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INDECE

1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................... 2

2 JUSTIFICATIVA ...................................................................................................... 3

3 OBJECTIVOS ........................................................................................................... 4

3.1 GERAL ................................................................................................................... 4

3.2 ESPECIFICO .......................................................................................................... 4

4.0 METODOLOGIA DA PESQUISA ........................................................................ 5

5.0 CRONOGRAMA.................................................................................................... 6

6.0 REFERENCIAS...................................................................................................... 7
1. INTRODUÇÃO

Actualmente as operações de carregamento e de transporte do material nas minas e


pedreiras tem sido de imensas importância no panejamento das empresas, pois que
enquanto que os equipamentos de carga e de transporte estiverem mal dimensionadas
poderam trazer problemas da produção para a empresa e altos custos.

Para Choudhary (2015) o método clássico de transporte mais comum na mina a céu aberto
é a combinação de Caminhão-Carregadeira e, esta operação consiste de quase 50 a 60%
do custo total de operação na mina a céu aberto.

Para Silva (2011). “Um dimensionamento preciso da frota de equipamentos de lavra


reveste-se de grande importância, uma vez que os custos envolvidos, quer de capital, quer
de operação, representam, quase sempre, uma parcela considerável dos custos de uma
mina”

As operações de lavra em mineração a céu aberto compreendem basicamente quatro


actividades: perfuração, desmonte, carregamento e transporte que representam entre 30%
a 40% dos custos totais de mina. Segundo QUEVEDO (2009), o processo de
carregamento e transporte tem grande efeito no desempenho econômico de uma empresa
uma vez que envolve um alto custo de capital investido e custo operacional. Para ÇETIN
(2004) este custo elevado se deve ao grande investimento que se requer para aquisição de
equipamentos de carga e transporte, assim como outros recursos, tais como pessoal,
combustível e custo de manutenção dos equipamentos.

O presente trabalho procurar realçar a importância do dimensionamento dos


equipamentos de carga e de transporte, tendo em conta com a produção horaria.
2. JUSTIFICATIVA

Mediante a necessidade de reduzir e de minimizar os elevados custos na execução das


operações de carregamento e de transporte na frente lavra, e garantir melhores resultados,
e uma boa produtividade para a empresa em questão, há que atender alguns parâmetros
extremamente fundamentais tais como a segurança em todas as operações, a
economicidade das actividades e os aspectos ambientais sendo este último um dos itens
preocupantes no mundo actual. Contudo, para alcançar os objectivos pré-estabelecidos
deve-se em todas as operações conciliar os três factores ou princípios fundamentais da
mina (segurança, economia e meio ambiente) e isso acompanhado de uma boa
planificação e monitoria integral.

As operações de carregamento e transporte são as mais críticas e complexas dentro dos


processos de lavra, já que representam aproximadamente 60% dos custos operacionais
entre todos os processos relacionados, de acordo com ALVARENGA, 1997; COSTA et
al., 2005; RODRIGUES, 2006, apud QUEVEDO (2009).

Segundo QUEVEDO (2009), o processo de carregamento e transporte tem grande efeito


no desempenho econômico de uma empresa uma vez que envolve um alto custo de capital
investido e custo operacional. Para ÇETIN (2004) este custo elevado se deve ao grande
investimento que se requer para aquisição de equipamentos de carga e transporte, assim
como outros recursos, tais como pessoal, combustível e custo de manutenção dos
equipamentos. Dentro deste contexto, passou a ser imperativo o desenvolvimento do
tema: Optimização Das Operações De Carragamento E De Transporte Do Material , Na
Pedreira Mafilipa‒Sintrapel Nova Era , Na Região Do M‛padwe Província De Tete
(2017‒2018) , através deste contexto que surge a necessidade de se elaborar um plano
estratégico de dimensionamento de frota e de segurança dos equipamentos e operadores
e a maximização dos custos unitários.
3. OBJECTIVOS
3.1 GERAL
a) Avaliar as operações de carregamento e de transporte do material na frente de
lavra ate aos stock com enfase no dimensionamento dos equipamentos de carga e
de transporte.

3.2 ESPECIFICO
a) Realizar um estudo sobre as actividades de carregamento e de transporte na frente
lavra.
b) Efectuar um plano adquado no dimensionamento dos equipamentos de transporte
e de carregamento sub forma de aumentar a produção.
c) Elaborar um estudo de caso com vista a demostrar os cálculos de
dimensionamento frota e dos custos unitários.
d) Rever as operações de carregamento e transporte na Pedreira Sintrapel com enfase
no dimensionamento e gerenciamento dos equipamentos (escavadeiras, pás
carregadeiras e camiões fora de estrada).
e) Propor métodos específicos com vistas no aumento da produção e segurança dos
operadores e dos equipamentos durante as actividades de carregamento e de
transporte.
4. METODOLOGIA DA PESQUISA

Para a elaboração do projeto necessitou‒se o uso dos métodos de pesquisas quanto a


observação directa no campo na recolha dos dados de pesquisa e também o uso das
referencias bibliograficas e livros e da internet.
5. CRONOGRAMA

Actividades Out Nov Dez Jan Fev Mar Mai Jun Jul

Pesquisa do tema

Pesquisa Bibliográfica

Coleta de dados

Elaboração e entrega do
ante projeto
Elaboração do trabalho

Entrega do trabalho
6. REFERENCIAS

ÇETIN, Necmettin. “Open-Pit Truck/Shovel Haulage System Simulation” A Thesis


submitted to the graduate school of Natural and applied sciences of middle east technical
university. 2004.

SILVA, Valdir C., Carregamento e Transporte de Rochas. Apostila. DEMIN/UFOP.


Março, 2011