CARACTERIZACION DEL NEGOCIO FRENTE A LOS ACTORES DE LA

CADENA DE ABASTECIMIENTO

Presentado por:
RUBEN DARIO ACEVEDO PORTILLA

Tutor:
RAMIRO ANDRADE POLANCO

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA

TECNOLGIA DE GESTION LOGISTICA -1310124
COLOMBIA 2017
 INTRODUCCIÓN

La finalidad de este trabajo es explicar las caracterización de la cadena de

abastecimiento, enfocado con parte del proyecto, en este caso MOTOPROS, una
empresa de servicios donde se comercializa motocicletas y accesorios, donde se
trabajan con empresas extranjeras y se venden productos a clientes internos del
país, donde se integran los eslabones de la cadena de abastecimiento con
proveedores y clientes.
Identifiquen los puntos de origen y de llegada de los bienes, los servicios ofrecidos
y la información. Presten especial atención a las redes y rutas de transporte, los
tiempos, los costos, las distancias entre las unidades de negocio, el apoyo de las
tecnologías de la información y los acuerdos o normas nacionales e internacionales.

En el proceso logístico, tanto el distribuidor del producto como el comprador se

concretan las modalidades de envió, distribución, tiempo, es por ellos que los
transportes más usuales son:

Terrestre: El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie

terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que
podrían ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc.

Férreo: El medio férreo es un sistema de largas distancias y baja velocidad usado

de manera regular para el transporte de materias primas (carbón, madera, cereales
y químicos) y productos manufacturados de bajo valor y gran volumen y/o cantidad
(papel).

Transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el

comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto
en contenedor, como gráneles secos o líquidos.

Transporte Aéreo: También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de

carga que transportan: Avión comercial: destinado básicamente al transporte de
pasajeros, que suele llevar algo de mercancía en la bodega. Avión de carga:
destinado al transporte de mercancía en su totalidad.

Otros: oleoductos, tuberías, cintas transportadoras, etc.

Actividades Desarrollo
A través de la importación de productos y
exportación se los mismos, ya que
MOTOPROS S.A. presenta los servicios
Origen y llegada de los bienes
de compra y venta de partes de vehículos
de dos ruedas, accesorios y productos
para los mismos.
Servicios ofrecidos Zona Comercial

Redes y rutas de transporte
Tiempos
Costos
Distancias entre las unidades de
negocio
Tecnologías de la información
Acuerdos o normas nacionales e
internacionales
Centro de Negocios
Depósitos grandes y pequeños
BAS (Bodegas de Almacenamiento
Simple)
CEDI’s (Zona de Servicios Logísticos
Especializados)
Nuestra red de transporte está alineada
con la necesidad de nuestros clientes,
tratando de utilizar la mejor tecnología y
las rutas de transporte estudiadas paso a
paso para mejorar tiempos y
movimientos
Los tiempos están estudiados de acuerdo
a cada ruta de transporte
Depende de si la mercancía será
entregada a nivel nacional o internacional
Tendremos unidades de negocio en la
principales ciudades donde tiene acceso
nuestra empresa logística
Tecnología de punta en logística
Nos acogeremos al TLC con USA

Definan la red logística de acuerdo con la estructuración de los canales de

distribución de los clientes.

Las distintas modalidades de transporte consideradas pueden ser evaluadas por

una gran diversidad de criterios. Entre ellos cabe destacar los siguientes:

Costo. Dentro de una misma modalidad de transporte, el costo puede variar

sensiblemente según el tipo de mercancía, tamaño del embarque, distancia a
recorrer.

Rapidez / velocidad. Se mide por el tiempo transcurrido hasta que se recibe la

mercancía.

Capacidad. Tamaño o cantidad del producto que puede ser transporta.

Disponibilidad. Facilidad para contratar una forma de transporte a un destino

específico.
Frecuencia. Continuidad del transporte.

Fiabilidad. Consistencia o capacidad del medio de transporte para llevar a cabo sus
funciones en los plazos y condiciones previstas.

Servicio. Acondicionamiento de las mercancías, reparación de daños y

desperfectos, etc.

Fabricantes Distribuidor
Mayoristas Usuarios
(Clientes) (MOTOPROS)

CANAL DE DISTRIBUCION DE MOTOPROS

Utilicen distintas herramientas de gestión teniendo en cuenta los procesos de
la cadena de abastecimiento, los tipos de tecnologías usados entre los actores
y el flujo de materias primas.

Todas las actividades que se involucran en el movimiento de la materia prima,

materiales, insumos forman parte de los procesos logísticos, al igual que todas las
actividades que sirven de soporte para su transformación, llegando obtener
productos terminados: compras, almacenamiento, administración de inventarios,
mantenimiento de las instalaciones y maquinarias, seguridad y los servicios de la
planta.

Todas estas actividades deben coordinarse entre sí para lograr una eficiencia en la
productividad de la organización, es por eso que la integración de ofrecer una mayor
velocidad de respuesta en el mercado, con costos mínimos.

1. Localización de instalaciones y diseño de la red.

2. Gestión de la información.

3. Gestión de transporte.

4. Gestión de stocks.

5. Gestión de almacén

6. Manipulación de materiales.

7. Empaquetado y envasado.
Estructuren, en un diagrama de flujo, la cadena de abastecimiento según las
necesidades de los clientes y cada eslabón de la cadena logística. Para ello,
también deben integrar el plan estratégico de la organización, los sistemas de
la información y la comunicación; los procesos de aprovisionamiento, de
producción y distribución; y los estilos de fabricación y ventas.

Los conceptos cadena de abastecimiento, cadena de suministros, Supply Chain,

cadena de demanda y cadena logística integrada, son similares y su uso depende
de los autores, especialistas o intervinientes.

Podemos afirmar que la logística abarca el ámbito empresarial, mientras que la

cadena de abastecimiento va más allá de las fronteras de la empresa.

Se puede decir que cadena de abastecimiento es el proceso en el cual se integran

las funciones del proveedor, fabricante, cliente, distribuidor y el detallista para llevar
a cabo un proceso productivo mediante la información, y el movimiento de recursos
y/o bienes.

La administración de la cadena de abastecimiento (Supply Chain Management,

SCM) es la integración de los procesos de negocios desde el consumidor final hasta
los proveedores más lejanos, a fin de proveer productos, servicios e información
que añadan valor a los consumidores.
 PEDIDO RECEPCION DE Picking y Packing
PRODUCTOS del Pedido

•Atencion rapida •Revision tecnica •se empaquen de

y oportuna. y de acuerdo a los
especificaciones requerimientos
conformes. de los clientes.

ESTRATEGIAS LOGISTICAS

Recepción Almacenamiento Distribución

•Recepción del producto • Almacenar de una manera •LLevar el producto

rápida y eficiente.
terminado con altos terminado de nuestros
• zonas destino de los
estandades de calidad. productos almacenados. clientes en el menor
•Recepcionar de • Last In – First Out (LIFO): la tiempo posible y en las
acuerdo a las última mercancía que entra mejores condiciones de
especificaciones de en almacén, es la primera calidad.
almacenamiento de que sale para expedición. •Utilizar métodos
Esta modalidad es
cada producto. frecuentemente utilizada en tecnológicos que nos
•Automatización tanto productos frescos. permitar ser ágiles en
como sea posible para • First In – First Out (FIFO): la todos los movimientos
eliminar o minimizar primera mercancía que entra para aminorar tiempos
en almacén, es la primera y costos.
burocracia e que es sacada de almacén.
intervenciones Es la modalidad más utilizada
humanas que no para evitar las
añaden valor al obsolescencias
producto. • First Expired – First Out
(FEFO): el de fecha más
próxima de caducidad es el
primero en salir

Analicen la integración de la cadena de abastecimiento según las tecnologías

de apoyo de la gestión interna y externa.

La integración de la Cadena de Suministro es muy importante, ya que se incluye

varias funciones dentro y fuera de los límites de las empresas.
Gestión externa

 Operación de equipos multidisciplinarios e inter-organizacionales con

clientes para la integración de procesos.
 Existencia de equipos multidisciplinarios e inter-organizacionales con
proveedores para la integración de procesos
 Integración de procesos de fabricación con proveedores
 Integración de la función de logística con clientes
 Integración de la función de logística con proveedores
 Sinergias con los recursos de clientes
 Sinergias con los recursos de proveedores
 Integración de sistemas informáticos con clientes
 Integración de sistemas informáticos con proveedores

Gestión Interna

 Gestión de la cadena de suministro interna.

 Técnicas de reducción del stock

 Gestión de competitiva de stock y procesos de producción

 Comunicación en el departamento de logística.

Evalúen los costos y el nivel de servicio en cada uno de los eslabones de la

cadena según los indicadores de gestión proporcionados por la organización.

A continuación se describen los diferentes tipos de costos que guardan relación con
las actividades logísticas y que deben ser conocidos por los ejecutivos del área para
poder analizarlos, controlarlos y evaluarlos.

Costo Unitario: se refiere al precio de compra, más los gastos relacionados con los
fletes, aduanas, transporte a destino, etc.; en los materiales importados con que se
abastece a producción o ventas. En el caso de los materiales nacionales, se
considera como un costo unitario al precio de los artículos puestos en los almacenes
de la empresa.

Costo de Renovación: también llamado precio de adquisición. Es la suma de todos

los gastos inherentes al abastecimiento de materiales en un lapso determinado (un
año normalmente) dividido entre el número de órdenes de compra emitidos en el
mismo periodo de tiempo. Los gastos que se efectúan para la renovación de las
existencias o para su adquisición se pueden clasificar en:

Gastos de Ordenar: es la suma de todos los gastos efectuados desde la

preparación de la adquisición hasta la emisión de la orden de compra y su envío al
proveedor.

Gastos de Seguimiento: corresponde a la suma de todos los gastos efectuados

para lograr que el proveedor cumpla con remitir la mercancía oportunamente en la
fecha ofrecida.
 CONCLUSION

Por medio de la caracterización de la cadena de abastecimiento, se identificó la

relación que tienen los eslabones de una organización, como se integran entre sí,
con apoyo de clientes internos y externos, logrando un plan estratégico de
optimización de recursos y el flujo que hay en la coordinación de sus actores.
 BIBLIOGRAFÍA

Alvarez, C. (2017). Tiempo y Costos Logistiscos. Recuperado el 31 de 07 de 2017,

de https://lomejordelogistica.blogia.com/2010/083001-tiempos-y-costos-
logisticos.php

Hernandez, G. (2013). Operaiones Logisticas de la Cadena de Abastecimiento.

Recuperado el 31 de 07 de 2017, de
http://dolka23.blogspot.com.co/2013/05/instrumentos-para-la-recoleccion-
de.html