecidos
160 18 com sensor de monitoramento de abertura (I/O) ou desgaste
0.4
180 20 do freio.
g Monitoramento de abertura: garante que o motor não
200/225 25
0.5
250 31 partirá se o freio estiver atuado (evita partidas do motor
com o eixo travado);
Tabela 1 - Valores para ajuste do entreferro.
g Monitoramento de desgaste: indica o momento certo para
fazer o ajuste ou a troca da lona do freio.
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Determinar o motor e o freio: o primeiro passo consiste Torques de frenagem disponíveis (Mk). O torque do freio
em definir em qual ambiente o equipamento será deve ser igual ou maior que o torque nominal do motor. A
empregado, de modo a selecionar o motor com as melhores Tabela 5 apresenta as principais características dos freios
características eletromecânicas para a aplicação. Deve-se usando como base a rotação de 100 rpm.
verificar também o tipo de freio, informando qual será a
Torque a 100 rpm [Nm] Máxima Máxima Tempo de
tensão de alimentação e o torque de frenagem necessário. rotação de energia resposta
Carcaça
Torque Torque trabalho dissipada do freio
[rpm] Qe [J] t12 [s]
Definir a temperatura ambiente: de acordo com a nominal opcional
temperatura ambiente que o motor irá operar, pode-se 63 4 - 12,200 3,000 0.015
71 -
determinar o sistema de resfriamento mínimo ideal para a 8 10,000 7,500 0.017
80 12
operação do freio, conforme Tabela 3.
90 16 23 8,200 12,000 0.020
Temperatura 100 32 46 6,600 24,000
Sistema de resfriamento mínimo do motor
ambiente 112 60 - 6,000 30,000 0.030
Até 40°C Sem ventilação / W-Easy Maintenance 132 80 125 5,200 36,000
41°C a 50°C Auto ventilado / Air Over 160 150 235 4,300 60,000 0.043
51°C a 60°C Ventilação forçada 180 260 345 3,600 80,000 0.100
Ventilação forçada + limitação da carga 200 400 530 0.120
61°C a 70°C
+ limitação do número de frenagens/hora
225 530 800 3,000 120,000
Tabela 3 - Definição do sistema de resfriamento por meio da temperatura ambiente do
0.135
800 -
motor. 250
- 1200 2,300 300,000 0.133
Para outras configurações de sistema de resfriamento Tabela 5 - Características do freio de acordo com tamanho e torque em 100 rpm.
consulte a WEG.
Atenção: O torque nominal de freios eletromagnéticos
Especificar o grau de proteção: os invólucros dos somente é alcançado após um curto período de operação,
equipamentos elétricos, conforme as características do local quando ocorre o assentamento completo do disco de
em que são instalados e de sua acessibilidade, devem frenagem. O atrito resultante do disco de freio pode variar
oferecer um determinado grau de proteção. Assim, por devido ao seu processo de fabricação e de sua montagem,
exemplo, um equipamento a ser instalado num local sujeito a e assim, uma variação do torque de frenagem especificado é
possível de ocorrer, principalmente quando um novo disco
jatos d’água, deve possuir um invólucro capaz de suportar
de frenagem é montado. Essa variação é considerada no
tais jatos, sob determinados valores de pressão e ângulo de
dimensionamento do freio, mas requer atenção do usuário
incidência, sem que haja penetração de água. A Tabela 4
nas primeiras operações de um novo conjunto freio + motor.
indica o sistema de resfriamento mínimo necessário para Uma redução do torque de freio também pode ocorrer após
garantir o grau de proteção. longos períodos sem acionamento do freio, podendo ser
causada pela presença de umidade e/ou variação da
Grau de proteção Sistema de resfriamento mínimo do motor
temperatura ambiente.
g
Sem ventilação / Air Over (com tampa defletora)
IP55 g
Auto ventilado
g
Com ou sem alavanca de destravamento
g
Auto ventilado com tampa de proteção do freio
g
Sem alavanca de destravamento
IP56/IP65/IP66
g
W-Easy Maintenance
g
Com ou sem alavanca de destravamento
W22 Motofreio 9
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Fator de segurança (k): Para aplicações normais a WEG Correção do torque devido a rotação no momento da
recomenda o uso de um fator de segurança “k” de 1,5 a 2 frenagem (MR): em casos de paradas de emergência (na
vezes o valor do torque. Para aplicações especiais como rotação de trabalho) ou em motores sem inversor de
elevação, recomenda-se utilizar um fator de segurança “k” frequência, considera-se que a rotação de frenagem é a
de 2 a 3 vezes o torque nominal. rotação nominal do motor. Dessa maneira, deve-se fazer a
correção do valor de torque de frenagem conforme indicado
Verificar a tensão de alimentação do freio: o W22 na Tabela 8.
Motofreio pode ser fornecido com pontes retificadoras do Correção do Torque na rotação (rpm) [%]
Tamanho
tipo completa, meia onda ou especial, conforme mostra a do Freio 750 900 1000 1200 1500 1800 3000 3600
Tabela 7. 06 93.5 92 91 89.5 87 85 80 78.5
08 92.5 91 89.7 87.7 85 83 78 76.5
Tensão nominal Tensão da bobina 10 91.5 89.5 88,2 86 83 81 76 74.7
Tamanho do freio Forma de onda
VRMS [Vca] do freio [Vcc]
12 90.5 88.2 87 84.2 81 78.8 74 72.2
110 103 14 90 87.5 86 83.5 80 77.7 73 71.5
Completa
220-240 205 16 89.5 87 85.5 82.5 79 76.5 72 70.2
380-415 6 ao 25 180 18 88 85.7 84 80.7 77 74.5 70 68
440-480 205 Meia onda 20 87 84.5 82.5 79 75 72.2 68 66.2
500-575 250 25 86 83 81 77.5 73 70.1 66 -
220-240 205/103 Especial = 31 82 79 77 73 69 65 - -
25
Completa/
380/400 360/180 Meia Onda
Tabela 8 - Correção de torque.
31
Cálculo do torque requerido para aplicação em Com o resultado encontrado, deve-se situar o valor de “Q”
movimento de translação de ponte. Para aplicações no eixo das ordenadas e o número de partidas por hora no
horizontais o valor do torque de frenagem também deve ser eixo das abscissas e verificar se o ponto encontrado está
obtido através do cálculo de torque requerido (Mreq), que é abaixo da curva do freio selecionado. Se estiver abaixo da
dado pela seguinte expressão: curva indica que o freio está termicamente apto para frear a
carga. Caso contrário, deve-se aumentar o tamanho do freio
Mreq = k * JL * Δno para melhorar a dissipação térmica.
9,55 * t3 - t12
2
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106
Tamanho
do freio
31
25
105 20
18
16
14
12
10
104 08
06
Qperm in [J]
103
102
10
1 10 102 103 104
Frequência de operação Sh [h-1]
* A alimentação da ponte retificadora pode ser feita diretamente dos cabos do motor ou
independente, conforme opção do cliente.
** Identificação dos terminais conforme motor de velocidade única.
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Dados elétricos
W22 Motofreio IR1
IV polos
0.09 0.12 63 0.051 5.2 3.2 3.4 0.0003 22 48 8.0 48 1.15 1725 45.0 53.0 55.0 0.44 0.52 0.61 0.704
0.12 0.16 63 0.068 4.5 2.1 2.4 0.0004 25 55 8.0 48 1.15 1710 49.0 55.0 58.0 0.45 0.57 0.66 0.830
0.18 0.25 63 0.103 4.7 2.2 2.4 0.0004 16 35 8.5 48 1.15 1710 51.0 58.0 62.0 0.45 0.58 0.67 1.14
0.25 0.33 63 0.142 4.5 2.3 2.5 0.0006 20 44 9.0 48 1.15 1720 50.0 58.0 62.0 0.44 0.55 0.64 1.65
0.37 0.5 71 0.215 4.3 2.1 2.2 0.0007 12 26 11.5 47 1.15 1680 60.0 66.0 67.0 0.46 0.59 0.69 2.10
0.55 0.75 71 0.317 5.3 2.5 2.5 0.0008 12 26 13.0 47 1.15 1690 65.0 68.0 69.0 0.46 0.67 0.69 3.05
High-Output Design
0.12 0.16 71 0.069 4.5 2.2 2.6 0.0004 42 92 7.0 47 1.15 1700 48.0 56.0 60.0 0.44 0.54 0.63 0.830
0.18 0.25 71 0.103 4.5 2.3 2.6 0.0004 26 57 7.5 47 1.15 1700 50.0 58.0 61.0 0.43 0.54 0.63 1.23
0.25 0.33 71 0.145 4.4 2.2 2.4 0.0004 22 48 7.5 47 1.15 1680 54.0 61.0 63.0 0.46 0.58 0.68 1.54
0.37 0.5 80 0.208 6.0 2.1 2.8 0.0017 14 31 10.5 48 1.15 1730 60.0 67.0 71.0 0.50 0.63 0.72 1.90
0.55 0.75 80 0.308 6.2 2.2 2.8 0.0020 12 26 11.5 48 1.15 1740 66.0 72.0 73.0 0.52 0.65 0.75 2.64
VI polos
0.12 0.16 63 0.104 3.2 2.0 2.3 0.0006 20 44 9.0 47 1.15 1120 36.0 42.0 47.0 0.43 0.51 0.59 1.14
0.18 0.25 71 0.165 2.8 1.7 1.9 0.0006 31 68 11.5 47 1.15 1060 45.0 49.0 52.0 0.46 0.54 0.61 1.49
0.25 0.33 71 0.231 2.8 1.9 2 0.0007 30 66 12.5 47 1.15 1055 48.0 54.0 58.0 0.43 0.52 0.63 1.80
0.37 0.5 80 0.319 3.9 2 2.1 0.0020 10 22 15.5 47 1.15 1130 46.0 55.0 59.0 0.46 0.57 0.66 2.49
0.55 0.75 80 0.474 4.5 2.2 2.4 0.0027 10 22 17.0 47 1.15 1130 58.0 61.0 66.0 0.46 0.57 0.71 3.08
High-Output Design
0.12 0.16 71 0.109 3.0 2.0 2.0 0.0006 40 88 11.5 47 1.15 1075 45.0 49.0 50.0 0.46 0.54 0.62 1.02
0.25 0.33 80 0.215 3.6 1.7 2.1 0.0017 18 40 10.5 47 1.15 1130 45.0 52.0 54.0 0.48 0.60 0.70 1.74
0.37 0.5 90S 0.313 5.0 2.9 3 0.0033 29 64 18.5 49 1.15 1150 58.5 63.0 68.0 0.43 0.55 0.63 2.26
0.55 0.75 90S 0.474 5.0 2.5 2.5 0.0033 22 48 18.5 49 1.15 1130 61.0 65.0 71.0 0.47 0.59 0.68 2.98
VIII polos
0.12 0.16 71 0.146 2.6 2.0 2.0 0.0006 60 132 12.5 45 1.15 800 41.0 46.0 50.5 0.39 0.48 0.54 1.15
0.18 0.25 80 0.209 3.2 2 2.2 0.0019 29 64 15.5 46 1.15 840 42.0 50.0 53.0 0.45 0.52 0.65 1.37
0.25 0.33 80 0.290 3.2 2.1 2.3 0.0024 23 51 16.5 46 1.15 840 48.0 53.0 56.0 0.41 0.50 0.62 1.89
0.37 0.5 90S 0.434 3.3 1.7 2 0.0038 35 77 19.0 47 1.15 830 56.0 62.0 62.0 0.42 0.54 0.64 2.44
0.55 0.75 90L 0.649 3.4 1.7 1.9 0.0049 21 46 23.5 47 1.15 825 58.0 63.0 63.0 0.45 0.56 0.67 3.42
High-Output Design
0.12 0.16 80 0.139 3.3 2.0 2.3 0.0015 36 79 10.0 46 1.15 840 36.0 45.0 48.0 0.43 0.52 0.60 1.10
0.18 0.25 90S 0.209 3.4 1.9 2.2 0.0033 57 125 18.0 47 1.15 840 47.0 55.0 57.0 0.43 0.53 0.62 1.34
0.25 0.33 90S 0.290 3.4 1.9 2.2 0.0033 38 84 18.0 47 1.15 840 49.7 57.4 60.0 0.42 0.53 0.62 1.77
0.37 0.5 90L 0.432 3.3 1.7 2 0.0038 35 77 20.0 47 1.15 835 56.0 62.0 62.0 0.42 0.54 0.64 2.44
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
12 W22 Motofreio
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XII polos
2.2 3 160M 3.66 3.7 2.3 2.4 0.1149 65 143 121 51 1.15 585 70.0 75.0 78.0 0.35 0.45 0.52 14.2
3 4 160L 4.99 3.6 1.9 2.1 0.1325 65 143 141 51 1.15 585 72.0 76.0 80.0 0.38 0.48 0.55 17.9
3.7 5 180M 6.16 5.7 2.3 2.8 0.2449 40 88 185 57 1.15 585 75.0 78.0 81.0 0.46 0.57 0.64 18.7
4.5 6 180L 7.56 5.7 2.3 2.7 0.2585 35 77 215 57 1.15 580 78.0 80.0 82.0 0.45 0.57 0.65 22.2
5.5 7.5 180L 9.16 6.4 2.3 2.7 0.2721 20 44 206 57 1.15 585 78.0 80.0 82.0 0.41 0.53 0.61 28.9
7.5 10 200L 12.5 6.0 1.9 2.7 0.3713 22 48 241 63 1.15 585 76.0 81.0 83.0 0.45 0.60 0.65 36.5
9.2 12.5 225S/M 15.2 6.0 1.7 2.7 0.6365 34 75 385 60 1.15 590 84.0 86.0 88.0 0.45 0.58 0.66 41.6
11 15 225S/M 18.2 6.0 1.7 2.6 0.6881 29 64 415 60 1.15 590 84.0 86.0 88.0 0.47 0.59 0.67 49.0
15 20 250S/M 25.0 6.0 2 2.5 1.16 30 66 478 60 1.15 585 85.0 87.0 88.0 0.50 0.62 0.69 64.8
18.5 25 250S/M 30.8 6.0 1.7 2.4 1.25 28 62 498 60 1.15 585 86.0 88.0 89.0 0.49 0.62 0.69 79.1
High-Output Design
15 20 225S/M 25.0 6.0 1.5 2.3 0.8945 27 59 495 60 1.15 585 85.0 87.0 88.0 0.50 0.62 0.69 64.8
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
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Dados elétricos
W22 Motofreio IR2
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
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Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
W22 Motofreio 15
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Dados elétricos
W22 Motofreio IR2
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
16 W22 Motofreio
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Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
W22 Motofreio 17
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Dados elétricos
W22 Motofreio IR3 Premium
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
18 W22 Motofreio
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Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
W22 Motofreio 19
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Dados elétricos
W22 Motofreio IR3 Premium
Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
20 W22 Motofreio
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Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tensões, utilizar os seguintes fatores de multiplicação: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
W22 Motofreio 21
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Dados mecânicos
Carcaças 63 a 132M
22 W22 Motofreio
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Eixo
Carcaça A AA AB AC AD B BA BB C
D E ES F G GD
63 100 25.5 116 125 132 80 95 40 11j6 23 14 4 8,5 4
71 112 28.5 132 141 140 90 113.5 45 14j6 30 18 5 11 5
80 125 30.5 149 159 148 125.5 50 19j6 40 28 6 15.5 6
100
90S 131
140 36.5 164 179 157 56 24j6 50 36 20
90L 125 159
- 8 7
100 L 160 40 188 199 170 173 63
28j6 60 45 24
112M 190 40.5 220 222 191 140 177 70
132S 187
132M 216 45 248 272 218 178 225 89 38k6 80 63 10 33
132M/L 178/203 250 8
160M 210 254
254 64 308 329 257 63 108 42k6 12 37
160L 254 298
180M 241 294
279 78 350 360 273 70 121 48k6 110 80 14 42.5 9
180L 279
332
200M 267
318 82 385 402 310 82 133 55m6 16 49 10
200L 305 370
225S/M 356 80 436 455 286/311 124 412 149 60m6 53
408 140 125 18 11
250S/M 406 100 506 486 311/349 146 467 168 65m6 58
W22 Motofreio 23
Sujeito a alterações sem aviso prévio. As informações contidas são valores de referência.
Cód: 50048538 | Rev: 03 | Data (m/a): 11/2016