FORD CARGO

MOTORES DE LA SERIE B DATOS TÉCNICOS

Diámetro exterior del faldón del pistón
(límite de desgaste) MIN 101.823 mm
MAX 101.887 mm
6B5.9, 6BT5.9, 6BTA5.9
Claro del anillo superior (aspiración natural
solamente MAX 0.15 mm
Seis cilindros
Claro del anillo intermedio MAX 0.15 mm
6BT5.9
Claro de anillo de control aceite MAX 0.13 mm

Diámetro interior de orificio para perno del

pistón MIN 40.006 mm
MAX 40.025 mm

Diámetro exterior perno pistón

MIN 39.990 mm
w/ MAX- 40.003 mm
Diámetro de Cojinete de Bancada
(Cojinetes instalados) con tornillos
apretados as||6 Nm (MAX) 83.106 rjjm
CARACTERÍSTICAS
Diáme|rp interior asienjo de bancada (sin
TÉCNICAS cojinetes) con tornillos apretados a 176 Nm
MAX- • • • •'--.ai 111 lil- - • • • -87.982 mrn
^FORMACIÓN GENERAL M!N;t K §| !¡| ,88.018 mm
Cilindros -. -|¡F • • • 6 Diámetro interior del orificio de valvüII
reguladora de presión ae aceite
iámetro , Jff ? ...... 102
MIN,..., 18.3q.mm
arrera.: '.... .,.'... 12(j .; • .fe,.
¡ündrada •,,,|f §883 L
Diámetro del orificio de árbol de levas
elación de Compresión :; í|¡t
Orificio N01s¡n;cojinetes M I N - • • • • • • 57:222 n - f ,
6 B ^ 9 de aspiración natural ... .f|l|. a1ii|3:1 MAX • 57.258mm
6 b, JÍ9 turbocargado :;K:í, 17,5:1 Orificio: N°1 o/cojinete instalado • /
;^J- MIN ....,,:.,........ 54.1(37:mrn
6 BTA 5.9 turbocargado y postenfríaSli^.,. .16,5:1 vU.-.'S:..- •• 54.14&:mm
rden de Encendido ."..... fl-5-3-6-2-4
Diámetro del orificio del árbol de levas. Todos los
olgura de válvulas
muñones excepto el N°1. MIN 54.089 mm
Admisión : 0,25 mm MAX 54.164mm
Escape : 0,51 mm
3lanicidad general del bloque de cilindros
Extremo a extremo MIN 0.076 mm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Lado a lado MAX 0.051 mm
-esión de aceite en
Marcha en vacío (mínima permitida)... 69 kPa Diámetro del orificio de buzo de válvula
MIN 16.000 mm
Presión Nominal,Aceite (mín. permitida)...207 kPa MAX ' 16.055 mm
•esión apertura Válvula Regulación 449 Kpa
esión Diferencial para Abrir la Válvula Ranura de desgaste del sello de aceite trasero y
delantero MAX 0.25 mm
¡ Derivación .... . 138 kPa
opacidad de Aceite • 14,2 L Diámetro exterior muñón biela MIN 68.962 mm
jpacidad Total del Sistema 16,4 L MAX. ...69.013 mm
I' 8 y VW 15-160
uera de redondez MAX ................ 0.050 mm Biela longitud MIN 191.975 mm
tonicidad MAX .......................... : 0.01 3 mm MAX 192.025mm
olerancia del cojinete MAX ............. 0.114 mm
Biela alineación (con cojinete) MAX 0.15 mm
Diámetro Muñón de Bancada
Biela torcimiento (con cojinete) MAX 0.15 mm
UN ....................................... 82.962 mm
IAX ......... , .......... . ........ ......... 83.01 3 mm
Diámetro de muñón de cojinete de árbol
uera de redondez MAX ................. 0.050 mm
de levas MIN 53.962 mm
onicidad MAX ....... .................... 0.013 mm
MAX..... 54.013mm
Dlerancia del cojinete MAX ............. 0.119 mm

A** :ho de la cara de carga del Cigüeñal Diámetro exterior de superficie de montaje de
engranaje de árbol de levas MAX 41.575 mm
IN ........ ........ ........... - . : . . . ; ; . . . . 37.475 mm
AX ................................... ... 37.602 mm MIN . . . . . 41.593mm
Diámetro exterior de muñón de cojinete de
Diámetro exterior de la Brida del Sello carga de árbol de levas MIN 45.550 mm
Trasero de Aceite MIN ................. 129.975 mm MAX 45.750 mm
MAX ................. 130.025 mm
Diarrietrq de árbol de levas en el punto más alto
D 'metro exterior del piloto para amortiguador de la leva. Admisión MIN 47.040 mm
dOt/ibraciones MIN 18.924mm MAX... 47.492 mm
MAX .':;.':;.'.'.';.'.'.'.'•.'.' 19.000 Escape MIN 46.770 mm
Cojinete de bancada (estándar^ MAX.. 47.222 mm
S:.,, ........ ,*:;:. 4 >i mm Bomba de MIN 35.50 mm
...|||.......Íf 2.464f!nm I:;,, transferencia MAX 36.26 mm
••;•
E¡ >e|pr brida de cojinete de carga de cigüeñal Espesor de la placa de carga de árbol de levas
;::• m:v; MHSR . . . . ^ ........ft 2.4fmm MIN :..9.4mm
MAX.. ,2.55mm 'Wl MAX 9.6 mm,
,_„ .^.^ .i^i... ""ft^aíp ' • :,. .Vi. V"
esor de cojinete de biela (estándar) Diámitro interÍQr de orificio central de engrane
•-C: -V;-IV¡íN-;-:;¿: . . . 1.955 mrrr de árjJ||de lev^i MIN ....; 41.500mm
/rMAX^f... 1.968mm
., ...... S~:.'- ' . •. ;...•'. ^:ÍX
|Í i MAX ..' '.'....'.'.'..'..41.525 mm
;:':'. " i-fs''

netí'O interior del orificio del engrane del JÜ

! íeñál; •?- "MIN;.. J . . . . ; , . . . . : . . . . 63.910 mm TAPONES ROSCADOS DE BLOQUE DE
Í:-.MAX......'.:;;,:.......63.934 mri CILINDROS, j
onsultar la Tabla de Valores de Apriete de Tapones
netro exterior del muñón de engrane Bojeados al final de esta sección para los diferentes
M I N . . . . . . . _ . . , ..::63.987mm valores dé acuerdo al tamaño de los tapones.
MAX 64.006 mm

netro interior del piloto de polea de cigüeñal TAPA DE CILINDROS

MIN 19.05 mm ESPECIFICACIONES DE REPARACIÓN
MAX.. ..19.15mm Planicidad de la tapa de cilindros
Extremo a extremo MAX... .0.305 mm
)M letro interio de orificio de perno de pistón Lado a lado MAX.. .0.076 mm
n i biela.
MIN .............42.987 mm Altura libre de resorte de válvula
MAX 43.013 mm Nominal.. 55.63 mm
C jinete desmontado MIN.. 40,053 mm
C y jinete montado MAX. 40.076 mm
Altura de trabajo de resorte de válvula
>ií letro interior de orificio para muñón de Nominal 49,25 mm
ig-y eñal en la biela
MIN ;.....69.051 mm íarga para altura de trabajo
MAX 69.103 mm MIN 289.13N
C •. iinete desmontado MIN 72.987 mm -,'•',-. .......MAX. ...321.16N
C inete montado MAX - 7^ mi mm -•' • • • -~"*
 FORD CARGO 1
ámetro exterior de vastago de válvula ENSAMBLE DEL MOTOR
MIN 7-9 Orificios del Cilindro
MAX 7.98 mm Diámetro interior del cilindro MIN....102.000 mrr
MAX..102.116 mrr
¡pesor de cabeza de válvula en diámetro Fuera de redondez del cilindro MAX 0.035 mrr
terior MIN 0.79 mm Conicidad del cilindro MAX.... 0.076 mrr

ámetro del orificio para guía de válvula Tolerancia axial del cigüeñal MIN 0.127 mrr
MIN 8.019 mm MAX.. . 0.355 mrr
MAX — • -8.090 mm
Resorte regulador de presión
íntrado entre asiento válvula y guía válvula Longitud libre del resorte MIN 63.0 mrr
360 grados MAX 0.10 mm Tensión del resorte a 38.-50 mnide altura
MIN. 133 rx
Diámetro interior cubierta de volante
ngulo de asentamiento de caras de válvula SAEN°2 MAX 447.8 mrr
Admisión 30° SAE N°3 MAX 409.7 mrr
Escape... '...-.
tóctura total de indicador de alineación de
imite espesor de ancho de asiento djfválvula cubierta de volante MAX 0.20 mrr
sentar el área con una piedra de 80° yljpn una
9 15° para centrar el asiento sobre la j|ra de Lectura tota|¡de indicador de alineación de cap
válvula y obtener los límites de asentawento de cubierta fíll volante **-
fitg:-: 3ÁE N°2g|AX :,;.(,; ;•;,;„,. Q.20 m»
MIN
MAX
'V.SAE N°36pAx... *;;^;:::;:.,. 0.20 •
-g:S¿;^|jjS: '^íl^tÜÍ ^%^'ílf
• 1ÍI ':H8 '• -*:
Lectill^tot^pe indicBbr de iilcentifado de!
Jigulo de asentamiento de asientojie válvula orificio'..;..•.;;•;•
de volante AX....1 ,y:0.127mrr
-.'¡sis'
Admisión . . . m . . . . . . . . . . 30°
Escape.... .flf... / .,4;5J Claro de anillo de control de aceite
El anillo de a: -u:-1 ¡e di <s piezas se debe instaiar ':::.l
iserción de válvula en tapa de lÉfidros ion eixiar- o-:.; g|aíisor a -80\grados delejaro ai
MIN. 0.99 mm aníiio de aceite;í::r;; "'"''•&,;... ; ;¿s}. :
MAX 1.52 mm
C|lro de aniiio (nuevo) \. ^ :

'ro.^.ftiidad de orificio de inserto de yájyula Qtaro1|e'anillo}superior - A^spJFaeion natural

inserto estándar) MIN ........ SlifclO.30 mm ; : :• ' ;JíllÍiM:.. : 0.40
:; . ' . • ; : -.-.., : , a? : : : "....-.:',, MAX ;;a9Q;
MAX .......... .•;.<; 10,50 mm
Turbocargado -.-'•-: ;': MIN : 025 : mn
# $^&^*¿!?£^ : ' ; -MAX *0:;75 rrm
Diámetro interior orificio de inserto dé válvula láro de anillo intermedio MIN 0.25 mn
inserto estándar) MIN ...... ...... 46.987 mm MAX 0.75mn
MAX ....... ...... 47.013 mm laro de anillo de control de aceite
MIN 0.25mn
MAX 0.75 mn
Consultar Tapa de Cilindro-lnstalación de
4s/ento Válvula para dimensiones en sobremedidas Tolerancia axial de la biela
MIN 0.100 mn
Profundidad de asentamiento de asiento de MAX....... 0.330mn
válvula MAX ............. 0.254 mm NOTA: La biela debe moverse libremente lado a lado
La profundidad del asentamiento de válvula es la
diferencia entre antes y después del asentamiento. Tolerancia axial del árbol de levas
MIN.... O.OSmn
BALANCINES Y PEDESTALES MAX 0.47 mn
Diámetro del orificio del balancín
, MIN ............. ...... 43 NmJuego del engrane de mando de bomba de
MAX ............ . . . . . . 15 Nm nyección MIN.........0.076 mn
MAX 0.330mn
18 y VW 15-160
Juego de engrane de árbol de levas
MIN
MAX-"

Juego de engrane de bombas de lubricación

MIN
.0.076 mm
0.330 mm

.0.076 mm
ItflilS
DESARME Y ARMADO
BLOQUE DECILINDROS
DESENSAMBLE
m
MAX 0.330 mm
Quite el tapón roscado del pasaje de agua.
Juego de engrane loco de bomba de lubricación Quite los tapones roscados de los pasajes de
MIN.:.......0.076 mm aceite.Taladre un orificio de 3 mm y use un martillo
MAX 0.330 mm deslizante equipado con un tornillo para lámina del
N°10 para quitarlos tapones de expansión.
Juego de engrane del balanceador Quite los tapones de expansión de los pasajes de
MIN. 0.088 mm aceite.
MAX 0.420 mm
MIN 0.153mm
MAX 0.355 mm
MIN 0.088 mm
MAX 0.420 mm

Tolerancia axial del balanceador

. MIN 0.13mm
MAX 0.63 mm
:MIN: ^4>.075 mm
MAX ...Jp€ll|mm Quite los tapones de expansión grandes 58.06 mm de
•;;-;.|';í |j| fvff 1|| !os;;{}asajes de refrigerante. Tenga cuidado de no
felolf de apriete y secuencia de! balanceadoj intrdiucrrelítapón de expansión dentro de la camisa
'51Í1|P'" • I I HÍ ffílSlüNm de agüái:: especialmente el tapón de la orilla del
2 80 Nmbloque. r ;;- ; '; v

:,; ;::v..m,••- m^','^-:-, 3 175Nm l§for;rnación de-Servicio: Si se vuelve aparente que

el tapón de expansión no va a pivotear en el orificio,
¡ongitud libre de tornillo de tapa de jj use un||unzón dacentros para atrapar el filo del tapón
ilindros (Máxima) J| y apaláffcar cor|ra el bloque para pivotar el tapón
ílMrtáK-. l-^;;c*<v MAX 71.5 mm hacia afíiera.
Mediana || \; ;: •;; MAX 122.1 mm
Carga f ? ; :;:; MAX 182.9 m%

Amortiguador de vibraciones
Marca alineación fuera dé tugar A MAX 1.588 mm
Miembro de hule dañado MAX3.175 mm

olerancia entre vastago de válvula y balancín

Admisión 0.25 mm
Escape 0.51 mm Quite los tapones de expansión pequeños (25.07
Contratuerca . . . . . . . . . .40 Nm mm), conduciendo los tapones dentro de la camisa de
agua. Recobre los tapones a través de los pasajes de
agua en la parte superior del bloque.
VALORES DE APRIETE
Tamaño de Par de
Ref. N° herramienta Apriete
mm (pulg.) Nm
1 10 Montaje del postenfriador 24
2 (5/16) Abrazadera de manguera de postenfriador 5
3 13 Polea de alternador 80
 L¿

FORD CARGO 14
VALORES DE APRIETE
Tamaño de Par de
Ref. N° herramienta Apriete
mm (pulg.) Nm
4 13 Tirante del alternador (Delco 15-20-27-S1) 43 "
5 16 Tornillo de montaje de alternador 15 SI 43
5 - 18 Tornillo y tuerca de montaje de alternador 20-27S1 37
6 Soporte de alternador (Superior) 24
7 • Montaje del balanceador Paso 1 50
(Apriete alternadamente en Paso 2 80
tres pasos) Paso 3 175
8 Alien 8 mm Engrane loco del balanceador 43
9 Alien 5 mm Soporte del tensor de banda 24
10 15 Montaje del tensor de banda 43
Tornillo de árbol de levas Paso 1 27
Paso 2 Girar 180°
. 11 • 13 Placa de carga de árbol de levas 24
i '•> (3/8) Calentador de refrigerante 12
,2 12 Tornillo de biela paso 1 35
(Apretar alternadamente en paso 2 70
tres pasos) Paso 3 100
13 15 Polea de cigüeñal y amortiguador ^.^ 125
14 18 Montajeíde cabeza de cilindro Vm 111 - Paso 1 90 SU
Paso 2:tevisar a , , J . my¡ ......SS'Sis^O ._-.

Paso 3 (TornilloSsJargos) M :;ü f¡|¡ •::-:::n''-'"Sl;20 8?

Paso 4 repisar (Tornillos largos solamente) ^ : jj 'f-20 | |
Paso 5 girar -QQ^/ • • : J|:: £;;?| ^ ;¡f í;
15 (5/16) Abrazadera de tubo de'aire1?ibs:víf|Ill í¿* % §8 V.f : :d 5 íf':;

16 13 Múltiple de escape •'.; "'%!*""' ¿-" ílfe •^Í£ií;:-'ÍÍ3 llí

17 13 Soporte de montaje^de tubo de escape 43
18 13 Tubo de escape con brida ; : ^Éí^^^'-^O^va^^.í^^ 24:/vífc>síi;8s
19 (7/16) Tubo de escape con abrazadera éhV fs 8';:'; :\'/V;- ^
20 10 Montaje de soporte d^^ntna^i^¡lf;^i:'^¿:f:i;!-;-:;;>¡?::;í 1" |^ 2A-i:üJ^.:i:
21 13 Polea de ventilador J; : ^ : :! x A BÍR 24 ~[ •' ;: •.;.:,;: :
22 .19 Volante '•..,« |í v''^-^í í;'ív; • ".." '*.í-;í P".::- 137"'. {:'l--'!ff'
_4
, n3 15 Cubierta de volante |: i\^Z^M ' ; ;; 77'f |||Í:'.
13 Tapa de acceso de cubiertarde volante . • ; ^ 3|:' 24:;\ií;;íl-
25 (1/2) Tapón de cubierta desolante i;;' / ! ¡ S:P 36;;;y:¿ .
26 ,« Tapón de cubierta frontal í :M i: Rí i Apretara mano
27 18 Montaje de soporte frontal • , v :-" 77,-v. . .
28 (1 1/8) Soporte frontal (Barril) 3560
29 17 Tornillo banjo de combustible (en la bomba) 32
30 17 Tornillo banjo de combustible (en la cabeza) 24
31 10 Tornillo banjo de combustible (en el inyector) 8
32 10 Tornillo de venteo de combustible (en banjo) 8
33 80-95 Filtro de combustible 3/4 vuelta después
del contacto
34 14 Suministro de combustible a baja presión 32
35 24 Tuerca de adaptadora de filtro de combustible 32'
36 17 Conexión de línea de combustible (alta presión) 30
37 Engrane de mando de bomba de combustible
Bombas Bosch (Rotatoria) Lucas CAV 65
Nopindenso 123
-
Bosch (en línea) 165
10 Bomba combustible cerrada (Bosch) 30
Bomba de combustible sin cerrar (Bosch) 13
(9/1.6) Bomba de combustible cerrada (CAV) 7
Bomba de combustible sin cerrar (CAV) 20
 18 y VW 15-160
VALORES DE APRIETE
Tamaño de Par de
Ref. N° herramienta Apriete
mm (pulg.) Nm
38 13 Tuerca de montaje bomba combustible (Bosch Rot.) 24
Tuerca de montaje bomba combustible (Nippondenso 43
Tuerca de montaje bomba combustible (Lucas VAC) 30
Tuerca montaje bomba combustible (Bosch en línea) '.:. 43
Solenoide de bomba de combustible
24 (Bosch VE) 43
22 (CAV) 15
39 10 Soporte de bomba de combustible 24
40 10 Cubierta de engranes 24
41 10 Cubierta de engranes a bloque : 24

42 24 Tuerca de sujección de inyector 60

43 10 Cubierta de múltiple de admisión 24
(5/8) Tapón de calentador de aire 125
44 10 Montaje de bomba de combustible 24
45 • 18 Soporte de levante (traser6); í] 3»,, „/' 77
46 23 Tapa de bancada Pasó 1 " ag¡|sí 60
Paso 2 f 119
Paso 3 176
47 15 Montaje de. tubo de Hipado de aceite •43
48^114 . 75-85;^^, Filtro de aceite. llsi,. . ' -: . • •• "' 3/4 vuelta después
í; : ;V^-:'í' • -e, "•(í^fet . •' del contacto
flf II 10)J 1 Ensamble de; enfriador dé:/ailes,, '.•'.-.''• 24
jj. ¡i 17¿! 1 •Tapón de drenado de cárter^ -ÍK;;, ; . . .;• ; 80
'll|>,Hii W ^ií ITapón déiealentador de cárter r v )). 80
52«Sw 1§S« ^Montaje de cárter ")? :E 24
53 19 Tapón de regulador de presión de aceite 80
: 54 Hii'i^LíC'; Montaje debomba de acete lili 24
lfe:^55 | 13;V;:^ Tubo de succión desaceite (Irida) 1§ 24
- 5 6 '-. -10, •' ::;;- Soporte de tubo deducción enaceite 24
57 '-:vf5--.-..H Adaptador de PTO 3f 77
s 58 :;;',:i;áv-;::: Tapa de adaptador de PTO (Mando A) 43
: ;. ••' 15 : Tapa de adaptador de PTO (Mando B) 77
59 ^(3/4):- Tuerca de engrane de PTO (Mando A) 100
(15/1 6) Tuerca de engrane de PTO (Mando B) 134
60 - &].K:y Montaje de sello trasero 9
61 • . 13 ,- i Soporte de balancines w / : ' 24
62 (9/16) Tuerca de balancín 24
63 10 Montaje de motor de arranque 43
64 10 Retén de mando de tácometro 83
65 10 Cubierta de buzos/Soportes de tubos drenaje comb. 24
66 10 Cubierta de termostato 24
67 T-25 Torx Montaje de brida de perno de sincronización 5
10 •Carcasa de compresor de turbocargador 8
68 15 Tuerca de montaje del turbocargador 32
69 13 Tubo de drenado del turbocargador 24
70 (5/8) Suministro de aceite al turbocargador (ambos;lados) 15
13 Carcasa turbina del turbocargador 20
Abrazaderas de mangueras de agua 4-5;vV;.T
71 13 Conexión de entrada de agua . . 43
(3/8) Tapones de entrada de agua .. ' / 24
72 13 Montaje de bomba de agua 2Í- -
73 15 Cubierta de válvulas 24
Llenado de aceite en cubierta de válvula Apriete manual
Quite el tapón de expansión del orificio del cigüeñal.
Quite el buje del árbol de levas.

Inspeccione los orificios de los cilindros por

vitrificado.
Una superficie sin vitrificado tendrá una apariencia
de rayado con las líneas con ángulos defí25 a 30
grados con el tope del bloque de cilindros, jf

Installos cifjljetes prfíjjpales yariida los orificio!

cojirws pipales los |||rnosw:principí
apretac iNm í!? "líísit"

83."1Q6,mm
Una superficie correctamente dfpfrificada jíendrá Quite:los C;p|a|fes é insto!': la tapa de los,cojinetes
una apariencia de rayado con lasfj||eas en apgulos principales;; Apriete los tornillos de los cojinetes
de 25 a 30 grados con la parte supl|||r del principales o 176 Nm. MidaeMiámetro del.'orificio de
cilindros. ¿¿ S cojinete;principa) con el cojinete quitado. /:^,:

Diámetro: MIN 102.00 mm

MAX 102.116mm.
Fuera de redondez: 0.038 mm
Ahusamiento (conicidad): 0.076 mm
Están disponibles pistones y anillos de sobremedida
(sobremedida 0.5 y 1.0 mm) para bloques de Inspeccione los orificios del árbol de levas par
cilindros rectificados. detectar rayadurás o desgaste excesivo.
Mida la planicidad total del bloque de cilindros.
Extremo a extremo: 0.076 mm Diámetro N°i MIN: 54.107 mm
Lado a lado: Orp51 mm MAX: 54.146 mm.
t í o y VYY i o- iou
PISTÓN, PERNO Y BIELA
Mida el diámetro del faldón del pistón como se ilustra.
Diámetro MIN: 101.823mm/ MAX: 101.877mm.
12 mm
íTfl

Mida el diámetro de los orificios del árbol de levas N°2 Use un anillo de pistón nuevo para medir la holgura en
a!N°5 la ranura del anillo.
Diámetro N°2-5 MIN: 54.089 mm HOLGURA DE ANILLOS
MAX: 54.162 mm. Superior (Turbocargado) No necesita verificación
Superior (Aspiración Natural) MIN 0.075mm
Inspeccione los orificios de los buzos por rayaduras o ^^ll^v ^ MAX 0.150mm
desgaste excesivo. ^' MIN 0.075 mm
MAX 0.150mm '
Diámetro MIN: 16.000 mm iControl de aceite MIN 0.040mm
MAX: 16.055 mm. MAX 0.130mm
el orificio del perno
Apriete tos tapones roscados alos valores;deíípj|r de ;o: MIN 40.006 mmV MAX 40.025mm
apriete apropiados. •• v ;.sw- i|j -.>-;-,

Mida el diámetro del perno

VALORES PAR APRIETE TAPONES ROSCADOS
Componentes
Diámetro: MIN 39.90mm/MAX 40.003mm
Rosca Rosca actual Componentes
de hierro fundido
Puig^ o exterior (mm) de aluminio (Nm) o acero (Nm).
•iÍi|f Hj h^f 5 15 BIELA
'-m io.f^v| K;|? 15
; 20 Mida é1|orificio(|el perno
1/4 13.|;V¿-< 'jji 20 O í>
«cO $%
^.'' '.¿i (con bújf| instala|fo)
Xc jm Diámejfb MIN |t).053 mm
3/8-:" I 17.3/ jjji 25 oo ••
1/2 21.6- ^m 35 55 • • & MAX|o.076mm
3M 26.7;::: ¡||¡ 45 : 75 :%í
1 33.5>E; ; : :v;:|o:í6§:;:|§::::;:; ¡BU 95 1
1 1/4 42.2 ";;v::-:75":v=':"- | | 115 Mida el orificio del cigüeñal con los cojinetes
1 1/2 48.3 ":'!-vv*85M:^w"' 135 instalados y los tornillos apretados a 99 Nm.

Mida el buje del árbol de levas instalado Mida y anote el diámetro principal del muñón de biela
en el cigüeñal.
Diámetro del buje del árbol de levas
MIN: 54.107 mm / MAX: 54.146 mm. Diámetro: MIN 68.962mm/MAX 69.013mm
Fuera de redondez: 0.050 mm
Conicidad: 0.013 mm

Holgura de cojinete:
Diámetro interior de la
biela menos diámetro del
muñón del cigüeñal.

Holgura: 0.114 mm.

 FORD CARGO í
PISTÓN Y BIELA Coloque el anillo
Esté seguro que la marca "froní" ("frente") en el expansor de aceite en la
pistón y los números en la biela y tapa estén ranura del anillo de
orientados como se ilustra. control.

Instale el anillo de control de

aceite >con la abertura de
extremo a 180° de IQÍ
extremos del expansor.

Expansor de anillos de
El anillo superior para un motor turbocargado no pistón, N° de parte
( el mismo que el anillo superior para up 3823137. Instale el
de aspiración natural. jf filo intermedio.
Aspiración Natural Turbocargado

Anillo Superior Anillo Superior? j

Anillo Intermedio Anillo Intermedio

A HOLGURA BEL
OJINEW PRINCIPAL
Jylida los diámetro del muñón principal y determine I
Anillo Control Aceite Anillo Control Aceite
m
Coloque cada anillo en el cilindro y iffl un pistófi para
escuadrarlo con el cilindro. (A: 89 ipi) 1 Diámetro del Muñón del Cojinete Principal
M§J 82.96!m;mK/ MAX 83.G;13 mrrv j
FÍ|erade redondez: O.OSOfn a ¡ ||: jjj
<jpnic¡dadrO:.Q.13mm ^ .M
polgut-á del cojinete: DiamMrc) déí onficio^prinéípí
con cojinete instalado menos -liámetro
principai.d^í cigüot :al.:.e.:,:¿/ ;";:W:";
Holgura máxima del cojinete: 0.119 mm

ÁRBOL DE LEVAS
1 Use un calibrador de hojas para medir el claro. Mida el lóbulo de la bomba de transferencia d€
combustible y lóbulos de válvulas.
CLARO DEL ANILLO
Superior Turbocargado MIN 0.40 mm
MAX 0.90 mm Diámetro al Pico del Lóbulo
SuperiorAspiración Natural MIN 0.25 mm Admisión MIN 47.040 mm
MAX 0.75mm MAX 47.492 mm
Intermedio MIN 0.25 mm Escape MIN 46.770 mm
MAX 0.75mm MAX 47.222mm
Control de aceite MIN 0.25 mm Bomba de MIN 35.500 mm
MAX 0.75mm Elevación MAX 36.260 mm
 18 y VW 15-160
TAPA DE CILINDROS
DESARME

12 a 13

Hámetro del Muñón

/IIN 53.962 mm / MAX 54.013 mm

ÁRBOL DE LEVAS - DESMONTAJE

Coloque un indicador en un diente del engrane del
irbol de levas.
vnote el juego del engrane del árbol de levas,
/larque el engrane del árbol de levas y cigüeñal para
inálisis posterior si el juego excede los límites.
.imites juego engrane árbol de levas
/IIN 0.076 mm - MAX 0.330 mm
3¡re el motor a la posición
PMS para
ÉtlfiQ hacerla, el
irbofffi levafÜI trabará'^en
as Ipe I. a s\ u ra n te e I HH _:^;
lesmontaje del mismo.."¥?
N°Ref. Nombrellf fte Cant. Observaciones
yía Solamente referencia
Asegúrese de |u| 2 de cilind|ps 1
3"'S"u;v^ fYl 3 I*" C 3 S OO 3 Tapón de expa|lión 3 13/16 pulg.
¡empo estén 4 ínsito filtro depombustible 1 Solamente referencia
[liheadal. í\.^. 5 Tifón roscado! 4 1/2 puig. NPTF
6 Tapón roscado 2 1/8 pulg. NPTF
7 Válvula de admisión 4
y Válvula deiéscape 4
PERNO DE SINCRONIZACIÓN 8
'RECAUCIÓN: El ensamble del perno de 10S "Resorte de válvula 8..
¡incroniz. está ubicado en la cubierta de 11 Retén de resorte de válvula 8
¡ngranes para corresponder al PMS de cilindro 1. 12 Collarines, mitades para válvula 16
13 Tornillo, cabeza hexagonal 10 M12 1.75x120
Engrane árbol de levas 14 Tornillo, cabeza hexagonal 4 M12 1.75x70
15 Junta, tapa de cilindros 1
Perno sincronización
del motor Diámetro del vastago de válvula
MIN 7.94 mm / MAX 7.98 mm
El ensamble del
perno debe ser
localizado si las
cubiertas de
M
' ¡ ~ ,- - i i
engranes son
intercambiadas r
:
[ t t
in

Cubierta de engranes
 FORD CARGO 1
vlida el grosor del aro para
jeterminar si hay suficiente
material para rectificar la válvula.
Límite: MIN(T)0.79 mm

GUI A DE VÁLVULAS
Mida el orificio para la guía de válvula.

Diámetro del orificio de la guía de válvula

MIN 8.019 mm / MAX 8.090 mm RESORTE DE VÁLVULA
Mida el resorte ^ 3 válvula.
Mida la planicidad total de LIMITES
la tapa de cilindros \^_ /; Longitud libre aprox. (L) 55.63 mm
Externo a extremo: Inclinación máxima: 1.0 mm
Q:^~, mm/0.203 mm
Lado alado: 0.076 mm
-¿Y

Se requiere una carga de 289.13 - 3214,6Jg, Aif

m • •'*"'<••• , " : ü • > ^ ~r- : : : : :

La norma cié reutilización para un¡¡|jpa de cfljjdrps

ci jna grieta extendiéndose del Q|i||¡o del ¡ñfector
al asiento de la válvula es como sigúliijjl

Si la grieta no es extendida dentro desasiento de la*

válvula, la tapa es reutilizable. í í|;:v^ *

VÁLVULA - RECTIFICADO
Ángulo del asiento: Admisión: 30° / Escape: 45C

Si la grieta se extiende dentro o a través del asiento

de válvula, la tapa debe ser reparada instalando un
inserto de asiento de válvula.
 VW 15-160
a el grosor del aro. Límite de profundidad de rectificado de asiento
sor del aro GD: 0.254 mm
J(T)0.79mm
Límite del ancho del asiento de válvula
MIN 1.5mm / MAX 2.0 mm

BALANCINES
DESARME
:ALCULANDO LA PROFUNDIDAD
DE RECTIFICADO
' dos parámetros de asiento de válvula que son
eos para el proceso de rectificado de válvulas. El
lero es obrar de acuerdo con los límites de
Imdidad de válvula y el segundo es no rectificar a s
•es de la capa endurecida del asiento de la válvula ¡
ervando el límite de profundidad de rectificado.

Drofundidad de la válvula es la distancia de la cara

i/álvula a la cara superior de la cabeza.

>f. de válvula:

níte de Prof. dferectif de asiento: GD 0.254 m l

T R Q U E Y ORDEN DE APRIETE
r etaren la secuencia; mostrada; V
N°Ref. Nombre de parte ., Req. Observaciones
1 Soporte, de balancín 4
2 Tapón de expansión 8
3 Balancín (admisión) 4
4 Tornillo, Cabeza ranurada 4 3/8 pulg. 24 UNF-2A
5 Tuerca hexagonal regular 4
6 Balancín (escape) 4
7 Arandela plana ' 8
sol 90 Nm
8 . Anillo de retención 8
so 2, revisar a 90 Nm
so 3 (solo tornillos largos) 120Nm 9 Tornillo cabeza hexagonal 4 M8-1.25x75 mm
so 4 (solo tornillos largos) revisar a 120Nm 10 Tornillo cabeza hexagonal 4 M12-1.75x-1.80mm
so 5 + 90° 11 Varilla de empuje 8

BALANCINES Y PEDESTALES vlida el orificio del balancín

ámetro del orificio del balancín Diámetro
N 19.000 mm / MAX 19.051 mm M1N 19.000 mm / MAX 19.051 mm
 FORD CARGO 14
Mida la holgura del engrane rotor impulsor/ engrane
rotor planetario al porta placa.
Holgura del Portaplaca: MAX0.127mm

¡da el diámetro de la flecha

ámetro»
IN 18.938 mm / MAX 18.975 mm Mida la holgura del engrane rotor planetario al
cuerpo del cilindro.
Holgura del Cuerpo del Cilindro: MAX 0.381 mm

M j^a el juego de engranes.

Jtímite para una Bomba Usada: 0.076-0.33 mm

lida el vastago del buzo de válvula ff

liámetro m
UN 15.936 mm. / MAX 15.977 mm Jf

BOMBA DE
iNYEGeiQN
Á partir de 1991 los, :moton;s deHSerie B:
diferentes-bornbjib || íii^il|p:rf'de combustible;:
dependiendo^effángodécábailaje

BoschVE «|C
BOMBA DE ACEITE
vlida la holgura de puntas.
-lolgura de Puntas: MIN 0.1778 mm

Lucas CAV
 8 y VW 13-iou
La arandela especial de la bomba de inyección Bosch
debe ser quitada para que el tornillo-seguro pueda ser
apretado contra la flecha de mando. . • • .,
NOTA: Antes de quitarla bomba Bosch, ésta debe ser
bloqueada con el cilindro 1 en la posición PMS.
Valor del par de apriete: 30 Nm.
Amarre con alambre la arandela especial a la bomba
Bosch.

<<?
ppondenso EP9 Bosch P7100 SISTEMA DE AVANCE DE
SINCRONIZACIÓN DE ARRANQUE EN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
cima restricción de ADM para bomba de FRIÓ (KSB)
sferencia combustible 95 mm Hg NOTA: El KSB estilo solenoíde eléctrico es usado en
dma presión de salida de la bomba transferencia modelos 1991 y más nuevos en rango de motores
Bomba combust. tipo distribuidor 70 kPa autojgotrices de la serie B usando la bomba de
Bomba combust. tipo en línea 172kPa comblistíble Boscñ VE.
<ima caída de presión permitida a través del filtro J> . .v,:-íF

combustible . 35 kPa NOTA: El interruptor de temperatura está localizado

dma restricción permitida en la línea de retorno en el múltiple de admisión.
518mmHg
DESMONTAJE (BOMBA TIPO ROTATORIA)
iicjone un Jnjdicadoren el'diente det:;;;erigrai|| de
idó;de la bomba de ¡nyeccióh¡| • 1
NECESIDAD DEL KSB EN I
>te: la carrera total dell
I i cSd o r;V c u a n d o '1;yl|llJ* BOMBAS VE
¡Igue el engrane de Los requerimientos de emisiones de 1988 sugirieron
nd.p de^la bomb, de un sistema de avance de la
rque: el; engrane id !|pra arranque en frío (KSB) para
minirrí^relhur|| blanco.
jrane del árb|||lg at; T^ Despuf| que e|fnotor arranca, el KSB Estilo Motor
as para an|llzar;^|¡ f(^ff~] Wax ajfenza célrnpletamente la sincronización de
j.teri arfi e n te si: ;;el . í;f ¡f \^^(J , ignicidfi a marcea baja de vacío hasta que el motarse
go excede los límites. calienta. El Kffe no es funcional después que el
ijjiotor alcarga los 160°F en la temperatura del
ingrane Impulsor de la bornea de Inyección |||pgeran¿ef
Límites de Holgura (A): -m'
MAX: 0.076 mm / MIN 0.330 mm
DTA: Evite el movimiento del engrane adyacente
ando verifique la holgura o la lectura será la total de
ibos engranes _
BLOQUEANDO LA BOMBA
:alice el PMS para el cilindro 1 apalancando
tamente el motor mientras empuja el perno en el
1S.
egúrese de desacoplar el perno después de
¡alizar el PMS.
oje el tornillo seguro de la bomba de inyección CAV,
sicione la arandela especial con la pequeña
ertura mostrándose, entonces apriete el tornillo-
guro contra la flecha de impulsión de la bomba.
lor de par de apriete: 20 Nm