MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA

DIBUJO TÉCNICO
MÓDULO FORMATIVO: Sistema de dirección, suspensión y frenos
REF.
en maquinaria pesada.
CFP. RIO NEGRO

“AÑO AL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

MODULO FORMATIVO: SISTEMA DE DIRECCIÓN, SUSPENCIÓN Y

FRENOS EN MAQUINARIA PESADA.

TEMA: DIBUJO TÉCNICO

 ESQUEMA DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA.

APELLIDOS Y NOMBRE: CIPRIANO BARRETO ELOY RODRIGO

INSTRUCTOR: CHINCHAY ACOSTA, EDINSON ROGER

SEMESTRE: 5E

BLOQUE: 34 APSDE 505

GRUPO: 2

SEMANA: 14

AÑO: 2017-20
 MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA
DIBUJO TÉCNICO
MÓDULO FORMATIVO: Sistema de dirección, suspensión y frenos
REF.
en maquinaria pesada.
CFP. RIO NEGRO

ESQUEMA DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA.

Este tipo de suspensión se está utilizando desde hace pocos años sobre todo en vehículos
de alta gama. La suspensión neumática basa su funcionamiento en las propiedades que
ofrece el aire sometido a presión. En esta suspensión, se sustituye el resorte mecánico
(muelle, ballesta o barra de torsión) por un fuelle o cojín de aire que varía su rigidez.

La suspensión neumática permite:

 Adaptar la carrocería a distintas alturas en función de las necesidades de marcha.

 Adaptar la suspensión y la amortiguación a la situación de la calzada y a la forma de
conducir.

Se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable capacidad de amortiguación de las

vibraciones y por la autorregulación del sistema que permite mantener constante la distancia
entre el chasis y la superficie de carretera independientemente de la carga presente en el
vehículo.(SEGÚN VOLVO LA FIGURA 1)

Figura 1
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DIBUJO TÉCNICO
MÓDULO FORMATIVO: Sistema de dirección, suspensión y frenos
REF.
en maquinaria pesada.
CFP. RIO NEGRO

SUSPENSIÓN TRASERA (VOLVO)

El eje trasero está asegurado en dos soportes longitudinales (1), un para cada par de ruedas
En las extremidades de los soportes se encuentran instalados las cámaras de aire (fuelles)
(2).SEGÚN LA FIGURA 2

Figura 2