UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERÍAS ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y DE TELECOMUNICACIONES

Perfecta Combinación entre Energía e Intelecto

MOTOR DE INDUCCIÓN
Autores: Laura Burgos Graterón Código: 2071932; Nailea Catherine Castellanos Oliveros Código: 2081906; Jusef Gómez
Marín Código: 2101160; Anderson Alberto González Parra Código: 2051997
Profesor: Juan Manuel Murcia Pacheco
Universidad Industrial de Santander
Facultad de Ingenierías Físico-Mecánicas
Bucaramanga, 22 de Agosto de 2014

1700 𝑚𝑖𝑛−1

1. INTRODUCCIÓN 12/6,94 A ∆/Y

Los motores eléctricos son máquinas eléctricas Cos φ = 0,77

rotatorias que transforman la energía eléctrica en
60 Hz
energía mecánica. Debido a sus múltiples ventajas,
entre las cuales se destaca la economía, limpieza,
comodidad y seguridad de funcionamiento; el motor
eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes
de energía tanto en la industria como en el transporte.
Estos motores se fabrican en potencias que varían
desde pequeñas fracciones de caballos, y con una
amplia variedad de velocidades que pueden ser fijas,
ajustables o variables.

2. OBJETIVO PRINCIPAL
Datos de placa Motor Devanado
Conocer todas las características del motor de inducción.
127/220 V ∆/Y
3. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1,5 KW

 Obtener una base teórica sobre el motor de 1680 𝑚𝑖𝑛−1

inducción.
 Realizar prueba de polaridad al motor de 380 V
inducción.
16,3/9,4 A ∆/Y
 Observar la operación del motor de inducción
bajo diferentes conexiones. Cos φ = 0,7
 Medir el deslizamiento del motor de inducción.
60 Hz

4. PROCEDIMIENTO 2,7 A

 Realizar prueba de polaridad a la máquina:

Datos de placa para el Motor Jaula de Ardilla

127/220 V ∆/Y

1,5 KW
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 Con el motor funcionando bien medimos corrientes

por medio de la pinza amperimétrica:

Motor Jaula de Ardilla

Ahora desconectando V1, no arranca el motor pero si varían las

corrientes

U1 = 24,6 A

I línea conexión Y W1 = 24,3 A

U1 = 4,5 A

V1 = 4,1 A

W1 = 4,2 A

Ahora desconectando V1, no arranca el motor pero si varían las

corrientes

U1 = 23,6 A

W1 = 22,8 A

3. Con el motor apagado se suspende una fase y se conecta

con dos fases:

Para conexión en ∆

Desconectando V1

U1 = 8,3 A

W1 = 8 A

Velocidad = 1248 rpm

I línea conexión ∆ No se apagó el motor pero si se aceleró.
U1 = 6 A Para conexión en Y
V1 = 5,7 A U1 = 6 A
W1 = 6,3 A W1 = 6 A

Velocidad = 1248 rpm

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No se apagó el motor pero si se aceleró. I Para conexión en ∆

U1 = 10 A

V1 = 10,7 A

W1 = 10,8 A

Velocidad = 1378 rpm

Motor Devanado

I Para conexión en Y

U1 = 7,1 A

V1 = 7,4 A

W1 = 7,6 A Quitando U1 para arranque en 2 fases

V1 = 13,3 A

W1 = 13,4 A

Velocidad = 1465 rpm

No arranca para dos fases.

Quintando U1 para arranque en 2 fases

V1 = 10,3 A

W1 = 10,6 A

Velocidad = 1326 rpm 4. Medir el deslizamiento de la máquina

𝑛 𝑠𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑎−𝑛 𝑟𝑒𝑎𝑙
𝑆% = ∗ 100
𝑛 𝑠𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑎

Para Motor jaula de ardilla

En ∆

1700−1248
𝑆% = * 100 = 26,5882
1700

En Y
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1700 − 1326 6. BIBLIOGRAFÍA

𝑆% = ∗ 100 = 22
1700
 MÁQUINAS ELÉCTRICAS. Jesús Fraile
Mora. 5ta Edición.
 MÁQUINAS ELÉCTRICAS. Stephen
Para Motor Devanado Chapman. 4ta Edición.
 MANUAL DE LABORATORIO MÁQUINAS
En ∆
ELÉCTRICAS UIS. Luis Alfonso Díaz.
1680−1378  GUIA DE LABORATORIO DE MÁQUINAS
𝑆% = 1680
* 100 = 17,9761 ELÉCTRICAS.

En Y

1680−1465
𝑆% = 1680
* 100 = 12,7976

5. OBSERVACIONES

 La corriente necesaria para arrancar el motor de

inducción siempre será elevada porque el
deslizamiento genera un torque de arranque que
demanda gran cantidad de corriente, casi el triple
de estabilización.
 Hay dos opciones de correcta conexión, si se
encuentra en buena conexión el motor funciona a
velocidad silenciosa con las tres corrientes
iguales. Mientras que si se encuentra en mala
conexión tenemos que el motor funciona
ruidosamente, tiene sus corrientes desequilibradas
y por lo tanto una fase se encontrará mal
conectada.
 La velocidad de giro no depende de la corriente ni
del voltaje que se aplique al motor, depende de la
frecuencia y del número del par de polos.
 El arranque de un motor en conexión ∆, no se debe
realizar, ya que un Motor Jaula de Ardilla debe
arrancar en Y una vez estabilizado y reducida la
corriente si se puede pasar a la conexión ∆.
 La corriente necesaria para el cambio de giro de
un motor es nueve veces mayor que la de
estabilización del mismo.
 El cambio de giro solo se puede realizar en la
conexión Y, no es aconsejable hacer el cambio de
giro en conexión ∆ por las corrientes elevadas que
se manejan.