Cap 10 Plan Mantenimiento

“ZUDAÑEZ - PADILLA”
REPÚBLICA DE BOLIVIA
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

SERVICIOS Y VIVIENDA
VICEMINISTERIO DE TRANSPORTES
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
CUCE: 06-0191-00-38763-1-1
ACTUALIZACIÓN Y ADECUACIÓN DE LA
FACTIBILIDAD TÉCNICO ECONÓMICA, IMPACTO
AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DEL DISEÑO FINAL
DEL TRAMO “ZUDAÑEZ - PADILLA”
DISEÑO FINAL
CAPITULO 10
PLAN DE MANTENIMIENTO
P.C.A. Ingenieros Consultores S.A. Abril 2008

ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD TÉCNICO
ECONÓMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DEL
DISEÑO FINAL DEL TRAMO
“ZUDAÑEZ – PADILLA”
I. MEMORIA TECNICA
CAPITULO 10
PLAN DE MANTENIMIENTO
ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD PLAN DE MANTENIMIENTO
TECNICO ECONOMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACION
DEL DISEÑO FINAL DEL TRAMO “ZUDAÑEZ – PADILLA”
INDICE GENERAL
I. MEMORIA TECNICA
CAPITULO 1 RESUMEN EJECUTIVO
CAPITULO 2 TOPOGRAFÍA
CAPITULO 3 GEOLOGÍA, GEOTÉCNIA Y PAVIMENTOS
CAPITULO 4 HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE
CAPITULO 5 DISEÑO GEOMETRICO DE LA CARRETERA
CAPITULO 6 ESTRUCTURAS
CAPITULO 7 OBRAS COMPLEMENTARIAS Y SEÑALIZACION
CAPITULO 8 CANTIDADES DE OBRA, PROGRAMACION DE OBRAS Y EQUIPO MINIMO.
CAPITULO 9 PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO DE OBRA.
CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO
II. PLANOS
II.1 PLANOS DE PLANTA Y PERFIL.
II.2 PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES
II.3 PLANOS DE INGENIERÍA
II.4 PLANOS DE ESTRUCTURAS MENORES
III. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES
ANEXO A. ESPECIFICACIONES ADMINISTRATIVAS

ANEXO B. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
ANEXO C. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIALES
ANEXO D. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES
ANEXO E. ESPECIFICACIONES SERVICIOS DE CAMPO PARA EL INGENIERO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -i- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

CONTENIDO
CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL..............................................................1

10.1 ANTECEDEDENTES......................................................................................................1
10.2 CONSERVACIÓN VIAL ..................................................................................................1
10.2.1 ENFOQUE DE LA CONSERVACIÓN VIAL ....................................................................1
10.3 DIFERENTES TIPOS DE FALLAS .................................................................................4
10.4 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO. .......................................................................5
10.5 INVENTARIO VIAL .........................................................................................................5
10.6 DESCRIPCION DE LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO ADOPTADOS Y
FRECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES. .........................................................................7
10.6.1 Actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la plataforma. ............................7
10.6.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS....................................................................................................8
10.7 MEMORIA DE CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO Y COSTOS DE
MANTENIMIENTO........................................................................................................11
10.7.1 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y
PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA. ............................................................................11
10.7.2 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS............................................14
10.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL MANTENIMIENTO ..........................................14
10.8.1 INGRESOS POR PEAJE..............................................................................................14
10.8.2 CALCULO DE LA TASA DE PEAJE QUE HAGA SOSTENIBLE LOS GASTOS DE
MANTENIMIENTO........................................................................................................15
ANEXO 10.1
PLANILLA RESUMEN DE MANTENIMIENTO DE LA PLATAFORMA
0210
ANEXO 10.2
PLANILLAS DE COMPUTOS PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE OBRAS DE
DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
ANEXO 10.3
PRECIOS UNITARIOS
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - ii - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL
10.1 ANTECEDEDENTES
De acuerdo a los antecedentes e información existente se procedió a efectuar el análisis
y acopio de información en función a la proyección de la vía en estudio referente al
mantenimiento de la carretera, de acuerdo a Normas y Procedimientos establecidos en
el ex - Servicio Nacional de Caminos, ahora Administradora Boliviana de Carreteras. La
información para las diferentes actividades de mantenimiento fue debidamente
clasificada tomando en cuenta los conceptos y procedimientos del Mantenimiento de
Carreteras de la Red Vial Fundamental y Programas de Mantenimiento Periódico que
fueron implementados por el SNC y que actualmente forman parte de las políticas de
mantenimiento de la Administradora Boliviana de Carreteras en la Red Vial Fundamental
(ABC).
Por otra parte, con el propósito de plantear el Programa de Mantenimiento, que
considere los respaldos técnicos necesarios se han obtenido resultados de las
evaluaciones realizadas para el Proyecto en el HDM-4, que establece el modelo de
deterioro considerado y que incluye el Plan de Intervenciones en el periodo de análisis,
en las condiciones que reflejan las políticas de mantenimiento aplicadas por la ABC .
La entidad encargada de la administración de la carretera, debe prever y tomar las
medidas que considere necesario para evitar posibles complicaciones y distorsiones al
Programa de Mantenimiento planteado. Es importante también que la institución
disponga de los planes, metodologías y procedimientos que permitan el control del
cumplimiento de la Ley de Cargas y uso de la vía, en el sentido de que el mayor y más
rápido deterioro de los pavimentos se produce por la aplicación de cargas excesivas y el
uso indebido de las carreteras.
10.2 CONSERVACIÓN VIAL

10.2.1 ENFOQUE DE LA CONSERVACIÓN VIAL
Durante varias décadas, en la mayoría de los países latinoamericanos se consideró que
la función primordial de los organismos del Estado responsables de los caminos, era
construir caminos con los recursos presupuestados asignados. La eficiencia de tales
organismos se medía en el número de kilómetros construidos y en el tipo de
construcción utilizado; en cambio, la conservación de los caminos ya construidos tuvo un
rol secundario. Conforme se han ido atendiendo las demandas de nuevos caminos, por
ende fueron incrementando la necesidad de conservar los caminos en buen estado de
funcionamiento. En general, las personas entienden que el camino al haber sido
construido con recursos del Estado es de su propiedad y, por lo tanto, el mantenimiento
también es de su responsabilidad.
Se ha podido constatar que los municipios y prefecturas, al asumir responsabilidades en
la gestión vial, han arrastrado los esquemas de gestión de los organismos nacionales,
siendo frecuente que las autoridades y funcionarios de estas instancias de gobierno
estén más preocupados en la construcción de caminos que en la conservación de los ya
existentes.
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -1- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

Es debido a ese aspecto que hoy en día es tan importante la conservación vial de
carácter preventivo y para tal motivo se deben generar niveles de organización
adecuados que a lo largo inciden en costos de operación vehicular. El SAM del SNC
presenta una organización acorde a la realidad del territorio nacional en administración
del mantenimiento vial puesto que esta basado en cuatro pilares fundamentales.
PLANIFICACION, PROGRAMACION, EJECUCION, CONTROL Y EVALUACION

10.2.2 CRITERIOS SOBRE EL CICLO DE VIDA DE LOS CAMINOS

Debemos tener en cuenta que existe un momento preciso para efectuar ciertos trabajos
de mantenimiento en una carretera. Por ejemplo, en un camino con pavimento asfáltico,
el refuerzo de la superficie debe efectuarse al principio de la Fase C (ver FIG. - 2.1).
Otro ejemplo es la limpieza de los drenajes de los caminos, trabajo normal del
mantenimiento rutinario, que debe efectuarse con cierta frecuencia, especialmente antes
y durante la temporada de lluvias, por cierto que esta acción tiene un costo, pero se
reducen los riesgos de que la agresión de las aguas pueda destruir partes del camino.
FIG – 2.1: CURVA DE DETERIORO DE UN CAMINO
En síntesis, tiene un costo realizar las labores de mantenimiento de los caminos de

manera demasiado anticipada o postergarlas a un tiempo diferente del óptimo. Si se
hace antes, se pierde la oportunidad de haber utilizado el capital en algo más rentable
durante el período del adelanto. Los economistas lo llaman "costo de oportunidad del
capital", y es equivalente al interés perdido por haber utilizado el capital antes de lo
necesario.
Sin embargo, mucho más grave es si se pasa del momento oportuno para intervenir y
los trabajos de conservación necesarios son postergados. El atraso, tanto en el
mantenimiento periódico como en el rutinario, produce daños en la estructura básica del
camino. En este caso, la pérdida es mucho mayor, pues el tipo de intervención
necesaria será de rehabilitación, que tiene un costo mucho más alto que el corres-
pondiente a trabajos efectuados de manera oportuna.
Como si lo señalado fuera poco, existe otro efecto perjudicial cuando se posterga la
conservación. El deterioro de la superficie de rodadura trae como consecuencia el
aumento de los costos de operación de los usuarios. Este incremento es leve cuando el
camino llega a estado regular, pero aumenta rápidamente al deteriorarse el estado
superficial. Todo ello se traduce en un aumento de los costos de transporte, lo que
significa una presión inflacionaria de carácter estructural. Si se suman los sobre costos

que afectan a todos los vehículos que circulan por una red vial degradada, se suele
comprobar que esa cifra supera el 1% del producto bruto del país. En otras palabras, se
derrocha una enorme cantidad de recursos que podrían tener mejor destino.
En consecuencia y al contrario de lo que se puede pensar a simple vista, aplicar una
política de mantenimiento adecuada representa, especialmente para los países como el
nuestro, ahorrar ingentes recursos, que serían útiles para su mejor desenvolvimiento.
Es evidente entonces la necesidad de identificar en cada ruta el momento preciso para
cada trabajo de mantenimiento, especialmente cuando se trata de caminos
pavimentados. En el caso de los caminos de tierra o de ripio, por sus características
técnicas, puede contarse con un margen de tiempo más flexible para efectuar las
intervenciones.
10.3 DIFERENTES TIPOS DE FALLAS
Las vías terrestres se proyectan y construyen para que estén en servicio por un
determinado número de años (como mínimo), llamado horizonte de proyecto o vida útil
de la obra. Al concluir este tiempo, los caminos se abandonan, se rescatan o se
reconstruyen con objeto de aumentar su servicio por más tiempo, que es en general lo
que sucede.
Al estar en operación, una obra se deteriora poco a poco y presenta diferentes
condiciones de servicio a través de los años, los deterioros pueden ser pequeños al
principio, pero más adelante probablemente sean más serios y aceleren la falla de la vía,
por esto una vía requiere mantenimiento o conservación, de manera que se restituya el
nivel de servicio para el cual ha sido diseñado el pavimento.
En función del Índice de Serviciabilidad Presente, definido por la AASHTO, los
pavimentos presentan condiciones de servicio, superficiales y estructurales, que se
pueden calificar con valores de 1 a 5; siendo el 5 el valor que define las condiciones
óptimas, generalmente cuando un pavimento es nuevo o recientemente construido, este
valor disminuye conforme pasa el tiempo, en la medida en la que es expuesto a la
acción de las cargas del tráfico y a las acciones del clima y de los usuarios de las vías.
Un ISP semejante a 3, significa que la calidad de conducción es notablemente inferior a
la de los pavimentos nuevos y puede presentar problemas para altas velocidades de
tránsito. Los defectos superficiales en pavimentos flexibles pueden incluir
ahuellamientos, baches y agrietamientos. Los pavimentos rígidos en este grupo pueden
presentar fallas en las juntas, agrietamiento, escalonamiento y bombeo. En este nivel de
servicio, aunque el pavimento está en condiciones de soportar cargas, se ve afectada la
calidad superficial, por lo cual se recomienda efectuar intervenciones destinadas a
restituirla. Cuando un pavimento supera este nivel de servicio se ha deteriorado hasta un
punto donde puede afectarse la velocidad de tránsito de flujo libre. Los pavimentos
flexibles pueden tener grandes baches y grietas profundas; el deterioro incluye pérdida
de áridos, agrietamiento y ahuellamiento, y ocurre en un 50% o más de la superficie. El
deterioro en pavimentos rígidos incluye desconche de juntas, escalonamiento, parches,
agrietamiento y bombeo. En estas condiciones las características estructurales del
pavimento se ven afectadas y se reduce su capacidad de soportar las cargas a las que
está expuesto y es necesaria su rehabilitación.

10.4 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO.

Se entiende por operación de mantenimiento y conservación de la carretera, una
actividad realizada en el pavimento o entorno de una carretera cuya finalidad es
prolongar la vida de la superficie de rodadura, aumentar su capacidad resistente o
mejorar las condiciones de rodadura. El modelo HDM 4 admite las siguientes
operaciones de conservación y mantenimiento:
Mantenimiento rutinario: Incluye solo aquellas operaciones que afectan directamente a
la superficie de rodadura o a su capacidad portante tales como limpieza de calzada y
bermas, mantenimiento del sistema de drenaje, etc.
Bacheo: Incluye principalmente parcheo superficial y reparación de daños de la capa de
superficie en áreas severamente figuradas o con peladuras.
Resello: Incluye como opciones los tratamientos superficiales y las lechadas asfálticas.
Refuerzo: Incluye refuerzos de mezcla bituminosa con un espesor entre 40 a 100 mm.
10.5 INVENTARIO VIAL

A continuación presentamos el inventario vial de la alternativa Tratamiento superficial
doble. Los volúmenes presentados son los previstos en el diseño final del tramo.
CUADRO 10.5.1 INVENTARIO VIAL ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y PUENTES

CUADRO 10.5.2 INVENTARIO VIAL OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL Y

TRANSVERSAL
CUADRO 10.5.3 INVENTARIO VIAL ELEMENTOS DE SEÑALIZACION VIAL

10.6 DESCRIPCION DE LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO ADOPTADOS Y

FRECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES.
10.6.1 Actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la plataforma.
Los costos financieros y volúmenes de trabajo de mantenimiento periódico para esta
alternativa que fueron extractados de los reportes del modelo HDM son los siguientes:

10.6.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS

COMPLEMENTARIAS
Para cada actividad de mantenimiento, se establecen los niveles respectivos, basándose

en las políticas adoptadas para éste fin, buscando el máximo aprovechamiento de la ruta
en el período de vida útil del proyecto.
A partir de la información recabada del programa de Asistencia Técnica para el

Mantenimiento de Carreteras preparado para el Ex - Servicio Nacional de Caminos el
año 1983 y la experiencia del Consultor en la programación del mantenimiento de
carreteras con características similar, se han deterinado los niveles de mantenimiento y
frecuencias para cada actividad.
Los Niveles de Mantenimiento son los Siguientes:

1. Limpieza de Cunetas a máquina
L = Lc x Fc
donde:
L = Longitud del Sector en m

Lc = Longitud Cuneta a Limpiar
Fc = Factor Cuneta
i. Frecuencia
Altiplano seco 1 vez al año
Altiplano húmedo y Valles secos 2 veces al año
Valles y Trópico 3 veces al año
En este caso el factor cuneta se considera 0.20
2. Mantenimiento del drenaje transversal (limpieza de alcantarillas)
i. Cantidad por año
C = CaxR
donde:
C = Cantidad en m3 de limpieza
Ca = Cantidad obras de drenaje (alcantarillas)
R = Factor Alcantarilla (2 m3/alcantarilla)
Frecuencia
Valles húmedos y Trópico 3 veces al año

3. Limpieza de cunetas revestidas y zanjas de coronación a mano

i. La cantidad por año es la siguiente
L = Lc x Fc
donde:
L = Longitud del Sector en m

Lc = Longitud Cuneta a Limpiar
Fc = Factor Cuneta
En este caso el factor cuneta se considera 0.20

ii. Frecuencia
4. Reparación de obras de drenaje
En esta partida de mantenimiento se consideran la reparación de todas las
obras de drenaje menor, tales como bajantes, alcantarillas de hormigón,
alcantarillas tipo cajón, bordillos, etc. Calcular cantidades para su
mantenimiento es muy difícil por esta razón se debe estimar una cantidad
a modo de previsión en este caso 2 H-H/pza, se debe efectuar 1 vez por
año.
5. Reconformación de Canales
Movimiento de depósitos de material y escombros, por efecto de
arrastres, este trabajo se efectúa con equipo vial, con el propósito de
rectificar, ampliar, conformar, limpiar, corregir en cruces directos de agua,
se estima 8 m3/pza, se debe efectuar 2 veces por año. Este trabajo se
realizará en el 10% de las obras de drenaje.
6. Recortar pasto y maleza
Tiene por objeto preservar principalmente el ancho de calzada, bermas y
derecho de vía para mantener la distancia de visibilidad y facilitar el
drenaje.
i. Cantidad por año
A = LxaxFd
A = Área a Desbrozar
L = Longitud
a = Ancho a Desbrozar (10 metros a cada lado)
Fd = Factor Desbroce (0.10)

ii. Frecuencia
7. Reparación de barandas de seguridad

Sin considerar actos vandálicos se estima que anualmente se necesitará
reparar 5 metros cada 1000 metros de baranda por año.
8. Limpieza de derecho de vía, incluso calzada
Se estima 5 m2 de esta actividad por km, para retirar, principalmente
piedras y otros escombros que normalmente los usuarios dejan sobre la
calzada, bermas y aledaños, para señalizar o efectuar trabajos como el
cambio de rodados en la carretera y que no son normalmente retirados.
9. Mantenimiento de Puentes
Se refiere a pintado de partes, y proteger elementos susceptibles de
corrosión, eliminación de materiales depositados en el tablero, juntas de
dilatación, limpieza de tubos de drenaje, protección de taludes, pilas y
estribos contra la erosión.
Aclaración: Esta actividad de mantenimiento es considerada como
netamente rutinaria, no se contemplan trabajos mayores tales como,
cambio de neopreno, reparaciones de apoyos y otros.
Se estima 1 H-H (hombre –mes) por cada 10 m2 de puente.
10. Mantenimiento y limpieza de señalización vertical.
De acuerdo a la experiencia se observa que por año se debe reponer el
10 % del total de la señalización vertical
La limpieza se debe efectuar en el 100 % de las señales verticales.
11. Mantenimiento de la señalización horizontal.
Para fines de presupuesto se considera que en forma anual se debe repintar la

calzada 1 metro de cada 100 metros en el primer año, 2 metros de cada 100 en
el segundo año, así sucesivamente hasta prever un pintado general de la
calzada, esta política que debe ser considerada en ocasión de los trabajos de
mantenimiento periódico. (cada 10 años).
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - 10 - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.7 MEMORIA DE CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO Y COSTOS DE

MANTENIMIENTO
En el calculo de cantidades de obra que se ejecutaran en cada una de las actividades de

mantenimiento no se han considerado restricciones presupuestarias.
10.7.1 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y

PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA.
Los volumenes de para las actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la

plataforma han sido extraidos los de los reportes del modelo HDM, detallandose a
continuación el cálculo del costo por actividad.
10.7.1.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA PLATAFORMA
No se han previsto actividades de mantenimiento rutinario de la plataforma.
10.7.1.2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA

a) Primer refuerzo espesor 65 mm en el año 6 despues de finalizada la construcción
AÑO 2017
Refuerzo con Base Distancia Media Transporte de Tachas

Ancho Bacheo Riego de Imprimación TSD en Señalización
concreto para de Transporte Agregados Reflectivas
TRAMO capa de rodadura Profundo Liga en bermas bermas horizontal
asfáltico bermas agregados, para (CA)
(m) (m2/km) (m2/km) (m2/km) (m2/km) (m/km)
(m3/km) (m3/km) CA (km) (m3-km)/km)
Pzs/km
Volumen (unid/km) 140.00 7'300.00 455.00 90.00 2'000.00 2'000.00 12.00 7'356.00 4'025.00 261.25
TRAMO :
7.0 Costo Unitario 38.949 0.878 269.043 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927
ZUDAÑEZ - PADILLA
Costo ($us/km) 5'452.86 6'409.20 122'414.40 1'368.09 3'229.54 9'201.28 2'537.82 5'160.05 1'809.70
Costo Total del

Costo Total Longitud del
primer
TRAMO Refuerzo proyecto
Mantenimiento
(km)
Periódico ($us)
$us/km $us/m2
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 157'582.95 22.51 68.69 10'824'058
El detalle de precios unitarios se encuentra en el Anexo 10.3.

b) Segundo refuerzo espesor 65 mm en el año 14 despues de finalizada la construcción
AÑO 2025
Refuerzo
Base Distancia Media Transporte de Tachas
Bacheo Riego de con Imprimación TSD en Señalizació
Ancho capa de rodadura para de Transporte Agregados Reflectivas
TRAMO Profundo Liga concreto en bermas bermas n horizontal
(m) bermas agregados, para (CA)
(m2/km) (m2/km) asfáltico (m2/km) (m2/km) (m/km)
(m3/km) CA (km) (m3-km)/km)
(m3/km)
Pzs/km
Volumen (unid/km) 140.00 7'300.00 280.00 40.00 2'000.00 2'000.00 12.00 4'740.00 4'025.00 261.25
TRAMO :
7.0 Costo Unitario 38.949 0.878 269.462 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927
ZUDAÑEZ - PADILLA
Costo ($us/km) 5'452.86 6'409.20 75'449.29 608.04 3'229.54 9'201.28 1'635.30 5'160.05 1'809.70
Costo Total del

Costo Total Longitud del
primer
TRAMO Refuerzo proyecto
Mantenimiento
(km)
Periódico ($us)
$us/km $us/m2
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 108'955.27 15.57 68.69 7'483'919
El detalle de precios unitarios se encuentra en el Anexo 10.3.

10.7.2 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS
En el Anexo 10.2 se encuentran las planillas de cálculo de los volumenes y costos de

mantenimiento para las actividades de mantenimiento rutinario obras de drenaje y obras
complementarias.
10.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL MANTENIMIENTO

Los datos presentados a continuación fueron extraídos de la EVALUACIÓN
SOCIOECONÓMICA Y PRIVADA que forma parte del Estudio de Factibilidad del tramo.
10.8.1 INGRESOS POR PEAJE
Para determinar la rentabilidad del proyecto, se ha considerado como valores de
referencia el tráfico promedio diario proyectado en el estudio de tráfico. Los tráficos
proyectados han sido agrupados en ocho grupos, para luego aplicarles las tarifas que se
aplican en rutas con características similares a las del proyecto.
En el Cuadro Nº. 1 se detalla la proyección de tráfico y en el Cuadro Nº. 2 se detalla las
tarifas de referencia, o actuales, que se aplicaran a dicho tráfico.
El resultado de lo anterior se presenta en el Cuadro Nº. 3 donde se presenta el ingreso
bruto proyectado por concepto de peajes.
Cuadro Nº. 1. Trafico Promedio Diario - Tramo Zudañez – Padilla
Bus Camion Camion Camion Camion Camion Vagoneta Veh Liv & Total
AÑO Articulado Mediano Mediano-8 Peque±o Pesado (4WD) Auto
2009 40 1 13 1 48 19 27 35 184
2010 42 1 14 1 51 20 28 37 193
2011 44 1 14 1 54 21 29 38 203
2012 66 1 19 1 87 27 43 58 303
2013 72 1 21 1 96 29 48 62 331
2015 87 3 26 3 117 35 58 74 402
2017 121 3 37 6 163 47 82 101 559
2019 158 4 50 11 210 60 110 130 733
2021 176 6 60 16 228 70 124 142 823
2023 184 7 66 21 231 78 132 146 863
2025 192 8 73 25 233 86 137 149 904
2027 209 9 81 27 257 96 150 160 990
2029 229 10 90 30 285 106 163 173 1,085
2031 250 11 100 33 316 118 178 189 1,195
2033 275 13 110 37 352 132 195 207 1,320
Promedio 157 6 57 16 199 69 110 124 738
Cuadro Nº. 2. Peaje asumido para Tramo Zudañez – Padilla
Livianos/Microb Camion Camion Camion Camion

BUSES Camion Pesado
TRAMO uses Peque±o Mediano Mediano -B Articulado
KM 3.5 Ton. 3.6 A 9 Tn. 10 A 12 Tn. 13 A 16 Tn. 17 a 20 Tn. 21 Tn. Adel.
Tierra Asfalto
Sucre - Pte. Mendez 48 2.00 4.00 5.00 5.00 8.00 10.00 16.00
Peaje por Km. 0.04 0.08 0.10 0.10 0.17 0.21 0.33
Zudañez - Padilla 68.69 3.00 6.00 7.00 7.00 11.00 14.00 23.00

Cuadro Nº. 3. Ingreso Proyectado por concepto de Peajes - Tramo Zudañez – Padilla
Peaje 6.00 23.00 7.00 7.00 14.00 3.00 3.00

Bus Camion Camion Camion Camion Vagoneta Veh Liv & Total Diario Total anual en
US$
Articulado Mediano Pequeño Pesado (4WD) Auto en Bs
2009 240 27 97.72 333.83 260.68 81.00 105.90 1,146 53,629
2010 251 29 103.60 353.78 276.22 84.21 110.10 1,208 56,512
2011 263 30 109.76 374.85 292.60 87.57 114.48 1,272 59,540
2012 395 32 144.27 607.18 380.10 130.05 173.01 1,862 87,126
2013 432 34 158.20 672.84 412.58 142.65 186.75 2,039 95,412
2015 520 61 201.32 815.50 494.90 174.33 220.77 2,487 116,399
2017 724 66 302.33 1,139.53 652.12 245.61 303.60 3,433 160,638
2019 949 94 426.37 1,470.63 842.94 329.55 390.30 4,502 210,693
2021 1,057 146 531.79 1,592.71 984.06 372.24 426.96 5,111 239,153
2023 1,103 152 604.87 1,618.82 1,090.18 394.71 437.64 5,401 252,760
2025 1,152 183 687.82 1,634.01 1,204.14 412.02 446.43 5,720 267,644
2027 1,254 214 760.06 1,800.47 1,340.92 451.26 480.42 6,301 294,858
2029 1,372 224 836.15 1,993.67 1,487.64 488.46 518.70 6,920 323,830
2031 1,501 257 930.23 2,215.08 1,645.42 532.77 567.36 7,649 357,930
2033 1,648 292 1,029.21 2,466.52 1,843.80 584.19 620.55 8,484 397,004
Promedio 940 137 511 1,396 964 331 372 4,650 217,612
10.8.2 CALCULO DE LA TASA DE PEAJE QUE HAGA SOSTENIBLE LOS GASTOS DE

MANTENIMIENTO
Se realizó el cálculo de tasas de rodaje según la configuración del tráfico para que el
proyecto sea sostenible. Inicialmente se calcularon las tasas para que este cobro de
peaje cubra los todos los gastos de mantenimiento.
Posteriormente se realizó el cálculo de las tasas de rodaje para que con este costo se
cubra el costo de inversión y el costo total de mantenimiento.
A continuación presentamos estas dos alternativas:
En el Cuadro Nº. 4 se presenta el costo de las tasas de peaje para cubrir los costos de
mantenimiento. Asimismo, en el Cuadro Nº. 5 se presenta el Ingreso proyectado por
concepto de peaje para cubrir el gasto de mantenimiento.

Cuadro Nº. 4. Peaje calculado para cubrir el gasto total de mantenimiento
LIVIANOS /
MICROBUS Camion Camion Camion Camion
ES Peque±o Mediano Pesado Articulado
TRAMO BUSES
3.5 Ton. 3.6 A 9 Tn. 10 A 12 Tn. 13 A 16 Tn. 17 a 20 Tn. 21 Tn. Adel.
Zudañez - Padilla 5.00 9.00 11.00 11.00 18.00 23.00 37.00
Cuadro Nº. 5. Ingreso Proyectado por concepto de Peajes para cubrir el gasto de mantenimiento
total de la carretera
Peaje 9.00 37.00 11.00 11.00 23.00 5.00 5.00

Bus Camion Camion Camion Camion Vagoneta Veh Liv & Total Total anual
en US$
Articulado Mediano Pequeño Pesado (4WD) Auto Diario en
Bs
2009 360 43 154 525 428 135 177 1,821 85,223
2010 377 46 163 556 454 140 184 1,919 89,804
2011 394 48 172 589 481 146 191 2,022 94,615
2012 593 51 227 954 624 217 288 2,955 138,267
2013 648 54 249 1,057 678 238 311 3,235 151,395
2014 677 58 282 1,108 733 249 324 3,431 160,568
2015 779 98 316 1,282 813 291 368 3,947 184,697
2016 910 102 395 1,513 918 342 432 4,612 215,800
2017 1,086 106 475 1,791 1,071 409 506 5,444 254,754
2018 1,272 147 578 2,082 1,250 487 586 6,401 299,535
2019 1,423 151 670 2,311 1,385 549 651 7,140 334,106
2020 1,513 193 752 2,433 1,522 592 686 7,691 359,907
2021 1,586 235 836 2,503 1,617 620 712 8,107 379,383
2022 1,624 240 898 2,533 1,714 639 723 8,369 391,647
2023 1,654 245 951 2,544 1,791 658 729 8,572 401,128
2024 1,695 288 1,015 2,548 1,895 672 736 8,849 414,088
2025 1,728 294 1,081 2,568 1,978 687 744 9,080 424,901
2026 1,799 338 1,137 2,691 2,089 722 767 9,542 446,516
2027 1,881 344 1,194 2,829 2,203 752 801 10,005 468,165
2028 1,964 352 1,253 2,973 2,321 783 830 10,476 490,235
2029 2,058 360 1,314 3,133 2,444 814 865 10,987 514,140
2030 2,145 405 1,376 3,298 2,571 851 905 11,551 540,514
2031 2,252 413 1,462 3,481 2,703 888 946 12,144 568,294
2032 2,361 423 1,528 3,670 2,864 931 987 12,761 597,171
2033 2,472 470 1,617 3,876 3,029 974 1,034 13,471 630,397
Promedio 1,410 220 804 2,194 1,583 551 619 7,381 345,410
En el Cuadro Nº. 6 se presenta el costo de las tasas de peaje para cubrir los costos de
inversión y de mantenimiento. Asimismo, en el Cuadro Nº. 7 se presenta el Ingreso
proyectado por concepto de peaje para cubrir el gasto de de inversión y de
mantenimiento.

Cuadro Nº. 6. Peaje calculado para cubrir el gastos de inversión y de mantenimiento
LIVIANOS /
MICROBUS Camion Camion Camion Camion
ES Peque±o Mediano Pesado Articulado
TRAMO BUSES
3.5 Ton. 3.6 A 9 Tn. 10 A 12 Tn. 13 A 16 Tn. 17 a 20 Tn. 21 Tn. Adel.
Zudañez - Padilla 300.00 600.00 750.00 750.00 1199.00 1499.00 2399.00
Cuadro Nº. 7. Ingreso Proyectado por concepto de Peajes para cubrir el gasto de inversión y de
mantenimiento total de la carretera
Peaje 600.00 2,399.00 750.00 750.00 1,499.00 300.00 300.00

Bus Camion Camion Camion Camion Vagoneta Veh Liv & Total Total anual en
US$
Articulado Mediano Pequeño Pesado (4WD) Auto Diario en
Bs
2009 24,000 2,807 10,470 35,768 27,911 8,100 10,590 119,646 5,598,806
2010 25,122 2,975 11,100 37,905 29,575 8,421 11,010 126,108 5,901,209
2011 26,298 3,143 11,760 40,163 31,329 8,757 11,448 132,897 6,218,912
2012 39,528 3,335 15,458 65,055 40,698 13,005 17,301 194,379 9,095,939
2013 43,212 3,527 16,950 72,090 44,176 14,265 18,675 212,894 9,962,350
2014 45,156 3,742 19,238 75,525 47,773 14,940 19,464 225,838 10,568,064
2015 51,966 6,357 21,570 87,375 52,990 17,433 22,077 259,768 12,155,810
2016 60,636 6,597 26,955 103,140 59,840 20,538 25,908 303,614 14,207,594
2017 72,384 6,861 32,393 122,093 69,823 24,561 30,360 358,475 16,774,771
2018 84,798 9,524 39,383 141,975 81,471 29,199 35,133 421,482 19,723,205
2019 94,884 9,788 45,683 157,568 90,255 32,955 39,030 470,162 22,001,157
2020 100,854 12,499 51,300 165,870 99,219 35,532 41,151 506,425 23,698,074
2021 105,708 15,210 56,978 170,648 105,365 37,224 42,696 533,827 24,980,383
2022 108,246 15,546 61,230 172,673 111,690 38,337 43,365 551,087 25,788,023
2023 110,274 15,905 64,808 173,445 116,727 39,471 43,764 564,394 26,410,745
2024 112,998 18,664 69,203 173,738 123,473 40,326 44,187 582,588 27,262,124
2025 115,224 19,072 73,695 175,073 128,929 41,202 44,643 597,838 27,975,731
2026 119,946 21,903 77,520 183,450 136,124 43,302 46,026 628,271 29,399,864
2027 125,382 22,335 81,435 192,908 143,574 45,126 48,042 658,801 30,828,528
2028 130,932 22,814 85,455 202,703 151,294 46,974 49,788 689,960 32,286,593
2029 137,202 23,318 89,588 213,608 159,284 48,846 51,870 723,715 33,866,152
2030 142,992 26,245 93,818 224,888 167,573 51,048 54,285 760,848 35,603,797
2031 150,114 26,797 99,668 237,330 176,177 53,277 56,736 800,099 37,440,521
2032 157,374 27,397 104,153 250,200 186,626 55,833 59,226 840,808 39,345,483
2033 164,778 30,443 110,273 264,270 197,418 58,419 62,055 887,656 41,537,754
Promedio 94,000 14,272 54,803 149,578 103,173 33,084 37,153 486,063 22,745,263

ANEXO 10.1
PLANILLA RESUMEN DE MANTENIMIENTO DE LA

PLATAFORMA
ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD MEMORIATÉCNICA
TECNICO ECONOMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACION PLAN DE MANTENIMIENTO
COSTO REFUERZO PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE

PRIMER REFUERZO AÑO 6
Primer refuerzo con concreto asfáltico (m) = 0.065
Refuerzo con Distancia Media Costo Total del

Bacheo Base para Imprimación TSD en Transporte de Señalización Tachas Costo Total Longitud del
Riego de Liga concreto de Transporte primer
TRAMO Ancho capa de rodadura (m) Profundo bermas en bermas bermas Agregados (CA) horizontal Reflectivas Refuerzo proyecto
(m2/km) asfáltico agregados, para Mantenimiento
(m2/km) (m3/km) (m2/km) (m2/km) (m3-km)/km) (m/km) (km)
(m3/km) CA (km) Periódico ($us)
Pzs/km $us/km $us/m2
Volumen (unid/km) 140.00 7,300.00 455.00 90.00 2,000.00 2,000.00 12.00 7,356.00 4,025.00 261.25
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 7.0 Costo Unitario 38.949 0.878 269.043 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927 157,582.95 22.51 68.69 10,824,058
Costo ($us/km) 5,452.86 6,409.20 122,414.40 1,368.09 3,229.54 9,201.28 2,537.82 5,160.05 1,809.70
Prefectura del Departamento de La Paz P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

COSTO REFUERZO PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE

SEGUNDO REFUERZO AÑO 13
Primer refuerzo con concreto asfáltico (m) = 0.04
Refuerzo con Distancia Media Costo Total del

Bacheo Base para Imprimación TSD en Transporte de Señalización Tachas Costo Total Longitud del
Riego de Liga concreto de Transporte primer
TRAMO Ancho capa de rodadura (m) Profundo bermas en bermas bermas Agregados (CA) horizontal Reflectivas Refuerzo proyecto
(m2/km) asfáltico agregados, para Mantenimiento
(m2/km) (m3/km) (m2/km) (m2/km) (m3-km)/km) (m/km) (km)
(m3/km) CA (km) Periódico ($us)
Pzs/km $us/km $us/m2
Volumen (unid/km) 140.00 7,300.00 280.00 40.00 2,000.00 2,000.00 12.00 4,740.00 4,025.00 261.25
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 7.0 Costo Unitario 38.949 0.878 269.462 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927 108,955.27 15.57 68.69 7,483,919
Costo ($us/km) 5,452.86 6,409.20 75,449.29 608.04 3,229.54 9,201.28 1,635.30 5,160.05 1,809.70

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO DEL TRAMO POR GESTIÓN

ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA
Progresivas: 99+000 - 167+688
Costo de mantenimiento de plataforma en $us por gestión

NOMBRE DEL ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y
160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 158,760 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 173,254 158,760 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183
OBRAS COMPLEMENTARIAS
0 0 0 0 0 10,379,234 0 0 0 0 0 0 0 7,176,362 0 0 0 0 0 0
TOTAL MANTENIMIENTO POR PERIODO
160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 10,537,995 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 173,254 7,335,127 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183
TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO
2,341 2,372 2,402 2,432 2,462 153,418 2,341 2,372 2,402 2,432 2,462 2,492 2,522 106,789 2,341 2,372 2,402 2,432 2,462 2,492
TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO - KILOMETRO

BACHEO ASFÁLTICO
TSD S/CA, TSD Y CARPETA ASFÁLTICA
Transporte de
Bacheo Asfáltico a Cantidad de DMT Costo Total
TRAMO material granular
Mano ($us/m2) m3/m2 (km) ($us/m2)
(Sus / m3-km)
TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 23.490 0.05 12.00 0.35 23.70

ANEXO 10.2
PLANILLAS DE COMPUTOS PARA MANTENIMIENTO
RUTINARIO DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS
NIVELES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO

COD. NOMBRE DEL ITEM UNIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA m/m(20 %) 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
MANTENIMIENTO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS
3
35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS m /pza 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO m/m(20 %) 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
35.04 REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE H-H/pza 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
COMPLEMENTARIAS
36.01 RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES) m3/pza(10 %) 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0
40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO m2/km(10 %) 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000 20,000
41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD H-H/km(1 %) 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
2
41.04 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA m /km 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
2
50.01 MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS) H-H/m (10 %) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
60.01 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION) H-H/pza(15 %) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
60.02 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) pza/pza 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL m/m(1 %) 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0
3
80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) m /km 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0

FRECUENCIA (Nº/año )
COD. NOMBRE DEL ITEM UNIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
m/m(20%)
35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

m3/pza
35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

m/m(20%)
35.04 REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

H-H/pza
COMPLEMENTARIAS
36.01 RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

m3/pza (10%)
40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

m2/km(10 %)
41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

H-H/km(1 %)
41.04 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

m2/km
50.01 MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

H-H/m2(10 %)
60.01 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

H-H/pza(15 %)
60.02 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

pza/pza
61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

m/m(1 %)
80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

m3/km

CARGAS DE TRABAJO
COD. NOMBRE DEL ITEM UNIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA m/m(10 %) 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
3
35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS m /pza 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0
35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO m/m(10%) 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
35.04 REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE H-H/pza 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
COMPLEMENTARIAS
3
36.01 RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES) m /pza (10%) 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0 16.0
40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO m2/km(10 %) 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4
41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD H-H/km(1 %) 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
2
41.04 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA m /km 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
50.01 MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS) H-H/m2(10 %) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
60.01 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION) H-H/pza(15 %) 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
60.02 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) pza/pza 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL m/m(1 %) 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0
3
80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) m /km 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0

CANTIDAD DE TRABAJO (NO CONSIDERA PLATAFORMA)

COD. NOMBRE DEL ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064 1,064
35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969 54,969
35.04 REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532 532
COMPLEMENTARIAS
36.01 RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES) 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426
40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748 274,748
41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539 539
41.04 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687
50.01 MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS) 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213 213
60.01 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
60.02 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401 401
61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 2,764 5,529 8,293 11,058 13,822 0 2,764 5,529 8,293 11,058 13,822 16,587 19,351 0 2,764 5,529 8,293 11,058 13,822 16,587
80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687 687

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO RUTINARIO (NO CONSIDERA PLATAFORMA)

PRECIO
COD. NOMBRE DEL ITEM UNIDAD UNITARIO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
($us) 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031
35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA m 0.407 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS m3 12.654 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464 13,464
35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO m 0.689 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874 37,874
35.04 REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE H-H 9.722 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172 5,172
COMPLEMENTARIAS
36.01 RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES) m3 3.826 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628 1,628
40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO m2 0.271 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457 74,457
41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD H-H 30.416 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400 16,400
41.04 LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA m2 2.373 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630 1,630
50.01 MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS) H-H 10.503 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233 2,233
60.01 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION) H-H 15.172 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608 608
60.02 MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) pza 8.248 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307 3,307
61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL m 0.749 2,071 4,141 6,212 8,282 10,353 0 2,071 4,141 6,212 8,282 10,353 12,423 14,494 0 2,071 4,141 6,212 8,282 10,353 12,423
80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) m3 2.891 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986 1,986
TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 158,760 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 173,254 158,760 160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183
Costo promedio de mantenimiento rutinario por año ($us) = 165,385

Costo promedio de mantenimiento rutinario por año y kilómetro ($us) = 2,408

COSTOS MANTENIMIENTO RUTINARIO

OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

Costo Mantenimiento Costo Mantenimiento

LONGITUD
TRAMO Rutinario Rutinario
(km)
($us/año) ($us/km-año)
Zudañez - Padilla 68.69 165,385 2,408

ANEXO 10.3
PRECIOS UNITARIOS
ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO
PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA
Actividad: 1 - 35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA

Unitario: ML
Cantidad: 1.00
Moneda: Dólares Americanos
% Precio Precio Costo

Descripción Und. Cantidad Productiv. Improductivo Productiv. Total
1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
TOTAL MATERIALES 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00787 2.090 0.016
OPERADOR EQUIPO PESADO HR. 0.00787 3.320 0.026
CAPATAZ HR. 0.00197 3.780 0.007
TOTAL MANO DE OBRA 0.050
3.- EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.
MOTONIVELADORA 120H 125 HP HR. 0.00394 100.00% 19.573 46.188 0.182
CARGADORA FRONTAL 924F 105 HP HR. 0.00394 29.98% 12.991 33.724 0.076
HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 0.00% 0.000
TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. 0.258
4.- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
0.00000 0.000 0.000
TOTAL ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS 0.000
5.- GASTOS GENERALES Y ADM.
GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 18.31% 0.056
TOTAL GASTOS GENERALES Y ADM. 0.056
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.031
TOTAL UTILIDAD 0.031
7.- IMPUESTOS
IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6 3.09% 0.012
TOTAL IMPUESTOS 0.012
TOTAL PRECIO UNITARIO 0.407
Actividad: 2 - 35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

Unitario: M3
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 3.55556 2.090 7.431
CAPATAZ HR. 0.44444 3.780 1.680
0.00000 0.00% 0.000 0.000 0.000
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.957
7.- IMPUESTOS
Actividad: 3 - 35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS A MANO

Unitario: ML
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.21333 2.090 0.446
CAPATAZ HR. 0.01333 3.780 0.050
0.00000 0.00% 0.000 0.000 0.000
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.052
7.- IMPUESTOS
Actividad: 4 - 35.04 REPARACION DE ALCANTARILLAS

Unitario: H-H
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
CEMENTO PORTLAND KG 20.00000 0.120 2.400
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.53333 2.090 1.115
ALBAÑIL HR. 0.26667 2.700 0.720
CAPATAZ HR. 0.06667 3.780 0.252
VIBRADOR DE INMERSION 4 HP HR. 0.06667 100.00% 0.615 1.072 0.071
ARENA CLASIFICADA C/TRANSP (6.75 KM) M3 0.05000 5.336 0.267
ENCOFRADO COMUN M2 0.46000 3.456 1.590
GRAVA CLASIFICADA C/TRANSP(6.75 KM) M3 0.08000 5.538 0.443
SOBRETAMANO C/TRANSP(6.75 KM) M3 0.07000 5.538 0.388
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.735
7.- IMPUESTOS
Actividad: 5 - 36.01 RECONFORMACION DE CANALES (ENCAUCES)

Unitario: M3
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
AYUDANTE HR. 0.03728 2.240 0.084
TRACTOR C/TOPADORA D6 175 HP HR. 0.03727 100.00% 32.472 71.762 2.675
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.289
7.- IMPUESTOS
Actividad: 7 - 40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA

Unitario: M2
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.07619 2.090 0.159
CAPATAZ HR. 0.00952 3.780 0.036
0.00000 0.00% 0.000 0.000 0.000
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.020
7.- IMPUESTOS
Actividad: 8 - 41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD

Unitario: H-H
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
DEFENSAS METALICAS ML 0.25000 60.000 15.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.80000 2.090 1.672
ALBAÑIL HR. 0.20000 2.700 0.540
CHOFER HR. 0.20000 2.850 0.570
CAPATAZ HR. 0.20000 3.780 0.756
CAMION DE ESTACAS 4 TN HR. 0.20000 100.00% 4.319 21.400 4.280
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 2.299
7.- IMPUESTOS
Actividad: 9 - 41.04 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA, INCLUYE CALZADA

Unitario: H-H
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.66667 2.090 1.393
CAPATAZ HR. 0.08333 3.780 0.315
0.00000 0.00% 0.000 0.000 0.000
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.179
7.- IMPUESTOS
Actividad: 13 - 50.01 MANTENIMIENTO DE PUENTES

Unitario: H-H
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
ACERO CORRUGADO 4200 KG/CM2 KG 0.15000 1.200 0.180
PINTURA EPOXI ALUMINIO GL 0.03500 45.798 1.603
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.80000 2.090 1.672
CHOFER HR. 0.05000 2.850 0.143
CAPATAZ HR. 0.10000 3.780 0.378
ENCOFRADO COMUN M2 0.65000 3.456 2.246
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.794
7.- IMPUESTOS
Actividad: 10 - 60.01 MANTENIMIENTO DE SENAL VERTICAL (REPARACION)

Unitario: H-H
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
ACERO CORRUGADO 4200 KG/CM2 KG 0.84700 1.200 1.016
PINTURA REFLECTIVA GL 0.00310 47.850 0.148
PINTURA EPOXI ALUMINIO GL 0.00310 45.798 0.142
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.44444 2.090 0.929
HERRERO ARMADOR HR. 0.22222 2.700 0.600
CHOFER HR. 0.22222 2.850 0.633
CAPATAZ HR. 0.11111 3.780 0.420
MOSOLDADORA 6 HP HR. 0.22222 100.00% 3.737 7.175 1.594
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 1.147
7.- IMPUESTOS
Actividad: 11 - 60.02 MANTENIMIENTO DE SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.)

Unitario: PZA
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 1.00000 2.090 2.090
CHOFER HR. 0.12500 2.850 0.356
CAPATAZ HR. 0.25000 3.780 0.945
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.624
7.- IMPUESTOS
Actividad: 12 - 61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS PAV. SENAL HORIZONTAL

Unitario: ML
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
PINTURA REFLECTIVA GL 0.01100 47.850 0.526
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00167 2.090 0.003
ESPECIALISTA HR. 0.00167 3.010 0.005
CHOFER HR. 0.00083 2.850 0.002
CAPATAZ HR. 0.00042 3.780 0.002
EQUIPO DE PINTADO DE CALZADA HR. 0.00083 100.00% 6.662 10.714 0.009
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.057
7.- IMPUESTOS
Actividad: 14 - 80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA)

Unitario: M3
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.04200 2.090 0.088
AYUDANTE HR. 0.01051 2.240 0.024
CHOFER HR. 0.02100 2.850 0.060
CAPATAZ HR. 0.01051 3.780 0.040
TRACTOR C/TOPADORA D7 230 HP HR. 0.01050 100.00% 41.402 92.171 0.968
VOLQUETA 10 M3 HR. 0.02100 64.41% 6.935 40.108 0.594
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.219
7.- IMPUESTOS
Actividad: 19 - 30.01 BACHEO ASFALTICO (MEZCLA PREPARADA A MANO)

Unitario: M2
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
CEMENTO ASFALTICO TON 0.00788 1,078.010 8.495
KEROSENE L 4.31000 0.375 1.616
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 1.50000 2.090 3.135
CHOFER HR. 0.02500 2.850 0.071
CAPATAZ HR. 0.25000 3.780 0.945
COMPACTADORA MANUAL ROD LISO 8HP HR. 0.25000 100.00% 2.557 4.424 1.106
MARTILLO NEUMATICO EH 23 HR. 0.12500 100.00% 1.582 2.252 0.282
VOLQUETA 6 M3 HR. 0.02500 100.00% 6.127 31.605 0.790
GRAVA TRIT Y CLASIF C/TRANSP (34.25 KM) M3 0.12500 8.890 1.111
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 1.776
7.- IMPUESTOS
Actividad: 38 - CONFORMACION DE BERMAS CON MATERIAL DE CAPA BASE

Unitario: M3
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.14281 2.090 0.298
OPERADOR EQUIPO LIVIANO HR. 0.03569 3.010 0.107
CAPATAZ HR. 0.03569 3.780 0.135
COMPACTADORA RODILLO LISO CS323 70 HP HR. 0.03570 100.00% 11.271 25.383 0.906
TRACTOR C/TOPADORA D4 C/RIPPER 80 HP HR. 0.03570 93.59% 15.840 34.480 1.188
MATERIAL GRANULAR DOSIF M3 1.20000 7.282 8.738
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 1.149
7.- IMPUESTOS
Actividad: 39 - IMPRIMACION - EJECUCION

Unitario: M2
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00283 2.090 0.006
CAPATAZ HR. 0.00071 3.780 0.003
OPERADOR DISTRIBUIDOR HR. 0.00071 3.320 0.002
DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 180 HP HR. 0.00071 100.00% 18.443 47.678 0.034
TRACTOR AGRICOLA 90 HP HR. 0.00071 90.00% 5.422 18.185 0.012
ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA HR. 0.00071 90.00% 2.632 3.568 0.002
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.006
7.- IMPUESTOS
Actividad: 40 - RIEGO DE LIGA - EJECUCION

Unitario: M2
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00283 2.090 0.006
CAPATAZ HR. 0.00071 3.780 0.003
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.006
7.- IMPUESTOS
Actividad: 41 - TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE - EJECUCION

Unitario: M2
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00661 2.090 0.014
CAPATAZ HR. 0.00165 3.780 0.006
COMPACTADORA NEUMATICA PS-180 77 HP HR. 0.00165 94.06% 10.108 24.053 0.038
DISTRIBUIDOR DE AGREGADOS 100 HP HR. 0.00165 75.00% 12.900 28.950 0.041
GRAVA TRIT Y CLASIF M3 0.02153 5.382 0.116
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.034
7.- IMPUESTOS
Actividad: 42 - CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE

Unitario: M3
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.12392 2.090 0.259
CAPATAZ HR. 0.06196 3.780 0.234
COMPACTADORA NEUMATICA PS-180 77 HP HR. 0.06196 92.92% 10.108 24.053 1.429
COMPACTADORA RODILLO LISO CS563 145 HP HR. 0.06196 78.69% 15.664 39.710 2.143
TERMINADORA DE CONCRETO ASF 100 TN/H HR. 0.06196 100.00% 22.950 53.110 3.291
CONCRETO ASFALTICO M3 1.03000 13.452 13.856
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 2.304
7.- IMPUESTOS
Actividad: 44 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO/EMULSION P/IMPRIMACION

Unitario: L
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
ASFALTO DILUIDO P/IMPRIMACION TON 0.00108 842.200 0.910
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00107 2.090 0.002
CHOFER HR. 0.00027 2.850 0.001
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.093
7.- IMPUESTOS
Actividad: 45 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO/EMULSION P/RIEGO DE LIGA

Unitario: L
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
ASFALTO DILUIDO P/IMPRIMACION TON 0.00108 842.200 0.910
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00107 2.090 0.002
CHOFER HR. 0.00027 2.850 0.001
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.093
7.- IMPUESTOS
Actividad: 46 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO P/TRAT. SUPERFICIAL

Unitario: L
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
ASFALTO DILUIDO P/TRAT SUPERFICIAL TON 0.00108 935.340 1.010
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 0.00107 2.090 0.002
CHOFER HR. 0.00027 2.850 0.001
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.103
7.- IMPUESTOS
Actividad: 47 - SUMINISTRO DE CEMENTO ASFALTICO

Unitario: TON
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
CEMENTO ASFALTICO TON 1.00000 1,078.010 1,078.010
TOTAL MATERIALES 1,078.010
2.- MANO DE OBRA
PEON HR. 1.07239 2.090 2.241
CHOFER HR. 0.26810 2.850 0.764
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 109.668
7.- IMPUESTOS
TOTAL PRECIO UNITARIO 1,450.637
Actividad: 49 - TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR

Unitario: M3K
Cantidad: 1.00

1.- MATERIALES
0.00000 0.000 0.000
2.- MANO DE OBRA
CHOFER HR. 0.00608 2.850 0.017
VOLQUETA 10 M3 HR. 0.00608 100.00% 6.935 40.108 0.244
0.00000 0.000 0.000
6.- UTILIDAD
UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 10.00% 0.026
7.- IMPUESTOS

Cap 10 Plan Mantenimiento

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“ZUDAÑEZ - PADILLA”

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

P.C.A. Ingenieros Consultores S.A. Abril 2008

CAPITULO 1 RESUMEN EJECUTIVO

CAPITULO 3 GEOLOGÍA, GEOTÉCNIA Y PAVIMENTOS

CAPITULO 4 HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE

CAPITULO 5 DISEÑO GEOMETRICO DE LA CARRETERA

CAPITULO 7 OBRAS COMPLEMENTARIAS Y SEÑALIZACION

CAPITULO 8 CANTIDADES DE OBRA, PROGRAMACION DE OBRAS Y EQUIPO MINIMO.

CAPITULO 9 PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO DE OBRA.

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO

III. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES

ANEXO A. ESPECIFICACIONES ADMINISTRATIVAS

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -i- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL..............................................................1

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - ii - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL

10.2 CONSERVACIÓN VIAL

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -1- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -2- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.2.2 CRITERIOS SOBRE EL CICLO DE VIDA DE LOS CAMINOS

FIG – 2.1: CURVA DE DETERIORO DE UN CAMINO

En síntesis, tiene un costo realizar las labores de mantenimiento de los caminos de

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -3- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -4- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.4 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO.

10.5 INVENTARIO VIAL

CUADRO 10.5.1 INVENTARIO VIAL ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y PUENTES

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -5- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

CUADRO 10.5.2 INVENTARIO VIAL OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL Y

CUADRO 10.5.3 INVENTARIO VIAL ELEMENTOS DE SEÑALIZACION VIAL

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -6- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.6 DESCRIPCION DE LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO ADOPTADOS Y

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -7- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.6.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS

Para cada actividad de mantenimiento, se establecen los niveles respectivos, basándose

A partir de la información recabada del programa de Asistencia Técnica para el

Los Niveles de Mantenimiento son los Siguientes:

L = Longitud del Sector en m

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -8- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

3. Limpieza de cunetas revestidas y zanjas de coronación a mano

L = Longitud del Sector en m

En este caso el factor cuneta se considera 0.20

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS -9- P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

7. Reparación de barandas de seguridad

La limpieza se debe efectuar en el 100 % de las señales verticales.

11. Mantenimiento de la señalización horizontal.

Para fines de presupuesto se considera que en forma anual se debe repintar la

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - 10 - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

10.7 MEMORIA DE CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO Y COSTOS DE

En el calculo de cantidades de obra que se ejecutaran en cada una de las actividades de

10.7.1 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y

Los volumenes de para las actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la

10.7.1.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA PLATAFORMA

No se han previsto actividades de mantenimiento rutinario de la plataforma.

10.7.1.2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - 11 - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

a) Primer refuerzo espesor 65 mm en el año 6 despues de finalizada la construcción

Refuerzo con Base Distancia Media Transporte de Tachas

Costo Total del

TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 157'582.95 22.51 68.69 10'824'058

El detalle de precios unitarios se encuentra en el Anexo 10.3.

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS - 12 - P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.