02:01-53

Edición 1 es

Accionamiento del ventilador

hidráulico

Descripción del trabajo

144607

©
Scania CV AB 2007, Sweden
1 715 321
Contenido

Contenido
Información general Información importante ............................................ 3

Ventilador de refrigeración Comprobación del funcionamiento .......................... 4

Desmontaje ............................................................... 5
Montaje..................................................................... 6

Sistema hidráulico Vaciado ..................................................................... 7

Llenado ..................................................................... 7
Comprobación de la presión..................................... 8

Localización de averías Régimen alto del ventilador con el motor frío.......... 9

Régimen bajo del ventilador con el motor frío....... 10
Bomba hidráulica sobrecalentada........................... 11
Ruido procedente de la bomba hidráulica .............. 12

Bomba hidráulica Información general, desmontaje y montaje .......... 13

Sustitución de la válvula de alimentación .............. 14
Sustitución de retenes ............................................. 15

Motor hidráulico Información general, desmontaje ........................... 18

Montaje................................................................... 19
Sustitución del conjunto de retén radial ................. 20
Sustitución de retenes ............................................. 21

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2 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Información general

Información general
Información importante
Existen dos tipos de bombas hidráulicas con el
mismo aspecto. La diferencia está en la presión
máxima del sistema, que es 135 o 200 bares.
La forma más sencilla de identificar la
diferencia entre los sistemas es observar el
ventilador de refrigeración. El sistema con una
presión máxima de 135 bares tiene un ventilador
de 9 álabes y el sistema con una presión máxima
de 200 bares tiene un ventilador de 8 álabes.

146084
Nota: Al sustituir la bomba hidráulica, la nueva
bomba debe tener la misma presión máxima que 135 bares = ventilador de 9 álabes
la anterior, ya que de lo contrario existe riesgo
de dañar el motor.

146083
200 bares = ventilador de 8 álabes

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 3
Ventilador de refrigeración

Ventilador de
refrigeración

Comprobación del
funcionamiento

Herramientas especiales

Número Descripción Figura Tablero de

herramientas
587 304 Cuentarrevoluciones MT1
electrónico
102 210

! ADVERTENCIA

El ventilador está girando. Manténgase

a una distancia prudencial.

Si se sospecha que hay una anomalía en el

ventilador de refrigeración de control
termostático, compruebe el régimen del
ventilador. Para la comprobación utilice el
cuentarrevoluciones electrónico 587 304.
Pegue una etiqueta reflectante en uno de los
álabes del ventilador de refrigeración. La
etiqueta servirá como referencia para medir el Cuentarrevoluciones electrónico 587 304
régimen del ventilador.
El régimen del ventilador con el motor frío y a
ralentí es de 500 a 600 rpm. Cuando el motor
está caliente y la temperatura del refrigerante a
la salida del radiador es de 76 °C o más, el
régimen del ventilador de refrigeración deberá
ser de 1800 a 2000 rpm con un régimen del
motor de unas 1500 rpm.

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4 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Ventilador de refrigeración

Desmontaje

Otras herramientas

Número Descripción Figura Tablero de

herramientas
587 519 Extractor XA1

114 057
1 Vacíe el sistema de refrigeración como se
describe en Vaciado y llenado del sistema
de refrigeración.
2 Retire el conjunto de radiador.
3 Afloje la tuerca que fija el ventilador de
refrigeración al eje del motor.
4 Desmonte dos tornillos opuestos en
diagonal de la placa interior del ventilador
para poder fijar un extractor al ventilador.
5 Monte el extractor 587 519 utilizando dos
tuercas y dos tornillos (M8x100).
Desmonte el ventilador.

Extractor 587 519

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 5
Ventilador de refrigeración

Montaje
1 Monte el ventilador de refrigeración en el
eje del motor y apriete la tuerca.
Par de apriete: 60 Nm

Nota: Enrosque los tornillos y las tuercas de la

placa interior del ventilador si se ha utilizado un
extractor durante el desmontaje del ventilador.

2 Monte el conjunto de radiador.

3 Llene el sistema de refrigeración como se
describe en la sección Vaciado y llenado del
sistema de refrigeración.

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6 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Sistema hidráulico

Sistema hidráulico
Vaciado
El punto más bajo del sistema se encuentra en
los racores del enfriador de aceite. Para los
trabajos en el radiador o en el motor, vacíe el
aceite del radiador. Si se va a desmontar la
bomba hidráulica, se puede vaciar el depósito
para evitar posibles derrames.
1
2

1 Entrada
2 Salida
3 Tapón

Llenado 4 El sistema efectúa automáticamente la purga

de aire. Repetir el paso 2 hasta que haya
Remítase al grupo 00:03-09 para obtener desaparecido todo el aire del sistema y el
información sobre especificaciones y nivel del líquido sea estable.
capacidades.
1 Quite el tapón en la bomba hidráulica y
llénela con aceite hidráulico. Cuando el
aceite alcance la bomba hidráulica (salga
por el tapón abierto), apriete el tapón.
Par de apriete: 55 Nm.
2 Arranque el motor y déjelo en marcha un
corto tiempo.

IMPORTANTE Con el sistema hidráulico

abierto, se debe observar la máxima limpieza
para que no entren impurezas en el sistema.

Nota: La bomba hidráulica no debe quedarse sin

aceite. Compruebe que el ventilador gira como
muestra de que la bomba funciona normalmente.

3 Compruebe el nivel del líquido en el

depósito y rellene hasta el nivel correcto.

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 7
Sistema hidráulico

Comprobación de la
presión
1 Desconecte la tubería de alimentación en la
válvula termostática.
2 Tapone la válvula termostática con el racor
814 553 y el tapón 813 876.
3 Conecte el manómetro 99 240 a la tubería
de alimentación desmontada. Utilice un
racor autorroscante M14x1,5.
4 Arranque el motor, aumente el régimen a
1500 rpm y compruebe la presión.
Ventilador de 9 álabes: 135 bares
Ventilador de 8 álabes: 200 bares
5 Si la presión no es correcta, desmonte el
retén del tornillo de ajuste y ajuste la
presión correcta. Enrosque el tornillo para
aumentar la presión y desenrósquelo para

144629
reducirla.

Retén

6 Monte un retén nuevo después del ajuste.

7 Monte la tubería de alimentación en la
válvula termostática, arranque el motor y
compruebe que no haya fugas.

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8 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Localización de averías

Localización de averías

Régimen alto del ventilador con el motor frío

El régimen del ventilador es alto aunque el

motor no esté caliente.

Causa
La avería se puede deber a que la válvula
termostática no se abre o a que no funciona el
compensador de la bomba hidráulica que
regula el caudal. La avería también se puede
deber a la presencia de impurezas atascadas en
la válvula termostática.

Medidas a tomar
Para comprobar dónde está el fallo, habrá que
acoplar la válvula termostática en derivación.
1 Desconecte la tubería de alimentación de la
entrada de la válvula termostática.
2 Retire la tubería de retorno entre la válvula
termostática y la tubería de retorno del
sistema.
3 Conecte la tubería de alimentación al racor
de la tubería de retorno del sistema.
Entonces la válvula termostática queda en
derivación.
4 Compruebe el nivel en el depósito de aceite
hidráulico, rellenándolo si es necesario.
5 Arranque el motor y déjelo funcionar a
ralentí.
6 Si el régimen del ventilador es bajo (500 a
600 rpm), es debido a que la válvula
termostática no funciona correctamente.
Sustituya la válvula termostática.
7 Si el régimen del ventilador sigue siendo
demasiado alto, es debido a que no
funciona el control de caudal de la bomba.
Sustituya la bomba hidráulica.

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 9
Localización de averías

Régimen bajo del ventilador con el motor frío

El ventilador no aumenta el régimen a pesar de
que el motor está caliente y la temperatura del
refrigerante a la salida del radiador es de 76 °C
o más (el régimen correcto es de 1800 a 2000
rpm con un régimen del motor de 1500 rpm).
Causa
El fallo puede ser debido a que la válvula
termostática no cierra, la bomba hidráulica no
funciona o el motor hidráulico está gastado.
parcialmente obstruido. Limpie el
estrechamiento del racor en T y/o sustituya
la válvula termostática.
6 Si el régimen del ventilador sigue siendo
bajo, es debido a que no funciona la bomba
hidráulica o que el estrechamiento del
racor en T está completamente obstruido.
Limpie el estrechamiento y/o sustituya la
bomba hidráulica.

Nota: También puede ser debido a que haya

impurezas atascadas en el racor en T. La
incidencia en el régimen dependerá del nivel de
obstrucción.

Medidas a tomar
Para comprobar dónde está el fallo, se debe
taponar la tubería a la válvula termostática.
1 Desacople y tapone la tubería de
alimentación a la válvula termostática.
2 Tapone la entrada de la válvula
termostática.
3 Compruebe el nivel en el depósito de aceite
hidráulico, rellenándolo si es necesario.
4 Arranque el motor y acelérelo a
aproximadamente 1500 rpm.
5 Si el régimen del ventilador ha aumentado
a entre 1800-2000 rpm, la válvula
termostática no funciona correctamente o
el estrechamiento del racor en T está
103 684

Para taponar la válvula termostática se deben utilizar piezas diseñadas para sistemas hidráulicos y
presiones de por lo menos 150 bares.

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10 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Localización de averías

Bomba hidráulica sobrecalentada

La bomba hidráulica se sobrecalienta durante el

funcionamiento normal.

Causa y medida a tomar

1 El enfriador de aceite no funciona
correctamente. Compruébelo y límpielo
según sea necesario.
2 Nivel de aceite demasiado bajo.
Compruebe y reponga el nivel según sea
necesario. Si se consume aceite,
compruebe si hay indicios de fuga externa.
3 Fuga interna en la bomba hidráulica.
Sustituya la bomba hidráulica.

IMPORTANTE El filtro de retorno, ubicado en

el depósito de aceite, tiene una válvula de
derivación incorporada y es un filtro de paso
total. Si se obstruye, la válvula de derivación se
abre y deja pasar el aceite más allá del filtro.
Asegúrese de cambiar el filtro en los intervalos
recomendados.
Filtro de retorno
1 Racor de retorno
2 Junta tórica
3 Cartucho del filtro
4 Portafiltro
5 Carcasa
6 Tapa

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 11
Localización de averías

Ruido procedente de la bomba hidráulica

Ruido anormalmente alto procedente de la bomba hidráulica.

Causa y medida a tomar

1 Bajo nivel de aceite en el depósito.
Compruebe y reponga el nivel según sea
necesario. Si se consume aceite, es
indicación de fuga externa.
2 Aire en el sistema. El sistema se purga por sí
solo durante el funcionamiento. En caso
contrario, lo más probable es que entre aire
en el sistema por algún acoplamiento de la
tubería de aspiración de la bomba
hidráulica.
3 Aceite demasiado frío. El aceite se calienta
cuando el sistema ha estado funcionando un
rato y el ruido anormalmente alto deberá
desaparecer. Si persiste el ruido, siga
buscando la causa del fallo.

Nota: Compruebe que el aceite que hay en el

sistema es el especificado. Remítase al manual
00:03-09.

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12 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Bomba hidráulica

Bomba hidráulica

Información general
4 1 2
Nota: Es fundamental observar una limpieza
absoluta al trabajar en la bomba hidráulica.
Todos los tubos flexibles y las tuberías que
estén abiertas deberán taponarse para evitar que
entre suciedad en el sistema.

IMPORTANTE Debe llevar guantes de

protección. El líquido hidráulico puede ser
dañino para la piel. 3

103 693
Desmontaje
Bomba hidráulica con racores desacoplados.
1 Vacíe el sistema hidráulico. Remítase a 1 Racor del depósito
Vaciado de aceite hidráulico.
2 Racor del motor hidráulico
2 Desacople los racores al motor y a la 3 Racor a válvula termostática
válvula termostática y del depósito. 4 Tuerca de fijación de la bomba hidráulica
3 Desmonte las tuercas que fijan la bomba al al adaptador de la toma de fuerza
adaptador de la toma de fuerza.
4 La transmisión de potencia a la bomba se
efectúa mediante estrías en el eje, por lo
que basta con sacar la bomba de la toma de
fuerza.

Montaje

Nota: Compruebe que la junta tórica entre la

bomba y el adaptador está intacta. Si es
necesario, sustitúyala por una nueva. Una junta
tórica defectuosa puede causar fugas de aceite.

1 Introduzca el eje de la bomba en la toma de

fuerza y monte las tuercas que fijan la
bomba al adaptador de la toma de fuerza.
2 Monte los racores al motor y a la válvula
termostática y del depósito.
3 Llene el sistema hidráulico. Remítase a
Llenado de aceite hidráulico.

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 13
Bomba hidráulica

Sustitución de la válvula de alimentación

IMPORTANTE Después de sustituir la válvula

de alimentación, se debe comprobar la presión
hidráulica.

1 Vacíe el líquido del sistema. Remítase a

Vaciado del líquido hidráulico.
2 Desmonte el tubo de alimentación de la
válvula de alimentación.
3 Afloje y retire los cuatro tornillos
hexagonales internos que sujetan la válvula
de alimentación y desmóntela.

144613
Orificios de los tornillos de la válvula de
alimentación
4 Sustituya las juntas y las juntas tóricas
asegurándose de que queden en la posición
correcta.
5 Monte la nueva válvula de alimentación y
apriétela.
Par de apriete: 8 Nm.
6 Abra el tapón de la bomba hidráulica y
llénela con aceite hasta que rebose. Vuelva
a colocar el tapón.
Par de apriete: 55 Nm.
7 Rellene con líquido. Remítase a 00:03-09.
8 Compruebe la presión. Remítase a
Medición de la presión.

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14 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Bomba hidráulica

Sustitución de retenes
1 Desmonte la válvula de alimentación.
Remítase a Sustitución de la válvula de
alimentación.
2 Desmonte la tapa trasera de la bomba.

Nota: Tenga mucho cuidado para evitar que

entre suciedad en la bomba.

144633
3 Sujete el pistón con la mano, gire la bomba
y deje que el pistón salga de la bomba
deslizándose. Aparte el pistón y protéjalo
contra la suciedad y el polvo.

Pistón

4 Desmonte la tapa con la junta tórica y la

junta. Desmonte el anillo separador, la pista
y el cojinete.

6
5
4
3
2
1
144616

1. Tapa
2. Junta tórica
3. Junta
4. Anillo separador
5. Pista de cojinete
6. Cojinete

©
02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 15
Bomba hidráulica

5 Repita la operación en el otro lado de la

bomba.
6 Desmonte el apoyo del pistón con el
muelle.
7 Desmonte el circlip que sujeta el cojinete y
desmonte el eje y el cojinete.

144614
Anillo de fijación

8 Desmonte el conjunto de retén radial en la

parte inferior de la carcasa.
9 Limpie el asiento del conjunto de retén
radial y monte el conjunto de retén radial
nuevo con el mandril 87223. Compruebe
que el conjunto de retén radial llega hasta
el fondo del asiento.
10 Aplique una fina capa de grasa al eje en la
zona en la que se apoya el conjunto de
retén radial.
11 Monte el eje, el cojinete y después el
circlip.

12 Monte el muelle, la junta cónica y el apoyo

del pistón en la carcasa de la bomba.
144632

Apoyo del pistón

©
16 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Bomba hidráulica

13 Monte el cojinete, las pistas y los anillos

separadores.
14 Monte la tapa con juntas y juntas tóricas
nuevas.
Par de apriete: 10 Nm.
15 Coloque el pistón, por ejemplo, sobre un
adaptador. Baje con cuidado la carcasa de
la bomba sobre el pistón para montarla,
comprobando que las estrías del eje quedan
bien acopladas.

144615
16 Sujete el pistón y, con cuidado, gire toda la
bomba.
17 Monte la tapa con una junta nueva.
Par de apriete: 35 Nm.
18 Desmonte la válvula de alimentación.
Remítase a Sustitución de la válvula de
alimentación.

©
02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 17
Motor hidráulico

Motor hidráulico

Información general

Nota: Es fundamental observar una limpieza

absoluta al trabajar en la bomba hidráulica.
Todos los tubos flexibles y las tuberías que
estén abiertas deberán taponarse para evitar que
entre suciedad en el sistema.

IMPORTANTE Debe llevar guantes de

protección. El líquido hidráulico puede ser
dañino para la piel.

Desmontaje
1 Vacíe el sistema hidráulico de
accionamiento del ventilador. Remítase a
Vaciado de aceite hidráulico.
2 Vacíe el sistema de refrigeración como se
describe en Sistema de refrigeración,
Vaciado y llenado del sistema de
refrigeración.
3 Retire el conjunto de radiador.
4 Desmonte el ventilador según se describe
en este manual.
5 Desmonte el tubo acodado del tubo de
retorno en el exterior del deflector del
ventilador.
6 Desmonte el deflector del ventilador.
7 Retire los racores de tubos de aceite al
motor.
8 Desmonte el soporte completo del motor.
9 Desmonte el motor hidráulico.

©
18 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Motor hidráulico

Montaje
1 Atornille el motor hidráulico en el soporte.
2 Monte el soporte del motor.
3 Acople los racores de tubos de aceite al
motor.
4 Monte el deflector del ventilador.
5 Monte el tubo acodado del tubo de retorno
en el exterior del deflector del ventilador.
6 Monte el ventilador. Remítase a Montaje
del ventilador.
7 Monte el conjunto de radiador.
8 Llene el sistema hidráulico. Remítase a
Llenado de aceite hidráulico.
9 Llene el sistema de refrigeración como se
describe en Sistema de refrigeración,
Vaciado y llenado del sistema de
refrigeración.

©
02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 19
Motor hidráulico

Sustitución del conjunto

de retén radial
1 Desmonte el motor hidráulico. Remítase a
Motor hidráulico, Desmontaje.
2 Retire el circlip que sujeta el conjunto de
retén radial.

144617
Circlip

3 Retire el conjunto de retén radial haciendo

palanca, por ejemplo, con un
destornillador. Tenga cuidado de no dañar
el asiento del conjunto de retén radial.
4 Limpie el asiento dentro de la carcasa. El
conjunto de retén radial debe montarse
seco.
5 Lubrique el eje con un poco de grasa y
monte el conjunto de retén radial con la
herramienta 87224.
6 Monte el circlip.

©
20 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Motor hidráulico

Sustitución de retenes
1 Desmonte el motor hidráulico. Remítase a
Motor hidráulico, Desmontaje.
2 Marque la posición en la que se montan las
piezas entre sí con un punzón o un
rotulador.

144608
Marcas

3 Coloque el motor y el eje hacia abajo en un

tornillo de banco.

4 Desmonte la tapa trasera.

5 Tire hacia arriba de la carcasa para sacarla,
comprobando que los engranajes
permanecen en su posición.

144609

Fijación del motor

©
02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 21
Motor hidráulico

6 Desmonte los engranaje junto con las tapas

de los cojinetes como un conjunto.

Nota: Las tapas deben permanecer en su lugar

ya que los engranajes deben acoplarse en los
mismos puntos para evitar que sufran daños.

144610
Tapas

7 Desmonte el circlip que sujeta el conjunto

de retén radial.

144612

Conjunto de retén radial

8 Retire el conjunto de retén radial haciendo

palanca, por ejemplo, con un
destornillador. Tenga cuidado de no dañar
el asiento del conjunto de retén radial.
9 Limpie el asiento dentro de la carcasa. El
conjunto de retén radial debe montarse
seco.

©
22 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53
 Motor hidráulico

10 Monte el conjunto de retén radial nuevo

con el mandril 87224. Compruebe que el
conjunto de retén radial llega hasta el
fondo del asiento.
11 Monte el circlip.
12 Sustituya los retenes de las tapas de los
cojinetes con cuidado de colocar los
retenes correctamente.

144611
Retén

13 Monte el conjunto de engranajes y tapas de

los cojinetes, compruebe que los retenes
están montados correctamente.
14 Sustituya las juntas tóricas de la carcasa de
la bomba y móntela sobre el conjunto de
engranajes. Compruebe las marcas para
verificar que la carcasa está en la misma
posición que antes.
15 Monte la tapa trasera, comprobando que
los retenes están montados correctamente y
apriete los tornillos.
Par de apriete: 50 Nm.

Nota: No se deben apretar demasiado los

tornillos, porque el motor puede atascarse.

16 Si no se monta el motor inmediatamente,

coloque una cubierta de protección en los
racores.

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02:01-53 Scania CV AB 2007, Sweden 23
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24 Scania CV AB 2007, Sweden 02:01-53