GRUPO 04 UNPRG

CONSIDERACIONES GENERALES

CLASIFICACIÓN
Según su función:
− Carreteros
Por los materiales de construcción
− Concreto Armado
Por el tipo de estructura
− Simplemente apoyados

SECCION TRANSVERSAL
componentes Dimensiones Observaciones
Ancho de vía (calzada) 4.20 m incluye berma
ancho del carril 3.60 m
Bermas 0.60 m
ancho 0.75 m
Veredas
altura 0.15m
ancho 0.05 m
Cordón barrera
altura 0.15 m
Barandas altura 1.10 m
longitudina 0.50%
Drenaje
transversal 2.00% bombeo
Gálibos 1.78 m sobre el NAME
Juntas de dilatación SI
Pavimento Flexible 2 pulgadas

SECCION LONGITUDINAL
componentes Dimensiones
Luz 11.00 m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

A continuación se va a diseñar una losa de puente simplemente apoyada de longitud "L
armadura principal paralela al tráfico y la sección transversal que se muestra.
Se van a utilizar los siguientes parámetros:

L = 11.0 m
a = 0.8 m
b = 4.2 m * El puente presenta 1 sola vía
f´c = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
CV = HL-93
Pbaranda y postes = 15 Kg/m
easf = 2 pulg
carga peatonal = 367 Kg/m2

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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SOLUCION
A) PRE - DIMENSIONAMIENTO

= 0.56 m S = luz del tramo de losa

(pág III-3)

Tomamos: t = 0.6 m espesor de losa

B) DISEÑO DE LA FRANJA INTERIOR (1.0 m de ancho)

B.1) Momentos de Flexión por cargas

Carga Muerta (DC): Wlosa = 1.44 T/m

MCD = 21.78 T-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

Wasf2" = 0.113 T/m
MDW = 1.70 T-m

Carga viva (LL):

De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículo HL-93, y con la consideración de
carga dinámica (33%) en estado límite de Resistencia I:

MLL+IM = 87.71 T-m (Pág. II-18)

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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Ancho de franja "E" para la carga viva: (Pág. III-4,5)

L1 = L ≤ 18 m = 11000 mm

W1= 2a+b ≤ 9m = 5800 mm ( una vía cargada)

W = ancho total = 2a+b= 5800 mm
NL= número de vías = 1

* Para una vía cargada:

= 3.60 m

Luego, el ancho de franja crítico es: E = 3.60 m

Entonces, el momento por carga viva será:

MLL+IM = 24.33 T-m

B.2) Momentos de Flectores y criterios LRFD aplicables (Pág II-15)

γ
Carga M(+) T-
m Res. I Serv. I Fatiga
DC 21.78 1.25 1.00 0.00
DW 1.70 1.50 1.00 0.00
LL+IM 24.33 1.75 1.00 0.75

B.3) Cálculo del Acero

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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MU = 72.358 T-m

* As principal paralelo al Tráfico:

Utilizando As: φ= 1 ´´
r= 2.5 cm

z= 3.77 cm
d = 56.23 cm
As = Mu/(0.9*fy*(d-a/2))
a = As*fy/(0.85*f´c*b)

a = 11.246 cm As = 37.83 cm2 La separación será:

a = 6.68 cm As = 36.19 cm 2
S= 5.07 = 0.14042
a = 6.39 cm As = 36.09 cm2 36.09
a = 6.37 cm As = 36.09 cm 2
USAMOS:
a = 6.37 cm As = 36.09 cm2 1 φ = 1 ´´ @ 0.13
a = 6.37 cm As = 36.09 cm 2

a = 6.37 cm As = 36.09 cm2

* As máximo: Se debe cumplir: c/de ≤ 0.42

β1 = 0.85
c = a/β1 = 7.49 luego: c/d = 0.1332 ≤ 0.42 OK!!

* As mínimo: La cantidad de acero debe resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu

a) 1.2 Mcr = 1.2 fr S = 24.2163 T-m

fr = 2.01(f´c^0.5) = 33.6337 Kg/cm2
S = bh2/6 = 60000 cm3

b) 1.33 Mu = 96.24 T-m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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Luego: Mur = 72.358 T-m > 24.22 T-m OK!!

* As de distribución: La armadura principal es PARALELA al tráfico. (Pág III-14)

% = 16.686 % Luego: %= 16.69%

Asrep = 6.02 cm2
Utilizando As: φ= 5/8´´
La separación será:
S= 1.98 = 0.33 m
6.02
USAMOS:
1 φ = 5/8´´ @ 0.33 m

* As de temperatura:

Astemp = 10.8 cm2 Utilizando As: φ= 1/2´´

Astemp = 5.4 cm2 /capa La separación será:
* en 2 capas S= 1.27 = 0.23 m
5.40
USAMOS: Smáx = 1.8 m CAPIII-14
1 φ = 1/2´´ @ 0.23 m Smáx = 0.45 m
(En ambos sentidos, en la parte superior)

B.4) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

Para el acero principal positivo (PARALELO AL TRÁFICO)

60 cm

r = 2.50 cm
dc = 3.77 cm
b = 13 cm
1.00
1φ 1 ´´ @ 0.13
0.13 m
98.02 cm2

30000 N/mm = 30591 Kg/cm (Pág.III-15)

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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Luego:
4263 Kg/cm2

2520 Kg/cm2
Por lo tanto:
2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 47.813 T-m/m
Luego:
Ms = 47.813 x 0.13 = 6.22 T-m

200000 MPa = 2039400 Kg/cm2

= 256754 Kg/cm2

8.0 13 cm

56.23 cm

3.77 cm

Ast = 40.54 cm2

6.5 Y^2 + 40.5 Y + -2279.4 = 0.0

Y= 15.87 cm

c= 40.36 cm

I= 83351.5 cm4
Luego: Se debe cumplir:

2408.046 Kg/cm2

Finalmente tenemos que:

fs = 2408.0 Kg/cm2 < fsa = 2520 Kg/cm2 OK!!

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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D) FATIGA
D.1) Carga de fatiga

MLL = PL/4 = 40.7 T-m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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No se considera factor de presencia múltiple: m =1.0

Considerando: Euna sola vía = 3.60 m
IM = 0.15
Mfat = 9.7382 T-m

D.2) Sección fisurada:

13.387 Kg/cm2

M´fat = 38.089 T-m

ffat = M´fat = 63.481 Kg/cm2

S
Como: ffat = 63.48 Kg/cm2 > 13.39 Kg/cm2 Usar Secc. Fisurada!

D.3) Verificación de Esfuerzos:

Esfuerzo en el refuerzo debido a carga viva (máximo):
As = 38.977 cm2/m

50.94 cm

fLL= Mfat = 490 Kg/cm2

AS(j.d)

Rango máximo de esfuerzos:

ESFUERZO MÍNIMO:
Es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo por carga permanente.
MDL = MDC +MDW = 23.48 T-m

Esfuerzo por carga permanente:

fDL = MDL = 1183 Kg/cm2

AS(j.d)

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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Por ser losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es CERO:
Luego:
fmin = 1183 Kg/cm2

ESFUERZO MÁXIMO:
Es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo por carga permanente.

fmáx = 1673 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = fmáx - fmin = ###

El rango límite de esfuerzos es:

Con r/h =0.3 : flimite = 1257 Kg/cm2 > ### OK!!

C) DISEÑO DE FRANJA DE BORDE (1.0 m de ancho)

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa:

Con E= 3.60m tenemos:

Eborde = 2.00 m ≤ 1.80 m

Eborde = 1.80 m

C.2) Momentos de Flexión por cargas (franja de 1.0 m de ancho)

Carga Muerta (DC):

Wlosa = 1.44 T/m

El peso de la vereda,cordon barrera , barandas y postes se asume distribuido en E borde:
Wbaranda y postes = 0.01 T/m
W vereda
= 0.15 T/m
W cordon barrera
= 0.01 T/m

WDC = Wlosa + W carga peatonal + Wbaranda y postes + W vereda + W cordon barrera = 1.60
MCD = 24.25 T-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

Wasf2" = 0.0625 T/m

MDW = 0.95 T-m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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Carga viva (LL):

Apéndice II-B: Para un puente de L= 11.0 m

Mcamión o tandem = 55.06 T-m W carga peatonal

= 0.15 T/m
MS/C equiv = 14.48 T-m Mc.peatonal = 2.31 T-m

Para una porción tributaria de carga de vía de 3.00 m de ancho:

MLL+IM = 23.023 T-m (Pág. II-18)

El momento de la carga peatonal se distriobuye en E borde:

M carga peatonal = 1.28492 T-m

MLL+IM + M carga peatonal = 24.31 T-m

C.3) Momentos de Flectores y criterios LRFD aplicables

γ
Carga M(+) T- (Pág II-15)
m Res. I Serv. I Fatiga
DC 24.25 1.25 1.00 0.00
DW 0.95 1.50 1.00 0.00
LL+IM 24.31 1.75 1.00 0.75

C.4) Cálculo del Acero

MU = 74.27 T-m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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* As principal paralelo al Tráfico:

Utilizando As: φ= 1 ´´
r= 2.5 cm

z= 3.77 cm
d = 56.23 cm
As = Mu/(0.9*fy*(d-a/2))
a = As*fy/(0.85*f´c*b)

a = 11.25 cm As = 38.82 cm2 La separación será:

a = 6.85 cm As = 37.21 cm 2
S= 5.07 = 0.14m
a = 6.57 cm As = 37.11 cm2 37.10
a = 6.55 cm As = 37.10 cm 2
USAMOS:
a = 6.55 cm As = 37.10 cm2 1 φ = 1 ´´ @ 0.125
a = 6.55 cm As = 37.10 cm 2

a = 6.55 cm As = 37.10 cm2

* As máximo: Se debe cumplir: c/de ≤ 0.42

β1 = 0.85
c = a/β1 = 7.70 luego: c/d = 0.14 ≤ 0.42 OK!!

* As mínimo: La cantidad de acero debe resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu

a) 1.2 Mcr = 1.2 fr S = 24.2163 T-m

fr = 2.01(f´c^0.5) = 33.6337 Kg/cm2
S = bh2/6 = 60000 cm3

b) 1.33 Mu = 98.78 T-m

Luego: Mur = 74.27 T-m > 24.22 T-m OK!!

* As de distribución: La armadura principal es PARALELA al tráfico. (Pág III-14)

% = 16.686 % Luego: %= 16.69%

Asrep = 6.19 cm2
Utilizando As: φ= 5/8´´
La separación será:

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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S= 1.98 = 0.32 m
6.19
USAMOS:
1φ 5/8´´ @ 0.32 m

UNIFORMIZAMOS LAS DISTRIBUCION CON EL ACERO OBTENIDO PARA LA FRANJA INTERIOR.

ADOPTAMOS:
1φ 5/8´´ @ 0.32 m

C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

Para el acero principal positivo (PARALELO AL TRÁFICO)

r = 2.50 cm

60.0 cm
dc = 3.77 cm
b = 12.5 cm
1.0
1φ 1 ´´ @ 0.125
0.125 m
94.25 cm2

30000 N/mm = 30591 Kg/cm (Pág.III-15)

Luego:
4319 Kg/cm2

2520 Kg/cm2
Por lo tanto:
2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 49.50 T-m/m
Luego:
Ms = 49.50 x 0.125 = 6.19 T-m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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200000 MPa = 2039400 Kg/cm2

= 256754 Kg/cm2

8.0 12.5 cm

56.23 cm

3.77 cm

Ast = 40.54 cm2

6.3 Y^2 + 40.5 Y + -2279.4 = 0.0

Y= 16.13 cm

c= 40.10 cm

I= 82669.3 cm4
Luego: Se debe cumplir:

2401.4 Kg/cm2

Finalmente tenemos que:

fs = 2401.4 Kg/cm2 < fsa = 2520 Kg/cm2 OK!!

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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E) DISEÑO DE VEREDA

Espesor de Vereda: h= 15 cm F´c = 175 Kg/cm2

Carga Muerta (DC): Wlosa = 0.27 T/m

MCD = 4.08 T-m

Carga peatonal (PL): Wpeat = 367 Kg/m2

Wdist = 0.27525 Tn/m

MPL = 4.16 T-m

Acero Minimo Y
Carga M(+) T-
m Serv. I
DC 4.0838 1.00
DW 0.00 1.00
PL 4.16 1.00

* As mínimo: La cantidad de acero debe resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu

a) 1.2 Mcr = 1.2 fr S = 0.89741 T-m

fr = 2.01(f´c^0.5) = 26.5898 Kg/cm2
S = bh2/6 = 2812.5 cm3

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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* As principal paralelo al Tráfico:

Utilizando As: φ= 1/2´´
r = 2.5 cm

z = 3.14 cm
d = 11.87 cm
As = Mu/(0.9*fy*(d-a/2))
a = As*fy/(0.85*f´c*b)

a = 2.373 cm As = 2.22 cm2 La separación será:

a = 0.39 cm As = 2.03 cm 2
S= 1.27 = 0.6235 m
a = 0.36 cm As = 2.03 cm 2
2.03
a = 0.36 cm As = 2.03 cm2 USAMOS:
a = 0.36 cm As = 2.03 cm 2
1 φ = 1/2´´ @ 0.61
a = 0.36 cm As = 2.03 cm2
a = 0.36 cm As = 2.03 cm2 Usamos por espaciamiento minimo
1 φ = 1/2´´ @ 0.30

* As de temperatura:

Utilizando As: φ= 1/2´´

Astemp = 2.025 cm 2
La separación será:
* en 2 capas S= 1.27 = 0.63 m Disminuir serparación
2.03
USAMOS: Smáx = 45 m CAPIII-14
1 φ = 1/2´´ @ 0.63 m Smáx = 0.45 m
(En ambos sentidos, en la parte superior)

1 φ = 1/2´´ @ 0.30

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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yada de longitud "L", con

e muestra.

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

GRUPO 04 UNPRG

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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OK!!

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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arga permanente.

DISEÑO DE PUENTE LOSA

 GRUPO 04 UNPRG

arga permanente.

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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T/m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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LA FRANJA INTERIOR.

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISEÑO DE PUENTE LOSA

 GRUPO 04 UNPRG

Disminuir serparación

DISEÑO DE PUENTE LOSA

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DISTRIBUCION DE ACERO EN LOSA

As temp: 1/2´´ @ 0.23 m

As distrib: As princ: 1 ´´ @ 0.13 m

5/8´´ @ 0.32 m (En bordes: 1 ´´ @ 0.125 m )

L = 11.0 m

DISTRIBUCION DE ACERO EN VEREDA

As temp: 1/2´´ @ 0.30 m

As distrib: As princ: 1/2´´ @ 0.30 m

1/2´´ @ 0.30 m (En bordes: 1/2´´ @ 0.30 m )

L = 0.75 m

DISEÑO DE PUENTE LOSA

GRUPO 04 UNPRG

0.60 m

15.00 m

DISEÑO DE PUENTE LOSA