GUIA DE INSPECCIÓN INAC RVSM-001

INFORMACION GENERAL DEL APLICANTE

Fecha de la Solicitud: Nombre del APLICANTE:

Matricula: Numero de Serial: Marca: Modelo:

Colores de la aeronave: Fecha emisión del Certificado de Aeronavegabilidad

TCAS II ver 7.0 Código Hexadecimal: Certificación de depósito de 63

unidades tributarias.

DOCUMENTACION CONSIGNADA

TITULO DEL DOCUMENTO CONSIGNADO O OBSERVACIONES

NO
CONSIGNADO
1) Solicitud de aprobación RVSM

2) Documentos de la aeronave de cumplimiento

RVSM
1. Para aeronaves en servicio: según sea
aplicable: Service Bulletin (SB),
Suplemental Type Certificate(STC),
Aircraft Service Change(ASC), Service
Letter (SL).

2. Para aeronaves de fabricación nueva con

equipo RVSM:
AFM, AFM Suplement y/o Type certificate
data sheet (TCDS)
3) Documentación soporte de la alteración
(formato FAA 337) o equivalente cuando sea
aplicable.

4) MMEL con el cambio global No. 59 o

equivalente.
5) MEL customizado

6) Constancia de Instrucción del personal de

Mantenimiento

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(Continuación documentación)

7) Revisión al Manual General de Mantenimiento

con políticas RVSM o al Manual de Procedimientos
de Organización de Mantenimiento OMA
8) Demostración del mantenimiento de la
aeronavegabilidad para RVSM (estático pitot,
inspecciones, trazabilidad etc.)
9) Lista de equipos de la aeronave relevantes para
RVSM (numero de parte, numero de serial, marca,
modelo)
10) Ultimo Monitoreo o fecha propuesta
Monitoreo debe ser cumplido dentro de los seis
meses de la emisión de la autorización RVSM
11) Nombre y Cargo de la persona que asegurará
que la aeronave será mantenida de acuerdo con el
programa de mantenimiento RVSM aprobado.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

12) Consignación del programa de mantenimiento

RVSM.
13) Identificación de componentes y áreas
estructurales RVSM a ser críticas.
14) Método que el APLICANTE utiliza para
notificar a las tripulaciones que la aeronave esta
restringida para RVSM, pero aeronavegable para
otras operaciones
15) Método que el APLICANTE utilizara para
asegurar la conformidad con los estándares de
mantenimiento RVSM, especialmente en lo que
respecta a herramientas y equipos especiales y
sus calibraciones.
16) Método que el APLICANTE utilizara para
verificar que los componentes y las partes son
elegibles para ser instaladas en los sistemas
RVSM, así como prevenir la instalación de las no
elegibles.
17) Método que el APLICANTE utilizara para
retornar una aeronave al servicio después de
haber realizado el mantenimiento en un sistema
RVSM o después de que la aeronave ha sido
declarada en incumplimiento.
18) Inspecciones periódicas, vuelos de prueba
funcionales y procedimientos de mantenimiento e
inspección con prácticas de mantenimiento
aceptables para asegurar el cumplimiento
continuado con los requerimientos RVSM de la

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aeronave.

(CONTINUACIÒN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO)

19) Los requerimientos de mantenimiento listados

en las instrucciones para la aeronavegabilidad
continuada (ICA) asociada con cualquier
componente o modificación RVSM.
20) Aplicantes utilicen los servicios de
Organizaciones de Mantenimiento Aeronáuticos
OMA bajo RAV 145, deben incluir las provisiones
para asegurar que los requerimientos del
programa de mantenimiento RVSM están siendo
cumplidazas.
21) Declaración del historial de performance de la
aeronave
22) Inspección física de la aeronave

PROCEDIMIENTOS DE OPERACION

23) Programa y métodos de instrucción RVSM

para pilotos y despachadores
24) Plan de contingencias en espacio RVSM
25) Constancia de aprobación de la instrucción
RVSM de pilotos y despachadores
26) Manuales o documentos de operación:
políticas y procedimientos de operación RVSM
27) Plan de reportes de errores altimétricos
28) Requisitos mínimos sistemas para realizar
vuelos en espacios RVSM
29) Condiciones meteorológicas reportadas y
pronosticadas en la ruta de vuelo
30) Llenado del plan de vuelo para operación en
espacios RVSM, identificando la aeronave y
tripulantes aprobados
31)Restricción de la aeronave en caso de operar
en espacios RVSM
32) Inspección exterior de la aeronave por parte
de los tripulantes de vuelo
33) Procedimiento de chequeo del QRH, antes del
despegue verificando los limites
34) Lista de equipos mínimos operativos antes de
entrar en el espacio RVSM
35) Políticas de mantenimiento de nivel de vuelo,
respetando los mínimos permisibles en cada fase
de vuelo en espacio RVSM
36) Acciones a tomar en caso de que el piloto sea
notificado de variaciones de nivel de vuelo por mas
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de 300 pies

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(CONTINUACIÓN DE PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN)

37) Plan de contingencias y de acción en

espacios RVSM
38) Políticas y procedimientos operacionales de
operación en espacios RVSM incluyendo
fraseología
39) uso y limitaciones del altímetro de reserva
(standby) durante contingencias
40)Problemas de percepción visual en operación
nocturna
41)Anotaciones en la libreta técnica de errores
altimétricos en la operación RVSM
42)Nombre y Cargo de la persona que asegurará
que los tripulantes y despachadores mantendrán la
operación de acuerdo con el programa de RVSM
aprobado

Inspector de Aeronavegabilidad Inspector de Operaciones

Aprobado Aprobado

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INSTRUCTIVO PARA LA GUIA DE EVALUACION RVSM

(Según la casilla correspondiente)

1) Esta solicitud debe ser el formato de la Circular de Asesoramiento.6.425 y debe estar firmada por la
Organización de Mantenimiento responsable de la aeronavegabilidad RVSM de la aeronave, por lo tanto esta
organización debe estar certificada para efectuar dicho mantenimiento.
2) La documentación de cumplimiento RVSM debe ser data aprobada por el INAC, el paquete debe contener los
registros que demuestren la aplicación del boletín o carta de servicio.
3) La forma FAA 337 se requiere en los casos en que fue aplicado un STC.
4) MMEL debe ser última revisión, con el cambio global 59.
5) MEL customizado. En los casos de la aviación general puede ser como lo establece el RAV 91 un MMEL.
6) El personal de inspectores que libere al servicio las aeronaves debe tener entrenamiento RVSM
7) El Manual General de Mantenimiento o el Manual de Procedimientos de la OMA, debe ser revisado para
incluir las políticas de RVSM.
8) Demostración que desde que fue fabricada la aeronave o se le aplico el STC de RVSM la aeronave a
mantenido la aeronavegabilidad RVSM, deben ser presentados copias de los registros.
9) El aplicante debe demostrar mediante la documentación técnica apropiada, que el listado presentado es el
que corresponde. Para la operación RVSM.
10) No tiene que ser presentado el monitoreo completo, con que demuestre que esta dentro de los parámetros es
suficiente. El informe final a la FAA por ejemplo es suficiente.
11) Este responsable es el que firma en la solicitud.
12) Este programa de mantenimiento RVSM genera una revisión al MGM, en los casos de la aviación general
podría ser consignado dentro del manual de procedimientos RVSM, conjunto de operaciones y
mantenimiento, que debe ser consignado al INAC para el otorgamiento de la LOA..
13) Esta identificación puede ser parte del programa de mantenimiento.
14) Este método puede ser un formato el cual firman conjuntamente el operador y la organización de
mantenimiento.
15) En esta casilla es muy importante que la organización de mantenimiento explique en su manual que el equipo
de prueba para estático pitot por ejemplo, debe ser especial para RVSM.
16) La OMA debe explicar en su manual que se asegurara mediante algún procedimiento, que solo se instalaran
equipos RVSM y que los mismos cumplen con la trazabilidad.
17) Los asentamientos en bitácora por ejemplo cuando el avión cumple con RVSM o no, tipo de inspección y
persona responsable. Pasos según el programa de mantenimiento RVSM.
18) La información sale directo del programa de mantenimiento o el programa de inspecciones.
19) La información sale directo del programa de mantenimiento o el programa de inspecciones.
20) En cualquier parte del manual de operación RVSM deben declarar que solo utilizaran Organizaciones de
Mantenimiento Aeronáutico certificadas por el INAC, y que estén vigentes. Estas organizaciones deben
demostrar que tienen entrenamiento RVSM.
21) Se debe hacer un cuando con la sustitución de equipos asociados a RVSM con marcas, modelo, numero de
parte, numero de serie y fecha del cambio.
22) La inspección física de la aeronave y revisión de los seriales de los equipos asociados, esto puede ser con
traslado del inspector al hangar de mantenimiento o por traslado de la aeronave a Maiquetía.