Visión de conjunto

CODE REASON EFFECT

Fault Circuito del sensor de presión La potencia
Code: 222 barométrica: voltaje por debajo de lo del motor se
PID: P108 normal o cortocircuitado a fuente baja. reduce.
SPN: 108 Bajo voltaje de señal detectado en el
FMI: 4/4 circuito de presión barométrica.
LAMP: Amber
SRT:

ISF3.8 CM2220 AN - Barometric Pressure Sensor Circuit

Circuit Description

El módulo de control electrónico (ECM) proporciona un suministro de 5

voltios al sensor de presión de aire ambiental en el circuito 1 de suministro
del sensor. El ECM también proporciona una conexión a tierra en el
circuito de retorno del sensor. El sensor de presión de aire ambiente
proporciona una señal al ECM en el circuito de señal del sensor de presión
de aire ambiental. Este voltaje de la señal del sensor cambia en función de
la presión de la atmósfera. El ECM detectará un voltaje de señal bajo
cuando el vehículo está funcionando a grandes altitudes. El ECM detectará
un alto voltaje de señal cuando el vehículo está operando a altitudes del
nivel del mar.
Ubicación del componente
El sensor de presión barométrica está montado en la rama principal del
arnés del motor cerca del ECM.
Condiciones para ejecutar los diagnósticos
Este diagnóstico se ejecuta continuamente cuando el interruptor de llave
está en la posición ON.
Condiciones para establecer los códigos de falla
El ECM detecta que el voltaje de la señal de la presión del aire ambiente es
menor a 0.25 VDC por más de 10 segundos.
Acción tomada cuando el código de falla está activo
• El ECM ilumina la luz ámbar CHECK ENGINE y / o la lámpara
indicadora de mal funcionamiento (MIL) inmediatamente cuando el
diagnóstico se ejecuta y falla.
• El par del motor podría reducirse.
• Se usa un valor predeterminado de la lectura de presión ambiental.
Condiciones para borrar el código de falla
• Para validar la reparación, encienda el motor y déjelo en reposo durante 1
minuto.
Para motores equipados con postratamiento SCR:
• Este código de falla no se puede borrar con la herramienta de servicio
electrónico INSITE ™.
• El ECM apagará la lámpara ámbar CHECK ENGINE y / o MIL
inmediatamente después de que el diagnóstico se ejecute y pase.
• Use la herramienta de servicio electrónico INSITE ™ para verificar que
el código de falla esté inactivo.
• El código de falla inactivo se borrará de la memoria después de 9600
horas de funcionamiento del motor sin que vuelva a ocurrir.
Para todos los otros motores:
• El ECM apagará la lámpara ámbar CHECK ENGINE después de que el
diagnóstico se ejecute y pase.
• Para los motores de diagnóstico a bordo (OBD), el ECM apagará la MIL
después de 3 viajes consecutivos donde el diagnóstico se ejecuta y pasa.
• El comando "Restablecer todas las fallas" en la herramienta de servicio
electrónico INSITE ™ se puede utilizar para borrar fallas activas e
inactivas, así como para apagar la MIL para las aplicaciones OBD.
Comprar conversación
El sensor de presión barométrica comparte los cables de suministro y
retorno en el arnés del motor con otros sensores. Las aperturas y los
cortocircuitos en el arnés del motor pueden hacer que varios códigos de
falla estén activos. Antes de solucionar el Código de falla 222, verifique si
hay fallas múltiples.
Las posibles causas de este código de falla incluyen:
• Circuito de señal abierto o en cortocircuito a tierra en el arnés o sensor del
motor
• Cable de alimentación abierto o cortocircuitado a tierra.
 FAULT CODE 778
Engine Camshaft Speed/Position Sensor - Data Erratic,
Intermittent, or Incorrect

Overview

CODE REASON EFFECT

Fault Sensor de velocidad /

Code: 778 posición del árbol de levas El motor puede correr
áspero. Posiblemente
PID: del motor: datos erráticos,
una capacidad de
SPN: 723 intermitentes o incorrectos. arranque deficiente. El
FMI: 2 El ECM ha detectado una motor funciona con el
LAMP: Amber pérdida de señal del sensor sensor primario de
de posición del árbol de posición del motor.
SRT:
levas.

ISF3.8 CM2220 AN - Engine Camshaft Speed/Position Sensor

Circuit

Descripción del circuito

El módulo de control electrónico (ECM) proporciona un suministro de 5
voltios al sensor de velocidad / posición del árbol de levas del motor en el
circuito de suministro del sensor. El ECM también proporciona una
conexión a tierra en el circuito de retorno del sensor. El sensor de velocidad
/ posición del árbol de levas proporciona una señal al ECM en el circuito de
señal del sensor de velocidad / posición del árbol de levas. Este sensor
genera una señal al ECM a medida que el lóbulo del indicador de velocidad
del árbol de levas se mueve más allá del sensor. El ECM interpreta esta
señal en una lectura de velocidad del motor y determina la posición del
motor. Este sensor se utiliza como un sensor de respaldo si se pierde la
señal de velocidad / posición del cigüeñal principal del motor.
Ubicación del componente
No aplica
Condiciones para ejecutar los diagnósticos
Este diagnóstico se ejecuta continuamente cuando el motor está
funcionando.

Condiciones para establecer los códigos de falla

El ECM detecta una pérdida del sensor de velocidad / posición del árbol de
levas durante más de 1 segundo.
Acción tomada cuando el código de falla está activo
• El ECM ilumina inmediatamente la luz ámbar CHECK ENGINE y / o la
lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) cuando el diagnóstico se
ejecuta y falla.
Condiciones para borrar el código de falla
• Para validar la reparación, encienda el motor y déjelo en reposo durante 1
minuto.
• El ECM apagará la luz ámbar CHECK ENGINE inmediatamente después
de que el ECM detecte una señal válida del sensor de velocidad / posición
del cigüeñal.
• El ECM apagará la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
después de tres ciclos de encendido consecutivos que el diagnóstico se
ejecuta y pasa.
• Este código de falla y lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
también pueden borrarse con la herramienta de servicio electrónica INSITE
™.
Comprar conversación
Las causas de esta falla incluyen:
• Circuito abierto o cortocircuito del suministro de 5 voltios, señal o cable
de retorno en el arnés del motor
• Sensor de posición dañado o mal funcionado del árbol de levas.
Refer to Troubleshooting Fault Code 778.