sec;A06

SECA05

CONJUNTO DE FORCA DO CILINDRO

. CONTEODO pAGINA

Rerno~ao de eornponente por eornponente 5-1

Rern~!o de urna unidade 5-4

Instala~o de eornponente por eornponente 5-5

Instala~ao de urna unidade 5-11

Regulagern dos ajustadores hidr~ulieos de folga 5-15

Regulagern do injetor 5-16

Aperto da porea da garra

Verifiea~o e reaperto 5-16

Dados de Servi~o
Especifiea~aes 5-17
Lista de equiparnentos 5-17

5-0 Deu",brol83
 SECAo 15
MANUALDEMANUTENCAO
DO MOTOR
CONJUNTO DE FORCA DO CILINDRO

Descri9A'o Blocodo
mancal do
As sec5es 2, 3 e 4 cont~m informacOes sabre 0
cabectote, pist§o e biela e camisa, respectivamente . eixode
• comandC? _
Nestas secoes sao dados os' procedimentos para
montagem e desmontagem dos componentes' do
conjunto de forca alam daquilo que a feito durante
a remoc;ao e instalac!o no motor. A informac;ao
concernente a limpeza, inspeCf!o e qualificaCflJades-
sescomponentes a tamMm detalhada nessasseCfOes.

Os procedimentos que se seguem sUopara remOCfUo

e instalacB'o de uma conjunto de forca do cilindro,
componente por componente, e a remocB'o e ins-
talac;ao do conjunto de forCfacomo uma unidade.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

As ferramentas especiais necessarias estUo relacio- 1792!>

nadas nos Dados de ServiCfo,no fim desta seCf80.
Fig. 5·1. - Rem~o do Tubo de 61eodo balanC8rro,

10. Solte as porcas lit: trdva dos balanceiros das val-

REMOCAO DE COMPONENTE POR vulas de escape e do injetor. Desaperte os para-
COMPONENTE fusos de ajuste aproximadamente duas voltas
nos tres balanceiros.
1. Ap6s drenar 0 sistema de resfriamento, remo- 11. Remova as porcas dos eixos balanceiros, arrue-
va a tampa da coberta sobre 0 cilindro afeta- las e capas dos eixos dos balanceiros, Fig. 5-2.
do. e aconselhavel remover as Iinguetas fron-
tais e depois as posteriores. 12. Retire 0 conjunto do eixo do balanceiro e os
balanceiros, tomando cuidado em nUo deixar
2. Remova as janelas de visita da camara de ar e cair os balanceiros.
do carter correspondentes ao cilindro a ser
removido, e as do outro lado do motor. 13. Remova os conjuntos das pontes de valvulas.
3. Remova 0 tubo do 61eo de resfriamento do NOTA: Para posterior desmontagem dos conjuntos das
pist~o. pontes de valvula, veja "Ponte de valvula e ajusta·
4. Remo"C1 os parafusos de fixaCfa'o do tubo de dor hidraulico de folga" na seeso2.
entrada de agua a cam isa e tambam as porcas
da bracadeira que fixa 0 tuba ao coletor de
agua.
5. Remova a junta do coletor de agua.
6. Abra todas as valvulas de teste dos cilindros,
usando a chave de valvula de teste. Isto facili-
tara 0 giro manual do motor.
7. Ao remover 0 conjunto da biela garfo, gire 0
motor ate que 0 pist§o do cilindro a ser remo-
vido esteja a 1200 depois do ponto morto supe-
rior. Isto permitira a remoCfa'odas metades da
cesta e (mais tarde) os casquilhos, em apenas
uma posiCUodo cola de biela.
8. Solte a porca de vedaCf§oda v"vula de'teste do
cilindro e remova a valvula e a vedacB'o.Todo 0
conjunto da valvula de teste deve ser removido
antes de remover 0 cabecote ou 0 cabecote
e/ou a valvula sera'odanificados.
9. Desligue 0 tube de 61eo do balanceiro no bloco
do mancal do eixo do comando. Fig. 5-1. Des-
Iigue tamMm 0 tubo do cilindro oposto. Re-
mova as juntas entre os tubos de 61eo e os ,
,

blocos. I

---- ---~--------.---------~.- I 5-1 I .-------- Q.~br~


17927
Fig. 6-3 - Remo~ao do conjunto do tuba de combustive/.
14. Remova 0 conjunto do tuba de combustivel,
Fig. 5-3. Remova tambem 0 tuba de combusti-
vel do cilindro oposto, no banco oposto do
motor. Deve-se tomar cuidado para que os
assentos esfericos do tubo de combust{vel
nao sofram riscos ou arranh5es, pois isto po-
dera causar vazamento ..
15. Remova 0 liame de ligacao e de ajuste do inje-
tor, retirando os dois retentores de mola e os
dois pinos do garfo.
16. Retire a porca da garra do prisioneiro do inje-
tor, arruela de assento esferico e a garra do in-
jetor.
17. Usando a alavanca de injetor, Fig. 5-4, remova
o injetor do alojamento conico no cabef;ote.
Proteja 0 injetor de danos e sujeira usando um
suporte para injetores.
8. Remova 0 conjunto de disparo de sobre-velo-
cidade do cabef;ote, uma vez que geralmente
interfere com a retirada do caoef;ote.
9. TSimbem devem ser removidos 0 conjunto do
eixo do balanceiro, os balanceiros e 0 injetor
do cilindro oposto. Nao e necessario remover
o conjunto de disparo de sobre-velocidade des-
te cilindro.
~-------------"-----~-------------.---_...5-2_--------------..-----------------------------
SECA05
20. Coloque a ferramenta de levantamento· do pis-
tao, Fig. 5-5, no alojamento ~o injetor do ci-
lindro oposto, no banco oposto do motor e
rosqueie a haste no orif(cio 1'Iaeabe~a do pis-
tao.
19679
Fig. 5-5 - Ferramenta de Levantamento do PIStiiO.
21. Remova as porcas e arruelas dos prisioneiros
de fixac§o do cabef;ote a camisa.
22. Remova as porcas das garras de seus parafusos
usando um multiplicador pneumatico de tor-
que ou equivalente: Coloque 0 'soquete de
acionamento sobre a porca a ser removida e
ancore 0 multiplicador na porca de garra aei-
rna ou abaixo da porca a ser removida. Posi-
cione 0 multiplicador de modo que haja aces-
so ao soquete de acionamento.
23. Instale 0 motor pneumatico e ajuste a preS$io
entre 310.344 kPa (45-50 psi). Aperte a vAl-
vula de ar e a porea devers se soltar. Sa a cha-
ve parar, aumente a press§'o de ar ate que a
porea se solte.
24. Ap6s ter removido todas as poreas, eoloque
protetores de rosea sobre os parafu~os.
25. Certifi'que-se de que todos os orif(cios de
levantamento do cabef;ote, lciealizados nas
posi~5es de 3 e 9 horas no cabecote, esteja'm
livre· de sujeira e 61eo e coloque 0 dispositivo
de remof;aO do cabecote. Esteja eerto de que
os parafusos estejam bem rosqueados para
sustentar 0 peso do cabecote.
26. Solte 0 cabeQote da eamisa apertando os para-
fusos extratores, come<;ando por um lade e
indo ao outro ate que 0 cabecote se solta.
27. Usando urn dispositivo de icamento apropria-
do, remova 0 cabecote.
28. Coloque 0 cabe~ote em uma cesta para cabe-
f;otes que tenha urn disco de madeira 1110leem
.seu fundo, para proteger a face usinada de
combustao de cortes e arranh5es.
DezembrolaJ
 SECAo&

NOTA: Para posterior desmontagem do cabe~te, veja

"Remo~o da V.Uvula de Escapee Mola" na Se(:io
2.

29. Remova 0 disposltivo de ieamento e 0 disposi-

tivo de rem~a'o do cabeeote.
30. Remova 0 anel de assento do cabeeote no ci-
lindro.
31. Remova os vedadores de ~gua e a junta que
ficam entre 0 cabeeote e a camisa~ j9gando-
os fora.
32. Instale 0 olhal levantador do pista'o no orifl-
cio rosqueado na cabeea do pista'o, aper-
tando-o com a ma'o. Pressa'o excessiva neste
oriflcio pode danificar a ~rea da cabeea.

Se um conjunto de forea que tenha biela lamina.

tiver que ser trocado siga os passosabaixo:
13315
33. A biera garfo oposto deve ser solta para que Fig. 5·7 - Colocac§o do Dispositivo de Posicionamemo
a biela lamina possa ser removida. da Biela.
34. Remova os parafusos e porcas inferiores da
40. Levante 0 conjunto do pista'o e da biela lAmi-
cesta com uma chave com mola para parafuso
da cesta, Fig. 5-6, com uma catraca e extensa'o. na ate que 0 protetor possa ser aplicado.

35. Remova os parafusos superiores da metade in- 41. Retire 0 casquilho superior.
terior da cesta. 42. Guie a biela lamina e a remova do motor.
36. Remova os parafusos da outra metada enquan- NOTA: Para desmontar 0 conjunto da biela, veja secio 3.
to segura a cesta e baixe 0 casquilho inferior
do mancal da biela. Se for trocado urn conjunto que comenha uma
biela garfo, devem ser adicionados 8Q1 passos de
37. Remova os parafusos, cesta e casquilho man- 1 a 38 os seguintes:
tendo a mesma posiCa'o de modo a na'o deixar
casquilho ou a cesta cair no carter . . .
38,lnstale 0 grampo de posicionamento na biela It ") ')

lamina; Fig. 5-7. 0

grampo deve ajustar-se a
biela de modo a que esta na'o bata na camisa.

Cestada Qiela

/ garfo
Chave para para-

/ fuso da Casta

18440
Fig. 5-6 - Colocacao da Chavede Parafuso da Casta.
NOTA: Conjunto de b~ removido do motor para mos-
trar colocacao da ferramenta.
39. Usando urn dispositivo apropriado de ieamen-
to, levante 0 conjunto do pista'o e da biela gar-
fo parafusando 0 suporte da biela garfo, Fig.
5-8, ao lade externo da biela usando dois para-
fusos da cesta. Gire. 0 virabrequim na direca'o
normal fazendo com que 0 suporte se ap6ie
sobre 0 carter. Proteja 0 mancal. superior e
continue girando para Golocar a biela lamina.
em posiCa'ode ser removida.
6383
Fig. 5-8 - Suporte da Biela Garfo.
43. Usando urn dispositivo apropriado de levanta-
mento, levante 0 conjunto do pista'o e biela
garfo 0 suficiente para que as cavilhas da biela
se soltem de seus furos, no casquilho e que os
extremos internos dos garfos toquem 0 mancal.
Con forme a biela garfo.e levantada 0 mancal
superior deve ser mantido em posica'o desde 0
lade oposto do motor.
44. Levante 0 conjunto do pista'o e da biela lAmina
de modo que a ferramenta de levantamento do
pista'o, Fig. 5-5, possa ser posicionado seguran-
do 0 pista'o e a biela no topo da camisa. cas- 0
quill10 superior deve ser removido conforme 0
conjunto vai sendo levantado.

Duembro/83 ·~

45. Coloque 0 grampo de posicionamento na biela
garfo eapHque 0 protetor.
46. Guie 0 conjunto da biela garfo de forma a re-
movA-la do motor.
NOT A: Para desmontar 0 conjunto da biela, veJaa se~o 3.
47. C~loque 0 levantador da cam!sa sobrtl os prisio-
nelros desta, prendendo-o com as porcas de
prisioneiro.
48. Prenda 0 dispositivo de levantamento e remova
a camisa do motor.
REMOCAO DE UMA UNIDADE
Um conjunto completo de forca compreende eabe-
cote, vdlvulas, camisa, pistlJo e anl§is, pino do pis-
tao, telha, earregador, arruela de encosto, anl§1de
retenc!o, biela, e a cesta nos conjuntos com biela
garfo.
1. Ap6s drenar 0 sistema de resfnamento, remova
a tampa da coberta sabre 0 cilindro afetado.
Recomenda-se remover as linguetas frontais
primeiro e depois as posteriores ..
2. Remova as janelas de visita da cAmara de ar e
do cdrter correspondente ao cilindro a ser reo
movido e 0 do oposto, do outro lado do motor.
3. Remova 0 tubo de 61eode resfriamento do pis-
tao.
4. Remova os parafusos que prendem 0 tubo de
entrada de cigua tI camisa e as porcas da braca-
deira que prendem 0 tubo ao coletor de agua.
5. Retire a junta do coletor de cigua.
6. Abra todas as vcilvulas de teste, usando a chave
de vcilvula de teste. Isto facilitard 0 giro manual
do motor.
7. Ao remover um conjunto com biela garfo, gire
o motor atl§ que 0 pistlJo do cilindro a ser reti-
rado est~ja a 1200 depois do ponto morto supe-
rior. Isto permitird retirar as metades da cesta
e os casquilhos da biela com 0 virabrequim em
uma s6 posiClio.
8. Solte a porea de vedaclio da valvula de teste do
cilindro e remova a valvula e a vedaCao. Todo 0
conjunto~da valvula de teste deve ser removido
antes de retirar 0 cabecote, bu este e/ou as val-
vulas se danificarao.
9. Desligue 0 tuba de 61eo do balanceiro do bloco
do mancal do eixo de comando, Fig. 5-1. Desli-
gue tambl§m 0 tubo do cilindro oposto. Remo-
va as juntas entre os tubos e os blocos.
10.Solte as porcas de trava dos balanceiros das
valvulas de escape e do injetor. Ap6s isto feito,
desaperte os parafusos de ajuste dos trl3Sbalan-
ceiros.
11. Remova as porcas, arruelas e capas do eixo do
balanceiro.
12. Retire 0 conjunto do eixo do balanceiro com
os balanceiros, Fig. 5-2, tomando cuidado em
nlio deixar cair os balanceiros.
13. Remova os conjuntos das pontes de valvula.
14. Remova 0 conjunto do tubo de combustivel,
Fig. 5-3. Remova tambl§m 0 tuba com bust fvel
do cilindro oposto, no banco oposto do motor.
Dave-se tomar cuidado com os assentos esferi-
5-4
SECAo6
cos do tubo, para que nllo sofram cortes ou
arranhfSes,pois isto pode causar vazamento.
15. Remova 0 conjunto de Iigac!o e ajuste do inje-
tor, removendo os dois retentores de mola e
os dois pinos dos garfos.
16. Remova a porca do prisioneiro de garra do in-
jetor, arruela de assento esferico tl a garra do
injetor.
17. Usando a alavanca do injetor, Fig. 5-4I\'l1lm9Y8
o injetor do alojamento cOnico no cabecote.
Proteja 0 injetor contra a sujeira e danos usan-
do um suporte para injetores.
18. Remova 0 conjunto de disparo de sabre-velo-
cidade, uma vez que este geralmente interfere
com a remoclio do cilindro.
19. 0 conjunto do eixo de balanceiros com os 'ba-
lanceiros e 0 injetor do cilindro do lado oposto
do motor devem ser tambl§m rem ovidos. N!o
e necessa'riQremover 0 conjunto de dtsparQ de
sabrevelocidade desta cilindro.
20. Remova os parafusos e porcas inferiores da
cesta usando uma chave com mola para parafu-
sa da cesta, Fig. 5-6, com catraca e extens!o.
21. Remova os parafusos superiores da metade in-
terna da cesta.
22. Remova os parafusos da outra metade enquan-
to segura a cesta e 0 casquilho inferior.
23. Remova os parafusos, cesta e mancal manten-
do a mesma posiClio vertical para nao deixar
cair 0 casquilho e a cesta cafrem no coletor de
6leo.
24. Instale 0 grampo de posicionamento da biela,
suficientemente alto para que quando se levan-
te a biela esta nllo bata na camisa. Se um con-
junto de forca ~om biela lAmina tor removido,
siga os seguintes passos:
25. Paratuse Ii terramenta de levantarriento do pis-
tfto, Fig. 5-5, no furo com rosca na cabeca do
conjunto do pist!o e biela-garfo.
26. Utilizando um dispositivo de icamento apro-
priado, suspenda 0 conjunto da biela garfo e
aplique 0 suporte de biela garto, Fig. 5-8, en-
quanto mantem 0 casquilho superior em seu
lugar.
27. Gire 0 virabrequim na direc!o normal de modo
que 0 suporte se ap6ie no carter. Proteja 0
mancal superior e continue 0 giro para pOr a
biela lAmina em posiclJo de remoclio.
28. Prenda 0 dispositivo de levantamento, Fig. 5-9,
ao cilindro a ser removido e parafuse a terra-
menta de levantamento do pistlio, Fig. 5-10.
29. Levante a terramenta de levantamento do pis-
tlio e remova 0 casquilho superiQr. Continue a
suspender 0 conjunto de pist~o e biela ate que
a ferramenta de Jevantamento possa ser fixada
para manter 0 conjunto no topo da camisa.
30. Prenda uma talha de corrente no dispositivo
de levantamento. Enquanto guia 0 conjunto
de forca, remova-o do motor. Sa um conjunto
Dezembro/83

de forea contendo uma biela garfo tiver de ser
removido, as seguintes passos devem ser adicio-
nados aos passes de 01 a 24.
31. Parafuse a ferramenta de levantamento do pis-
tao no furo na cabeea do pista'o do conjunto e
biela lamina.
32. Prenda a dispositivo de levantamento no cilin-
dro a ser removido e parafuse a ferramenta de
levantamento de pistao.
33. Levante a ferramenta de levantamento de pis-
tao enquanto segura a casquilho superior. Con-
tinue levantando ate que a ferramenta de levan-
tamento possa ser fixada para manter a conjun-
to no tapa da camisa.
34. Coloque a grampo de posicionamento da biela
na biela garfo.
16496
Fig. 5-9 - Colocal,;ao dO Dispositivo de Levantamento.
16497
Fig. 5·10 - Colocac;:!o da Ferramenta de Le\lantamento
do Pistao.
35. Suspensa a conjunto da biela lamina e remova
a casquilho superior.
36. Prenda uma talha de corrente no dispositivo
de levantamento, Fig. 5-11. Enquanto guia a
conjunto de forea, remova-o do motor.
5-5
seC;:AO 5
CO~OCACAOOECOMPONENTE
PORCOMPONENTE
Os componentes do conjunto forea a serem instala
dos devem·ser novas, reconaicionados, au peeas
qualificadas, as alojamentos das guias superior e
inferior, no bloco do motor, devem ser inspeciona-
dos e sua dimensoes devem estar dentro das tole-
rancias m9stradas nos Oados de Servico de Seeao 4.
No caso do alojamento inferior, a dimensa'o e to-
mada com a sede do alojamento inferior da camisa
instalada; se uma camisa eo pistao recondicionado
au reconstru (do for usado, a folga entre a pistao
e a camisa ten~ que ser medida conforme a descrito
nos Dados de Servi<;:oda Seeao 3.
1. Coloque urn pistao limpo e inspecionado em
uma bancada Iimpa.
Fig; 5·11 - Remo~o do Conjunto com Dispositivo de
Levantamento e Talha. 16158
2. Coloque a anel de bleo com mala na canaleta
inferior.
3. Coloque primeiro a mala na canai£:i.ae entao,
usando a expansor de aneis do pista'o, coloque
a aMI de modo que a mala se ajuste na cana-
leta do anel. As extremidades da mala devem
estar a 1800 da abertura do anel. as aneis mar-
cados ,com "TOP" em urn lado slio colocados
com esta marca do lado da cabeca do pistlio.
CUIDADO: Certifique-se de que a mola esteja completa-
mente assentada em sua canaleta na parte
interna do anal.' A tentativa de colocar 0
conjunto de pistio e anal na camisa com a
mola mal assentada, ou com urn elo da mola
sobressaindo da canaleta do anel, resultara
em uma mola dobrada ou an" quebrado.
Dezembro/83
_u ..-J
 4. Usando 0 expansor de aneis, coloque 0 an61
de controle de 61eo lcom raspador duplo na
na cal'laleta logo acima.
5. Coloque os anais de compresdo no pistlo c~
m~ndo com 0 anal inferior, terminando com
o anal n9 1, Fig. 5-12. Urn anal marcado com
"TOP GROOVE ONL V" ($Omente canaleta
superior) deve ser coloE:ado somente na canale-
• SECA06

ta n9 1.
6. Os aneis de compressao devem ser arranjados
de modo que as aberturas do prirneiro e segun-
do aneis fiquem a 1800 uma da outra; a aber-
tura do terceiro a 900 da do segundo e a aber-
tura do quarto a 1800 da do terceiro.
7. Se for usado urn novo pino do pistllo, deve
usar-59uma nova telha.
8. Limpe cuidadosamente a ranhura da telha no
carregador, examinando a telha para certificar-
17968
se de sua Iimpeza.
9. Coloque a telha em uma extremidade da ranhu- Fig. 6-13 - Colocacio da Telha.
ra no carregador e deslize-a para dentro do alo- 15. Coloque 0 pino do pistllo de modo que 0 pe-
jamento no carregador. Se a telha nllo for nova, queno furo de identifica(fllo, na extremidade
a .velha devera ser colocada na mesma POSi(fBO do pino, esteja do mesmo lado do furo de en-
relativa de que foi retir3da. trada para resfriamento do pistio no carrega-
10. Centralize a telha do mancal de modo que as dor. Ouando reutilizar esseS'componentes, a
mesma posi(fllo relativa devera ser mantic,ta.
travas, quando dobradas, fiquem junto de seus
rebaixos, no carregador, para· evitar desloca- 1Q. Coloque 0 conjunto de carregador no seu dis-
mento longitudinal. positivo de fixac§o, Fig. 5-14 e prenda-o com
o cabo T.
11. Usando uma talhadeira, Fig. 5-13, golpeie 0
centro das t'ravas para dobra-Ias dentro do re- 17. Coloqtle a biela no pine do pist§o e aplique os
baixo do carregador. parafusos do pinedo pistllo. Aperte com fir-
meza (aproximadamente [13 N.1J1\10 ft-Ibs)) e
faca urn teste de aperto CDm os dedos. Sa urn
espacador do parafuso do pino do pistio pu-
der ser girado com os dedas, 0 conjunto deve
ser removido e a causa do nllo travamento deve
ser investigada.

17850

Fig. 5-12 - Colocacao do Anal de Compressio Superior.

17970
12. Examine todas as superficies de contata do Fig. 5-14 - Carregador no Dispositivo de Fixac;:ao.
• carregador, pino dopistio, telha e biela para
certificar-se de que estejam Iimpas e lisas. 18. Ao montar 0 conjunto de biela e carregador, 0
orif(cio de 61eo de resfriamento, no carregador,
13. Cubra de 61eo limpo, com a mio, a bucha e 0 deve estar do mesmo lado do pino da cavilha
pino do pistio, inserindo 0 pino no carregador. no serrilhado da biela g~rfo e, na biela lamina,
14. Gire 0 pino enquanto 0 move lentamente para oposto ao "dedo" longo. Is~o assegurara a posi-
dentro da telha, a fim de verificar sua Iiberdade C§o apropriada do furo quando 0 conjunto for
de movimento. instalado no motor.

5-6 Dezembro/8:t
-..- -.~-~--_ .._.~ ..._._"._
.._.._-- I -~~----------
 19. Usando uma chave de torque com capacidade
de 407 N.m. (300 ft-Ibs) e extensao, aperte os
parafusos do pino do pist!o.Para apertar os
parafusos ao torque desejado de (610 N.m
(450 ft-Ibs), uma leitura de 407 N.m (300 ft·
Ibs) a necessaria quando se usa a extensao.
espacador .deve sofrer novo teste de aperto de
"dedo", depois que os parafusos estiverem
apertados.
20. Coloque 0 conjunto do pist!o e anais na banca·
da com 0 lado aberto para cima.
21. Verifique se 0 interior est~ limpo e se a plata·
forma est~ livre de qualquer material estranho.
22. Aplique um pouco de 61eo Iimpo na platafor-
ma.
23. Coloque a arruela de encosto na plataforma e
aplique 61eo limpo na arruela.
24. Coloque cuidadosamente 0 conjunto do carre-
gador e biela dentro do pist!o e verifique se
gira Iivremente dentro do pist!o.
Fig. 5.15 - Colocal;ao do Anel de Retenl;io do Pistio.
25. Usando a ferramenta de anal de retenc!o, co-
loque-o em posi<;:!o no pist§o, Fig. 5·15.
26. Certifique-se de que a folga, entre 0 anal
de reten<;:!o e 0 carregador nao ultrapasse
0,64 mm (0,025").
27. Realize uma inspec!o de pre-instalacao na ca-
misa. Inspecione os alojamentos da vedac§o
de agua da camisa com respeito a cortes que
possam cortar os vedadores de ~gua. Esteja
certo de que os alojamentos e di§metros in-
ternos da camisa estejam limpos. Veja se 0
defletor do tuba pe entrada de agua a do tipo
correto e se ests bem coiocado na camisa.
28. Limpe a parte interna da camisa com urn pa-
no limpo e com 6leo.
r- --1-----------------..-,
5-7
29. Coloque 0 levantador da camisa, Fig. 5-16
sobre os prlsioneiros da camisa e prenda com
as porcas.
30. Prenda urn dispositivo apropriado de icamento
ao levantador da camisa, suspenda levemente
0 e coloque 0 vedador inferior da camisa (mar-
cado com EMD PA) na canaleta superior. Co-
loque 0 vedador inferior da camisa (marcado
com EMD VIT e tinta vermelha) na canaleta
inferior. Cubra os vedadores com urn lubrifi-
cante aprovado ..
31. Baixe a camisa em seu lugar no bloco do mo-
tor. Pode-se obter urn alinhamento preliminar
posicionando 0 prisioneiro guia da camisa na
posiC!o de 5 horas.
32. Coloque 0 compressor de aneis do pistao e
guie-o sobre os prisioneiros da camisa.
33. Lubrifique 0 compressor de anais.
34. Coloque a capa de protec§o sobre a extremi-
idade da biela.
35. Posicione -0 conjunto de pist§o e biela sabre
a camisa, espalhando manualmente urn filme
- de 61eo na parte externa do piSt!o.
36. Verifique se as posiCOesdas aberturas dos amHs
nao mudaram.
37. Baixe 0 conjunto de pistao e biela na camisa.
38. Certifique-se de que 0 numero de $erie na bie-
la fique voltado para 0 lado de fora.
39. Baixe 0 conjunto ate que a cabeca do pistao
se alinhe com 0 topo da camisa.
40. Apfique 61eo as superficies interna e externa
dos casquilhos da biela e coloque 0 casquilho
superior em sua posiCa'o no cola do virabre-
quim.
19416
Fig. 5-16 - Colocal;io da Camisa com Lev.ntad~r.
OeZ8l11bro/83
----- - ---,'-"---~

41. Mantenha 0 casquilho em posi~o enquanto
baixa a· biela lamina para apoia-Ia l1a superfl-
cie do casquilho superior. Se for 0 casa, rema-
va a ferramenta de levantamento do pista'o.
NOTA: A biela lamina ou garfo oposta a biela que esta
sendo instalada foi retirada de sua posicio durante
a "Remo~iio de componente por componenUl"
pelo uso de uma ferramenta de levantamento de
pist§o para biela lamina, ou um suporte de biela
garfo, Fig. 5-8.
42. Se for aplicavel, retire 0 suporte da biela garfo
e baixe a biela garfo ate que esta entre em con-
tato com a superflcie do casquilho. As cavilhas
da biela garfo devem entrar nos orificios dos
mancais sem prender.
43. Certifique-se de que 0 numera de sarie da ces-
ta e igual ao da biela, Fig. 5-17.
44. Aplique 0 casquilho inferior da biela na metade
da cesta que tern cavilha, lubrifique a superfi-
cie do mancal, e coloque a metade da cesta na
biela garfo. Ao colocar as cestasda biela garfo,
certifique-se de que 0 numero de serie na pon-
ta da metade que tern cavilha esteja do lade da
cavilha da biela.
n? de serie
da biela
nO de
serie da
cesta
J 8036
Fig. 5-17 - Identific~ao de Biela e Cesta
45. Aperte os parafusos da cesta superior apenas 0
suficiente' para ajustar 0 serrilhado e manter a
metade de cesta em seu lugar.
46. Coloque a outra metade de cesta, apertando os
parafusos apenas 0 suficiente para ajustar 0
serrilhado.
47. Coloque os parafus()s inferiores da cesta, arrue-
las e porcas de trava.
48. Aperte os quatro parafusos superiores da cesta
ate aproximadamente 13 N.m (10 ft-Ibs), para
engatar firmemente serrilhado. Faca com cada
. arruela urn teste de aperto como dedo. Se uma
arl\lela puder ser girada com os dedos, 0 con-
junto.do parafuso devera ser removido e a cau-
sa da falta de aperto averiguada.
49. Usando uma chave com mola para parafusos de
cesta, Fig. 5-6, aperte os parafusos inferiores da
cesta ate 102 N.m (75 ft-Ibs).
50. Aperte os parafusos superiores da cesta ate
258 N.m (190 ft-Ibs) e realize com 0 dedo urn
teste de aperto nas arruelas.
5-8
url-----
SECA05
17999
Fig. 5-18 - Junta do Cabel;ote e Biela.
51. Retire 0 grampo de posicionamento da biela e
a ferramenta de levantamento do pista'o do
conjunto da biela lamina, no banco oposto do
motor.
52. Remova 0 dispositivo icamento do olhal.
53. Retire 0 compressor de aneis do pista'o e guie-o
para .Ionge do motor. Remova 0 olhal levanta-
dor do pista'o.
54. Coloque os vedadores de agua e isoladores de
calor entre a camisae 0 cabecote.
55.Coloque a junta do cabecote, Fig. 5-18, asse-
gurando-se de que a junta correta esta sendo
usada, de que seja colocada sobre os prisionei-
ros com seu numero de peca e 0 #lEMD TOP
645" estampado para cima e de que 0 oriffcio
deQteado da junta seja colocado sobre 0 pri-
sioneiro guia da camisa.
56. Prenda Q cabecote ao seu dispositivo de ica-
mento e fjxaca'o, levantando parcialmente 0
cabec;:ote. Verifique que 0 alojamento do ir;1je-
tor esteja bem coberto.
NOTA: Quando da instala~§o do cabe~ote, as viilvulas de
escape jii estarao colocadas no cabe~ote. Para esta
montagem veja a "Instala~§o da V41vula de Esca·
pe", na Secio 2.
57. Coloque 0 cotovelo de descarga de agua e veda-
dores internos e extern os ao cabecote cobrindo
os vedadores externos com urn lubrificante apro-
vado.
58. Verifique sa a superffcie inferior do cabec;:otlt
esta limpa e coloque 0 tlnel de assento, Fig.
5-19, no' cabecote, assegurando-se de que 0 la-
do chanfrado esteja para cima.
59. Baixe lentamente 0 cabecote em poslCao asse-
gurando--se de que 0 entalhe do anel de assen-
to esteja na posic;:a'ode 6 horas.
Dezembro/83
_

60.Alinhe 0 cotovelo de desearga de ~gua.com 0
orif(cio correspondente no bloco do motor,'
Fig. 5-20. Tenha cuidado.para que os vedadd-
res nBo sejam danificados ou torcidos em suas
ranhuras enquanto 0 cabeeote a baixadQ em
sua posi~o. Antes de que 0 ca~ote toque a
camisa, re-inspecione a posi~Bo do entalhe
do anal de assento e termine de baixar 0 ca-
beeote. Retire 0 dispositivo de fix~§o e levan-
ta'Tlento do cabe(fotd.
61. Aplique Texaco Threadtex n9 239(3 ou equi-
valente aos prisioneiros da camisa, suas porcas,
parafusos e poreas da garra.
15797
Fig. 6-19 - Anal de Assento do CabeQote
18038
Fig. 5-20 - Alinhamento do Cotovelo de Descarga de Agua.
62. Coloque as arruelas e porcas da camisa, ros-
queando-as .
63.Seguindo a sequencia mostrada naFig. 5-21
aperte as poreas' do cabe(:ote a camisa com
102 N.m (75 ft-Ibs).
64. Remova os protetores de rosea, certificando-
se de que os parafusos, assento e porcas de
garra estejam livres de rebarbas e lubrificadas.
Coloque as garras e poreas. Centre os parafu-
sos das garras encostando manual mente as por-
cas el1quanto move os 'parafusos dcrgarra para
frent'e e para tras.
u
SECAo5
65. Ap6s ter encostado as porcas das garras aperte-
as ate apro)(imadamente 271 N.m (200 ft-Ibs),
seguindo urn pedrlo "X'~. Fa~a com qtle as
garras sejam posicjonadas de modo que· uma
chave possa serapli,cada nas porcas do cabe~ote
a camisa.
18050
Fig. 5·21 - Sequencia de Aperto de porcas do ca~ote
a camisa.
66. Aperte as porcas dos prisioneiros da camisa a
um torque final de 366 N.m (270 ·ft-Ibs), se-
guindo a mesma sequAncia anterior.
67. Usando um motor pneumatico e multiplicador
de torque de 38:1 ou qualquer chave com mul-
tiplicador de torque mdnico e, d6 0 aperto
final nas porcas das garras em dois passes, sa-
guindo um padrio "X".
68.0 primeiro passe de aperto deve ser de aproxi-
madamente 1356 N.m (1000 ft-Ibs), 0 segun-
do passee de 2440 N.m (1800 ft-Ibs). Se uma
chave de torque manual de razlo'12:1 for usa-
da com uma capacidade de 407 N.m (300 ft-
Ibs), 0 inciicador deve mostrar 102 N.m (75 ft-
Ibs) para 0 primeiro passe e 203 N.m (160 ft-
Ibs) para 0 passe final.
69. Instale 0 mecanismo de disparo de sobrevelo'
cidade, apertando os parafusos com 32 N.m
(24 ft-Ibs).
70.0escubra 0 alojamento do injetor e coloque-o
no cabe~ote. Verifique sa a cavilha de posicio-
namento esta bem assentada.
71. Lubrifique as roseas do prisioneiro e porca do
injetor. Coloque a garra do injetor sobre seu
prisioneiro. Coloque- 0 lado esferico da drruela
. no assento esterico da garra. Coloque eros-
queie a porca.
72. Assegure-se de que a garra do injetor nlo as-
teja engatada em um Angulo, pois isto impedi-
ria a entrada da ferramenta de regulagem do
injetor, e aperte a porea da garra com 68 N.m
(50 ft~lbs).
73. Instale 0 conjunto de liga~lo para. ajuste do
injetor usando dois pinos de garfo e retentores
de mola.

74. Fixe 0 coletor de combust{vel a arrnayao da
coberta superior. Ligue os tubos de combust{-
vel docoletor ao injetor. Deve-se tomar cuida-
do para nao danificar os assentos esMricos dos
tubos de combust{vel pois isto poderci provo-
car vazamento de combust{vel.
75. Posicione as pontes das vcilvulasno cabeyote.
NOT A: Ao serem colocadas as pontes das valvulas formam
U(Tl conjunto. Para mont4-lo veja, "Ponte da Val-
vula e Ajustador Hidraulico de Folga", na Secio 2.
76. Lubrifique os prisioneiros do eixo e instale 0
conjunto do eixo dos balanceiros, Fig. 5-22.
Coloque" as capas do eixo com 0 dedo curto
virado para fora.
77. Certifique-se de que a arruela endurecida seja
usada entre as porcas do eixo dos balanceiros
e as capas do eixo e de que todas as superHcies
de contato estejam limpas ~ livres de rebarbas.
COloque as arruelas e porcas aos prisioneiros do
eixo.
78. Aperte as porcas do eixo alternadamente com
230 N.m (150 ft-Ibs) no primeiro passe e
407 N.m (300 ft-Ibs) no final.
79. Use urna junta nova e fixe 0' tubo de 61eo do
balanceiro a brayadeira do mancal do eixo de
comando. Veja nesta seyao os procedimentos
de regulagem de injetores e ajuste dos ajusta-
dores hidraulicos de folga.
80. Cubra urn vedador novo com graxa de silicone
Dow 4 e coloque-o na ranhura do tuba de en-
trada de agua, Fig. 5-23.
IBUUU
Fig. 5-22 - Colocacao do eixo dos Balanceiros.
81. Posicione as brayadeiras em tome do coletor
de agua e depois atraves da flange do tubo de
-
entrada.
L 5 - 10
SECA05
1 B03!:l
Fig. 5-23 - Colocacao do Vedador no Tubo de
Entrada de Agua.
82. Depois que as porcas da brayadeira tiverem
sido apertadas com os dedos, verifique se 0
vedador esta assentado na ranhura, posicione
o tubo na camisa e aperte os parafusos com
os dedos.
83. Tome uma junta nova e de-Ihe forma para que
se encaixe em torno do coletor de agua. Insi-
ra a junta entre a flange do tuba e 0 coletor,
assegurando-se de-que os lados da junta estejam
nivelados com os lades da flange e que as extre-
midades da junta estejam no raio de aperto da
flange.
84, Aperte as porcas da bra.;:adeira com 20 N.m
(15 ft-Ibs).
85. Antes de apertar os parafusos do tubQ a can:'isa,
retire os parafusos e arruelas da flange. Se 0 tu-
ba se mover, deve ser reposicionado no coletof
d~ agua; Sa n50 for detectado movimento os
paratusos e arruelas podem ser recolocados e
apertados com 41 N.m (30 ft-Ibs).
86. Usando uma junta nova, coloque 0 tuba de
61eo de resfriamento do pistao contra 0 coletor
de 61eo qe rE:sfriamento.
87. Coloque 0 bocal do tubo dentro do cilindro,
de modo que as cavilhas do tubo se alinhem
com seus turos na camisa.
88. Se os turos dos parafusos em ambas as flanges
nao se alinharem, troque 0 tubo. Nao se deve
tentar 0 ajuste do tubo flexionando o. Isto cria-
ria urn esforyo no tuba que poderia resultar
em talha subsequente.
89. Coloque os parafusos de roscas finas no Cole-
tor, e os de rosca grossa na camisa. Aperte os
parafusos com 27 N.m (20 ft-Ibs).
90. Inspecione 0 alinhamento do tubo de 61eo ge
resfriamento do pistao colocando 0 calibre de
alinhamento no bocal do tube, Fig. 5-24. Gire
o virabrequim para colocar 0 pistao em inspe-
yao em seu ponto morto inferior. Ao mesmo
tempo,gire 0 calibre para assegurar-se de que
ele nilo se dobra no furo do carregador.
Dezembro/83
r --

\
Carregador do Pistlo
_______ Calibre de alinhamento
- deve entrar na passagem
e girar livre, sam fledo.
- -- T ubo de 61eo de
resfriamento.
Fig. 5-24 - Alinhamento do Tubo de Ole()
de Resfriamento do Pistio.
9L Sa 0 calibre indicar desalinhamento, troque
tubo. Na'o use 0 calibre para·alinhar 0 tubo.
92. e importante depois de instalar um conjunto
de forca, determinar a folga entre 0 pistio eo
cabecote. Isto provera a informac!o necessaria
para a\laliar a grandeza eto desgaste subsquente,
ou uma mudanca da relac!oentre 0 cabecote
e 0 pistao. 0 procedimento para colocar'o ara-
me de chumbo em seu suporte e 0 que segue:
a. Coloque um pedaco de arame de chumbo
de 3,18 mm (1/8") em cada lado do supor-
te e posicione 0 suporte no topo de um
pistio do mesmo tamanho do que .,ra exa·
minado no motor. Cada lado do arame de·
vera 'ser menor cerca de 3,18 mm (1/8")
do diametro externo do pistio.
b. Gire 0 virabrequim ate que 0 pistio a ser
medido esteja em seu ponto morto inferior.
c. Coloque 0 arame de chumbo e seu suporte
atraves de uma janela da camisa e posicio-
ne-o no topo do pistao de modo que fique
paralelo ao virabrequim.
M~a aqui
19036
Fig. 6-25 - Medi~io do Arame de Chumbo.
SECAo6
d. Gire 0 motor uma volta para comprimir 0
arame· de chumbo e maca a por~o interna
das duas ex~remidades comprimidas do ara-
me, Fig. 5-25.
NOTA: ,~ importante que a mais fina das duas 'reas com-
primidas seja medida para obter a minima folga
entre 0 pistio e 0 ca~ote.
e. Oentro das folgas m{nima e maxima, a
diferenca nas leituras do micrOmetro en-
tre as duas extremidades comprimidas n!o
deve exceder 0,13 mm (0,005"). Sa isto
tiver ocorrido, repita 0 processo uma vez
que 0 arame pode ter mudado de posi~o.
f. Se a diferenca ainda for maior que 0,13 mm
(0,005") depois da segunda medicio, tro-
que 0 conjunto de forca.
93. Coloque um novo vedador no alojamento da
valvula de teste do cilindro e coloque 0 corpo
da valvula e a porca de vedac!o.
94. Aperto 0 corpo da v6lvula nocabecote
queie a porca de veda~o.
95. Aperte a porca da veda~o com 88 N.m (65 ft·
e ros-
Ibs), e coloque a valvula de agulha.
96. Reabasteca 0 sistema de resfriamento e veri-
0 fique se ha vazamentos de 'gua.
97. Coloque as tampas da coberta e a das janelas
de visitas.
98. Gire 0 motor por uma revoluc!o completa e
feche todas as valvulas de teste dos cilindros.
99.·0e partida ao motor e eleve a temperatura da
agua ate 76°C (170° F). Ap6s' ter faito 0 mo-
tor funcionar, desligu8-se e verifique novamen:
te 0 aperto das porcas das garras e dos prisio-
neiros da camisa. Verifique tambt!m se h6 vaza·
mentos de 61eo ou agua.
INSTALACAO DA UNIDADE
Os bancos direito e esquerdo do motor slo deter-
minados olhando para "frente" (Iado do governa-
dor) do motor desde a "traseira" (Iado de acoplA
mento), do motor. Os conjuntos de forca com bie-
las lAminas estio colocados no banco direito com
o "dedo longo" da sapata de deslizamento volta-
da para Q centro do motor. Os conjuntos de cilin-
dro com bielas garto estao no bctnco esquerdo.
1. 0 conjunto completo de forca e embalado em
em uma caixa de metal rQforcado, Fig. 5-26.
A tampa e removida usando-se uma chave gi·
rando os prendedores de cabeca hexagonal no
lado da caixa. A tampa forma 0 topo e trAs la·
dos da caixa.
2. Retire 0 envelopes que contem os vedadores
e juntas aplicaveis, e no case de conjunto com
-
biela garto,.a pequena caixa com os parafusos
da cesta.
5 - 11 Oeumbrol83 j
 SECAO 5

10. Retire 0 pane da cavidade do injetor e aplique

a ferramenta de levantamentQ do pista'o, Fig.
5-28.
11. Ligue uma talha ao olhal no centro da ferra-
menta de icamento e retire 0 conjunto de for-
ca da caixa.

18077
Fig. 6-26 - Conjunto de For~a e Embalagem.
3. Retire as porcas e parafusos que fix am 0 blo-
co superior de montagem aos prisioneiros dos
balanceiros, retirando 0 bloeo.
16497
4. Remova 0 parafuso e bloeo de fixaCa'o do pis-
tao. Fig. 5-28 - Coloca~ao da Ferramenta de Levantamento
doPistao. '
5. Insira um pane limpo na cavidade do injetor e
12. Ap6ie 0 conjunto em um suporte aprepriado
remova a fita em torno das janelas da camisa.
e prenda 0 grampo de posicionamento da
6. Se 0 conjunto de forca contiver uma biela gar- biela.
fo, remova a cesta da biela da bracadeira de
13. Verifique e assegure-sede que, no caso de uma
metal na frente da caixa, Fig. 5-26. biela garfo, os numeros de serie da biela e da
7. 0 conjunto foi coberto com um eomposto cesta coincidem, Fig. 5-29.
anti-ferrugem que nao deve ser removido e n9 de sarie
que e total mente eompaHvel com 0 lubrifiean- da biela
te.
8. Coloque os suportes do eixo dos balanceiros
certificando-se de que os furos de localizac§o
das cavilhas estejam bem posicionados.
n9 de sarie /"
da cesta

18036
Fig. 5-29 - Identifica~ao da Biela e Cesta.
14. Antes de c%car 0 cotovelo de descarga de
agua, inspecione as ranhuras de vedaCao exter-
na e interna. Posieione 0 vedador interno e pa-
rafuse 0 cotovelo ao cabecote. Coloque os ve-
dadores externos, cobrindo-os com um lubri-
fieante aprovado.
15. Mude a talha para 0 furo na extremidade da
ferramenta de elevaCao, Fig. 5-30, para coloear
o conjunto na posiCa'o correta para colocacao
no motor.
16. Levante 0 conjunto e coloque 0 vedador in-
16496 ferior da camisa marcado com EMD PA na ra-
Fig. 5-27 - Coloca~ao do Dispositivo de Levantamento. nhurasuperior. Coloque 0 vedador inferior
9. Coloque 0 dispositivo de levantamenta, Fig. marcado com EMD VIT e pintado de verme-
5-27, fixando-os eom as porcas do eixo dos Iho na ranhura interior. Cubra os vedadores
balanceiros. com um lubrificante aprovado.
5·12 Dezembro/83
"'1----------------
 SEc;Ao 5

17. Coloque 0 amH de assento no conjunto, Fig.

5-31, certificando-se de que 0, lado chanfrado
esteja para cima, e que 0 entalhe esteja na po-
siC!o de 6 horas. Coloque os protetores de
roscas nos parafusos das garras do cabecote.
18. Baixe lentamente 0 conjunto no alojamento
do bloco do motor, alinhando 0 cotovelo de
descarga de agua com 0 furo correspondente
no bloco do motor, Fig. 5-32. Tenha cuidado
para n!o danificar ou torcer os vedadores nas
ranhuras enquanto 0 cabecote ~ baixado at~
sua nosic§o.
19. Antes de que 0 cabecote toque 0 bloco, reexa-
mine a posicao do entalhe no an~I de assento
e baixe 0 conjunto em sua posiC!o final.
20. Remova a talha do dispositivo de levantamen-
to, fixando a seguir a ferramenta de levanta-
mento do pist!o, no conjunto que esta sendo
instalado. 1!>709
NOTA: A biela lamina ou garfo oposta a biela do conjijnto
Fig 5-31 - Colocacao do anal de Assento.
em instalacao foi retirada de sua posiCaodurante
a "Remoc;a'o da Unidade" pelo uso de uma ferra- 25. Retire 0 grampo de posicionamento da biela
menta de levantamento do pistao. de cada uma das bielas. Retire tambem a fer-
ramenta de fixac!o do pistao do cilindro opos-
to.
26. Coloque 0 casquilho inferior a me1ade de ces-
ta com cavilha, lubrifique a superflcie do man-
cal e coloque a metade de cesta na biela garfo.
Ao colocar as cestas da biela esteja certa de que
o numero de serie no lado da metade com ca·
vilha esteja no lade da cavilha da biela.
27. Aperte os parafusos superiares da cesta apenas
a suficiente para ajustar os serrilhados e manter
a casquilho em posiCao.

lIil!>8
Fig. 5-30 - Remocao do Conjunto de fon;a com Fig. 5-32 - Alinhamento do cotovelo de descarga ] 8051
dispositivo de levantamento e talha de agua.

21. Cubra de 61eo as superficies externa e interna

dos casquilhos da biela e coloque 0 casquilho
superior em posiC!o no cola do virabrequim. Cestada biela
22. Mantenha 0 casquilho em seu lugar enquanto / gada
baixar a biela lamina para apoia-Ia na superflcie
superior do casquilho.
23. Baixe a biela garfo ate que fac~ contato com a
superf{cie do casquilho. As cavilhas da biela
garfo devem entrar em seus furos sem forcar.
24. Retire a ferramenta de fixac!o do pistao e dis- 18440
positivo de icamento e coloque urn p~no lim-
po no alojamento do injetor. Fig. 5-33 - Colocacao da Chavede parafusos da casta.

5-13 Dezembro/83 j
'1

28. Coloque a outra metade da cesta na biela, aper-
tando os parafusos da biela 0 suficiente para ajus-
tar os serrilhados.
29. Coloque os parafusos inferiores da cesta, arrue-
las e porcas autotravantes.
30. Aperte os quatro parafusos superiores com
aproximadamente 13 N.m (10 ft-Ibs) par:a aJUS-
te firme dos serrilhados. Fac;:acom cada arruela
urn teste de aperto com os dedos. Se uma ar-
ruela puder ser girada com os dedos, 0 conjun-
to do parafuso deve ser retirado e a causa da
falta de aperto examinada.
31. usancto d chave corn mola, de parafusos da ces-
ta, Fig. 5-33, aperte os parafusos inferiores da
cesta com 102 N.m (75 ft-Ibs).
32. Aperte os parafusos superiores da cesta com
258 N.m (190 ft-Ibs)e fac;:acom 0 dedo urn tes-
te de aperto nas arruelas.
33. Remova os protetores de rosea e certifique-se
de que os parafusos, assentos e por-cas das gar-
ras est§o livres de rebarbas. Lubrifique·os para-
fusos, assentos e porcas com Texaco Threadtex
n9 2303, ou equivalente, e coloque as garras e
porcas. Centre os parafusos assentando manual-
mente as porcas enquanto move os parafusos
para frente e para tras.
34. Ap6s 0 assentamento das porcas, aperte-as com
aproximadamente 271 N.m (200 ft-Ibs), seguin-
do urn padrao "X". Verifique se as porcas est§o
em uma posil;§o tal que uma ehave possa ser
aplicada as porcas dos prisioneiros do cabec;:ote
a camisa.
35. Confira 0 torque de 366 N.m (270 ft-Ibs) das
porcas dos prisioneiros do cabec;:ote a camisa,
comec;:ando com 0 prisioneiro guia, seguindo a
sequencia mostrada na Fig. 5-21.
36. Usa~do urn motor pneumatico e multiplicador
de torque com uma raz§o de transmiss§o de
38:1 ou qualquer chave com multiplicador de
torque, de 0 aperto final as porcas das garras
em dois passes, seguindo urn padrao "X".
37. 0 primeiro passe deve ser de aproximadamente
1356N.m (1000ft-lbs).O segundo passe ~ de
2440N.m(1800ft-lbs).Se for usada uma chave
de torque manual com relac;:§ode 12:1 e capa-
cidade de 407 N.m(300ft-lbs),·0 indicador deve
mostrar 120 N.m (75ft-lbs),no primeiro passe e
203N.m(150ft-lbs) no passe final.
38. lnstale 0 mecanisme de disparo de sobrevelo-
cidade, apertando os parafusos com 32 N.m
(24 ft-Ibsl.
39. Oescubra 0 alojamento do injetor e coloque 0
injetor no eabec;:ote. Certifique-se de que a
cavilha de posicionamento esteja bem assen-
tada.
40. Lubrifique as roscas do prisioneiro do injetor e
sua porea. Coloque a garra do injetor sobre seu
prisioneiro. Coloque 0 lado esferico da arruela
no assento esferieo da garra. Coloque a porca .
e aperte.
41. Certifique-se de que a garra do injetor nao este-
ja inclinada pois isto poderia impedir 0 aee~so
da . ferramenta de sineronizac;:§o do injet(!)r e
aperte a porca da garra com 68 N.m (50 ft-Ibs).
5·14
SECA05
42. Coloque 0 conjunto articulado de ajuste usan-
do dois pinos de garfo e retentores de mola.
43. Fac;:aas conexoes dos tubos de combustivel do
coletor no injetqr. Deve-se tomar cuidado ao
n§o danificar os assentos esfericos dos tubos,
o que pooeria causar vazamentos.
44. Posieione as pontes das valvulas no cabec;:ote.
NOTA: Ao serem colocadas, as pontes das valvulas sac um
conjunto. Para sua montagem, veja "Ponte da Val-
vula e Ajustador Hidraulico de F()lga" na Se~ao 2.
45. Lubrifique os prisioneiros do eixo' e cOloque 0
conjunto do eixo dos balc,"ceiros, Fig. 5-22.
Coloque as capas dos eixos com 0 dedo curto
voltado para 0 lade de fora.
46. Certifique-se de que a arruela endurecida esta
sendo usada entre as porcas do eixo dos balan-
ceiros e as capas e que todas as superficies de
contato estejam livres de rebarbas. Coloque as
arruelas e porcas nos prisioneiros do eixo.
47. Aperte alternadamente as porcas do eixo com
203 N.m (150 ft-lbs), no primeiro passe e
407 N.m (330 ft-Ibs), no final.
48. Us~ uma nova junta e ligue 0 tuba de 61eo do
balanceiro e brac;adeira do mancal do eixo de •
comando. Veja as instruc;:oes desta sec;:!o com
respeito a regulagem do injetor e regulagem dos
ajustadores hidraulicos de folga.
49. Cubra urn vedador novo com graxa de siijcone
Dow 4 e coloque-o na canaleta na extremidade
correspondente a camisa no tuba de entrada de
agua, Fig. 2-23.
50. Coloque as brac;:adeirasem torno ,do coletor de
agua e ao longo da flange do tuba de entrada.
51. Depois que as porcas das brac;adeiras tiverem
side Coloclildase apertadas a m!o, verifique se
o vedador esta assentado na canaleta, posicione
o tuba na camisa e aperte os parafusos com as
m!os.
52. Tome uma junta nova e dEHhe forma para que
se ajuste em torno do coletor de agua. Insira a
junta entre a flange do tuba e coletor, certifi-
cando-se de que os lados da junta est!o nivela-
dos com os lados da flange e de que os lados
da junta estejam dentro do raio de fixac;:a'oda
flanqe.
53. Aperte as porcas das brac;:adeiras com 20 N.m
(15 ft:lbs).
54. Antes Cleapertar os parafusos do tubo a camisa,
retire os plilrafusos e porcas da flange. Se 0 tu-
bo se mover, deve ser reposicionado no coletor
de agua; se isto n§o ocorrer, os parafusos e por-
cas podem ser recolocados e apertados com
41 N.m ( 30 ft-Ibs).
55. Usando uma junta nova, coloque -0 tuba de
61eo de resfriamento do pista'o'contra 0 coletor
de 61eo de resfriamento.
56. Coloque 0 bocal do tubo no alojamento da
camisa de modo que as cavilhas do tuba se ali-
nhemcom sellS nrif(r.ios na camisa.
57. Se os furos dos parafusos em qualquer uma das
fianges n§o se alinharem, troque 0 tubo. Nao
sa deve tentar ajustar 0 tubo flexionando-o.
Isto criada urn esforc;o no tubo que poderia le-
var a falha posterior.
Dezembro/83
fU-- U

58. Coloque os parafusos de rosca fina no coletor,
e·os de rosca gros~ na camisa. Aperte-os com
27 N.m (20 ft-Ibs).
59. Verifique se 0 alinhamento do tubo de 61eo de
resfriamento do pistao est~ correto coloeando
um calibre de alinhamento no bocal do tubo,
Fig. 5-24. Gire 0 motor ate ao ponto morto
inferior do cilindro que est~ sendo inspeciona-
do. Ao mesmo tempo, gire 0 calibre para ter
certeza de que n!o se dobra no turo dE>carre·
gador"
60. Se 0 calibre indicar desalinhamento, troque 0
tubo. Nao use 0 calibre para alinhar 0 tubo.
61. e importante que, depois de instalar 0 c;onjun-
to de forca, se determine a folga entre 0 pistlo
e 0 cabecote. Isto fornecer~ a informaclone-
cessaria para avaliar 0 desgaste subsequente,
ou ums ~mudanca nij posic§o relativa entre 0
pista'o e 0 cabecote. 0 procedimento para co-
locar 0 arame de chumbo em seu suporte e
o que,seque:
a. Usamdo um pistao do mesmo tamanho do
que esta sendo inspecionado ·no motor,
coloque um pedaco de fio de chumbo
3,18 mm (1/8") de diametro de cada lado
do suporte. Quando colocado no topo do
pistao, cada extremidade do arame dever~
ser menor cerca de 3,18 mm (1/8") do diA-
. metro externo do pistao.
b. Gire 0 motor ate que 0 pistao sob inspe~o
esteja no ponto morto inferior.
c. Aplique 0 arame de chumbo atraves de uma
janela da camisa e posicione-o no topo do
pistao de modo que fique paralelo ao vira-
brequim.
d. Faca 0 motor girar uma volta para compri-
mir 0 arame de chumbo. Remova 0 arame
do motor e meca a porcao interna das duas
extremidades comprimidas do arame, Fig.
5-34
NOTA: !: importante que a parte mais fina das duas'reas
comprimidas seja medida para obter a m(nima fol·
ga entre 0 pistlo e 0 cabecote.
M~a aqui
19036
Fig. 6-34 - Medic§odo Arame de Chumbo.
e. A diferenca entre as leituras de microme-
tro, entre as folgas minimas e m~xima, "10
deve' exceder 0,13 mm (0,005"). Se isto
oeorrer, repita 0 procedimento, uma vez
que 0 arame pode ser mudado de posiClo.
f. Se a diferenca ainda for maior que 0, 13 mm
(0,005") depois de uma segunda medic;:lo,
troque 0 conjunto de forc;:a.
'.oAol
62. Coloque urn novo vldldor nolloJlmMto de
v8lvula de teltl de omndro I ooloqueloorpo
da v6lvula e a porea d. vldeolo.
63. Aperte 0 corpq da v.lvulo' no CI~te I rot-
queie a porea d. vedl9fo.
64. Aperte a porea de vedac;lo com 88 N.m (815 ft·
Ibs) e coloque a v61vulade .gulhl.
65. Reabastec;:a 0 sistema de rttfrl.mtnto I vlrlfl-
que se h6 vazamentOI d. 'gu ••
66. Coloque e coberta sup.rior
sita.
I II Jonllo. dl vi.
67. Gire 0 motor por uma volt. compl.tI I ftohl
todas as v6lvLllesde test. dOl clllndrOi.
68. D' partida ao motor e eleve a temperatura a
76°C (170°F). Depois de fazer funclonar 0
motor, desligue-o e verlflque novamentt 0 tor·
que nas porcas das gar-I'll I dos prilioneiroa dn
camisas. Verifique tambtim • h6 vezamentol
de 6gua e 6leo.
EMBALAGEM DO CONJUNTO DE FORCA
AVISO: 0 nlo cumpnmento dOl procedlmentol com·
tos de embalagem. 10 devolver conJuntos de
for(:8, Poete-provocar dlnos.peaoall au danos
onerosos 801compo~ntes ..
A caixa no qual 0 conjunto de forc;:a'remetldo,
foi constru(da especialmentl para evitar danos nos
componentes. Para embalar apropriadamente .0
conjunto em devoluclo, 0 segulnt. "rocedlmento
deve ser seguido:
1. Antes de tentar mover 0 conjunto, coloque 0
bloco de retenclo do pistlo sobre 0 furo do
injetor e sobre 0 prisioneiro de garra do"injetor,
fixandoo com 0 paratuso rosqueado na cabec;:a
do pistao.
2. Prenda 0 dispositlvo de leventamento e talha.
3. Posicione 0 conjunto na calxa de transporte de
forma que a camisa fique firmamente assenta-
da e a biela apoiada sobre 0 fjuporte na base da
caixa.
4. Remova a talha e 0 dispositivo de it;amento.
5. Coloque 0 bloco superior.de montagem sobre
os prisioneiros do eixo do balancelro, fixande-
o com arruelas e porcas. Certifique-se de'que 08
parafusos de flxac«o dOl bloeos Acalxa estejam
seguros. '
6. Em conjuntos com' blelas garfo, certlflque-se
de que cads metade de cesta estejs bem pOll-
cionada e segura ao corpo principal da caixa •.
7. Coloque a tampa da calx8 em pOlic;:loe.segura.
REGULAGEM DOS AJUSTADORES
HIDRAULICOS DE FOLGA
A colocacao de ajustadores de fOlga em condi(:GeI
funcionais, ajuste correto e InlPecio subaequentes
em intervalos de R1,nu.n(:IQ regulares .0 multo
importantes para 0 funcionamento dal v6lwlas.
Ajustadores de folga mel r&guladoaou com defelto
fazem com qUI as v4lvulas sejam submltl •. 11 um
ac"'sclmo de esforc;:oqUflltva" I
flJh ••• ~ftIftI6,.1
dan~ ao motor. i
---'"rata. . ,~

18001
Fig. 5·35 - Verificar;ao da Folga entre 0
Ajustador de Folga e a Valvula.
Depois que 0 conjunto completo do eabecote ou de
forca tenha sido instalado os ajustadores de folga de-
vem ser regulados.
1. Abra a valvula de teste do cilindro·e gite 0 vira-
brequim de modo que 0 pistao fique no ponto
morto superior do cilindro a ser ajustado.
2. Desaperte as porcas de trava dos parafusos de
ajuste dos balanceiros.
3. Aperte 0 parafuso de ajuste do balanceiro ate
que a ultima valvula apenas toque 0 embolo do
seu ajustador hidraulico de folga, ou use um
calc;o de 0,03 mm '(0,001 "), entre a ponta cia
valvula e 0 embolo do ajustador, depois, apara-
fuse-o 1-1/2 voltas.
4. Inspecione 0 assento esferico da ponte da val-
vula para certificar-se de que esta apertado
pela mala contra 0 assento esferico no cabec;o-
te. Sa .0 assento da ponte nao estiver assentadQ
pela mola no assento esferico do cabec;ote,
aperta 0 pal'8fuso de ajuste do balanceiro ate
que nao se sinta nenhum movimento, gire,en·
tao mais de 1/4 de volta.
5. Aperte a porca de trava do parafuso de ajuste.
6. Depois de fazer funcionar 0 motor ate que 0
lubrificante atinja a temperatura de funciona-
mento, verifique a folga entre os corpos dos
ajustadores de folga e a extremidade das has-
tes das valvulas com os pistl5es perto do ponto
1110rto superior. Se a folga for menor que 0
mlnimo, 0 cabec;ote devera ser removido para
ser recondicionadoou rejeitado. Use 0 calibre
de folga minima, Fig. 5-35, para calibrar a
folga entre 0 ajustador e valvula de escape. Este
calibre tem 1,59 mm (1/16") de espessura e
deve se encaixar entre 0 corpo do ajustador
e.o topo da haste da valvula, para assegurar a
L_ro~m(nima.
SECA06
Fig. 5-36 - Regulagemdo Injetor.
REGULAGEM DO INJETOR
Com 0 injetor colocapo, facta 0 ajuste de sincroni-
zac;aoconforme abaixo:
1. Coloque 0 volante a 0° do ponto morto supe-
rior do. cilindro a ser sincronizado. Veja a tabe-
la 1, na Sec;ao7, para ajustes de ponto morto
superior.
2. ln$ira 0 calibre de regulagem do injetor no seu
furo no corpo do injetor, Fig. 5-36.
3. Desaperte a porea de trava e gire 0 parafuso de
ajListe do balanceiro ate que 0 ombro do cali-
bre passebem sobre a guia do tucho.
NOTA: Os injetores nlo poderlo ser regulados se 0 disparo
de sobrevelocidade tiver sido acionado. Ele deve
ser primeiro rearmado e 0 virabrequim girado par
pelo menos uma volta.
4. Aperte a porca de trava do parafuso de ajuste
em posic;ao corn uma chave de fenda.
5. Re-inspecione a regulagem.
VERIFICACAO DO APERTO DA PORCA.
DE GARRA E REAPERTO
Todos os conjuntos de forc;a novos ou trocados de-
vem ter suas porcas das garras re-inspecionadas com
respe!to aQ aperto nos intervalos especificados no
plano de Manutenc;ao Programada. Usando uma
chave de torque, aperte com 2440 N.m (1800 ft-
Ibs), qualquer porea que gire com um valor me-
nor. Se a porca nao girar com 2440 N.m (1800 ft-
lbs)~ nao aperte mals. Reaperte as porcas das gar-
ras a intervalos especificados no Plano d~ Manuten-
C;§oProgramada. Ao reapertar as porcas das garras,
desaperte-as com um pouco menos de 1356 N.m
(1000 ft-Ibs). Entao, seguindo urn padrao "X",
aperte as porca~ com 2440 N.m (1800 ft-Ibs).
5·16
 SECAo6
[l]1I~
ELECTRO-tv1OTIVE

DADOS DE SERVI(:O

GONJUNTO DE FORQA

Especificac;:oes

Folga entre 0 an~1de retem;A'odo pistlo e 0 carregador

Nova ...................••••••••.........••...•••...... 0,05-0,38 mm (0,002"-0,015")
limite , ......•............•................... O,M mm (0,025")

Folga entre 0 pistlo e 0 ca~ote

Nova Min .............••••••.•..••••.•.•••.•••••••••••••••••• , ••••• 0,51 mm ,(0,020")
Nova Max ..........•..••.••.••.•••••••••••••.•••••.••••.•••••••••• 1,73 mm (0,068")

Di1eren~a de leitura entre extremidades do arame de chumbO ••••••••••...•.••••• 0,13 mm (0,005")

Um acrescimo de 0,76 mm (0,030"), na 10lga de compresslo, tomeda por

ocasi!o da montagem, condena 0 conjunto. Qualquer aumento repentin~
deve ser investigado imediatamente.

L1STA DE EQUIPAMENTOS N9 DAPEQA

Chave de valvula de teste .....•••..••••••.........•••.•..•••••••••••...••••.•..• 8032587

Tubos de protec;:lo dos prisioneiros das garras ...•.••..•.........••...........•...•.. 8034600
Calibre de regulagem do injetor ...........•...•.....•.•.....••.•••.........•.•••.• 8034638
Olhal de i~amento do pist§o ..•••••••....•••......•••••.••..••••••••••...•....••• 8040413
Alavanca do injetor ...•..•.....•... ' ....•...••...••....•.•.•• ,•.•..•••• : •.••..•• 8041183
Suporte da biela garfo .........•...•..............•••• ; ....•.••....••••.•••. ; ..• 805 2958
Cesta de transporte do cabec;:ote.•..•..•..•......•.•..•......••.••••••.• '••••...•.. 8060247
Protetor da biela lamina .........•..•...........................•.•..•••••••...• 8062033
Protetor da biela garfo ..•...•••••.....•..•................•••.•..••.•.•••••..•• 8062034
Soquete para porea de garra .....•....................•.•..• : •........••.••.••.. 8065580
Calibre de alinhamento do tubo de res1riamento do pistlo •.........•.••.....••.•••••.•. 8071720
Dispositivo de remoc;:A'odo cab~ote •••........••••••. ',' •••••••••••••..•••••••••••• 8075894
Cabo para chave da porca da garra 1524 mm (60") •.•...•..•.••••.•.......••••••.•.•• 8084091
Ferramenta de limpeza do tube de resfriamento do pistlo .•..••.•••..•••..•••••••••••.• 8087086
Calibre de 10lga mInima do ajustador de 10lga •...•.••...•••...•.•..••.••••...••••..• 8107188
I~dor da camisa do pistao ..•••••.....••••..•..•....•• '•••..••••••••••••.••..•••• 8116358
Chave de torque de 19,05 mm (3/4'~) (0,407N.m(0,300 ft-Ib$) •••••••••••• ~•••.••.....•. 8157121
Removedor do an~1retentor ..••.•..•...•......•••.•••••••••••.•••.•.••..•••....• 8171633
Extenslo da chave de torque (usado com a chave de torque 8157121) .•••.•.••••••......• 8210136
Dispositivo 1ixador do carregador do pistlo ...........•.....•••••••.••••••••••...... 8236689
Chave de para1usos da cesta ..••••••...•.........•.•......••••••..•.•..•.••.••.•• 8236718
Suporte do arame (tern 0 contorno da cabe~ do pistlo para assegurar pedac;:os
de arame de chumbo para medir a 10lga entre 0 pist!o e 0 ca~ote) •••..•••.•••••..... 8243220
Arame (chumbo de 3,18 mm (1/8"), usado com suporte 8243220),
bobina de 2,27 kg (5 Ib) ...••.................•..•......••....• , •••.•• , .••... 8243661
Chave da porca da garra ....•.•.....................•.•.. , •••••• , •.•• , •••••.••.•• 8250855
Lubri1icante de roscas (aprox. 18,93 litros (5 gal) .•....•.....••........•.....••...... 83077J1
Talhadeira para travar telha ....••....•.......••••.....•.•••...••.•..•.•• ', •.•..•. 9311268
Compressor e guia dos anais do pistlo (tamanho padrio) •••.•••••••.• H •••••••••••••••• 8330363
Expansor de antiis do pistlo . " .. _•.... " , II II • " " " " " " " II " " • " II ,,-.- 'I" • " " " •• " " " •• " II ••• II II " " "" 8349892
Dispositivo de ic;:amento ............••.•..•••...•••••...•••.....• , •••• , ••••••.•. 8417850
Dispositivo de 1ixac;:§0do pistlo ..........•••..•..•.•..•.••..•.. "•.••••••. , •••••...• 8417859
Grampo de posicionamento de bielas •.•.•••.•..•..••...•••..•..•.•.••• , • , , , •••..•• 8417881
Graxa de silicone (tubo de 0,23 kg-80z) ••.••.••••••••• , •••••••••••••• !', .•........ 8425724
Porta injetor . " " " " . " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " , " II II • " " " " " " " • " • " " " " " " " " " II II " II " " " " " " " "'I 8431626

5·17
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