ANTECEDENTES. (INTRODUCCIÓN).

La construcción es la realización de una obra combinando materiales, mano de obra y

maquinaria, de tal forma que satisfaga la necesidad normalmente colectiva y cumpla las
condiciones planteadas por el proyecto, siendo las de mayor importancia la seguridad y el
menos costo posible.
La construcción también puede definirse como uno o varios procesos de producción en los
que se combinan recursos materiales, humanos y de maquinaria para lograr una obra
determinada.
Dicha obra se encuentra ubicada en la parte Sur-Este del estado de Chiapas, que por su
importancia económica la construcción beneficia principalmente a la región Fraylesca, los
municipios que integran esta región son los siguientes: Villaflores, Villa Corzo, Ángel
Albino Corzo (Jaltenango) y la Concordia.
La región Fraylesca enclavada en la parte media del estado, predomina en ella un clima
cálido, comprende así el 95% de su extensión.
Registra altitudes que van desde 550 a las 2600 metros sobre el nivel del mar con
numeroso valles y montañas que forman parte de la Sierra Madre de Chiapas. Sus
principales ríos son: Santo Domingo, Cuxtepeques, Brillante y Jaltenango. Esta región cuya
cabecera municipal es Villaflores, tiene el mayor índice de productividad agrícola en el
Estado, tal es el caso del frijol, el café y el maíz que abastece a todo el Estado de Chiapas y
parte de la República Mexicana.
La construcción de este camino formara la infraestructura necesaria para que esta zona de
alta producción agrícola y ganadera se integre territorialmente al desarrollo del estado, y
que en el futuro será el alcance del centro con la costa del pacifico y la salida de sus
productos será expedita. Esta obra es redituable porque se considera que la inversión es
recuperable ya que la zona de influencia correspondiente a los caminos se considera
potencialmente productiva y un dice mayor a 0.12%.
Por su finalidad y la zona en que se encuentra ubicado el camino, “INDEPENDENCIA-
JALTENANGO”; este se considera de penetración económica, cuya función es romper
situaciones de autoconsumo e integrar áreas productivas a la economía nacional, se
valúan en términos de uno de los conceptos más complejos asociados a toda vía de
comunicación: su zona de influencia. Desde el punto de vista administrativo se clasifica
como un camino federal por que el costo de construcción y conservación está a cargo de
la federación. Son los caminos principales y constituyen la base de la red de caminos del
país.
De acuerdo a su clasificaciones técnica oficial de caminos, según la intensidad del tránsito
se considera de tipo “C”, se refiere para un tránsito diario promedio anual de 50 a 500
vehículos, equivalente a un tránsito horario máximo anual de 6 a 60.
Para el estudio de un camino se deben seguir las siguientes etapas: Planeación,
Reconocimiento, Elección de Ruta, Trazo Preliminar, Proyecto, Trazo Definitivo,
Construcción, Uso o Explotación, Conservación y Abandono.
El DISEÑO Y PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DEL CAMINO: “INDEPENDENCIA-
JALTENANGO”, que por su contenido y su desarrollo tiene por objetivo controlar su
PROCESOS CONSTRUCTIVO de una obra a nivel: Terracerías, Obras de Drenaje y
Pavimentación. Así mismo proporcionar los elementos necesarios para la elección de los
recursos tales como: Materiales, Maquinaria y Mano de Obra que se ejemplifican en los
análisis de los precios unitarios que aquí se presentan.