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código de
vialidad y
tránsito
Ley 109. Código de
Seguridad Vial —aprobada el
1 de agosto de 2010 durante
el Quinto Período Ordinario
de Sesiones de la Asamblea
Nacional del Poder Popular Concepto: Código de vialidad y tránsito en Cuba.
—, el Decreto y las
Regulaciones Complementarias. Entró en vigor el 16 de marzo de 2011. Se ha podido
constatar el desconocimiento de algunas de sus especificidades, o de la ley íntegra, lo
que condiciona violaciones de la nueva dinámica que se impone en las vías. Un
precepto legal apunta que ignorar la ley no exime de responsabilidad, y si las fuerzas
policiales ya se encuentran en condiciones, después de la debida preparación, para hacer
cumplir lo legislado, para quienes deben respetar lo dispuesto debe ser una prioridad el
conocimiento, sobre todo para reducir al mínimo los fallecidos y lesionados por
accidentes de tránsito.
Contenido
1 Reglas en la Via
2 Sanciones
3 Educar entre ruedas
o 3.1 Nuevas definiciones
4 Vialidad y Tránsito
5 Novedades
6 Fuentes
Reglas en la Via
Desde el punto de vista conceptual, la Ley 109 introduce definiciones relativas a los
conductores profesionales, entendidos como aquellos que manejan un vehículo, sea este
de motor, de tracción animal o humana, y reciba un pago o cobre una tarifa como
retribución por esa labor, al dedicarse a la transportación de cargas y pasajeros.
A las categorías ya existentes desde la ley anterior para poder manejar un vehículo se
agrega la especial FE, para los conductores de tractores con remolque, y se comienza a
exigir la categoría E, para la conducción de ómnibus articulados.
Sanciones
Más allá de las definiciones o contenidos añadidos o modificados, es innegable que
dentro de la nueva disposición legal, lo que resulta de mayor interés es lo referido a los
puntos acumulados que pueden dar lugar a la suspensión de la licencia, las cuantías de
las multas y las causas para la aplicación de las sanciones administrativas de suspensión
y cancelación de la licencia de conducción, así como algunos beneficios de los que
podrán disfrutar.
En ese sentido es válido destacar que en el Decreto donde se agrupan las infracciones de
las regulaciones del tránsito según su peligrosidad, la cuantía y puntuación
correspondiente al retiro de la licencia, se mantienen los 36 puntos como máximo
posible a acumular en un año natural, y se estipula que para los conductores noveles esta
cifra sea de 24 puntos.
La severidad de las medidas que se apliquen ante indisciplinas de alta peligrosidad será
mayor en algunos casos, entre los que se puede citar el decomiso de un vehículo, desde
la primera ocasión en que sea detectado su conductor en las muy peligrosas y
lamentablemente conocidas competencias de velocidad.
A los conductores de vehículos de tracción animal que reincidan en violaciones muy
peligrosas, por ejemplo, circular por las carreteras entre el anochecer y el amanecer sin
un sistema de luces, además del vehículo se les podrá decomisar el animal de tiro.
Unido a lo anterior se aspira a que los agentes de la autoridad sean reflejo de un nuevo
modelo de actuación, mediante el cual denotarán mayor ética y profesionalidad en el
trato con la población. No se trata de imponer solamente la multa sino de presentarse,
explicar la infracción cometida, desarrollar una actividad profiláctica, dirigirse con
respeto al conductor y a los pasajeros y responder sus inquietudes, actitud que debe ser
reciprocada con la de los usuarios de la vía.
Nuevas definiciones
Vialidad y Tránsito
Es un sistema integral que abarca el conjunto de actividades, funciones e instituciones
jurídicas, íntimamente vinculadas entre sí.
Los accidentes del tránsito constituyen la quinta causa de muerte en Cuba, lo cual exigió
la actualización de las regulaciones existentes, en aras de reducir la tasa de mortalidad y
las consecuencias de las transgresiones de ese tipo.
La Asamblea Nacional del Poder Popular aprobó la Ley del Código de Seguridad Vial,
luego de un largo proceso de consultas.
Con esta nueva Ley, que entró en vigor a partir del 16 de marzo de 2011, se perfecciona
y actualiza la hasta entonces vigente Ley No. 60 del 28 de septiembre de 1987, conocida
como el Código de Vialidad y Tránsito.
Novedades
Lo que define a un conductor como profesional es que maneje un vehículo, sea o
no de motor, mediante el pago de un salario o cobro de una tarifa, como
retribución por esa labor, al dedicarse a la transportación de cargas y pasajeros.
Conductor novel, es el chofer que, independientemente de la edad, sea titular de
una licencia de conducción con una experiencia de hasta dos años, y para quien
todas las prohibiciones también son aplicables y con mayor rigor en las medidas
administrativas.
Se introducen derechos y deberes para todos los usuarios de las vías, incluyendo
a los peatones, quienes creen estar exentos de todo compromiso, y transitan por
las calles, muchas veces fuera de las aceras.
Llevar el casco de protección, de acuerdo con las características del vehículo y
según los requisitos que establecen las autoridades competentes es de obligatorio
cumplimiento para conductores y pasajeros de una motocicleta o un ciclomotor.
Las infracciones del régimen de circulación de los vehículos de tracción animal
por las vías, además de la sanción administrativa que se establezca en la
legislación complementaria a este Código, se puede disponer por los agentes de
la autoridad actuante, como sanción accesoria, la retención temporal o en el caso
de infracciones graves y reiteradas el decomiso del vehículo y del animal de tiro.
El que conduzca cualquier vehículo está obligado a mantener concentrada toda
la atención en su control y dirección y a evitar todo motivo de distracción, por lo
que se le prohíbe usar medios informáticos, de comunicación o audiovisuales
que interfieran la debida atención a la conducción.
Establece regulaciones dirigidas a la educación vial para niños y jóvenes.
Otorga fuerza legal al empleo de los medios técnicos en el enfrentamiento a la
indisciplina vial.
Creación de un sistema de escuelas de educación vial y conducción.
Estas modificaciones posibilitarán trabajar con mayor agilidad en las cuatro direcciones
principales: marco regulatorio en materia de seguridad vial, formación de los
conductores y conciencia social, estado de la red vial y estado técnico de los vehículos.
En manos de peatones y conductores está el cumplimiento de lo dispuesto y la
preservación de vidas humanas.
Fuentes
Categoría:
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