MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS 1

“Año DEL DIALOGO Y RECONCILIACION

NACIONAL”
UNIVERSIDAD SAN PEDRO

CURSO:
MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS

TEMA:
SAM: Subestación Aérea Mono poste
SAB: Subestación Aérea Biposte
DOCENTE:
Ing. AVALOS GARCIA RAMON

ALUMNO:
ULLOA AVALOS CHRISTIAN ALEXANDER

ESCUELA:

Mecánica Eléctrica

Chimbote _ Perú
2018
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1.-INTRODUCCION:
La elección correcta de un banco de transformadores de distribución no es tarea
que se pueda tomar a la ligera, por lo que el conocimiento a fondo de esta
máquina es indispensable para todo proyectista eléctrico, por otra parte, poner
fuera de servicio un transformador de distribución representa un serio problema
para las empresas que se ocupan de prestar servicio de electricidad a las
comunidades, ya que ello siempre trae consigo un apagón más o menos
prolongado de un sector poblacional.

No obstante, el caso se vuelve más dramático cuando la interrupción de

las operaciones del transformador es causada intempestivamente por un
accidente del equipo, pues a los inconvenientes arriba mencionados tendríamos
que añadir el costo de reparación o reposición del transformador.
Se tratarán sucesivamente los ensayos a transformadores de distribución.

Se denomina transformadores de distribución a los transformadores de potencias

iguales o inferiores a 500 kva y de tensiones iguales o inferiores a 67000 v, tanto
monofásicos como trifásicos.

Aunque la mayoría de unidades estén proyectadas para montaje en postes,

algunos de los tamaños de potencias superiores, por encima de las clases de 18
kv, se construyen para montajes en estaciones o en plataformas. Las
aplicaciones típicas son para alimentar residencias, edificios o almacenes
públicos y centros comerciales.
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2.-CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCION

2.1-Requisitos que debe cumplir un sistema de distribución.
a) Aplicación de normas nacionales y/o internacionales.
b) Seguridad para el personal y equipos.
c) Simplicidad en la construcción y operación (rapidez en las maniobras).
d) Facilidades de alimentación desde el sistema de potencia.
e) Optimización de costos (economía).
f) Mantenimiento y políticas de adquisición de repuestos.
g) Posibilidad de ampliación y flexibilidad.
h) Resistencia mecánica.
i) Entrenamiento del personal.
j) Confiabilidad de los componentes.
k) Continuidad del servicio
l) Información relacionada con la zona del proyecto (ubicación, altitud, vías de
acceso).
m) Información relacionada con las condiciones climáticas (temperatura,
precipitaciones, velocidad del viento, contaminación ambiental).
n) Información particular referente a: requerimientos técnicos de los clientes,
ubicación de cargas especiales e industriales, plano loteado (que contenga
zona residencial, comercial, importancia de las calles, ubicación de otras
instalaciones, nivel socioeconómico, relación con otros proyectos en la zona y
características geotécnicas).
o) Regulación de tensión (niveles máximos admisibles).
p) Pérdidas de energía (niveles máximos admisibles).
q) Control de frecuencia.

2.2-Redes de distribución aéreas.

En esta modalidad, el conductor que usualmente está desnudo, va soportado a
través de aisladores instalados en crucetas, en postes de madera o de concreto.

Al comparársele con el sistema subterráneo tiene las siguientes ventajas:

• Costo inicial más bajo.
• Son las más comunes y materiales de fácil consecución.
• Fácil mantenimiento.
• Fácil localización de fallas.
• Tiempos de construcción más bajos.
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Y tiene las siguientes desventajas:

• Mal aspecto estético.

• Menor confiabilidad.
• Menor seguridad (ofrece más peligro para los transeúntes).

• Son susceptibles de fallas y cortes de energía ya que están expuestas a:

descargas atmosféricas, lluvia, granizo, polvo, temblores, gases contaminantes,
brisa salina, vientos, contactos con cuerpos extraños, choques de vehículos y
vandalismo.

2.3-Las partes principales de un sistema aéreo son esencialmente:

a) Postes: que pueden ser de madera, concreto o metálicos y sus características
de peso, longitud y resistencia a la rotura son determinadas por el tipo de
construcción de los circuitos. Son utilizados para sistemas urbanos postes de
concreto de 14, 12 y 10 metros con resistencia de rotura de 1050, 750 y 510 kg
respectivamente.

b) Conductores: son utilizados para circuitos primarios el Aluminio y el ACSR

desnudos y en calibres 4/0, 2/0, 1/0 y 2 AWG y para circuitos secundarios en
cables desnudos o aislados y en los mismos calibres. Estos circuitos son de 3 y 4
hilos con neutro puesto a tierra. Paralelo a estos circuitos van los conductores de
alumbrado público.

c) Crucetas: son utilizadas crucetas de madera inmunizada o de ángulo de hierro

galvanizado de 2 metros para 13.2 kV. y 11.4 kV. con diagonales en varilla o de
ángulo de hierro (pié de amigo).

d) Aisladores: Son de tipo ANSI 55.5 para media tensión (espigo y disco) y ANSI
53.3 para baja tensión (carretes).

e) Herrajes: todos los herrajes utilizados en redes aéreas de baja y mediana

tensión son de acero galvanizado. (grapas, varillas de anclaje, tornillos de
máquina, collarines, ues, espigos, etc).

f) Equipos de seccionamiento: el seccionamiento se efectúa con cortacircuitos

y seccionadores monopolares para operar sin carga (100 A - 200 A).

g) Transformadores y protecciones: se emplean transformadores monofásicos

con los siguientes valores de potencia o nominales: 25 - 37.5 - 50 - 75 kVA y para
transformadores trifásicos de 30 - 45 - 75 -112.5 y 150 kVA protegidos por
cortacircuitos, fusible y pararrayos tipo válvula de 12 kV.
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4.-TIPOS:
AÉREA: Tipo exterior, instalado sobre el nivel del piso en uno o más
postes.

COMPACTA: Bóveda (Subterránea): Transformador compacto,

dispositivos de protección y maniobra incorporados, instalación en
bóveda subterránea. Tableros de distribución y control en murete a nivel
del piso.

PEDESTAL: Transformador compacto, dispositivos de protección y

maniobra incorporados, instalación en base de concreto a nivel del
piso. Área circundante prevista para maniobras y trabajo.

AL INTERIOR DE EDIFICIOS (En caseta): Instalación en ambiente apropiado que

forma parte del edificio, el cual puede ser usado para otros propósitos.

CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIÓN

 Tensión en el punto de alimentación.

 Tensión del usuario.
 Potencia actual y futura.
 Calidad de la carga y medio ambiente.
 Área disponible.

5.-CONSIDERACIONES Y NORMATIVA Y PARA EL

DISEÑO DE UNA SUBESATACION AEREA
PRINCIPALES CONCIDERACIONES

 Por su importancia en seguridad, se recomienda que los postes deban

estar instalados con cimentación en su base para evitar la corrosión
prematura o caídas por inestabilidad del suelo, ya que no existe métodos
prácticos que permitan al personal instalador determinar si un suelo tiene
la suficiente dureza, humedad y salinidad.
 Cimentación en los postes. Los Postes de los Armados de Alineamiento,
Cambio de Dirección y Fin de Línea de Media Tensión se considera el 100%
de postes con cimentación en las bases para evitar caídas o inclinaciones
de los postes.
 Retenidas. Para zona de corrosión severa, se utiliza cable de acero
galvanizado para su construcción. Esto implica que se tengan que elevar
los costos de mantenimiento ya que este material (cables y amarres de
acero galvanizado) sufren el efecto de corrosividad más acelerada
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6.-SUBESTACION AEREA MONOPOSTE (SAM):

Las subestaciones montadas en Poste son de las más económicas y
prácticamente se instalan en un día. La subestación aérea o tipo poste es
empleada en zonas rurales, y urbanas, para prestar el servicio a usuarios
industriales o residenciales. La subestación aérea está conformada por un
transformador de distribución, acompañado de su respectiva protección contra
sobretensión y protección contra sobre corriente (cortacircuitos), como también
de algunos accesorios indispensables para su montaje como apoyos, aisladores
y herrajes.

En el nivel de 1225 kv se permiten transformadores que no superen lo

600kg de peso, instalados sobre un poste de concreto de 14 metros
para el recibo de la línea y de 12 metros como auxiliar.
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Es frecuente que las subestaciones de distribución se formen con

transformadores monofásicos en conexión trifásica, formando bancos de
conexión, dependiendo de las necesidades de la red y las características de la
carga por alimentar. Existen distintas versiones, pero básicamente están dentro
de los dos tipos típicos de conexiones trifásicas: Conexión Delta y Conexión
Estrella.

Una de las primeras cosas que se deben hacer para realizar una conexión
trifásica de transformadores con transformadores monofásicos, es identificar la
polaridad de los transformadores para evitar confusiones durante la conexión.
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6.1-CONEXIÓN EN DELTA ABIERTA

En algunas ocasiones, un servicio trifásico se puede proporcionar con dos
transformadores monofásicos, esto se hace en una forma económica para
alimentar servicios trifásicos pequeños y, debido a que la conexión no tiene un
lado de la delta, se le conoce como “Delta Abierta”.
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7.-SUBESTACION AEREA BIPOSTE (SAB):

Están diseñadas para ser utilizados a la intemperie, por lo tanto deben ser
capaces de soportar el funcionamiento en condiciones atmosféricas
adversas, tales como lo son, lluvia, viento, contaminación aérea,
descargas atmosféricas, etc. Se instalan preferentemente en postes de
hormigón armado, dependiendo de su peso.

7.8-ESQUEMA DE UNA SUBESTACION AEREA

S.E. AÉREA BIPOSTE - ALIMENTACIÓN SUBTERRÁNEA
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8.-PARTE ESTRUCTURAL:
ESTRUCTURA DE UNA SUBESTACION AEREA BIPOSTE

8.1-Conductor desnudo de aluminio tipo AAAC

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8.2-Conductor de cobre solido

Alambre formado por un hilo de cobre electrolítico en tres temples: duro, semiduro y
suave. Fabricado a base de cobre de alta pureza con un contenido mínimo de 99,9 %
de este material. El conductor debe tener una alta conductividad, ductilidad y
resistencia mecánica. Resistente a la corrosión en ambientes salobres o
contaminados.

8.3-Conector de doble vía AI-AI de dos pernos

Los conectores se fabricarán de material de aleación de aluminio de alta
conductividad eléctrica, para el caso de los bimetálicos tendrán un carril de
cobre estañado, con un acabado liso y sin bordes cortantes. Se utilizará grasa
neutra en los conectores, a fin de evitar la entrada del oxígeno en el contacto
del conductor de cobre con el de aluminio y de esta manera evitar el efecto
galvánico.
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8.4-Abrazadera tipo partido para cruceta

Será de acero galvanizado en caliente. La abrazadera tipo Partido para Cruceta
se fabricará con platina de Fierro Galvanizado por impresión en caliente Acero
SAE 1020, cumpliendo la Norma ASTM A-153. Deben estar libres de burbujas,
áreas sin revestimiento, depósitos de escoria, manchas negras y cualquier otro
tipo de inclusiones o imperfecciones.

Las abrazaderas deben ser de una sola pieza, libres de soldaduras, libres de
deformaciones, fisura, aristas cortantes y defectos de laminación, no se permiten
dobleces ni rebabas en las zonas de corte, perforadas o punzadas.

8.5-Cruceta de perfil angular de fierro galvanizado

Condiciones
ambientales:
 Altitud sobre nivel
del mar: hasta 4
500 m
 Humedad relativa:
50 a 95%
 Temperatura
ambiente: - 15 °C a
40 °C
 Precipitación
pluvial: moderada
a intensa
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8.5-Porta escalera de perfil angular

Accesorio de la plataforma de base en las subestaciones Aéreas, se construyen
en acero estructural, de perfiles angulares de lados iguales unidas con pernos
y/o soldaduras, con acabado galvanizado en caliente (Acero SAE 1020).

8.6-Base soporte para transformador

Utilizados para soportar al transformador de distribución en las subestaciones
Aéreas, se construyen en acero estructural, de perfiles angulares de lados iguales
unidas con pernos y/o soldaduras, con acabado galvanizado en caliente (Acero
SAE 1020).

8.7-Palomilla de protección y seccionamiento

Utilizados para soportar los equipos de protección y seccionamiento en las
subestaciones Aéreas, se construyen en acero estructural, de perfil angular de
lados iguales y deben ser galvanizadas en caliente (Acero SAE 1020).
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8.8-Perno maquinado
Serán de acero forjado galvanizado en caliente. Las cabezas de estos pernos
serán cuadrados. Las cargas de rotura mínima serán de 55 kN.El perno
maquinado deberá ser suministrado con una tuerca cuadrada, contratuerca
cuadrada de doble concavidad y dos arandelas, las que estarán debidamente
ensambladas al perno

8.9-Transformador de Distribución Trifásico

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DIMENCIONES(mm) - PESO APROXIMADOS

POTENCIA ANCHO LARGO ALTURA PESO
(KV) (A) (B) (C) (Kg)
5 434 430 1100 110
10 480 760 1200 190
15 500 770 1200 210
20 520 790 1200 240
25 530 810 1200 270
37.5 540 820 1300 340
50 550 830 1400 430
75 570 840 1200 470
80 590 850 1250 510
100 620 880 1310 580
125 650 900 1450 670
150 660 960 1400 710
160 670 1000 1400 770
200 650 1100 1300 950
250 720 1200 1450 1150
320 750 1250 1550 1260
400 800 1300 1510 1510
450 840 1500 1560 1750
500 860 1610 1600 1930
630 920 1720 2100 2350
800 950 1770 2150 2380
850 970 1800 2160 2480
1000 1070 1830 2180 2670
1250 1080 1850 2200 3360
1600 1150 1920 2220 4050
2000 1220 1970 2250 4580
3000 1230 3350 2500 7210
5000 2500 2750 2750 9800

ITEM DESCRIPCION
1 TANQUE CONSERVADOR DE ACEITE
2 AISLADORES PASA TAPA DE M.T
3 AISLADORES PASA TAPA DE B.T
4 PLACA DE CARACTERISTICAS
5 VALVULA PARA DRENAJE Y TOMA DE MUESTRAS DE ACEITE
6 DESHUMECEDOR
7 INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE
8 CONMUTADOR CON MANDO ECTERIOR,MANIOBRAR SIN TENSION
9 TERMOMETRO
10 OREJAS DE IZAJE
11 TANQUE DE ACEITE
12 BORNE DE PUESTA A TIERRA
13 BASES CON CANAL ¨U¨ PARA FIJACION
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8.10-Seccionador unipolar

8.11-Pararrayos

8.12-Gabinete para Tablero de Distribución

Será fabricado íntegramente con planchas de acero laminado en frío de 2 mm
de espesor, con las dimensiones necesarias para alojar los equipos que se
detallan en el esquema eléctrico adjunto. El techo del tablero tendrá una
pendiente de 5° y terminará con un volado de 10 cm. El gabinete tendrá puerta
frontal de dos (02) hojas, aseguradas con una chapa del tipo triangular de
bronce con dos juegos de llaves por caja. Contará con una empaquetadura de
neopreno instalada en todo el perímetro correspondiente a la puerta que
permita la obtención de alto grado de hermeticidad. Independientemente del
número de circuitos y equipos instalados, la cara inferior del tablero de
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distribución deberá contar con los agujeros necesarios para el ingreso o salida
de los siguientes circuitos: - Un circuito alimentador desde los bornes del
transformador conformado con cables tipo NYY u otro aislamiento similar o
superior. - Tres circuitos de salida desde los interruptores (incluido los proyectados)
hacia las redes de baja tensión - Un circuito de alumbrado público - Un agujero
para la bajada del conductor de puesta a tierra.

8.13-Conductor de energía NYY unipolar 1kv, cableado

El cable de comunicación, para usarse en la conexión entre el lado secundario
del transformador y el tablero de distribución, estará compuesto de conductor
de cobre electrolítico recocido de cableado concéntrico. El aislamiento será de
cloruro de polivinilo (PVC) u otro aislamiento similar o superior y cubierta exterior
con una chaqueta de PVC, color negro, en conformación paralelo. La tensión
del cable será 1 kV y la temperatura de operación 80 °C.
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9.-CARACTERÍSTICAS DE UNA SUBESTACION AEREA

BIPOSTE
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10.-MONTAJE DE LA SUBESTACIONA AEREA

1º ETAPA: PREPARACIÓN

1. Inspeccionar previamente la zona trabajo para determinar materiales, equipos y

magnitud de trabajo.
2. Preparar la totalidad de los materiales y equipos a utilizar.
3. Verificar que el personal cuente con todos los implementos de seguridad
necesarios para esta actividad y en perfectas condiciones.
4. Seleccionar una grúa adecuada al tamaño y peso de los elementos a
transportar.

2º ETAPA: SEÑALIZACIÓN

5. Colocar las señales de aviso y protección de la zona de trabajo, e identificar al

ejecutor de los trabajos.

3º ETAPA: COORDINACIÓN

6. Retirar de la zona de trabajo a las personas ajenas, y de ser

necesario, detener o desviar el tránsito vehicular y/o peatonal.
4º ETAPA: EJECUCIÓN

7. Excavar los hoyos para la cimentación de los postes.

8. De acuerdo a la zona, preparar el poste con un elemento anticorrosivo (alquitrán,
pintura anticorrosiva, etc.), pintando el poste hasta 2,5m. Por encima de la base.
9. Antes de izar los postes instalar las medias plataformas de la Sub estación aérea
biposte (SAB).
10. Pasar el cable para el pozo de tierra por el ducto del poste.
11. Izar los postes mediante la grúa, contando con el apoyo de trabajadores a nivel
del suelo, quienes dirigirán el poste al hoyo preparado y establecerán la posición
y orientación correcta.
12. Fijar la base de los postes, hasta que estos queden firmemente instalados.
13. Subir la palomilla y crucetas con la grúa, contando con el apoyo de un trabajado
en cada poste, debidamente estrobado, para la fijación de estos elementos.
14. Proceder con el equipamiento de la SAB.

5º ETAPA: RETIRO

15. Recoger los equipos y herramientas empleadas en el trabajo, verificando su

operatividad para una próxima utilización.
16. Ordenar la zona de trabajo, dejándola libre de restos de materiales y/o elementos
extraños.
17. Retirar las señalizaciones que ya no sean necesarias en la zona de trabajo.
18. Asegurar el cerrado de los dispositivos de seguridad contra accesos (candados,
puertas, etc.) donde corresponda.
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11.-MANTENIMIENTOS DE LA SUBESTACIONA AEREA

1º ETAPA: PREPARACIÓN

1. Preparar la totalidad de los materiales y equipos a utilizar

2. Verificar que el personal cuente con todos los implementos de seguridad
necesarios para esta actividad y en perfectas condiciones.

2º ETAPA: SEÑALIZACIÓN

3. Colocar las señales de aviso y protección de la zona de trabajo, e

identificar al ejecutor de los trabajos.

3º ETAPA: IDENTIFICACIÓN

4. Recibir la tarjeta de liberación o recogerla en la celda de la S.E, donde se

encuentra el interruptor que se aperturó para liberar el circuito.
5. En caso de que no exista centro de despacho, el personal efectuara el corte de
servicio previa autorización del Jefe inmediato quien emitirá la boleta de
seguridad debidamente firmada.
6. Verificar con el revelador de tensión, que el circuito o cable a probar se
encuentre desenergizado.
7. Verificar que el circuito este desconectado en sus extremos y con las líneas de
tierra instaladas.
8. Verificar que, en el circuito a trabajar, no se halle otro personal trabajando.

4º ETAPA: EJECUCIÓN

9. Colocar los carteles de seguridad en los puntos donde exista la posibilidad de

tensión de retorno (extremos del circuito y derivaciones).
10. El responsable de los trabajos deberá emitir las boletas de seguridad a todo el
personal a su cargo que va a realizar la actividad.
11. Cercar el área de trabajo y/o estructuras con conos y/o cinta señalizadora

5º ETAPA: EJECUCIÓN

12. Instalar las líneas de tierra temporaria en la red del circuito a intervenir.
13. Identificar el poste a escalar para efectuar la reparación.
14. Revisar el estado del poste, especialmente la base, antes de escalarlo.
15. Escalar el poste con el estrobo puesto, sea con escalera o pasos.
16. En la parte superior del poste, buscar la posición apropiada para ejecutar el
trabajo.
17. Proceder a limpiar, ajustar y revisar los equipos.
18. Verificar, antes de descender, que todos los equipos quedaron en la misma
posición inicial de operación (abiertos o cerrados).
19. Descender del poste con el estrobo puesto, sea con la escalera o pasos.
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6º ETAPA: CULMINACIÓN

20. El responsable de este trabajo verificara la conformidad de los trabajos y el retiro

de todo el personal a su cargo del circuito.
21. Retirar las líneas de tierra temporaria de la red.
22. Entregar la conformidad del trabajo al supervisor encargado del área de Redes,
quien comunica al centro de Operaciones.

7º ETAPA: RETIRO

23. Retirar las señalizaciones que ya no sean necesarias en la zona de trabajo.

24. Recoger los equipos y herramientas empleadas en el trabajo, verificando su
operatividad para una próxima utilización.
25. Ordenar la zona de trabajo, dejándola libre de restos de materiales y/o elementos
extraños.
26. Asegurar el cerrado de los dispositivos de seguridad contra accesos (candados,
puertas, etc.) donde corresponda.