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Fecha
09.feb.2018

Datos técnicos

Valor
Valor predefinido
medido

Identificación del vehículo

Nº ADB 51451
Fig. 1 Modelo Picanto
Modelo (continuación) 1,25i CVVT
Motor reglado específicamente para Minimum Level
Año 2011-12
Fig. 2 Motor Código G4LA
Nº de cilindros Tipo 4/DOHC
Cilindrada (Fiscal) cc 1248
Potencia kW (DIN cv) rpm 63 (85) 6000
Relación de compresión :1 10,5
Adecuado para gasolina sin plomo Sí
Octanaje mínimo RON 95
1 Sistema de encendido Descripción Map-DIS
Árbol de levas/
Ubicación de disparo
Cigüeñal
Sistema de combustible Descripción MFI-s
Presión absoluta del
Medidor de aire Tipo colector
Módulo de control combinado de
Sí
encendido y combustible
Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendido
Tensión de alimentación de la + con resistencia
12,0
bobina de encendido compensadora V
Fig. 3 Orden de encendido 1-3-4-2

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

1/7
 Valor
Valor predefinido
medido

Reglaje y emisiones
Reglaje del encendido - básico
°Motor/rpm 6±10/700 No ajustable
APMS
Comprobaciones avance del
°Motor/rpm Controlado por el ECM
encendido
Régimen de ralentí rpm 700±100 No ajustable
AC=800±100 No
Régimen de ralentí - alternativo rpm
ajustable
Temperatura del aceite para prueba
°C 80
de CO
Nivel de CO al ralentí - tubo de
Vol. % CO 0,2 Max No ajustable
escape
Nivel de HC al ralentí ppm 100
Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16
Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5
Incremento del régimen de ralentí
rpm 2500-2800
para prueba de CO
Contenido de CO con régimen de
Vol. % 0,1
ralentí incrementado
Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03

Bujías de encendido
Bujías de encendido Equipo original NGK
Bujía de encendido Tipo LKR6D-10E
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1
Bujías de encendido Marca NGK
Bujía de encendido Tipo LKR6D-10E
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1

Sistema de alimentación de
combustible
Presión del sistema bar 3,3-3,7

Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm Hidráulico
Juego de válvulas - ESCAPE mm Hidráulico
Presión de compresión bar 14,7-16,7
Presión de aceite bar/rpm 0,9/1000
Tapón del radiador bar 0,93-1,23
Apertura del termostato °C 86-89

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

2/7
 Valor
Valor predefinido
medido
Lubricantes y capacidades

Aceite del motor recomendado

Gama de temperatura ambiente Todas las temperaturas
Grado del aceite del motor SAE 5W-20
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-4
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SM

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente Todas las temperaturas
Grado del aceite del motor SAE 5W-30
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -18°C->
Grado del aceite del motor SAE 10W-30
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -13°C->
Grado del aceite del motor SAE 15W-40
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Gama de temperatura ambiente -7°C->
Grado del aceite del motor SAE 20W-50
Clasificación del aceite del motor ILSAC GF-3
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SL
Motor con filtro(s) litros 3,5

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite de la caja de
SAE 75W-85
cambios manual
Clasificación del aceite de la caja
GL-4
de cambios manual
Caja de cambios manual litros 1,9
Aceite de la transmisión automática Tipo Diamond ATF SP-III
2 Cambio automático (vaciar y llenar) litros 6,1
Refrigerante de motor Tipo Ethylene glycol
Sistema de refrigeración -
litros 5,1
capacidad total
Líquido de frenos Tipo DOT 3/4

Pares de apriete

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

3/7
 Valor
Valor predefinido
medido

Culata
Sustituir tornillos Sí
Apretar 15±2 Nm
Apretar 93°±2°
Apretar 123°±2°

Otros pares de apriete

Tornillo de drenaje del cárter del
39±5 Nm
aceite
Volante/disco de transmisión 74±5 Nm
Plato de presión del embrague 19±3 Nm
Tornillo central de la polea/del
59 Nm+30°±1°
amortiguador del cigüeñal
Engranaje/piñón del árbol de levas 69±5 Nm
Tapa/soporte del árbol de levas 13 Nm M8=21±2 Nm
Tapa de válvulas/de balancines 9±1 Nm
Bujías de encendido 20±5 Nm
Interruptor de presión de aceite del
9±1 Nm
motor
Filtro de aceite 14±2 Nm

Pares de apriete del chasis

3 Cubo delantero 235±39 Nm
Cubo trasero - tornillos del
54±5 Nm
alojamiento del cojinete de rueda
Disco de freno a cubo Del. 6 Nm
Pinza de frenos a soporte Del. 44±5 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 88±5 Nm
Disco de freno a cubo Tras. 6 Nm
Pinza de frenos a soporte Tras. 27±4 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. 69±4 Nm
Ruedas 98±10 Nm

Dimensiones de tambores y discos

de frenos
Espesor mínimo del disco antes de
Del. 16 mm
pasar a su sustitución - ventilado
Espesor mínimo del disco antes de
Tras. 8,4 mm
pasar a su sustitución - sólido
Variación del espesor del disco Del. 0,005 mm

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

4/7
 Valor
Valor predefinido
medido
Variación del espesor del disco Tras. 0,005 mm
Alabeo del disco Del. 0,03 mm
Alabeo del disco Tras. 0,03 mm
Diámetro máximo del tambor antes
Tras. 182 mm
de pasar a su sustitución
Espesor mínimo de la pastilla Del. 2 mm
Espesor mínimo de la pastilla Tras. 2 mm
Espesor mínimo de la zapata Tras. 1 mm
Recorrido del freno de
Nº de muescas 6-8
estacionamiento

Aire acondicionado
Nº de conectores de servicio de aire
2
acondicionado
Aire acondicionado - tipo de
Válvula de expansión
restrictor
Aire acondicionado - embrague del
Sí
compresor/embrague magnético
Aire acondicionado - solenoide de
control de la capacidad del Sí
compresor
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a
Aire acondicionado - cantidad de
gramos 370±25
refrigerante
Aire acondicionado - aceite Tipo PAG FD46XG
Aire acondicionado - cantidad de
4 cm³
aceite
Aire acondicionado - viscosidad de
ISO 46
aceite

Notas
1.
Sistema de encendido
Sistema arranque/parada = Map-DIS

2.
Aceite para transmisión automática drene y rellene
Desconecte el tubo flexible de retorno del enfriador de aceite.
Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe
el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el
motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión
automática.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

5/7
Saque el tapón de drenado y vacíe el aceite restante. Vuelva a colocar el tapón de drenado.
Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada.
Asegúrese de que la palanca selectora esté en N. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Vacíe
el aceite de la transmisión del tubo flexible de retorno del enfriador de aceite. Apague el
motor en menos de un minuto o en cuanto se haya vaciado todo el aceite de la transmisión
automática.
Rellene la caja de cambios con la cantidad especificada. Vuelva a conectar el tubo flexible de
retorno del enfriador de aceite.
Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1-2 minutos. Seleccione cada marcha, después
vuelva a poner la palanca selectora en P o N. Compruebe el nivel del aceite de la transmisión
automática.
Conduzca el vehículo y vuelva a comprobar el nivel cuando la temperatura del aceite de la
transmisión haya alcanzado 70-80°C.

3.

Utilice tornillos/tuercas nuevos.

4.
Cantidad de aceite refrigerante
Con compresor de desplazamiento variable (5VSe09) = 100±10 cm³
Sin compresor de desplazamiento variable (HS09) = 120±10 cm³

Notas
Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3 Disposición cilindros

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

6/7
Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: KIA Picanto (TA) [11-18] Código de motor: G4LA
Año de construcción:

7/7