ANALISIS Y DISEÑO DE LA CIMENTACION CON PILOTES

PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DE LOS SERVICIOS DE

SALUD DEL C.S. ISLANDIA DEL YAVARI, DISTRITO DE YAVARI,
PROVINCIA DE MARISCAL RAMÓN CASTILLA - LORETO”.

COMPONENTE : CIMENTACIÓN PROFUNDA CON PILOTES DE CONCRETO

ARMADO.

I. INTRODUCCIÓN
La condición del suelo superficial no siempre es apropiada para permitir el uso de una
cimentación poco profundas, en tal caso será preciso buscar terrenos de apoyo más
resistentes a mayores profundidades o utilizar como apoyo los suelos blandos que se
dispone, por lo que se hace necesario recurrir al uso de cimentaciones profundas.
Los elementos que forman las cimentaciones profundas de uso más frecuente son los
pilotes (de madera, concreto armado, metálicos), los mismos que son elementos
esbeltos con dimensiones transversales entre 0.30 y 0.60 mts generalmente.
Para el diseño de la cimentación de todos los bloques se usan pilotes, ya que se requiere
transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando, utilizando para ello la punta y la
fricción lateral que se produce entre el suelo y pilote.
La capacidad de carga de un pilote en mecánica de suelos está sujeto a incertidumbres
emanantes de las imperfecciones de las teorías disponibles, así mismo en la
construcción generalmente se utilizan un grupo de ellos, siendo este el que define su
capacidad de resistencia.
Debe indicarse que el diseño y construcción de cimentaciones piloteadas es uno de los
campos de la mecánica de suelos en que más se requiere el criterio del ingeniero, que
no se confié únicamente en el discutible valor de una fórmula y que sepa hacer uso de
su experiencia, sentido común e intuición del comportamiento de los materiales.
Ahora, para determinar la capacidad portante de los pilotes se disponen de
formulaciones dinámicas, los mismos que no representan un método racional, más aun
si el hincado se realiza en terrenos arcillosos como es nuestro caso. El método dinámico
da resultados que se separan mucho de la realidad en caso de terrenos coherentes
poco permeables (arcilla, limo), rechazo débil (arcilla compacta), rechazo fuerte (arcilla
poco compacta). Es importante indicar que una fórmula dinámica es más exacta cuando
mayor es el peso del mazo con relación al peso del pilote.
Es importante señalar que para un adecuado diseño y construcción de una cimentación
piloteada previamente realizar un estudio de mecánica de suelos lo más completo
posible, que incluya una completa exploración y un muestreo adecuado, en seguida es
preciso realizar las pruebas de laboratorio requeridas para determinar con suficiente
confiabilidad las constantes de resistencia que a su vez permitan aplicar la teoría de
capacidad de carga adecuado, caso contrario, los resultados del diseño de la
cimentación piloteada será errónea.
Así también es costumbre hincar los pilotes hasta que ya no sea posible introducirlos a
mayor profundidad, bajo los golpes de un martillo autorizado por la práctica, este criterio
es conocido como “criterio del rechazo” para la hinca de pilotes, la misma que consiste
que si en los últimos 3 a 5 golpes en pilote no se hinca más de 1 cm y siempre que esta
situación se mantenga en los últimos 3 a 5 cm, entonces se habrá alcanzado el rechazo
en el pilote.
De otro lado la experiencia ha demostrado que en arcillas blandas saturadas o no, es
satisfactorio suponer que la adherencia entre el fuste del pilote y la arcilla es igual a la
cohesión de esta, siendo factible reducir este valor a la mitad para efectos de diseño.

a) DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

- Cohesión (c) = 0.11 kg/cm2

- Angulo de Fricción Interna (Φ) = 22.9°
- Peso Volumétrico (ɣ) = 1.89 tn/m3 (0-7.20m)
- Peso Volumétrico (ɣ) = 1.75 tn/m3 (7.20-10.80m)
- Cap. Portante del Suelo (σt) = 0.59 kg/cm2
- Tipo del Suelo: Según el perfil estratigráfico, realizado mediante ensayo SPT, se
observa en un primer estrato de 0.00m a 7.20m de profundidad, conformado por un
estrato de arcilla inorgánica, de color beige con matices anaranjados, húmeda;
porcentaje apreciable de partículas finas, de baja plasticidad, clasificada como (CL) A-
7-6 (17); y finalmente entre 7.20m a 10.80m, conformado por un estrato de arena limosa,
de color gris; húmeda, porcentaje reducido de partículas finas, clasificada como (SM) A-
2-4 (0).

b) DEL METRADO DE CARGAS

- Pt = 1795.34 tn (Carga total de la estructura)
- Pt = 100 tn (Carga total por cabezal)
- Profundidad de Cimentacion: 2.50 mts.
c) CRITERIOS DE CIMENTACION
Como se indicó anteriormente se considera una combinación de cimentación piloteada
con una compensada, esto básicamente por la baja capacidad portante del suelo así
como la alta compresibilidad de estos.
Los pilotes a emplear serán prefabricados de concreto armado de sección cuadrada de
50x50 cm y una longitud útil de 8.00 mts.

d) EVALUACION DE CAPACIDAD DE CARGA

Se realizaran teniendo en cuenta pilotes individuales y en grupo.

d.1) PILOTE INDIVIDUAL

CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA (Qp)

MÉTODO DE MEYERHOF
Para pilotes en arena, c=0

Donde:

ɸ= 37

ϒ= 1750 kg/m3
ϒ= 109.15 lb/pie3

Ap= 0.0225 m2
Ap= 0.2422 pie2

L= 3 m
L= 9.84 pie

De la Fig.
N*q= 200
q'=ϒL= 1074.32

Qp= 52037.44 lb
Qp= 23.63 Ton

ql= 150710.81 lb
MÉTODO DE JANBU

ɸ= 37

ϒ= 1750 kg/m3
ϒ= 109.15 lb/pie3

Ap= 0.0225 m2
Ap= 0.2422 pie2

L= 8 m
L= 26.25 pie

De la Fig.

η'= 105
N*q= 73.99
q'=ϒL= 2864.85

Qp= 51335.20 lb
Qp= 23.31 Ton

MÉTODO DE COYLE

ɸ= 37

ϒ= 1750 kg/m3
ϒ= 109.15 lb/pie3

Ap= 0.0225 m2
Ap= 0.2422 pie2

L= 8 m
L= 26.25 pie

D= 0.50

L/D= 16.00

De la Fig.

N*q= 70.00
q'=ϒL= 2864.85

Qp= 48568.28 lb
Qp= 22.05 Ton

Qp prom= 22.99 Ton

RESISTENCIA POR FRICCIÓN (Qs)

ARENA

ɸ= 37

ϒ= 1750 kg/m3
ϒ= 109.15 lb/pie3

L= 3 m
L= 9.84 pie

D= 0.50 m
D= 1.64 pie

L=15D= 24.61 pie

K= 0.557

L'= 9.84 pie

σ'v=ϒL'= 2685.80 lb/pie2

p= 6.56 pie

Qs= 54930.86 lb
Qs= 24.94 Ton
ARCILLA

MÉTODO α

c (KN/m2) α ɸ ϒ (kN/m3)
1 167.75 0.33 25.72 18.54
2 253.10 0.23 27.71 18.54
3 361.99 0.22 29.81 18.54
4 578.79 0.21 33.19 18.54
5 646.48 0.21 34.11 18.54
6 487.56 0.20 31.87 18.54
7 450.28 0.20 31.28 18.54
8 491.48 0.20 31.81 18.54

ϒ= 18.54 kN/m3

L= 8 m

D= 0.50 m

p= 2.00 m

Qs4= 243.09 kN
Qs5= 271.52 kN
Qs6= 195.02 kN
Qs7= 180.11 kN
Qs8= 196.59 kN

Qs= 1086.33978 kN
Qs= 110.738 Ton

Qstotal= 135.68 Ton

FS= 4

Qp= 23.00 Ton 5.75

Qs= 136.00 Ton 34

Qadm= 39.75 Ton

De otro lado es importante tener en cuenta el aporte en la capacidad de carga de los
cabezales de la cimentación (2.00x2.50), en función de la capacidad portante del suelo
(σt = 0.59 kg/cm2), luego se tendrá:

Qcabezal = σt x A = 6 (5) = 30 tn

Finalmente la capacidad de carga total será:

-) CONSIDERANDO PILOTES INDIVIDUALES
- Capacidad de carga de pilotes (2 pilotes) = 79.50 tn
- Capacidad de carga cabezales = 30.00 tn
Qt = 109.50 tn

Como puede observarse en ambos casos, la capacidad de carga de la cimentación

supera a la carga total actuante (100 tn), por lo que la cimentación planteada se
considera conforme.

e) PRUEBA DE CARGA
Realizar la Prueba de Carga, según la Norma ASTM D – 1143 – 57T
-Carga de Servicio = 39.75 = 39.75 tn
-Carga Max de Prueba = 2 x 39.75 = 79.50 tn.

f) CALCULO DEL RECHAZO

W = E x R / ((CxL + S) (R + Q))
W = Carga max de prueba = 79.50 tn
E = Energía generada = 2.5 x R
R = Peso del mazo o martillo
C = 0.3 (para concreto armado)
L = Longitud del pilote = 8 ml
Q = Peso del pilote = 0.5² x 8 x 2.4 = 4.8 tn
S = Hundimiento por golpe (rechazo).

Para definir el peso del martillo (R), este debe ser por lo menos 1/3 del peso del pilote,
luego:
R = 1/3 (4.8)= 1.6 tn

Usar martillo con R = 1.6 tn (DELMAG D-16)

Reemplazando en la fórmula:

79.50 = ((2.5 x 1600) x 1600) / ((0.3x8 + S)(1600 + 4800))

2.40 + S = 12.58
S = 10.18 mm. por golpe
Luego se tendrá 10 golpes por cada 10 cm de hundimiento.
Cabe señalar que por tratarse de fórmulas dinámicas aplicadas a suelos arcillosos, los
resultados que se obtienen no son tan confiables, por lo que deberán añadirse las
siguientes exigencias:
-) El rechazo (S) a alcanzar será de 3mm.
-) La longitud mínima de empotramiento será de 8 mts, siempre y cuando se obtenga
un rechazo de 3 mm.

g) DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PILOTE DE CONCRETO ARMADO

- Sección = Cuadrada de 50x50 cm.
- Longitud = 8.00 mts
- fˈc = 280 kg/cm2.
- fy = 4,200 kg/cm2.
- Armadura = Longitudinal: 12 Φ 3/4" (ρ = 1.36 %)
Transversal: Triple Estribo 3/8" @ 0.20 m.

Extremos @ 0.10m (long. 2.0 m)