Quito – Ecuador

NORMA NTE INEN 2656

TÉCNICA Primera revisión
ECUATORIANA

CLASIFICACIÓN VEHICULAR

VEHICLE CLASIFICATION

__________________________________________

Correspondencia:

ICS: 43.020 18
Páginas
 NTE INEN 2656

CLASIFICACIÓN VEHICULAR
1. OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Esta norma técnica establece la clasificación de los vehículos motorizados y no motorizados,

identificados mediante características generales de diseño y uso.

Esta norma se aplica a todos los vehículos diseñados para circulación terrestre (vehículos
motorizados y unidades de carga). Se incluye además maquinaria agrícola y para silvicultura, no
incluye maquinaria industrial ni equipo caminero.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos, en su totalidad o en parte, son indispensables para la aplicación de este
documento. Para referencias fechadas, solamente aplica la edición citada. Para referencias sin fecha,
aplica la última edición (incluyendo cualquier enmienda).

NTE INEN-ISO 3833, Vehículos automotores. Tipos. Términos y definiciones

3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para los efectos de esta norma, se adoptan las definiciones contempladas en la NTE INEN-ISO 3833
y las que a continuación se detallan:

3.1
asiento
Estructura anclada a la carrocería del vehículo, que incluye la tapicería y los elementos de fijación,
destinados a ser utilizados en un vehículo y diseñado ergonómicamente para la comodidad del
pasajero.

3.2
capacidad de carga/peso máximo admisible
Carga útil máxima permitida para la cual fue diseñado el vehículo. Este valor es proporcionado por el
fabricante.

3.3
capacidad de pasajeros
Número admisible de pasajeros.

3.4
carrocería
Conjunto estructural y de elementos de seguridad, que complementa al chasis de forma fija, para el
transporte de personas y/o carga.

3.5
chasis/bastidor
Estructura del vehículo alrededor de la cual se montan los elementos mecánicos y la carrocería
incluyendo cualquier pieza solidaria de dicha estructura.

3.6
eje
Componente de un vehículo que cumple las funciones de soportar el peso, el mismo que es
transmitido a través de las ruedas a la vía.

3.7
pasajero
Persona que hace uso del servicio de transporte para trasladarse de un lugar a otro.

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3.8
peso bruto vehicular (PBV)
Peso total del vehículo, definido como la suma total del peso en vacío (Tara) más la carga
técnicamente admisible declarada por el fabricante. En adelante

3.9
peso bruto vehicular combinado (PBVC)
Peso resultante de la suma del PBV del vehículo motorizado y el de la unidad de carga.

3.10
peso de vehículo en vacío (Tara)
Valor nominal del peso del vehículo, según lo indicado por el fabricante, incluyendo todo el equipo
estándar que requiere para su funcionamiento normal (por ejemplo, extintor de fuego, herramientas,
rueda de emergencia, etc.), además de refrigerante, aceites, el tanque de combustible con su
capacidad al noventa por ciento. En el caso de combustibles alternativos, por ejemplo, Gas Licuado
de Petróleo (GLP), el depósito se llenará hasta su máxima capacidad.

3.11
plaza
Espacio, sitio o lugar físico destinado para una persona.

3.12
plazas de asiento
Cualquier asiento individual o parte de un asiento corrido diseñado para que se siente una persona
adulta. Si hay un punto disponible para un asiento extraíble, se contarán en la determinación del
número de plazas.

3.13
sidecar
Vehículo no motorizado con una rueda lateral que se acopla a uno de los lados de una motocicleta.

3.14
variante o versión
En el marco de una categoría agrupará los vehículos que tengan un grupo de características en
común.

3.15
unidad de carga
Vehículo diseñado para transportar mercancías sin autopropulsión, pudiendo ser tipo remolque,
remolque de eje balanceado o semirremolque (furgón, plataforma, tolva, tanquero, otros).

3.16
zona de carga
Parte del vehículo situada detrás de la fila o las filas de asientos, o detrás del asiento del conductor
en caso de que el vehículo esté equipado únicamente con dicho asiento;

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4. CLASIFICACIÓN

NOTA. Las figuras mostradas en las tablas de este capítulo son de carácter explicativo.

4.1. Categoría L

Vehículos motorizados con dos, tres o cuatro ruedas. Ver Tabla 1.

TABLA 1. Vehículos de categoría L

CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículos de dos ruedas, diseñados para velocidades que

3
BICIMOTO/ no superen los 45 km/h, con cilindrada máxima de 50 cm y
L1 BMT
CICLOMOTOR para el caso de motores eléctricos la potencia máxima no
sobrepase los 4 kW. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.4

Vehículos de tres ruedas, diseñados para velocidades que

3
CICLOMOTOR DE no superen los 45 km/h, con cilindrada máxima de 50 cm ,
L2 CMDR
TRES RUEDAS y para el caso de motores eléctricos la potencia máxima no
sobrepase los 4 kW. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.4

Vehículos de dos ruedas, diseñados con motor de

3
combustión interna cuya cilindrada supera los 50 cm y con
L3 MTO MOTOCICLETA
velocidad de diseño superior a 45 km/h. Ver NTE INEN-
ISO 3833, 3.5.

Vehículos de dos ruedas con sidecar, diseñados con motor

MOTOCLETA CON 3
de combustión interna cuya cilindrada supera los 50 cm y
L4 MTOS SIDECAR/ MOTO
con velocidad de diseño superior a 45 km/h. Ver
TRICICLO
NTE INEN-ISO 3833, 3.5.
Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal del
vehículo, diseñado para velocidades superiores a los 45
L5 TRC1 TRICAR 3
km/h, que su cilindrada sea mayor o igual a 50 cm . Ver
NTE INEN-ISO 3833, 3.5.

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CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

TRICIMOTO/
L5 TRC2
MOTO TAXI

Vehículos de cuatro ruedas, diseñados para velocidades

que no superen los 45 km/h, con cilindrada máxima de 50
3
CUATRIMOTOR/ cm para motores de encendido por chispa o con un motor
L6 CMT1
CUADRAN eléctrico de potencia máxima de 4kW y que su PBV sin
incluir baterías en el caso de vehículos eléctricos no
exceda los 350 kg, para el caso de vehículos eléctricos.
Vehículos de cuatro ruedas, cuya tara sea inferior o igual a
400 kg. (550 kg. para vehículos destinados al transporte de
CUATRIMOTOR/
L7 CMT2 mercancías), no incluida la masa de las baterías para los
CUADRAN
vehículos eléctricos, y potencia máxima inferior o igual a 15
kW, para el caso de vehículos eléctricos.

4.2.1. Categoría M1.

Vehículos motorizados con capacidad no mayor a ocho plazas, sin contar el asiento del conductor (ver tabla 2)

TABLA 2. Vehículos de categoría M1

CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

SED SEDÁN Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.1

STATION
SWG Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.4
WAGON

HBK HATCHBACK Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.9

CPE COUPÉ Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.5

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CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

CNV CONVERTIBLE Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.2 y 3.1.1.6

Vehículo utilitario fabricado con carrocería cerrada o abierta, con

techo fijo o desmontable y rígido o flexible. Para cuatro o más
asientos en por lo menos dos filas. Los asientos pueden tener
VEHÍCULO respaldos rebatibles o removibles para proveer mayor espacio de
SUV DEPORTIVO carga. Con dos o cuatro puertas laterales y apertura posterior. Por
UTILITARIO su configuración (altura libre del piso, ángulos de ataque, ventral y
de salida) generalmente puede ser utilizado en carreteras en mal
estado o fuera de ellas. La tracción puede ser en las cuatro ruedas
o en dos. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.9.

LIM LIMUSINA Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.3

Vehículo de la categoría M1 diferente al sedan, hatchback, station

wagon, limusina y SUV, desarrollado para cargar pasajeros y su
MVN MINIVAN
equipaje en un solo compartimiento o volumen. Ver NTE INEN-ISO
3833, 3.1.1.9

4.2.2. Categoría M2

Vehículos motorizados con capacidad mayor a ocho plazas, sin contar el asiento del conductor, y cuyo PBV no supere los 5000 kg. Ver tabla 3.

TABLA 3. Vehículos de categoría M2

CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

VAN/
FURGONETA
FGP Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.4.1 y 3.1.2.1.
DE
PASAJEROS

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CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

MCB MICROBÚS Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.

4.2.3. CATEGORÍA M3

Vehículos motorizados con más de ocho plazas, además del asiento del conductor, y cuyo PBV sea superior a 5000 kg. Ver tabla 4.

TABLA 4. Vehículos de categoría M3

CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

MNB MINIBÚS Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.

BUS BUS Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2, 3.1.2.2, 3.1.2.3 y 3.1.2.4.

Vehículo destinado al transporte de pasajeros de dos

BUS DE DOS
plantas con espacios internos para la circulación (corredor
BDP PISOS, PISO Y
central), de Clase III. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2 y
MEDIO
3.1.2.4

ART ARTICULADO Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.5

Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.5

BART BIARTICULADO
En este caso el vehículo cuenta con tres secciones que
están unidas por dos juntas.

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CÓDIGO TIPO ESQUEMA DESCRIPCIÓN

TRO TROLEBÚS Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.6

4.2.4. Sub-Clases de los vehículos en las categorías M2 y M3

Los vehículos de la categoría M2 o M3, cuya capacidad sea superior a 22 plazas, sin contar al conductor, se clasificarán de acuerdo a la Tabla 5.

Tabla 5. Especificaciones de Clase para vehículos M2 o M3 > 22

Clase Características
Clase I Vehículos diseñados y fabricados con áreas para pasajeros de pie.
Vehículos diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros sentados y diseñados para el transporte de
Clase II
pasajeros de pie en el pasillo o en un área que no sobrepase el espacio previsto para dos asientos dobles.
Clase III Vehículos diseñados y fabricados exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.

Los vehículos de la categoría M2 o M3, cuya capacidad no exceda de 22 plazas, sin contar al conductor, se clasificarán de acuerdo a la Tabla 6.

TABLA 6. Especificaciones de Clase para vehículos M2 o M3 < 22

Clase Características
Clase A Vehículos diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros sentados y de pie.
Vehículos diseñados y fabricados exclusivamente para el transporte de pasajeros
Clase B
sentados.

4.3. Categoría N

Vehículos motorizados de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de mercancías. En el Anexo B se citan algunos ejemplos y usos
de estos tipos de vehículos.

NOTA. A los términos “chasis cabina” se los conoce como “chasis cabinado”.

4.3.1. Categoría N1

Vehículos motorizados cuyo PBV no exceda de 3500 kg, ver tabla 7.

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TABLA 7. Vehículos de categoría N1

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías. El
CMT CAMIONETA habitáculo de pasajeros puede ser: cabina simple, cabina doble o cabina
y media, según diseño del fabricante. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.
Vehículo especialmente, diseñado para el transporte de carga y
CAMIONETA
CMTDC mercancías, con capacidad máxima de cinco plazas. Ver NTE INEN-ISO
DOBLE CABINA
3833, 3.1.3.
VAN DE CARGA/
Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías. Ver NTE
FGC FURGONETA DE
INEN-ISO 3833, 3.1.3.
CARGA
Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías provisto de
CML CAMIÓN LIGERO un chasis cabina, de dos ejes, al que se puede montar una estructura
para transportar carga. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.

4.3.2. Categoría N2

Vehículos cuyo PBV sea mayor de 3500 kg y no supere los 12 000 kg. Ver tabla 8.

TABLA 8. Vehículos de categoría N2

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN
Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías provisto de un
CCP CAMIÓN chasis cabina, de dos ejes, al que se puede montar una estructura para
transportar carga (furgón, plataforma, etc.). Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.
Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías provisto de un
CAMIÓN
CM chasis cabina, de dos ejes, al que se puede montar una estructura para
MEDIANO
transportar carga (furgón, plataforma, etc.), ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.

Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías provisto de un

CAMIÓN
CCG chasis cabina, de dos ejes, al que se puede montar una estructura para
GRANDE
transportar carga (furgón, plataforma, etc.), ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.

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4.3.3. Categoría N3

Vehículos cuyo PBV sea superior a los 12 000 kg. Ver tabla 9.

TABLA 9. Vehículos de categoría N3

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículo diseñado para el transporte de carga y mercancías provisto de

un chasis cabina, de dos, tres o cuatro ejes, al que se puede montar
CMP CAMIÓN PESADO
una estructura para transportar carga (furgón, plataforma, etc.), cuyo
PBV supere los 12 000 kg. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3, 3.1.5.

Vehículo diseñado para apoyo y arrastre de unidades de carga, no

TCM TRACTO CAMIÓN autopropulsadas con dos, tres o cuatro ejes, cuyo PBVC supere los
12 000 kg. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.5, 3.1.6.

4.4. Categoría O

Vehículos no motorizados diseñados para ser remolcados por un vehículo de motor. Ver tabla 10.
TABLA 10. Vehículos de categoría O
CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN REFERENCIA A LA NTE INEN ISO 3833

UNIDAD DE
Vehículo cuyo peso máximo no sea superior a 750 kg. Ver
O1 UC1 CARGA MUY
NTE INEN-ISO 3833, 3.2.1, 3.2.1.2 y 3.2.1.4.
LIVIANA

Vehículo cuyo peso máximo sea superior a 750 kg, pero no

UNIDAD DE
O2 UC2 exceda los 3500 kg. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.2.1, 3.2.1.2,
CARGA LIVIANA
3.2.1.3 y 3.2.1.4

Vehículo cuyo peso masa máxima sea superior a 3 500 kg,

UNIDAD DE
O3 UC3 pero no exceda los 10 000 kg. Ver NTE INEN-ISO 3833,
CARGA MEDIANA
3.2.1, 3.2.1.2, 3.2.1.3 y 3.2.1.4.

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CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN REFERENCIA A LA NTE INEN ISO 3833

Vehículo cuyo peso máximo sea superior a 10 000 kg. Ver

UNIDAD DE
O4 UC4 NTE INEN-ISO 3833, 3.2.1, 3.2.1.2, 3.2.1.4, 3.2.2, 3.2.2.2 y
CARGA PESADA
3.2.2.3

4.5. Vehículos para propósitos especiales

Vehículos que pertenecen a las categorías M, N u O destinados al transporte de pasajeros o mercancías que cumple una función adicional y que presentan
características especiales tanto en su carrocería o equipamiento. Ver tabla 11.

TABLA 11. Vehículos para propósitos especiales

CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN REFERENCIA A LA NTE INEN ISO 3833

Vehículo de la categoría M, que dispongan de un espacio de alojamiento que
contenga al menos el siguiente equipo rígidamente fijo:
a) Asientos y mesa (puede ser diseñada para ser extraída con
CASA
SA CRD facilidad);
RODANTE
b) Camas, que pueden formarse por conversión de los asientos;
c) Instalaciones para cocinar; armarios.
Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

PORTA Vehículo que tiene planchas de blindaje antibalas destinado para la protección
SB PVA
VALORES de las personas, bienes o valores transportados. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

Vehículo de categoría M, para el transporte de enfermos o heridos y que

SC AMB AMBULANCIA
dispongan de equipos especiales para tal fin. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

Vehículos de categoría M destinado al transporte de difuntos y que dispongan

SD FUN FÚNERARIO
de equipos especiales para tal fin. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.1.9

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CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN REFERENCIA A LA NTE INEN ISO 3833

Todo vehículo de categoría O tal como se define en el numeral 3.2.1.3 de la

SE CRN CARAVANA
NTE INEN-ISO 3833.
FIRU FIRU

Todo vehículo de categoría N3 no destinado al transporte de mercancías y

SF GRUA MOVIL provisto de una grúa cuyo momento elevador sea igual o superior a 400 kNm.
Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

GRUPO Todo vehículo especial que no entre en ninguna de las definiciones de esta
SG
ESPECIAL tabla, algunos ejemplos de estos vehículos se encuentran en la Tabla A.1

REMOLQUE Vehículo de categoría O equipado con un acoplamiento de quinta rueda

SJ
CONVERTIDOR destinado a sostener un semirremolque para convertir a este en un remolque.

Todo vehículo de categoría O4 destinado a transportar cargas indivisibles y

REMOLQUE DE sujeto a restricciones de velocidad y de circulación debido a sus dimensiones.
TRANSPORTE Este término engloba también los remolques hidráulicos modulares,
SK independientemente del número de módulos.
DE CARGA
EXCEPCIONAL EJEMPLO: Transporte de partes de turbinas eólicas, turbinas para hidroeléctricas o vigas para
puentes.

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4.6. Vehículos agrícolas

TABLA 12. Vehículos agrícolas

CATEGORÍA CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículo motorizado construido y diseñado para arrastrar, empujar,

transportar o accionar determinados implementos, máquinas o
T TRAC TRACTOR
remolques destinados a ser utilizados en la agricultura o la
silvicultura.
Vehículo utilizado en la agricultura o silvicultura destinado
principalmente para ser remolcado por un tractor y destinado para
TRAILER
R transportar cargas o para procesar materiales y donde la relación
AGRICOLA
de la peso máximo en carga técnicamente admisible a la tara del
vehículo es igual o superior a 3,0.
Vehículo utilizado en la agricultura o silvicultura diseñado para ser
remolcado por un tractor, cambios o añade a sus funciones,
incorpora de forma permanente un implemento o está diseñada
EQUIPO para procesar materiales, que pueden incluir una plataforma de
S INTERCAMBIABLE carga diseñada y construida para albergar las herramientas y
REMOLCADO aparatos necesarios para tal fin, y para almacenar temporalmente
los materiales producidas o necesarios durante el trabajo y en la
relación del peso máximo en carga técnicamente admisible a la
tara del vehículo es inferior a 3,0.

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5. CONSIDERACIONES VEHÍCULOS N

Los criterios para la clasificación de vehículos en la categoría N se describen a continuación:

5.1. La clasificación de un tipo de vehículo en la categoría N se basará en las características

técnicas del vehículo indicadas desde 5.2 hasta 0.

5.2. Por principio, el compartimento o los compartimentos en los que están situadas todas las
plazas de asiento estarán completamente separados de la zona de carga.

5.3. No obstante a lo dispuesto en 5.2, las mercancías podrán transportarse en el mismo

compartimento, a condición de que la zona de carga esté provista de dispositivos de sujeción
concebidos para proteger a las personas contra el desplazamiento de la carga durante el
trayecto, incluso al frenar bruscamente y al tomar curvas cerradas.

5.4. El número de plazas de asiento, excluida la del conductor, no será superior a:

a) seis en el caso de los vehículos N1;

b) ocho en el caso de los vehículos N2 o N3.

5.5. Los vehículos presentarán una capacidad de transporte de mercancías igual o superior a la
capacidad de transporte de personas, expresada en kg.

5.5.1. Se satisfarán las siguientes ecuaciones en todas las configuraciones, en particular cuando
todas las plazas de asiento estén ocupadas:

a) cuando N = 0:

P – M ≥ 100 kg

b) cuando 0 < N ≤ 2:

P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;

c) cuando N > 2:

P – (M + N × 68) ≥ N × 68;

Donde las letras significan lo siguiente:

“P” es el peso máximo admisible;

“M” es el peso de vehículo en vacío (Tara);
“N” es el número de plazas de asiento, excluida la del conductor.

5.5.2. La masa de los equipos instalados en el vehículo para colocar mercancías (por ejemplo, una
cisterna o la carrocería), para manipular las mercancías (por ejemplo, una grúa o una
elevadora) y para sujetar las mercancías (por ejemplo, dispositivos de sujeción de la carga)
estará incluida en “M”.

La masa de los equipos que no se utilicen para los fines mencionados anteriormente (por
ejemplo, un compresor, un generador de energía eléctrica o un equipo de radiodifusión) no
estará incluida en “M” a efectos de la aplicación de las fórmulas anteriores.

5.6. Se cumplirán los requisitos mencionados en los puntos 5.2 a 0 con todas las variantes y
versiones del tipo de vehículo.

5.7. Criterios para la clasificación de los vehículos en la categoría N1

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5.7.1. Un vehículo se clasificará en la categoría N1 cuando se cumpla con todos los criterios
aplicables.

Cuando no se cumplan uno o más de los criterios, el vehículo se clasificará en la categoría M1.

5.7.2. Además de los criterios generales mencionados en los puntos 5.2 a 0, se cumplirán los criterios
especificados en los puntos 5.7.2.1 a 5.7.3 para la clasificación de los vehículos en los que el
habitáculo para el conductor y la carga estén dentro de una sola.

5.7.2.1. El hecho de que se haya instalado una separación, ya sea completa o parcial, entre una fila
de asientos y la zona de carga no eximirá de la obligación de cumplir los criterios
necesarios.

5.7.2.2. Dichos criterios serán los siguientes:

a) podrán cargarse las mercancías a través de una puerta trasera, un portón trasero o una
puerta lateral diseñados y fabricados a tal efecto;

b) en el caso de una puerta o de un portón trasero, la abertura de carga deberá cumplir los
siguientes requisitos:

i. si el vehículo está equipado con una sola fila de asientos o únicamente con el asiento
para el conductor, la altura mínima de la abertura de carga será de 600 mm,
ii. si el vehículo está equipado con dos o más filas de asientos, la altura mínima de la
2
abertura de carga será de 800 mm y la abertura tendrá una superficie de 12 800 cm ;

c) La zona de carga cumplirá los siguientes requisitos:

i. la superficie de la zona de carga,

ii. en caso de que el vehículo esté equipado con una sola fila de asientos o con un solo
asiento, la longitud mínima de la zona de carga será del 40 % de la distancia entre ejes,
iii. en caso de que el vehículo esté equipado con dos o más filas de asientos, la longitud
mínima de la zona de carga será del 30 % de la distancia entre ejes; en caso de que la
última fila de asientos pueda quitarse fácilmente del vehículo sin utilizar herramientas
especiales, se cumplirán los requisitos relativos a la longitud de la zona de carga con
todos los asientos instalados en el vehículo,
iv. para cumplir los requisitos relativos a la longitud de la zona de carga, los asientos de la
primera fila o de la última, según el caso, deberán estar rectos, en la posición normal de
utilización de los ocupantes del vehículo.

5.7.3. Además de los criterios generales mencionados en los numerales 5.2 a 0, se cumplirá el
criterio de 5.7.3.1 para la clasificación de los vehículos en los que el habitáculo para el
conductor y la carga no estén dentro de una sola.

5.7.3.1. En caso de que el vehículo esté provisto de una carrocería de tipo cerrado, se aplicará lo
siguiente:

a) las mercancías deberán poder cargarse a través de una puerta o un portón traseros, de
un panel o por otros medios;

b) la altura de la abertura de carga será, como mínimo, de 800 mm y la abertura tendrá una
2
superficie mínima de 12 800 cm ; la longitud mínima de la zona de carga equivaldrá al
40 % de la distancia entre ejes.

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ANEXO A
(informativo)

EJEMPLOS DE VEHÍCULOS DEL GRUPO ESPECIAL – CATEGORÍA SG

NOTA. Las figuras mostradas en la tabla de este anexo son de carácter explicativo.

TABLA A.1. Ejemplos de vehículos del grupo especial - categoría SG

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

BOMBEROS
Vehículo motorizado construido con propósito especial y acondicionado de
MTB MOTOBOMBA herramientas para prestar auxilio en caso de incendios, emergencias, accidentes y
rescates, de dos o tres ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

Vehículo motorizado construido con propósito especial y acondicionado con

CEL BUS CELULAR elementos de seguridad para traslado de internos penitenciarios, detenidos y
personas bajo custodia. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.7
Vehículo motorizado construido con propósito especial de uso militar o policial que,
PORTA
PT por sus características y accesorios, es utilizado para el transporte de efectivos
TROPAS
militares o policiales con sus pertrechos. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

05
89
Vehículo motorizado diseñado, fabricado o acondicionado con propósito especial
CPT COMPETENCIA
para uso exclusivo en competencias automovilísticas.
07 13

Vehículo motorizado construido con propósito especial y acondicionado con un

dispositivo lanza agua, los vidrios están protegidos por barras y mallas y,
MTB ANTI MOTÍN POLICIA
generalmente tiene una plancha metálica en la parte frontal que sirve para retirar los
escombros de las vías. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4
Vehículo motorizado construido y diseñado para recolección y transporte de
VEHÍCULO
VB residuos domésticos o materiales reciclables, de dos o tres ejes. Ver NTE INEN-ISO
BARREDOR
3833, 3.1.4

Vehículo motorizado construido con propósito especial y acondicionado para prestar

ESTACIÓN
MED servicios médicos. (Laboratorios, equipos de rayos X y otros) de dos o tres ejes. Ver
MÉDICA MÓVIL
NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.7

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ANEXO B
(informativo)

EJEMPLOS DE USOS PARA LOS VEHÍCULOS DE CATEGORIA N

TABLA B.1. Ejemplos de uso para vehículos de categoría N

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículo motorizado destinado al transporte de pasajeros y mercancías a partir

BUS TIPO
BCO de un chasis cabina adaptado en forma artesanal, de Clase III (Tabla 3). Ver
COSTA
NTE INEN-ISO 3833, 3.1.2.7

Vehículo equipado con un sistema que permite elevar a personas o equipos a

CAMIÓN
CAN diferentes alturas de trabajo según la necesidad, con dos o tres ejes. Ver NTE
CANASTILLA
INEN-ISO 3833, 3.1.4
CAMIÓN CON
TÁNDEM
Vehículo de categoría N3 diseñado para el transporte de carga con cuatro ejes
TTP DIRECCIONAL Y
o más, tándem direccional y tándem posterior. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.1
TÁNDEM
POSTERIOR

CAMIÓN Vehículo de categoría N3 diseñado para mezclar, transportar y descargar

MEZ
HORMIGONERA hormigón, con tres o más ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

Vehículo de categoría N3 diseñado con cajón basculante para transportar carga

CAMIÓN
a granel, materiales de construcción o desechos, con dos o más ejes, y que
VQT VOLQUETA/
cuenta con un sistema hidráulico para la descarga. Ver NTE INEN-ISO 3833,
VOLQUETE
3.1.4

Vehículo de categoría N3 diseñado para la recolección y transporte de residuos

RECOLECTOR
VRB domésticos o materiales reciclables, de dos o tres ejes. Ver NTE INEN-ISO
DE BASURA
3833, 3.1.4

2016- 16
NTE INEN 2656

CÓDIGO TIPO IMAGEN DESCRIPCIÓN

Vehículo de categoría N3 diseñado para transportar, calentar, esparcir y

ESPARCIDOR
EDA extender sobre la vía el asfalto líquido, de dos o tres ejes. Ver NTE INEN-ISO
DE ASFALTO
3833, 3.1.3.1

Vehículo de categoría N3 diseñado y equipado con cisternas para la inyección o

VEHÍCULO
VST evacuación de líquidos en desagües, silos y/o baños portátiles, de dos, tres o
SANITARIO
más ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.3.1

Vehículo de categoría N3 diseñado con carrocería cerrada destinada para el

CAMIÓN
transporte de mercancías líquidas, puede tener uno o más compartimientos y
VER TANQUERO/
estar o no equipado con bombas para carga y/o descarga, de dos, tres o más
CISTERNA
ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4
Vehículo de categoría N3 con carrocería cerrada destinada para el transporte de
CAMIÓN
mercancías a granel (cemento, harina, alimentos balanceados, etc.), de dos, tres
BOM BOMBONA/
o más ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4
TOLVA

Vehículo de categoría N2 diseñado para transportar o remolcar vehículos y

CAMIÓN/
REM equipado con dispositivos propios para dicha función, con dos o tres ejes. Ver
REMOLQUE
NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4

Vehículo motorizado diseñado para el transporte de carga, mercancías y

maquinaria específica, provisto de una carrocería especial que incorpora una
CGR CAMIÓN GRÚA
grúa que permite: cargar, descargar o mover la carga dentro o fuera del mismo
vehículo, con dos, tres o cuatro ejes. Ver NTE INEN-ISO 3833, 3.1.4.

2016- 17
 NTE INEN 2656

BIBLIOGRAFÍA

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legal_4--rd-4848-2006-mtc-_20140628_0002.pdf

2016- 18
 INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Documento: TÍTULO: CLASIFICACIÓN VEHÍCULAR Código ICS:

NTE INEN 2656 43.020
Primera revisión
ORIGINAL: REVISIÓN:
Fecha de iniciación del estudio: La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias
y Productividad aprobó este proyecto de norma
Oficialización con el Carácter de
por Resolución No.
publicado en el Registro Oficial No.

Fecha de iniciación del estudio: 2016-06-01

Fechas de consulta pública:

Comité Técnico de:

Fecha de iniciación: Fecha de aprobación:
Integrantes del Comité:

NOMBRES: INSTITUCIÓN REPRESENTADA:

Otros trámites: Esta NTE INEN 2656:2016 (1R) reemplaza a la NTE INEN 2656:2012.

La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de

norma

Oficializada como: Por Resolución No. Registro Oficial

No.
Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre
Casilla 17-01-3999  Telfs: (593 2)3 825960 al 3 825999
Dirección Ejecutiva: direccion@normalizacion.gob.ec
Dirección de Normalización: consultanormalizacion@normalizacion.gob.ec
Centro de Información: centrodeinformacion@normalizacion.gob.ec
URL:www.normalizacion.gob.ec