PUENTE DE RESISTENCIA A BASES DE

PALITOS

INTEGRANTES:

 Reny Yaneth Ramos Muñoz S5887-4

 July Yudyth Calle Quispe S5936-6

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 RESUMEN

En el siguiente informe se tratara de predecir la carga máxima que resistirá un prototipo

de puente, compuesto por palitos, esto se lograra utilizando básicamente lo aprendido en
el curso de estabilidad que refiere al análisis de armaduras con el método de los nudos
utilizando la tercera ley de newton. Se determinara cual es el miembro que faltara al
exponer el puente a una sobre carga mayor al que se determino.

ABSTRACT

The next report will try to predict the maximum load that a bridge prototype, consisting
of sticks, will withstand using basically what has been learned in the course of stability
that refers to the analysis of reinforcements using the method of knots using the third
law Of newton. It will be determined which member is missing when exposing the
bridge to an overload greater than that determined.

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 INTRODUCCION

En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil.
Se trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de estabilidad y
materiales de construcción. Se estudia en el conocimiento que no solo se aplica en la
construcción de puentes sino en muchas otras estructuras.

La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una
quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permite
cruzarla, el puente más primitivo que existe es el más conocido ejemplo del puente de
monos en el cuan una cadena de estos animales se balancean hasta alcanzar una rama de
la varilla opuesto pasando el resto de los animales por el puente así formado. La idea del
hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de las
quebradas, es la más primitiva que se conoce.

En estas épocas se intensifican el desarrollo de la técnica de dos aspectos: el diseño y la

construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable valor para la
conquista de mayores luces: el acero y el hormigón armado, estos dos materiales han
desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería y de manera absoluta a
los de fierro fundido.

Hoy en día, el análisis de una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, debido a
la rigurosidad que exige diseñar un puente; es por eso que el estudio de la estabilidad se
base en conocimiento de la física y matemáticas, aplicando varias leyes de equilibrio
para asi poder determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura
formada únicamente por armaduras.

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 OBJETIVOS

 General:

Realizar los cálculos respectivos en todos los elementos y establecer si están en

comprensión o tensión.

 Específico:

Seleccionar un diseño de armadura.

Considerar el peso a soportar la estructura u multiplicar un factor de seguridad.

¿QUE ES UN PUENTE Y PARA QUE SIRVE?

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,
un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o
cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su
función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los

tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseño de un puente, la calidad del suelo o roca
donde habrá de apoyarse y el régimen del río por encima del que cruza son de suma
importancia para garantizar la vida del mismo.

MARCO TEORICO:

Conocimientos previos.

Fuerza:

Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen entre los
cuerpos. Una fuerza se caracteriza por:

 Su punto de aplicación sobre el cuerpo.

 Su dirección o línea de acción.
 Su sentido, puede ser en cualquiera de los opuestos que definen la
línea de acción.
 Su magnitud que indican la intensidad de la misma.

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Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y
fuerzas de superficie.

Compresión:

Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a las

producidas por tracción, hay un acortamiento en la dirección de la aplicación de la carga
y en ensanchamiento perpendicular a esta dirección, esto debido a que la cantidad de
maza del cuerpo no varía.. Las solicitaciones normales son aquellas fuerzas que actúan
de forma perpendicular a la sección; por lo tanto, la compresión es una solicitación
normal a la sección ya que en las estructuras de compresión dominante la forma de la
estructura coincide con el camino de la las cargas hacia los apoyos, de esta forma, la
solicitación actúan d forma perpendicular provocando que las secciones tiendes a
acercarse y apretarse.

Tracción o Tensión:

Se define la tensión como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre la

cual se aplica. Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las
fuerzas internas que aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la
cohesión de sólido. En el análisis general de una pieza deformable, se define la tensión
en un punto P asociada a un plano p determinado que pasa por dicho punto como el
vector: siendo DF la resultante de las fuerzas internas sobre una pequeña área DA,
definida en los alrededores de P y contenida en el plano p.

Tipos de puentes:

 En arco

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 En viga

 En ménsula

 Colgante

 Atirantados

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Eficiencia:

La eficiencia estructural de un puente está dada por la carga resistida por el peso del
puente.

En la realidad se mide el aspecto económico que encierra al puente, dependiendo del

tipo de tráfico y del lugar de colocación del mismo, así como del costo de los
materiales, mano de obra, maquinarias, entre otros, que van desde la percepción de
dicho puente hasta su remodelación a largo plazo y reciclaje de materiales antiguos.
Existen puentes de bajo costo de construcción, como son los puentes de vigas y los
apuntalados. Si un puente es diseñado solo para resistir a compresión es considerado
como estructuralmente ineficiente, aunque se puede dar el caso de que sea eficiente
económicamente.

METODOS Y MATERIALES

MATERIALES:

 Palitos
 Silicona y Carpicola
 Tijera
 Lápiz

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INSTRUMENTOS:

 Cinta Métrica
 Escalimetro y Regla

PROCEDIMIENTO

PUENTE Nº1:

 Para construcción del puente se utilizó 230 palitos donde se utiliza la

construcción de cerchas que tenía en forma de un triángulo rectángulo.

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 La medida de cada triangulo era de 9; 12 y 15.
 Ancho de puente 20 cm.
 Largo 1.30 m.

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 Este diseño tenía como objetivo que la cargas distribuida sea repartida en cada
hipotenusa de los triángulos.

CONCLUSIONES

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 General:
 Se logra determinar las fuerzas de los miembros, identificando si están en
compresión o tracción y los miembros de cada carga cero.
Específicos:
 Tomamos la decisión de elaborar un prototipo de puente apuntalado con formas
triangulares, para aplicar nodos.

BIBLIOGRAFIA
Bedford, Anthony Mecánica para
ingeniería estática
Ferdinard p. Mecánica vectorial para
ingenieros estática

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