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Unidades de Potencia para Línea de Acero – Objetivos
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Función de la unidad de potencia
Circuito Abierto
ŸEl sistema de circuito abierto se ha usado por varias décadas y
proporciona un buen control de la resistencia de la línea sobre la
velocidad de la línea.
Circuito Cerrado
ŸEste tipo de sistema tiene un enfoque más centrado al control de
la velocidad de la línea sobre la resistencia de la línea.
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Circuito Hidráulico Abierto
Control de velocidad –
proporcionado por una caja
de engranaje de 3-4
velocidades y controla el
tambor vía una cadena.
Resistencia de la línea -
controlada por una válvula
variable de bypass que
permite que la presión del
aceite se desvíe a través
de una válvula de 4-vías.
Presión del circuito -
varía de 1,500 psi – 3,000
psi
Circuito de suministro de
alta presión
Circuito de retorno de
baja presión
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Circuito Hidráulico Cerrado
Control de velocidad –
proporcionado por el control
de volumen de entrada al
motor.
Resistencia de línea –
proporcionada por el control
de volumen de salida de la
bomba.
Presión del circuito - 5,000
psi
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Componentes eléctricos de la unidad de potencia
Panel de control
Tanque para el
aceite hidráulico
Motor
Aterrizar (conexión
a tierra)
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Componentes de diesel de la unidad de potencia
Panel de control
Tanque para el
aceite hidráulico
Tanque para el
diesel
Motor
Sistema de escape
Arresta-llamas
Conexión a tierra
Sistema de arranque
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Panel de Controles
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Restricciones de zona
Ambiente explosivo
Mezcla de sustancias inflamables en forma de gas, vapor, condensado o polvo con el aire
bajo condiciones atmosféricas que, después de que se presenta la ignición, la combustión
se extiende a la mezcla entera no usada en el proceso de combustión.
Área peligrosa
Una atmósfera en la que se espera o esperaría un ambiente explosivo.
Zona 0
Un lugar en el cual existe una atmósfera explosiva que consiste de una mezcla de aire con
sustancias inflamables en forma de gas, vapor o condensado, ya sea por periodos cortos o
de forma frecuente.
Zona 1
Un lugar en el cual existe una atmósfera explosiva que consiste de una mezcla de aire con
sustancias inflamables en forma de gas, vapor o condensado, que probablemente ocurra
durante las operaciones normales.
Zona 2
Un lugar en el cual existe una atmósfera explosiva que consiste de una mezcla de aire con
sustancias inflamables en forma de gas, vapor o condensado, que probablemente no ocurra
durante las operaciones normales, pero en caso de presentarse, persistiría únicamente
durante un periodo corto.
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Posicionamiento del malacate en locación de Pozo, Zona 2
1 unidad de potencia
certificada.
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Peligros
Peligros de las unidades eléctricas de potencia
ŸArco eléctrico y chispas en los componentes eléctricos.
ŸAltas temperaturas en superficie de los motores y frenos.
ŸChispas de la electricidad estática, fuga de corrientes.
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Sistemas de Seguridad
Mani-cooler
Radiador
(enfriador del
Arresta-llamas)
Inter- Panel de
enfriador control
Válvula de
Caja de
sobre-
interface
velocidad
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Sistemas de Seguridad
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Peligros de los Motores a Diesel
Los motores a diesel ubicados en atmósferas peligrosas son una fuente potencial de
incendios.
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Peligros de los Motores a Diesel
Auto-encendido
Todos los vapores industriales tienen por diseno
temperaturas de auto-encendido en la que el vapor
es capaz de auto-encenderse desde una superficie
caliente.
Sobre-velocidad
Algunos vapores permiten que el motor siga
operando sin un suministro de combustible.
Este evento es menos probable conforme la carga
del motor sea mayor, ya que la mayoría del oxígeno
sería consumida por el proceso de combustión
normal.
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Tipos de Sistemas de Arranque
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Seguridad – Verificaciones antes de arrancar la unidad
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Seguridad – Verificaciones pre-arranque de la unidad
Antes de arrancar la unidad, se deben realizar las siguientes verificaciones al
motor:
ŸNivel de refrigerante (Nota: algunos motores son enfriados por aire, por ejemplo,
Deutz y Lister)
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Técnicas Operativas
Al arrancar la unidad de potencia, configure la velocidad del motor
a 1500 rpm
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Seguridad – Verificaciones Operativas
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Mantenimiento Semanal / Mensual
El mantenimiento se basa en los siguientes lineamientos pero
variará dependiendo del diseño de la unidad, ubicación y
condiciones locales.
Semanal
• 50 horas – Cambie el aceite del motor y limpie o cambie los filtros
(aceite/ combustible/ aire)
Mensual
• 500 horas – Cambie el aceite hidráulico y los filtros
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