CAPÍTULO 4.

ANÁLISIS DE MOVIMIENTO DE
TIERRAS CON CivilCAD ®

4.1. TRAZO DE EJE DE PROYECTO DE ACUERDO A COORDENADAS

ESTABLECIDAS.

4.2. DIBUJO DE CURVA HORIZONTAL.

4.3. MARCAR ESTACIONES.

4.4. PERFIL DE TERRENO.

4.5. PERFIL DE PROYECTO.

4.6. CALCULO DE VOLÚMENES Y SECCIONES DE PROYECTO.

4.7. ANÁLISIS DE LA LÍNEA COMPENSADORA.

72
 CAPÍTULO 4.

ANÁLISIS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS CON

CivilCAD ®

Es importante entender que éste es sólo un ejemplo hipotético que nos servirá para
comprender la metodología que se sigue en el análisis de movimiento de tierras.

Se harán referencias a los capítulos anteriores, y se verá reflejado de alguna manera

todo lo que se trató en este trabajo; se necesitan conocimientos básicos de dibujo y
topografía para comprender de manera rápida y eficaz el proceso utilizado. Con la
ayuda de CivilCAD® y AutoCAD® reduciremos el tiempo de análisis y calcularemos
los volúmenes correspondientes a los movimientos de tierras.

Ejemplo:

Se tiene el plano topográfico de un terreno (Imagen 4.1), el cual se desea lotificar

para construir un fraccionamiento, pero antes se observó la necesidad de realizar
una calle de acceso, la cual nos ayudara a transportar los materiales de construcción
de manera más rápida.

73
 Imagen 4.1. Plano topográfico.

4.1. TRAZO DE EJE DE PROYECTO DE ACUERDO A

COORDENADAS ESTABLECIDAS.

El eje de proyecto de la calle se trazará con una polilinea, para lo cual utilizaremos el
comando PLINE de AutoCAD®, antes de eso se dibujaran los puntos por donde
pasara este eje, daremos clic en la pestaña Format y definiremos el formato de los
puntos en Point style… como se aprecia en la imagen 4.2.

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 Imagen 4.2. Formato de punto.

El proyecto de la calle nos indica que las coordenadas de los puntos por donde
pasara el eje de proyecto son:

Punto X Y

1 224.2835 203.6656

2 424.2835 203.6656

3 659.8107 282.681

Ahora los dibujaremos con el comando Point de AutoCAD®.

Punto 1. Sintaxis:

Command: point
75
Current point modes: PDMODE=3 PDSIZE=5.0000

Specify a point: 224.2835 , 203.6656

Punto 2. Sintaxis:

Command: point

Current point modes: PDMODE=3 PDSIZE=5.0000

Specify a point: 424.2835 , 203.6656

Punto 3. Sintaxis:

Command: point

Current point modes: PDMODE=3 PDSIZE=5.0000

Specify a point: 659.8107 , 282.681

Los puntos ya aparecen dibujados en nuestro plano, ahora los uniremos con una
polilinea para formar el eje de proyecto, con el comando PLINE.

Sintaxis:

Command: pline

Specify start point:

Current line-width is 0.0000

Specify next point or [Arc/Halfwidth/Length/Undo/Width]:

Specify next point or [Arc/Close/Halfwidth/Length/Undo/Width]:

Specify next point or [Arc/Close/Halfwidth/Length/Undo/Width]:

En la imagen 4.3 se aprecia el eje de proyecto, ahora podemos eliminar los puntos
pues ya no nos servirán.

76
 Imagen 4.3. Eje de proyecto.

4.2. DIBUJO DE CURVA HORIZONTAL.

Como se puede apreciar, el eje tiene un punto de inflexión por lo que el proyecto
indica que se dibuje una curva horizontal, para esto utilizaremos CivilCAD® siguiendo
la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curvas/Horizontales/Dibujar

Damos clic en el punto de inflexión y nos aparece la ventana de curvas horizontales,

en esta ventana se define el tipo de curva y los parámetros, nótese que estos son
dinámicos ya que si se varia el tipo de camino y la velocidad de proyecto cambian los
valores de forma automática; es importante recordar que en este caso solo es una
calle de acceso al terreno, por lo que se estableció que el tipo de camino será C y la
velocidad de proyecto serán 60 km/h, respetando así los datos calculados por
reglamento que aparecen en la ventana para dibujar la curva, una vez hecho esto
damos clic en aceptar.

77
 Imagen 4.4. Ventana de curvas horizontales.

Ahora en el eje de proyecto aparece dibujada la curva horizontal como se aprecia en

la figura 4.5.

Imagen 4.5. Curva horizontal.

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Una vez dibujada la curva anotaremos sus datos siguiendo la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curvas horizontales/Anotar

Seleccionamos el eje de proyecto, elegimos anotación global y un ángulo de rotación

0, ahora se observan los datos importantes de la curva (Imagen 4.6).

Imagen 4.6. Datos de curva.

4.3. MARCAR ESTACIONES.

Para poder dibujar el perfil del terreno es necesario marcar estaciones, para esto se
sigue la ruta:

Civilcad/Altimetría/Eje de proyecto/Marcar estaciones

Seleccionamos el eje de proyecto lo más cercano al origen e ingresamos los datos

paso a paso como nos lo indica el programa.

Sintaxis:

Command: (IF C:-ESTACION (PRINC) (VLOAD "ESTACION"))

79
Command: -ESTACION

Seleccione eje de proyecto:

Verificando estaciones...

Nomenclatura estación inicial <0+000>:

Longitud derechas<10.0000>:

Longitud izquierdas<10.0000>:

Intervalo/Distancia/Estación/Punto/Terminar <I>:

Separación entre estaciones<20.0000>:

Indicar intervalo por Estaciones/Puntos <E>:

Estación inicial <0+000.00>:

Estación final <0+447.77>:

Intervalo/Distancia/Estación/Punto/Terminar <I>: p

Indique punto sobre eje:

Intervalo/Distancia/Estación/Punto/Terminar <P>: t

24 estacion(es) insertada(s)

This group is selectable

Como la última estación no es un múltiplo de 20 se inserto manualmente, como se

aprecia en la sintaxis.

Ahora nuestro eje de proyecto ya tiene las estaciones marcadas (Imagen 4.7), y
podemos dibujar el perfil del terreno.

80
 Imagen 4.7. Marcar estaciones.

4.4. PERFIL DE TERRENO.

Para dibujar el perfil seguimos la ruta:

Civilcad/Altimetría/Perfiles/Terreno/Dibujar

Ingresamos los datos y seguimos paso a paso las instrucciones.

Sintaxis:

Command: (IF C:-PERFIL (PRINC) (VLOAD "PERFIL"))

Command: -PERFIL

Eje/Puntos/Manual/Archivo/3dpolilinea <E>:

Seleccione eje de proyecto:

Verificando...

Escala horizontal 1 a <1000.0000>:

Escala vertical 1 a <1000.0000>:

Posición:

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El eje de proyecto se selecciona lo más cercano al origen, y al final se elige la
posición donde queremos colocar el perfil (Imagen 4.8).

Imagen 4.8. Perfil del terreno.

Para que sea más fácil dibujar el perfil de proyecto, primero se dibujara la retícula
siguiendo la ruta:

Civilcad/Altimetría/Perfiles/Retícula

Seleccionamos el perfil de terreno y nos aparece la ventana de retícula en perfiles

donde se establecerán las propiedades, para este caso se dejan los valores que
aparecen por defecto (Imagen 4.9).

Imagen 4.9. Propiedades de retícula.

Ahora aparece la retícula dibujada en el perfil del terreno, esta nos ayudara a dibujar
los puntos por los que pasa el perfil de proyecto.

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 Imagen 4.10. Retícula de perfil.

4.5. PERFIL DE PROYECTO.

Antes de dibujar el perfil de proyecto se dibujaran los puntos por donde este pasa,
para esto utilizaremos de nuevo el comando POINT de AutoCAD®, y respetaremos
las coordenadas establecidas en el proyecto.

Punto Elevación Estación

1 122 0+000
2 129.76 0+078.15
3 164.38 0+302.76
4 182 0.447.77

Una vez dibujados los puntos, se unen con una polilinea, para esto utilizamos el
comando PLINE (Imagen 4.11).

Imagen 4.11. Perfil de proyecto.

83
Como los cambios en las pendientes del perfil de proyecto no son muy notorios y el
TDPA estimado no es de gran magnitud, se decidió no trazar curvas verticales, pues
los puntos de inflexión que se generan en dichos cambios de pendiente se atacaran
en la etapa constructiva.

Ahora se necesita convertir el perfil que se dibujo para que el programa lo reconozca
como el perfil de proyecto, para esto primero es recomendable borrar la retícula y los
puntos antes dibujados, después seguimos la ruta:

Civilcad/Altimetría/Perfiles/Proyecto/Convertir

Seleccionamos el perfil de proyecto antes dibujado y después el perfil de terreno

natural, ahora nuestro perfil de terreno cambio a color rojo (Imagen 4.12).

Imagen 4.12. Perfil de proyecto.

4.6. CALCULO DE VOLÚMENES Y SECCIONES DE PROYECTO.

Una vez dibujados estos dos perfiles se procede que calcular el volumen de material
por cortar y terraplenar así como determinar la posición económica de la línea
compensadora, para esto contamos con los siguientes datos:

1. Acarreo libre: 20 m.

2. Sobreacarreos (los precios unitarios son hipotéticos, no provienen de un análisis

previo, solo ayudaran para comprender la metodología):

DISTRIBUCION DE CENTRO PRECIO

UNIDAD APROXIMACION
A CENTRO DE GRAVEDAD UNITARIO

De 20 a 120 metros m3est Una decima $2.50

3
De 120 a 520 metros m hm Una decima $4.00
Mayor de 520 metros m3km Una decima $5.50

84
3. Costos (para este caso ocuparemos la simbología del capítulo 3, cabe mencionar
que los costos son hipotéticos y nos servirán para comprender el proceso de
análisis):

A) Costo total de la formación de un metro cubico de terraplén con material

producto de préstamo. Pad.= $9.75
B) Costo unitario total de sobreacarreo y/o acomodo del desperdicio. Dad.=$5.00
C) Precio unitario por concepto de compactación del corte que se desperdicia.
Dct.=$6.00

4. El material de la zona es arena medianamente compacta con un C.V.V. de 1.1

tanto para préstamo como para corte.

5. Los taludes en corte tendrán una relación H:V de ½:1 y en terraplén de 1:1.

Conociendo esta información calcularemos los volúmenes siguiendo la ruta:

Civilcad/Secciones/Volúmenes/Procesar eje

Seleccionamos el perfil de terreno y aparece la ventana de secciones y volúmenes

(Imagen 4.13), esta ventana nos servirá para establecer todos los parámetros de la
sección de construcción; primero se dará clic en definir.

Imagen 4.13. Ventana de secciones y volúmenes.

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Aparece la ventana de edición de secciones, aquí se propondrá una sección de 4.5
m con bombeo de 2%, el valor de desnivel cambiara de manera automática, se deja
seleccionada la opción de sección simétrica y damos clic en aceptar (Imagen 4.14).

Imagen 4.14. Editor de secciones.

Regresamos a la ventana de secciones y volúmenes pero ahora daremos clic en

datos de secciones, aparece una ventana donde se establecerá el espesor del
despalme, el factor de abundamiento o coeficiente de variación volumétrica, el factor
de compactación, tipo de material, etc. Se establecen los valores los valores
mostrados en la imagen 4.15 que son los mismos de los datos conocidos y damos
clic en indicar relación H:V.

86
 Imagen 4.15. Datos de sección.

Ahora aparece la ventana de talud, aquí definiremos las relaciones H:V que
establece el proyecto, para corte ½:1 y para terraplén 1:1, se deja seleccionada la
opción de talud simétrico y se da clic en aceptar.

Imagen 4.16. Relación H:V del talud.

Una vez hecho esto se regresa a la ventana se secciones y volúmenes, se da clic en

datos de proyecto y aparece una nueva ventana (Imagen 4.17), donde se establece

87
el nombre de la obra, del eje, del autor, también es importante revisar que el factor
de abundamiento sea el mismo que se fijo en la ventana de datos de sección.

Imagen 4.17. Datos de proyecto.

Regresando a la ventana de secciones y volúmenes damos clic en escalas para

seleccionar la altura del texto y la escala que creamos conveniente (Imagen 4.18).

Imagen 4.18. Escalas.

88
Ahora se da clic en opciones de la ventana secciones y volúmenes, ahí se
establecerá lo que se desea que dibuje y calcule CivilCAD® (Imagen 4.19), en este
caso seleccionaremos todas las opciones y se da clic en aceptar.

Imagen 4.19. Opciones.

El ultimo parámetro que se establecerá son las dimensiones de la cuneta, para este
caso se opto por una relación 3:1, así que la distancia horizontal será de 50 cm y la
vertical de 16 cm, en la ventana de secciones y volúmenes se da clic en cuneta y se
ingresan los datos anteriores como se muestra en la imagen 4.20, las distancias H2 y
V2 permanecen en cero porque del fondo de la cuneta sale el talud de corte.

89
 Imagen 4.20. Cuneta.

Una vez hecho lo anterior se da aceptar en ambas ventanas, y se ingresa la ruta

donde se desea guardar el archivo (Imagen 4.21) que contiene el cálculo del
movimiento de tierras.

Imagen 4.21. Ventana de guardado.

Ahora se puede observar como CivilCAD® ha generado todo lo que se indico en la

ventana opciones (Imagen 4.22).

90
 Imagen 4.22. Diagrama de masa y secciones de construcción.

El archivo que se generó contiene la memoria de cálculo de todo el movimiento de

tierras; en las diferentes hojas del libro de cálculo se pueden observar y analizar los
resultados obtenidos.

Imagen 4.23. Memoria de cálculo.

91
En las secciones de construcción generadas se puede observar que los parámetros
son los establecidos (Imagen 4.24).

Imagen 4.24. Sección de construcción.

Bajo la retícula de los perfiles tanto de proyecto como de terreno, se encuentra el

total de volúmenes por cortar y terraplenar.

Imagen 4.25. Volúmenes.

4.7. ANÁLISIS DE LA LÍNEA COMPENSADORA.

Hasta aquí se ha visto lo correspondiente a los volúmenes del movimiento de tierras,

a continuación se comenzara el análisis de la línea compensadora en base al
diagrama de masas, para realizar esto es conveniente hacer una copia del diagrama
en algún lugar en blanco de la pantalla, pues será más fácil trabajar con él de esa
manera (Imagen 4.26).

Una vez hecho esto se necesita convertir la curva masa para que CivilCAD® la
reconozca como tal; siguiendo la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curva masa/Convertir

92
Seleccionamos la curva masa y se establecen las escalas horizontal y vertical así
como la ordenada inicial de la curva masa, para este ejemplo se respetan los valores
por defecto.

Sintaxis:

Command: -CONVCMAS

Seleccione polilínea:

Escala horizontal 1 a: <1000.0000>:

Escala vertical 1 a : <10000.0000>:

Ordenada inicial curva masa <10000.0000>:

Imagen 4.26. Curva masa.

El paso siguiente es dibujar la línea compensadora, siguiendo la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curva masa/Línea compensadora/Dibujar

Se selecciona la curva masa y se indica el punto inicial y final de la línea

compensadora, si se realiza de forma correcta nos dirá que el grupo es elegible
(Imagen 4.27).

Sintaxis:

Command: -LINCOMP

Seleccione curva masa:

Select object:

Punto inicial[ENTER para terminar]:

93
Punto final:

Punto inicial[ENTER para terminar]:

This group is selectable,

Imagen 4.27. Línea compensadora y diagrama de masas.

Ahora es necesario que el programa determine los centroides para poder hacer el
análisis de los sobreacarreos, para esto seguimos la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curva masa/Sobreacarreos/Anotar datos

Seleccionamos la curva masa y definimos la distancia de acarreo libre que es de 20

m, para este caso el numero de movimiento inicial es uno y el C.V.V. es de 1.1 como
lo establece el proyecto.

Sintaxis:

Command: -ANOTSOBREAC

Seleccione curva masa:

Select object:

Distancia de acarreo libre <20.0000>: 20

Número de movimiento inicial <1>: 1

Coeficiente de variación volumétrica <1.0000>: 1.1

This group is selectable,

(1) líneas compensadoras procesadas.

94
Una vez realizado lo anterior se puede observar como CivilCAD® ha generado los
centroides y las distancias de sobreacarreo (imagen 4.28).

Imagen 4.28. Centroides y distancias de sobreacarreo.

Por último se genera el reporte siguiendo la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curva masa/Sobreacarreos/Generar reporte

Seleccionamos la curva masa y en la ventana siguiente asignamos la ruta donde

deseamos que se guarde el archivo con el reporte, una vez hecho lo anterior se da
clic en guardar.

Al abrir el archivo con el reporte aparece la siguiente información.

Imagen 4.29. Reporte de sobreacarreo.

El paso siguiente es analizar la posición económica de la línea compensadora, para

esto es necesario hacer referencia a los datos de proyecto establecidos y al capítulo
3, que es donde se explica lo relacionado a dicho análisis.

95
Como se puede observar en el diagrama de masas la línea compensadora está
ubicada entre desperdicio y préstamo, por lo que la ecuación que nos ayudara a
encontrar su posición económica según el capitulo 3 es:

En este caso se tiene solo un tipo de acarreo por lo que la ecuación se puede
simplificar y queda expresada de la siguiente manera:

Sustituyendo los valores para el primer miembro se tiene:

Y para el segundo miembro:

MOVIMIENTO EXPRESADO LONGITUD

SENTIDO P.U. IMPORTE
NUMERO EN DE PAGO

1 Adelante m3est 3.8 $ 2.5 $ 9.50

2 Atrás m3est 3.2 $ 2.5 $ 8.00
3 Adelante m3est 1.7 $ 2.5 $ 4.25
Costo total de los movimientos hacia atrás $ 8.00
Costo total de los movimientos hacia adelante $ 13.75
Diferencia -$ 5.75

96
El valor del primer miembro (-$5.45) es diferente al resultado obtenido (-$5.75), así
que es necesario mover la compensadora. Como el segundo miembro es negativo
pero con valor absoluto superior al primero, entonces la línea deberá subirse para
lograr la igualdad deseada.

La línea compensadora está ubicada en la ordenada 10,272 así que probaremos

subiéndola a la ordenada 10,280.

Es importante recordar que de acuerdo a la escala establecida cada unidad que se

mueve equivale a 10 unidades movidas en la línea compensadora, por lo tanto como
solo necesitamos moverla 8 unidades hacia arriba, esta sube en realidad solo 0.8.

Para mover la línea compensadora se sigue la ruta:

Civilcad/Módulos/Carreteras SCT/Curva masa/Línea compensadora/Mover

Seleccionamos la línea compensadora y la movemos a la nueva ordenada (Imagen

4.30), solo 0.8 unidades hacia arriba, y de nuevo generamos el reporte (Imagen
4.31).

Imagen 4.30. Nueva posición de la línea compensadora.

Como se pudo observar ya no fue necesario anotar los datos de la línea pues los
valores cambiaron de manera automática.

97
 Imagen 4.31. Segundo reporte de sobreacarreo.

Utilizando los resultados obtenidos en este reporte se sustituyen los valores para el
segundo miembro de la ecuación.

MOVIMIENTO EXPRESADO LONGITUD

SENTIDO P.U. IMPORTE
NUMERO EN DE PAGO
1 Adelante m3est 3.7 $ 2.5 $ 9.25
2 Atrás m3est 3.3 $ 2.5 $ 8.25
3
3 Adelante m est 1.7 $ 2.5 $ 4.25
Costo total de los movimientos hacia atrás $ 8.25
Costo total de los movimientos hacia adelante $ 13.50
Diferencia -$ 5.25

Ahora sucedió lo contrario al primer caso, pues el valor es menor al primer miembro y
por lo tanto debe bajarse, para encontrar la posición optima podemos basarnos en el
método grafico utilizado el ejemplo del capítulo 3, o utilizar un método un poco mas
analítico que consiste prácticamente en lo mismo del método grafico.

Primero se hace la resta de los valores absolutos de los dos resultados:

Esa diferencia existe en las 8 unidades que se elevo la línea compensadora, por lo
tanto cada unidad es igual a $0.0625; cuando se baja la línea, el valor del segundo
98
miembro de la ecuación se incrementa, por lo tanto se realiza una segunda resta en
la que interviene el valor que se desea igualar y el valor obtenido en el segundo
análisis.

Ahora para determinar la distancia que dará la posición económica, se raleza el

cociente de:

Es importante recordar la escala utilizada pues en realidad la línea no bajara 3.2

unidades si no 0.32, ya que la escala es 1000:100; una vez realizado este cálculo se
baja la línea a la ordenada 10,276.8 y se genera nuevamente el reporte (Imagen
4.32).

Imagen 4.32. Posición final de la línea compensadora, ordenada 10,276.8.

Imagen 4.33. Tercer reporte de sobreacarreos.

99
Sustituimos los valores en el segundo miembro de la ecuación con los resultados
obtenidos en el tercer reporte.

MOVIMIENTO EXPRESADO LONGITUD

SENTIDO P.U. IMPORTE
NUMERO EN DE PAGO
1 Adelante m3est 3.8 $ 2.5 $ 9.50
2 Atrás m3est 3.3 $ 2.5 $ 8.25
3 Adelante m3est 1.7 $ 2.5 $ 4.25
Costo total de los movimientos hacia atrás $ 8.25
Costo total de los movimientos hacia adelante $ 13.50
Diferencia -$ 5.50

En el reporte se encuentran redondeados los valores, por tal razón, el resultado es

un poco mayor, pero en realidad la ecuación ya esta igualada; la ordenada de la
línea compensadora es 10,276.8 y esta nos da como resultado la posición
económica.

Así concluye este ejemplo de movimiento de tierras realizado con CivilCAD®, en el

cual se pudo observar la metodología que se sigue, ya sea para determinar los
volúmenes de material por cortar y terraplenar, así como el análisis requerido para
ubicar la posición económica que nos garantice un costo optimo en los
sobreacarreos.

100