Identificação Paramétrica do Aço 4340 à

Partir da Curva de Reação Obtida via

Ensaio de Tração

Introdução
O ensaio de tração é amplamente utilizado para determinação do comportamento mecânico de
materiais. Para isto, faz-se necessário a fabricação de um corpo de prova padronizado segundo a norma
regularizadora (Figura 1).

Figura 1. Desenho técnico do corpo de prova utilizado no ensaio mecânico monotônico de tração.

O corpo de prova é então tracionado pela máquina de tração MTS (Figura 2), que possui capacidade
de carga de até 100 𝑘𝑁, pela aplicação de uma carga gradualmente crescente que alonga o corpo de
prova até sua ruptura. Até atingir o limite de resistência do material, o controle de alongamento do
corpo de prova é feito por deformação, com auxílio de um clip gauge de 25 𝑚𝑚 de length gauge
(+ 5 / −2,5 𝑚𝑚). A identificação do limite de resistência a tração, durante o experimento, se dá pela
observação da força de reação. Quando esta assume um comportamento decrescente, tem-se um
indicativo de que o corpo está sofrendo estricção, ou seja, redução da área da seção transversal do
comprimento de interesse do corpo ensaiado. A partir de então, o clip gauge é retirado e o ensaio é
continuado fazendo o controle por deslocamento até que o corpo de prova chega à fratura.
 Figura 2. Máquina de Teste Usada no Ensaio de Tração.

Identificação Paramétrica
Os dados extraídos do ensaio são fornecidos em três colunas representando força, deformação de
engenharia e deslocamento. Inicialmente, busca-se converter essas unidades para que o comportamento
do material seja descrito em um gráfico tensão-deformação. Como em uma das colunas já é fornecida
a deformação de engenharia (𝜀), basta normalizar a força para o parâmetro tensão de engenharia (𝜎),
dada pela Equação 1:

𝐹
𝜎=𝐴 , (1)
0

onde 𝐹 é força armazenada a cada incremento de deformação/deslocamento e 𝐴0 é a área inicial da

seção transversal do comprimento de interesse do corpo de prova.

A tensão e a deformação de engenharia são calculadas levando-se em conta a área inicial da seção
transversal do comprimento de interesse do corpo de prova, porém, como foi dito anteriormente, o
alongamento axial introduz contrações laterais para materiais isotrópicos devido o efeito de Poisson.
Deste modo, é relevante a introdução de representações que levem em consideração esse efeito, são eles
a tensão (𝜎𝑉 ) e a deformação (𝜀𝑉 ) verdadeiras:

𝜎𝑉 = 𝜎(1 + 𝜀), (2)

𝜖𝑉 = ln(1 + 𝜀). (3)

 Aplicando as Equações (1), (2) e (3) aos dados extraídos do ensaio, obtêm-se os dados expostos na
Figura (3):

Figura 3. Curvas de tensão-deformação de engenharia (azul) e real (marrom).

Na Figura (3) é possível visualizar que a aparente diminuição de tensão é corrigida ao se considerar
a área transversal instantânea do corpo de prova, comprovando que a resistência do material aumenta à
medida que ele é deformado, fenômeno conhecido como encruamento.

Inicialmente, verifica-se que o material possui comportamento linear, sendo regido pela Lei de
Hooke. Portanto, basta apenas a determinação do parâmetro módulo de elasticidade (𝐸) para descrever
a relação tensão-deformação na região conhecida como domínio elástico:

𝜎 = 𝐸𝜖, (4)

No domínio elástico toda deformação aplicada ao corpo de prova não é permanente, ou seja, quando
o carregamento é retirado o corpo recupera seu estado não deformado anterior. Já a deformação plástica
é caracterizada pela presença de deformação residual após o carregamento ser retirado. Como regra de
transição entre o domínio elástico e a admissibilidade plástica, estabelece-se uma função de escoamento
dependente do estado de tensão atual aplicado sobre o corpo de prova e uma tensão de escoamento 𝜎𝑦 :

Φ = 𝜎𝑎𝑥𝑖𝑎𝑙 − 𝜎𝑦 , (5)
 Por convenção, adota-se, para materiais metálicos, que a função de escoamento é inicialmente Φ =
0 quando o material sofre uma deformação plástica de 0,2 %, o que significa 𝜎𝑎𝑥𝑖𝑎𝑙 = 𝜎𝑦0 . Aplicando
este conceito à Figura (3), determinam-se a tensão de escoamento e o módulo de elasticidade do material
(Figura 4):

Figura 4. Definição da Transição no Comportamento do Material Normalizado.

Para a região em que a Lei de Hooke não é mais válida, faz-se um ajuste de curvas de modo a
descrever o encruamento do material de acordo com o modelo de Ludwick (1909) (Equação 6) e com
o modelo de Kleinermann-Ponhot (2003) (Equação 7):

𝑛
𝜎 = 𝜎𝑦0 + 𝐻𝜀̅𝑝 (6)

𝜎𝑦 = 𝜎𝑦0 + 𝜉𝜀𝑝 + (𝜎∞ − 𝜎𝑦0 )(1 − 𝑒 −𝛿𝜀𝑝 ) (7)

O ajuste é feito usando a função nlinfit do Matlab, considerando o par tensão-deformação

verdadeiras. Da Equação (6) são extraídos dois parâmetros (𝐻, 𝜀𝑝𝑛 ) e da Equação (7), três parâmetros
(𝜉, 𝜎∞ , 𝛿).
Figura 5. Identificação Paramétrica Segundo os Modelos de Ludwick (1909) (Equação 6) e com o modelo de Kleinermann-
Ponhot (2003) (Equação 7).

Os mesmos procedimentos são repetidos para o corpo de prova recozido, porém desta vez leva-se
em consideração os dados de deslocamento da garra que alonga o material. Para isto, faz-se necessário
converter o deslocamento para deformação de engenharia (Equação 8) e então para deformação
verdadeira (Equação 3).

𝑙𝑖 −𝑙0 Δ𝑙
𝜀= 𝑙0
= 𝑙0
. (8)

O gráfico tensão deformação é mostrado na Figura (6) e determinam-se a tensão de escoamento e o

módulo de elasticidade do material recozido.
 Figura 6. Definição da Transição no Comportamento do Material Recozido.

Para a região em que a Lei de Hooke não é mais válida, faz-se um ajuste de curvas de modo a
descrever o encruamento do material de acordo com as Equações (6) e (7).

Figura 7. Identificação Paramétrica do Corpo de Prova Recozido Segundo os Modelos de Ludwick (1909) (Equação 6) e
com o modelo de Kleinermann-Ponhot (2003) (Equação 7).
 Portanto, como resultado, tem-se a extração dos parâmetros materiais dos corpos de prova
normalizado e recozido, conforme o modelo de Ludwick (1909) (Equação 6) e o modelo de
Kleinermann-Ponhot (2003) (Equação 7):

Tabela 1. Parâmetros Materiais do Aço 4340 Normalizado.

Barra Normalizada
𝑬(𝑮𝑷𝒂) 𝜎𝑦0 [𝑀𝑃𝑎] 𝐻[𝑀𝑃𝑎] 𝑛
187,92 651,25 1621,23 0,44
𝑬(𝑮𝑷𝒂) 𝜎𝑦0 [𝑀𝑃𝑎] 𝜉 𝜎∞ 𝛿
187,92 651,25 3046,66 915,58 120,34

Tabela 2. Parâmetros Materiais do Aço 4340 Recozido.

Barra Recozida
𝑬(𝑮𝑷𝒂) 𝜎𝑦0 [𝑀𝑃𝑎] 𝐻[𝑀𝑃𝑎] 𝑛
61,43 501,57 1516,98 0,67
𝑬(𝑮𝑷𝒂) 𝜎𝑦0 [𝑀𝑃𝑎] 𝜉 𝜎∞ 𝛿
61,43 501,57 -2066,47 1215,92 11,79

Conclusão
Realizaram-se ensaios de tração para dois corpos de prova lisos, sendo um normalizado e outro
recozido. Com a informação obtida, os parâmetros elástico e de encruamento foram determinados,
segundo os modelos de Ludwick (1909) (Equação 6) e de Kleinermann-Ponhot (2003) (Equação 7).
Analisando os parâmetros extraídos e as peculiaridades de cada curva, verifica-se que o tratamento
térmico sofrido por um material influencia consideravelmente suas características mecânicas. O
material recozido é menos resistente à deformação devido sua redução considerável do módulo de
elasticidade e limite de resistência à tração. Assim, a zona elástica no material recozido é menor quando
comparado ao material normalizado, pois para uma mesma deformação de 0,2 %, o material
normalizado atinge 𝜎𝑦0 = 651,25 𝑀𝑃𝑎, ao passo que o material recozido chega à 𝜎𝑦0 = 501,57 𝑀𝑃𝑎.