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Gerência de Planejamento

Nº VALE
ESTRADA DE FERRO CARAJÁS
INSPEÇÃO DETALHADA - 2017
2320KF - FERROVIA - KM 00,00 À 82,11 Nº
PONTE FERROVIÁRIA PRESA DE PORCOM KM 331+00

REVISÕES
TE: TIPO
A - PRELIMINAR C - PARA CONHECIMENTO E - PARA CONSTRUÇÃO G - CONFORME CONSTR
B - PARA APROVAÇÃO D - PARA COTAÇÃO F - CONFORME COMPRADO H - CANCELADO
EMISSÃO

Rev. TE Descrição Por Ver. Apr.

0 C Inspeção Detalhada - 2017


a de Planejamento de VP

PÁGINA

REV
0

G - CONFORME CONSTRUÍDO
H - CANCELADO

Aut. Data
Tabela 1 – Classificação da condição de OAE segundo os parâmetros estrutu

Nota de classificação Condição Caracterização estrutural

A estrutura apresenta-se em condições satisfatórias, apresentando


5 Excelente defeitos irrelevantes e isolados.

A estrutura apresenta danos pequenos e em áreas, sem comprometer


4 Boa
a segurança estrutural.

Há danos que podem vir a gerar alguma deficiência estrutural, mas não
há sinais de comprometimento da estabilidade da obra. Recomenda-se
3 Regular acompanhamento
dos problemas. Intervenções podem ser necessárias a médio prazo.
Há danos que comprometem a segurança estrutural da OAE, sem risco
iminente. Sua evolução pode levar ao colapso estrutural. A OAE
2 Ruim necessita de intervenções significativas a curto prazo.

Há danos que geram grave insuficiência estrutural na OAE. Há


elementos estruturais em estado crítico, com risco tangível de colapso
estrutural. A OAE necessita intervenção imediata, podendo ser
1 Crítica necessária restrição de carga, interdição total ou parcial ao tráfego,
escoramento provisório e associada
instrumentação, ou não.
de OAE segundo os parâmetros estrutural, funcional e de durabilidade

Caracterização funcional Caracterização de durabilidade

A OAE apresenta-se em perfeitas condições, devendo ser prevista


A OAE apresenta segurança e conforto aos usuários. manutenção de rotina.

A OAE apresenta pequenos danos que não chegam a causar A OAE apresenta pequenas e poucas anomalias, que comprometem
desconforto ou insegurança ao usuário. sua vida útil, em região de baixa agressividade ambiental.

A OAE apresenta pequenas e poucas anomalias, que comprometem


A OAE apresenta desconforto ao usuário, com defeitos que requerem sua vida útil, em região de moderada a alta agressividade ambiental ou
ações de médio prazo. a OAE apresenta moderadas a muitas anomalias, que comprometem
sua vida útil, em região de baixa agressividade ambiental.
A OAE apresenta anomalias moderadas a abundantes, que
OAE com funcionalidade visivelmente comprometida, com riscos de
comprometam sua vida útil, em região de alta agressividade
segurança ao usuário, requerendo intervenções de curto prazo. ambiental.

A OAE encontra-se em elevado grau de deterioração, apontando


A OAE não apresenta condições funcionais de utilização. problema já de risco estrutural e/ou funcional.
Tabela 2 – Classificação - Ponte sobre Igarapé Presa de Porco
Elemento

Parâmetro Elementos complementares Superestrutura


Superestrutura Meso-estrutura Infraestrutura Nota final
ferroviária
Estrutura Encontro

Estrutural 4 4 4 4 4 4 4

Funcional 4 NA NA 4 4 4 4

Durabilidade 4 5 4 5 5 4 4

A nota final deve ser a menor nota atribuída ao parâmetro analisado.

5 Excelente
4 Boa
3 Regular
2 Ruim
1 Crítica
Ficha de Inspeção Detalhada - 2017
Inspeção especial (ano): 2017

Tipologia: PT - Ponte Ferroviária

Inspetores: Newton de Castro - 531963 e Aldiere Ribeiro - 474153


PARTE I - Síntese do relatório de patologia
1 - Localização
Nome: Ponte sobre Igarapé Presa de Porco
Localização (km): 331+000
Linha: 01

2 - Descrição da obra
Quantidade de Vãos: 7 x 20 m
Pilares: 6 Pilares
Largura total: 5,85 m
Tipologia transversal da
superestrutura: Macissa

Classe:

Observações:

3 - Ensaios realizados
Não foram realizados ensaios.

4 - Classificação da OAE (Ver seção 5)


Estrutural:
Durabilidade:
5 - Vistoria

Início da vistoria: 9/19/2017

Recursos de aproximação PTA - Plataforma elevatória de 20m.


empregados:
6 - Descrição das anomalias
Superestrutura
Em alguns vãos, as lajes na sua parte inferior, apresentam-se com fissuras transve
Laje superior: balanço, verificou-se ocorrência de descontinuidade transversais com aberturas v
ainda, evidencias de eflorescência no sentido transversal do tabuleiro
As vigas longarinas tanto dos lados internos como nos externos, apresentam fissu
Vigas longarinas:
0,05mm a 0,10mm, com particularidade à flexão, dispostas na vertical e com incli
Vigas transverinas: Sem anomalias
Mesoestrutra
Vigas travessas: Não contemplado no projeto executivo do ativo.
Os aparelhos de apoio apresentam mínima deformação por cisalhamento e distor
se encontra menor que 50% da altura da almofada conforme preconiza a norma.
Na compressão vertical, os mesmos também apresentaram pequenos afundamen
Aparelhos de apoio: 15% da altura da mesma conforme norma. No P1, LE, a distorção foi de 12 mm e n
podemos afirmar que, os dispositivos ainda estão em condições aceitáveis de utili

Conforme observado no mapeamento da inspeção detalhada, foram evidenciados


Pilares: 5 e 6 da Ponte Ferroviária. Os mesmos apresentaram segregações superficiais nas
armadura exposta (AEC).
Infraeastrutura
Blocos: BL1 do E1 apresenta-se totalmente enterrado, nos cerceando de faze a inspeção d
BL1 do E1 tubulões apresentam-se totalmente enterrado, nos cerceando de faze a
apenas o tubulão do lado direito sentido Carajás encontrou-se parcialmente emer
realização da inspeção. Na sua face lado Carajás, existência de pequena área com
manchas de umidade;No BL3 do P2, os dois tubulões apresentaram-se parcialmen
que, não apresentou anomalias em suas estruturas; BL4 do P3, os dois tubulões a
realização da inspeção. Sendo que, na face do tubulão LD sentido Carajás, evident
Fundações: corroída (AEC) e manchas de umidade; BL5 do P4, os dois tubulões apresentaram
execução da inspeção e sem evidencia de anomalias;No BL6 do P5, os dois tubulõ
aterrados para verificação da inspeção. Os mesmos foram evidenciados com apen
P6, apenas o tubulão LD sentido CJS estava parcialmente aterrado para verificação
em sua estrutura; BL8 do E2 apresenta-se também totalmente enterrado, nos imp
da estrutura. BL8 do E2 os tubulões apresenta-se também totalmente enterrado,
detalhada da estrutura.
Proteção de pilares:
Encontros
Foi evidenciado no encontro E1 lado direito e esquerdo, existência de fissuras com
Estruturas de encontro:
E2 lado direito e esquerdo, também apresentam algumas fissuras variando entre

Elementos complementares:

Superestrutura VP Em alguns pontos da via, constatamos a existência de dormentes deteriorados, de


(Lastro, trilho, dormentes,
contratrilho): na fixação, ausência e folga de parafusos fixadores das talas, ausência de grampos
a norma Vale. Apresentam pintura de proteção deteriorada e corrosão em grau m
ocorrem pontos com ausência ou folga de porcas, ausência de arruelas, chumbad
nas chapas de fixação e reparos danificados ou quebra do concreto nos trechos de
Os guarda-corpos apresentam pintura de proteção danificada, corrosão em grau modera
Guarda-corpo: ausência ou folga de porcas, mas não comprometem a estrutura.
Canaletas: Infelizmente não foi possível verificar as canaletas devido estarem cobertas pelo lastro da

Juntas: Danificada devido a dilatação.

Drenagem: Assoriadas, danificadas e obstruidas por vegetação.

Drenos: Encontram-se em bom estado

Escada de acesso: Sem escada de acesso.

1 - Parecer técnico

A integridade do referido ativo está em boas condições. A mesma pode aguardar seu ciclo para futura manutenção.

2 - Resumo da análise estrutural ( caso necessário)

3 - Proposição de restauração e/ou reforço


Deveremos ter atenção para a recuperação de fissuras novas e fissuras ativas que foram restauradas anteriormente, armad
tubulões da fundação da Ponte. Implementar escada de acesso, Implantação de contratrilho tipo padrão, conforme nova n
lastro colmatado devido a sujeira e tratamento em pontos no boleto dos trilho.
Inspeção Detalhada - 2017
OAE Código: 31

Responsabilidade: Vale

Ribeiro - 474153

Extensão: 174,85 m
Distrito: Buriticupu - MA

Comprimento total: 174,85 m


Vigas: 7 vigas
Juntas de dilatação: 1 no P4
Tipologia longitudinal da
superestrutura: hiperestatica

Funcional:

Término da vistoria: 10/19/2017

inferior, apresentam-se com fissuras transversais menores que 0,05mm e nas lajes em
escontinuidade transversais com aberturas variando entre 0,05 a 0,10mm. Ressaltamos
o sentido transversal do tabuleiro
nternos como nos externos, apresentam fissuras com descontinuidade variando entre
ade à flexão, dispostas na vertical e com inclinações acentuadas.

vo do ativo.
mínima deformação por cisalhamento e distorção, uma vez que o deslocamento horizontal
a da almofada conforme preconiza a norma.
também apresentaram pequenos afundamentos da almofada com índice menor do que
orma. No P1, LE, a distorção foi de 12 mm e no P6, LD, distorção de 3 mm. Dessa forma
s ainda estão em condições aceitáveis de utilização.

o da inspeção detalhada, foram evidenciados apenas anomalias nas bases dos pilares 2,
os apresentaram segregações superficiais nas suas bases e presença de área com

nterrado, nos cerceando de faze a inspeção detalhada da estrutura;


otalmente enterrado, nos cerceando de faze a inspeção detalhada da estrutura;BL2 do P1
tido Carajás encontrou-se parcialmente emergido com o restante submergido para
ado Carajás, existência de pequena área com armadura exposta (AEX) à corrosão e
os dois tubulões apresentaram-se parcialmente aflorados para verificação da inspeção
uas estruturas; BL4 do P3, os dois tubulões apresentaram-se parcialmente aflorados para
a face do tubulão LD sentido Carajás, evidente aparecimento e exposição de armadura
e; BL5 do P4, os dois tubulões apresentaram-se também parcialmente visíveis para
ia de anomalias;No BL6 do P5, os dois tubulões também se apresentaram parcialmente
ão. Os mesmos foram evidenciados com apenas umidades nas suas estruturas; No BL7 do
estava parcialmente aterrado para verificação da inspeção e não apresentou anomalias
ta-se também totalmente enterrado, nos impossibilitando de fazer a inspeção detalhada
apresenta-se também totalmente enterrado, nos impossibilitando de fazer a inspeção

direito e esquerdo, existência de fissuras com descontinuidade entre 0,10 e 0,20mm. No


apresentam algumas fissuras variando entre 0,20 a 0,30mm.

os a existência de dormentes deteriorados, desgaste superficial de trilhos, falta de arruela


usos fixadores das talas, ausência de grampos, e contratrilho instalado desconforme com
e proteção deteriorada e corrosão em grau moderado generalizada. Nas fixações
ga de porcas, ausência de arruelas, chumbador ausente ou exposto, corrosão moderada
ficados ou quebra do concreto nos trechos de fixação.
e proteção danificada, corrosão em grau moderado a leve. Nas fixações ocorrem pontos com
mprometem a estrutura.
canaletas devido estarem cobertas pelo lastro da via.

vegetação.

uardar seu ciclo para futura manutenção.

vas que foram restauradas anteriormente, armaduras expostas e corroidas nas bases dos pilares e
ção de contratrilho tipo padrão, conforme nova normativa Vale. Renovação de dormentação,
rilho.
Levantamento fotográfico (no mínimo oito fotografias)

Armadura exposta e corroida BL3 - P2 Disgregação face BL 4 - P3

Área exposta e corroida na base do P -5 Área exposta e corroida na base do P -6

Aparelho de apoio LD - P4-P3 Aparelho de apoio LE - P4-P3

Viga interna do vão P4-P3 Viga externa do vão P4-P3 LE


Eflorescencia tabuleiro vista inferior. Eflorescencia tabuleiro vista do balanço lateral

Fissura na face do E1 Fissura na face do E2

Ausencia de parafusos na base do guarda-corpo Pontos de corrosão ao longo do guarda-corpo

Contratrilho fora do padrão Vale. Ausencia de parafusos nas talas.


Vigas

Encontros

TOTAL
Blocos

Pilares

Drenos
Tubulões

Tabuleiro
ELEMENTO

Lajes de Transição
Aparelhos de Apoio

Lajes

Faces

Canaleta de Plataforma
Aterros

Canaletas
Longarinas

Transversinas
AE - Armadura Exposta (m²)

0.00
AEC - Arm. Exp. Corroída (m²)

0.00
AEX - Arm. For. Corroída (m²)
ARMADURAS

0.00
Arm. Seccion. Rompida (m²)

0.00
AB - Abertura < 0,30 mm (m)

0.00
AB - 0,30 mm ≤ Abert. < 1,00 mm (m)

0.00
FISSURAS

AB - Abertura ≥ 1,00 mm (m)

0.00
FA - Fissuras Aleatórias

0.00
AC - Ausência de Chumabador (und.)
AA - Ausência de Arruela (und.)

AP - Aunsência de Porca (und.)

CM - Corrosão Moderada (m²)

DS - Defeito em Solda (m²)


CS - Corrosão Severa (m²)

PF - Porca Folgada (Und.)


D - Descontinuidade (m)
ELEMENTO

Guarda Corpo
TOTAL 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

OUTROS ELEMENTOS
ELEMENTO DESCRIÇÃO
Contra trilhos (m)
Trilhos (m)
Dormentes Deteriorados (und.)
Comp. de Fixação/Parafusos (und.)
Comp. de Fixação/Placas (und.)
Juntas de Dilatação (m)
CI - Cobrimento Insuficiente (m²)

0.00
DES - Concreto Desagregado (m²)

0.00
DIS - Concreto Disgregado (m²)

0.00
SEG - Concreto Segregado (m²)

0.00
EFL - Eflorescência (m)

0.00
DETERIORAÇÃO DO CONCRETO

U - Umidade / Infiltração (m²)

0.00
DE - Deformação Excessiva

0.00
D - Desalinhamento

0.00
E - Erosão (m²)
GEOMETRIA

0.00
AT - Ausencia de Tampa (Und.)

0.00
GERAL

DD - Dreno Danificado (und.)

0.00
CQ - Concreto Quebrado (m²)

0.00

TROS ELEMENTOS
DESCRIÇÃO
BS - Base Metálica Solta (Und.)

0.00
AGC -Ausência de Guarda-Corpo

0.00
BI - Base Inexistente (Und.)

0.00

QUANT.

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