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05
CONCRETO 2016
al día
Siempre avanzando Revista Digital del ACI PERU
REPARACION DE EDIFICACIONES
DE CONCRETO
EN ESTA EDICIÓN:
»» Concreto Semi Autoconsolidante para construcción de pilares de puente en Canadá
»» Temperatura máxima de colocación del Concreto en Obra y problemas que puede ocasionar
»» La Evolución del Código ACI 562
»» Construyendo mejores pisos
»» Informes Técnicos de los equipos ganadores del Concurso Nacional Estudiantil ACI PERU
CONCRETO al Día
REVISTA DIGITAL DEL ACI PERÚ
COMITÉ EDITORIAL
Luis Flores
Luciano López
Cristian Sotomayor
Christian Chacón
Raúl Quezada
José Lastarria
CONCRETO AL DÍA
Una publicación digital del Capítulo Peruano del Instituto Ameri-
cano del Concreto
ACI-PERÚ
www.aci-peru.org - info@aci-peru.org
Teléfonos: (511) 722-9909 / (51) 965-446830
05
indice 2016
Editorial 04
SECCIÓN TÉCNICA
Concreto Semi Autoconsolidante para construcción de
pilares de puente en Canadá 06
Temperatura máxima de colocación del Concreto en
Obra y los problemas que puede ocasionar 16
CAPÍTULOS DE ESTUDIANTES
Informe Equipo UNSAAC 17 32
Informe Equipo UNI 27 36
Informe Equipo UNI 26 41
SOCIOS PATROCINADORES
UNICON 48
QSI 51
ADITIVOS ESPECIALES 55
CDV 57
ELASTO PLASTIC 58
4 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
EDITORIAL
Este año comenzaremos a hacer nuestro Plan Estra-
tégico ACI Perú como Institución para el corto y me-
diano plazo, alineándonos con las metas y objetivos
del Instituto Americano del Concreto – ACI. En lí-
neas generales, nuestra Institución tiene la misión de
desarrollar y difundir el conocimiento en el campo de
la tecnología del concreto para un uso eficiente del
concreto en el mundo.
Como objetivos a plantear, entre otros, tendremos aumentar la participación de
nuestros miembros del Capítulo, los Socios Patrocinadores ACI y las personas vin-
culadas de una y otra forma al concreto; fortalecer y buscar alianzas con otras
Instituciones afines, como el Colegio de Ingenieros del Perú, las Universidades,
SENCICO, etc.; proporcionar herramientas para que nuestros asociados e intere-
sados puedan hacer frente a los nuevos retos y necesidades y mejorar nuestros
procesos como organización, para ofrecer mejores y más eficientes servicios al
asociado. Nuestro Plan de Acción 2016 ha sido diseñado para dar grandes pasos
en este sentido.
Este año, aumentaremos nuestros cursos y seminarios de capacitación, en Lima
y Provincias. Tendremos pronto un Curso de Corrosión en Estructuras de Con-
creto, uno con un conferencista internacional de Durabilidad y Patología del
Concreto, un seminario internacional Top que lo dicta ACI sobre Soluciones a
Problemas en la Construcción con Concreto y un Curso de Certificación para
Técnico de Campo Grado I. Regresará este año la Convención Internacional ACI
con 2 días de charlas técnicas simultáneas, feria de expositores y programas de
demostración de servicios y productos para el concreto.
También vamos a mejorar la iniciativa de esta Revista digital Concreto al Día.
Esta revista que nació en el 2014 con mucho esfuerzo, se ha ido complementando
a lo largo de sus números con una estructura más cargada de información: Una
sección de artículos y traducciones autorizadas por el ACI sobre temas novedosos
e investigaciones, una sección para la información de nuestros siempre activos
Capítulos de Estudiantes y una sección para nuestros Socios Patrocinadores. Ya
saben que para recibirla y difundir esta iniciativa entre tus amigos y contactos solo
basta inscribirse en nuestro portal principal: www.aci-peru.org
Para darnos tu opinión, comentarios y/o aportes, no dudes en escribirnos a:
contacto@aci-peru.org
SECCIÓN TÉCNICA
6 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
En Canadá, el concreto ha sido utilizado desde hace Respecto a las especificaciones de la mezcla de
más de cien años para la construcción de concreto para infraestructuras (obras de arte), el
infraestructuras de puertos, puentes, represas, entre Ministerio de Transporte de Québec (MTQ) a través de
otros proyectos importantes de Ingeniería Civil. su norma MTQ-2101-07 contempla las exigencias
Cuando estas infraestructuras han sido diseñadas y técnicas de relación agua/material cementante entre
construidas correctamente, la vida útil ha sido 0.34 y 0.50, la resistencia en compresión mínima f’c =
normalmente entre 50 y 75 años o más. Sin embargo, 35 MPa y la permeabilidad al ión cloro entre 1000 a
muchas de ellas solo han durado la mitad de su vida 1500 Coulombs para estos tipos de estructuras.
útil estimada y presentan problemas de durabilidad Asimismo, la norma canadiense CAN/CSA-S6-06 para
debido a las condiciones climáticas severas existentes infraestructuras de puentes exige una relación agua /
en las regiones (principalmente en Québec), a la material cementante entre 0.40 a 0.55.
concepción deficiente de las estructuras, a la calidad Respecto a la fluidez de la mezcla, existe una gama de
de los materiales, al tipo de concreto elegido, a los concretos que pueden ser divididos en dos principales
sistemas de construcción utilizados o a la existencia tipos: El concreto convencional vibrado (CCV) el cual
de eventos no controlables1. 24 mil millones de posee un asentamiento entre 75 a 190 mm o más4 y un
dólares han sido requeridos en Estados Unidos y 5 mil esfuerzo máximo de corte (τ0) entre 500 a 2000 Pa y el
millones en Canadá para la rehabilitación de concreto autoconsolidante (Self Consolidating
infraestructuras producto de las deterioraciones Concrete-SCC) el cual posee una extensibilidad entre
existentes, muchas de ellas asociadas a una 560 a 660 mm o más5 y un τ0 entre 50 a 100Pa6. La
inadecuada concepción del concreto (Los diseños de elección del tipo de fluidez de la mezcla depende de
la época tenían una reología mal adaptada para un ciertas consideraciones técnicas; principalmente de la
proceso constructivo óptimo que confiera baja experiencia en relación a su utilización, la densidad de
permeabilidad)2. la armadura de refuerzo, el acceso para su colocación
En Québec, sobre un total de 8500 infraestructuras de al interior del encofrado, el acabado arquitectónico
puentes, el 50% alcanza la mitad de su vida útil y requerido, y ciertamente del criterio económico a
presentan problemas importantes de deterioración; través del balance costo-beneficio total.
en algunos casos con riesgo de colapso total3. Es por
centenas las infraestructuras o partes de las mismas A la frontera de los concretos existentes (CCV y SCC),
como puentes, viaductos, estacionamientos en este artículo se presenta un estudio sobre la
subterráneos, entre otros, que deben ser reparadas o concepción de un concreto semi autoconsolidante
reconstruidas actualmente en razón de su estado (Semi SCC) requiriendo una mínima vibración para la
avanzado de deterioración. En la mayoría de los casos construcción de pilares de un puente que conforma el
el costo de reparación o de mantenimiento de las proyecto Bypass ubicado en la prolongación de la
mismas supera su costo de construcción2,3. panamericana Sur Km 410 en la ciudad de
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 7
Sherbrooke, Quebec, Canadá. El presente estudio ha importantes en relación al CCV tales como la
sido desarrollado en el marco de la dirección de eliminación de la vibración mecánica y riesgos de
investigación CRNSG sobre los Concretos de Alto mala calidad en los acabados (independiente del
Desempeño a Reología Adaptada de la Universidad de conocimiento de la mano de obra), la reducción del
Sherbrooke y los socios patrocinadores Ministerio de costo de mano de obra debido a la reducción del
Transporte de Québec y Ville de Montréal de Québec. personal y eliminación de riesgo de accidentes, la
mejora de las productividad global, de las
Antecedentes sobre los concretos existentes propiedades mecánicas y durabilidad. Asimismo, su
Para el caso del CCV, existen ciertas ventajas técnicas contribución con la sostenibilidad gracias a la
y económicas que han propiciado su utilización a nivel reducción de CO2 en el medio ambiente debido al
mundial, tales como el bajo costo directo por m3 (un reemplazo de cemento por material cementício5. No
concreto de 21MPa cuesta en promedio USD 60/m3), la obstante, este concreto requiere un contenido de
disponibilidad de una formulación más robusta para cemento y aditivo/m3 relativamente superior al CCV,
su fabricación y control de calidad, y la menor presión generando un costo directo mayor hasta en un 30%, lo
lateral sobre el encofrado en relación a la generada que ha imposibilitado su utilización masiva en el
por los concretos fluidos. No obstante, la sector construcción8,9,10. A partir de los concretos CCV
consolidación mecánica por vibración del CCV y SCC, la concepción del Semi SCC contempla una
durante la construcción de infraestructuras ha mínima energía de consolidación para otorgar todos
ocasionado problemas recurrentes en cuanto a la los beneficios del SCC con una relación
aparición de vacíos, defectos superficiales en los costo/beneficio competitiva respecto a los concretos
acabados, líneas de vibración en estructuras existentes.
horizontales, líneas entre capas en estructuras
verticales, entre otros, causando serios daños Exigencias Técnicas
estructurales y afectando la durabilidad de las En la tabla 01 se presenta las exigencias técnicas del
estructuras7. Estos problemas han sido reportados en Semi SCC en estado fresco y endurecido para su
varias regiones de Norteamérica cuando las variables empleo en la construcción de pilares de puente del
técnicas: altura de colocación y altura de capa del proyecto en Sherbrooke. Asimismo, en la tabla 02 se
concreto, energía de vibrado, operatividad de equipos presenta también las exigencias técnicas del concreto
vibradores, entre otros, no fueron controladas endurecido según la norma Canadiense CSA-A.23-01 y
durante el proceso constructivo. las instituciones responsables del proyecto: Ministerio
de Transporte de Québec M.T.Q 31.01-XIII y Ville de
Para el caso del SCC, debido a su elevada capacidad Montréal 3VM-20.
de deformación en estado fresco, existen ventajas
Tabla 01: Exigencias técnicas del concreto para los pilares de puente
f’c Contenid Extensibilidad
Agregado % aire Permeabilidad
Especificacio mínimo a o de Tipo de Agua/ (mm) luego de L max
grueso después de al ion cloro
nes 28 días cementan cemento cementante bombeo (µm)
(mm) bombeo (Coulomb)
(MPa) te (kg/m3)
400 GUb-SF 5-14
Devis MTQ 35 GUb-F/SF, 0,41 6-9 500 ± 50 230 1000
400 5-20
GUb-S/SF
8 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
Permeabilidad al ión cloro (Coulomb) 1000 a 56 días 1000 a 56 días 800 a 56 días
100
Porcentaje pasante por masa)
90 CSA Limits
80
70
60
50
Agregado grueso
40
(70% 5-14mm,
30 30% 10-20mm)
20
10
0
0.01 0.10 1.00 10.00 100.00
ESPECIFICACION TÉCNICA
Pre-validación y validación del Semi SCC a bombeada al interior del encofrado. Para ello se
escala industrial preparó el Semi SCC en la planta para llevarse a cabo
A partir de los protocolos de muestreo y ensayos el muestreo según la norma ASTM C-31 y protocolo
establecidos por Leclerc11, se llevaron a cabo la establecido por Leclerc1 (figura 02), y la simulación
prevalidación y validación del Semi SCC a escala del bombeo y descarga en moldes cúbicos de
industrial en las instalaciones de la empresa Demix madera (figura 01). Los ensayos de caracterización
Béton, en Sherbrooke. Asimismo, el vaciado del Semi en estado fresco y endurecido fueron efectuados
SCC en obra mediante el sistema de bombeo para la para las dos propuestas de Semi SCC, afín de escoger
construcción de los pilares de puente. En la etapa de el diseño óptimo. En la tabla 04 se presenta los
prevalidación se evaluaron la factibilidad de resultados de las propiedades reológicas: habilidad
preparación del semi SCC en planta, el tiempo de de llenado (extensibilidad), capacidad de llenado (J-
transporte a obra y el periodo óptimo de Ring, L-Box), estabilidad estática (Columna de
preparación, transporte y colocación durante el día segregación) y parámetros reológicos (Viscosidad y
(temp. ambiente de 5° a 20°C). Mientras que en la esfuerzo de corte τ0) medidos a 10 y 70 minutos.
etapa de validación, se evaluaron las condiciones de Asimismo, el comportamiento tixotrópico (τ0 en
reología de la mezcla antes y después de ser reposo) y la presión lateral del concreto fresco sobre
el encofrado a través del ensayo de columna PVC.
10 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
58
56
54
52
50
48
f'c (MPa)
46 20 mm - 5 varilladas (Prevalidación)
44 20 mm - 8 varilladas (Prevalidación)
42 14 mm - 5 varillada (Prevalidación)
40 14 mm - 8 varilladas (Prevalidación)
38 14 mm - 8 varilladas (Validación)
36 20 mm - 8 varilladas (Validación)
34
7 14 21 28 35 42 49 56
Edad (día)
Gráfico 02: Resultados f’c de la pre-validación y validación del Semi SCC
Los factores de durabilidad (F.D) obtenidos se encuentran por encima del valor mínimo de 60% exigido por la
norma ASTM C666. En cuanto a la resistencia al despostillamiento, se observa igualmente que en todos los
casos se han obtenido valores muy aceptables, por debajo del límite máximo de 0.5kg/m2.
Respecto a la elección del diseño, el Semi SCC de VACIADO DEL SEMI SCC EN LOS PILARES DE
TMN 14 mm ha conferido un equilibrio óptimo entre PUENTE
la fluidez / estabilidad con una mejor performance en Seleccionado el diseño de Semi SCC (TMN 14 mm),
las propiedades reológicas evaluadas (94.5% de este concreto fue preparado en planta y
cumplimiento, en relación a 66% para el TMN 20 transportado a obra en volúmenes de 6m3/mixer. A
mm). En el estado endurecido, los resultados de su llegada a obra, efectuaron los ensayos reología en
resistencia f’c fueron satisfactorios (53.2MPa a 28 estado fresco. Una extensibilidad de 550 mm un J-
días) y confiables (d2s% =1.49% < límite 10.6% - Ring de 560 mm, un coeficiente de segregación
ASTM C39) al igual que las pruebas de durabilidad. estática de 7.84% y un COV de 2.81% fueron
obtenidos. Respecto al comportamiento tixotrópico
(gráfico 02), se obtuvieron un índice τ0 de 388 Pa a 15
minutos, una tasa de aumento de τ0 en el tiempo de
12 Pa / minuto y un índice de tixotropía de 6008 Pa .
Pa / minuto, permitiendo clasificar al Semi SCC con
un grado de tixotropía media11.
1200
1000 TMN 14 mm (Prevalidación)
y = 9.08x + 365.66
800
PVτo reposo (Pa)
R² = 0.98
600
400
TMN en obra
200 y = 15.46x + 135.81
0 R² = 0.98
0 10 20 30 40 50 60
Tiempo de reposo (min)
Respecto al monitoreo de la presión lateral real menor en 50% que la presión hidrostática teórica
ejercida por el Semi SCC sobre el encofrado, se llevó considerada inicialmente para el cálculo estructural
a cabo la instrumentación in-situ utilizándose 5 del encofrado (127.7KPa) pudiendo representar un
captores de presión ubicados a 3.25m, 4.0m, 4.75, posible ahorro en los costos del encofrado de hasta
5.25 y 5.75m respecto al nivel superior del encofrado. 40% si se considera la presión real ejercida por el
Para una tasa de colocación del concreto Semi SCC.
equivalente a 9.8m3/hora se obtuvo una presión
hidrostática máxima de 60KPa, la cual es mucho
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 13
Gráfico 03: Distribución de la presión lateral del Semi SCC sobre el encofrado
Figura 1: Muestreo del Semi SCC para Figura 2: Simulación de vaciado del Semi
ensayos en estado fresco y endurecido SCC mediante el sistema de bombeo
14 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
Figura 3: Medición de extensibilidad en obra Figura 4: Descarga del Semi SCC en los pilares
Figura 5: Vista general del puente construido con Figura 6: Vista de los pilares de Semi SCC
Semi SCC
Bibliografía
1. Sotomayor, C., “Development of super workable concrete with adapted rheology for infrastructures,” MS
thesis, Sherbrooke University, Quebec, Canada, 2012, 133 pp. (in french)
2. Gagné, R. (2011) Dégradation et viellissement des ouvrages d’art: défis et perspectives, 79e Congrès l’ACFAS,
Sherbrooke, 9-13 Mai 2011.
3. Rhazi, J. (2011) Notas del curso de Auscultación de Infraestructuras, Université de Sherbrooeke, Québec
4. ACI (2005). ACI 309.R-05. Guide for consolidation of concrete, ACI Manual of Concrete Practice, Farmington
Hills, Michigan, United States, p. 1-36.
5. ACI (2007). ACI 237.R-07. Self-consolidating concrete, ACI Manual of Concrete Practice, Farmington Hills,
Michigan, United States, p. 1-30
6. Khayat, K. H. (2011).
7. ACI (1998) ACI 309.2R-98. Identification and control of visible effects of consolidation on formed concrete
surfaces, ACI Manual of Concrete Practice, Farmington Hills, Michigan, United States, 11p.
8. Mikanovic, N. & al. “Workability Characteristics and Performance Criteria for Design and Control of Super
Workable Concrete”, Proceedings of the 6th International RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete,
Montreal, Canada, Vol. 02, 2010, pp. 527-537.
9. Ghezal, A.; Khayat, K. H. (1999) Optimizing Self-Consolidating Concrete with Limestone Filler by using
Statistical Factorial Design Methods. ACI Materials Journal, V. 99, N3, p. 264-272.
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 15
10. Khayat, K. H. (1999). Workability, Testing, and Performance of Self-Consolidating Concrete. ACI Materials
Journal, V. 96, N3, p. 346-353.
11. Leclerc, A., “Development of Testing, Consolidation and Formulation Methods of Super Workable Concrete
for Building Construction” MS thesis, Sherbrooke University, Quebec, Canada, 2010, 200 pp. (in French)
12. Omran A. (2011) Portable Vane Test to Asses Structural Build At Rest of Self Consolidating Concrete. ACI
Materials Journal, V. 108, N6, p. 628-637.
EL AUTOR
Cristian Sotomayor, es profesor de Ingeniería Civil en la Universidad Peruana de
Ciencias UPC, Gerente General en Consultcreto S.A.C, Miembro asociado de los
comités 309R y 237R del ACI-USA, Miembro votante del ASTM C09. Director del ACI
Perú. Ha recibido su maestría en Ingeniería Civil en Universidad de Sherbrooke,
Québec, Canadá. Master en Dirección de Operaciones en Centrum Católica-EADA
de España. Sus investigaciones de interés incluyen Concretos fluidos, SCC,
Concreto de alto desempeño HPC, Reología de materiales basados en cemento.
LOS COAUTORES
Kamal Henri Khayat, FACI, es Profesor de Ingeniería Civil en Missouri S&T, USA y
en la Universidad de Sherbrooke, Sherbrooke, QC, Canada. Ha recibido su
doctorado en Ingeniería Civil en la Universidad de California en Berkeley, USA. Es
presidente del Comité 237 del ACI sobre Self Consolidating Concrete, y miembro
de los comités 234 sobre Microsílice en el concreto, 236 sobre la ciencia de los
materiales para el concreto; 238 sobre la Trabajabilidad del Concreto Fresco y el
552, sobre grouting cementício. Sus investigaciones de interés incluyen SCC,
Concreto de alto desempeño HPC, Reología de materiales basados en cemento y
reparación del concreto.
RESUMEN
Se explican los conceptos básicos en relación al efecto de la temperatura de colocación del concreto fresco y
su influencia en el proceso constructivo, desarrollo de resistencia y defectos superficiales, así como la
necesidad de limitarla dependiendo de lo establecido por las normas y las condiciones particulares de la obra.
¿Qué es el clima cálido? La respuesta a esta pregunta es bastante obvia si se trata de decidir donde queremos
ir a vacacionar pues buscamos sol y calor sin preocuparnos mucho de la temperatura, pero no lo es tanto
cuando se trata del concreto ya que es un material muy sensible a temperaturas elevadas que afectan
sensiblemente su comportamiento en esta fresco, por lo que se debe ser más preciso en relación al clima
cálido. En este sentido, encontramos la siguiente definición en el Reporte del Comité ACI 305.1-14,
“Especificación para el vaciado de concreto en clima cálido”:
Clima Cálido – Una o una combinación de las siguientes condiciones que tienden a perjudicar la calidad del
concreto fresco o endurecido acelerando la tasa de pérdida de humedad y la tasa de hidratación del cemento,
o por otro lado causando resultados perjudiciales : Alta temperatura ambiente, alta temperatura del concreto,
baja humedad relativa y alta velocidad del viento.
Esto nos permite concluir pues que la combinación de temperatura ambiente y temperatura del concreto
elevadas son características del clima cálido que lo perjudican, y que en Lima y en muchas otras localidades
de nuestro país se dan estacionalmente estas condiciones.
El mismo comité citado nos precisa los problemas potenciales que pueden perjudicar al concreto fresco en
clima cálido:
Podemos establecer pues las siguientes conclusiones técnicas en relación a la temperatura máxima de
colocación del concreto en estado fresco:
• Controlar la temperatura de colocación del concreto es fundamental para no tener problemas cuando
se dan condiciones de clima cálido.
• Mientras más alta la temperatura de colocación se generan más problemas potenciales con el
concreto en obra que perjudican al constructor.
• Se debe limitar la temperatura máxima de colocación para evitar los problemas potenciales en obra
a fin de prevenir los problemas ya detallados.
2.0 ¿QUE DICEN LAS NORMAS SOBRE LA TEMPERATURA MÁXIMA DE COLOCACIÓN DEL
CONCRETO EN ESTADO FRESCO?
La Norma NTE E.060 Concreto Armado, es el Código Oficial para el diseño y construcción en concreto armado
en el Perú, de aplicación obligatoria y establece lo siguiente:
5.11.2 La temperatura del concreto al ser colocado no deberá ser tan alta como para causar dificultades
debidas a pérdida de asentamiento, fragua instantánea o juntas frías. Además no deberá ser mayor
de 32ºC.
El suscrito es miembro del Comité de la Norma NTE E.060, habiendo decidido sus integrantes poner este límite
obligatorio conservador en la temperatura de colocación del concreto (32ºC), en armonía con la Norma NTP
339.114 CONCRETO. Concreto premezclado, la Norma ASTM C 94 Standard Specification for Ready-Mixed
Concrete de donde procede la anterior, y el Reporte ACI 305.1 Specification for Hot Weather Concreting que es
referido en ambas como complemento.
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 19
Si bien este último reporte de ACI menciona como temperatura máxima de colocación 35ºC, el comité
consideró este límite excesivo para las condiciones locales en el Perú y la variabilidad en la calidad del
concreto en obra, y en el concreto premezclado en comparación con la realidad norteamericana, por lo que lo
estableció en 32ºC, siendo éste actualmente el límite oficial de aplicación obligatoria, no admitiéndose otras
interpretaciones.
B. La Norma Técnica Peruana NTP 339.114 CONCRETO. Concreto premezclado, establece que en clima
cálido el productor de premezclado está obligado a enviar el concreto a la temperatura más baja
practicable, pero que debe ser declarada al comprador para su aprobación previamente al despacho.
C. Dado que la temperatura máxima de colocación del concreto en el Perú está establecida en 32ºC esto
implica que ningún comprador puede aprobar el suministro de concreto con temperatura mayor, en
consecuencia la temperatura máxima con que se puede enviar a obra concreto premezclado en el Perú
es de 32ºC y esto debe ser respetado y aplicado por todos los proveedores de premezclado.
D. El Reporte ACI 305R.1, que no es una norma sino un documento técnico, menciona la temperatura
máxima de colocación de 35ºC en clima cálido, lo que implica que técnicamente podría ser viable en
algunos casos, pero esto es aplicable sólo para la realidad norteamericana, luego, no es un argumento
válido en el Perú con las normas vigentes.
E. La NTE E.060 no establece ninguna tolerancia en la temperatura máxima de colocación del concreto
fresco, en consecuencia los proveedores de premezclado deben tomar las precauciones para que no se
supere el límite de 32ºC del concreto fresco al llegar a la obra, sin que ello represente un costo adicional
para el comprador.
F. Es evidente también que ningún comprador le puede exigir a un proveedor de premezclado que
suministre concreto por debajo de 32ºC, en caso se lo establezcan así las especificaciones particulares de
su proyecto, sin asumir el costo de la técnica que emplee el proveedor para bajar la temperatura (hielo,
chiller, enfriamiento de agregados, etc.) dado que esto sobrepasa las normas vigentes, luego, el
proveedor no está obligado a implementarlo sin un costo adicional.
El Autor
Ing. Enrique Pasquel Carbajal
Ingeniero Civil, Gerente General de Control Mix Express SAC.- Ensayos en Concreto, Profesor de la Pontificia
Universidad Católica del Perú, Profesor de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, Honorary Member
American Concrete Institute, Fellow American Concrete Institute, Past Presidente del ACI-PERU, Miembro
del Comité ACI 318 del American Concrete Institute, Miembro del Comité de la Norma E 060, Instructor
Certificado de ASTM para Latinoamérica, Director Ejecutivo de Pasquel Consultores - Especialistas en
Concreto.
20 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
Términos Adicionales
Reparación - la reconstrucción o renovación
Para mayor claridad, varios términos utilizados en de sectores del concreto de una estructura
el comentario correspondiente a los términos existente con el propósito de mantenimiento
valoración y evaluación también se definen en el o corregir deterioros, daños o defectos de
Código ACI 562 actualizado. También se añade el construcción de los miembros o sistemas de
comentario donde el comité determinó la una estructura.
necesidad de una explicación adicional era Comentario: Reparación - la definición de
requerida. reparación de la Terminología del Concreto
(ACI CT-13) es "La reconstrucción o
Criterios de Valoración - códigos, normas, reemplazo de cualquier parte de una
cargas, demanda, resistencia, los factores de edificación existente con el propósito de su
reducción de resistencia, propiedades de los mantenimiento o para corregir un
materiales, materiales, conexiones, detalles deterioro”. La definición del presente
y protecciones utilizadas en la evaluación. documento es una adaptación del IEBC y es
específica para la reparación de materiales,
Capacidad - la resistencia, rigidez, componentes, o elementos de estructuras
ductilidad, la disipación de energía y la existentes de concreto donde se aumente la
durabilidad de un material, miembro o reparación estructural o durabilidad. Los
sistema determinados mediante análisis o materiales defectuosos, componentes o
ensayos. elementos de una estructura se interpretan
Comentario: capacidad – esta definición ha como fallas de construcción, errores u
sido ampliado por la Terminología del omisiones en el diseño o construcción.
Concreto (ACI CT-13) por este código.
Reparación estructural - la restauración de
Criterio Bases de Diseño - códigos, normas, una estructura dañada o deteriorada o el
cargas, límites de desplazamiento, las aumento de la capacidad de una estructura.
propiedades del material, las conexiones, los Comentario: Reparación estructural - esta
detalles y las protecciones utilizadas en el definición es una adaptación de la
diseño del trabajo encomendado y Terminología del Concreto ACI (ACI CT-13) -
voluntario. "el aumento de la capacidad de carga de un
componente estructural más allá de su
Rehabilitación - reparar o modificar una capacidad actual o la restauración de un
estructura existente para obtener una componente estructural dañado para
condición útil deseada. reestablecer su capacidad de diseño original.
Comentario: Rehabilitación - esta definición En este documento, la definición incorpora la
es una adaptación de la Terminología del capacidad para incluir mejoras tales como la
Concreto (ACI CT-13) - "el proceso de ductilidad de elementos de concreto
reparación o modificación de una estructura existente. Las reparaciones de los miembros
a una condición útil deseada". La definición no estructurales, cuya falla podría causar o
es específica para la rehabilitación de dar lugar a condiciones inseguras, se
concreto y es inclusivo de la definición IEBC - consideran reparaciones estructurales.
"Cualquier trabajo, tales como los descritos
por las categorías de procedimientos, Análisis estructural (análisis) - Proceso de
realizados en un edificio existente". En este usar mecanismos ingenieriles para
documento, las rehabilitaciones de concreto determinar las demandas internas, las
incluyen: reparación para restaurar la capacidades de una estructura, miembro, o
capacidad original; reforzamiento para sistema.
aumentar la resistencia de las edificaciones
por los requerimientos sísmicos del código En el próximo Artículo – Condiciones
vigente; adecuaciones sísmicas por ASCE / Inseguras
SEI 41; y las modificaciones de ampliaciones, Esta primera parte ha mostrado una explicación de
adiciones, modificaciones, alteraciones y la terminología utilizada en la versión actualizada
cambio de uso. del Código ACI 562. En el siguiente artículo se
24 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
analizará el marco de referencia utilizado por el 4. “Guideline for Condition Assessment of the
Comité ACI 562 para definir las condiciones Building Envelope (ASCE/SEI 30-00),”
inseguras dentro de estructuras existentes. American Society for Civil Engineers,
Reston, VA, 2000, 64 pp.
Referencias 5. “Guideline for Structural Condition
Assessment of Existing Buildings (ASCE/SEI
1. “NEHRP Handbook for Seismic Evaluation 11-99),” American Society for Civil
of Existing Buildings (FEMA-178),” Federal Engineers, Reston, VA, 2000, 160 pp.
Emergency Management Agency, 2013. 6. ACI Committee 562, “Code Requirements
2. “Evaluating the Seismic Resistance of for Evaluation, Repair, and Rehabilitation
Existing Buildings (ATC-14), Applied of Concrete Buildings (ACI 562-13) and
Technology Council, 1987, 370 pp. Commentary,” American Concrete
3. "Seismic Evaluation and retrofit of Existing Institute, Farmington Hills, MI, 59 pp.
Buildings (ATC-14) (ASCE/SEI 41-13),”
American Society for Civil Engineers,
Reston, VA, 2014, 35 pp.
Los Autores
Gene R. Stevens es miembro del ACI y directivo principal en J. R. Harris & Company,
Denver, CO. Es Presidente del Subcomité de ACI 562-A, General, y de la Asociación de
Ingenieros Estructurales de las Estructuras Existentes de Colorado. Se especializa en
el análisis y diseño de estructuras para efectos sísmicos, la evaluación de deterioros
en las estructuras existentes, y el diseño de reparaciones y mejoras de las estructuras
deterioradas, dañadas o sub-reforzadas. Es miembro de Comité ACI 562 de
Evaluación, Reparación y Rehabilitación de Edificios de Concreto, y del Comité ACI-
ASCE Comisión Conjunta 352 de Juntas y Conexiones en estructuras de concreto monolítico. Stevens
recibió su BS en ingeniería civil de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, Champaign, IL, y su
maestría en ingeniería civil de la Universidad de California, Berkeley, Berkeley, CA. Él es un ingeniero
profesional licenciado en varios estados e ingeniero estructural con licencia en California.
Los propietarios desean que sus pisos sean incrementando la distancia entre las juntas de
perfectamente planos, no tengan juntas o grietas y contracción aserradas. Ductilcrete Slab Systems,
que no requieran un mantenimiento a largo plazo. LLC con sede en Gilberts, IL, está conduciendo
Los ingenieros que diseñaron y contratistas que estudios que ayudan a la industria a aprender
construyeron los pisos están trabajando en mejorar cómo construir mejores pisos. Al cabo de 2 años de
la tecnología que se necesita para cumplir esos publicado este artículo, contratistas de Ductilcrete
objetivos. han instalado más de 40 millones 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑡𝑡𝑡𝑡 2 (3.7 millones
𝑚𝑚𝑚𝑚2 ) de pisos y pavimentos exteriores. Lo que ellos
La edición de Enero del 2014 de Concrete
están aprendiendo traspasa las fronteras de lo que
International (CI) incluyó nuestro artículo,
conocemos sobre reducir alabeo y juntas en losas.
“Reinventando la construcción de pisos.”
Esta es una actualización del artículo citado.
Ese artículo presentó el Sistema Ductilecrete – un
método para construir pisos reduciendo el alabeo e
El piso de la losa de Stratford Ranch Warehouse en Perris, CA, fue hecho bajo un cielo despejado
y condiciones de clima desertico muy caliente. Notar la ausencia de las juntas de contracción.
(photo courtesy of Ductilcrete)
26 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
(cada dos columnas) son posibles de lograr sin aditivos patentados y fibras a la segunda
tener grietas. (superior) carga para reducir las diferencias de
• Ancho de las juntas. Se usan cuchillas de corte contracciones.
de 1/16 pulgadas (1.5 mm) para todo el trabajo. • Reducir el espesor. Si las dos partes, superior
La meta es mantener el ancho de las juntas por e inferior de la losa se encojen al mismo ratio,
debajo de ¼ de pulgada (6 mm) se puede evitar el alabeo y los paneles del piso
• Llenado de las juntas. El llenado de juntas se mantiene en pleno contacto con el suelo.
puede ser problemático, en la medida que Esto a su vez permite que Ductilcrete reduzca
pueden restringir movimientos o perder el el espesor de las losas del almacén.
contacto a lo largo del borde. Para este fin • Eliminación de equipo pesado. Eliminando
Ductilcrete desarrolló insertos de juntas las juntas dominantes y el alabeo, los equipos
compresibles que efectivamente sellan las de transferencias de carga ya no son
juntas y se mantienen en su lugar. requeridos;
• Concreto. El diseño de mezcla de Ductilcrete • Curado. Las losas de Ductilcrete no son
prefiere agregados bien graduados, con un curadas de la manera convencional, Estas se
tamaño máximo de agregado de 1-1/2 de curan por si solas.
pulgada (38 mm) si es posible. La gradación es
seleccionada para reducir la pasta del
concreto.
• Colocación de dos cargas. La misma mezcla
básica es usada para las cargas de la parte
superior e inferior, pero se añaden unos
Debido al limitado acceso al perímetro de este proyecto, el contratista escogido para elevar los paneles con una grúa
de 300 ton la ubicó sobre la losa Ductilcrete de 6 pulgadas (150 mm). No hubo necesidad de usar las caras “bahías de
grúa” en el piso para soportar el peso de la misma. (photo courtesy of Commercial Industrial Finishing, Inc.)
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 29
CAPITULOS DE ESTUDIANTES
ACI PERÚ
32 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
INTEGRANTES:
Carlos Alberto CAPARO CHALLCO
Aldo Yimi PI LARES MAMANI
Royer TTITO CCORIMANYA
Fabr izio Jhonatan T ORRES DELGADO
Diego Alberto VERG ARA VERA
ASESOR:
ING. Abel Aucca Bar cena
CASA DE ESTUDIOS:
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
OBJETIVO: Elaborar un concreto de alta resistencia con una densidad menor a 2000
kg/m3.
CONCRETOS DE AL RESISTENCIA Y BAJA DENSIDAD
Los concretos de alta resistencia en los últimos años ha sido tema de investigación de
diferentes áreas concernientes a la ingeniería civil, lo que nos obliga a incorporarnos a
este trabajo.
En los concretos de alta resistencia se busca principalmente una gran resistencia a la
compresión reduciendo al mínimo la porosidad de la mezcla, pero en esta ocasión aparte
de considerar solo este aspecto, también se tienen que obtener concretos con una
densidad no superior a 2000 Kg/m3 lo cual nos pone una valla en el momento de escoger
el tipo de agregado a utilizar y proporciones en el diseño de mezclas.
METODOLOGIA:
Analizando las características que debemos obtener, se escogieron los diferentes
componentes que compondrán la mezcla:
Primero investigamos las características de concretos de ALTA RESISTENCIA
como los agregados y los aditivos que se pueden utilizar.
Viendo también que la característica del concreto tenía que ser de baja densidad
tuvimos que buscar un agregado adecuado para el diseño y poder cumplir el
objetivo.
Se eligió como agregado grueso roca andesita por sus características
mineralógicas y también por presentar una alta resistencia a la compresión.
Teniendo en cuenta que el concreto tenía que ser liviano el otro agregado que
elegimos fue la PUZOLANA NATURAL por ser un material silíceo liviano y
además presentar una composición mineralogía apropiada para nuestro diseño.
Se utilizó cemento tipo I, ya que posee propiedades de alta resistencia y
también era fácil la adquisición de este tipo de cemento.
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 33
Microsilice: 95 kg
ADITIVO: 2%
SLAM: 4
% DE ABSORCION DE LA ANDESITA: 0.3%
% DE ABSORCION DE LA PUZOLANA: 16%
Relación AGUA/ CEMENTO = 0.187
VOLUMENES
MATERIALES ABSOLUTOS DATOS VACIADO FINAL PAR M3( SECO)
CEMENTO 0.2714 CEMENTO 855.00 KG
MICROSILICE 0.0432
MICROSILICE 95.00 KG
AGUA 0.1600
ADITIVO SP AQUA 0.0163 AGUA 160.00KG
AIRE ATRAPADO 0.0250 ADITIVO 17.10 KG
PUZOLANA 0.4260 PUZOLANA 715.70KG
ANDESITA 0.0581
VOLUMEN TOTAL 1.0000 ANDESITA 153.95 KG
PESO TOTAL 1996.74 KG
ENSAYOS PREVIOS:
Los ensayos que se realizaron previamente fueron:
PESO ESPECÍFICO: Esta se realizó varias veces para poder distinguir el
agregado más ligero.
GRANULOMETRÍA Y ABSORCIÓN: Tuvo que armarse una granulometría del
agregado de acuerdo a su porcentaje de absorción de agua ya que
necesitábamos que este absorba la menor cantidad de agua de la mezcla.
Prueba del material adicionante (microsílice) y aditivos (superplastificante) para
determinar en qué porcentaje de acuerdo al peso del cemento en la mezcla
podíamos obtener un resultado óptimo.
CONCLUCIONES:
Para obtener concretos de alta resistencia es necesario contar con los mejores
materiales en cuanto a agregado, cemento y aditivos
El porcentaje de microsílice en un 10% es óptimo, ya que ayuda a que la
resistencia de la mezcla se eleve y disminuyendo la porosidad de esta
El porcentaje de uso del superplastificante óptimo fue el 2%, pudimos reducir el
agua en gran medida y obtener a la vez una mezcla trabajable
El curado de las probetas es fundamental ya que el superplastificante funciona
como un retardante de fragua, pero una vez que su efecto pasa, la mezcla genera
una calor de hidratación muy alto haciendo que se corra el riesgo que la mezcla
se quema y se detenga su proceso de fragua
Es fundamental verificar si el agregado está limpio y si no es así es fundamental
lavarlo ya que así eliminaremos partículas de limo las cuales disminuyen la
resistencia del concreto.
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 35
ANEXO.
XIV CONCURSO
NACIONAL
ESTUDIANTIL
INTEGRANTES:
- INOCENTE FLORES ITALO ALONSO
- FUENTES BENDEZU FLOR DE MARIA
- VALVERDE AZAÑA HENRY ARNOR
ASESOR:
- ING. ANTONY MORENO VASQUEZ
UNIVERSIDAD:
- UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
1. METODO DE ANÁLISIS
Nuestro trabajo consiste en la elaboración de un concreto de alta resistencia y baja
densidad (Densidad < 2000 kg/m3), para ellos se utilizó distintos materiales como
perlita, arena de cuarzo, cemento puzolanico, etc.
Para esto el método que utilizamos fue primero obtener un diseño de mescla que cumpla
con la densidad requerida y seguidamente utilizar este diseño de mescla e incrementar
la resistencia del concreto; lograremos nuestro objetivo seleccionando los agregados
adecuados, utilizando aditivos que incrementen la resistencia o realizando un reajuste
al diseño de mescla el cual no varié considerablemente la densidad.
Para realizar un concreto liviano debemos de tener en cuenta ciertas consideraciones
como una baja densidad de los agregados (agregados livianos) e incrementar el aire
atrapado en el concreto (con un agregado de tamaños grandes o con aditivos
incorporadores de aire).
3. ANÁLISIS
El primer paso fue descartar el uso de grava o confitillo, esto debido a que ensayos
previos realizado por el mismo equipo nos arroja que el uso de arena gruesa nos genera
concretos de mayor resistencia a la compresión que utilizando grava, en contraparte a
esta decisión el uso de solo arena nos reduciría el porcentaje de aire en el concreto el
cual aumentaría la densidad de nuestro concreto (llámese mortero en este caso).
La segunda etapa de la investigación consiste en obtener un diseño de mescla el cumpla
con la densidad requerida (< 2000 kg/m³), utilizando materiales y procesos de selección
convencionales y aplicados comúnmente (arena de construcción y cemento portland
tipo I).
El objetivo es que el porcentaje de aire final o material de baja densidad (perlita) se
encuentre en aproximadamente un 20% en las probetas. Para esto realizamos 3 diseños
de mescla el cual teóricamente la densidad del concreto fresco nos daba un resultado
aproximadamente 2000 kg/m3.
Diseño de Mescla DISEÑO 1 DISEÑO 2 DISEÑO 3
Cemento (kg) 8.35 7.95 8.26
Arena(kg) 14.88 12.75 12.58
Agua(Lt) 2.543 2.276 2.388
Inc. de Aire (Sika Aer) (kg) 0.083
Inc. de Aire (Sika Lightcrete) 0.150
(kg)
Perlita (gr.) 20.5
Realizamos probetas las cuales las ensayamos a 7 y 14 días de curado obteniendo los
siguientes resultados de resistencia a la compresión, promedio de 3 probetas:
RESIS. A LA COMPRESIÓN EDAD DE CURADO DENSIDAD PROMEDIO
(kg/cm2) 7d 14d Kg/m3
DISEÑO 1 221 277 2165
DISEÑO 2 204 264 2212
DISEÑO 3 305 368 2285
Las probetas fueron ensayadas a 7 y 14 días de curado, los cuales nos dieron una
resistencia a la compresión (promedio de 3 probetas)
RESIS. A LA COMPRESIÓN EDAD DE CURADO DENSIDAD PROMEDIO
(kg/cm2) 7d 14d Kg/m3
DISEÑO 1 318 375 1977
DISEÑO 2 231 318 1903
En este proceso obtuvimos 2 diseños de mescla que cumplen con la densidad y además
sus resistencias a la compresión son aceptables, la siguiente etapa consto en pulir los
diseños de mescla anteriores, como tuvimos densidades aceptables se decidió cambiar
la granulometría de la arena (tabla 1), agregando más material fino de esta manera el
incremento de la densidad seria ínfimo pero el MF se acercaría mas a 3 y ayudaría a
incrementar su resistencia. Además utilizamos un aditivo superplastificante (Sika-
viscocrete1100PE) para incrementar su resistencia utilizando relaciones a/c de diseño
de 0.2.
4. RESULTADOS
Ya habiendo realizado las modificaciones expuestas anteriormente obtendremos 2
diseños de mescla finales.
Diseño de Mescla DISEÑO 1 DISEÑO 2
Cemento(kg) 9.25 9.233
Microsílice(kg) 1.03 1.026
Arena(kg) 12.03 12.32
Agua(Lt) 1.878 1.871
Inc. de Aire (Sika 0.323
Lightcrete) (kg)
Perlita(gr.) 49
Superplastificante (Sika 0.210 0.205
Visco) (kg)
Las probetas fueron ensayadas a 7 y 14 días de curado, los cuales nos dieron una
resistencia a la compresión (promedio de 3 probetas) y nos permitió escoger la probeta
que a 28 días nos generaría una mayor resistencia a la compresión.
RESIS. A LA EDAD DE CURADO DENSIDAD
COMPRESIÓN (kg/cm2) 7d PROMEDIO
Kg/m3
DISEÑO 1 422 1958
DISEÑO 2 280 1946
40 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
5. ANEXO
RESUMEN: El presente documento trata sobre una investigación acerca de cómo lograr la obtención
de una mezcla de concreto de alta resistencia y de baja densidad. Su peso ligero se debe en gran
medida al aditivo incorporador de aire utilizado y una combinación de arenas de diferentes
granulometrías para lograr el máximo rendimiento con la menor densidad posible. Indicamos cuál es el
diseño que se obtiene como resultado, los ensayos a los que se sometieron estas probetas, el análisis
de resultados y las conclusiones de este trabajo de investigación.
ANÁLISIS PREVIO
El proceso para lograr conseguir el concreto deseado se afrontó por etapas, marcando dos procesos
generales como base: Lograr primero la densidad deseada, luego evaluar su mejora logrando aumentar
la resistencia. Para ello se evaluó el uso de distintos materiales, ya sean de tipos de agregados, aditivos,
adiciones u otros que estén a la disponibilidad tanto geográfica como económicamente.
De esta manera, consultando con referencias bibliográficas, así como con nuestro ingeniero asesor, se
fueron tomando varias opciones para los diseños previos. De esta manera se iba llegando por ensayo
y error a la mezcla con mejor desempeño.
MATERIALES
Cemento Portland puzolánico
Este tipo de cemento contiene puzolana, que incrementa la resistencia tardía del concreto y es
algo más ligero que el cemento Portland normal.
Microsílice
La microsílice es un aditivo muy utilizado para concretos de alto desempeño. Las partículas
finas de la microsílice permiten una estructura con menos vacíos en el concreto.
Agua
Arena
42 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
De acuerdo a su hoja técnica, es “un líquido que actúa como agente espumante concentrado
para elaborar mezclas cohesivas y livianas (…). Incluye aire hasta un 40% del volumen de la mezcla y
permite baja densidad, en función a la dosificación usada.”
De acuerdo a su ficha técnica, es “un aditivo de alta capacidad de reducción de agua, basado
en polímeros sintéticos que permite máxima fluidez, alta cohesión y mantener la trabajabilidad de la
mezcla en forma prolongada.”
Macrofibras
Es una fibra de plástico que aporta cierta resistencia residual al concreto. Le otorga al concreto
dureza y resistencia a la fatiga.
PROCESO DE SELECCIÓN
En las tandas previas se realizaron múltiples ensayos,
con la metodología de realizar tandas que contengan dos
muestras: una con una variable nueva (por ejemplo, la
microsílice) y otra sin esta variable, para estimar la mejora
que puede realizar esta. Asimismo luego de esa etapa se
fueron probando las mezclas de dichas variables para ver
cómo se comportan en conjunto (así como por ejemplo,
comprobar que los aditivos no se alteran entre ellos.
DISEÑO FINAL
Luego de realizar múltiples ensayos y evaluar el desempeño de cada una de las tandas de diseño, se
obtuvo el resultado más favorable, el cual se detalla a continuación:
REFERENCIAS
[3] Concreto en el Perú. Colegio de Ingenieros del Perú – Consejo Nacional. 1998.
44 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
NEWS
ACI PERÚ
Final del XIV Concurso Nacional
Estudiantil ACI PERU - 2015
Los días 10 y 11 de Marzo pasados, se desarrolló en el Campus Pachacamac de la UNIVERSI-
DAD SAN IGNACIO DE LOYOLA (USIL), la final del Concurso Nacional Estudiantil ACI PERU 2015,
tuvimos la participación de más de 20 equipos representantes de diferentes Universidades a
nivel nacional, luego de una reñida competencia de 2 días, los equipos ganadores fueron los
siguientes:
1. PRIMER LUGAR: Equipo 17 de la UNSAAC - Universidad Nacional de San Antonio Abad del
Cusco.
2. SEGUNDO LUGAR: Equipo 27 de la UNI - Universidad Nacional de Ingeniería - Lima
3. TERCER LUGAR: Equipo 26 de la UNI - Universidad Nacional de Ingeniería - Lima
Los equipos ganadores se hicieron acreedores a los premios estipulados en las Bases del Con-
curso.
NEWS
ACI PERÚ
46 Abril 2016 - CONCRETO al Día ACI PERÚ
ACI PERÚ Abril 2016 - CONCRETO al Día 47
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Ideal para bases, pedestales, Ideal para elementos Ideal para elementos
cimientos y/o zapatas. verticales. horizontales.
USOS Cuando la base tenga mayor Para muros angostos Cuando el techo tenga mayor
densidad o concentración (<10 cm de espesor) solicitar densidad o concentración
de acero y las distancias UNIPLACA PLUS. de acero o cuando el techo
de caída del concreto sean tenga mayor congestión de
mayores, se recomienda instalaciones eléctricas o
utilizar UNIBASE PLUS. sanitarias, se recomienda
utilizar UNITECHO PLUS.
Utiliza una nueva tecnología de aditivos que garantizan mayor trabajabilidad inicial
ADITIVOS
y que demandan menor tiempo de vibrado.
TIEMPO DE
VIDA ÚTIL
2.5 horas
EN ESTADO
FRESCO
TIEMPO DE
Puede ser menor si realizas el vaciado ni bien llega el mixer.
VIBRADO
TIEMPO DE
FRAGUA,
Similar al concreto convencional.
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11
el fraguado se prolonga más de lo normal, vuelva a mojar el material La información contenida en este documento se ofrece gratuitamente y es, hasta donde alcanza nuestro conocimiento,
correcta. No obstante, dado que las circunstancias y condiciones de utilización tanto de dicha información como de los
con agua muy abundante. productos a los que esta se refiere pueden variar y son ajenas a nuestro control, Concrete Canvas no ofrece garantía
alguna, explícita o implícita, sobre la comerciabilidad, adecuación o ausencia de infracción de patentes. De igual forma,
Concrete Canvas no asumirá responsabilidad alguna que pudiera derivarse del uso de la referida información o de los
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BAJO CONTENIDO
MQ
Hoja Técnica
Ensayos de Vigas
El ensayo es el de una viga simplemente apoyada con un tercer punto de carga y que es utilizado ampliamente. Este ensayo evalúa el
rendimiento a flexión del concreto reforzado con fibra. Los valores obtenidos en este ensayo muestran la carga de la primera fisura del
concreto y la carga máxima de este, como también la resistencia residual a una deflexión determinada. Esta ensayo está dirigido
específicamente para establecer el rendimiento de la fibra post fisuramiento de un concreto reforzado con fibra, para ser utilizado en el
diseño de radieres, pavimentos y elementos prefabricados.
30
No.1 No.2
25 No.3 No.4
No.5 No.6
20
No.7 No.8
Load - KN
15
10
0
0 1 2 3
Deflection - mm
Modulus
Concrete
BarChip MQ58 Age of Rupture Residual Strength (MPa) R e,3
Strength Dosage
(MPa)
0.5 - L/900 3.0 - L/150
Mean 26 (MPa) 4.5 kg / m3 28 days 2.88
1.02 1.04 40 %
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