Resumen “PARAMETERS OF TRANSPORT OF NON-NEWTONIAN FLUIDS THROUGH THE PIPES.

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- La viabilidad del transporte de mezclas de partículas, tanto gruesas como finas, con el
agua parece ser que depende solamente de las propiedades de las partículas finas en
suspensión.
- Los fluidos no newtonianos pueden dividirse entre aquellos que fluidos que sus
propiedades dependen del tiempo de aplicación de la carga y los que no.
- En sí, los fluidos que son independientes del tiempo son aquellos en que el esfuerzo
cortante es constante a cualquier rata de corte en todo el tiempo. Sus propiedades
dependen de la magnitud de la carga aplicada no de la duración de éste.
- Los fluidos pseudoplasticos o fluidizantes comprenden a la mayoría de los fluidos
newtonianos, caracterizándose por el decremento de la viscosidad al aumentar la tasa de
deformación. Casi todas las dispersiones en agua pertenecen a esta categoría.
- En los fluidos dilatantes la viscosidad aumenta conforme lo hace también la rata de
deformación
- Los fluidos plásticos inician a fluir luego de sobrepasarse cierto esfuerzo umbral. Luego de
lo anterior, si además el comportamiento del esfuerzo cortante frente a la tasa de corte
presenta una relación lineal, se habla entonces de un fluido de Bingham.
- Así, suspensiones diluidas y medianamente concentradas se comportan como fluidos no
newtonianos pseudoplasticos (fluidizante), y los que poseen alta concentración de sólidos
se asemejan más a fluidos de Bingham.
- Las pastas, las cuales consisten de partículas de mineral y agua, se comportan con buena
precisión como fluidos pseudoplasticos permitiendo aplicar sus teorías.

- En el modelo de Bingham, la viscosidad plástica se representa como la razón entre el

esfuerzo cortante por encima del esfuerzo umbral y la rata de deformación.
- La viscosidad aparente también es llamada como viscosidad viscosa.
- En suspensiones altamente concentradas, la viscosidad se trata como una viscosidad
aparente.
- La ecuación de Buckingham-reiner determina el caudal de suspensiones concentradas a
través de tubos:
Tratando a la perdida de presión como:

Se aclara que las anteriores ecuaciones ajustan el comportamiento de este tipo de suspensiones
en forma aproximada, debido a que el comportamiento de estos fluidos es parcialmente predicho
por el modelo de Bingham.

- Se da una relación básica, la cual es común tanto para fluidos newtonianos como no
newtonianos, y que consiste en el esfuerzo cortante máximo en el tubo:

- La rata de corte en las paredes del tubo para fluidos newtonianos en flujo laminar es:

Y para fluidos no newtonianos es:

 - Ahora, si se divide el esfuerzo cortante máximo entre la rata de deformación, se obtiene
una viscosidad aparente, la cual aplica para fluidos no newtonianos, pudiéndose obtener
así una expresión que relacione el diámetro de la tubería a usar según la caída de presión
que este experimente.

-
CALCULO DEL TRANSPORTE DE SUSPENSIONES CONCENTRADAS.

Para poder dimensionar el sistema de bombeo se necesita definir:

- Propiedades reologicas del fluido
- Presión requerida
- Diámetro y longitud de tubos
- Flujo másico a transportar

A nivel industrial, se debe chequear si los datos obtenidos en laboratorios, son validos
para suspensiones con gránulos finos (d<250e-6 m), además se debe evaluar la influencia
que ejerce las partículas gruesas sobre la suspensión en cuestión.

Se muestra a continuación el comportamiento de varios tipos de fluidos, tanto newtonianos como

no newtonianos, según diferentes escalas de proteo:
Así, la relación existente entre esfuerzo cortante y rata de deformación se da como:

El numero de Reynolds de transición entre régimen laminar al turbulento, sea el fluido

newtoniano o no newtoniano se aproxima a 2100. Además, la ecuación de Fanny se tiene:

Es de mencionar, que se puede realizar este cálculo de pérdidas de presión, usando expresiones
que prescindan de las propiedades reologicas del fluido (metzner and Reed)
Bombeo de fangos a grandes distancias

A partir de cierta concentración de sólidos, los fangos muestran un comportamiento reologico no

newtoniano.

Al contrario de lo que sucede con el agua, las características de los fangos (composición,
concentración, viscosidad, etc.) varían mucho de planta en planta e incluso a través del tiempo en
ni misma instalación.

Cuando las distancias de bombeo son cortas las pérdidas de carga se calculan siguiendo hipótesis
conservadoras basadas en reglas que relacionan las pérdidas de carga del fango con las del agua,
debido a que el sobredimensionamiento de las instalaciones no es muy costoso. Pero no es así,
cuando se manejan distancias largas, en donde se debe evitar la instalación de instalaciones
innecesarias y se debe conocer profundamente el comportamiento del material que se transporta
para así poder afrontar posibles fallos en el sistema.

- Perdidas de carga por rozamiento

Los fangos de depuradora son fluidos que poseen un contenido relativamente alto de
sólidos y materia orgánica. Además, estos suelen pertenecer a la categoría de fluidos
puramente viscosos, aunque algunas veces puede llegar a presentarse fluidos con
comportamiento tixotrópico.
Ahora, en particular, el tipo de fluido que representan los fangos es un fluido con
comportamiento pseudoplastico.

En este tipo de fluidos se supone que los sólidos finos y la materia orgánica del gango se
presentan en forma coloidal, aunque por su área considerable crean una cohesión entre el
agua y éstos. A concentraciones altas, el fluido resiste el esfuerzo cortante sin moverse
hasta que se alcanza un valor límite, llamado esfuerzo umbral.
Así, al excederse este esfuerzo umbral se libera gran cantidad de agua, la cual actúa como
lubricante, aumentando la movilidad del fango y así necesitando entonces un incremento
esfuerzo cada vez menor para conseguir el mismo incremento de deformación.
(Viscosidad disminuye)
Para describir el comportamiento de los fluidos pseudoplasticos, se necesita como mínimo
2 parámetros, en lugar del único parámetro de la viscosidad de los fluidos newtonianos.
El modelo mas sencillo es el de Bingham, precisado por primera vez para fangos de
depuradora por babbitt y caldwell en 1939.
Los plásticos de Bingham son los fluidos no newtonianos mas simples, debido a que luego
de que se alcance un esfuerzo umbral, se comportan exactamente igual que un fluido
newtoniano.

El primer termino es el esfuerzo cortante umbral y el coeficiente q acompaña al segundo

termino se denomina coeficiente de rigidez, el cual tiene un significado parecido a la
viscosidad de fluidos no newtonianos.

Otro modelo de estudio es el de la ley potencial de De Waele-Ostwald que se usa mucho

en diversos fluidos pseudoplasticos (fangos), el cual maneja.

En donde k es el índice de consistencia y n el índice de comportamiento de flujo. Cuando

n=1, se tiene un fluido newtoniano y cuando se tiene n<1 un pseudoplastico. K equivale a
la viscosidad de los fluidos newtonianos.
A continuación se presenta el tipo de ajuste de curva y una curva de un fluido real.
 Según el comportamiento de los fangos reales, se puede ver que se aproxima mas al
modelo de hershel-bulkley, que podría llamarse “binghamiano potencial”, el cual consiste
en la combinación de los anteriores modelos.

Aunque existen modelos mas exactos, la complejidad que representan frente a la

significancia de la mejora casi no justifica su uso.
Cuando se manejan fangos determinados, los parámetros reologicos se deben definir por
ajuste de curva del reograma obtenido de mediciones viscosas. Por otro lado, cuando no
se conocen las propiedades del fango, se recomienda utilizar valores generales deducidos
por investigaciones ya realizadas.

- En una tubería circular con sus respecivas dimensiones y al realizar un balance de fuerzas
externas e internas se obtiene:

Con lo que se halla el esfuerzo cortante como.

E introduciendo la definición de perdidad de carga se tiene:

Para un fluido newtoniano, la relacion existente entre el esfuerzo cortante y la velocidad
media de la sección se da por medio d la ecuación de rabinowitsch.

En donde a la razón se le llama “característica de flujo”

Ahora, si se trabajase con una viscosidad aparente se puede hallar un numero de Reynolds
generalizado en función de este.

Con lo que se obtiene la viscosidad aparente:

Y asi el numero de Reynolds modificado para un plástico binghamiano se da como:

Velocidades de transición entre movimiento laminar y turbulento

El cambio de un régimen a otro depende de la estabilidad del flujo y su respectivo numero

de Reynolds, el cual es inversamente proporcional a la viscosidad del fluido. Con este se da
una limitante definida, el cual se manifiesta en los números críticos de este parámetro.
Para Re<2300, el flujo se considera como laminar, y si se sobrepasa este valor se empieza
a generar el régimen de transición (mezcla entre laminar y turbulento). Cuando Re>=4000,
el flujo se convierte en turbulento.
En fangos generalmente el tipo de régimen que se desarrolla es el laminar. Las velocidades
de transición dependen del incremento de los parámetros reologicos, los cuales a su vez
dependen también de la concentración de solidos en el fango a transportar.
Dado que no se conoce aun muy bien esta transición entre laminar y turbulento en fluidos
no newtonianos, se prefiere adoptar tales valores. Además, se recomiednda calcular la
perdida de carga en ambas regímenes y adoptar el valor mas elevado (condiciones de
diseño).

El calculo de las perdidas de carga para fluidos newtonianos completamente desarrollado

se da por medio de la ecuación de darcy-weisbach, por medio del calculo del coeficiente
de friccion. Su calculo depende de la rugosidad del material por donde el fluido fluye.

Lo anterior tiene una versión mas reciente hecha por swamee y jain (1976)
En general, la teoría del régimen turbulento para fluidos no newtonianos es mucho menos
elaborada que la del laminar. Asi por ejemplo, el estudio mas completo realizado lo hizo
Dodge y metzner, donde se refiere a fluidos pseudoplasticos de ley potencial y tubos lisos.
Luego, con ayuda de sus investigaciones se obtiene:

Al usar la ecuación anterior se observa q arroja resultados menores q los obtenidos si se

usaran las ecuaciones de fluidos newtonianos, lo que producen resultados conservadores
pero seguros, esto tanto para tuberías lisas como para rugosas. Además, en estudios
posteriores se ha demostrado q las perdidas de carga reales para un fluido no
newtonianos equivale entre 1 a 1.5 veces la obtenida si se usaran predicciones con
formulas newtonianas con tubos rugosos.

Parámetros de fangos
La viscosidad de un fango aumenta con el contenido de materia organica que la compone,
por lo que los fangos no procesados o primarios producen mas perdida de carga que
aquellos denominados como digeridos.
Los fangos también pueden presentar un comportamiento tixotrópico cuando se tiene
concentraciones altas de solidos (>8%) y fuertes contenidos de material volátil. Lo anterior
hace que los parámetros reologicos varien con el tiempo, por ejemplo, el esfuerzo umbral
tiende a aumentar cuando el fluido no se ha puesto en moviemtiento por mucho tiempo.

La medición viscometrica de los fangos es muy delicada, por lo que si se desea

representabilidad de los datos, hay que elegir cuidadosamente e tipo de viscometro y la
metodología a usar. Es deseable correlacionar los parámetros reologicos y las
características físicas de los fangos.

Para plásticos bighaminos se pueden usar las curvas de Mulbarger, las cuales relacionan el
esfuerzo umbral y el coeficiente de rigidez en función de la concentración de solidos (Cs).
 La primera curva representa el estado normal de funcionamiento y la segunda, es el caso
desfavorable que se recomienda para el calculo de la tubería y el bombeo.
Las ecuaciones de las anteriores curvas se ajustan a las siguientes formulas empiricas.
 Casi no se obtiene informaicon sobre los parámetros de los fluidos pseudoplasticos de ley
potencial, pero existen algunos datos puntuales los cuales no permiten aun su
generalización como lo visto en plásticos binghmianos. El anterior es recomendado para
cálculos en observaciones concretas.

Método para calculo de perdidas de carga

1. Conocer los siguientes parámetros: caudal y concentración del fango, diametro

interior, material y longitud de tubería de transporte.
2. Determinar la velocidad de paso y con ayuda de las curvas de Mulbarger hallar el
esfuerzo umbral y coeficiente de rigidez máximos y medios.
3. Se debe definir si se va a trabajar en el caso normal o en el desfavorable. El ultimo
se debe usar, ya que representa las condiciones mas agrestes a la cual la tubería
estará sujeta.
4. Calcular el Re laminar modificado. Dándose las siguientes situaciones:
a. Re<=2300 regimen laminar. Calcular la perdida de carga, con la expresión
ya proporcionada, tanto para caso normal como para desfavorable.
b. Re>=4000 regimen turbulento. Manejar expresiones de fluidos
newtonianos, usando para el caso normal un factor de 1 y para el
desfavorable, de 1,5.
c. 2300<Re<4000, régimen de transición. Se calcula la perdida de carga en
ambos regímenes, y aquel que representa mayor perdida será elegido
para el diseño.

Origen del fango

Básicamente los fango pueden provenir de 3 fuentes: fangos primarios crudos, fangos activados
(secundarios) y fangos digeridos.

Fangos primarios: presentan dificultad especial para el bombeo debido al alto contenido de grasa
en su composicon (15-25%), a la presencia de particulosas fibrosas y solidos finos organicos e
inorgánicos. La grasa tiende a adherirse a las paredes de la tubería aumentando la rugosidad y asi
la perdida de carga. Incluso se puede a llegar obstruccion de esta debido a la grasa, por lo qque se
hace necesario la utilzacion de procesos de pretratado , estándares altos de calidad o dispositivos
especiales de purga.

Fangos secundarios: poseen poca cantidad de solidos gruesos y grasa, los cuales los hacen mas
fáciles de transportar. Un ejemplo de ellos, es el fango activado en exceso retirado directamente
de los clarificadores (0,5 -1%). S se aumenta su concentración, los solidos y demas forman coloides
que alteran la transportabilidad del fango.

Fangos digeridos: se ha demostrado que los fangos digeridos por procesos anaerobios causan
perdidas de carga menores que fangos crudos al mismo caudal y concentración de solidos, debido
a la eliminación de las partículas organicas (grasa), dando una reducción de casi un 50%,
volviéndolas mas dispersas y asi disminuyendo la friccion.

Concentración de solidos

Los parámetros reologicos dependen básicamente de la concentración de solidos. Lo cual esto

puede afectar tanto a las perdidas de carga como a las velocidades criticas de transición entre
regímenes.

Asi, para el transporte de fangos de concentraciones elevadas o fangos biológicos se necesitan

medidas especiales referente a la elección de la bomba, tipo de tubería y presión de servicio de
estos.

Se dice entonces que para fangos con concentraciones menores del 5% los costes de energia, el
funcionamiento y los parámetros de explotación no están alejados para el caso del agua ,
cuidando de conservar las velocidades de paso del fango, tratando que se maneje un régimen
turbulento.

En general, para el rango de concentraciones entre 0 y 5%, se dice que el costo de funcionamiento
es aproximadamente inversamente proporcional a la concentración de solidos en el fango, no
habiendo mucho problema para su bombeo. Sin embargo, tal reducción de concentración
representaría un transporte innecesario de agua en exceso y la necesidad de manejo de
instalaciones de acumulación o control mas grandes.

Asi, lo que se debe hacer es ooptimizar las instalaciones involucradas en tales procesos, lo cual
conlleva también a la optimización de los costos de la inversión inicial y la explotación, además del
diseño de los dispositivos de tal forma que puedan trabajar con distintos tipos de concentración.

Velocidades de paso

Para un diametro de tubería fijo la velocidad de paso se controla con la elección adecuada de la
capacidad de las bombas a usasr y de las horas diarias de funcionamiento. Asi, se prefieren
velocidades dentro del régimen turbulento, ya que en este no hay posibilidad de que
sedimentación de solidos en la tubería, haciendo que las perdidas de carga sean aun menores que
en regímenes laminares a igual caudal. Este ultimo régimen es mas costoso.

Por lo tanto, la velocidad minima recomendad para estos es la velocidad critica superior del fluido,
cuando Re=4000, pero en la practica se acostumbra a manejar coeficientes mas altos que el
presentad para la velocidad de funcionamiento normal.

La magnitud de la velocidad critica aumenta proporcionalmente a la concentración de solidos del

fango y es inversamente proporcional al diamtro de la tubería cuando se da una concentración
constante.
Diametro de tubería

Los siguientes son criterios para tener en cuenta para la seleccon del diametro de tubería:

1. Tiempo de permanencia. Un fango puede presentar putrefacción y alteración de sus

propiedade(producción de gases por ejemplo) cuando se aloja a este un periodo de
tiempo muy largo. Se aconseja que el diametro sea lo mas pequeño posible.
2. Peligro de obstruccion. Si se manejan diámetros muy pequeños, se puede dar una
obstruccion de esta por formación de depósitos, especialmente en codos y válvulas. Por lo
tanto, se recomienda una tubería minima desde 100 hasta 150 mm.
3. Adaptabilidad. Se debe diseñar al sistema para que pueda soportar ciertos grados de
variación en la concentracon de los fangos.

Material de tubería

Debido a que uno de las características que se debe buscar es que la tubería tenga baja rugosidad,
se prefieren tuberías de pared lisa.

Algunos materiales disponibles para este tipo de fluidos son:

- Acero
- Fundición ductio ( con o sin revestimiento)
- Fibrocemento
- Poliéster reforzado de fibra de vidrio (PRFV)
- Tubos de plástico.

La elección del material adecuado,luego de la rugosidad, es la necesidad de la presión de

trabajo, de las posibilidades de mantenimiento y los costes económicos.

Las tuberías de fibrocemento y algunos plásticos (PVC) poseen baja rugosidad, pero están
limitados por el rango de presión 1- 1,5 Mpa. Por lo cual, se recomienda usar tuberías de acero
o fundición ductil en el transporte de fangos a altas presiones. Entra ahora la cuestión del
revestimiento, ya que sin este se puede presentar corrosión y adherencia de materias
organicas q pueden cambiar la rugosidad de ésta. Lo anterior se soluciona al uar mortero de
cemento o vitrificación. También son muy recomendadas las tuberías PRFV por sus
características de alta exigencia, sin embargo también están limitadas por las cotas de presión.

Bombas

Para el transporte de fangos se usan básicamente estas bombas:

- Bombas centrifugas de rodete desplazado o normal: son apropiadas para bombeo de

fangos que requieran bajas presiones de trabajo (0,9 – 1MPa). Sin embargo, tienen
 inconvenientes frente a obstruccion por solidosgruesos (fangos primarios crudos) y grasas
y microburbujas y se prefieren asi bombas de desplazamiento positivo.
- Bombas helicoidales: no produce pulsaciones en el bombeo, por locual son aptas para
alimentar centrifugas y filtros, pero se limitan en presión, caudal, rápido desgaste de rotor.
- Bombas de piston
- Bombas de piston y membrana
Las 2 ultimas bombas son adecuadas para manejar altas presiones de bombeo (6Mpa) y
altas concentraciones de solidos. La ultima además cuenta con la ventaja de proteger sus
partes erosionables con la membrana. Para disminuir las pulsaciones de bombeo, se usan
bombas de accionamiento doble o cuádruple y amortiguadores hechos para este fin.

Sobre a alineación de las tuberías de bombeo para fangos, se prefiere que su orienteacion sea lo
mas rectilínea posible. Los cambios de dirección se resuelven con tramos poligonales de radio
elevado, produciendo que los angulos entre tubos sea lo mas pequeña posible. Ahora, para
facilitar la limpieza de la tubera y evitar obstruciones, se recomiendas usar codos del mayor radio
posible (5 a 10 vees del diametro del tubo). Para tuberías largas, se deben evitar los puntos altos y
bajos que conducen a la formación de bolsas de aire. Pueden haber problemas sobre la
acumulación

Ahora, en cuanto al uso de instrumentación y control se recomienda no usarse piezas especiales

con un diametro infereior al de la tubería, para reducir la posibilidad de formaicon de costras de
fagngo y acumulación de materiales fibrosos. Asi, se aconseja unsar válvulas de bola con
revestimiento de teflón o válvulas de compuerta de paso integral. NO se deben usar ventosas
automaticas debido al peligro de taponamiento por costtras en un periodo de tiempo acelerado,
lo que crea la necesidad de usar purgas manuales, motorizados o controlados.

Generalmente los parámetros que se controlan en este tipo de transporte sn: caudal, presión y
concentración de solidos. Respecto a lo anterior, se debe buscar un medidor que quede siempre a
sección llena. Los caudalimetros electromagnéticos son muy recomendables debido a sus
caractereisticas de instalaiion y propiedades.

Es recomendable el uso de medidores tanto al final como al inicio de tuberías, lo cual permita la
detección de posibles fugas o fallas. Además, también se aconseja el uso de estacines de medición
de presión cada km, usando dispositivos q no entren en contacto directo con el fango. Además, en
las bombas se debe tomar la presión inmediatamente después de éstas.

Los medidores de concentración de solidos en continuo no son muy confiables, por lo que se trata
de correlacionar la anterior con las perdidas de carga del sistema. Además del uso de la estación
de medición en cuanto a las magnitudes anteriormente tratadas, se acostumbra la determinacino
de las características reologicas del fango.
La solución optima de un sistema de bombeo de fangos debe constituir un compromiso entre las
velocidades minimas y la alturas manométricas máximas, permitiendo también el transporte del
fango a diferentes concentraciones de solidos (altas). Asi se recomiendan los sistemas de
desplazamiento positivo cuando se manejan fangos con alta concentración tratando de buscar un
metodoqel cual no produzca pulsaciones de bombeo y protección anticorrosión.
Resumen “bombeo de lodos residuales.pdf”

- Aun no se ha desarrollado la grafica que relacione el factor de fricción con el numero de

Reynolds para los fluidos no newtonianos, por lo cual, por ejemplo, no se puede calcular
directamente el Bingham pseudoplastico.
- El modelo de herschel-bulkley se presenta con la expresión:

El siguiente cuadro brinda una clasificación de los fluidos:

- K: índice de consistencia del fluido, también llamado coeficiente de viscosidad plástica.

- n: índice de comportamiento del fluido, el cual es un parámetro característico de cada
fluido. Aquellos fluidos con que poseen este exponente diferente de 1, se les llaman
“fluidos exponenciales”
- los lodos residuales provenientes de plantas de tratamiento de aguas negras son del tipo
Bingham plástico.

- en fluidos newtonianos, el aumento de la velocidad, hace que el número de Reynolds

también aumente, produciendo a su vez una disminución del factor de rugosidad f.
- experimentalmente, se ha podido relacionar el esfuerzo de fluencia de un fluido con la
velocidad de transición entre el régimen laminar a turbulento, obteniéndose así una
velocidad critica.

- Además, también se puede comprobar que la turbulencia generalmente no se presenta a

velocidades menores de 3 m/s aproximadamente, además, si el esfuerzo de fluencia es
mayor a 13 Pa el régimen sigue siendo laminar al no exceder tal umbral de 3 m/s.
- En investigación hechas, se ha llegado al resultado de que la mezcla rápida de las
partículas de liquido al estar en un régimen turbulento, consume mucha más energía que
aquella consumida por el deslizamiento de las capas de fluido en un régimen laminar.
Además del incremento del esfuerzo cortante en las paredes del ducto y perdidas en la
conducción.
- Lo anterior lleva, a que se llegue a decir que el régimen apropiado para fluidos no
newtonianos debe ser laminar.

Método de calculo de levenspiel

El investigador reconoce que aun no se ha definido un manera de calcular las perdidas de

presión en una tubería que transporta un fluido Bingham pseudoplastico, pero si plantea
un método de calculo que se caracteriza por combinar las características teoricas tanto de
los fluidos Bingham plásticos como los pseudoplasticos simples.
Después de obtener los resultados de ambos fluidos interpolar de una forma adecuada, en
donde los datos reales están comprendidos entre los valores de sus componenetes.

Metodología de calcullo (levenspiel) para calculo de factor de friccion de fluidos

plásticos Bingham.
1. Determinar experimentalmente los parámetros :esfuerzo umbral, rata de
deformación, densidad e índice de consistencia.
2. Calcular Re de la mezcla:

3. Calcular numero de hedstrom He:

4. Determinar el factor de friccion de fanning f’, según Re y He, obtener el factor de

friccion de darcy f=4f’
 5. Luego, calcular la perdida de carga y con ésta la potencia necesaria para la bomba:

Metodología de calculo para calculo de factor de friccion para fluidos pseudoplasticos simples

1. Calcular el Re generalizado definido como.

 2. El factor de friccion de fanning, se calcula asi con Re generalizado y n, por medio
de la relacion grafica obtenida por Dodge y metzner.

3. Calcular las perdidas de carga con la formula de darcy y la carga dinámica de la

bomba.

4. Calcular potencia de bombeo.

Asi, para calcular las propiedades del fluido Bingham pseudoplastico hay 2 vias de calculo:

- Adaptar el fluido real a un Bingham plástico, haciendo n=1.

- Adaptar el fluido real a un pseudoplastico simple, haciendo nulo el esfuerzo umbral nulo.

Lo referente se refiere a ajustar los datos experimentales con este tipo de forma, lineal o
exponencial.
La ecuación de rabinowitsch-mooney determina la relacion entre la característica de flujo y la rata
de deformación, para cualquier modelo reologico.

La cual cuando se dan resultados particulares cuando se aplica a un modelo en particular:

- Ley potencial

- Plástico Bingham

Diametro optimo para fluidos viscosos en fluidos pseudoplasticos (ley potencial)

Diametro optimo para fluidos viscosos en fluidos Bingham
Perdida de carga para el transporte en régimen laminar de pulpas de cieno carbonatado.

Las pulpas de cieno carbonatado se usa en la industria cubana que produce niquel y
cobalto para la neutralización de licores derivados del proceso de lixiviación acida de
menas lateriticas ferruginosas.
Se consideran no newtonianos debido a que sus partículas constituyentes se comportan
como sistemas coloidales. (diam 0,85 mm).

Con el estudio reologico de este tipo de pulpas se pueden dimensionar los parámetros
para sistemas de transporte para estos fluidos.
La importancia del factor de friccion radica en que al tener en cuenta las perdidas de
energia mecánica, se puede dimensionar la potencia de bombeo del sistema o para
estimar el diametro del conducto.

Calculo de perdidas de carga en tuberías.

Con la anterior figura y haciendo una análisis de fuerzas y suponiendo velocidad de

deslizamiento nula en la pared del tubo, se tiene la siguiente expresión que relaciona el
caudal en función de los esfuerzos de corte :
La anterior se conoce como ecuación de Buckingham –reiner para plásticos Bingham. Si el
esfuerzo cortante es nulo, la ecuación se convierte en la ecuación hagen-poiseuille.

Con lo que la ecuaicon de Buckingham se convierte en:

A la final se calcula la perdida de presión por longitud (gradiente de presión) o pendiente

de preison como :
El numero de Reynolds para fluidos Bingham se maneja como:

En este tipo de fluidos, los valores del esfuerzo cortante inicial y la viscosidad plástica
aumentan con la concentración de solido.

Bibliografía
Calculo de perdidas de presión en tuberías que conducen petróleo pesado grado 11 API

Una de los inconvenientes presentados en el transporte de petróleos pesados es su

elevada viscosidad y su comportamiento no newtoniano, conllevando a que se afecte el
rendimiento del sistema de transporte y por lo tanto imprecisiones en las formas de
calculo.
Actualmente las perdidas de carga se calculan experimentalmente haciéndose
correlaciones experimentales.
Mansoori plantea los siguiente:
Cuando el petróleo crudo ingresa a la tubería se genera una diferencia de carga entre los
asfaltenos y los demás componentes del petróleo, creándose asi un campo potencial entre
la pared y el fluido, y entre la entrada y la salida de la tubería. Tal diferencia se opone al
flujo multifasico por las tuberías, como resultado del cual las partículas tienden a
contrafluir.

La mayoría de las investigaciones precedentes abordan la fenomenología de fluidos

newtonianos y no newtonianos, no describen totalemente el fenómeno de transporte de
fluidos con intercambio térmico y las irregularidades del flujo en régimen laminar.

Para el diseño de sistemas de tuberías se requiere conocer la relación entre los gradientes
de presión necesarios para lograr flujos volumentricos en un intervalo de diámetros
distintos de tubería, a diferente temperatura de operación y diferentes propiedades de los
fluidos.
En el calculo del modelo de predicción de las perdidas de flujo de petróleo se hicieron uso
de los teoremos de Reynolds considerándose también los esfuerzos de mezclado entre las
capas de fluido.
Con el siguiente modelo de fuerzas se obtuvo el siguiente balance para la conservación del
momento:
El esfuerzo Fm se causa debido al mezclado entre capas, el cual aumenta cuando el fluido
se encuentra en un flujo turbulento o cuando se manejan grandes diámetros, ya que se
incrementa e recorrido radial de las partículas. El resultado de no tener en cuenta este
fenómeno se resumen en resultados con desviaciones mayores al 25%.
Al despejar se tiene:

La anterior ecuación resume las diferentes tipos de perdidas manifestadas en el fluidos:\

 El primer termino es el gradiente de presión debido al esfuerzo viscoso del fluido

con la pared de la tubería ( generalmente se atribuye este termino a la perdida de
carga o presión total cuando se desprecian los demás términos)
Este termino se desglosa en :

 El segundo termino se refiere al gradiente de presión que se adiciona por los

efectos de mezclado del fluido en la tubería ,puediendose estimar por medio de la
ecuación de darcy weisbach, adicionándole unapequena modificación:
El coeficiente representa los efectos adicionales del gradiente de presión en régimen
laminar, vistos en tuberías de gran diámetro, obteniéndose este por medio de
experimentación y correlacionándolo por medio de reynols generalizado.

Ahora, si se expresa la anterior ecuación en función del caudasl se tiene:

 El tercer termino es gradiente de presión debido a los cambios de densidad por

cambios de temperatura en el fluido.

Este término puede despreciarse cuando se trabajan con pequeño s cambios de

temperatura.
  El cuarto termino responde a la perdida de presión debida a los cambios en la
energía potencial producidas por los cambios de altura e inclinación de la tubería
de transporte. Si la tubería es horizontal, se desprecia este termino.

Ahora, reemplazando en la ecuación matriz las anteriores expresiones se tiene la siguiente

expresión para el gradiente de presión para el transporte de petróleo pesado por tuberías,
asumiento un comportamiento pseudoplastico:

Al calcular los sistemas de transporte con el modelo dado se minimizan los errores por el
escalado al extrapolar resultados experimentales en laboratorio.