FISEI – I – 707 NOMBRE: JAYA CHUQUI ANDRÉS FABRICIO FECHA:06/04/2017

D I N.01 - 𝚰 TEMA: GRANDES INVENTOS DE LOS MECANIMOS PÁG: 01

DESARROLLO:

Objetivo

Realizar una descripción de un invento relacionados a mecanismos en el transcurso de la historia, para conocer sobre su aparición y mecanismos del mismo a través de información tomada del internet.

EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Inicios del cinturón Nils Bohlin da con el Mecanismo del cinturón de

concepto actual Patente gratis para todos seguridad

Desde los inicios del automóvil ya se

Bohlin entró a trabajar en el
podía ver algún que otro arnés de fabricante aeronáutico SAAB en 1942
seguridad en la carrera París-Marsella como ingeniero. A mediados de los
de 1896. Más tarde, en 1903, el
años 50, Bohlin era considerado un
francés Gustave Désiré Liébau, experto en sistemas de retención y
patenta “un cabestrillo protector para fue contratado por Gunnar Engellau,
uso en automóviles y otros [1]. presidente de Volvo, como ingeniero
experto en seguridad.
En los años 50, se empiezan a ver los
primeros cinturones de seguridad ventrales
Gunnar Engellau perdió a un familiar
(o de 2 puntos) en los modelos de gama alta
en un accidente, ya que el cinturón de
de los automóviles, especialmente los
seguridad ventral no funcionó. Esa
deportivos. En 1951, Roger W. Griswold y
tragedia personal llevaría al presidente
Hugh DeHaven patentan el cinturón de
de Volvo a mejorar la seguridad de sus
seguridad de 3 puntos con un cierre similar
automóviles.
al que se usa todavía hoy en día en los
aviones.
Bohlin mejoró el concepto de Griswold y
DeHaven creando una versión más eficaz.
El cierre, en lugar de estar en la zona
abdominal -lo que provocaba lesiones-,
estaría en el lateral del asiento. Así, el torso
y el abdomen estarían sujetos contra el
asiento y la fuerza del impacto se repartiría
de forma uniforme [1].
Conclusión
El invento de Bohlin no convenció a los Este gran invento posee un
automovilistas y a las autoridades de los mecanismo interno que es el
países. Volvo organizó una gira mundial, mecanismo de trinquete que hace
con demostración en vivo, para que gire en un solo sentido y
convencer que era realmente una evitando el giro del sentido
invención positiva. Habría que esperar a contrario. Este operador tiene la
finales de los años 70 y principios de los utilidad de convertir un
80 para que todos tomásemos movimiento lineal u oscilante en
conciencia de los beneficios del cinturón intermitente y limitar el giro de un
de seguridad. eje a un solo sentido.
Tras el registro de la patente en Estados
Unidos, Volvo la cedió gratuitamente a Mecanismo con traba
todos los fabricantes de automóviles, ya pendular
que estaban convencidos de la
importancia que tenía ese sencillo pero
imprescindible invento [1]. El mecanismo de control es una
barra, instalado en forma
El cierre rápido y asociado al tensor por pendular; está colocado
inercia son otras de las importantes verticalmente similar, al de un
mejoras aportadas al cinturón de seguridad reloj antiguo; tiene un
de Nils Bohlin. Del mismo modo, basta con
contrapeso en el extremo bajo.
pulsar un botón para que el cinturón nos
El péndulo, forma parte y está
libere y podamos salir del coche. Nils
incluido en el cuerpo del
Bohlin, añadió seguridad y comodidad a la
componente [2].
idea original de Griswold y DeHaven.

El cinturón de seguridad es uno de los más grandes inventos en la historia, esta herramienta paso de un simple ejemplar a convertirse en la herramienta más popular e importante y fue Nils Bohlin el encargado de perfeccionar esta
herramienta, pasando de un cinturón de dos puntos a un cinturón de tres puntos de anclaje convirtiéndose en la norma universal para todos los vehículos de la calle del mundo, la cual es utilizada desde vehículos pequeños hasta
aviones. Todo su sistema de anclaje se da por el mecanismo de trinquete que este posee haciendo que gire en una sola dirección y no en sentido contrario permitiendo así el bloqueo.

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
[1] J. Catenacci, «www.guioteca.com,» 15 07 2013. [En línea]. Available: https://www.guioteca.com/curiosidades/quien-fue-el-inventor-del-cinturon-de-seguridad-para-los-autos/.

[2] E. Celis, «automecanico.com,» 23 11 2012. [En línea]. Available: http://automecanico.com/auto2020/seatbelt04.html.