PASEO MANZANARES Ingeniería Conceptual

Ingeniería Conceptual Paseo Manzanares
WALTER MALDONADO
2008
EPS COOPERATIVA JD, R.L. INGENIERIA CONCEPTUAL DE INTEGRACIÓN Y RECUPERACIÓN DEL
Ave. Cancamure, Edificio Doña Evelia, Piso PARQUE GUAIQUERÍ Y PASEO MANZANARES, TRAMO COMPRENDI‐
01, Oficina 01, Cumaná, Estado Sucre DO DESDE EL PUENTE DE LA CALLE MARIÑO HASTA EL PUENTE RAÚL
0293 451 3836 / 04147741035 LEONI, EN LA CIUDAD DE CUMANÁ,
www.coopd.com / dirección@coopjd.com

GERENCIA REGIONAL EPS DCO ∙ DOCUMENTOS TÉCNICOS
DESCRIPCIÓN DEL CONTENIDO: INGENIERIA CONCEPTUAL PASEO MANZANAREZ DOCUMENTO Nº

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DISCIPLINA: GENERAL
PRIMERA MODIFICACIÓN 26 06 2008
TOTAL APROB.
REV. FECHA BREVE DESCRIPCION DEL CAMBIO ELAB. POR REV. POR
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ELABORADO POR COOP. JD REVISADO ESPARC DE VENEZUELA C.A. APROBADO PDVSA POR
NOMBRE: WALTER MALDONADO NOMBRE: ARQ. MARIA A. ESPEJO NOMBRE:

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DISCIPLINA: GENERAL
“Este plan estratégico ha sido diseñado para los

próximos 25 años, para hacerlo coincidir con el Ciclo
Bicentenario Bolivariano, para que a finales de 2030,
los que estén o estemos vivos, lancemos un sólo grito y
le digamos al mundo: ¡No hemos arado en el mar!
¡Aquí está ésta patria salvada, reconstruida y en plena
marcha, en un proceso irreversible para siempre
jamás! El mismo lleva implícito utilizar el petróleo y
toda la industria petrolera, el músculo, el nervio del
petróleo, como palanca para el desarrollo integral de
toda la patria”,
Hugo Chávez Frías,

18 de agosto de 2005

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DISCIPLINA: GENERAL
Contenido

1. ANTECEDENTES ................................................................................................................................................ 6
2. ALCANCE .......................................................................................................................................................... 7
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................................................... 7
3.1. SITUACIÓN ACTUAL ...................................................................................................................................... 7
3.1.1. LÍMITES..................................................................................................................................................... 8
3.1.2. VÍAS DE ACCESO ..................................................................................................................................... 10
3.1.3. SUPERFICIE ............................................................................................................................................. 11
3.1.4. TOPOGRAFÍA .......................................................................................................................................... 11
3.1.5. SERVICIOS PÚBLICOS .............................................................................................................................. 11
4. SOLUCIÓN ...................................................................................................................................................... 14
5. JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................................................... 17
5.1. CRITERIOS ECONÓMICOS ............................................................................................................................ 17
5.2. SALUD Y CALIDAD DE VIDA ......................................................................................................................... 18
5.3. COMUNIDAD Y RELACIONES SOCIALES ....................................................................................................... 18
5.4. CALIDAD MEDIO AMBIENTAL ...................................................................................................................... 19
5.5. CRITERIOS FÍSICOS ...................................................................................................................................... 19
5.6. GERENCIA Y MANTENIMIENTO ................................................................................................................... 22
5.7. DE FINANCIAMIENTO .................................................................................................................................. 22
5.8. PROPUESTA ................................................................................................................................................ 25
5.9. ZONA CULTURAL .................................................................................................................................... 26
5.9.1. JUSTIFICACIÓN: .............................................................................................................................. 26
5.10. CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE ........................................................................................... 29
5.10.1. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 29
5.11. ZONA ARTESANAL Y DE FLORES .......................................................................................................... 32
5.11.1. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 32
5.12. ZONA INALÁMBRICA .......................................................................................................................... 34
5.12.1. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 34
5.13. SEGURIDAD ........................................................................................................................................ 36
5.13.1. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 36
5.14. CAMINERÍAS Y CIRCULACIÓN PEATONAL ........................................................................................... 38
5.14.1. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 38
5.14.2. ELEMENTOS DE CAMINERÍA ...................................................................................................... 39
5.14.2.1. ARCOS ................................................................................................................................... 39

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DISCIPLINA: GENERAL
5.14.3. BEBEDEROS ............................................................................................................................... 41
5.14.4. ASIENTOS, BANCOS ................................................................................................................... 41
6. CONCLUSIONES .............................................................................................................................................. 44
6.1. COSTOS INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE ............................................................................................ 44
6.2. COSTOS ESTIMADOS DE CONSTRUCCIÓN ............................................................................................... 45
6.3. COSTOS ESTIMADOS DE TECNOLOGÍA .................................................................................................... 46
6.4. COSTOS ESTIMADOS DE TECNOLOGÍA .................................................................................................... 46
6.5. TOTALES COSTOS ESTIMADOS POR AÑO ................................................................................................ 46
6.6. FACTIBILIDAD DEL PROYECTO ................................................................................................................. 48
6.7. RECOMENDACIONES .............................................................................................................................. 52
6.7.1. FASES ................................................................................................................................................. 52
6.7.2. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN POR PERIODOS .................................................................................. 53
6.7.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN EN BOLÍVARES FUERTES .................................................................... 54
6.8. RECURSOS INVOLUCRADOS EN ESTE ESTUDIO ....................................................................................... 54


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1. ANTECEDENTES

Cumaná es, sin duda, Río Manzanares y Mar Caribe. La corriente de agua originaria que le dio
vida y razón a la fundación de la primera ciudad del continente, el Manzanares, es el río a cuyas
riberas la ciudad fue creciendo, amalgamando una serie de calles que siempre nacían o morían
en el río. Siempre. Cuando aparecieron los puentes que cruzaron el río, la ciudad creo cordones
umbilicales de unión entre la zona costera, caribeña y la zona del castillo, del abolengo, de las
catedrales y las calles de casas con zaguanes.

Silencioso recorre su cuenca que ha perdido el contacto con sus riberas, con el pueblo. Pueblo
que se alejó por el abandono de los paseos hechos sin continuidad ni coherencia y que se fue‐
ron llenando de basura, de desidia y hoy sólo es habitado por aquello que representa lo más
peligroso de una sociedad: la indolencia.

Esta indolencia que ha generado una sociedad de excluidos por casi 500 años puede ser trasto‐
cada, púes en fecha próxima Cumaná, cumple 500 años de fundada.

Una propuesta conceptual para acometer en los espacios del río Manzanares debe estar a la
altura de las circunstancias. Quinientos años es un privilegio que genera una serie de preguntas
y razonamientos que deben tomarse en cuenta.

En es sentido, la presente Ingeniería conceptual se basa en las respuestas a estas prioridades,
de ellos pasaremos a enumerar:
• Valores Económicos
• Salud y Calidad de Vida
• Valores sociales y comunitarios
• Calidad ambiental y biodiversidad
• Aspectos Físicos
• Gerencia y Mantenimiento


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2. ALCANCE

El presente proyecto se desarrolló para la GREPS Proyecto Delta Caribe Oriental (PDVSA), entre
el mes de Octubre y Noviembre de 2007, se denominó “INGENIERIA CONCEPTUAL DE INTE‐
GRACIÓN Y RECUPERACIÓN DEL PARQUE GUAIQUERÍ Y PASEO MANZANARES, TRAMO COM‐
PRENDIDO DESDE EL PUENTE DE LA CALLE MARIÑO HASTA EL PUENTE RAÚL LEONI, EN LA
CIUDAD DE CUMANÁ”

Se realizó un diagnóstico inicial el cual tuvo como propósito fundamental determinar la situa‐
ción general del tramo comprendido entre el puente de la Calle Mariño y el puente Raúl Leoni,
el cual se denomina PASEO MANZANARES que comprende, además, todo el Parque Ayacucho,
el Museo Gran Mariscal de Ayacucho, la llamada prolongación del parque Ayacucho, las riberas
del lado contrario al parque, incluyendo la esquina resultante de la desembocadura del Puente
de la Calle Mariño, las paradas de carros por puestos, las ventas de flores, algunos puestos de
comercio informal, los terrenos aledaños a la ribera del río.
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Problema: La estructura física de todo el parque Ayacucho, la prolongación del mismo, las ribe‐
ras este, los terrenos aledaños, las caminerías, las luminarias, el parque infantil y, en general,
todo el espacio físico del parque presentan abandono, falta de mantenimiento, invasiones,
acumulación de basura, falta de estructura amigable, y deterioro generalizado en todo el par‐
que.
3.1. SITUACIÓN ACTUAL

La situación actual del área a ser intervenida la analizaremos bajo los siguientes parámetros:

• Límites
• Vías de acceso
• Superficie
• Topografía
• Servicios Públicos


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3.1.1. LÍMITES

Ilustración 1: Ubicación del Paseo Manzanares dentro de la Ciudad de Cumaná.
Ubicado en el centro histórico de la ciudad, es, conjuntamente con el Parque Guaiquerí, las zo‐
nas públicas de paseos por excelencia de la ciudad.


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Ilustración 2: El Paseo Manzanares se encuentra en el Centro de la Ciudad.

El área a intervenir comprende la zona pública ubicada entre los puentes Mariño y Raúl Leoni
de la Ciudad de Cumaná, sus zonas aledañas y las riberas del Río Manzanares en ese tramo.
Está ubicada en la parte norte de la ciudad, cercano al Mercado Municipal y la desembocadura
del Río Manzanares. Entre la Avenida Las Palomas en la Ribera Este y la Avenida El Islote en la
Ribera Oeste, con límites para este proyecto en el Puente Raúl Leoni hacia el Norte y el Puente
de la Calle Mariño en el extremo Sur.


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3.1.2. VÍAS DE ACCESO

Ilustración 3: Al ser espacios céntricos de la ciudad, los accesos son ideales para las actividades comunitarias.

Para llegar al área del Paseo Manzanares existen varias calles y avenidas. Empezando por el
Norte, ribera Este, se accede a través de la Avenida Las Palomas y Avenida Humboldt, en esa
misma dirección pero del lado de la ribera Oeste se accede desde la Avenida Perimetral o
Cristóbal Colón, a través de la Avenida El Islote, la cual circunvala la ribera Oste hasta la Avenida
Mariño. Igualmente, la Avenida Las Palomas circunvala el Paseo desde el Puente Raúl Leoni en
el Norte hacia el Sur hasta la Plaza Ayacucho por la ribera Este.

Se define claramente las dos riberas del Paseo dado que la Oeste es la ribera de construcciones
nuevas, con espacios y terrenos sin construir de grandes dimensiones. A diferencia de la ribera
Este donde todos los terrenos aledaños están construidos, siendo los fronterizos con el Parque
Ayacucho con mayor densidad de viviendas, la mayoría de larga data.


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3.1.3. SUPERFICIE

Ilustración 4: Toda la fotografía resaltada de la ilustración son las áreas del Paseo Manzanares

El área o superficie total aproximada del paseo es de 77.220 mts2, dentro de la cual se incluye
los terrenos aledaños a la ribera Oeste del Río, cruce con la Avenida Humboldt.
3.1.4. TOPOGRAFÍA
El relieve de toda la zona es plana, nivelada, sin terrenos elevados ni calados, cuyas característi‐
cas indican el uso histórico de toda la zona, es decir, son terrenos aptos para la construcción,
cuya codificación según la Municipalidad es:
3.1.5. SERVICIOS PÚBLICOS

Toda la zona cuenta con todos los servicios públicos necesarios para lograr una buena calidad
de vida a las comunidades aledañas.


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Si bien, muchos de los servicios, tales como las aguas servidas, así como de agua corriente, son
de más de 20 años, cumplen con su cometido. No está prevista la construcción de viviendas en
los terrenos de la ribera Este del río.

Los pocos proyectos presentados a la Municipalidad son básicamente de índole comercial.

En cuanto a la energía eléctrica, y tomando en cuenta la potencial demanda de las edificaciones
propuestas a construirse en el Paseo Manzanares, se cuenta con una sub estación al lado del
Puente Raúl Leoni, que bien puede suministrar este servicios.

En el caso del Paseo Manzanares, debemos verlo en varios frentes

• Uno de los elementos arquitectónicos e históricos más importantes de la ciudad es, sin
duda, el Parque Ayacucho. Espacio que establece el centro de la ciudad. Desde allí se
entiende que parte o nace la ciudad.

Consta de dos partes bien delimitadas. La primera incluye la escultura ecuestre en honor
al Gran Mariscal de Ayacucho.

Seguidamente una fuente de agua circular que lleva muchos años sin funcionar.

En este mismo orden y caminando desde el puente de la Calle Mariño hasta el puente
Raúl Leoni, se encuentra el museo Gran Mariscal de Ayacucho, el cual contiene piezas de
la historia sucrense y concretamente lo referente a Antonio José de Sucre, el más gran‐
de hijo de esta tierra.

Vecino al Museo esta un área de juegos infantiles en muy mal estado. Este espacio no
fue diseñado para tal fin, simplemente pusieron los juegos.

Unos pocos metros más allá empieza la llamada Prolongación del parque, que es un es‐
pacio de 6.000 metros cuadrados que hoy es ocupado por basura, plantas y árboles sin
cuidado y sirve de refugio personas indigentes y delincuentes. Es tal el peligro que se
siente que nadie en su sano juicio iría allá sin la debida custodia

Del lado opuesto al parque Ayacucho, está toda la ribera oeste del mismo, en la cual se
encuentran, partiendo desde el Puente Mariño, la esquina de puestos de venta de flo‐

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res, posteriormente están puestos de ventas informales de ropa y algunos puestos de
venta de comida, seguidamente, están las paradas de las líneas de carritos por puesto
que van hacia el Barrio Los Cocos y la Zona del Capitán y la línea de transporte público
que va hacia el Ferri y el barrio El Dique. Desde este punto hasta el puente Raúl Leoni
hay un espacio vacio que finaliza en la sub estación de Eleoriente frontera con el puente.
Frente a este espacio existen una serie de terrenos privados que en estos momentos
permanecen sin uso.

Es ahora cuando se debe intervenir el espacio que representa el Río Manzanares rescatarlo y
crear uno nuevo que represente un homenaje al río y su ciudad que desde esta intervención
pueda crearse una nueva cultura de vida para toda la población de la ciudad.

Basándonos en esta premisa, presentamos la solución al problema.


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4. SOLUCIÓN

Históricamente, los paseos y bulevares, han sido espacios públicos donde la gente camina en
ellos, gozando de distracción, esparcimiento y, como acostumbraban la aristocracia francesa, ir
a mirar y ser vistos.

Estos espacios representaban un hito dentro de las costumbres sociales de distintas épocas,
desde la francesa, donde los reyes y la aristocracia definían los espacios públicos para solamen‐
te ser utilizados por la realeza, pasando y eran espacios donde se demostraba el poderío y ca‐
pacidad financiera de cada reinado, hasta por épocas donde la burguesía pretendía emular a la
aristocracia europea con una pantomima repetida todos los domingos. Es decir, una visión cla‐
sista de boulevard francés que malamente fue copiado por muchos de los mandatarios de toda
América latina, especie de complejo de inferioridad donde no se le dio valor a la rica cultura
que se ha ido gestando en nuestros pueblos.

Los espacios públicos, como plazas y parques han evolucionado para convertirse en lugares
donde la población puede realizar una serie de actividades al aire libre que hacen del hecho
social algo superior al simple paseo semanal.

Analizamos entonces el Paseo Manzanares con otra óptica, algo que vaya más allá de la inter‐
vención para maquillarlo a ser el espacio transformador de la ciudad, a ser el espacio que incul‐
que una cultura nueva, una revolución social dentro de la Primogénita del Continente que en‐
rumbe a los habitantes de esta tierra por caminos nuevos revolucionarios y esperanzadores.

Así hemos determinado enfrentar la problemática del paseo Manzanares bajo el siguiente es‐
quema de valores:


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Cuadro 1
ESTRUCTURA DE NIVELES DE ANÁLISIS DEL PASEO MANZANARES

Nivel Prima‐ Criterios Económi‐ Salud y Calidad de Comunidad y Relacio‐ Calidad medio am‐ Aspectos y Gerencia y manteni‐
rio cos Vida nes sociales biental criterios Físicos miento
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
Nivel Secun‐ Criterios Aspectos de salud Aspectos Micro clima Aspectos Todos los aspectos
dario económicos comunitarios Físicos

• Precios de las • Salud física • Inclusión social • Calidad del aire • Percepción • Gerencia y mante‐
propiedades • Salud psicológica • Orgullo comunita‐ • Beneficios para los de los terre‐ nimiento
• Emolumentos a • Calidad de vida rio y cohesión árboles y plantas nos • Herramientas y cali‐
cancelar • Investigación de • Recreación y jue‐ • Biodiversidad • Planos ficación
• Análisis de bene‐ soporte gos • Investigación de • Diseño • Comunicaciones e
ficio costo • Cultura y herencia soporte • Estructura y información
• Mecanismo de • Seguridad y reduc‐ composición • Investigación de
fundación ción del crimen del espacio soporte
• Regeneración • Educación y capa‐ • Acceso y
económica citación salidas
• Investigación de • Investigación de • Investiga‐
soporte soporte ción de so‐
porte
↓
Nivel Terciario Todos los grupos involucrados

• Niños y adolescentes / Personas tercera edad / Mujeres
• Discapacitados / Otros usuarios /Investigación de soporte


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Estos aspectos analíticos nos permiten definir las partes en las cuales el Paseo Manzanares
debe dividirse para ofrecer más que un parque: ofrecer una nueva vida a los habitantes de
Cumaná.

Los espacios se definen a continuación

1. ZONA CULTURAL
2. CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE
3. ZONA ARTESANAL Y DE FLORES
4. PARQUE INFANTIL Y DE EDUCACIÓN
5. ZONA INALÁMBRICA
6. SEGURIDAD
7. GERENCIA Y MANTENIMIENTO
8. CAMINERÍAS Y CIRCULACIÓN PEATONAL
9. LUMINARIAS Y MOBILIARIO URBANO
10. ESTUDIO HIDROLÓGICO
11. DRAGADO Y LIMPIEZA DE LA CUENCA DEL RÍO
12. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


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5. JUSTIFICACIÓN
5.1. CRITERIOS ECONÓMICOS

En el siguiente cuadro se establece la cantidad de personas que se beneficiarán diariamente
del Paseo Manzanares.
Cuadro 2
ESPACIOS A CREARSE EN EL PASEO MANZANARES
POTENCIALES EMPLEO ASISTENTES DI‐
DENOMINACIÓN DIVISIONES
PARTICIPANTES GENERADO RECTOS / DIA
Zona Cultural Música Orquesta Nacional Juvenil 15 200
Arte Galería de Arte del Estado 4 40
Danza Fundadanza 10 160
Eventos Organismo Ad Hoc 40 500
Centro de Convenciones del
Biblioteca Organismo Ad Hoc 30 500
Caribe
PDVSA PDVSA 100 500
Artesanos Individuos 10 200
Zona Artesanal y de Flores Flores Individuos 6 100
Buhoneros Organismo Ad Hoc 10 80
Parque Infantil y de Educación Gerencia Organismo Ad Hoc 2 100
Zona de Conexión Inalámbrica Gerencia Organismo Ad Hoc 8 48
Seguridad Gerencia Organismo Ad Hoc 20
Gerencia y Mantenimiento Gerencia Organismo Ad Hoc 40
Caminerías y Circulación Gerencia Organismo Ad Hoc 200

En los cuadros siguientes se exponen los beneficios económicos directos
Cuadro 3
ASISTENCIA PREVISTA Y EMPLEO A GENERAR
Total empleo directo generado 295
Asistentes diarios 2.628
Asistentes mensuales 18.396
Asistentes anuales 220.752

Cuadro 4
RELACIÓN DE VISITANTES FRENTE A LA POBLACIÓN DE CUMANÁ
Población de Cumaná 330.000
Asistencia diaria 0,80%
Asistencia mensual 5,57%

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Asistencia anual 66,89%
Cuadro 5
DATOS SOBRE EL EMPLEO GENERADO
Cantidad de Empleo directo generado 295
Ingreso mensual promedio por persona Bs. F. 1.500
Total en ingresos mensuales Bs. F. 442.500
Generación económica directa en empleo al año Bs. F. 5.310.000

Igualmente, el aporte al turismo de la ciudad y del estado que daría la construcción del Pa‐
seo Manzanares es sumamente importante.
5.2. SALUD Y CALIDAD DE VIDA

La intervención de un espacio público como este con las consideraciones de implementar
criterios de participación de la población mejorará la calidad de vida y obviamente la salud
de la población de la ciudad.

Entendemos que la salud no es solo la parte física de las personas, es también la mental y
psíquica.

El cometido de lograr una respuesta de seguridad, un sentimiento de estar seguro en los es‐
pacios públicos es vital para lograr la salud mental, psíquica y física de la población, no sólo
de los sectores aledaños al Paseo Manzanares, sino de todos aquellos que sea usuarios de
este espacio de la ciudad.

La recuperación de estos espacios permitirá que la comunidad toda pueda realizar ejercicios,
actividades al aire libre, estar en contacto con la naturaleza y tener espacios de solaz y es‐
parcimiento.
5.3. COMUNIDAD Y RELACIONES SOCIALES

Actualmente, la comunidad dispone de muy pocas opciones de aprovechar en las distintas
esferas de desarrollo humano de los espacios del Paseo Manzanares.

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5.4. CALIDAD MEDIO AMBIENTAL

Los llamados pulmones vegetales de la ciudad están en peligro de desaparición. En el centro
de la ciudad la única reserva vegetal que queda es el Parque Guiaquerí, El Parque Ayacucho y
la Prolongación del mismo.

Por el efecto natural del crecimiento de vegetación en las riberas de los ríos, la vegetación
observada en la zona crece por el Río Manzanares. Sin embargo, este crecimiento ha sido sin
control ni resguardo. Las razones van desde la falta de planificación, pasando por una falta
de cultura de cuidado del medio ambiente, hasta la falta de presupuesto de las organizacio‐
nes estatales encargadas de la zona.

Los beneficios que genera la calidad del medio ambiente, van desde la calidad del aire, hasta
la calidad de vida de la población.
5.5. CRITERIOS FÍSICOS

Desde el punto de vista físico, los espacios que comprenden el Paseo Manzanares, se dividen
en zonas de potencial desarrollo y en zonas de recuperación y mejora.

• El Parque Ayacucho
Este tradicional y emblemático Parque requiere de una intervención en cuanto a
mantenimiento, de sus caminerías y aceras, tanto en el lado ribereño como en el lado
de la Avenida Las Palomas.

Requiere de mejoras en cuanto a iluminación y áreas verdes.

• Caminerías de las riberas del río.
Las caminerías de la ribera este del río, presentan un desnivel de un metro aproxima‐
damente del piso del Parque Ayacucho. Existen algunos acceso con escalinatas, todos
ellos cubiertos por basura y restos de los árboles y vegetación.

Del lado Oeste, las caminerías están en buen estado, presentan fácil acceso desde la
finalización de la las actuales paradas de microbuses y carritos por puesto hasta el
puente Raúl Leoni.


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Ilustración 5: Ubicación de las paradas de Autobuses y carros por puesto
La zona demarcada en amarillo en la Ilustración Nº 5 identifica todo el espacio físico
tomado por las paradas de microbuses de las líneas de carros por puesto UC Los Co‐
cos y UC El Islote. Dentro de esta misma zona y hasta el puente Mariño están ubica‐
dos puestos de venta de comerciantes informales de ropa y de flores. Además de
quiscos en la calle de venta de comida (parrillas y arepas). En toda esta zona no existe
acceso a las caminerías de la ribera.


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• Ribera Oeste Puente Raúl Leoni

En esta parte del Paseo se encuentran terrenos baldíos cuyo uso otorgado por el mu‐
nicipio es el de AR‐5 (área residencial comercia urbana)

Ilustración 6: Ubicación de Terrenos dentro del alcance del Paseo Manzanares
La mayoría de los propietarios de los terrenos tienen planes de construcción de loca‐
les comerciales de distintos tamaños, desde centros comerciales pequeños hasta los
llamados tipo mal. Estos proyectos tiene muchos años en espera de efectuarse.

Los espacios físicos de todo el Paseo permiten la construcción de distintas alternativas tanto
de soluciones habitacionales como comerciales. Sin embargo, tomando en cuenta las dimen‐
siones y la ubicación del mismo, además de su significado histórico, es importante que las
soluciones sean de otra índole, es decir que las soluciones permitan la participación y el be‐
neficio a la mayor cantidad de personas posibles.

De allí surgen las alternativas de construcción e intervención de los espacios del Paseo Man‐
zanares aquí propuestas.

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5.6. GERENCIA Y MANTENIMIENTO

Uno de los elementos más críticos a la hora de desarrollar un proyecto de espacios públicos
es el álgido tema del mantenimiento.

Por lo general, el mantenimiento se presume es responsabilidad de la alcaldía de la zona
donde están ubicados esos espacios públicos. Sin embargo, y a pesar que legalmente es así,
las alcaldías no ejecutan su plan de mantenimiento anual (en caso que lo tengan) y ocasiona
un deterioro constante en la inversión pública, llegando a ser utilizados los espacios públicos
tan solo en tiempos de “estreno”, es decir en los dos o tres años luego ser construidos o re‐
modelados.

Entre las razones está la falta de un mantenimiento permanente, consiente, dedicado y a
tiempo.

Dada las dimensiones y características del Paseo Manzanares, este debería tener una Geren‐
cia cuyo objetivo sea la administración de todo el Paseo, desde la planificación de los even‐
tos que pudieran hacerse anualmente, pasando por la seguridad, los servicios de apoyo a los
visitantes, la circulación peatonal y vehicular, la seguridad, la iluminación, aseo, limpieza,
reparaciones menores y mantenimiento general preventivo y permanente.

Debe entonces, crearse una Gerencia especialmente dedicada para el Paseo Manzanares,
con personal y presupuesto propios.
5.7. DE FINANCIAMIENTO

La Corporación PDVSA, tiene entre sus planes de negocios previstos recursos para ser ejecu‐
tados dentro de los planteamientos que en este proyecto se presentan. Así tenemos que del
Plan Siembra Petrolera 2005‐2030, tomamos lo siguiente.

Las directrices de la política energética de Venezuela hasta el año 2030 están trazadas en el
Plan Siembra Petrolera, que comprende seis grandes proyectos de desarrollo y consta de dos
etapas: una a ejecutarse entre el período 2005‐2012, y la otra, a llevarse adelante en la eta‐
pa comprendida entre 2012 y 2030.


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Para el primer período del Plan Siembra Petrolera, se han estimado inversiones por el orden
de los 56.000 millones de dólares, a ser ejecutados entre 2005‐ y 2012. De esa cantidad, 70%
será aportada por la operadora estatal venezolana y el resto por el sector privado.

El Plan Siembra Petrolera 2005‐2012 comprende seis ejes fundamentales:
1.‐Magna Reserva
2.‐Proyecto Orinoco
3.‐Proyecto Delta‐Caribe
4.‐ Refinación
5.‐ Infraestructura
6.‐Integración
Dentro de este plan de Siembra Petrolera, se destaca para los efectos de la presente pro‐
puesta de intervención de las riberas del Río Manzanares, lo definido para el eje

Proyecto Delta‐Caribe:
“El Proyecto Delta Caribe tiene como meta el desarrollo del gas Costa Afuera en las
áreas de Plataforma Deltana, en la fachada atlántica venezolana; y en las aguas ubi‐
cadas al norte del estado Sucre, al oriente de Venezuela; en las inmediaciones de la
Península de Paria.

El proyecto Delta Caribe agrupa varios proyectos específicos: la construcción del Cen‐
tro de Industrialización del Gas Gran Mariscal de Ayacucho, CIGMA, en la Península
de Paria, estado Sucre; el desarrollo de bloques de gas en la Plataforma Deltana.

Las inversiones requeridas para estos proyectos gasíferos suman aproximadamente
16 mil millones de dólares entre el período 2005‐ 2012, mientras que la meta de pro‐
ducción se fijó en 11 mil 500 millones de pies cúbicos diarios. La misión inicial del
proyecto Delta Caribe para la explotación del gas Costa Afuera es superar el déficit de
gas que presenta el mercado interno y que se calcula en mil 500 millones de pies
cúbicos diarios.

Así mismo el desarrollo de toda la concepción integradora de la sociedad con PDVSA y los
planes de desarrollo que ella adelanta, tiene otra rama importante de apoyo que son los
DISTRITOS SOCIALES


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“Los Distritos Sociales Petroleros y Gasíferos son consecuencia directa de las estrate‐
gias que por instrucciones del Presidente de la República Bolivariana de Venezuela,
Hugo Chávez, se llevan a cabo a través del Plan Siembra Petrolera. Gracias a su ejecu‐
ción se profundizará la distribución popular y revolucionaria de la renta generada por
la industria de los hidrocarburos.

Su objetivo principal es generar un desarrollo socioeconómico sustentable, que se re‐
fleje en la mejora de la calidad de vida de la población, a partir de la explotación y
aprovechamiento de los hidrocarburos líquidos y gaseosos.

Los Distritos Sociales Petroleros y Gasíferos cubren de manera directa a aquellas zo‐
nas en las que se efectúan actividades de exploración, explotación, procesamiento y
distribución de petróleo, gas y sus derivados. Sin embargo, esto no se traducirá en la
desatención de las regiones no petroleras ni gasíferas, de las cuales se encargará
Palmaven, filial de Petróleos de Venezuela (PDVSA). “1

Es decir, con la creación y puesta en práctica de los Distritos Sociales Petroleros y
Gasíferos, el Gobierno Bolivariano, por intermedio del Ministerio de Energía y Petró‐
leo y de PDVSA, se ha fijado la tarea de combatir la pobreza, la exclusión social, y me‐
jorar los niveles de salud y educación de la población.

DISTRITOS SOCIALES

FASES Desarrollo Productivo Apoyo Social

Diagnóstico
Núcleo de Desarrollo Obras de Asistencia
Endógeno S i l
Objetivo
Desembolso asociado a Desembolso Asociado al
los Proyectos de Inver- Fondo de las Empresas de
Formulación de
Proyectos sión (10%) Producción Social

Consolidación
1
Tomado de www.pdvsa.com

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DISCIPLINA: GENERAL
Los planes de PDVSA son claros, el apoyo a los proyectos de desarrollo socio económicos de
las zonas adyacentes y vinculadas con el Proyecto de Hidrocarburos en el estado Sucre, está
contemplado.
5.8. PROPUESTA

La propuesta del Paseo Manzanares se explica a continuación. Cada Zona a desarrollarse
dentro del Paseo se explican bajo los criterios de análisis establecidos, tanto técnicos como
sociales, económicos, ambientales, culturales y gerenciales.

Ilustración 7: Ubicación y Dimensiones de las Áreas del Paseo Manzanares

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DISCIPLINA: GENERAL
5.9. ZONA CULTURAL
Ilustración 8: Edificio sede de la Orquesta Nacional Juvenil e Infantil del Estado Sucre
5.9.1. JUSTIFICACIÓN:

Actualmente la zona elegida es la llamada Prolongación del Parque Ayacucho, hoy
"tomada" por la delincuencia común.

Existen en la ciudad una serie de instituciones relacionadas con la cultura. Estas insti‐
tuciones del Estado, tanto nacionales como regionales y municipales, tienen presu‐
puesto anual asignado. Ellas pagan un alquiler por los locales donde funcionan. Entre
las instituciones se encuentran la Orquesta Nacional Juvenil, institución que ha brinda‐
do momentos de gran trascendencia a nuestro país y desarrolla una labor ejemplar,
eficiente y, en estos momentos no cuenta con una sede propia. Sin embargo, cancelan
alquiler por el local donde funciona. De la misma manera tenemos otras instituciones
del área cultural que cuentan con un presupuesto tanto de funcionamiento como de
pago de personal La propuesta es trasladar a un edificio que se construiría en la Pro‐
longación del Parque Ayacucho, a estas instituciones permitiendo un flujo obligatorio
de personas al espacio. Este flujo será tanto de personal permanente de las institucio‐
nes como de alumnos e incentivará a la afluencia de público.

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DISCIPLINA: GENERAL
Cuadro 6
CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA CULTURAL
Superficie
• Visitantes a museos y conciertos
Valores Económicos Turismo • Se crea un corredor cultural y de espectáculos conjuntamente
con el Teatro Luís Mariano Rivera
• Inclusión de las actividades culturales al pueblo
• Creación de un espacio donde el pueblo podrá estar en contac‐
to con las artes, la música, los museos, y las manifestaciones
Social propias de la cultura sucrense, la indígena, la actual
• Posibilidad de brindar la opción de educación, capacitación e
integración de los cientos de niños, jóvenes, adolescentes,
Valores sociales y comu‐ adultos y personas de la tercera edad a participar de manera
nitarios protagónica dentro del ámbito cultural.
• Creación de un espacio para el desarrollo de actividades co‐
Comunitarios munitarias, la creación de un objetivo para los consejos comu‐
nales, que pueden crear visitas al nuevo espacio cultural.
• La creación de la Zona Cultura, permite la recuperación de un
Áreas beneficiadas
espacio que hoy está tomado por una serie de delincuentes,
Seguridad
indigentes, centro de consumo de droga, escondite de los la‐
drones y carteristas que pululan por el centro de la ciudad.
• Salud mental al crearse un espacio donde poder estar en con‐
Salud
tacto con las artes y las demás manifestaciones culturales.
• Un pueblo con un mejor conocimiento y goce del arte y la
cultura, alcanza mejores niveles de calidad de vida, tanto por la
exigencias que él mismo hace y se hace, como por el acerca‐
miento a nuevas maneras de enfocar la vida en comunidad.
Salud y Calidad de Vida
• En estos momentos esta zona es un gran basurero, lugar que
Calidad de Vida
ha sido tomado por una serie de personas que han conseguido
en este espacio un sitio seguro para escondite, realizando sus
necesidades básicas al aire libre y en las aceras, asientos. Con
la creación de esta Zona, se eliminan todos estos elementos
contaminantes, recuperando la calidad ambiental del Paseo
• La zona cultural, por su propia naturaleza, no contamina y es
Calidad ambiental y
Calidad ambiental amigable con el medio ambiente, que no afectaría el medio
biodiversidad ambiente de todo el paseo.
• Creación de una serie de edificios nuevos, acondicionados para
ser utilizados por los hacedores de cultura, de música, arte,
Aspectos Físicos Arquitectura etc., permite la innovación en arquitectura, la creación de una
estética determinante para toda la ciudad.
• Recuperación de un espacio importante para la ciudad


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DISCIPLINA: GENERAL
Ilustración 9: Edificios para las otras organizaciones del área cultural y artística

Estos edificios servirán para alojar a instituciones como la Galería de Arte del estado
Sucre, La Fundación de Danza del Estado Sucre y otras escuelas de danza, Grupos Tea‐
trales, grupos folklóricos, grupos de expresión cultural popular, etc.

Las características del diseño de los espacios internos de estos edificios deben permitir
que sea adaptable, flexible, cómodo y con la incorporación de tecnología de punta en
el desarrollo de las expresiones culturales y artísticas que se involucren en esta zona
del Paseo Manzanares.

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DISCIPLINA: GENERAL
5.10. CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE

Ilustración 10: Propuesta de Edificio de Centro de Convenciones y la Biblioteca Pública de la Ciudad de Cumaná
5.10.1. JUSTIFICACIÓN:

No existe una edificación en todo el estado Sucre que permita la realización de eventos
como congresos, exposiciones industriales, simposios y eventos similares.

La ciudad de Cumaná cumplirá dentro de 500 años, la construcción de una edificación
emblemática es una necesidad, tanto por el hecho histórico como por la utilidad que
representaría para la ciudad. La creación de un edificio donde puedan funcionar el cen‐
tro de convenciones, el salón de exposiciones y la tan necesitada biblioteca pública de
la ciudad, es factible en el terreno que esta aledaño a la sub estación frontera con el
puente Raúl Leoni.

Este edificio está diseñado para ser símbolo emblemático de la ciudad. Debe incorpo‐
rar tecnología de punta, ventanales con LEDS que cambien de colores y puedan ser
controlados y programados por computadoras, permitiendo que la fachada misma del
Centro de Convenciones, sea un espectáculo en sí mismo.
Dentro de un área aproximada de 10.500 metros cuadrados, ubicado en el centro de la
ciudad, en una zona que hoy en día cuenta con muchos terrenos baldíos, sin uso esta
edificación permitirá cambiar la imagen de la ciudad con una estética y una cultura de
vida distinta, de inclusión, de promoción y de desarrollo.

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DISCIPLINA: GENERAL

Cuadro 7
CARACTERÍSTICAS DEL CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE
Superficie
• Se podrá establecer un centro de negocios entre los esta‐
dos orientales y Venezuela, podrá realizarse exposiciones
Producción
de los países del área del Caribe y del Alba, incentivando
el comercio regional
• Al efectuarse eventos de carácter nacional e internacional,
se incrementará el número de visitantes a la ciudad de
Cumaná.
Valores Económicos
• Habrá un incremento en la venta de los restaurantes, en la
ocupación de hoteles y posadas, incremento en el uso de
Turismo
transporte terrestre, aéreo y marítimo de pasajeros.
• Incentivará a las agencias de viajes a programar y promo‐
ver eventos incrementando el turismo
• Los participantes serán a su vez divulgadores de las bon‐
dades turísticas de la ciudad.
• Inclusión y acceso al pueblo a la cultura, el comercio, los
eventos políticos, culturales, artísticos y comunitarios
• La existencia de un sitio donde el pueblo pueda realizar de
Áreas beneficiadas
manera cómodo y segura eventos comunitarios, reunio‐
Social nes, asambleas, etc., servirá para asentar las relaciones
comunales.
Valores sociales y • La biblioteca pública de la ciudad es una necesidad urgen‐
comunitarios te de construirse
• Creación de un espacio para el desarrollo de actividades
Comunitarios comunitarias, la creación de un objetivo para los consejos
comunales
• Al igual que la Zona Cultura, el Centro de convenciones
Seguridad permitirá la recuperación de un espacio que hoy está va‐
cio, sin uso.
• La tecnología aplicada en el edificio permitirá la incorpo‐
Ciencia ración de técnicos nacionales y/o regionales (de preferen‐
Salud y Calidad de
cia).
Vida
• Requerirá una capacitación especial de los empleados
Calidad de Vida
permanentes del complejo.
• La zona cultural, por su propia naturaleza, no contamina y
Calidad ambiental y Calidad ambien‐
es amigable con el medio ambiente, que no afectaría el
biodiversidad tal medio ambiente de todo el paseo.
• Creación de un edificio emblemático, que debe tener un
diseño innovador, utilizando tecnología de punta. Sus pa‐
Arquitectura
Aspectos Físicos redes y ventanas serán de vidrio que cambien de colores
controlados por computadora.
• Recuperación de un espacio importante para la ciudad


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DISCIPLINA: GENERAL
Ilustración 11: Plano del Centro de Convenciones del Caribe

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DISCIPLINA: GENERAL
5.11. ZONA ARTESANAL Y DE FLORES
Ilustración 12: Locales comerciales para artesanos, pequeños comerciantes y, sobre todo para vendedores de flores
5.11.1. JUSTIFICACIÓN

En los límites del puente Mariño y la calle del miso nombre, existen una serie de ven‐
dedores callejeros de flores, ropa, comida. De manera desorganizada y anárquica.

Partiendo de este punto, donde la venta de flores significa el modus vivendi para unas
diez familias, y vemos las posibilidades de crear una zona de gran atractivo por las flo‐
res en la esquina del puente con la calle Mariño.

Los buhoneros que realizan sus actividades comerciales en la zona han construido sus
tarantines de espaldas al río, creando una pared artificial que aísla el río de la acera. De
la forma en que están colocados, la basura es arrojada hacia atrás, hacia el río.

En esta propuesta los locales que se asignarán tanto a la venta de las flores como a los
buhoneros y sobre todo la incorporación de las artesanos y artesanas de la ciudad,
cambian de posición pasando a estar de lado, formando pequeñas calles con el río al
costado y no a la espalda, ahora el río será parte del paisaje y no se esconderá detrás
de los locales.


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DISCIPLINA: GENERAL

Cuadro 8
CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA ARTESANAL Y DE FLORES
Superficie
• La incorporación de artesanos y artesanas a un espacio propio,
hecho para ellos con locales adecuados permitirá el crecimiento
Producción
de la producción artesanal y la comercialización de la producción
artesanal de la zona
• La existencia de un espacio de flores, con la belleza natural que
genera, la creación del espacio artesanal, donde el pueblo podrá
Valores Económicos exponer sus labores tradicionales y las contemporáneas, crea un
espacio de gran atractivo turístico, además de prestar una servi‐
Turismo cio afín a las visitas que todo el paseo Manzanares generará.
Habrá un incremento en la venta de los restaurantes, en la ocu‐
pación de hoteles y posadas, incremento en el uso de transporte
terrestre, aéreo y marítimo de pasajeros.

• Al ser este espacio uno de los sitios comerciales de preferencia
de la ciudad, y crear un espacio para los artesanos, se está inclu‐
Inclusión
yendo en el desarrollo del país a un sector importante de la po‐
blación.
Valores sociales y
• El espacio servirá para la difusión de los valores artesanales
comunitarios Difusión típicos, preservará las tradiciones artesanales, generará e incen‐
Áreas beneficiadas
tivará las nuevas manifestaciones artesanales
• Generará ingresos a un grupo de familias de la ciudad. Creándo‐
Empleo
se empleos directos y permanentes
• Al reordenarse el espacio, donde los locales estarán ubicados de
manera de generar un paseo, la posibilidad de botar basura, co‐
Calidad de vida
mo se hace en la actualidad es casi nula, dado que la ordenación
impide que se esconda la basura y desechos
Salud y Calidad de • La importancia de cuidar los espacios se establece no solamente
Vida por la concientización que los destinatarios de los locales deben
tener, sino como conveniencia en cuanta a que a mayor cuidado
Educación
y mantenimiento, limpieza, higiene y sociabilización de los espa‐
cios mayores beneficios, tanto económicos como humanos y so‐
ciales.
Calidad ambiental y Calidad am‐ • La eliminación de la basura de las riveras rescatará el medio
biodiversidad biental ambiente de la zona y podrá mantenerse en el tiempo.
• La arquitectura elegida para esta parte del Paseo Manzanares
tiene que ver con dos puntos básicos a saber. El Primero con la
justicia en cuanto a los espacios a ser distribuidos entre los parti‐
cipantes de las zona artesanal, espacios adaptados y diseñados
para servir como locales comerciales que además de ser prácti‐
Aspectos Físicos Arquitectura cos sirvan de atractivo turístico.
• Se utilizará una arquitectura que tenga relación con la arquitec‐
tura del llamado centro histórico de Cumaná. Pequeñas casas
con ventanales altos grandes, una puerta y un pequeño espacio
para depósito.
• Construcción de baños públicos.


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DISCIPLINA: GENERAL
5.12. ZONA INALÁMBRICA

Ilustración 13: El área naranja representa las áreas de influencia en la Zona Inalámbrica

Contribuir a la promoción e implantación de la Sociedad de la Información en el Muni‐
cipio, a través de la creación de servicios e infraestructuras que complementen su de‐
sarrollo tecnológico con una clara orientación hacia los ciudadanos y que sirva como
modelo al resto de municipios del estado Sucre.

Actualmente el mayor uso de internet está en las clases sociales C, D y E. La conexión
se efectúa en cibercafés, conectándose diariamente uno 3 millones de usuarios a nivel
nacional2. Esta, llamémosle, nueva costumbre, ha generado una alta demanda de co‐
nexión a Internet.

Para que el Paseo Manzanares mantenga un constante flujo de visitantes y participan‐
tes en sus distintas áreas, es necesario que tenga "vida", es decir que mantenga un
atractivo constante.
2
Tendencias Digitales, Cantv, Conatel, 2008

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DISCIPLINA: GENERAL

La creación de una zona de conexión inalámbrica permitirá, entre otras cosas:
• Acceso a las tecnologías de Información a la población
• Construcción de locales donde funcionen cibercafés de unos 10 equipos cada
uno
• Establecer una red de vigilancia con cámaras en todo el parque
• Supervisión de los contenidos a los que acceden los usuarios
• Facilidad para los estudiantes de bachillerato de poder acceder a Internet
• Posibilidad de generar cursos, foros, etc.

Cuadro 9
CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA INALÁMBRICA
Superficie: TODO EL PARQUE
Producción • Generación de empleo directo y permanente
• Apoya a los turistas a poder tener conexión con Internet en un
ambiente único de ribera de río y trópico
Valores Económicos • Será el único espacio público con red inalámbrica del oriente
Turismo
del país.
• Cubrirá una zona de 60 mil metros cuadrados aproximadamen‐
te
• Los ciudadanos y ciudadanas podrán acceder a internet de
Valores sociales y manera fácil, a costos realmente accesibles, permitiendo que
Inclusión
comunitarios todos los visitantes del parque puedan ser incluidos en esta
tecnología.
• Permitirá la difusión de valores, de cursos de capacitación, de
Salud y Calidad de
Educación
Áreas beneficiadas
cultura general, de integración comunitaria entre los residen‐
Vida tes de Cumaná y el resto del país.
Calidad ambiental y Calidad am‐ • Al ser una actividad que no genera contaminación alguna, es
biodiversidad biental amigable con el medio ambiente.
• Construcciones tipo quioscos con posibilidad para la incorpo‐
ración de 5 a 10 equipos de computación por quisco. Un espa‐
cio para la(s) persona(s) que atiendan cada cibercafé. Cons‐
Arquitectura truido en materiales de larga duración, poco o relativamente
poco mantenimiento y adaptados a las exigencias de la tecno‐
logía, con posibilidad de ser flexibles para los cambios que se
Aspectos Físicos puedan generar en todo el campo de la tecnología de Internet.
• Creación de una red inalámbrica, con todo el aspecto tecnoló‐
gico que se requiera. Posibilidad de innovación, utilización de
Tecnológicos software libre, equipos venezolanos, tecnología nacional, y un
sistema de cámaras inalámbricas para mantener la vigilancia
constante de todo el Paseo Manzanares
• Vigilancia permanente en todo el Paseo Manzanares desde
una central, con la posibilidad de generar reacción inmediata
Gerencia y Manteni‐
Seguridad sobre cualquier acción que se esté dando dentro de los límites
miento geográficos del Paseo y apoyo a las brigadas de policías que
estén en la zona.


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DISCIPLINA: GENERAL
5.13. SEGURIDAD


Uno de los preceptos más importantes tomados en cuenta en la conceptualización del
Paseo Manzanares es la seguridad. Entenderemos la seguridad como un todo integra‐
dor, es decir, la combinación de una vigilancia preventiva, la existencia y presencia de
efectivos de seguridad, la educación dirigida a la formación ciudadana y de comporta‐
miento dentro del colectivo y, sobre todo del rescate de los espacios públicos por los
ciudadanos desplazando a los elementos que generan inseguridad, desde las personas
delincuentes, la promoción y venta de estupefacientes y drogas de todo tipo, la inno‐
vación tecnológica en la búsqueda de brindar, más que seguridad: confianza.

La generación de esta confianza en la población permitirá recuperar el hecho de ser
ciudadanos libres dentro de los espacios públicos. El uso de tecnologías adecuadas y la
presencia permanente, con respuesta eficiente, respetuosa, educada a los eventos que
ocurran, ayudarán en gran medida a servir para genera esa confianza tan necesitada.

En resumen, recuperar el espacio público por parte de los ciudadanos, generar con‐
fianza, generar respeto por los agentes de seguridad pública y la innovación tecnológi‐
ca.


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DISCIPLINA: GENERAL
Cuadro 10
CARACTERÍSTICAS DE LA SEGURIDAD EN LA ZONA
Superficie: TODO EL PARQUE
Producción • Generación de empleo directo y permanente
Valores Económicos • La generación de confianza y de seguridad hará que las visitas sean
Turismo mucho mayores y más frecuentes del turismo regional, nacional e
internacional
• La generación de confianza, creará un movimiento imperceptible
Valores sociales y de recuperación de los espacios públicos hoy "tomados" por delin‐
Inclusión
comunitarios cuentes menores y hasta por prostitución, venta y consumo de
droga
• Una vida con mayor seguridad permitirá a la población eliminar
Salud y Calidad de
Educación estados de presión psicológica y, por ende, mejorará su salud
Vida mental y física
Áreas beneficiadas

• La central del cuerpo de la seguridad del Paseo Manzanares, es‐
tará en el Edificio del Centro de Convenciones del Caribe, permi‐
tiendo la vigilancia y cuidado permanente, tanto del edificio como
Arquitectura
de todo el paseo.
• El personal de seguridad contará con espacios adecuados para
poder reposar, descansar, dormir, comer, ejercitarse y reunirse.
• Al estar unida con la Zona Inalámbrica del Paseo, la seguridad

estará dada por una red de cámaras de vigilancia que permitirá el
Aspectos Físicos
monitoreo constante durante 24 horas de toda la superficie del
parque.
Tecnológicos • Las cámaras inalámbricas se instalarán en sitios estratégicos a lo
largo y ancho del Paseo.
• El traslado del personal de seguridad por el todo el Paseo se hará
en dos tipos de vehículos: Bicicletas y Carritos Eléctricos, otorgan‐
do movilidad y cuidando el medio ambiente
• Mantenimiento de una vigilancia permanente en todo el Paseo
Manzanares desde una central, con la posibilidad de generar reac‐
Gerencia y Manteni‐
Seguridad ción inmediata sobre cualquier acción que se esté dando dentro
miento de los límites geográficos del Paseo y apoyo a las brigadas de po‐
licías que estén en la zona.


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DISCIPLINA: GENERAL
5.14. CAMINERÍAS Y CIRCULACIÓN PEATONAL
Ilustración 14: Concepción de la caminería

Todo el Parque Ayacucho, en ambas riberas requiere de una intervención inmediata
para, por un lado, conservar las Caminerías existentes y, por el otro, desarrollar una
nueva.

En cuanto a las Caminerías existentes, tenemos que la ribera del Parque Ayacucho re‐
quiere de una adecuación al nuevo concepto del Paseo.

Por un lado, el nivel de las Caminerías está por debajo de la calzada de la Plaza, al igual
que pasan por debajo de los puentes (Mariño y Raúl Leoni), con los cual forman una
especie de cueva donde se ocultan personas y se crea un sitio de depósito de basura,
restos fecales, alimañas de distintas especies, etc.

Las Caminerías deben elevarse hasta el nivel de la calzada del Parque Ayacucho, respe‐
tando la circunferencia necesaria para el buen desarrollo de los árboles existentes y
una baranda de metal que permita la protección de las personas a la orilla del río.


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DISCIPLINA: GENERAL
En la ribera contraria, los espacios para las Caminerías son mucho más anchos que en
las riberas del Parque Ayacucho, lo cual permite realizar una caminería distinta, con un
adecuado sistema de sombras y potencial crecimiento futuro.

Las caminería deben ofrecer tanto como ornamento como comodidad y atracción a los
caminantes. Debe permitir un paseo por la ribera del río.

5.14.2. ELEMENTOS DE CAMINERÍA
5.14.2.1. ARCOS

A lo largo de las caminerías deberán ir elementos que sirvan para otorgar un poco de
sombra, cierta frescura y sentido de protección.

Los arcos, elementos que sirven de demarcación y se soporte para otros elementos
necesarios para las caminerías, serán hechos en aluminio, material muy resistente,
liviano, de gran vistosidad y de fácil mantenimiento.

Cada arco deberá tener espacios para colocar lámparas empotradas como luminaria.

Así mismo, cada dos grupos de arcos deberá clocarse una cámara inalámbrica empo‐
trada en los elementos de aluminio, que servirán al monitoreo permanente de la segu‐
ridad de todo el Paseo. Estas cámaras estarán conectadas a través de la Zona inalám‐
brica del Paseo el Centro de Convenciones donde estarán las oficinas principales de la
Gerencia del Parque, permitiendo una coherencia en todos los elementos que confor‐
man el paseo.


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DISCIPLINA: GENERAL
Ilustración 15: Medidas de un elemento del grupo de Caminerías

Las caminerías contarán con grupos de cinco elementos cada uno colocados a una dis‐
tancia prudencial uno de otro.

Las caminerías deberán cumplir con todas las normativas para discapacitados. Obli‐
gando a un diseño de aceras y caminerías planas, sin desniveles, evitando en lo posible
las escalinatas y, en caso de presentarse alguna establecer anexo las rampas necesa‐
rias para las sillas de ruedas.

Ilustración 16: Grupo de elementos de Caminería

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DISCIPLINA: GENERAL
5.14.3. BEBEDEROS

No existen bebederos de agua potable en toda la Zona del Parque Ayacucho ni en sus
inmediaciones.

Todo espacio público debe ofrecer al pueblo lugares donde obtener agua potable para
saciar la sed de los visitantes.

Deben estar colocados a distancias adecuadas y con capacidad de generar suficiente
presión de agua para ser recibida a una altura no menor de 10 centímetros desde la
salida hasta una altura no mayor de 15 cm.

Ilustración 17: Propuesta de Bebedero manteniendo un diseño “antiguo”

La construcción de los mismos deberá contar con drenaje eficiente, fácil de reparar y
que evite, en lo posible el riego de agua alrededor de los bebederos.

5.14.4. ASIENTOS, BANCOS

No sería Paseo si no hubiera bancos o asientos para poder descansar, conversar, con‐
templar, pasara el rato o, simplemente disfrutar del Paseo Manzanares.

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DISCIPLINA: GENERAL

Dentro del concepto donde conviven diseños tradicionales como es el Parque Ayacu‐
cho y el contraste vanguardista del Centro de Convenciones, os bancos y asientos del
parque deben estar dentro de la concepción trazada, de allí la propuesta de diseño de
bancos que se muestra a continuación.

Ilustración 18: Banco o Asiento en Aluminio y Madera

Los materiales de estos asientos son originarios del país, dado que los perfiles de alu‐
minio pueden ser encargados a las empresas nacionales. Por otra parte la madera a
usarse debe ser madera de la zona, o en su defecto madera de pino Caribe que se pro‐
duce suficientemente en el sur del estado Monagas.

Los asientos deberán ofrecer la posibilidad de que se sienten tres personas cómoda‐
mente.


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DISCIPLINA: GENERAL
Cuadro 11
CARACTERÍSTICAS DE LA S CAMINERÍAS
Superficie: RIBERAS DEL PASEO
• El uso de materiales nacionales para la elaboración de los elemen‐
Valores Económicos Producción tos de la caminería, incentivará la producción encargada de estos
elementos a las empresas nacionales.
• El pueblo podrá disfrutar de todo el Paseo, tanto para recreación y
Valores sociales y
Inclusión ocio, pudiendo ser parte de su Paseo
comunitarios
• Creará el espacio donde convivir con los demás ciudadanos.
• Los ciudadanos que disfruten del parque aprenderán a ser parte
de una sociedad que comparten sus espacios, integrándose a una
comunidad.
Salud y Calidad de
Educación • Permitirá que las personas de la tercera edad puedan compartir
Vida
con sus nietos y familiares de un espacio con la seguridad necesa‐
ria, con la comodidad adecuada para ser parte de una ciudad que
disfrutará de su Paseo.
Áreas Beneficiadas
• La posibilidad de diseño de asientos, elementos, arcos, etc. en
materiales nobles, duraderos, resistentes y de fácil mantenimien‐
to, como son el aluminio y la madera de la zona, incentivará la
creación y el diseño regional.
• La concepción de elementos tipo arcos cuadrados, crea una fron‐

Arquitectura tera que guía por donde caminarán las personas.
Aspectos Físicos
• Los espacios serán mejor distribuidos a lo largo de ambas riberas
del río, creando dos vertientes del mismo, una moderna, vanguar‐
dista y la otra tradicional, histórica ambas ricas en potencialidad
de manejos distintos del espacio arquitectónico pero dentro de un
todo conceptual, integrado y coherente.
• Los arcos de aluminio permitirán la incorporación de elementos
lumínicos y de seguridad innovadores.
• La luminaria de la zona estará incorporada a la caminería de ma‐
nera directa.
Tecnológicos • Las cámaras inalámbricas estarán cercanas a la actividad de las
Gerencia y Manteni‐ personas.
miento • Estos elementos representan un reto tecnológico para ser instala‐
do en el Paseo, sin embargo la tecnología existe y puede ser apro‐
vechada.
• Mantenimiento de una vigilancia permanente en todo el Paseo
Seguridad
Manzanares.


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DISCIPLINA: GENERAL
6. CONCLUSIONES

Para finalizar hemos analizaremos las perspectivas del proyecto, tanto en el orden
técnico como financiero para poder determinar si es factible su continuación o deberá
encontrarse otra(s) soluciones. En este sentido miraremos para cada zona propuesta:

a) COSTOS DE INGENIERÍA BASICA Y DE DETALLE
b) COSTOS ESTIMADOS DE CONSTRUCCIÓN
c) COSTOS DE ADQUISICIÓN DE TECNOLOGÍA
d) COSTOS ESTIMADOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO
6.1. COSTOS INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE
Para establecer los costos aproximados de ingeniería básica y de detalle, como paso
siguiente al proceso de Ingeniería Conceptual, establecemos los siguientes parámetros
de análisis:
a) DURACIÓN EN DÍAS PARA LA ELABORACIÓN DE LA IByD
La duración en días para la elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle la
nos determinará cuántos meses aproximadamente se lleve su terminación. Lo
cual nos permite establecer un flujo de trabajo o cronograma de trabajo y de
ejecución en un lapso de tiempo de 12 años
b) HORAS HOMBRE ESTIMADAS
De acuerdo a la complejidad de cada zona del Paseo se ha determinado un es‐
timado de Horas Hombre a ser ejecutadas en la elaboración de la Ingeniería
Básica y de Detalle.
c) HONORARIOS PROFESIONALES ESTIMADOS
Estas horas hombre nos determinarán el costo total de Honorarios profesiona‐
les que ocasiona la elaboración de la Ingeniería Básica y de Detalle.
d) GASTOS OPERATIVOS
Se estima un presupuesto del 10% sobre el total de los Honorarios Profesiona‐
les en Gastos Operativos.
e) ADQUISISCIÓN DE TECNOLOGÍA PARA ESTA ETAPA
En esta partida determinamos la adquisición de tecnología, concretamente,
software especializado y estudios especializados que está en el orden de un 5%
sobre el total de los Honorarios Profesionales.
f) ESTIPENDIO PROMEDIO

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DISCIPLINA: GENERAL
El estipendio promedio que devengarán las EPS encargadas de la elaboración
de la Ingeniería Básica y de Detalle.
g) COSTO TOTAL
La suma de todos los costos anteriores.

Así tenemos:

Cuadro 12
RESUMEN GENERAL
Centro de Con‐ Artesanal y de
ZONAS Cultural Inalámbrica Caminerías Totales
venciones Flores
Duración (días) 289 307 174 102 79 951
Trabajo (horas) 32.597 35.420 11.654 3.412 3.357 86.440
Recursos Bs. F. 2.509.969 2.691.920 967.282 293.432 288.702 6.751.305
Gastos Operativos 10% 250.997 269.192 96.728 29.343 28.870 675.131
Adquisición Tecnológica 125.498 134.596 48.364 14.672 14.435 337.565
Sub total 2.886.464 3.095.708 1.112.374 337.447 332.007 7.764.001
Estipendio (10%) 288.646 309.571 111.237 33.745 33.201 776.400
Total 3.175.111 3.405.279 1.223.612 371.191 365.208 8.540.401
Aporte Social (4%) 127.004 136.211 48.944 14.848 14.608 341.616
Costo Bs. F./ Hora (Prom.) 77 76 83 86 86 25.273.809
Área 1.380 8.300 570 77.200 1.140

6.2. COSTOS ESTIMADOS DE CONSTRUCCIÓN
Para determinar el costo de aproximado de construcción establecemos un aproximado
de área en metros cuadrados de cada una de las edificaciones que se van a levantar en
el Paseo Manzanares.

El precio por metro cuadrado se ha establecido de acuerdo a los precios promedio del
mercado en la ciudad de Cumaná y de acuerdo a la complejidad de cada construcción.

Así tenemos:

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DISCIPLINA: GENERAL
Cuadro 13
COSTOS ESTIMADOS DE CONSTRUCCIÓN
P.U. Mts2
EDIFICACIONES ÁREA ESTIMADA / Mts2 TOTAL
Bs. F.
CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE 8.300 3.000 24.900.000
SEDE ORQUESTA NACIONAL JUVENIL 1.380 2.500 3.450.000
ZONA CULTURAL 1.380 2.500 3.450.000
ZONA ARTESANAL 570 1.857 1.058.490
ZONA INALÁMBRICA 77.200 200.000
CAMINERIAS 1.140 1000 1.140.000
TOTAL 89.970 34.198.490
6.3. COSTOS ESTIMADOS DE TECNOLOGÍA

La tecnología que requiera cada edificación es distinta y en esta partida la determina‐
mos como aquella tecnología que inquiera sistemas que van desde el software para los
sistemas computarizados como aquella especializad en iluminación, seguridad, control,
sonido, manejo de imágenes, etc.

6.4. COSTOS ESTIMADOS DE TECNOLOGÍA

En esta partida establecemos un costo aproximado de adquisición de maquinaria y
equipo especializado no incluido dentro de los costos de construcción.

6.5. TOTALES COSTOS ESTIMADOS POR AÑO

En el cuadro siguiente se establece la ejecución de la inversión en un periodo que
comprende desde la elaboración de la Ingeniería de Básica y de Detalle, la ejecución de
la Construcción, la adquisición de la Tecnología y la Maquinaria y Equipo.


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DISCIPLINA: GENERAL
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN (En Bs. F.) AÑO 2008 AÑO 2009 AÑO 2010 AÑO 2011 AÑO 2012 TOTALES

TOTALES 4.115.853 4.409.876 20.399.094 9.499.698 8.314.370 46.738.891
CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE 1.635.341 1.769.937 14.940.000 6.980.000 5.980.000 31.305.279
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE 1.635.341 1.635.341 3.270.683
CONSTRUCCIÓN 14.940.000 4.980.000 4.980.000 24.900.000
TECNOLOGÍA 134.596 2.000.000 2.134.596
MAQUINARIA Y EQUIPO 1.000.000,0 1.000.000
ZONA CULTURAL 1.524.806 1.650.305 4.140.000 1.880.000 1.380.000 10.575.111
CONSTRUCCIÓN 4.140.000 1.380.000 1.380.000 6.900.000
TECNOLOGÍA 125.498 125.498
MAQUINARIA Y EQUIPO 500.000 500.000
ZONA ARTESANAL 587.624 635.988 635.094 211.698 211.698 2.282.102
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE 587.624 587.624 1.175.248
CONSTRUCCIÓN 635.094 211.698 211.698 1.058.490
TECNOLOGÍA 48.364 48.364
MAQUINARIA Y EQUIPO 0
ZONA INALÁMBRICA 178.260 178.260 0 0 514.672 871.191
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE 178.260 178.260 356.520
CONSTRUCCIÓN 200.000 200.000
CAMINERÍAS 189.822 175.386 684.000 428.000 228.000 1.705.208
CONSTRUCCIÓN 684.000 228.000 228.000 1.140.000

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DISCIPLINA: GENERAL
6.6. FACTIBILIDAD DEL PROYECTO

Para establecer la factibilidad de la continuación del proyecto desde la presente fase
de la Ingeniería Conceptual a las siguientes de Ingeniería Básica y de Detalle y la Cons‐
trucción y Puesta en Marcha, analizaremos desde el resultado de un flujo de caja que
tiene las siguientes premisas:

PREMISAS DE ANÁLISIS DE FLUJO DE CAJA
Premisa Descripción
No establecemos costos directos de adquisición en este
TERRENO renglón, dado que todos los terrenos involucrados en el Paseo
Manzanares son propiedad del estado.
La suma de todos los presupuestos de construcción por cada
CONSTRUCCIONES
una de las edificaciones del Paseo Manzanares
La suma de todos los presupuestos de adquisición de maqui‐
MAQUINARIA Y EQUIPO
naria y equipo para la puesta en marcha de cada edificación
Son todos aquellas inversiones tales como la Ingeniería Con‐
ceptual, la Básica y de Detalle, los costos de adquisición de
ACTIVOS INTANGIBLES Tecnología, tanto en el proceso de Ingeniería Básica y de
Detalle como aquella tecnología requerida para las edificacio‐
nes
Es costo requerido para la puesta en marcha de cada edifica‐
INSTALACIÓN Y MONTAJE
ción
En esta partida determinaremos los costos que asume el or‐
ganismo rector o encargado de gerenciar el Paseo Manzana‐
COSTOS OPERATIVOS
res. Estos costos se iniciaran una vez se concluya las edifica‐
ciones.
Son todos aquellos recursos de alta calificación que laborarán
Mano de obra calificada.
en el Paseo
Son todo aquellos recursos que laborarán el Paseo no califi‐
Mano de obra no calificada
cada
El uso de combustible requerido por los equipos y vehículos
Combustible
del paseo
Electricidad El costo de consumo eléctrico estimado
El costo de consumo de materiales de limpieza de todo el
Insumos de limpieza
Paseo
Insumos de Seguridad El costo de consumo de insumos de Seguridad
El costo de mantenimiento bajo un presupuesto del 0,025%
Repuestos para Mantenimiento.
sobre la inversión ejecutada por año
En esta partida determinamos la otros gastos que se efec‐
Otros Gastos de Operación
tuarán en el qué hacer del Paseo Manzanares
En esta partida determinamos la otros gastos de administra‐
Otros Gastos de Administración.
ción que se efectuarán en el qué hacer del Paseo Manzanares

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DISCIPLINA: GENERAL
PREMISAS DE FLUJO DE CAJA (CONTINUACIÓN)
INGRESOS
Es el presupuesto que el Estado ingresa a la autoridad del
Aportes del Estado Paseo para su funcionamiento. Debe estar en el mismo orden
de los costos.
Dentro de las actividades que se realicen en el Paseo algunas
puedan generar ingresos propios, de todas maneras esta
premisa se debe decir a otras instancia de acuerdo a las polí‐
ticas de estado que en manejo de espacios públicos se aprue‐
ben. Sabemos que el Gobierno Nacional no contempla el
Ingresos Propios (10% sobre Aportes)
cobro de ningún tipo de emolumentos para el uso de espacios
públicos. Sin embargo, para determinar la factibilidad de la
inversión, hemos determinado un tope de 10% de cobro so‐
bre todas las actividades que tengan posibilidad de ser cobra‐
das.
Es el resultado de la diferencia de los Ingresos y los egresos
SALDO
durante el periodo estudiado.


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DISCIPLINA: GENERAL
Cuadro 14
FLUJO DE CAJA FINANCIERO (En Bs. F.)
Año 2008 Año 2009 Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013 Año 2014 Año 2015 Año 2016 Año 2017 Año 2018 Año 2019 Año 2020
TERRENO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CONSTRUCCIONES 0 0 20.399.094 6.799.698 6.999.698 0 0 0 0 0 0 0 0
MAQUINARIA Y EQUIPO 0 0 0 700.000 1.300.000 0 0 0 0 0 0 0 0
Nacional 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ACTIVOS INTANGIBLES 4.115.853 4.409.876 0 2.000.000 14.672 0 0 0 0 0 0 0 0
INSTALACIÓN Y MONTAJE 500.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
COSTOS OPERATIVOS 0 0 0 0 0 5.507.679 6.058.447 6.664.292 7.330.721 8.063.793 8.870.172 9.757.189 10.732.908
Mano de obra calificada. 0 0 0 0 0 3.186.000 3.504.600 3.855.060 4.240.566 4.664.623 5.131.085 5.644.193 6.208.613
Mano de obra no calificada 0 0 0 0 0 2.124.000 2.336.400 2.570.040 2.827.044 3.109.748 3.420.723 3.762.796 4.139.075
Combustible 0 0 0 0 0 3.650 4.015 4.417 4.858 5.344 5.878 6.466 7.113
Electricidad 0 0 0 0 0 9.000 9.900 10.890 11.979 13.177 14.495 15.944 17.538
Insumos de limpieza 0 0 0 0 0 50.000 55.000 60.500 66.550 73.205 80.526 88.578 97.436
Insumos de Seguridad 0 0 0 0 0 80.000 88.000 96.800 106.480 117.128 128.841 141.725 155.897
Repuestos para Mantenimiento. 0 0 0 0 0 1.029 1.132 1.245 1.370 1.507 1.657 1.823 2.005
Otros Gastos de Operación 0 0 0 0 0 30.000 33.000 36.300 39.930 43.923 48.315 53.147 58.462
Otros Gastos de Administración. 0 0 0 0 0 24.000 26.400 29.040 31.944 35.138 38.652 42.517 46.769
TOTAL EGRESOS 4.615.853 4.409.876 20.399.094 9.499.698 8.314.370 5.507.679 6.058.447 6.664.292 7.330.721 8.063.793 8.870.172 9.757.189 10.732.908
INGRESOS 4.615.853 4.409.876 20.399.094 9.499.698 8.314.370 6.058.447 6.664.292 7.330.721 8.063.793 8.870.172 9.757.189 10.732.908 11.806.199
Aportes del Estado 4.615.853 4.409.876 20.399.094 9.499.698 8.314.370 5.507.679 6.058.447 6.664.292 7.330.721 8.063.793 8.870.172 9.757.189 10.732.908
Ingresos Propios (10% sobre Aportes) 550.768 605.845 666.429 733.072 806.379 887.017 975.719 1.073.291
SALDO ‐4.615.853 0 0 0 0 550.768 605.845 666.429 733.072 806.379 887.017 975.719 1.073.291
TIR: 3,55%

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DISCIPLINA: GENERAL

Desde el punto de vista financiero, y de acuerdo a los resultados obtenidos, la Tasa de
Retorno de la inversión está muy por debajo de la tasa activa de mercado actual, con
lo cual se deduciría que la inversión no es recomendable. Sin embargo, si vemos la re‐
lación de beneficios para la población con respecto a los costos, tenemos:

La tasa Beneficio Costo obtenida del proyecto es de 1,53% es decir que está por enci‐
ma de 1,00% lo cual es recomendable.

Además fijaremos atención en el beneficio social implícito de todo el proyecto cuya
relación promedio de inversión tomando como promedio de beneficiarios directos de
la ciudad un total de 100 mil habitantes por año y la inversión anual que ejecutaría
PDVSA, tenemos:

ANÁLISIS DE LA INVERSIÓN SOCIAL
HABITANTES BENEFICIADOS INVERSIÓN POR HABITANTE
AÑO
DIRECTOS (Bs. F)
Año 2008 100.000 46
Año 2009 44
Año 2010 204
Año 2011 95
Año 2012 83
Año 2013 55
Año 2014 61
Año 2015 67
Año 2016 73
Año 2017 81
Año 2018 89
Año 2019 98
Año 2020 107
Promedio 100.000 85

Tanto financieramente como socialmente el Proyecto es factible.


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DISCIPLINA: GENERAL
6.7. RECOMENDACIONES

6.7.1. FASES

El proyecto debe seguir las siguientes fases:

Cuadro 15
FASES A SEGUIR
FASE DESCRIPCIÓN PRODUCTO
1 INGENIERÍA CONCEPTUAL DOCUMENTO TÉCNICO
ESTRUCTURA DE EJECUCIÓN
LICITACIÓN DE INGENIERÍA BÁSI‐ CONTRATOS DE IBD Y DE GERENCIA Y/O COORDINA‐
2
CA Y DE DETALLE CIÓN DEL PROYECTO
EPS COORDINADORA
3 INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE DOCUMENTOS TÉCNICOS Y PLANOS
IBD DE ZONA CULTURAL
IDB DE CENTRO DE CONVENCIONES
IDB DE ZONA ARTESANAL Y DE FLORES
IDB DE ZONA INALÁMBRICA
IDB DE CAMINERÍAS
3 LICITACIONES CONTRATOS DE SERVICIOS DE CONSTRUCCIÓN
4 CONSTRUCCIÓN EDIFICACIONES DE ZONA CULTURAL
EDIFICACIONES DE CENTRO DE CONVENCIONES
EDIFICACIONES DE ZONA ARTESANAL Y DE FLORES
EDIFICACIONES DE ZONA INALÁMBRICA
EDIFICACIONES DE CAMINERÍAS

Se recomienda que todo el proyecto, tanto en la fase de Ingeniería Básica y de Detalle
como en la fase de Ejecución de las Edificaciones, deba estar coordinado por una EPS
con suficiente capital intelectual como para dirigir y coordinar un proyecto de esta
magnitud.

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DISCIPLINA: GENERAL
6.7.2. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN POR PERIODOS

Cuadro 16
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN (PERIODOS)
AÑO 2008 2009 2010 2011 2012
CENTRO DE CONVENCIONES DEL CARIBE
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE
CONSTRUCCIÓN
TECNOLOGÍA
MAQUINARIA Y EQUIPO
ZONA CULTURAL
CONSTRUCCIÓN
TECNOLOGÍA
MAQUINARIA Y EQUIPO
ZONA ARTESANAL
CONSTRUCCIÓN
TECNOLOGÍA
MAQUINARIA Y EQUIPO
ZONA INALÁMBRICA
CONSTRUCCIÓN
TECNOLOGÍA
MAQUINARIA Y EQUIPO
CAMINERIAS
CONSTRUCCIÓN
TECNOLOGÍA
MAQUINARIA Y EQUIPO


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DISCIPLINA: GENERAL

6.7.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN EN BOLÍVARES FUERTES

Cuadro 17
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN (En Bs. F.)
EDIFICACIÓN AÑO 2008 AÑO 2009 AÑO 2010 AÑO 2011 AÑO 2012
TOTALES 4.115.853 4.409.876 20.399.094 9.499.698 8.314.370 46.738.891

CENTRO DE CONVENCIONES
1.635.341 1.769.937 14.940.000 6.980.000 5.980.000 31.305.279
DEL CARIBE
CONSTRUCCIÓN 14.940.000 4.980.000 4.980.000 24.900.000
TECNOLOGÍA 134.596 2.000.000 2.134.596
MAQUINARIA Y EQUIPO 1.000.000,0 1.000.000
ZONA CULTURAL 1.524.806 1.650.305 4.140.000 1.880.000 1.380.000 10.575.111
CONSTRUCCIÓN 4.140.000 1.380.000 1.380.000 6.900.000
TECNOLOGÍA 125.498 125.498
ZONA ARTESANAL 587.624 635.988 635.094 211.698 211.698 2.282.102
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE 587.624 587.624 1.175.248
CONSTRUCCIÓN 635.094 211.698 211.698 1.058.490
MAQUINARIA Y EQUIPO 0
ZONA INALÁMBRICA 178.260 178.260 0 0 514.672 871.191
CONSTRUCCIÓN 200.000 200.000
CAMINERIAS 189.822 175.386 684.000 428.000 228.000 1.705.208
CONSTRUCCIÓN 684.000 228.000 228.000 1.140.000

6.8. RECURSOS INVOLUCRADOS EN ESTE ESTUDIO

WALTER MALDONADO:

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DISCIPLINA: GENERAL
Consultor Registro Sencamer Nº 608, Estudios de Ingeniería en Energía Solar, Uni‐
versidad Autónoma Metropolitana, México D.F., México. Consultor especialista en
Proyectos de Inversión, Factibilidad Técnica en Ingeniería, Internet, Calidad, Work
Flow. Autor de varios libros sobre el tema de Pymes. 12 mil horas hombre de expe‐
riencia en el área de Proyectos de Inversión.

Actividades realizadas en este Proyecto:
• Coordinación y Gerencia del Proyecto
• Conceptualización del Proyecto
• Definición de los lineamientos del Proyecto
• Redacción y diagramación del Documento
• Coordinación de la Investigación de datos previos al Proyecto
• Diseño del Work Flow del Proyecto

ELIO MARÍN:
INGENIERO CIVIL, UDO. Vasta experiencia en el área de elaboración de Proyectos
de Ingeniería básica y de detalle en el área civil.

Actividades realizadas en este proyecto
• Visitas de campo
• Investigación sobre los antecedentes del área a ser integrada y recuperada
• Participación en la elaboración del proyecto final
• Participación en el estudio de factibilidad técnica de las propuestas concep‐
tuales en la zona

YOXIBEL SANCLER:
ARQUITECTO, ha colaborado y realizado numerosos trabajos de arquitectura y
de análisis de áreas para la elaboración de proyectos de infraestructura en el
estado Sucre.

Actividades realizadas en este proyecto
• Colaboración, diseño y asesoría en arquitectura


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“Este plan estratégico ha sido diseñado para los

Hugo Chávez Frías,

Ilustración 1: Ubicación del Paseo Manzanares dentro de la Ciudad de Cumaná.

Ilustración 5: Ubicación de las paradas de Autobuses y carros por puesto

Ilustración 6: Ubicación de Terrenos dentro del alcance del Paseo Manzanares

Ilustración 7: Ubicación y Dimensiones de las Áreas del Paseo Manzanares

Ilustración 11: Plano del Centro de Convenciones del Caribe

biodiversidad biental amigable con el medio ambiente.

Ilustración 14: Concepción de la caminería

Ilustración 15: Medidas de un elemento del grupo de Caminerías

Ilustración 16: Grupo de elementos de Caminería

Ilustración 17: Propuesta de Bebedero manteniendo un diseño “antiguo”

Ilustración 18: Banco o Asiento en Aluminio y Madera

CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN (En Bs. F.) AÑO 2008 AÑO 2009 AÑO 2010 AÑO 2011 AÑO 2012 TOTALES

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