 07/03/2018 - 16:01 Ι Clarin.

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Industria

Los chinos quieren a Mercedes-

Benz
BAIC reforzó su alianza con la marca alemana, que ahora tiene a Geely
como su mayor accionista.

Ejecutivos de Mercedes-Benz y de BAIC, su socia china, al inaugurar la producción del Clase C en el país asiático.

Las relaciones entre Mercedes-Benz y las empresas chinas fueron noticias

en los últimos días en el mundo automotor. Por un lado BAIC, su socio
histórico en el gigante asiático, reforzó el vínculo con la marca de la
estrella. Pero casi en simultáneo, otra compañía oriental, Geely, se convirtió
en la mayor tenedora de acciones del conglomerado automotor alemán.
Mercedes-Benz y BAIC acaban de sellar un acuerdo por el que ambas
empresas se comprometen a invertir 1.550 millones de euros en una
nueva fábrica para producir autos eléctricos en China.

Primer acuerdo rmado el año entre Daimler y BAIC pasado para la fabricación de baterías para autos eléctricos.

Ambos fabricantes, que son socios desde hace años, ya habían anunciado
en 2017 una inversión de cerca de 700 millones de euros para producir
autos eléctricos (EV) y baterías en el país asiático.

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BAIC y Daimler sorprendieron ahora con un nuevo anuncio: decidieron

construir una nueva fábrica en Beijing con una inversión de 1.550 millones
de euros para fabricar la gama EQ de Mercedes, la familia de vehículos
eléctricos de la marca alemana.
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Al mismo tiempo BAIC es uno de los mayores constructores de vehículos

eléctricos del mundo y es número 1 de ventas de modelos con este tipo de
propulsión en China, el mayor mercado del planeta. De hecho, la empresa
que recién empezó a vender el año pasado a nuestro mercado, ya ofrece en
su gama un SUV eléctrico, el EX260.

Ejecutivos alemanes y chinos conmemorando el décimo aniversario de la planta de Fuzhou.

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año que viene

Pero la empresa alemana también fue noticia por razones distintas con otro
fabricante chino. Más precisamente con Geely, que desde la semana
pasada se convirtió en el mayor inversionista del Grupo Daimler, dueña
de Mercedes-Benz, entre otras compañías.

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Geely, que ya es propietaria del constructor sueco Volvo y de la compañía

inglesa London Taxi Company, constructora de los tradicionales taxis
londinense, invirtió un total de US$ 9.000 millones en la operación,
adquiriendo un 9,7 % de participación accionaria.

Por temor a que las empresas chinas podrían tener demasiada influencia
en las economías europeas, el gobierno alemán intervino en el debate.
Según informó la BBC, el gobierno alemán declaró que no bloquearía la
compra del paquete accionario de Daimler, pero al mismo tiempo, la
ministra de Economía, Brigitte Zypries, dijo que deberían “tener un ojo
atento”.

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“Alemania es una economía abierta que da la bienvenida a las inversiones”,

comentó Zypries en una entrevista al periódico alemán Handelsblatt. Pero
advirtió que esa apertura “no debería ser utilizada como puerta de entrada
para favorecer los intereses de las políticas industriales de otros países”.
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