Motor de inducción (Construcción)
Sebastián Cachiguango, Escuela Politécnica Nacional (EPN), Quito – Ecuador
sebastian.cachiguango@epn.edu.ec
Resumen.
Un motor monofásico de inducción es una máquina
transformadora estática que utiliza corriente alterna
de la que el estator está conectado a la red y el rotor
trabaja por inducción, siendo la frecuencia de las
fuerzas del campo eléctrico las que inducen al
movimiento. [1]
Los motores monofásicos tienen varias aplicaciones
para los electrodomésticos que utilizamos, los motores
mayormente monofásicos mayormente utilizados son:
- Motores provistos de bobinado auxiliar de
arranque
- Motores con espira de cortocircuito
- Motores universales.[1]
La manera en la que funciona este motor es debido a
que circula una corriente de igual valor entre dos
bobinas en paralelo desfasadas entre sí 90°, en el
espacio la máquina se comporta como un motor
bifásico y genera un campo magnético giratorio que
hace girar al motor que en este caso es una lata.
Si utilizáramos más de dos bobinas este motor
aumentaría el rendimiento y funcionaría mejor
porque conseguiríamos generar un campo magnético
giratorio más próximo al rotor.
. Una vez fijado el rotor al eje se lo coloco en los soportes
I. INTRODUCCIÓN
El motor funcionará debido al desfase que hay entre las
bobinas que será de 90°.
La razón de su movimiento es debido a los campos
magnéticos generados por las dos bobinas, si las
colocamos en fase las bobinas, el vector fuerza del campo
magnético generado entre cada una de ella sería a la
misma dirección lo que no favorecería al movimiento del
rotor, pero si desfasamos las bobinas 90, estas fuerzas
serán perpendiculares obligando al rotor a girar.
En este caso conectamos los dos capacitores en serie a la
bobina que se encuentra a 0° lo que permitirá el desfase
entre las bobinas, mientras que la otra bobina que se
encuentra a 90 grados de la primera bobina se la colocará
en paralelo
II. CONSTRUCCIÓN
A. Materiales empleados
Para la elaboración del motor monofásico de inducción
utilizamos
- Una libra de alambre de alambre esmaltado de
cobre numero 22
- Una baquelita
- 10 tairas
- Un transformador de 110v a 12 v 3 A
- Dos condensadores de 220 uF de 25v
- Un switch de 3 posiciones (conmutador)
- Fusible de 4 A
- Un portafusibles
- Una resistencia de 20W/10 ohm
- Un electrodo de suelda arco eléctrico
- Una lata de hierro
- 25 cm de espagueti
- Percloruro de hierro
- estaño
B. Método
Con los materiales ya mencionados se procedió a utilizar
el alambre esmaltado #22 para realizar las bobinas, la
bobina (L1) se lo realizo con un total de 200 espiras, la
bobina (L2) con un total de 200 espiras, el rotor se lo
armo con una lata de leche condensada, el eje del rotor
con un electrodo de suelda de arco eléctrico, para fijar el
rotor al eje se lo encerró en cada extremo con dos
amarras para evitar cualquier movimiento de la lata sobre
el eje.
paralelos atravesando por el centro de los bobinados de
extremo a extremo, las bobinas fueron fijadas de acuerdo
a las dimensiones, la bobina más pequeña fue fijada a 0º
con respecto al eje del rotor, la bobina más grande fue
fijada a 90º con respecto de la bobina (L1), es decir
paralela a los soportes metálicos.
Una vez fijadas las bobinas y el rotor en los soportes
metálicos, se procedió a en volverlas bobinas tanto la fija
que da en 0ºcomo la fijada a 90ºcon una “piola” para
evitar que las espiras interfieran con el libre movimiento
del rotor.
Para evitar que los terminales de cada bobina se
“lastimen” y provoquen alguna falla al estar en contacto
con las bases metálicas se procedió a recubrirlos con
aislante tipo “espagueti”. Consecuentemente se procedió a
retirar el encubrimiento de los terminales de las bobinas
para conectarlos al transformador y al circuito a seguir.
Para lograr que el rotor (lata) gire, se necesita desfasar la
bobina (L1) de la bobina (L2) en90º, esto se logra con la
conexión de dos capacitores de 2200 μF/25V en serie a la
bobina (L1), aquella que está dispuesta a 0º físicamente
con referencia al rotor.
Además en el motor se añadió una función, que es la
inversión de giro.
 C. Inversión de giro
REFERENCIAS
La inversión de giro se lo hace posible al conectar un
conmutador de 3 vías que nos permite conmutarlas dos Podemos verlo en:
bobinas, es decir para un sentido del conmutador los
capacitores quedan conectados en serie con la bobina L1 [1] http://www.monografias.com/trabajos
que está a 0º con referencia rotor. 72/motores-induccionmonofasicos/
Para otro sentido en el conmutador las bobinas quedan
desconectadas de los capacitores por ello el rotor deja de motores-induccionmonofasicos.shtml
girar.
Para la otra posición en el conmutador los capacitores
quedan conectados en serie con la bobina L2 que está
puesta a 90ºcon referencia a la bobina L1. BIOGRAFÍA

II. CONCLUSIONES
Sebastián. R.Cachiguango nació el 6 de enero de 1993 en
- La magnitud del campo magnético que se crea en Quito. Realizó sus estudios secundarios en el ´´Colegio
las dos bobinas es proporcional al número de Técnico UNE´´. Actualmente se encuentra cruzando el
espiras que existan en cada bobina, es decir a quinto semestre de la carrera de Ingeniería Eléctrica y
mayor número de espiras en una bobina, al ser
Electrónica en la Escuela Politécnica Nacional
alimentados con una corriente produce una
mayor magnitud en el campo magnético, por el (sebastian.cachiguango@epn.edu.ec)
contrario a menor número de espiras en las
bobinas la magnitud del campo magnético que
ellas producen será menor
- Es necesario que exista un ángulo de desfase
entre las dos bobinas para que el rotor gire, para
tener movimiento considerable del rotor es
necesario que el ángulo de desfase entre las dos
bobinas sea 90º, mientras que si el ángulo de
desfase entre las dos bobinas tienden a cero el
rotor deja de girar, gracias a que los campos
magnéticos están casi uno sobre otra, las fuerzas
que ellas producen apuntan en una sola
dirección, por ello el rotor no gira.
- Los capacitores son los encargados de desfasar a
la bobina fijada en 0 grados con respecto a la
bobina fijada en 90 grados
- Lo materiales ferromagnéticos al someterlos a un
campo magnético, conducen muy bien las
fuerzas que dicho campo producen sobre ellas,
por ello es mejor usar un material hecho de
hierro para usarlo como rotor, ya que dicho
material no ofrece mayor resistencia al paso de
las fuerzas que producen dichos campos, es decir
el rotor girara sin problemas.

III. RECOMENDACION

- Se recomienda especialmente que las bobinas

tanto como la primaria como la secundaria se
encuentre desfasados físicamente 90 grados
respecto de la otra caso contrario el motor no se
moverá o tendera a moverse o lo máximo que
puede suceder es que se mueva con una
velocidad muy pequeña