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Section 1.30
Ensamble Del Engranaje Intermedio Ajustable

El engranaje intermedio ajustable es un engranaje recto corto, montado en un buje presionado en el centro del engranaje, que alternadamente se apoya en un cubo
inmóvil. El cubo es asegurado a la caja del engranaje por una placa de retención, tres pernos prisioneros, y tuercas de fijación. Los pernos prisioneros se presionan en la
caja del engranaje desde la parte posterior, y las tuercas de fijación bridadas son instaladas después de que el engranaje, el cubo y la placa de retención del cubo son
instalados. Vea la Figura .

1. Tuerca de Fijación, Engranaje Intermedio Ajustable (3) 4. Cubo del Engranaje Intermedio, Ajustable
2. Plato de Retención, Cubo del Engranaje Intermedio Ajustable 5. Caja del Engranaje
3. Ensamble del Engranaje, Intermedio Ajustable 6. Perno Prisionero, Engranaje Intermedio Ajustable (3)

Figure 1. Engranaje Intermedio Ajustable y Partes Relacionadas

El engranaje intermedio ajustable es lubricado a presión por aceite de motor alimentado a una galería perforada en la caja del engranaje. Esta galería se registra con la
galería de aceite del bloque del cilindro. Vea la Figura .

Figure 2. Localización de la Galería de Aceite del Engranaje Intermedio Ajustable

El buje del engranaje intermedio ajustable tiene una serie de ranuras maquinadas en la superficie de contacto, para la retención del aceite. Al buje no se le da servicio
por separado. Si el buje se gasta o se daña, el engranaje y el buje se deben substituir como un ensamble.

Hay tres agujeros de perno en el cubo donde se insertan sobre los pernos prisioneros. Vea la Figura .

Figure 3. Localización del Agujero del Perno del Engranaje Intermedio Ajustable

Los dos agujeros superiores son alargados, para permitir que el engranaje intermedio y el ensamble del cubo sean movidos en relación al engranaje impulsor del árbol
de levas. El agujero inferior del perno prisionero no es alargado, y es de ajuste cerrado al perno prisionero. Esto permite que el engranaje intermedio ajustable gire en el
perno prisionero inferior, así que el juego del engranaje intermedio ajustable al engranaje impulsor del árbol de levas puede ser ajustado sin cambiar la holgura entre el
engranaje intermedio ajustable y el engranaje intermedio del árbol de levas. La placa de retención del engranaje intermedio ajustable tiene un plano en el fondo para
despejar el engranaje de giro para desmontaje e instalación. Vea la Figura .

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Figure 4. Plato de Retención del Engranaje Intermedio Ajustable

Section 1.30.1
Reparación o Reemplazo del Ensamble del Engranaje Intermedio Ajustable

Para determinarse si la reparación o el reemplazo del ensamble del engranaje intermedio ajustable es necesario, realice el procedimiento siguiente. Vea la Figura .

Figure 5. Diagrama de Flujo para Reparación o Reemplazo del Ensamble del Engranaje Intermedio Ajustable

Section 1.30.2
Desmontaje del Ensamble del Engranaje Intermedio Ajustable

Alinee las marcas de temporización del tren de engranaje. Vea la Figura .

Note: Para mantener la temporización apropiada entre el cigüeñal y el árbol de levas, una serie de marcas de temporización están estampadas o grabadas en los
engranajes en el tren de engranaje. Con las marcas de temporización alineadas, los engranajes se pueden substituir exactamente según como se quitaron.

1. Engranaje Intermedio, Árbol de Levas 4. Engranaje de Giro

2. Engranaje Intermedio, Ajustable 5. Engranaje de Distribución, Cigüeñal
3. Engranaje Impulsor, Árbol de Levas

Figure 6. Tren de Engranaje del Motor y Marcas de Temporización

Desmonte el ensamble del engranaje intermedio ajustable como sigue:

1. Drene el sistema de refrigeración. Refiérase a la sección "14.6.4 Sistema de Enfriamiento" .

2. Drene el aceite lubricante del motor. Refiérase a la sección "14.6.1 Aceite Lubricante" .
3. Retire el recipiente de aceite. Refiérase a la sección "3.11.2 Desmontaje del Recipiente de Aceite" .
4. Retire la cubierta de la caja del engranaje. Refiérase a la sección "1.10.2 Desmontaje de la Cubierta de la Caja del Engranaje del Motor" .
5. Asegure J–36237 al frente del cigüeñal. Vea la Figura .

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Figure 7. Girando el Cigüeñal

AVISO:

Utilice siempre el protector del cigüeñal (J–35994) para proteger contra daño el área del sello de aceite del cigüeñal. Al quitar el engranaje de giro o el ensamble del cubo y del
engranaje intermedio del árbol de levas, evite el contacto con la superficie de contacto del sello de aceite del cigüeñal.Si se rasguña la superficie de sellado, una fuga de aceite
puede resultar.

6. Instale J–35994 al área de contacto del sello de aceite del cigüeñal.

7. Trabajando a través de los cuatro agujeros de acceso en el ensamble del engranaje de giro y el engranaje intermedio del árbol de levas, quite dos de los cuatro
pernos que aseguran el engranaje de giro y el cubo del engranaje intermedio del árbol de levas al bloque de cilindros. Vea la Figura .

Figure 8. Retirando el Engranaje de Giro y el Cubo del Engranaje Intermedio del Árbol de Levas

8. Instale J–35785 a los agujeros de donde los pernos fueron quitados.

9. Desmonte los restantes dos pernos del engranaje de giro y del cubo del engranaje intermedio del árbol de levas.
10. Agarre el engranaje de giro y quite el ensamble del engranaje de giro y del engranaje intermedio del árbol de levas y del cubo a partir de su hendidura en el bloque
de cilindros.
11. Retire las tres tuercas de fijación bridadas del engranaje intermedio ajustable.
12. Retire la placa de retención del cubo ajustable del engranaje intermedio ajustable.
13. Desmonte el engranaje intermedio ajustable y el cubo.

Section 1.30.2.1
Inspección del Ensamble del Engranaje Intermedio Ajustable

Inspeccione el ensamble del engranaje intermedio ajustable como sigue:

1. Lave el engranaje intermedio ajustable, el cubo, y la placa de retención a fondo en aceite combustible limpio.

LESIÓN DE LOS OJOS

Para evitar una lesión debido a los desechos que pueden salir volando al usar el aire comprimido, use la protección de los ojos adecuada (protector de la cara o gafas de
seguridad) y no exceda 40 psi (276 kPa) de presión de aire.

2. Séquelo con aire comprimido.

3. Inspeccione los dientes del engranaje por evidencia de marcas, pequeños hoyos y desgaste.

Note: Si se dañan los dientes del engranaje, también inspeccione los otros engranajes en el tren de engranaje.

a. Si está dañado seriamente o gastado, substituya el engranaje.

b. Si no se encuentra ningún daño, reutilice el engranaje.
4. Inspeccione la superficie de contacto del cubo para saber si hay marcas o evidencia de sobrecalentamiento (decoloración azul).
a. Si el cubo tiene decoloración azul, substituya el cubo.
b. Si el cubo no tiene ninguna decoloración azul, reutilice el cubo.
c. Si irregularidades leves están presentes, utilice una tela de esmeril o una piedra fina para removerlas.
5. Verifique el agujero y la galería de la lubricación en la caja del engranaje por obstrucción.
a. Si esta bloqueado el agujero de la lubricación, despeje el agujero de la lubricación.
b. Si el agujero de la lubricación no esta obstruido, no se requiere ninguna limpieza.
6. Inspeccione la superficie de contacto del buje del engranaje y del ensamble del buje para saber si hay muestras de marcas, decoloración debido al
sobrecalentamiento, o desgaste excesivo.
a. Si la superficie del buje no es aceptable, substituya el engranaje y el buje como un ensamble.
b. Si la superficie no tiene ningún daño, reutilice el ensamble del buje.
7. Mida la holgura entre el buje y el cubo.
a. Si la holgura es más de 0.033 - 0.076 mm (0.0013 -0.0030 pulg.), substituya el engranaje y el buje como un ensamble.
b. Si la holgura está a la especificación, 0.033 - 0.076 mm (0.0013 -0.0030 pulg.), reutilice el ensamble del engranaje y del buje.

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Section 1.30.3
Instalación del Ensamble del Engranaje Intermedio Ajustable

Instale el engranaje intermedio ajustable y las partes relacionadas como sigue:

1. Cubra las superficies de contacto del cubo y del buje del engranaje intermedio con aceite limpio de motor.
2. Instale el cubo, con la palabra "OUT" mirando hacia fuera, a los tres pernos prisioneros en la caja del engranaje con el agujero de la fuente de aceite en el cubo
hacia la caja del engranaje.
3. Alinee las marcas de temporización en la cara del engranaje intermedio ajustable y del engranaje impulsor del árbol de levas e instale el engranaje intermedio
ajustable a su cubo. Vea la Figura .

1. Engranaje Intermedio, Árbol de Levas 4. Engranaje de Giro

2. Engranaje Intermedio, Ajustable 5. Engranaje de Distribución, Cigüeñal
3. Engranaje Impulsor, Árbol de Levas

Figure 9. Tren de Engranaje del Motor y Marcas de Temporización

4. Instale la placa de empuje con el alivio en el fondo. Vea la Figura .

5. Instale las tres tuercas de fijación bridadas, apriete a mano.
6. Instale J–35785 y (J–35994) al bloque de cilindros.
7. Cubra los cojinetes y las superficies de contacto del ensamble del engranaje de giro con aceite limpio de motor.
8. Mirando a través del agujero de inspección en el engranaje de giro, alinee las marcas de temporización en el engranaje intermedio del árbol de levas (montado en
la parte trasera del engranaje de giro) con el engranaje intermedio ajustable. Alinee las marcas de temporización en el engranaje de giro y el engranaje de
distribución del cigüeñal. Refiérase a la sección "1.24.2.1 Verifique la Temporización del Motor" . Instale el ensamble del cubo del engranaje de giro al bloque de
cilindros. Vea la Figura .
9. Instale el ensamble del cubo del engranaje de giro al bloque de cilindros. Refiérase a la sección "1.33.3 Instalación del Ensamble del Engranaje de Giro y del
Engranaje Intermedio del Árbol de Levas" .
10. Instale la cubierta de la caja del engranaje. Refiérase a la sección "1.10.3 Instalación de Cubierta de la Caja del Engranaje" .
11. Ajuste el juego del engranaje intermedio ajustable y el engranaje impulsor del árbol de levas. Refiérase a la sección "1.24.2.1 Verifique la Temporización del
Motor" .
12. Instale cualesquiera otros componentes que fueron quitados para el acceso a la cubierta de la caja del engranaje.
13. Refiérase a la sección "12.7 Instrucciones De Operación De Prueba Del Motor" para la verificación de la instalación apropiada de ensamble del engranaje
intermedio ajustable.

Series 60 Service Manual (Spanish) Printed Mon Dec 28 09:40:51 2009

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