TEMA 3.

PUENTES LOSA,
SECCIÓN CAJÓN, PUENTES
VIGA Y DE SECCIÓN MIXTA

MESTRU_M4T3_160921
Docente autor: José Antonio Agudelo
 Tema 3. Puentes losa, sección cajón, puentes viga y de
sección mixta
1. Proceso de cálculo

-Etapa 1. Elección del tipo de estructura.

-Etapa 2. Predimensionamiento
-Etapa 3. Calculo de las acciones
-Etapa 4. Cálculo de los esfuerzos, tensiones y
movimientos (modelo estructural)
-Etapa 5. Comprobación estructural
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sección mixta
1. Proceso de cálculo

Predimensionamiento
Modelo de Cálculo
Otras Consideraciones

Puente losa
Puente sección cajón
Puente viga
Puente sección mixta
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sección mixta
2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento
• Distribución de cantos a lo largo del puente
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2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento
• Relación entre la luz del vano extremo al vano tipo.
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2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento
• Tipo de sección transversal
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sección mixta
2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento
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sección mixta
2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento

• Canto de la sección
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2. Puente losa
2.1. Predimensionamiento

• Vuelos de la sección
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural

Modelo viga

Modelo emparrillado
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural

Losa maciza
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural

Losa Aligerada
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural

Losa Aligerada
Para las barras longitudinales
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural

Losa Aligerada
Para las barras transversales:
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2. Puente losa
2.2. Modelo estructural
Losa Aligerada
Para las barras transversales:
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sección mixta
2. Puente losa
2.3. Otras consideraciones

• El cortante viaja por las almas.

• La flexión se concentra en los puntos cercanos al alma
• Los voladizos prácticamente no colaboran a torsión
• Se debe armar a torsión únicamente el perímetro de la
sección colaborante a torsión
• Ensanchamiento en estribos
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3. Puente cajón de hormigón
3.1. Predimensionamiento
Distribución de cantos a lo largo del puente:
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sección mixta
3. Puente cajón de hormigón
3.1. Predimensionamiento
Dimensiones más importantes de la sección transversal
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sección mixta
3. Puente cajón de hormigón
3.1. Predimensionamiento
Dimensiones más importantes de la sección transversal
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sección mixta
3. Puente cajón de hormigón
3.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
• En puentes de carretera:
– Canto constante: 1/18 a 1/22.
– Canto variable:
• 1/18 a 1/22 (sobre pilas).
• 1/40 a 1/55 (centro vano y estribos).

• En puentes de ferrocarril:
– Se suelen hacer de canto constante: 1/15 a 1/18
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3. Puente cajón de hormigón
3.2. Modelo estructural

En puentes cajón se suele recurrir al modelo viga con

coeficientes de excentricidad deducidos de
• Modelo emparrillado

• Modelo tridimensional de placa

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3. Puente cajón de hormigón
3.3. Otras consideraciones
• En los apoyos en pilas y estribos es necesario realizar
un diafragma, que puede abarcar o no toda la sección
y que tiene dos misiones fundamentales:
– Llevar el cortante de las almas a los aparatos de apoyo.
– Convertir la torsión, que vendrá como torsión uniforme en la
sección, en un par de fuerzas, que es como lo resisten los
aparatos de apoyo.
• El cálculo de estos elementos se realizará conforme a
la teoría de bielas y tirantes
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4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
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4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
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sección mixta
4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
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sección mixta
4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
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sección mixta
4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
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sección mixta
4. Puente de vigas
4.1. Predimensionamiento
Canto de la sección
También se pueden usar fórmulas empíricas que
relacionan canto, luz y separación como la siguiente:

h = canto de viga en m
a = ancho del tablero en m
n = número de vigas
Canto = h+0.25 m
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4. Puente de vigas
4.2. Modelo Estructural
Emparrillado plano
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sección mixta
4. Puente de vigas
4.2. Otras consideraciones

El pretensado en vigas de hormigón

Las vigas pretensadas o postesadas se les calcula el Acero activo para

que cumplan el E.L.S. de fisuración frente a solicitaciones
normales de compresión y tracción. Una vez calculada la
armadura activa se comprueba la viga a rotura frete al E.L.U. de
flexión. Si la viga no cumpliera, basta con añadir armadura pasiva
en el ala inferior hasta que la viga cumpla
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sección mixta
5. Puente mixto
5.1. Predimensionamiento
Puente con cajones
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5. Puente mixto
5.1. Predimensionamiento
Puente con cajones
• 1/27 ≥ H/L ≥ 1/33 en vanos intermedios
• 1/22 ≥ H/L ≥ 1/27 en vanos extremos
• 1/19 ≥ H/L ≥ 1/24 en vanos isostáticos
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sección mixta
5. Puente mixto
5.1. Predimensionamiento
Puente vigas metálicas
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sección mixta
5. Puente mixto
5.1. Predimensionamiento
Puente vigas metálicas
• 1/22 ≥ ht/L ≥ 1/28 en vanos intermedios
• 1/18 ≥ ht/L ≥ 1/23 en vanos extremos
• 1/16 ≥ ht/L ≥ 1/20 en vanos isostáticos
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5. Puente mixto
5.2. Modelo estructural
Para esta tipología estructural se emplea elementos tipo barra
simplemente apoyados en las pilas y estribos.
Normalmente se deberán realizar dos modelos de cálculo distintos.
Esto es debido por que los valores de reducción de ancho eficaz
de la losa de hormigón, ψult, definidos en normativa varían si
estamos en E.L.U. o estamos en E.L.S. Por tanto, tendremos que
hacer un modelo de cálculo para obtener los esfuerzos y calcular
los E.L.U. y otro modelo de cálculo para obtener los esfuerzos,
desplazamiento y giros para los E.L.S. La diferencia entre los dos
modelos de cálculo son básicamente las propiedades mecánicas
de las secciones ya que en E.L.U. suele considerarse que no se
reducen los anchos de las secciones y en E.L.S. sí.
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ANEXO 1
Calculo de inercia a torsión en secciones delgadas
Para el calculo de la inercias a torsión en secciones
cerradas, se debe recurrir a la fórmula de Bredt.

Ejemplo sección circular:

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sección mixta
ANEXO 1
Calculo de inercia a torsión en secciones delgadas
Ejemplo sección rectangular: