Integrantes: DANIELA ALEJANDRA OLIVEROS MURILLO 2420161015

LAURA VALENTINA RUIZ GONZÁLEZ 2420161037

Situación problemática:
“El tráfico por carretera es una fuente de problemas en las ciudades. Además de
los atascos diarios, los ciudadanos también sufren el ruido y la contaminación, por
no hablar de las emisiones de gases de efecto invernadero. “En los tiempos que
corren hoy, no debería permitirse a alguien que quiere ir a tomar un café al centro
de la ciudad que vaya en un coche grande y tenga un aparcamiento garantizado”,
dice Becker.
¿Pero cómo evitarlo? Muchas ciudades alemanas ya han establecido en los
últimos años “zonas verdes” a las que no pueden ingresar autos que emitan
cantidades especialmente grandes de CO2 .Aún así, los niveles de contaminación
no han cambiado mucho, ya que solo se ha quedado fuera una pequeña parte de
los coches, sobre todo los más antiguos.”
Tomado de DW: Tráfico urbano: ¿el eterno problema?

Aplicar el método ABET en esta situación problemática.

1. Definición del problema que se va a resolver.

2. Establecimiento de los criterios para escoger la mejor solución, así como
las restricciones o limitaciones que se deben cumplir.
3. Búsqueda de información pertinente.
4. Generación de la mayor cantidad de soluciones posibles.
5. Análisis y descarte de las soluciones que no son viables.
6. Selección de la mejor solución entre las que quedaron.
7. Especificaciones detalladas de lasolución escogida para su producción o
manufactura.
8. Comunicación escrita dela solución escogida.
SOLUCIÓN

1. Definición
Aumento de la demanda de transporte y del tránsito vial han traído como
consecuencia, incrementos en la congestión, demoras, accidentes y
problemas ambientales.

2. Establecimiento de los criterios para escoger la mejor solución,

así como las restricciones o limitaciones que se deben cumplir.

- Construcción de vías: El presupuesto sobre la construcción de

infraestructura vial sería muy limitado.
- Parqueadero gratuito: Los propietarios de dicho parqueadero no obtendrían
ningún tipo de ingresos.
- Asegurar espacios adecuados para los peatones: El cumplimiento de los
mismos con respecto a las normas asignadas
- Organizar un sistema de transporte público más efectivo: La dificultad de
volver a reorganizar un sistema efectivo.
- Reducir el valor del pasaje del servicio público: Afectando el salario de los
conductores a cargo de los buses
- Seguridad en el medio de transporte: Falta de vigilancia por parte de las
autoridades

3. Búsqueda de información pertinente

 Tránsito vehicular: es el fenómeno causado por el flujo

de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también
con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de
partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.

 Infraestructura: Es aquella realización humana diseñada y

dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniería
Civil, Urbanistas, etc., que sirven de soporte para el desarrollo de
otras actividades y su funcionamiento, necesario en la
organización estructural de las ciudades y empresas
  Efecto invernadero: es un proceso en el que la radiación
térmica emitida por la superficie planetaria es absorbida por
los gases de efecto invernadero (GEI) atmosféricos y es re
irradiada en todas las direcciones. Ya que parte de esta re
irradiación es devuelta hacia la superficie y la atmósfera inferior,
resulta en un incremento de la temperatura superficial
 http://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/27813/S03
01049_es.pdf;jsessionid=0B9C959E02BED1B7B591B396E109
913B?sequence=1
 http://es.slideshare.net/sayelo15/caos-del-flujo-vehicular-vs-
falta-de-sealizacin
 http://www.natura-medioambiental.com/consumo-de-
espacio-que-ocupan-los-automoviles/

4. Generación de la mayor cantidad de soluciones posibles.

- Reducciones de las velocidades de circulación
- Organizar un sistema de transporte público más efectivo.
- Parqueadero gratuito
- Asegurar espacios adecuados para los peatones
- Ciclo circuito de semáforos
- Construcción de vías
- Reducir el valor del pasaje del servicio público

5. Análisis y descarte de las soluciones que no son viables.

-Reducciones de las velocidades de circulación: Esta opción queda
descartada ya que sería muy difícil poder controlar todas las velocidades de
circulación de todos los automóviles que transitan esas vías.
-Organizar un sistema de transporte público más efectivo: Esta opción
queda descartada puesto que tocaría reorganizar todo el sistema de
transporte público lo cual presenta una dificultad mayor.
-Parqueadero gratuito: Queda descartada ya que no se podría mantener
sin el financiamiento de alguien, así mismo no sería rentable para la
persona dueña del aparcamiento.
-Asegurar espacios adecuados para los peatones: Esta opción queda
igualmente descartada ya que la cultura ciudadana que existe es mínima
haciendo que sea inútil estos espacios para peatones.
-Circuito de semáforos: Esta opción sería una buena solución al problema
puesto que muchas veces los ciclos de los semáforos están mal
organizados ocasionando atascos e inclusive accidentes.
 -Construcción de vías: Esta opción igualmente es válida ya que se podría
crear más lugares transitables y que se evite los atascos, el problema en
esta solución es el espacio que requieren estas vías y el dinero que se
necesita para hacerlas.
-Reducir el valor del pasaje del servicio público: Esta opción es poco
viable tanto para los dueños de los buses como para los que los conducen,
así que queda descartada.

6. Selección de la mejor solución entre las que quedaron.

Los tiempos que se manejan los semáforos, el mantenimiento de estos y

mejorar la señalización. Esto facilita el tránsito en las vías haciendo
descongestionar fácilmente los automóviles y a los peatones.

7. Especificaciones detalladas de la solución escogida para su

producción o manufactura.

Ciclo de semáforo: