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DE NUEVO LEÓN
Motores recíprocos
Monterrey, N.L.
El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su
forma, aproximadamente un cilindro geométrico.
Los aspectos que se aclararan son las partes de un cilindro de aviación y el sistema de válvulas.
Para comenzar a explicar todo, hay que comprender las partes del pistón. Este se conforma por:
Perno: Es un pasador tubular construido en acero al 4% de carbono cuya función es unir la biela con
el pistón.
Seguro del perno: Sirve para asegurar el perno, con el objetivo de que este no se mueva.
Falda o pollera: Parte del pistón comprendida entre el centro del orificio del perno y el extremo
inferior del pistón. Forma una superficie de deslizamiento y guía al pistón dentro del cilindro. Las
faldas son de hierro fundido, y se la une a la corona mediante soldaduras o por embutimiento.
El pistón se desplaza en el cilindro del punto muerto
inferior al punto muerto superior, a esto se le
denomina carrera del pistón. Siendo el pistón movido
por el cigüeñal, al que la biela está unido, rodeándolo
con la tapa de la biela y adentro, los cojinetes. Por
afuera del cilindro, se encuentra la camisa del motor,
la cual tiene unas ranuras, que dejan pasar el aire,
logrando enfriar el motor.
La explosión se lleva a cabo en la cámara de combustión, que es el espacio que queda libre entre el
cielo del pistón y la parte superior del cilindro cuando el pistón se encuentra en el punto muerto
superior.
El árbol de levas tiene pequeñas levas que empujan la varilla que posteriormente empujaran el
balancín, el cual se calibra para evitar golpes de ariete, el golpe del balancín dará a la válvula,
abriéndola en sus respectivos tiempos, dejando entrar o salir el aire.