MINISTERIO DE AGRICULTURA

DIRECCIÓN REGIONAL DE AGRICULTURA

LAMBAYEQUE

ADMINISTRACIÓN TÉCNICA DISTRITO DE RIEGO CHANCAY - LAMBAYEQUE

PROGRAMA DE ENCAUZAMIENTO DE RÍOS Y

PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS DE CAPTACIÓN
PERPEC - VII

EXPEDIENTE TECNICO

“REHABILITACION DE CANALES DE RIEGO EN EL

SUBSECTOR CAPOTE”

Octubre - 2004
 EXPEDIENTE TÉCNICO

PROYECTO: REHABILITACIÓN DE CANALES DE RIEGO EN EL SUBSECTOR

CAPOTE

INDICE

1.0 GENERALIDADES
1.1 Introducción
1.2 Antecedentes
1.3 Objetivos
1.4 Metas Físicas
1.5 Fuente de financiamiento
1.6 Justificación del Proyecto

2.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO

2.1 Ubicación política
2.2 Ubicación dentro del Distrito de Riego

3.0 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA

3.1 Topografía
3.2 Hidrología
3.3 Impacto Ambiental

4.0 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

4.1 Obras de captación
4.2 Obras de conducción

5.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

5.1 Análisis y selección de alternativas
5.2 Consideraciones y criterios de diseño

6.0 DESCRIPCION DE LA OBRA

6.1 Descripción de los trabajos a realizar
6.2 Caminos de acceso
6.3 Insumos requeridos y precios
 6.4 Mano de obra a utilizar

7.0 PRESUPUESTO DE LA OBRA

7.1 Presupuesto de obra
7.2 Metrados
7.3 Análisis de Costos Unitarios
7.4 Cronograma valorizado de ejecución y desembolso de obra

8.0 VIABILIDAD DEL PROYECTO

8.1 Aspectos técnicos
8.2 Aspectos sociales
8.3 Aspectos económicos

9.0 ANEXOS
9.1 Planilla de Metrados
9.2 Análisis de Costos Unitarios
9.3 Presupuesto de Obra
9.4 Presupuesto Analítico
9.5 Cronograma de ejecución de obra valorizado
9.6 Especificaciones Técnicas
9.7 Requerimiento de recursos mensualizado

10.0 ALBUM FOTOGRAFICO

11.0 PLANOS
11.1 Ubicación de la obra
11.2 Perfiles Longitudinales y Secciones Transversales
 EXPEDIENTE TÉCNICO

PROYECTO: REHABILITACIÓN DE CANALES DE RIEGO EN EL SUBSECTOR CAPOTE

1.0 GENERALIDADES

1.1 Introducción

Una de las principales características de nuestra costa, la escasez de agua

en los valles de la región Lambayeque constituyen un proceso permanente,
debido a los aportes estacionarios de los ríos Olmos, Motupe, La Leche y
Chancay, concentrados en los meses de verano (enero a mayo).

Los agricultores de estos valles se han adaptado a este escenario, sin

embargo no sucede así con la sequía que se presenta en periodos cíclicos,
cada vez mas cortos. Así tenemos, por ejemplo, que se presentaron años
muy secos en los años 1936/1937, 1962/1963, 1967/1968, 1979/1980 y
secos en los años 1984/1985, 1989/1990, 1991/1992, 1996/1997.

Estos eventos adversos, usualmente han causado gran impacto en la

economía de los agricultores, por lo que el Estado, dentro de las
limitaciones económicas, ha ejecutado planes de contingencia para atenuar
los efectos de la sequía.

A inicios de la campaña 2003/2004, los indicadores mostraron un año

hidrológicamente deficitario. Las consecuencias no se han hecho esperar,
habiéndose restringido el área sembrada al 20% de lo normal.

Entre los impactos negativos y pérdidas para el valle Chancay -

Lambayeque, se señala la mano de obra asalariada que dejará de percibir
ingresos, la que se estima en más de 60,000 jornales permanentes, en un
sector muy sensible, conformado por pequeños parceleros y campesinos
sin tierra.

El impacto es notorio no solamente desde el punto de vista económico;

también se traduce en impacto social, pues los obreros del campo tienen
que emigrar a la costa sur y el oriente del Perú, mientras tanto las familias
son sometidas a un proceso de ruptura temporal.
 Ante esta perspectiva es que el Ministerio de Agricultura y la Dirección
Regional de Agricultura de Lambayeque, a través de los fondos asignados
al Programa de Encauzamiento de Ríos y Protección de Captación
(PERPEC) han determinado ejecutar obras de rehabilitación de la
infraestructura menor de riego mediante el empleo temporal de mano de
obra rural actualmente desocupada.

Dichas obras están relacionadas al desbroce y descolmatación de canales

de riego de primer orden, buscando llegar a toda la población del Subsector
Capote, a 380 familias pobres y 2883 hectáreas de área cultivada.

1.2 Antecedentes

Como consecuencia de la declaratoria de emergencia del agro

lambayecano, a raíz de la sequía presentada en el presente año, el
Gobierno Regional de Lambayeque a través de la Dirección Regional de
Agricultura, solicitó 11.5 millones de Nuevos Soles, para la ejecución de las
obras de rehabilitación de la infraestructura con la finalidad de generar
fuentes de trabajo especialmente dirigida hacia los agricultores afectados
por dicho fenómeno natural y que no han podido sembrar sus predios.

En este marco, el Ministerio de Agricultura, a través de la Dirección

Regional de Agricultura de Lambayeque, ha programado ejecutar un monto
de los recursos destinados para la Etapa Regular del PERPEC VII-2004
que asciende a S/. 1,000,000 para financiar el Programa de Obras de
Rehabilitación de Canales de Riego en 12 Subsectores del Valle Chancay -
Lambayeque, entre los cuales se encuentra el Subsector Capote.
1.3 Objetivos

General

Rehabilitar la infraestructura menor de riego del Subsector Capote,

mediante el empleo temporal de mano de obra rural en la ejecución de
trabajos de desbroce y descolmatación de canales laterales.

Específicos

 Realizar la limpieza de los canales del Subsector Capote, bajo

criterios técnicos adecuados.

 Realizar el desbroce y descolmatación de canales laterales de riego

del Subsector Capote en una longitud de 14.4 kilómetros.

 Atenuar el déficit de mano de obra para obreros rurales, en el ámbito

del Subsector Capote, hasta en 4518 jornales.

1.4 Metas Físicas

El Expediente Técnico ha proyectado las siguientes metas físicas:

 Limpieza y desbroce de vegetación en una superficie de 9.700

hectáreas a lo largo de 14.4 kilómetros de canales de riego.

 Descolmatación de sólidos de 14.4 kilómetros de canales de riego,

equivalente a un volumen de 7429.327 m3.

1.5 Fuente de financiamiento

La fuente de financiamiento corresponde a recursos económicos

provenientes de la Corporación Andina de Fomento (CAF), otorgados al
Pliego Ministerio de Agricultura, que mediante Convenio ha encargado la
ejecución de las obras a la Dirección Regional Agraria Lambayeque.

1.6 Justificación del Proyecto

El Distrito de Riego Chancay - Lambayeque cuenta con un sistema de riego

regulado, del cual es integrante el Subsector Capote.
 Actualmente los canales de riego se encuentran en servicio, pero presentan
un deficiente funcionamiento por encontrarse vegetados y sedimentados,
cuyos efectos es la pérdida de agua por conducción y un mayor costo del
agua de riego.

La rehabilitación de los canales de primer orden en este Subsector,

garantiza un riego eficiente en la próxima Campaña Agrícola,
permaneciendo operativos para evacuar las aguas superficiales que se
presentan en épocas de precipitaciones pluviales y/o Fenómeno “El Niño”.

Ante la situación existente, se hace necesario ejecutar trabajos de

mantenimiento y rehabilitación de canales de riego, beneficiando a 380
familias pobres y 2883 hectáreas de área cultivada.

2.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO

2.1 Ubicación política

Región: Lambayeque
Departamento: Lambayeque
Provincias: Chiclayo, Ferreñafe
Distritos: Chiclayo, Picsi, Pátapo

2.2 Ubicación dentro del Distrito de Riego

Distrito de Riego:
Sector de Riego:
Subsector de Riego:
Organización de Usuarios:
Chancay - Lambayeque
Taymi
Capote
Junta de Usuarios Chancay – Lambayeque,
Comisión de Regantes Capote.

3.0 ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA

3.1 Topografía

Para la elaboración del presente Expediente Técnico se ha contado con

información básica constituida por el plano general del sistema de riego del
Valle Chancay - Lambayeque.
 Con el fin de cuantificar los trabajos a ser ejecutados, se ha llevado a cabo
el levantamiento topográfico del perfil y de las secciones transversales cada
50 m. de los canales a ser rehabilitados.

Para el desarrollo de los trabajos topográficos se formaron brigadas

compuestas cada una de ellas por un topógrafo y cuatro portamiras,
además del equipo topográfico consistente en un nivel de precisión, miras
topográficas y winchas de 50 metros.

La información recogida en el campo por las brigadas topográficas,

consistió en localizar e identificar puntos representativos en el terreno, que
sirvieron para definir la sección transversal, fijándose el eje del canal como
un punto fijo, a partir del cual se han medido las distancias hacia ambas
márgenes y se ha efectuado la nivelación topográfica. Se asignaron valores
negativos para las distancias de los puntos situados en la margen izquierda
y positivo para aquellos ubicados en la margen derecha; al eje del canal se
le asignó valor cero.

El trabajo de gabinete consistió en registrar la información proveniente

obtenida hojas electrónicas de Microsoft Excel, para posteriormente
procesarla con el empleo del software Autocad Land, con lo cual se agilizó
la obtención de la información gráfica requerida.

Posteriormente se elaboraron los planos de perfil longitudinal y secciones

transversales a escala 1:2000 y 1:200, respectivamente, definiendo en ellos
la rasante y secciones de diseño a fin de determinar los metrados
correspondientes a las áreas de limpieza y desbroce, así como los
volúmenes de descolmatación que serán necesario ejecutar.

3.2 Hidrología

3.2.1 Rio Chancay

El río Chancay nace, al suroeste de Hualgayoc y atraviesa el extremo

noreste de la provincia de San Miguel ingresando a la de Santa Cruz.

Sus principales afluentes son los ríos y quebradas de las Nieves,

Cañad, San Lorenzo, Chotano, Huamboyacu, Cirato y Cumbil.

Su cuenca colectora se calcula en 5,139 Km2.

El volumen anual de descargas varía de acuerdo a las precipitaciones
en la parte alta. Ver Cuadro N° 1.

En el partidor la Puntilla se divide en los dos ríos: a) el río Reque, por

el que se conducen hacia el mar los excesos de aguas en las épocas
de avenidas; b) el canal Taymi, que conduce las aguas reguladas
hacia el área irrigada del valle Chancay - Lambayeque.
 CUADRO 1. MASA ANUAL DEL RIO CHANCAY PERIODO 1995 - 2000

CAMPAÑA AGRICOLA OFERTA TOTAL (MMC) DEMANDA (MMC)

1995 / 1996 1,207 884

1996 / 1997 748 682

1997 / 1998 1,559 546

1998 / 1999 1,282 892

1999 / 2000 1,304 960

Políticamente la Cuenca Hidrográfica del río Chancay está ubicada en

el Norte del Perú, comprendiendo las Regiones de Lambayeque y
Cajamarca.

El ámbito del sistema de riego regulado Chancay - Lambayeque, se

extiende desde la bocatoma Raca Rumi hacia aguas abajo hasta el límite
con el Océano Pacífico. Esta área constituye el Sub Distrito de Riego
Regulado.

Desde la bocatoma Raca Rumi hacia aguas arriba se ubica el Sub Distrito
de Riego No Regulado.

La infraestructura de riego considerada en el presente proyecto, tiene como

fuente principal de abastecimiento el canal Taymi, donde se ubican las
tomas laterales Tumán - Jarrín y Luya – Chucupe, que derivan el agua de
riego que es distribuida a través de estos canales.

A continuación se indica el caudal máximo de conducción de estos canales,

además de su longitud considerada para este proyecto:
 PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS CANALES EN EL
SUBSECTOR CAPOTE

Canal lateral Q máx Longitud

(l/s) proyectada (km.)
Chucupe - Capote 5000 12.400
Jarrín 3500 2.000

Fuente: Junta de Usuarios del Distrito de Riego Chancay - Lambayeque

3.3 Impacto Ambiental

Los aspectos ligados al impacto ambiental durante la ejecución de los

trabajos de rehabilitación de los canales laterales, han sido evaluados de
manera general y en forma aproximada.

3.3.1 Objetivos

Objetivos generales

El objetivo general de la Evaluación del Impacto Ambiental es evitar el

deterioro del entorno físico, biológico y social, que podría generar la
ejecución de los trabajos programados, mediante un Plan de Manejo
Ambiental, que asegure la conservación de los recursos naturales y el
desarrollo sostenido del ámbito del proyecto.

Objetivos específicos

En este marco los objetivos son:

 Identificar las acciones propias del proyecto que tendrían

implicaciones ambientales, principalmente en el área de influencia
directa e indirecta.

 Establecer la línea de base ambiental del área de influencia del

proyecto.

 Identificar los impactos positivos y negativos que provoquen las

actividades de ejecución de los trabajos de rehabilitación.
  Proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar o
desaparecer los impactos negativos y potenciar los positivos
mediante un Plan de Manejo Ambiental.

3.3.2 Metodología

La metodología empleada en la elaboración de la Ficha de Impacto

Ambiental de la Obra “Rehabilitación de Canales de Riego en el
Subsector Capote”, ha sido desarrollada en las tres siguientes etapas
principales:

Primera etapa
Comprendió la recopilación, clasificación y análisis sistemático de toda
la información existente, textual y cartográfica sobre la zona del
Proyecto. Se procedió a ordenar la información procedente de estudios
y trabajos anteriores, especialmente referidos a ecología, fisiología,
geología, recursos hídricos, flora y fauna silvestre, socio – economía,
población y cultura. Analizada esta información se seleccionó aquellas
que podrían ser directamente utilizadas en el estudio.

Segunda etapa
Denominada de "reconocimiento de campo", constituyó la evaluación en
la zona desde el punto de vista de cada disciplina y tuvo por finalidad
comprender la información obtenida en la etapa anterior. Se obtuvo
información de ubicación de los lugares que serán usados para la
eliminación de escombros y todo material excedente proveniente del
desbroce y descolmatación de los canales.

Se ha identificado los lugares en donde se producirán los impactos

ambientales tanto positivos como negativos, durante las etapas de
ejecución y operación del proyecto.

Tercera etapa
Se desarrolló en gabinete, determinando para cada uno de los medios
(físico, biótico y socio-económico), los probables impactos, procediendo
al análisis y formulación del Plan de Manejo Ambiental.

3.3.3 Identificación de los impactos ambientales

Al evaluar los impactos ambientales potenciales nos encontramos que
estos son menores para la población posiblemente afectada directa o
indirectamente por la ejecución de la obra, así como los impactos que
podrían afectar a los componentes naturales de la biosfera, es decir, al
suelo, aire, agua, fauna, flora y las comunidades humanas; son
mínimos.

Durante la ejecución de los trabajos programados, se han identificado lo

siguientes impactos potenciales:

 Incremento en la generación de empleo

 Aumento de los daños sobre la vegetación

 Aumento de la alteración del paisaje

Efectos socio económicos:

 Impacto sobre la población

 Incremento de la población económicamente activa

Los parámetros o factores ambientales han sido determinados en

función a la relación directa existente con la fase de desbroce, limpieza
y descolmatación de la sección hidráulica de los canales a fin de
mejorar su eficiencia hidráulica; bajo estas condiciones afectarían el
medio ambiente, por lo tanto estos factores están referidos al medio
físico, aire, suelo y agua, al medio biótico (flora y fauna), medio socio
económico y el medio cultural.

Identificación de los impactos ambientales

A continuación se indican los factores ambientales considerados para

cada uno de los medios ambientales indicados anteriormente:

a. Medio físico

a.1. Aire
 Emisión de gases tóxicos

a.2. Suelo
 Erosión
 Compactación
 Contaminación

a.3. Agua
  Inundaciones
 Variación de flujo

b. Medio biótico

b.1 Flora
 Cubierta vegetal

b.2 Fauna
 Diversidad biológica
 Especies terrestres y aéreas

c. Medio socioeconómico

 Uso actual del suelo

 Potencial agropecuario
 Riesgos sanitarios
 Población económicamente activa

d. Medio cultural
 Paisaje

Matriz de Interacciones

Para determinar los impactos en el proyecto, se prepara una matriz de

interacción sobre la base de la matriz de Leopold.

La matriz Leopold es una lista de chequeo que incorpora información

cualitativa sobre relaciones causa efecto; pero también es de gran
utilidad para la presentación ordenada de los resultados de la
evaluación.

En esta matriz la primera columna representa las acciones del proyecto

que pueden causar impacto al ambiente y las filas representan las
características y condiciones ambientales, tal como se muestra a
continuación.
 MATRIZ DE INTERACCION -IMPACTO AMBIENTAL
FASE Y ACTIVIDAD FACTORES AMBIENTALES
IMPACTO
CLIMA SUELO AGUA FLORA FAUNA SOCIOECON.
+ - SUMA
Extracción y transporte
-I2 +I5
de materiales. +1 -1 0
Eliminación de
vegetación de los +I12 +I5
canales +2 0 +2
Descolmatación de caja
+I7 +I12 +I10 +I8 +I9 +I5,+I11
de canales. +7 0 +7
+ +1 +1 +1 +2 +1 +4 +10
Impactos - -1 0 0 0 0 0 -1
SUMA 0 +1 +1 +2 +1 +4 +9

Donde los impactos ambientales identificados son los siguientes:

-I1 = afectación de áreas agrícolas.
-I2 = afectación de salud de pobladores.
-I3 = eliminación de defensa natural.
+I4 = elevación de calidad de vida.
+I5 = incremento de mano de obra.
+I6 = protección de suelos agrícolas.
+I7 = mejoramiento de microclima.
+I8 = protección de vegetación de riberas.
+I9 = mejoramiento de fauna.
+I10 = conservación y limpieza del agua de río.
+I11 = fortalecimiento de la Junta de usuarios.
+I12 = mejoramiento del entorno paisajístico.
+I13 = protección de centros poblados.
+I14 = protección de infraestructura vial y de riego.
3.3.4 Significado de los impactos más relevantes del Proyecto

a. Impactos ambientales negativos

a.1 Impactos sobre el medio físico

En el aire

Incremento de gases de combustión

Como es de esperar, uno de los potenciales impactos en la calidad del

aire será producido por la emisión de gases, como consecuencia de la
quema de la vegetación extraída de los canales en la labor de limpieza
y desbroce.

En términos generales, se considera que las emisiones serán de

magnitud variable entre baja y moderada, en algunos casos puntuales y
en otro lineales a lo largo de los canales; de moderada duración, alta
posibilidad de medidas de mitigación y de significancia entre moderada
y baja. Dichas emisiones no causarán mayor efecto en la calidad del
aire del lugar, debido a que las áreas a ser intervenidas están en una
zona abierta donde la presencia de fuertes vientos es favorable para la
dispersión de dichas emisiones, con lo que se reducirá sustancialmente
su poder contaminante.

a.2 Impactos sobre el medio biótico

En la fauna

Perturbación de la fauna local

Las labores de eliminación de la vegetación de los canales, los trabajos

de descolmatación en material suelto saturado para la descolmatación
de la caja del canal y la colocación del material excavado en el banco
de escombros podrían ocasionar perturbación en la fauna local. Se
estima que el incremento de la presencia humana durante la fase de
ejecución del proyecto, causará cierta perturbación en la fauna menor,
porque se podría dar lugar a eventos migratorios de consideración.

Debido a la pequeña dimensión de las áreas a ser intervenidas en

relación a la amplitud del ecosistema de este sector, se prevé que este
impacto sea de magnitud variable entre moderada y baja, de influencia
entre local y zonal, de moderada duración, con moderada y alta
posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y de significancia
variable entre moderada y baja.

a.3 Impactos sobre el medio socioeconómico

En la economía

Afectación de la transitabilidad vial

Este impacto está referido a la afectación del tránsito vial, que sería
ocasionada por la interrupción parcial de los caminos de servicio de los
canales, durante las operaciones de extracción de vegetación y
movimientos de tierras. Este impacto, no obstante, será de indefectible
ocurrencia y moderada magnitud; de carácter temporal y con moderada
posibilidad de aplicación de medidas de mitigación, siendo de
significancia igualmente moderada.

En el aspecto social

Riesgo de afectación a la salud del personal de obra

Al no haber población en las áreas próximas a la ejecución de obra, el

riesgo de ocurrencia de este impacto recaerá exclusivamente sobre el
personal de obra, y será ocasionado por el trabajo de corte de
vegetación utilizando herramientas cortantes (machete, hacha, hoz) y
material de partículas proveniente del movimiento de tierras en los
taludes de los canales.

En términos generales, este impacto ha sido calificado como de

magnitud variable entre moderada y alta probabilidad de ocurrencia,
duración moderada, alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación y de significancia variable entre, moderada y alta.

Riesgo de afectación de la seguridad pública

Este impacto está referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes

por el desplazamiento del personal que puedan afectar la seguridad
física de los habitantes de los poblados del ámbito de influencia del
proyecto. Este impacto ha sido calificado como de magnitud baja, de
influencia zonal, baja duración, moderada posibilidad de aplicación de
medidas de mitigación y de significancia baja
El 80 % de los impactos negativos se producen durante todo el
proceso de la obra. Estos serán mitigados o minimizados con el
cumpliendo del plan de manejo ambiental y a medida que los trabajos
sean concluidos por ser considerados impactos negativos temporales.

b. Impactos ambientales positivos

b.1 Impactos sobre el medio físico

Los impactos encontrados una vez culminado el proyecto, son intensos

o altos:

En el agua
Los trabajos de descolmatación permitirán mejorar la capacidad
hidráulica de los canales, manteniéndolo dentro de sus márgenes,
evitando desbordes e inundaciones.

b.2 Impactos sobre el medio biótico

Los impactos encontrados una vez culminado el proyecto son positivos

intensos o altos en los siguientes factores ambientales:

En la flora
Protegerá y conservará las especies endémicas.

En la fauna
Conservará y recuperará el hábitat y nicho ecológico de las especies
locales, evitando su migración.

b.3 Impactos sobre el medio socioeconómico

La ejecución de la obra tendrá un impacto positivo intenso o alto en los

agricultores y demás población, pues al no ser afectados sus terrenos
de cultivo por inundaciones, garantizará la permanencia de la población.

Proporcionará trabajo a la mano de obra desocupada como

consecuencia de la retracción de las labores agrícolas ante la falta de
agua de riego como consecuencia de la sequía que se viene
registrando.
3.3.5 Plan de manejo ambiental

a. Generalidades

Comprende el conjunto de medidas que deberán aplicarse en la etapa

de ejecución y posteriormente las medidas de mitigación para los
impactos negativos y de realce para los impactos positivos.

b. Normas ambientales

El Ministerio de Agricultura mediante el Programa de Encauzamiento de

Ríos y Protección de Estructuras de Captación PERPEC pretende
introducir una política de protección ambiental, como la necesidad de
desarrollar una actividad social y económicamente viable, con el manejo
adecuado de los trabajos de rehabilitación de los sistemas de riego. Se
define esta política con la intención de cumplir con la legislación
nacional vigente y mantener programas de manejo y vigilancia
ambiental.

Las normas de protección ambiental son:

 Protección de flora y fauna.

 Protección del entorno humano.
 Protección del entorno físico.
 Protección del agua
 Protección del aire.
 Información y reparación ambiental.

c. Durante la ejecución del proyecto

c.1 Los riesgos en la salud

Seguridad del personal de la obra y de los habitantes colindantes:

capacitación en seguridad contra accidentes, ambiente y salud,
señalamiento de puntos críticos del proyecto.

c.2 Gases tóxicos

Para minimizar la emisión de los gases se requiere que el quemado de

la vegetación extraída sea en puntos específicos y en forma dispersa y
en lo posible el personal de obra debe evitar respirarlas.
d. Plan de contingencia y emergencia

El plan de contingencia debe contribuir básicamente a tomar en cuenta

las acciones en caso de colapso de algunas estructuras. En ese
sentido, los comentarios siguientes pretenden analizar el contenido que
debe abarcar el Plan de Contingencia, a fin de tomar los criterios
básicos para su formulación:

 Se debe observar que la protección del medio ambiente no sólo se

limita a la defensa de los peligros existentes, o a la organización
interna de sus componentes; contempla, además, la organización
de la población para desarrollar tareas de ayuda ante probables
desastres a través de una relación orgánica entre la organización de
los usuarios (Comisiones de Regantes) y la comunidad.

 Durante la ejecución del proyecto, deberá aplicarse el Plan de

Contingencia ante situaciones no previstas, debiendo existir una
organización de cuadros de respuestas a las emergencias,
conjuntamente con un plan de acción para contrarrestar las
contingencias tales como volcaduras o colisión de vehículos.

e. Monitoreo y vigilancia ambiental

El monitoreo ambiental es un sistema continuo de observación de

medidas y evaluaciones para propósitos definidos, que permitan
identificar posibles impactos ambientales. La vigilancia ambiental se
vale de estos elementos básicos para tomar medidas de control en
momentos apropiados.

Durante la etapa de ejecución se deberá inspeccionar continuamente

las actividades ejecutadas, con participación de personal técnico
capacitado.

De acuerdo a las especificaciones técnicas sustentadas en el proyecto,

se plantea que se elabore un proyecto de monitoreo y vigilancia anual.
3.3.6 Conclusiones y Recomendaciones

Conclusiones

 La Ficha de Impacto Ambiental demuestra que en el área de

influencia del proyecto el grado de impacto ambiental negativo será
nulo o bajo frente a los factores físicos, bióticos, socio económicos y
culturales.

 De estos resultados podemos concluir que el proyecto es

ambientalmente viable.

 En el aspecto socio económico, la población tendrá un mayor flujo

en el intercambio local y regional, al evitar pérdidas económicas y
proteger sus tierras de cultivo.

 Se conservará y protegerá los suelos, flora y fauna local

contribuyendo al desarrollo sostenido de su ecosistema.

 En el área de influencia del proyecto no existen especies en peligro

de extinción (flora, fauna), así como áreas protegidas. Tampoco se
advierte la presencia de enfermedades endémicas.

 No se prevé procesos de contaminación.

 En general, como resultado de la Evaluación de Impactos

Ambientales del Proyecto, se ha determinado que los posibles
impactos ambientales negativos, no son limitantes o restrictivos para
la ejecución de las obras, por lo que se concluye, que dicho
proyecto, convenientemente implementado con las medidas de
control, es ambientalmente viable.

3.3.7 Recomendaciones
 Se hace indispensable realizar obras de carácter integral es decir
efectuar la limpieza y descolmatación de los canales laterales. El
Ministerio de Agricultura debe de coordinar no sólo con las
Comisiones de Regantes, sino también con instituciones como la
 Junta de Usuarios, para el servicio de mantenimiento y otros para
así, en forma integral, realizar trabajos más efectivos de protección,
minimizando los impactos ambientales negativos y potenciando los
positivos.

 Las medidas de mitigación deben ser coordinadas por el PERPEC,

como responsable del proyecto, con las autoridades locales y otras
instituciones.

4.0 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

4.1 Obras de captación

Las captaciones de los canales laterales del Subsector de Riego

Capote se encuentran en buen estado de conservación.

4.2 Obras de conducción

Los canales de conducción son antiguos, de sección transversal

relativamente amplia, con presencia de vegetación en la caja hidráulica
y fuera de ella, que va de mediana a alta densidad, constituida
principalmente por “pájaro bobo”, “uña de gato”, “carrizo”, “caña brava”.
Presentan depósitos de material de arrastre en el fondo, constituido por
arena en mayor porcentaje, además de grava.

5.0 INGENIERIA DEL PROYECTO

5.1 Análisis y selección de alternativas

Para lograr los objetivos trazados es necesario ejecutar trabajos de

desbroce y descolmatación manual en la sección de los canales de
riego, los cuales pueden ser ejecutados mediante dos modalidades

Alternativa 1: Ejecución de trabajos utilizando Maquinaria Pesada

Bajo esta alternativa se considera la ejecución de las actividades con el

empleo de maquinaria consistente en retroexcavadoras hidráulicas.

Alternativa 2: Ejecución de los trabajos con el empleo masivo de mano

de obra.
 Contempla la ejecución de los trabajos con el empleo de personal no
calificado (peones agrícolas).

Alternativa 3: No ejecutar los trabajos.

Bajo esta alternativa el sistema de riego se mantendrá en las

condiciones actuales, es decir con las secciones hidráulicas
sedimentadas y presencia de abundante vegetación, con las
desventajas que tal situación representa para la normal conducción del
agua de riego hacia las parcelas existentes.

Las alternativas 1 y 2, logran el mismo objetivo en forma eficiente; sin

embargo, dada la situación actual de desocupación de la mano de obra
dedicada a la agricultura como consecuencia de la sequía, se ha
considerado seleccionar la Alternativa 2.

5.2 Consideraciones y criterios de diseño

Se conservarán las secciones de diseño del canal en tierra, tomando en

cuenta para ello la información hidrométrica existente, necesaria para
tal fin.

Con los datos geométricos obtenidos en cada uno de los canales

mediante el trabajo topográfico, se han determinado rasantes secciones
hidráulicas mínimas, y luego se ha procedido a calcular el caudal de
conducción con el uso del software HCANALES.

El parámetro correspondiente al coeficiente de rugosidad de Manning,

se ha determinado de acuerdo a las características del cauce que
predominantemente es de sección irregular, sinuoso y con presencia de
vegetación, correspondiéndole un coeficiente de 0.03.

Los resultados obtenidos se muestran a continuación:

 CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS DE LOS CANALES
CONSIDERADOS EN EL PROYECTO

Dimensiones (m) Pendiente Caudal

Canal Talud
Ancho inf. Ancho sup. Altura (%o) (l/s)

3.70 11.50 2.30 1.70 2.60 20.00

2.90 4.50 1.55 0.52 2.50 5.50

Luya Chucupe
3.50 11.00 2.00 1.88 2.60 26.00

2.00 8.00 1.70 1.76 2.50 7.40

2.00 4.50 1.70 0.74 5.17 7.30

Jarrín
1.50 8.50 2.50 1.40 5.25 18.00

6.0 DESCRIPCION DE LA OBRA

6.1 Descripción de los trabajos a realizar

Los trabajos que se llevarán a cabo, son:

Replanteo y control topográfico; consistente en el levantamiento

topográfico de la sección actual del canal lateral, con fines de
contrastarla con los niveles de rasante determinados en el Expediente
Técnico. Con la información obtenida en campo se realiza el trabajo de
gabinete, consistente en la determinación de rasantes entre estructuras
existentes (puentes, tomas, partidores, etc.) que permitirá calcular los
metrados de desbroce y descolmatación, además del establecimiento
de un adecuado control de los niveles finales en el fondo del canal.

Desbroce manual; con la finalidad de eliminar la vegetación arbórea,

arbustiva y herbácea existente en la caja hidráulica del canal y en áreas
aledañas. De acuerdo a lo observado en campo, la vegetación existente
se desarrolla en los taludes de los canales, manteniéndose libre la base
o plantilla de los canales. En esta actividad se incluye el quemado de
rastrojos.

Descolmatación manual; consistente en la extracción del material de

arrastre depositado en el lecho del canal lateral, de acuerdo a una
rasante previamente determinada, que permita lograr el flujo uniforme
del agua. Como criterio general, se ha incluido en esta partida, los
 trabajos de mejoramiento de taludes en aquellos tramos en que se
aprecia cierta inestabilidad debido a las velocidades erosivas que se
registran. El material excedente extraído será utilizado en el
mejoramiento de los caminos de vigilancia existentes.

6.2 Caminos de acceso

La principal vía de acceso a la zona del proyecto, partiendo desde la

ciudad de Chiclayo, lo constituye la carretera que conduce a
Chongoyape, existiendo accesos entre los Distritos de Tumán y Pátapo.
A través de esta vía se accede a los canales laterales utilizando los
caminos de mantenimiento de esta infraestructura.

6.3 Insumos requeridos y precios

Teniendo en cuenta que para la ejecución de la obra se ha considerado

el empleo de personal, el principal insumo requerido es la mano de obra
que representa el 98% del Costo Directo, correspondiendo la diferencia
a insumos necesarios para los trabajos de Topografía y la confección
del Cartel de Obra.

En el Anexo 9.7 se presenta la relación de dichos insumos, la unidad de

medida, así como la cantidad y el precio de cada uno de ellos.

6.4 Mano de obra a utilizar

La mano de obra a utilizar está constituida en su mayor parte por

peones agrícolas, quienes llevarán a cabo las actividades de desbroce
y descolmatación. En menor cantidad se utilizará personal destinado a
los trabajos de topografía y para el control del personal.

7.0 PRESUPUESTO DE LA OBRA

7.1 Presupuesto de Obra.

Basado en los metrados y los análisis de costos unitarios de cada una de

las Partidas, se ha elaborado el Presupuesto de Obra, el cual asciende a
S/. 53,880.00 (Cincuenta y tres Mil Ochocientos Ochenta y 00./100 Nuevos
Soles), de los cuales S/. 48,981.82 corresponden a Costos Directos y S/.
 4,898.18 corresponden a Costos Indirectos, que equivale al 10% del Costo
Directo.

7.2 Metrados

Los metrados han sido calculados sobre la base de los planos, para cada
uno de los canales a ser rehabilitados, los cuales se muestran en el Anexo
9.1. Para la determinación de los metrados, se ha utilizado el software
AUTOCAD 2004, lográndose con ello un alto nivel de precisión en la
obtención del perímetro y área de diversas figuras geométricas.

7.3 Análisis de Costos Unitarios

Para la formulación de los Análisis de Costos Unitarios se ha procurado

utilizar los rendimientos promedio de la zona para cada uno de los tipos de
trabajo, tanto de desbroce como de descolmatación, teniendo en cuenta
además las condiciones de la vegetación y la profundidad desde la que se
tiene que extraer el material excavado.

Los costos de la hora–hombre de los peones han sido acordados entre el

Ministerio de Agricultura, Dirección Regional Agraria y la Junta de Usuarios
del Valle Chancay - Lambayeque.

Los jornales considerados para el Topógrafo y Controlador, son los valores

que se vienen pagando en PERPEC en sus Obras en ejecución.

Para el cálculo de los Costos Unitarios se ha empleado los rendimientos

promedio obtenidos en la zona en trabajos de desbroce y descolmatación
con el empleo de peones agrícolas.

Se ha considerado el empleo de un Caporal por cada 50 hombres y un

Controlador para cada 100 hombres. Los precios de los insumos están de
acuerdo a lo indicado en el numeral 6.3 del presente documento.

7.4 Cronograma valorizado de ejecución y desembolso de obra

La ejecución de la obra ha sido prevista para llevarse a cabo en 30 (Treinta)

días calendario. El Cronograma de Ejecución de Obra Valorizado se
muestra en el Anexo 9.5.

8.0 VIABILIDAD DEL PROYECTO

El presente proyecto se enfoca desde un perfil técnico, social y económico, para
lo cual el Estado asigna los recursos económicos indispensables para la
ejecución de los trabajos de rehabilitación de los canales de riego existentes en
el Subsector Capote, que previamente han sido priorizados por las propias
organizaciones de usuarios para formar parte del presente proyecto.

8.1 Aspectos técnicos

Desde el punto de vista técnico se ha tratado de dotar al sistema de riego

de un cierto grado de estabilidad y funcionalidad, para lo cual se ha
considerado como parámetros de importancia, los siguientes:

Facilidad de escurrimiento

La mayor parte de los canales presenta una densa vegetación propia de la

zona, concentrada en la sección hidráulica, la cual necesariamente debe
ser eliminada para facilitar el libre escurrimiento del agua de riego.

Capacidad de conducción

Como consecuencia de la gradual acumulación de materiales de arrastre

en el lecho de los canales, se ha producido la colmatación del sistema de
riego existente. En consecuencia, es necesario contar con una pendiente
apropiada en los canales de riego, mediante trabajos de descolmatación a
fin de restaurar su capacidad de conducción.

8.2 Aspectos sociales

La zona de estudio pertenece a la Provincia de Chiclayo, Ferreñafe, cuya

población se dedica exclusivamente a la agricultura, predominando en esta
el minifundio. En el presente año, debido a razones climáticas los aportes
de los ríos han sido insuficientes para el desarrollo de una campaña
agrícola normal, por lo que se ha presentado una acentuada desocupación
de la mano de obra dedicada a dicha actividad. Ante esta situación existe
gran cantidad de esta mano de obra disponible para realizar las labores que
se llevarán adelante durante la fase de ejecución del proyecto.

8.3 Aspectos económicos

 La economía mayormente es de subsistencia y la población principalmente
se dedica a la siembra del cultivo de arroz y en menor proporción al cultivo
de panllevar. Con la ejecución del proyecto se pretende que la
infraestructura de riego cuente con las condiciones necesarias para proveer
oportunamente de agua a los terrenos de cultivo, con el consecuente efecto
positivo para la economía de los agricultores.

9.0 ANEXOS

9.1 Planilla de Metrados

9.2 Análisis de Costos Unitarios

9.3 Presupuesto Base

9.4 Presupuesto Analítico

9.5 Cronograma de ejecución de obra valorizado

9.6 Especificaciones Técnicas

9.7 Requerimiento de recursos mensualizado

10.0 ALBUM FOTOGRAFICO

11.0 PLANOS

11.1 Ubicación de la obra

11.2 Plano de Perfiles Longitudinales y Secciones Transversales

10.0 ANEXOS
10.0 ALBUM FOTOGRAFICO
11.00 PLANOS
11.1 Ubicación de la obra
11.2 Plano de Perfiles Longitudinales y Secciones Transversales