Puente El Clarín

Sitio Nuevo -Magdalena

Área de
Intervención
Cantidades de Obra
• 8 pilotes diámetro 1200 mm (4 en cada estribo)
• Revestidos con camisa metálica grosor ½” hasta 10 m (encamisar en
arenas limosas saturadas licuables) suministrada por el cliente.
• Profundidad de cada elemento final: 24 m
Estratigrafía General
• Apoyo Norte:
0 – 19 m Nivel potente de arenas limosas a limos arenosos de grano medio a fino, color gris
oscuro a negro, saturadas, laminadas con un NSPT = 10 en promedio.
19 m – 20 m Arenisca calcárea, meteorizada, muy alterada con RQD reportados 16% en
promedio (roca blanda UCS > 30 MPa).

Apoyo Sur:
0 – 18 m Nivel potente de arenas limosas a limos arenosos de grano medio a fino, color gris
oscuro a negro, saturadas, laminadas con un NSPT = 8 en promedio.
18 m – 20 m Arenisca calcárea, meteorizada, muy alterada con RQD reportados 16% en
promedio (roca blanda UCS > 30 MPa).
En ambos estribos habían vibrado las
camisas hasta una profundidad de 10 m,
con serios problemas de verticalidad y una
camisa de un grosor mayor, lo cual no les
permitió corregir la inclinación del
revestimiento ni retirarlas para iniciar de
nuevo con el vibrado.
Razón por la cual, Interventoría aprobó
rotar el puente 2.5° en dirección NW para
poder realizar un nuevo pilotaje en medio
de las camisas ya vibradas hasta una
profundidad de 24 m, revistiendo el nivel
de arenas y limos arenosos licuables hasta
10 m.

Ellos se encargan de cortar las camisas ya

hincadas a nivel para facilitar la operación.
El cliente suministra las camisas metálicas
con un grosor de 1/2”. Estas ya se
encuentran en el sitio de perforación.
El cliente perforó en una de las camisas del estribo norte con esta
piloteadora Casagrande hasta una profundidad de 20 m con este bucket
diam. 120 mm convencional.

El cliente quiere contemplar la posibilidad de que TREVIGALANTE utilice el

equipo mencionado para no traer mas equipos a la obra en las labores de
pilotaje.