Analizar los resultados obtenidos en las tablas, para establecer criterios de diseño

basados en la mejor respuesta en términos de:

a. Relación de los mCp (R)

b. Tipo de configuración física del intercambiador, cual es el mejor tipo.

c. Alcance de la carga térmica (P o ξ ) .

Solución.

a. Como se sabe que la relación de mCp (R) es función de la efectividad

podemos decir que para los tres casos resulta mejor los intercambiadores
con flujo contracorriente y los de dos pasos por los cascos ya que estos
presentan una mayor efectividad, una mayor área de contacto lo que
permite una mayor transferencia de calor.
b. La mejor configuración la presentan los intercambiadores en contracorriente
ya que las diferencias de temperaturas en las salidas como en la entrada
son menores que en los otros. casos, también se presenta una mayor
transferencia de energía ya que el calor real se aproxima mucho al máximo
que se puede intercambiar entre los dos fluidos
c. El alcance de la carga térmica resulta mejor la efectividad ya que mientras
la NTU sea muy grande la efectividad llegara a un valor constante lo que
me permite mejores cálculos tener un valor de área mínima. al contrario
mientras P sea muy grande el factor de corrección será muy pequeño lo
cual no me permitirá decidir cuál será la máxima temperatura de salida.

Conclusiones.
 Al aplicar los conceptos, ecuaciones de cálculos para
intercambiadores de calor en conjunto con conceptos de
optimización podemos concluir que siempre que se trataba de
optimizar el área en función de otra variable como por ejemplo la
temperatura de salida del fluido caliente t2 esta tomaba valores muy
grandes y esto se debe a que algunas funciones dependían de un
logaritmo, mientras se hacia el ejercicio de iteración cambiándole tan
solo unas décimas al logaritmo el área daba saltos enormes entre un
valor y otro, también se concluye que la mejor configuración es el
intercambiador en contracorriente.
 Según los datos arrojados al momento de optimizar los costos de un
intercambiador de un paso por el casco y uno de dos pasos resulta
más económico el de dos pasos por el casco con una mayor
transferencia..