Manual de Seguridad

¨CREACIÓN DEL CAMPO DEPORTIVO Y RECREACIONAL EN EL CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE
MILPO, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE ASÍS DE YARUSYACAN - PASCO -PASCO¨
MANUAL DE SEGURIDAD
1. FINALIDAD Y ALCANCE
Establecer de carácter específico con relación a las condiciones de seguridad e
higiene ocupacional que deben cumplir las personas jurídicas o naturales, nacionales
o extranjeras, que realicen actividades en forma permanente o eventual, de
construcción, operación y mantenimiento en las obras de saneamiento, formulando
una política de PREVENCION como una estrategia para evitar la ocurrencia de
accidentes.
2. OBJETIVOS
 Proteger, preservar y mantener la integridad psicofísica de los trabajadores de las
empresas del subsector de saneamiento, de los contratistas y demás personas
relacionadas, mediante la identificación, reducción y control de los riesgos, a
efecto de minimizar la ocurrencia de accidentes, incidentes y enfermedades
profesionales.
 Capacitar y fomentar la participación de los empleados de la empresa contratista
en las prácticas y procedimientos de estas especificaciones adecuados a la
seguridad e higiene ocupacional.
3. TERMINOLOGIA
Se ha considerado usar algunas terminologías en el presente texto para entender en
forma más práctica algunos alcances referidos a la seguridad e higiene ocupacional
en el sector de construcción.
Accidente: Toda lesión orgánica o perturbación funcional causada en el centro de

trabajo o con ocasión del trabajo, por acción imprevista, fortuita u ocasional de una
fuerza externa, repentina y violenta que obra súbitamente sobre la persona del
trabajador o debida al esfuerzo del mismo
Accidente grave o incapacitante: Aquel que, luego de la evaluación, el médico

diagnostica y define que el accidente no es trivial o leve y determina que continúe el
MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

tratamiento luego de las 24 horas de ocurrido el accidente. Este tipo de accidente

será reportado a la autoridad en formatos especialmente preparados por la misma.
Accidente trivial o leve: Aquel que requiere tratamiento médico ambulatorio sin
necesidad de descanso médico o con descanso no mayor de 24 horas. Este tipo de
accidente será reportado a la autoridad en formatos especialmente preparados por
la misma.
Accidente fatal: Es aquel en el que el trabajador fallece como consecuencia de una

lesión de trabajo sin tener en cuenta el tiempo transcurrido entre la fecha del
accidente y la de la muerte, para efecto de la estadística se debe considerar el año
que fallece.
Ergonomía: Es un método científico de enfocar los problemas que plantean el

diseño y construcción de los objetos que los hombres deben usar, con el propósito
de incrementar su eficiencia y reducir las posibilidades de errores que puedan
resultar en accidentes. Por otro lado se ocupa de la interacción del hombre con la
máquina y con su medio ambiente.
Estudio de riesgos: Aquél que permite la identificación, descripción, análisis,
evaluación y minimización de los riesgos a la producción, a la propiedad, al personal,
al público en general y al medio ambiente, inherentes a la actividad de la empresa
para mejorar la productividad y rentabilidad.
Estudio de ruidos: Evaluación y medición de las fuentes primarias y secundarias de

generación de ruidos inherentes a la actividad eléctrica que puedan estar afectando
directa o indirectamente a los trabajadores. El estudio constará como mínimo la
siguiente información:
Identificación de las fuentes primarias y secundarias de generación de los ruidos.
Medición de la intensidad de los ruidos en las fuentes identificadas, estableciendo la
metodología del mapeo de los mismos y los equipos de medición (rangos,
calibración, etc.).
Análisis de los resultados obtenidos, estableciendo la comparación de los mismos
con la de los límites permisibles establecidos por norma.

Selección de los sistemas de atenuación (cambios estructurales, modificación de la

ingeniería de diseño del equipo, uso de equipo de protección personal, entre otros).
Enfermedad profesional: Todo estado patológico permanente o temporal que

sobreviene al trabajador como consecuencia directa de la clase de trabajo que
desempeña o del medio en que se ha visto obligado a trabajar.
Incidente: Un acontecimiento no deseado, el que bajo circunstancias ligeramente

diferentes a un accidente pudo haber resultado en lesiones a las personas, daño a la
propiedad o pérdida en un proceso de producción. Los incidentes son reportados a
la autoridad en formatos especialmente preparados por la misma
Plan de contingencias: Aquel plan elaborado para contrarrestar las emergencias
tales como incendios, accidentes, desastres naturales, etc.
Andamio: Estructura provisional con estabilidad física, suspendida o móvil, y los
componentes en el que se apoye, que sirve de soporte en el espacio a trabajadores,
equipos, herramientas y materiales, con exclusión de los aparatos elevadores.
Aparato elevador: Todo aparato o montacargas fijo o móvil, utilizado para izar, o
descender personas o cargas.
Construcción: Abarca las siguientes acepciones: edificación, incluidas las

excavaciones y las construcciones provisionales, las transformaciones estructurales,
la renovación, la reparación, el mantenimiento (incluidos los trabajos de limpieza y
pintura), y la demolición de todo tipo de edificios y estructuras.
Obras de uso y servicio público: movimiento de tierras, trabajos de demolición,
obras viales, cunetas terminales, intercambios viales, aeropuertos muelles, puertos,
canales, embalses, obras pluviales y marítimas, carreteras y autopistas, ferrocarriles,
puentes, túneles, trabajos de subsuelo, viaductos y obras relacionadas con la
prestación de servicios como: comunicaciones, desagüe, alcantarillado y suministro
de agua y energía. Montaje electromecánico, montaje y desmontaje de edificios y
estructuras de elementos prefabricados.
Procesos de preparación, habilitación y transporte de materiales.

Entibaciones: Apuntar con madera las excavaciones que ofrecen riesgo de

hundimiento.
Estrobos: Cabo unido por sus chicotes que sirve para suspender cosas pesadas.
Eslingas: Cuerda trenzada prevista de ganchos para levantar grandes pesos.

Obra: Cualquier lugar o jurisdicción en el que se realice algunos de los trabajos de u
operaciones descritas en el término de construcción.
4. RESPONSABILIDADES Y ORGANIZACIÓN A CARGO
A. RESPONSABILIDADES:
La Supervisión de Obra es responsable de controlar el cumplimiento de las
especificaciones contenidas en este documento.
El Contratista es responsable de cumplir y hacer cumplir por su personal las
especificaciones contenidas en este documento.
El contratista asumirá íntegramente el pago de las multas que pudieran aplicar
los organismos encargados de administrar las vías de tránsito. Por este concepto
el Contratista deberá presentar para la liquidación de la Obra un Certificado o
constancia de las municipalidades u organismos afectados de no adeudar pago
alguno por concepto de multas o tributos por los trabajos realizados.
B. ORGANIZACIÓN A CARGO Y RESPONSABLES:

1. RESPONSABILIDADES:
La organización de la seguridad de la obra recae en el Ingeniero Jefe de la
Obra apoyado por: COMITÉ DE SEGURIDAD DE OBRA.
a. COMITÉ DE SEGURIDAD DE OBRA

ESTRUCTURAS Y ORGANIZACIÓN
El comité de seguridad estará conformado por:
a) El Ingeniero de Seguridad
b) El Ingeniero residentes de la obra en representación de la gerencia de
obras.
c) Un representante de los trabajadores
El Ingeniero de seguridad presidirá el Comité de Seguridad de Obra.

CONSTITUCIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD

Para ser representante del Comité de Seguridad se requiere:
Ser Trabajador a tiempo completo
Ser mayor de edad.
Poseer por lo menos 5to. Año de secundaria.
Los trabajadores elegirán su representante al Comité.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
El comité ayudara a crear un ambiente de trabajo seguro recomendando
medidas que mejores la efectividad del cumplimiento de los
procedimientos de seguridad. Con este propósito, el comité:
a) Determinará que se realicen las inspecciones regulares en los lugares de
trabajo.
b) Determinará que se realicen las investigaciones de los accidentes de
acuerdo al Capítulo 9 Reporte de Accidentes.
c) Participara en las inspecciones e investigaciones.
d) Determinará que se tomen medidas para asegurar que se esté
cumpliendo con los procedimientos de seguridad establecidos en el
presente documento.
e) Dispondrá la toma de medidas por parte de la Gerencia de Obra para
eliminar los peligros indefinidos.
f) Revisará las actas de la reunión y el estado de los temas pendientes
verificando el cumplimiento de los acuerdos del Comité.
b. BRIGADA DE EMERGENCIAS
CONSTRUCCIÓN DE LA BRIGADA DE EMERGENCIAS.
El Comité de Seguridad designara los miembros de la Brigada de
Emergencias.
c. BRIGADA DE SEÑALIZACIÓN
CONSTRUCCIÓN DE LA BRIGADA DE SEÑALIZACIÓN.

El Ingeniero de Seguridad designara los miembros de la Brigada de

Señalización.
RESPONSABLES
Las responsabilidades asociadas a los diferentes tipos de labores pueden
ser delegadas parcialmente por la persona responsable, verificando
previamente bajo responsabilidad de la primera, su capacidad para el
desarrollo de las mismas. En ningún caso será relevado de la
responsabilidad total ni del cumplimiento de las regulaciones, las cuales
permanecerán con la persona o ente asignado.
INGENIEROS:
INGENIERO DE SEGURIDAD
a) El Ingeniero de Seguridad es responsable de todos los aspectos
relacionados con la seguridad. Los Ingenieros de campo y el
Coordinador de Seguridad se reportan directamente al ingeniero de
Seguridad.
b) Es responsable de conocer, comprender, asegurar y verificar el
cumplimiento de lo establecido en este documento.
c) En el caso de no tener designado un Coordinador de Seguridad, el
Ingeniero de Control Ambiental asumirá las responsabilidades de este.
INGENIEROS DE CAMPO
a) Participar en las inspecciones de seguridad con la finalidad de verificar
que se de este cumplimiento con el presente documento.
b) Ser un participante activo en las reuniones de seguridad.
c) Cerciorarse que todo el personal conozca las especificaciones del
presente documento.
PERSONAL TÉCNICO:
COORDINADOR DE SEGURIDAD
Se encargará de coordinar directamente con el ingeniero de seguridad con
la finalidad de que se dé cumplimiento con las especificaciones técnicas del

presente documento. Además coordinará y será el encargado de presentar

las charlas de seguridad que se realicen como parte de la capacitación a
todos los trabajadores comprometidos con la obra a realizar
2. ENTRENAMIENTO:
REALIZACIÓN
La charla será presentada por el coordinador de seguridad. El temario deberá
incluir como mínimo:
a) Alarmas, tipos y significado

b) Evaluaciones, razones, rutas, puntos de reunión.
c) Derecho a decir no. Circunstancias en las que el trabajador puede negarse a
ejecutar una orden de trabajo asignada y procedimiento a seguir en este
caso.
d) Entrada a un espacio confinado. Requisitos para signar.
e) Equipo de seguridad. Equipo de protección personal
f) Materiales peligrosos.
g) Limpieza
h) Excavación. Procedimientos antes de excavar.
i) Primeros auxilios y comunicaciones. Servicios disponibles, ubicación del
botiquín de primeros auxilios, teléfonos de emergencia.
j) Firma del formato de asistencia, con copia a la supervisión. (Anexo 1)
k) Firma del formato de compromiso de cumplimiento, con copia a la
supervisión. (Anexo 2)
3. CALIFICACION DEL PERSONAL:

a) Se solicitara certificación previa para disponer de personal idóneo
b) Las personas deberán estar físicamente aptos para el trabajo que se les
asigne.
c) Ninguna persona podrá trabajar bajo los efectos de alcohol, narcóticos o
similares.

d) Los operadores de equipo no podrán trabajar más de 10 horas continuas en

un periodo de 24 horas.
4. CONTROL DE RIESGOS
Con el propósito de eliminar todo posible riesgo se deberá programar lo
siguiente:
CHARLAS DIARIAS DE CINCO MINUTOS

Los Capataces dictarán diariamente, antes de iniciar la jornada una charla de
seguridad de 5 minutos con sus respectivas áreas de trabajo, en la cual
planificaran el trabajo con mentalidad preventiva. La asistencia de todo el
personal a su cargo será obligatoria.
Firma del formato de asistencia (Anexo 3)
INSPECCIONES PLANIFICADAS
El Ingeniero de Seguridad realizara inspecciones semanales de las áreas de
trabajo.
La inspección será realizada en compañía del representante de los
trabajadores miembro del Comité de Seguridad.
LOS OBJETIVOS DE LA INSPECCIÓN SON:

 Identificar y reconocer aquellas actividades que se están realizan en forma
insegura.
 Identificar problemas potenciales que puedan derivar en accidentes.
 Confirmar que los trabajadores cumplan con las disposiciones y
procedimientos de seguridad.
 Conformar que se están implementando las medidas correctivas.
 Identificar diferencias de seguridad en los equipos.
El Ingeniero Residente de la Obra o los ingenieros de campo informaran sobre

las actividades de acuerdo al avance de la obra, la cual será usada para realizar
la inspección.

Al culminar la inspección se redactara el informe de Seguridad Semanal

(Anexo 4). Se enviara una copia a la supervisión.
Si el Ingeniero de seguridad considera que existe peligro inminente podrá
detener el trabajo en ejecución. Dicha orden será confirmada por escrito con
copia a la supervisión.
5. PLANEAMIENTO DE EMERGENCIAS
PROCEDIMIENTO GENERAL DE EMERGENCIAS
OBJETIVOS:
 Proteger la vida de los trabajadores
 Establecer una brigada de emergencias que se encargara de controlar cualquier
tipo de emergencia.
 Establecer los métodos de comunicación hacia el Coordinador de Seguridad y el
Ingeniero de Seguridad.
 Evacuar hacia zonas de seguridad al personal comprometido y aislar el área de
riesgo.
 Coordinar la continuidad y restauración de los trabajos.
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA
Se instruirá a todo el personal del Contratista que detecte una emergencia para
actuar de la siguiente manera:
 Comunicar por radio al coordinador de seguridad, quien a su vez informara al
ingeniero de seguridad y comunicara a la brigada de emergencias, indicando lo
siguiente:
a) Tipo de emergencia.
b) Lugar de la emergencia
c) Existencia de lesiones.
d) Tipo de lesiones
e) Dar su nombre y cargo
 No mueva los lesionados a menos que su vida corra peligro inmediato. Un
movimiento inapropiado puede ser fatal.

 En el caso de hemorragia hará presión en el punto donde sale la sangre con una
gasa, pañuelo o la mano, si esta humedece nunca la retire, coloque una nueva
encima de la humedad.
 En caso de shock eléctrico, en primer lugar desconecte la energía del sistema; si
ello no es posible retire a la víctima usando una cuerda seca, ropa, madera u otro
elemento no conductor. Si posee los conocimientos necesarios aplique
inmediatamente respiración artificial y masaje cardiaco según la necesidad.
 Trate de mantener tranquilos a los lesionados. Evite que otras personas se
acerquen y no interrogue innecesariamente a los afectados.
 Solicite la colocación de otras personas para mantener a vehículos y trabajadores
alejados del lugar de los hechos, de tal manera de no alterar a los lesionados y
permitir el acceso de la ambulancia.
 En caso de traslado, informe detalladamente de los hechos al personal
paramédico y póngase a su disposición para una mejor atención de los
lesionados.
6. REPORTES DE ACCIDENTES
Accidente de trabajo:
a) Toda lesión orgánica o funcional causada en la obra o con ocasión de ella, por
una acción imprevista, fortuita u ocasional de una fuerza externa, repentina y
violenta que obra súbitamente sobre el trabajador o debida al esfuerzo del
mismo.
b) El que ocurra al trabajador en ejecución de órdenes de los responsables de la

ejecución de la obra, aun fuera de la obra y las horas normales de trabajo.
PROCEDIMIENTOS PARA INVESTIGACIÓN Y REGISTRO DE ACCIDENTES:
Todos los accidentes, lesiones o enfermedades que se relacionen con la obra serán
reportados por el Coordinador de Seguridad inmediata después de que ocurran en
el reporte de Accidentes (Anexo 5). Mensualmente se complementara el reporte
Estadístico de Accidentes (Anexo 6).

7. PRIMEROS AUXILIOS
La obra contara con un botiquín de primeros auxilios se entregara como parte de la
charla de introducción a la seguridad una cartilla de primeros auxilios. (Anexo 7).
8. EQUIPO DE PROTECCION
Equipo de protección personal:
EQUIPO DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA:

PROTECCIÓN PARA CABEZA
Toda persona que se encuentre dentro de los límites de la obra deberá usar
constantemente cascos de seguridad.
Deben usarse cascos aprobados según normas nacionales y cuyos requisitos
mínimos están indicados en la norma NTP 399.018-1974. Se deberá tener cuidado
en mantener la cabeza separada del casco mismo mediante el ajuste correcto de las
bandas de soporte.
PROTECCIÓN PARA LOS PIES

Los trabajadores deberán usar botas con suela impenetrable y puntera de acero. Los
requisitos mínimos de un calzado de seguridad están indicados en la norma
NTP.241.004-1989.
PROTECCIÓN CORPORAL
Es obligatorio como ropa mínima el uso de pantalones largos y camisas con mangas.
En las zonas de tráfico vehicular todo el personal usara chalecos de alta visibilidad,
así como, los ayudantes de maquinaria en trabajos de movimientos de tierra.
EQUIPO DE PROTECCIÓN SEGÚN EXIGENCIA ESPECÍFICA:

CRITERIO PARA SELECCIÓN DEL EQUIPO
El Equipo se determina de acuerdo al trabajo a desarrollar dependiendo de la parte
del cuerpo a proteger, condiciones de trabajo, riesgos y tipo de usuario.
PROTECCIÓN PARA LOS OJOS

Se usaran lentes según normas NTP 392.003-1977 en los siguientes casos:
 Uso de esmeriles

 Picado, corte, perforación, labrado de piedra y ladrillo con herramientas de mano

o mecánicas.
 Uso de aire comprimido para la limpieza.
 Manipuleo de Cemento a granel o agregado.
 En trabajos de madera con herramientas mecánicas
 Trabajos con pico sobre roca
PROTECCIÓN PARA LOS OÍDOS

Las personas que trabajan en lugares de ruido intenso deberán protegerse los oídos
con tapones.
PROTECCIÓN PARA LA RESPIRACIÓN

Para determinar la necesidad d usar equipos de respiración se usara equipos de
medición de concentración de oxígeno y equipo detector de presencia de gases
tóxicos previamente aprobados por la inspección.
En los casos que se necesite aire a presión pueden usarse cilindros a presión o
compresores. Los cilindros a presión deben tener sello de prueba y mantenimiento
vigente a la fecha. Los compresores deben asegurar abastecimiento de aire no
contaminado. En los casos de necesidad de uso de máscaras con filtros, estos deben
ser apropiados para el contaminante encontrado. Las personas que usaran estos
equipos requieren de entrenamiento previo en el uso, cuidado y limitaciones de
este.
PROTECCIÓN PARA LAS MANOS.

Cuando se seleccione guantes, estos deberán estar de acuerdo a los riesgos a los
cuales el usuario estará expuesto. El arnés y sus conectores deberán soportar una
carga mínima de 2,270kg.
9. INGRESO A ESPACIOS CONFINADOS – BUZONES Y CAMARAS DE REGISTRO

Para ingresar en buzones o cámaras de registro en uso de deberá contar con una
autorización por escrito según formato por el Ingeniero de Control Ambiental y el

Coordinador de Seguridad (Anexo 8) que deberá tomar en consideración lo

siguiente:
a) Para otorgar dicha autorización el encargado de coordinar la seguridad deberá
verificar que la medición de contenido de oxígeno en el aire no sea menos de
19% en volumen y la no existencia de gases tóxicos.
Para verificar el contenido de oxigeno y/o presencia de gases tóxicos contara con
equipo detector de gases previamente aprobado por la supervisión.
En los casos de que sea necesario y posible se procederá a ventilar hasta lograr
que las mediciones indiquen existencia suficiente de oxígeno y no presencia de
gases tóxicos.
En los casos que se cuente con equipos de respiración positiva como cilindros de
aire comprimido o compresoras de aire y mangueras, estas deberán ser
aprobadas por la supervisión.
Se podrá ingresar usando equipos de presión negativa solo si no hay deficiencia
de oxígeno y sean adecuados para el contaminante encontrado.
b) Ningún obrero trabajando en espacios confinados podrá hacerlo solo, deberá

contar con apoyo para emergencias conformado por una cuadrilla de
emergencia.
c) Deberá mantener comunicación constante entre los trabajadores que se

encuentran trabajando en el interior con la cuadrilla de seguridad en el exterior.
d) Para ingresar a espacios confinados es obligatorio el uso de arnés de seguridad

con línea de vida que permita ser rescatado bajo la modalidad de arrastre.
e) Cuando la profundidad sea mayor a 1.5 mts. Se tiene que proveer de escaleras u
otro medio de salir.
f) El personal que ingrese debe contar con trajes especiales y/o mamelucos
impermeables de PVC.
g) En los casos de necesidad de iluminación se contara con linternas tipo minero,

(anti-explosiva) con baterías recargables.

h) En la entrada de los buzones y/o cámaras se contara con un cilindro de oxigeno

medicinal con una capacidad mínima de dos metros cúbicos para ser usado en
caso algún trabajador requiera oxigenarse por inhalación de gases tóxicos.
10. PROCEDIMIENTOS ANTES DURANTE LA EXCAVACION DE ZANJAS

SEGURIDAD EN ZANJAS EXCAVADAS
OBJETIVO:
Prevenir accidentes al personal, derrumbes o daños y sus consecuencias.
REALIZACIÓN:
a) Verificar la existencia de otros servicios enterrados. Se debe ubicar las tuberías
de alcantarillado, tuberías de agua, y cables de teléfono, electricidad, etc.
Los propietarios de los servicios deben ser informados de la obra que se
proyecta realizar a fin de que se designen supervisores que den conformidad
sobre la localización de los servicios y, de ser necesario, den conformidad a los
planes de protección de las instalaciones existentes.
b) Mientras la excavación este abierta las instalaciones subterráneas serán

protegidas, sostenidas o retiradas conforme sea necesario o requerido por el
propietario.
c) Las excavaciones, áreas adyacentes y los sistemas de protección serán

inspeccionados por lo menos una vez al día por el Coordinador de Seguridad
con el propósito de detectar posibles derrumbes, fallas en los sistemas de
contención u otra condición peligrosa, quien podrá detener el trabajo hasta
que se tomen medidas de corrección necesarias
d) Las excavaciones no deben hacerse demasiada cerca de los cimientos de
edificios u otras estructuras como para socavarlos. En los casos en que se ponga
en peligro la estabilidad de estructuras cercanas se proveerá de sistema de
apoyo como apuntalamiento o arriostramiento previamente aprobados por la
supervisión.

e) No se deben almacenar ni mover materiales o equipos que produzcan

vibraciones cerca de las orillas de las excavaciones para prever que no caigan
sobre los que trabajan abajo o que se derrumbe el talud. La protección se
proporciona colocando los materiales o equipos por lo menos a 0.60mt. Del
borde de las excavaciones.
f) No se debe permitir personal trabajando cerca de los bordes de la zanja cuando

haya personal trabajando debajo.
g) A ningún trabajador se le permitirá ubicarse o trabajar debajo de un equipo de

excavación.
h) Es preciso asegurarse que existan medios seguros de entrada y salida. Cuando

la zanja sea de más de 1.20mt de profundidad deberá haber una escalera de
forma que el trabajador no requiera recorrer más de 50mt (de recorrido lateral)
y si la zanja es de más de 7mt de profundidad la escalera debe estar a no más
de 8mt de recorrido lateral.
i) Se evitaran derrumbes del talud dándoles pendientes adecuados o mediante

sistemas de pendientes o sistemas de protección (entibados) excepto cuando:
 Las excavaciones sean hechas totalmente en roca estable.

 Las excavaciones tengan menos de 1.20mt. de profundidad.
Los diseños de los sistemas de soporte deberán ser previamente aprobados por
la supervisión.
j) Se proveerá de sistemas de riego con agua y otro método de control de

polvo para zonas aledañas a la excavación.
11. SEÑALIZACION
El contratista presentará a la supervisión para su aprobación, a más tardar el día
anterior, el croquis de señalización de cada tramo antes de empezar cualquier
trabajo. Los dispositivos de seguridad deberán estar instalados antes de empezar
cualquier trabajo.

El número y tipo de los dispositivos de seguridad y de señalización de tránsito a

emplearse durante la ejecución de los trabajos deberá considerar los diseños y
especificaciones técnicas de los dispositivos de acuerdo a la Cartilla de Señalización
de Tránsito (Anexo 10) y el Estudio de Tráfico elaborado por el Contratista.
12. SANEAMIENTO
Se proporcionara y mantendrá inodoros químicos portátiles adecuados en todo
lugar donde se encuentre personal trabajando.
Se proporcionara agua potable para bebida en cada lugar donde se encuentre el
personal.
En el campamento se instalaran duchas y letrinas para la higiene personal al
finalizar la jornada diaria.
13. PRESERVACION DE LA PROPIEDAD PÚBLICA

 Se documentará el estado anterior de las propiedades mediante filmación o
fotografías.
 Se debe instruir al personal involucrado para que el equipo de construcción y
maquinaria pesada sea operada de tal manera que cause en mínimo deterioro a
los suelos, vegetales etc., tratando que el material excavado no caiga sobre o
cerca de árboles o arbustos.
 Se reemplazaran los árboles o arbustos destruidos por accidentes o negligencia.
 Las áreas de césped afectadas serán repuestas en tan buenas condiciones o
mejor de las que se encontraban antes de iniciar los trabajos.
 Se deben tomar las medidas necesarias para evitar durante la excavación la
emisión de polvo innecesario. En los casos que se requiera, el material de la
excavación deberá humedecerse con agua o cualquier otro método de
contención de polvo
14. MANEJO DE DESPERDICIOS
 El concreto o asfalto producto de la excavación será inmediata retirado de la
obra.

 En el caso de tratarse de avenidas de alto tránsito o que la zanja sea de más de

3mt de ancho o tenga más de 2mt de profundidad o el supervisor a si lo
indique, todo el material producto de la excavación será retirado de la obra.
 El área de trabajo, áreas aledañas y predios vecinos se mantendrán libres de
polvo, escombros, restos de materiales de construcción y desperdicios. Para este
efecto se dispondrá de una cuadrilla de limpieza que removerá diariamente los
materiales excedentes.
 Se retirara del sitio de trabajo todos los materiales excedentes y estructuras
temporales inmediatamente después que no sean necesarios.
 Los desperdicios volátiles serán almacenados en cilindros o contenedores para
ser retirados de la obra.
 Los materiales de desechos no serán quemados o enterrados en la obra.
15. CONTROL DE RUIDOS

 Se respetara estrictamente los límites de los horarios de trabajo señalados en la
autorización de la Municipalidad de Distrital de San Francisco de Asis de
Yarusyacan.
 Deberá mantenerse niveles de ruido dentro de los niveles permisibles, de
acuerdo al siguiente cuadro:
Ruidos Nocivos: Los producidos en la vía pública, viviendas, establecimientos

industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar público o privado
que exceda los siguientes niveles:
 En zonificación Residencial: 80 decibeles

 En zonificación Comercial: 85 decibeles
 En zonificación Industrial: 90 decibeles
Ruidos Molestos: Los producidos en la vía pública, viviendas, establecimientos

industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar público o privado,
que exceda los siguientes niveles sin alcanzar los señalados como ruidos
nocivos:

De 7: 01 a 22:00 hrs. De 22:01 a 7:00 hrs.

 En zonificación Residencial: 60 decibeles 50 decibeles
 En zonificación Comercial: 75 decibeles 60 decibeles
 En zonificación Industrial: 80 decibeles 70 decibeles
El equipo de construcción cuyo funcionamiento se requiera por más de dos horas

continuas no debe exceder los niveles siguientes:
 Equipo aparte de camiones pesados, incluyendo herramientas de mano y

equipo pesado: 85 decibeles.
 Camiones pesados: 80 decibeles.
16. PREVENCIÓN DE INCENDIOS
a) Está prohibido el uso de fuegos abiertos.
b) Si el sistema a rehabilitar pone un grifo contra incendios fuera de operación, el

sistema provisional deberá ser dimensionado para poner el suficiente caudal
para poner un grifo contra incendios
c) Deberá mantener siempre vigilado por persona competente los equipos

portátiles de calentar asfalto.
d) Está prohibido el uso de gasolina u otros productos inflamables para tareas de

limpieza.
e) Clasificación y método de extinción de incendios:
Clase A: Materiales comunes como madera, papel, carbón o telas donde el

mojar o enfriar es el método para extinguirlo.
Clase B: Productos de petróleo inflamables, el método es sofocarlos usando un
extintor con polvo seco.
Clase C: incendios en o cerca de equipo eléctrico activo, el método es quitar la
energía y trasladarlos como Clase A. En caso de no poder quitar la
energía, no echar agua y tratarlos como Clase B.

f) Los líquidos inflamables se almacenaran en los depósitos por el Ingeniero de

Control Ambiental.
17. SALUD OCUPACIONAL

El objetivo de este servicio es el cuidado del hombre que trabaja, promoviendo y
manteniendo el más alto nivel de salud. Para lograrlo, se llevan a cabo acciones
fundamentalmente preventivas:
EXÁMENES EN SALUD
1. PREOCUPACIONAL O DE INGRESO: se hacen para determinar la aptitud del

obrero conforme sus condiciones sicofísicas para el desempeño de las
actividades que se le requerirán.
Se detectan las patologías preexistentes, se evalúa la adecuación del postulante,

en función de sus características y antecedentes para aquellos trabajos donde
existan los agentes de riesgo contemplados en la legislación de nuestro país. El
examen consiste en:
 Examen físico completo.

 Agudeza visual cercana y lejana.
 Radiografía panorámica de tórax.
 Electrocardiograma.
 Exámenes de laboratorio.
 Para conductores de automotores y máquinas pesadas se realizan estudios
neurológicos y Psicológicos.
2. EXÁMENES PERIÓDICOS: éstos se realizan para la detección precoz de

afecciones producidas por aquellos Agentes de Riesgo determinados en la
legislación nacional, a los cuales esté expuesto el operario con motivos de su
tarea; se hacen con la frecuencia y el método recomendados por la legislación.
3. EXÁMENES PREVIOS A TRANSFERENCIA DE ACTIVIDAD.

4. EXÁMENES POSTERIORES A UNA AUSENCIA PROLONGADA.

5. EXÁMENES DE EGRESO: previos a la terminación de la relación laboral, para
comprobar el estado de salud frente a los riesgos a los que hubiere sido
expuesto el trabajador al momento de la desvinculación.
Se realiza el Control de Ausentismo por morbilidad, monitoreando todas las

patologías, aunque no generen ausentismo. Se hacen informes estadísticos
mensuales de cuyo análisis derivan acciones correctivas y preventivas.
Se dan charlas educativas sobre las patologías más frecuentes y se distribuye al

personal cartillas sobre las enfermedades prevalentes y actuales.
Se dan acciones de Educación Sanitaria con charlas de capacitación en Primeros

auxilios, Resucitación Cardiopulmonar con clases teóricas prácticas y prevención en
las enfermedades regionales y/o endémicas como cólera, paludismo, dengue,
enfermedad de Chagas Mazza, diarrea estival, parasitosis, y sobre enfermedades
prevalentes, como hipertensión arterial, diabetes, obesidad, várices.
Se realiza un programa de Prevención y Protección de Consumo indebido de

Alcohol, que afecta a las personas no sólo en el ámbito laboral sino,
fundamentalmente en el ámbito familiar y social. Se trata de la adicción más
frecuente en la región, generando problemas sicofísicos, con aumento en
accidentes "in itinere", accidentes de trabajo, ausentismo laboral, disminución de la
capacidad productiva, entre otros. Este programa tiene como objetivo orientar y
ayudar al trabajador para solucionar el problema que padece, basado en la
atención primaria de la salud, con charlas educativas sobre los riesgos del alcohol,
difusión con material de lectura, videos, etc.
Para detectar los casos de consumo de alcohol en exceso, se realizan controles

aleatorios al personal al ingresar al trabajo o en sus puestos, mediante un detector
electrónico que mide la concentración de alcohol en el aire espirado.

18. ANEXOS
Anexo 1 Formato de Asistencia a Charlas Introductorias de Seguridad
Anexo 2 Formato de Compromiso de Cumplimiento.
Anexo 3 Reporte de Charlas Diarias de Seguridad.
Anexo 4 Informe de Seguridad Semanal.
Anexo 5 Formato de registro de Accidentes.
Anexo 6 Formato Estadístico de Registro de Accidentes
Anexo 7 Cartilla de Primeros Auxilios.
Anexo 8 Formato de Autorización de Ingreso a Espacios Confinados:
Buzones y câmaras de Registro.
Anexo 9 Formato de Control de excavaciones
Anexo 10 Cartilla de Señalización de Tránsito y Medidas de Seguridad en
las Obras.
ANEXO 1.
FORMATO DE ASISTENCIA A LAS CHARLAS INTRODUCTORIAS DE SEGURIDAD

FECHA: ________________
INSTRUCTOR: ____________________________________
TEMAS TRATADOS EN LA CHARLA:
( ) Alarmas ( ) Materiales peligrosos

( ) Evacuaciones ( ) Limpieza
( ) Derecho a decir no ( ) Excavaciones

( ) Entrada a espacio confinado ( ) Primeros auxilios y comunicaciones

( ) Equipo de seguridad ( ) Otros
ID CODIGO APELLIDOS Y NOMBRES FIRMA
5
6
7
8
9
10
ANEXO 2.
FORMATO DE COMPROMISO DE CUMPLIMIENTO
COMPROMISO DE CUMPLIMIENTO
Yo, _____________________ declaro haber asistido a la Charla de Introducción para
Prevención de Riesgos dirigida por ______________________________________________ en la
Obra _____________________ y haber recibido la cartilla del reglamento de seguridad con
la explicación clara de su contenido, el cual comprendo y me comprometo a cumplir.
Entiendo y acepto que el incumplimiento de las normas contenidas en el referido
documento me somete a las sanciones establecidas o que se establezcan en obra.
Nombres y apellidos___________________________________________
Código de obra / Subcontratista __________________________________
DNI No. _____________________________________________________
Categoría ___________________________________________________
Especialidad ________________________________________________
Coordinador de seguridad ______________________________________

----------------------------------------- --------------------------------
-----
FIRMA FECHA
ANEXO 3
REPORTE DE CHARLAS DIARIAS DE SEGURIDAD

REPORTE DE CHARLAS DIARIAS DE SEGURIDAD
Duración: 1 hora 5 minutos

Fecha:
Tema Expositor
No. NOMBRE Y APELLIDOS CARGO DNI FIRMA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

_____________________ ________________________
Expositor Coordinador de Seguridad
ANEXO 4
INFORME DE SEGURIDAD SEMANAL
Esta lista identifica algunos de los peligrosos más comunes. Revisar este listado y tomar
las precauciones necesarias:
Seguridad y señalización en el lugar de trabajo:
SI NO
a) ¿Pueden los trabajadores llegar a su lugar de trabajo con seguridad?

b) ¿Hay barandas o pasamanos en los puentes peatonales?
c) ¿Están los huecos o aberturas protegidas con tranqueras, conos o cintas?
d) ¿Todas las áreas de trabajo y de circulación están libres de Obstrucciones
como material almacenado o basura?
e) ¿Están colocados los letreros de prevención?
¿Esta el área de trabajo protegida con tranqueras y/o conos de acuerdo a estas
Especificaciones?.
f) ¿Hay suficiente luz para trabajar?
Escaleras:
g) ¿están todas las escaleras en buenas condiciones?
h) ¿Suben una altura suficiente?
i) ¿Están las escaleras a la distancia mínima de los operadores?
Excavaciones:
j) ¿Hay suficiente material de entibado disponible?
k) ¿El material es suficientemente resistente para soportar el talud?
l) Si los taludes son inclinados, ¿Están los suficientes para que no Caigan?
m) ¿Hay acceso seguro a la excavación?

n) ¿Hay pasamanos u otros métodos equivalentes para evitar caídas?

o) ¿Se ha verificado que la excavación no afecte la estabilidad de las
estructuras vecinas?
p) ¿Se almacenan desmonte por lo menos a 60cm. del borde?
q) ¿Es la excavación inspeccionada por personal competente?
Maquinaria y equipo:
r) ¿Se esta usando el equipo correcto para el trabajo?
s) ¿Están las partes peligrosas cubiertas?
t) ¿Están todos los dispositivos de seguridad funcionando correctamente?
u) ¿Son todos los operadores entrenados y competentes?
Tráfico y vehículos:
v) ¿Se ha provisto de rutas separadas para peatones y vehículos?
w) ¿Se ha provisto de puntos de giro para evitar retroceder?
x) ¿En los casos que se deba retroceder hay asistentes?
y) ¿se cargan los vehículos de manera segura?
z) ¿Está prohibido llevar pasajeros en posiciones peligrosas?
Implementos de seguridad:
aa) ¿Se ha provisto de suficientes implementos de protección como cascos botas,
güantes o anteojos?
bb) ¿Están los implementos en buenas condiciones?
cc) ¿Los implementos son usados por los que deben usarlo?
dd) ¿Se ha provisto de ropa adecuada?
ee) ¿Se esta usando el arnés y el equipo de respiración, en caso necesario para
ingresar a espacios confinados?
Bienestar:
ff) ¿Hay suficientes baños, limpios y en buen estado?
gg) ¿Hay instalaciones para cambiarse y guardar ropa?

hh) ¿Se ha provisto de agua potable?

ii) ¿Hay lugar para comer y descansar?
jj) ¿Hay provisión adecuada de primeros auxilios?
kk) ¿Hay cilindros o recipientes adecuados para basura?
Control de ruidos:
ll) ¿Tienen los equipos y maquinarias silenciadores?
mm) ¿Hay zonas de almacenamiento adecuadas para líquidos y gases Inflamables?
nn) ¿Se prohíbe fumar en zonas donde se usa o almacenan líquidos o gases
Inflamables?
ANEXO 5
FORMATO DE REGISTRO DE ACCIDENTES.
Caso Número:
Empleador
1. Nombre:
____________________________________________________________2. Dirección:
______________________________________________________
3. Ubicación:
Accidentado o trabajador enfermo:

______________________________________________________
Nombre: # Seguro Social
____________________________________________________________4. Dirección Particular:
____________________________________________________________

5. Edad: 6. Sexo: Masculino Femenino

____________________________________________________________7. Ocupación (Cargo normal)
____________________________________________________________
8. Departamento (Donde el accidentado es normalmente asignado)
____________________________________________________________
9. Accidente o exposición a enfermedad ocupacional
Si el accidente o exposición ocurrió en terreno del empleador, dar la dirección donde

sucedió. Si es identificable dar esa dirección; si ocurrió en una carretera u otro lugar
público que no tenga dirección exacta, dar referencias para ubicar el lugar del
accidente de la manera más precisa posible.
____________________________________________________________
10. Dirección del accidente o exposición:
____________________________________________________________
11. ¿El accidente fue en terreno del empleador? SI NO
____________________________________________________________
12. ¿Qué estaba haciendo el trabajador cuando se accidentó? Si estaba usando
herramientas, equipo o manipulando materiales nómbrelos y diga que estaba
haciendo con ellos.
____________________________________________________________
13. ¿Cómo ocurrió el accidente? Describa por completo los eventos que resultaron en
el accidente. Diga que pasó y como pasó. Nombre cualquier o substancias
involucradas. Dé detalles completos de los factores que llevaron o contribuyeron al
accidente. Use hojas adicionales.
____________________________________________________________
14. Describa el accidente o enfermedad en detalle e indique la parte del cuerpo
afectada.
____________________________________________________________

15. Nombre del objeto o sustancia que accidentó directamente al trabajador.

____________________________________________________________
16. Fecha del accidente y diagnóstico inicial de enfermedad ocupacional:
____________________________________________________________
17. ¿Murió el Trabajador? SI NO
____________________________________________________________
18. Nombre y dirección del médico:
____________________________________________________________
19. Si fue hospitalizado, nombre y dirección del hospital:
___________________ __________________ _________________

Fecha de Reporte Preparado por Cargo
INSTRUCCIONES
I. RESUMEN Y BITÁCORA DE ENFERMEDADES Y ACCIDENTES OCUPACIONALES

Cada empleador debe mantener una bitácora de todas las enfermedades y
accidentes ocupacionales registrables. Ingrese cada caso registrable en la bitácora
dentro de los seis días útiles luego de conocida la ocurrencia. Aunque esto registros
deben mantenerse en la obra a que pertenecen es posible mantener y preparar la
bitácora en otro lugar mediante equipos de cómputo si se desea. Si la bitácora se
lleva en otro lugar una copia actualizada a 45 días calendarios como máximo debe
existir siempre en obra.

Las bitácoras deben ser mantenidas por un periodo de 5 años contados desde en fin
de año calendario a que pertenecen. Las bitácoras deben estar disponibles para
inspecciones y copia de la gerencia.
II. CAMBIOS EN LA MAGNITUD O RESULTADO DE LA ENFERMEDAD O

ACCIDENTE.
Si durante un periodo de 5 años que las bitácoras deben ser mantenidas existe un
cambio en la magnitud y resultado de un accidente o enfermedad que modifica los
campos de las columnas 1,2,6,8,9,13 el primer registro debe ser tachado y se debe
hacer un nuevo registro.
Por ejemplo si un empleado accidentado que inicialmente necesitó tramite médico,
luego perdió días de trabajo, el aspa en la columna 6 debe ser tachada y se deben
ingresar aspas en las columnas 2 y 3 e ingresar el número de días perdidos en la
columna 4.
III. LA PERSONA RESPONSABLE DE LOS RESÚMENES TOTALES ANUALES DEBEN
CERTIFICAR QUE LOS TOTALES SON CORRECTOS Y COMPLETOS FIRMANDO EN
LA PARTE INFERIOR DEL FORMULARIO.
IV. INSTRUCCIONES PARA LLENAR LAS BITÁCORAS Y RESUMEN DE ACCIDENTES Y
ENFERMEDADES OCUPACIONALES.
Columna A
Numero de caso. Se explica por sí solo.
Columna B
Fecha de Accidente o inicio de enfermedad. Para accidentes ocupacionales ingrese
la fecha del accidente. Para enfermedades ocupacionales ingrese inicial de
diagnóstico de la enfermedad o si dejó de asistir a trabajar antes que se
diagnosticara la enfermedad ingrese la primera fecha de ausencia atribuible a la
enfermedad que fuera luego diagnosticada.
Columnas C a las F
Se explican solas.
Columnas 1 y 8

Ingrese fecha de muerte.
Columna 2 y 9
Ponga un check si el accidente involucra perdida de días de trabajo. Cualquier
accidente que involucre días sin trabajar o días de actividad restringida o ambos
debe ser registrada porque siempre involucra uno o más de los criterios.
Columna 3 y 10
Ponga un check si el accidente involucra días sin trabajar.
Columna 4 y 11
Días de trabajos perdidos – días sin trabajar.
Ingrese el número de días trabajados (consecutivos o no) en que el empleado debió
haber trabajado pero no pudo por una enfermedad o accidente ocupacional. El
número de días de trabajo no debe incluir el día del accidente o inicio de la
enfermedad o cualquier día en que el empleado no hubiera trabajado si hubiera
podido. Los Empleados que no tienen turnos regulares como ciertos chóferes de
camión, operadores de máquina, trabajadores eventuales o a tiempo parciales,
puede ser necesario estimar el número de días de trabajo perdidos. Los estimados
los días de trabajo basados en la historia del trabajador y días trabajados por los
empleados no enfermos ni accidentados trabajando en la misma actividad.
Columna 5 y 12
Días de trabajo Perdido – Días de trabajo restringido.
Ingrese el número de días de trabajo (consecutivos o no) en que debido a la
enfermedad:
(1) El Empleado fue asignado a otro trabajó temporalmente
(2) El empleado trabajó en un puesto permanente menos que tiempo completo.
(3) El empleado trabajó en un trabajo asignado permanentemente pero no pudo
realizar todos los trabajos normalmente relacionados al puesto.
El número de días de trabajo perdidos no deben incluir el día del accidente, día de
inicio de la enfermedad o día en que el trabajador no hubiese trabajado aunque
hubiera podido trabajar.
Columnas 6 y 13
Accidente y enfermedades sin días de trabajo perdidos.

Columna 7(a) hasta 7(g)
Tipo de Enfermedad.
7(a) Enfermedades o desordenes ocupacionales en la piel.
7(b) Enfermedades de los pulmones por polvo.
7(c) Condiciones respiratorias debido a agentes tóxicos.
7(d) Envenenamiento.
7(e) Desordenes debido a agentes físicos.
7(f) Desordenes asociados con traumas repetitivos.
7(g) Todas las otras enfermedades ocupacionales.
Liquidación o transferencia permanente. Ponga un asterisco (*) a la derecha del
ingreso de las columnas entre la 7(a) y la 7(g) que represente la liquidación del
trabajador o transferencia permanente.
V. TOTALES
Sume el número de ingresos de las columnas 1 a 8
Sume el número de aspas en las columnas 2, 3, 7, 9, 10 y 13
Sume el número de días de columnas 4, 5, 11 y 12
Se necesitan los totales de cada columna (1- 13) para el resumen anual. Se deben
llevar totales acumulados al final de cada página y totales de la página anterior al
inicio de cada página. Si la pérdida de días de trabajo de un empleado continúa
cuando se suman los totales (a fin de año o al cierre de la obra) estime el número de
días trabajo que el empleado perderá y sume a este estimado los días de trabajo ya
perdidos e incluya el numero en los totales. No deberá hacer más ingresos respecto
a este caso en la bitácora del año siguiente.
VI. DEFINICIONES
ACCIDENTES OCUPACIONAL
Es un accidente como un corte, fractura, luxación, amputación, etc. Que resulta de
un accidente de trabajo o de una exposición involucrando un evento en el ámbito
de trabajo.
ENFERMEDAD OCUPACIONAL
Es un desorden o condición a otra que le resultante de un accidente causada por

exposición a factores ambientales asociados con el trabajo. El siguiente listado de las
categorías de enfermedades y desordenes ocupacionales que se usaran para
clasificar enfermedades registrables.
7(a) Enfermedades ocupacionales de la piel

Ejemplo: Dermitis o irritación causada o irritantes o plantas venenosas, quemaduras
o infecciones.
7(b) Enfermedades pulmonares por polvo.

Ejemplo: Silicosis, asbestosis, etc.
7(c) Condiciones respiratorias por agentes tóxicos.

Ejemplo: neumonitis, faringitis, rinitis o congestiones agudas debido a químicos,
polvos, gases o vapores, etc.
7(d) Envenenamiento (Efectos de gases tóxicos)
Ejemplo: envenenamiento por plomo, mercurio, cadmio arsénico u otros metales.
Envenenamiento por monóxidos de carbono u otros solventes orgánicos como
formol plásticos o resinas.
7(e) Desordenes debido a agentes físicos.

Ejemplos: Cansancio por calor; congelamiento u otros efectos ambientales,
quemaduras de sol etc.
7(f) Desordenes asociados con tramas repetitivos

Ejemplos: Pérdida de audición por ruidos excesivos
7(g) Todas las otras enfermedades ocupacionales.

Ejemplos: Hepatitis contagiosa, envenenamiento por comida etc.
TRATAMIENTO MEDICO
Incluye tratamiento (aparte de primeros auxilios) administrado por un doctor o
personal profesional bajo las órdenes de un médico. El tratamiento médico no
incluye tratamiento de primeros auxilios (Tratamiento de una sola vez y
subsecuente observaciones de raspaduras, quemaduras menores, astillas y similares

que ordinariamente no requieren tratamiento médico) aunque sea tratados por un

doctor personal médico.
AMBIENTE DE TRABAJO
La localidad donde se desarrolla la obra. Para obras que se realizan actividades
dispersas las bitácoras pueden mantenerse e el lugar al que los empleados se
reportan diariamente.

¨CREACIÓN DEL CAMPO DEPORTIVO Y RECREACIONAL EN EL CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE MILPO, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE ASÍS DE
YARUSYACAN - PASCO -PASCO¨
ANEXO 7
CARTILLA DE PRIMEROS AUXILIOS.
CLASE DE
SÍNTOMAS TRATAMIENTO CUANDO CONSEGUIR ATENCIÓN MÉDICA
LESIÓN
Detener la hemorragia ejerciendo presión con una gasa No quitar la gasa si la hemorragia es
Una incisión recia o
esterilizada. Lavar con agua y jabón para eliminar cualquier incontrolable o si esta se satura con sangre.
laceración sangrante
objeto extraño y limpiar la herida. Desinfectar. Si fuese Aplicar otra gasa encima de la anterior y
Cortadura con bordes irregulares
necesario aplicar una venda esterilizada. Cambiar el vendaje ampliar la zona de compresión. Si se
o quizá con cuerpos
dos veces por día y examinar para asegurarse de que no presenta una infección conseguir atención
extraños incrustados.
haya una infección. médica.
Una herida profunda, Lavar la herida con abundante agua corriente para limpiarla
Si se presenta una infección o si la abrasión
generalmente que si fuese necesario aplicar una venda esterilizada. Cambiar el
Abrasión cubre una superficie amplia del cuerpo
sangra poco y tiene vendaje dos veces al día y examinar la herida para
conseguir atención médica.
objetos incrustados asegurarse que no haya infección,
Una herida profunda,

No quitar el objeto si este es grande o está
generalmente que Quitar solamente los objetos que penetraron
muy incrustado. Estabilizar la herida
Pinchadura sangra poco y que superficialmente, por ejemplo una astilla. Tratar luego como
aplicando vendas esterilizadas en la misma y
tiene objetos una cortadura.
luego ir a la sala de emergencias.
incrustados

En caso de persistir la hinchazón y el dolor

Colocación rojiza y
conseguir atención médica. Una contusión
dolor, seguido por una Aplicar compresas frías durante las primeras 24 horas para
puede ser síntoma de una dislocación, una
Contusión mancha coloreada y reducir la hinchazón. Luego aplicar durante las primeras 48
fractura o una hemorragia interna. Conseguir
una leve hinchazón horas para aumentar la circulación y expulsar as impurezas.
siempre atención médica para golpes en el
inicial.
pecho o en el abdomen.
Enfriar con agua en reposo. Frías. Desinfectar de ser

Quemadura Si se presenta una infección o la quemadura
Enrojecimiento de la necesario y cubrir la quemadura con una gasa esterilizada,
de primer cubre más de una quinta parte del cuerpo
piel anti adhesiva. Cambiar el vendaje 2 veces por día y examinar
grado consultar a un medico
para asegurarse de que no haya infección.
CUANDO CONSEGUIR ATENCIÓN

CLASE DE LESIÓN SINTOMAS TRATAMIENTO
MÉDICA
Quemadura de Ampollas en la Enfriar con agua helada, en reposo. Desinfectar y cubrir cualquier Si se presenta una infección o la

segundo grado piel quemadura con una gasa esterilizada anti adhesiva. Cambiar el quemadura cubre más de una quinta parte
vendaje 2 veces por día y examinar para asegurarse de que no del cuerpo consulta a un médico.
haya infección. Consultarlo también si la quemadura se
ampolla y produce dolor.
Examinar para asegurarse de que no haya síntomas de choque
(pile pegajosa y respiración rápida). Si fuese evidente cubrir la
Carbonización o
Quemadura de victima con una frazada y dejar libres las vías respiratorias. No Dirigirse inmediatamente a la sala de
ennegrecimiento
tercer grado quitar la ropa a menos que se encuentre esta saturada con una emergencias.
de la piel
sustancia corrosiva. Cubrir la superficie quemada con una gasa
esterilizada no adhesiva para evitar la infección.
Dependiendo de
Lavar la quemadura con agua corriente durante quince minutos.
la severidad esta Si la quemadura se severa y/o cubre mas
Continuar la irrigación con agua mientras se consulta la
Quemadura podría ser una de una quinta parte del cuerpo o si se
instrucción para el tratamiento que da el envase para casos de
química quemadura de presenta una infección conseguir atención
quemaduras. Desinfectar y colocar vendajes a las quemaduras de
primer, segundo médica de inmediato.
primer y segundo grado.
o tercer grado.

ANEXO 8
AUTORIZACIÓN PARA INGRESO A ESPACIOS CONFINADOS: BUZONES Y
CÁMARAS DE REGISTRO
______________________________________________________
Obra:
____________________________________________________________
Fecha:
____________________________________________________________
Localización del buzón o cámara:
____________________________________________________________
Resultados del análisis del aire interior:
____________________________________________________________
Contendido de oxigeno (En %):
____________________________________________________________
¿Hay gases contaminantes?:
____________________________________________________________
Definición del equipo a usar para ingresar:
____________________________________________________________
Equipo usado para el análisis:
____________________________________________________________
Apoyo para emergencias:
____________________________________________________________
Cuadrilla de emergencia:
____________________________________________________________
__________________________ ________________________
Ingeniero de Control Ambiental Coordinador de
Seguridad
ANEXO 9
FORMATO DE CONTROL DE EXCAVACIONES
LISTA PARA CONTROL DE EXCAVACIONES
Obra: _________________________________________________________
Sector: _________________________________________________________
Calle: __________________________________________________________
Fecha: _________________________________________________________

SI NO
1.- ¿existen zanjas de profundidad mayor a 1.20mt?
2.- ¿Existe evidencia de posible excavación, derrumbe o condición peligrosa?
3.- ¿Se respeta la distancia mínima de 0.60mt desde el borde para colocar
el material excavado?
4.- ¿Existen obstáculos en superficie de la excavación?
5. ¿Se determina correctamente las interferencias?
6.- ¿Existen los medios de entrada y salida correctos?
7.- ¿Existen puentes con barandas sobre la excavación?
8.- ¿Existen barricadas para desviar el tráfico?
9.- ¿Existen trabajadores laborando bajo equipos de excavación?
10.- ¿Existen correcto mantenimiento de la señalización de acuerdo a la
cartilla ?
11.- ¿Está usando el personal los implementos de protección personal?
__________________________________
Coordinador de Seguridad
ANEXO 10
CARTILLA DE SEÑALIZACION DE TRÁNSITO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LAS

OBRAS
CONTENIDO
a. Cumplimiento de Normas de Señalización y Control de Tránsito: su aplicación,

estándares de diseño y sanciones por incumplimiento.
b. Coordinación con los Organismos encargados de las vías de Tránsito en la zona de

ejecución de la Obra.
c. Coordinación con el área competente de la Municipalidad Distrital de Paucar con

relación a la Señalización utilizada en la ejecución de la obra.

d. Autorización Municipal para la ejecución de Obras en la Vía Pública.
e. Campaña de Información a los vecinos.
f. Señalización de Tránsito.
g. Dispositivos de Seguridad y de Señalización de Tránsito.
1. Tranqueras
2. Señales Preventivas
3. Luces Intermitentes
4. Mecheros y Lamparines
4.1 Mecheros
4.2 Lamparines
5. Banderines
6. Puentes peatonales y vehiculares
7. Cinta plástica señalización de seguridad
8. Conos, postes y cilindros fosforescentes
9. Cercos provisionales: de malla plástica y opaca
h. Presentación de Esquemas Típicos de Señalización de Tránsito.
i. Gráficos de los Dispositivos de Seguridad y Señalización de Tránsito.
j. Muestras fotográficas de los Dispositivos de Seguridad y Señalización de Tránsito.

(Incluye Presentación de Señales y Condiciones de Aceptación).

INTRODUCCIÓN
Con el propósito de prevenir accidentes de tránsito que puedan causar daños

personales y/o materiales en las obras que realiza la Empresa; Se ha elaborado la
presente Cartilla, que contiene una serie de Normas básicas obligatorias sobre
señalización de control de tránsito en zonas urbana y rural.
Las Normas que se indican más adelante, servirán de guía para la señalización en la
mayoría de casos que se puede presentar en las obras que la Empresa realiza, así
corresponda a trabajos grandes o pequeños. O si se desarrollan a nivel del suelo o en
altura e inclusive en zonas de escaso tránsito vehicular o de solo tránsito peatonal. Es
decir, todos los trabajos que se ejecuten en las vías públicas requieren de las
advertencias e información a los usuarios.
En caso de que se presenten situaciones de trabajo no contemplados en la presente
Cartilla, o no este seguro del procedimiento correcto, el Contratista está en la
obligación de efectuar las consultas a las autoridades competentes.
La Empresa contratista deben impartir instrucciones con carácter obligatorio, para que
su personal haga uso de los dispositivos de seguridad en forma conveniente, que se
indican en los Ítem Nº 7, 8, 9 y 10 de esta Cartilla, teniendo en cuenta las
características propias de los trabajos que realiza la Empresa, el Reglamento de
Señalización y Semaforización del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda
y Construcción, y Ordenanzas Municipales Vigentes.
Todos los trabajadores, Supervisores de Obra y en especial las Empresas Contratistas
que ejecutan obras, tiene la gran responsabilidad de que los trabajos se realicen en
forma segura, tanto para quienes laboran en ella, como para los usuarios de la vía, sean
estos peatones o’ conductores, debiendo asegurarse que exista una buena y oportuna
información respecto a la envergadura y naturaleza de los trabajos, los obstáculos a
encontrar y señalizaciones a seguir.

Especial atención deberá ponerse a las necesidades de las personas con discapacidad,
niños, ancianos y personas que usen sillas de ruedas o que trasporten niños en coches.
LA SUPERVISIÓN revisara periódicamente esta Cartilla, para introducir las
modificaciones del caso, se acuerdo a la actualización de las normas, procedimientos,
los dispositivos de señalización y a la factibilidad de aplicarlos
1. CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE SEÑALIZACION Y CONTROL DE

TRÁNSITO: SU APLICACIÓN, ESTANDARES DE DISEÑO Y SANCIONES POR
INCUMPLIMINETO
1.1 En toda obra en ejecución, la Supervisión de Obra, deberá controlar el

cumplimiento de las normas de Señalización, tanto en horario diurno como
nocturno.
La presente Cartilla en cuanto a Normas se refiere, detalla y complementaría su
uso, a las Normas y recomendaciones establecidas en:
 Reglamento Nacional de Construcciones (Ejecución de Obras en Vía Pública).
1.2 El contratista previamente al inicio de la obra, beberá obligatoriamente

presentar y obtener la conformidad de la Supervisión correspondiente, respecto
al número y tipos de Dispositivos de Seguridad y de Señalización de Tránsito, a
emplearse durante la ejecución de los trabajos; para ello el Contratista deberá
considerar los Diseños y Especificaciones Técnicas de los Dispositivos, conforme
se indica en la presente Cartilla de Señalización.
1.3 El Contratista que no cumpla con presentar los Dispositivos de Seguridad,

indicado en el Ítem anterior y/o que no obtuviera la conformidad de LA
SUPERVISIÓN, estará incurriendo en falta grave, siendo de su absoluta
responsabilidad cualquier ocurrencia negativa en obra.

1.4 El Contratista que durante la ejecución de la Obra no mantuviera los

Dispositivos de Seguridad y Señalización de Tránsito, se hará acreedor a las
sanciones correspondientes, conjuntamente con la supervisión de la Obra que
hubiera descuidado este aspecto.
El Contratista que resulte responsable del incumplimiento de lo antes expuesto,
se hará acreedor a sanciones, entre las que se pueden considerar las siguientes:
a) El Contratista asumirá íntegramente el pago de las multas y sanciones que

pudieran aplicar el área correspondiente que administra las vías de tránsito
en San Francisco de Asis de Yarusyacan.
Por este concepto el contratista deberá presentar para la liquidación de la obra,

una Constancia de la(s) Municipalidad(es) afectadas de no adeudar pago alguno
por concepto de multas o tributos por los trabajos realizados, así como del
Certificado de Conformidad de Obra.
Las sanciones anteriormente descritas, podrán ser incrementadas conforme lo

precise LA SUPERVISIÓN en las disposiciones específicas de cada expediente
técnico de obra o prestación de servicios.
2. COORDINACION CON LOS ORGANISMOS ENCARGADOS DE LAS VÍAS DE

TRÁNSITO EN LA ZONA DE EJECUCIÓN DE LA OBRA.
El contratita de la Obra, deberá realizar las coordinaciones y trámites respectivos con

el área pertinente de la Municipalidad de distrital de San Francisco de Asis de
Yarusyacan que tenga a cargo las vías de tránsito.
Los permisos deberán estipular en cada caso, las Especificaciones Técnicas y las
condiciones bajo las cuales han sido concedidas estas especificaciones deberán
precisar las construcciones provisionales necesarias para la realización de las obras
de construcción, así como el horario de carguío y descarga de materiales y cualquier

otro proceso constructivo que pudiera afectar el normal desarrollo del tránsito
vehicular, peatonal o actividad comercial.
Los permisos y/o autorizaciones que el área competente otorgue al contratista para
aprovechar, con determinados fines, las vías públicas no crean derecho alguno sobre
estas a favor del solicitante, salvo la autorización temporal motivo del permiso. Tales
permisos serán siempre temporales y revocables en cualquier momento, y en ningún
caso podrán otorgarse con perjuicio del libre y seguro tránsito, acceso a los predios
colindantes y a los servicios públicos.
3. COORDINACIÓN CON EL ÁREA COMPETENTE DE LA MUNICIPALIDAD DE

PAUCAR CON RELACIÓN A LA SEÑALIZACIÓN UTILIZADA EN LA EJECUCIÓN DE
LA OBRA.
El responsable del contratista, que tenga que efectuar trabajos en la vía pública y
requiera interrumpir el tránsito en forma total o parcial, beberá comunicarlo por
escrito por lo menos, con cinco días de anticipación, al área correspondiente (de la
Municipalidad de Distrital de San Francisco de Asis de Yarusyacan).
4. AUTORIZACIÓN MUNICIPAL PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS EN LA VÍA

PÚBLICA
El responsable de la supervisión o del Contratista, que va a ejecutar una obra en la

vía pública, obligatoriamente deberá tramitar y obtener ante la municipalidad de
San Francisco de Asis de Yarusyacan, la Autorización de Ejecución de obras en la vía
Publica, para lo cual realizaran los trámites necesarios, con la debida anticipación.
Para el caso de obras contratadas, la Contratista está obligada a efectuar los pagos
por derecho de trámite y control, cartas fianza, como de cualquier otro gasto que
demande la Autorización Municipal.
5. CAMPAÑA DE INFORMACIÓN A LOS VECINOS

La Empresa Contratista con una anticipación de 15 días calendarios y durante la

ejecución de la obra realizará una campaña de información a los vecinos, para que
tomen las previsiones del caso; en ella se señalara el tipo de obra a ejecutar, los
sectores que serán afectados, el tiempo de ejecución y una alternativa de desvió
vehicular, si el caso lo requiere.
Es obligación del Contratista, emitir como mínimo el comunicado de información a
los vecinos afectados por los trabajos (comunicado tipo “A”) y en caso que se
requiera, el comunicado por interrupción del Servicio (comunicado tipo “B”). El tenor
y los diseños de estos se podrán apreciar en los formatos para Campaña de
Información de los Vecinos que se muestra más adelante.
6. SEÑALIZACIÓN DE TRÁNSITO
La señalización tendrá por objeto garantizar la seguridad de los peatones,

conductores y vehículos, así como también de la obra. La señalización deberá
disponer con anticipación el flujo del tránsito, informando a los conductores sobre él
y asimismo las calles que deberá recorrer.
Al instalar las señales, conos, postes etc. debe contemplarse el espacio suficiente
para recibir las entregas de material, para los vehículos de quienes están a cargo de
los trabajos o supervisión, etc. Esto puede significar que se requiera un espacio
superior que el requerido solamente para los trabajos.
6.1 En toda reparación, reposición y/o construcción, así como en los lugares
cercanos que presenten un peligro a los peatones y conductores, incluyendo la
intersección de calles, se deberán colocar los dispositivos de control de tránsito
y señalización correspondiente.
6.1.1 Los dispositivos del control de tránsito, deben colocarse a lo largo de la
obra en ejecución y cubrirán tanto el comienzo como el final del tramo de
trabajo. La ubicación de estos dispositivos, deberá permitir el paso de
vehículos de emergencia (bombas, ambulancias, etc.)

6.1.2 Para vías de tráfico intenso y alta velocidad, la ubicación de los sistemas
de señalización estará en función de la velocidad, ancho de la vía y
ubicación en la zona urbana; siempre deberán ubicarse a partir de los 200
m. previo al inicio, hasta el final del tramo de trabajo, disponiendo las
restantes de acuerdo al reglamento de Señalización del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
6.1.3 Los sistemas de señalización y los dispositivos de control de tránsito,

deberán ser retirados tan pronto como ya no sean necesarios y se
guardarán en lugares que no impliquen peligro tanto a transeúntes, como
a los conductores de vehículos.
6.2. Para que los dispositivos de control de tránsito y los sistemas de señalización,
cumplan con la función durante la noche y períodos de poca visibilidad en el día
(neblina presencia de humos, etc.), deberán ser fosforescentes o iluminados. En
el caso de dispositivos fosforescentes, estos deberán considerar láminas,
acabado de las bandas con magas de arenilla vítrea reflectante (Conos, Postes y
Cilindros).
6.3. Las leyendas, tamaño de letras y colores de las señales, deberán estar conforme
a lo que establece la presente Cartilla de Señalización de Tránsito y medidas de
Seguridad de Obras. Su mantenimiento deberá ser tal, que asegure la visibilidad
y buenas condiciones durante el uso a fin de que cumplan con su función.
6.4. Cuando la obra ejecutada sea de tal magnitud, que los sistemas de señalización
y dispositivos de control de tráfico no proporcionen la protección requerida, se
deberá disponer de personal técnico que haga las funciones de señalización.
6.4.1 Las señales que deberá realizar el señalero, deberán cumplir las
disposiciones del reglamento del Misterio de Transportes y
Comunicaciones.
6.4.2 Las banderas que se utilicen, tamaño, colores, etc., igualmente deberán
contemplar lo que se establece en dicho Reglamento.

6.4.3 La vestimenta de los señaleros, deberán ser de color rojo o anaranjado;

las que se utilicen en la noche deberán estar confeccionadas con
material reflectante.
6.4.4 Los señaleros, deberán ser personas técnicamente preparados en base a

entrenamiento y experiencia.
6.4.5 En los sectores donde no exista la protección requerida para los

transeúntes, se colocaran como mínimo cintas plásticas señalizadores de
seguridad de color amarillo fosforescente.
6.5. Los trabajadores que estén expuestos al tráfico vehicular, deberán estar
provistos de vestimentas de material reflectante de alta visibilidad.
6.6. En las zonas de trabajo a fin de evitar el riesgo de accidentes de los peatones,
por caída a las zanjas o por tropezones con las piedras en las aceras, bermas o
bordes de calzadas por donde tengan que transitar, se deberá colocar
Tranqueras y de ser necesario luces intermitentes en las zonas de trabajo, cercos
de malla de polietileno alta densidad y cintas plásticas de seguridad. Cuando
sea necesario cerrar una acera o parte de esta, deberá habilitarse una ruta
alternativa segura para los peatones, asegurando el acceso de estos a la
propiedad privada.
Si estos trabajos se realizan muy al borde de las aceras o bermas, se debe
colocar por lo menos una señal preventiva y las tranqueras que sean necesarias,
teniendo en cuenta la intensidad del tráfico y las velocidades desarrolladas por
los vehículos.
En el proceso de construcción de los buzones, es necesario la colocación de un
dispositivo de señalización alrededor de estos, colocando como mínimo las
cintas plásticas de seguridad (Ver Gráfico Nº 11 y 11.1) y conos de color naranja
o rojo fosforescentes (Gráfico Nº 12), los mismos que permitirán orientar al
tránsito.

6.7. A continuación se indica una lista de Verificación, la misma que deberá ser
tomada en cuenta por el Contratista de una Obra, previo, durante y al finalizar
los trabajos, antes de abandonar el lugar:
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS
SI NO
1. ¿Se han obtenido las autorizaciones pertinentes?
2. ¿Están provistos de ropa de alta visibilidad quienes estarán en la Obra?
3. ¿Qué señales se necesitan en los trabajos?
4. ¿Cuáles con las ubicaciones correctas par a la primera señal de advertencia?
5. ¿Qué otras señales se necesitan al aproximarse a los trabajos?
6. ¿Cuantas luces y conos necesitara?
7. ¿Cuál es la longitud requerida para el angostamiento de calzada a definir con
conos?
8. ¿Qué ancho de calzada se puede mantener abierto al tránsito y será suficiente
para el tránsito en ambos sentidos?.
9. ¿Qué ancho de zanja se puede mantener abierto y será necesario
complementar la protección del peatón con un cerco de malla?.
10. ¿Qué forma de control de tránsito se necesita?
11. ¿existe algún caso “especial no incluido en esta guía?
12. ¿Se ha tapado la señalización permanente que pueda confundir a los usuarios
de la vía?

DURANTE LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS

SI NO
1. ¿Si las circunstancias han cambiado, ¿se han actualizado las autorizaciones,
modificado señales, conos, cercos y luces para adaptarse a ella?
2. ¿Se limpian, mantienen o reemplazan con seguridad las señales, conos,
cercos y luces?
3. Cuándo durante la noche o fines de semana se modifican la forma de controlar
el tránsito ¿es necesario cambiar la sección?
4. ¿Se ha revisado y modificado el sistema de control del trafico para reducir las
demoras a medidas que los trabajos cambian?
5. ¿Están los trabajos señalizados, protegidos e iluminados en forma apropiada
durante la noche?
6. ¿Retiro la tierra, barro, etc. Que pudo esparcirse en la vereda que circunda los
trabajos.
CUANDO EL TRABAJADOR HA FINALIZADO, ANTES DE ABANDONAR EL LUGAR

SI NO
1. ¿Se han retirado todas las señales, conos, y luces?

2. ¿Se ha establecido toda la señalización permanente?
3. ¿Retiro la tierra, barro, etc. que pudo esparcirse en la calzada o vereda
circundante?
7. DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL CONTROL DE TRÁNSITO

Los dispositivos de Seguridad deberán colocarse antes del inicio de las obras,
debiendo mantener adecuadamente durante la totalidad del proceso de ejecución
de los trabajos hasta su culminaron.
Las señales y Dispositivos de Seguridad deberán mantenerse limpios y legibles todo
el tiempo; en el caso que no reúnan las condiciones descritas, deberán ser
reemplazadas por el Contratista, asumiendo este. El costo que genera su cambio.
Cuando se ejecuten trabajos en zonas urbanas o rurales, con el fin de prevenir
accidentes, se usaran los siguientes Dispositivos de Seguridad:
 Tranqueras
 Señales Preventivas (“Despacio obras”, “Hombres trabajando”, etc.)
 Luces Intermitentes
 Mecheros y Lamparines (Solo en casos excepcionales, en zonas de escaso tránsito
vehicular).
 Banderines
 Puentes peatonales y Vehiculares.
 Cintas plásticas Señalizadores de Seguridad.
 Conos, postes y Cilindros Fosforescentes.
 Cercos Provisionales de Malla y Opaco.
En los trabajos de gran magnitud, que involucren un peligro inminente y sea
necesario utilizar equipos complejos, se deberá contar obligatoriamente con la
permanencia de personal para su vigilancia durante la noche o cuando no haya
trabajadores laborando. El contratista está obligado a mantener un perfecto estado
operativo todos los dispositivos de seguridad, durante el tiempo que se ejecuten
una Obra. Para una mayor apreciación de lo indicado ver Ítem 10.0 relacionado a
Muestras Fotográficas de los Dispositivos de Seguridad de tránsito: Presentación de
las señales de Tránsito, en que a manera de ejemplo, se muestran cuatro dispositivos
deteriorados (tranqueras, postes, cono y cilindro fosforescente), los mismos que por
su mala presentación se les considera como dispositivos en Condiciones No
Aceptables.

7.1 TRANQUERAS
Tranqueras de Madera Tipo Tijera para Señal de Peligro
Son elementos de carácter preventivo, consistente en barreras de madera de
diseño especial, que se colocan cuando se desea cerrar o desviar el tránsito en
un tramo de vía de una calle en forma completa. En la Empresa se usara
tranqueras de 2,40 m de largo por 1,20 m de altura, de acuerdo al diseño que se
presenta en el ítem Nº 9. Las tranqueras se instalaran de acuerdo a lo indicado
en el Ítem Nº 9, Esquemas de los Gráficos Nº 8, considerando como base las
distancias que se señalan. Cuando el personal haya terminado su jornada de
trabajo, durante las noches, a fin de evitar accidentes se deberá complementar
estos dispositivos con, luces intermitentes en cantidades necesarias además de
la señal preventiva: “Despacio Hombres Trabajando”.
Tranqueras de Señalización, Protección y Delimitación de obra

Son elementos cuya finalidad es la de garantizar la seguridad del tránsito
vehicular – peatonal y mantener el orden, limpieza y delimitación de la zona de
trabajo.
En la zona urbana se utilizan tres tipos de tranquera, dos de ellas de madera y
una metálica.
Las tranqueras de madera, ambas serán de 2,40 m de largo y 1,20 m de alto de
acuerdo a los diseños que se adjuntan en el ítem 9, Gráficos Nos. 2, 3 y 4 Para el
caso de la tranquera de metal tipo baranda plegable de 3 cuerpos, el diseño se
podrá apreciar en el Gráfico Nº 5.
Las tranqueras a colocarse serán del tipo:
a) Tranqueras tipo baranda para Señalización y Protección (Grafico Nº 2y 4)

Son barreras de madera uniformes tanto en estructura como en su pintura,
en colores de fondo blanco y letras negras.
Irán colocadas a lo largo de la zanja excavada y permitirá delimitar la zona
de peligro que no está permitido el pase vehicular y peatonal.
Las tranqueras podrán ser del tipo plegables, movibles y ligeras. Llevaran
tres largueros de ancho 20 cm. (8”), los dos superiores indicaran el nombre

de la constructora, el tercer larguero (inferior) llevara franjas de colores

blanco y naranja reflectantes en señal de peligro.
b) Tranquera Tipo Caballete para Señalización, Protección y Contención de

material excavado (Gráficos Nº 3 y 4)
Son barreras de madera, que además de cumplir la función de la tranquera
tipo baranda, llevara arriostres en una altura de 0.60 m, al lado en que
depositado el material excavado.
Se precisa en este aspecto, que el material excavado a mantenerse en
borde de zanja será el mínimo, razón por la cual obligatoriamente al
efectuarse las excavaciones serán retirados en forma simultánea, los
escombros provenientes de la rotura de pavimentos, cambiar de la carpeta
de afirmado, eliminación de tuberías retiradas, y material no apropiado para
el relleno posterior de la zanja (material selecto).
C) Tranquera de Metal tipo Baranda de Plegable de Tres Cuerpos (Gráficos Nº

5)
Son barreras de metal, que delimitan áreas pequeñas para trabajos
puntuales como reparación de una válvula, manteniendo de cámaras –
buzones o actividades similares.
7.2 SEÑALES PREVENTIVAS

Son aquellas que tienen por objeto advertir a los conductores, la existencia y
naturaleza de un peligro en las vías.
Las señales preventivas que se usaran serán de dimensión mínima 0,60 m e irán
sobre un poste de metal a 2.00 m sobre el nivel del pavimento. Par el caso de
Vías rurales, carreteras o vías interurbanas, las señales serán de dimensión 1,20
m x 1,20 m, e irán colocados sobre dos postes metálicos.
Estas señales deberán colocarse de tal manera que puedan ser fácilmente
visibles, para que los conductores puedan percibir el mensaje con la debida
anticipación.

La forma, dimensiones y color de estas señales se especifican en los diseños

presentados en el ítem Nº 9, Gráficos Nos. 6, 6.1 y 6.2 Para los Dispositivos de
1,20 m x 1,20 m obligatoriamente las señales serán de fondo naranja, con marco
y letras negras.
Se colocaran de acuerdo a las distancias indicadas en el ítem Nº 9, Gráficos Nº
8 “Presentación de Esquemas Típicos de señalización para Obras” , teniendo en
cuenta la intensidad del tráfico y las velocidades desarrolladas por los vehículos.
A mayor velocidad las señales deben colocarse con mayo anticipación, como es
el caso de carreteras o vías interurbanas, que se colocaran a 450 m
aproximadamente.
Adicionalmente a las señales preventivas anteriormente indicadas, es
conveniente colocar señales de “Paso Obligado”; que considere en señales
metálicas o de fibra de vidrio circulares, de diámetro 0,60 m, con bandas o
colores reflectivos, de borde perimetral rojo, fondo blanco y flecha de color
negro, con la punta de flecha indicando el lado de la vía por donde deberá
circular el tránsito.
Es probable que a veces se tenga que duplicar señales o requerir de elementos
adicionales con características especiales como la semaforización portátil, con la
finalidad de efectuar un mejor control en las zonas de alto tráfico.
El empleo de semáforos portátiles es recomendable en las zonas de trabajo que
consideran una longitud de desvió a transitar de 100 a 200 m. No es
recomendable en zonas con cruce ferroviario.
7.3 LUCES INTERMITENTES
El empleo de lámparas intermitentes es obligatorio y deberán tener la
protección correspondiente para no deslumbrar a los conductores.
a) La conexión de las lámparas que requieran de energía eléctrica, deberá ser

coordinada con la empresa de servicio público correspondiente
b) Las lámparas del tipo intermitente, deberán relampaguear como mínimo 55

veces por minuto (55 FPM).

c) Las lámparas intermitentes de color amarillo, se emplearan como señales

preventivas en todos los casos y las de color rojo, se utilizaran
adicionalmente para indicar que el vehículo deberá tomar las precauciones
para detenerse.
d) El uso de lámparas deberá comenzar a las 18:00 horas y se suspenderá a las

06:00h., este horario estará sujeto a las condiciones de visibilidad de
acuerdo a las zonas.
e) Las lámparas se colocaran conforme a lo indicado en los gráficos Nº 4 y 4.1

sobre barreras o cerca de la vía, a una altura de 1,20 m o más; deberán
contar con los elementos complementarios que aseguren su permanencia y
funcionamiento.
7.4 MECHEROS Y LAMPARINES

Son dispositivos que proporcionan escasa iluminación artificial, por lo que se
emplearan en casos excepcionales, cuando la obra se encuentre en zonas de
poco tránsito vehicular y que además se considere de alto riesgo para la
permanencia de las luces intermitentes.
Los proyectistas y/o encargados de realización de expedientes técnicos y
supervisores de obra deberán tener en cuenta esta disposición.
7.4.1 Mecheros
El uso de este dispositivo deberá restringirse solo para los casos donde
es imposible la colocación de otros dispositivos de señalización y se
efectuará previa aprobación de la supervisión.
Los mecheros se colocaran de modo tal que delimiten las obstrucciones
y peligros en las zonas de trabajo, quedando encendidos durante toda la
noche. Deben colocarse sobre apoyos sólidos para evitar que se volteen;
cuando se usan longitudinalmente se colocaran espaciados cada 5
metros.

Los mecheros proporcionan poca iluminación y por tanto, bajo

condiciones adversas (noche con neblinas densa por ejemplo), se
complementaran con el auxilio de lamparines.
7.4.2 Lamparines
Producen iluminación más brillante que los mecheros, se utilizaran para
reforzar a los mecheros cuando el personal este trabajando en las obras
y serán retirados cuando los trabajadores hayan acabado su labor,
quedando únicamente los mecheros.
Los lamparines, debido a que son portátiles y manuables, se usarán en
reemplazo de los banderines para desviar el tránsito durante las noches,
si el caso así lo requiere.
7.5 BANDERINES
Son dispositivos de señalamiento a mano, que deben usarse para controlar el
tránsito en las áreas de trabajo de gran envergadura durante las horas diurnas.
Sus dimensiones son de 45 cm x 45 cm como mínimo, confeccionados con una
tela durable de color rojo brillante y bien asegurado a un asta de 90 cm. de
largo.
La ubicación del señalero será tal, que permita que sea claramente visible a
unos 200 m y estará precedida por señales preventivas.
Cuando el tránsito en una vía es en ambos sentidos y se tenga que usar un solo
carril de circulación, el tráfico deberá ser controlado por dos señaleros, de
manera que puedan dar pase alternadamente en uno y otro sentido.
El mismo caso anterior, pero cuando el tramo correspondiente a la zona de
trabajo es muy largo o cuando desde un extremo no sea visible el otro extremo
(ejemplo una curva) se deberá usar un señalero intermedio como coordinador.
El señalero, según sea el caso, efectuara las señales que se indica en el ítem Nº
9, Gráfico Nº 7.
7.6 PUENTES PEATONALES Y VEHICULARES

En las excavaciones de zanjas, hasta que se concluya la instalación de las

tuberías en forma satisfactoria, se colocaran puentes peatonales cada 50 m
como mínimo y puentes vehiculares en aquellas zonas que crucen vías
vehiculares, ingresos a edificaciones, fábricas y cualquier otro establecimiento
que requiera para un tránsito fluido.
Los diseños de los puentes se encuentran en el ítem Nº 9, Gráficos Nº 9, 9.1 y
10. El puente mostrado en el diseño del Gráfico Nº 9.1 se considera en zonas de
alto riesgo para la permanencia de los puentes con baranda metálica.
7.7 CINTA PLÁSTICA SEÑALIZADORA DE SEGURIDAD

Con la finalidad de evitar el riesgo de accidentes de los peatones por caídas a
las zanjas, el contratista deberá colocar mínimo las cintas de seguridad,
conforme al diseño mostrado en el ítem Nº Nº 9, Gráficos Nº 11 y 11.1, los
mismo que indican las características que deben reunir la cinta y su colocación.
Su empleo está limitado a zonas de poco tránsito peatonal y a protección de
zanjas que no superen los dos metros de profundidad.
7.8 CONOS, POSTES Y CILINDROS FOSFORESCENTES

Son dispositivos de seguridad fabricados en material plástico o goma, de color
naranja o rojo y llevara una banda reflectante grado Ingeniería o manga de
arenilla vítrea reflectante de color blanco de 15 cm a 30 cm, para una mayor
visualización nocturna.
Tienen la particularidad de no deteriorarse con el impacto de vehículos
automotores. No se permitirá materiales metálicos, ni bases de hormigón para
los mismos, que puedan dañar a los vehículos que accidentalmente los
embistan.
El empleo de estos elementos permitirá orientar el tránsito vehicular en zonas
restringidas.
Los conos son de uso común, mientras que el empleo de postes es
recomendable en vías de sección angosta o cuando se requiera habilitar una vía
en accesos vehiculares de doble sentido. El empleo de Cilindros fosforescentes

es recomendable en carreteras o vías interurbanas, los mismo que permiten una

mayor visualización para un tránsito rápido y fluido.
Las especificaciones técnicas de los conos se señalan el ítem Nº 9, Gráficos Nº
12 y se colocaran conforme se muestra en los esquemas del gráfico Nº 8
“Señalizaciones Típicas para obras”. Los Conos podrán variar en altura entre 0,70
m a 1,00 m.
7.9 CERCOS PROVISIONALES DE MALLA Y OPACOS

EL CERCO DE MALLA, es un elemento especial, conformado por una malla de
polietileno de alta densidad, incluyendo aditivos para la protección a los rayos
UV; su color es naranja, y la dimensión en cuanto a su altura mínima es de 1,00
m e ira asegurada en postes madera pintados colocados cada 2.40 m o de las
misma tranqueras.
Su empleo es obligatorio, e ira a ambos bordes de aquellas zanjas excavadas
que superan los 2,00 m de profundidad y que se encuentren en zonas urbanas
de tránsito peatonal fluido (ver ítem 9.0 Grafico de los Dispositivos, esquemas
Nº 8.7 y 8.8).
EL CERCO OPACO, es un elemento especial, conformado por paneles de madera

o manta tejida de polipropileno estabilizado (resistente a los rayos UV),
aseguradas en postes de madera, lo que permitirá delimitar y aislar la zona de
trabajo cuando se construya obras de cierta magnitud, requiriéndose adoptar
esta medida de seguridad por un buen periodo (ver ítem 9.0 Grafico de los
Dispositivos, Gráficos Nº 14)
Se deberá emplear cercos opacos provisionales en la construcción de
reservorios, cisternas estaciones de bombeo y rebombeo que se ubiquen en
parques, rotondas, separador central de avenidas, etc. es decir en aquello de
tránsito vehicular y/o peatonal intenso o moderado.
Los cercos son de uso temporal y permanecerán en la zona durante el tiempo
que dure la ejecución d los trabajos.

Los cercos tendrán una altura comprendida entre 1,80 m y 2,40 m; serán de
color azul claro o color naranja, en caso de zonas de alto tránsito. Llevaran
consigo señales que permitan identificar la obra y a una altura de 1,20 m se
colocara en forma alternada una franja de colores reflectantes naranja con
blanco, similares al empleado en las tranqueras de madera.
RETIRO DE SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Previamente a la apertura al tránsito, del lugar de la obra ejecutada, deberá
eliminarse el desmonte sobrante procediéndose luego al retiro de herramientas,
equipos, etc., para finalmente retirar todos los dispositivos de seguridad
empleados: la zona deberá ser barrida y quedar completamente limpia.
8. PRESENTACIÓN DE ESQUEMAS TÍPICOS DE SEÑALIZACIÓN DE TRÁNSITO

El control de tránsito en zonas de trabajo, tanto urbano como en zonas rural,
involucra desde la simple colocación de una tranquera hasta un sistema completo
de señales preventivas, con el fin de obtener protección tanto al trabajador que
labora en la vía como al público transeúnte.
En el ítem Nº 9 “Gráficos de los Dispositivos de seguridad y señalización de
Tránsito”, específicamente en gráfico Nº 8 que comprende los esquemas 8.1, 8.2, 8.3,
8.4, 8.5 y 8.6, 8.7, 8.8, y 8.9 se indican las posiciones de las señales para diferentes
casos típicos de trabajos en zonas urbanas y/o rurales, que podrían ocurrir.
Cuando la zona de trabajo está muy cerca de la esquina y sea imposible la
señalización total en la cuadra en que se ejecuten las obras, dicha señalización será
desplazada en parte o totalmente a la cuadra anterior.
El contratista está obligado a garantizar la fluidez del tránsito vehicular y

peatonal de tal manera que sufra las mínimas interrupciones, por tal razón la
ejecución de una obra deberá restringirse a una mínima extensión que evite
causar molestias al público y a los vecinos.

El número y tipos de dispositivos de seguridad a emplearse en una obra, dependerá

de su ubicación y las exigencias propias que cada una requiera para su ejecución.
Existe siempre un mínimo de Dispositivos de Seguridad conforme a lo señalado en
el Presupuesto de una Obra y las Disposiciones Específicas de expediente Técnico.
En caso de que se presenten situaciones de trabajo no contemplados en la presente
cartilla o no este seguro del procedimiento correcto, el Contratista está en la
obligación de efectuar las consultas a las autoridades competentes.
A modo de ejemplo mencionamos algunas situaciones que ameriten consultarse:
 Cuando sea necesaria la implantación de un sistema de control de tráfico, y para

la adopción del tipo de control más apropiados a las circunstancias.
 Cuando este programado usar semáforos portátiles, especialmente si en el tramo
a controlar con el semáforo existe una intersección.
 Cuando no se pueda proveer un ancho de al menos 3,25 m a cada lado de
trabajos que se realiza en el medio de una calzada con tránsito bidireccional.
 Cuando sea necesario cerrar una calle y definir el o los desvíos correspondiente.
 Cuando los trabajos se ejecuten muy próximos a una intersección semaforizada,
pudiendo verse obstaculizado o dificultado el tránsito a través de la misma.
 Cuando los trabajos se realicen en rotondas.
 Cuando los trabajos estén cerca de intersecciones o empalmes a los que
convergen o de donde emergen vías de alta velocidad.
 Cuando los trabajos sean en altura sobre la calzada, pudiendo verse reducido el
alto aceptable de los vehículos o peatones.
 Cuando los trabajos se realicen próximos a colegios, institutos, universidades
sobre todo cuando los trabajos se realicen próximos a edificaciones concurridas
por un gran número de personas de la tercera edad o discapacitadas, como por
ejemplo, hogares de ancianos.
También a modo de ilustración, se muestra a continuación, un cuadro sobre
tamaños y ubicaciones de algunas señales y conos, que a modo de ejemplo
complementan algunos gráficos que se muestran el ítem 9.0 Gráficos de los
dispositivos de Seguridad y Señalización de Tránsito.

NOTAS:
a. Todas las señales de advertencia deben contener placas específicas la distancia a los
trabajos en metros o kilómetros.
b. Cuando se establezca algún sistema de control de tráfico, tanto los angostamientos
de calzada como los ensanchamientos definidos con conos deberán formar un
ángulo de 45º con la cuneta, debiendo existir un espaciamiento máximo de 1,20 m
entre conos.
c. El espaciamiento máximo entre conos instalados a lo largo de una línea paralela al
eje de la zona en trabajo será de 9 m.
d. Para el emplazamiento de la primera señal de advertencia se entregara un rango de
distancia (D), a fin de posibilitar la ubicación mas adecuada de acuerdo al espacio
disponible y a las condiciones de visibilidad.
e. En algunos angostamientos de calzada puede resultar mas apropiados el empleo de
conos de tamaño mayor al indicado en la tabla. Esto es, conos de 1,00 m en
reemplazo de los de 0,70 m de alto.
f. El tamaño mínimo de las señales indicado en la tabla corresponde al lado del
cuadrado o al diámetro, según sea el caso. Tratándose de señales informativas dicha
dimensión corresponde, en general, al lado menor del rectángulo.
g. Para dimensiones separación longitudinal mínima (L) y separación lateral mínima (S),
apreciemos un cuadro adicional relacionado a la zona de seguridad de la obra:
Velocidad máxima Separación longitudinal Separación lateral

Permitida (km/h) mínima (L) (metros) mínima (S) (metros)
50 metros 0,50 0,50

65 ≥ v >50 15,0 0,50
80 ≥ v >65 30,00 1,20
 Longitud de transición del ancho de calzada (T)

Esta variará con el límite de velocidad y con el ancho de los trabajos como se indica en
la tabla de Tamaños y Ubicaciones de Señales y Conos.
 Separación longitudinal (L)

Es la distancia entre el ultimo cono del angostamiento o transición del ancho de
calzada (T) y el espacio de trabajo. Variara con el límite de velocidad como se indica
en la siguiente tabla.
 Separación lateral (S)

Es la distancia entre el espacio de trabajo y la superficie disponible para el tránsito
Variará con el límite de velocidad.
Para determinar las separaciones laterales y longitudinales mínimas considere la

velocidad máxima permitida en la vía. Si la velocidad se ha restringido temporalmente
por los trabajos, considere el límite establecido. Siempre que se estime necesario
reducir las velocidades del tráfico durante la ejecución de trabajos es necesario tener
presente la ubicación de servicios de emergencia que pudieran existir en la cercanía y la
duración de los trabajos.
9. GRÁFICOS DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y SEÑALIZACION DE

TRÁNSITO
Los gráficos e ilustraciones que figuran en esta cartilla muestran esquemas,
equipamientos y métodos de trabajo.






























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3. CALIFICACION DEL PERSONAL:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

d) Los operadores de equipo no podrán trabajar más de 10 horas continuas en

CHARLAS DIARIAS DE CINCO MINUTOS

LOS OBJETIVOS DE LA INSPECCIÓN SON:

El Ingeniero Residente de la Obra o los ingenieros de campo informaran sobre

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

Al culminar la inspección se redactara el informe de Seguridad Semanal

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

b) El que ocurra al trabajador en ejecución de órdenes de los responsables de la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

EQUIPO DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA:

PROTECCIÓN PARA LOS PIES

EQUIPO DE PROTECCIÓN SEGÚN EXIGENCIA ESPECÍFICA:

PROTECCIÓN PARA LOS OJOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

 Picado, corte, perforación, labrado de piedra y ladrillo con herramientas de mano

PROTECCIÓN PARA LOS OÍDOS

PROTECCIÓN PARA LA RESPIRACIÓN

PROTECCIÓN PARA LAS MANOS.

9. INGRESO A ESPACIOS CONFINADOS – BUZONES Y CAMARAS DE REGISTRO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

Coordinador de Seguridad (Anexo 8) que deberá tomar en consideración lo

b) Ningún obrero trabajando en espacios confinados podrá hacerlo solo, deberá

c) Deberá mantener comunicación constante entre los trabajadores que se

d) Para ingresar a espacios confinados es obligatorio el uso de arnés de seguridad

g) En los casos de necesidad de iluminación se contara con linternas tipo minero,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

h) En la entrada de los buzones y/o cámaras se contara con un cilindro de oxigeno

10. PROCEDIMIENTOS ANTES DURANTE LA EXCAVACION DE ZANJAS

b) Mientras la excavación este abierta las instalaciones subterráneas serán

c) Las excavaciones, áreas adyacentes y los sistemas de protección serán

MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN FRANCISCO DE ASIS DE YARUSYACAN

e) No se deben almacenar ni mover materiales o equipos que produzcan

f) No se debe permitir personal trabajando cerca de los bordes de la zanja cuando

g) A ningún trabajador se le permitirá ubicarse o trabajar debajo de un equipo de

h) Es preciso asegurarse que existan medios seguros de entrada y salida. Cuando

_ _