Capítulo 14

Control
de pozos
submarinos
 Cap. 14
296 Control de pozos submarinos

Control de pozos
Tanto para la búsqueda del petróleo como
para su explotación se emplean los taladros
o equipos de perforación. La perforación en
el mar requiere de técnicas y equipos espe-

submarinos cializados, que constantemente son perfec-

cionados.

Se han construido diversos tipos de plata-

INTRODUCCION factores: la profundidad, los objetivos del
Aunque el primer descubrimiento de petróleo bajo el mar fue
reportado hace 75 años más o menos en aguas poco profundas
frente a la costa de California, no fue sino hasta 1946 cuando se
inició la exploración intensiva de las zonas costeras mundiales.
formas como base de apoyo de las torres de
sondeo, que se utilizan en función de varios
sondeo, las características del mar, el cala-
do, etcétera.
Las plataformas de perforación submari-
na disponen entre sí de unos elementos
comunes, indispensables para cumplir su
función. Por ello, el aspecto de todas es
muy parecido: llevan una o dos torres, e
instalaciones de producción de energía

Desde esa época se calcula que más de 16

000 pozos han sido perforados en platafor-
mas continentales a profundidades mayores
y a distancias cada vez más alejadas de la
costa, lo cual confirma la aseveración de al-
gunos investigadores de que la reserva mun-
dial petrolera se reduce año con año, y que
si en 1985 alcanzaría para 30 años de consu-
mo, en el año 2000 sólo habría para 20.

Las técnicas modernas permiten extraer

petróleo crudo en aguas con profundidades
que llegan a los 100 metros y localizadas
hasta a 100 kilómetros de la costa. La ex-
ploración ya está en marcha en las plata-
formas continentales de 75 países, 28 de
los cuales están produciendo o están por
producir petróleo crudo y gas submarinos.
La producción mundial en estas áreas frente
a las costas ha aumentado hasta alcanzar el
17% del total de la producción de petróleo
crudo, y las reservas estimadas próximas a
la costa suman un 21% de los 60 mil millo-
nes de toneladas que constituyen el total de
la reserva mundial. • Buque sonda
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 297

y accionamiento, bombas y estanques del

lodo de circulación; almacenes, talleres, la-
boratorio y oficinas. Además, alojamientos Grúa
para el personal y pista para helicópteros, Derrick
que garantizan su enlace con tierra firme.
Sala de
control Tubos de perforación
La característica importante que sirve para Central
clasificarlas es la forma como se fijan en el eléctrica
lugar de trabajo, pues mientras unas flotan
y se fijan con anclas, otras se apoyan firme-
mente en el fondo del mar. Se pueden con-
siderar los siguientes tipos: buques-sonda,
plataformas sumergibles, plataformas au-
toelevadoras, plataformas flotantes semi- Zona
sumergibles y barcazas. de carga

Los buques-sonda son embarcaciones en

las que se monta la torre de perforación y
se instalan los elementos y servicios nece-
sarios, dejando sobre cubierta la pista para
helicópteros. Su ventaja principal es que
pueden trabajar a grandes profundidades y
su operación resulta la más económica en
comparación con los demás métodos. Tie-
nen gran libertad de movimiento porque
sus desplazamientos son rápidos y poco
costosos; sin embargo, presentan el incon-
veniente de su escasa estabilidad.
Las plataformas sumergibles están construi-
das sobre columnas con las que se apoyan
en el fondo del mar. La maniobra de estas
plataformas no es difícil y son estables al
ser remolcadas, pero su transporte alcanza
costos elevados sobre todo para distancias
grandes. Son apropiadas cuando desde un
punto se efectúan varios sondeos con direc-
ciones diferentes, de modo que no haya que
cambiarlas de sitio con frecuencia: general-
mente son utilizadas para calados de más de
160 pies (50 metros).
En las plataformas autoelevables, las colum-
nas llevan gatos que elevan la plataforma,
por lo que pueden ampliar su calado hasta
280 pies (90 metros). Son de difícil trans-
Columnas
• En el dibujo,
una plataforma se-
misumergida sujeta
por la gravedad. La
estructura se apoya
simplemente sobre
el fondo marino
y su peso (más de
640.000 toneladas)
garantiza
la estabilidad.
porte y generalmente se utilizan en esta- La parte inferior con los pontones queda
ciones desde las que se efectúan varios son- sumergida, de modo que el conjunto se es-
deos con una campaña de larga duración. tabiliza mejor, aunque se trabaje en zona de
fuerte oleaje.
Las plataformas flotantes semisumergibles
cuentan con columnas que están unidas La industria ha dado pasos agigantados en
a unos grandes cilindros o pontones con la tecnología de la perforación, producción
armaduras, situados alrededor de la plata- y reparación de los pozos en aguas profun-
forma, y hacen las veces de flotadores que das. A medida que se incrementa la profun-
pueden llenarse de agua a voluntad para didad del agua, los problemas a que nos en-
conseguir la altura adecuada para el traba- frentamos se tornan cada vez más agudos y
jo, de acuerdo con la intensidad del oleaje. surgen nuevos problemas.
 Cap. 14
298 Control de pozos submarinos
• Transporte de una plataforma semisumergible
• plataformas flotantes • Los sistemas de derivación.
semisumergibles
Los fundamentos del control de pozos en
los equipos flotantes son los mismos que
aquellos para otros tipos de operaciones de
reparación o perforación. La clave para con-
trolar el pozo es la pronta detección de un
influjo, cerrar el pozo rápidamente y circu-
lar la surgencia hasta sacarla utilizando una
o más técnicas de presión constante en el
fondo del pozo.
Este capítulo cubrirá las consideraciones re-
lacionadas con el control de pozos en equi-
pos de perforación flotantes.
• Plataforma autoelevable
• Los componentes submarinos/sistemas
de control en la superficie.
• La profundidad del agua y la fractura de
la formación.
• La detección de las surgencias cuando se
opera sin riser.
• Los riser y las columnas para la detección
de los amagos de reventón.
• La fricción en el sistema de las líneas del
estrangulador/ahogo.
• El procedimiento de inicio.
• El mantenimiento de la presión correcta.
• El sistema para derivar el gas de poca pro-
fundidad.
• El preventor anular en el riser superior.
• Los hidratos de gas.
• El sistema de BOP submarino.
• El equipamiento submarinos.
• El sistema de control del BOP submarino.
• Otros problemas.
• Las reparaciones submarinas.
Riser
El riser es un tubo de gran diámetro que va
desde la plataforma o barco de perforación • Riser
hasta el lecho marino en la perforación de
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 299

pozos marinos; y dentro del cual se baja la

tubería de perforación, instrumentos, man-
gueras, conductos, cables etc necesarios en
la perforación del pozo.

El lodo de perforación y cortes del pozo

regresan a la superficie a través del riser.
El tope del riser es sujetado a la platafor-
ma (o barcaza de perforación), mientras
su fondo es asegurado en el lecho marino.
Un blowout preventer (BOP) colocado en la
base marina entre el pozo y el riser provee
protección contra las formaciones sobre-
presurizadas y las liberaciones repentinas
que puedan darse de gas.

El diámetro del riser por lo general hasta 21 • El riser es un tubo de gran diámetro que va desde la
pulgadas, que es lo suficientemente amplio plataforma o barco de perforación hasta el lecho marino.
para permitir a la tubería, herramientas de
registro, y múltiples sartas de casing pasar
a través de él.

Compliant Sea Star Floating Production SPAR

Tension Leg
Fixed Tower (SStar) Systems Platform
Platform (TLP)
Platform (CT) (1500 to 500 to 3500 Ft) (FPS) (SP) (2000
(1500 to 7000 Ft)
(FP) 30000 Ft) 1500 to 6000 Ft) to 1000 Ft)
(To 1500 Ft)

Subsea
System (SS)
(To 7000 Ft)

• Instalaciones submarinas
 Cap. 14
300 Control de pozos submarinos

COMPONENTES DE EQUIPO
DE CONTROL SUBMARINO Perfiles de conexión
de campana o mandril

Tuberias de revestimiento y
cabezales submarinos Ensambles de sello
intercambiables en
Los cabezales en tierra y en el mar son el cada colgador de
revestimiento (casing)
punto de partida en la mayoría de los arre-
glos de preventores (BOP’S) y son el enlace
vital entre la tubería de revestimiento y el Caja de 18¾” Conjunto de sello
de alta presión elastomérico a base de
equipo de control de un pozo. peso (weight set) con sellos
elastoméricos tipo Cameron
Normalmente el equipo de la Tubería de con tapas metálicas
Sistema de
revestimiento conductora no tiene una co- cierre activado
nexión a presión hacia el cabezal. Las de- pasivamente
más columnas de revestimientos (casing)
siguientes se insertan dentro de los tazones
(nidos) del cabezal y se sostienen por col-
gadores en los cuales se realizan los sellos
de presión entre las sartas.

La Tubería de Revestimiento conductora que

se va a enlazar a un conjunto de BOP’S sub-
marino, por lo general se corre junto con una
base guía temporal que se apoya en el fondo
el mar. conforme es anclada la Tubería Re-
vestidora conductora. Ésta puede tener un
diámetro de 30 pulgadas o más, se anda en el
tazón y proporciona una base firme para las
siguientes columnas de revestimiento.
Sistema de seis sartas Sistema de cinco sartas
La Tubería de Revestimiento superficial de
20 a 16 pulgadas se corre junto con una
preparación y se anda en el tazón de 30
pulgadas. El nido del cabezal que se une a
la Tubería Revestidora superficial realiza y • Cabezal de pozo
cumple las funciones de:

A. Soportar y recibir las siguientes columnas
de revestimiento.
B. Suministrar una base para los BOP’S sub-
marinos o Árbol de Producción.
C. Efectuar un sello de presión y evitar que
haya movimientos hacia arriba del revesti-
miento superficial y el arreglo de preventores.
En un entorno submarino, la base guía es
generalmente el primer equipo que se corre.
Ésta provee la base para guiar la columna de
perforación, la tubería de revestimiento y
otras herramientas en el pozo perforado.
Según la profundidad del agua y el tipo de
equipo de perforación, se podría asentar la
base guía y los subsiguientes componentes
con o sin una línea guía. Una vez que se
haya corrido la columna de tubería de re-
vestimiento de soporte (guía) y se haya ins-
talado la cabeza de pozo, se puede instalar
el sistema de control de pozos submarino.
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 301

Equipamiento submarino
Debido a lo distante que están los preven-
tores de reventones submarinos, se han
desarrollado equipos especializados. La
parte que conecta al riser con el preventor
de reventones principal se llama el conjun-
to inferior del riser marino (LMRP). Este
conjunto incluye el preventor anular, las
conexiones hidráulicas para el resto del
preventor de reventones, las funciones del
cabezal del pozo y los conectores para las lí-
neas del estrangulador y de ahogo. También
conecta el riser con el conjunto del preven-
tor de reventones por medio de una junta
esférica o junta flexible para minimizar el
esfuerzo en los preventores de reventones
del riser debido a la corriente, el mar, movi-
miento y tensión del equipo de perforación.
En la superficie se incorpora un sistema de
tensión o compensación para evitar que el
riser se derrumbe. Una junta deslizante co-
necta el riser con la línea de flujo. Esto es
esencialmente un barril que está adentro o
alrededor del riser con un empaquetamien-
to con el riser, que se desliza para compen-
sar por el movimiento del equipo de perfo-
ración debido a las condiciones climáticas,
la marea o el mar.

• Base guía
Conector al Riser

Junta flexible inferior

BOP anular
superior

BOP anular
inferior

POD de
control
amarillo
• Conductor Choke/
Kill Line
Failsafe
valve

• Lower Marine Riser (LRMP)

 Cap. 14
302 Control de pozos submarinos

Líneas de guía van desde el equipo de perfo-

ración hasta el marco de la base submarina
(placa base) para realizar múltiples funcio-
nes, guiando el conjunto del preventor de
reventones, el LMRP y el riser y los módulos
de control a sus lugares. Es normal que las
líneas del estrangulador y de ahogo se corran
juntos y conectados al riser. En las embar-
caciones con posicionamiento dinámico, un
sistema de riser sin líneas de guía también
incorpora líneas de control empaquetadas.

Adaptador
del Riser

BOPs Junta
anulares flexible
(Inferior/
Superior)

POD POD
de de
control control
azul amarillo

RAM
ciego/corte
RAM
de corte
casing
La redundancia es un factor esencial en el
RAM diámetro diseño de los preventores de reventones y
variable
el sistema. Por ejemplo: además del sistema
del desviador, el conjunto típico del pre-
RAM ventor de reventones submarino consta de
de prueba
seis preventores, dos preventores anulares
y cuatro preventores a esclusa, para proveer
versatilidad. Los preventores a esclusa ge-
neralmente incorporan al menos un juego
de VBR (diámetro variable) y un juego de
• conjunto de BOPs submarino esclusas ciegas/de corte.
• LMRP y BOPs
Se proveen sistemas de cierre o módulos por
duplicado. Si un módulo falla, el otro está
disponible para las funciones del conjunto.
En el marco (caja) del conjunto del preven-
tor submarino se proveen botellones para
el acumulador además del sistema del acu-
mulador que está en la superficie para así
asegurar el rápido funcionamiento de los
componentes. Estos botellones del acumu-
lador deben tomar en cuenta la presión de
la columna de agua para proveer la presión

apropiada para las funciones de la columna.
Los sistemas complejos podrían incorporar
un respaldo acústico en caso de que se pier-
dan las comunicaciones por los paquetes de
la línea de control.
• Control Pod
Conjuntos de preventores
submarinos (Subsea BOP’s
Stack).
Las unidades flotantes, utilizan los mismos
tipos de preventores que operan en.equipos
terrestres, sólo con ciertas variantes incor-
poradas por cada fabricante. Para.perforar
en aguas profundas es necesario instalar el
conjunto de BOP’S submarinos que se suje-
tan al cabezal en el fondo del mar.
Las configuraciones para seleccionar qué
arreglo y cuántos preventores de arietes
Cap. 14
Control de pozos submarinos 303
(ram) y anulares serán utilizados, depende-
rán del programa de cada pozo y las presio-
nes anticipadas que esperen encontrarse.
Atendiendo lo que describe el API-RP53
del Instituto Americano del Petróleo,.in-
mediatamente arriba del cabezal marino
se instala un preventor con arietes (ram)
para tubería, esto es debajo de las Líneas de
estrangulación; permitiendo cerrar el pozo
para reparar algún componente del conjun-
to de preventores.
Todo el sistema del preventor de reventones
submarino es grande, complicado y caro. A
raíz de esto, tiende a dominar en las acti-
vidades del control de pozos. Las caracte-
rísticas funcionales de sus componentes y
los procedimientos operativos pueden ser
muy específicos para el fabricante y el tipo
de equipo. Debido a esto, especialistas en
equipos submarinos se dedican específica-
mente a los aspectos operativos y de mante-
nimiento del sistema. • Conjunto de BOPs submarinos
Una vez instalado, el sistema del preventor
de reventones submarino causa poco cam-
bios en las técnicas de control de surgencias.
El equipo tiende a ser más grande y el sistema
de control más complejo y remoto. Esto re-
quiere más tiempo para cerrar el pozo correc-
tamente que en un conjunto de preventor de
reventones convencional en la superficie, lo
cual resulta en surgencias más grandes.
Quizás tome de 30 a 45 segundos para ope-
rar una válvula o esclusa. El preventor anu-
lar puede tomar de 45 a 60 segundos o más
debido a la gran cantidad de fluido hidráuli-
co que se requiere para cerrarlo.
• Nota: El API requiere que el tiempo
de cierre para los rams sea dentro de
45 segundos y dentro de los 60 segun-
dos para los preventores anulares.
 Cap. 14
304 Control de pozos submarinos

DIFERENCIAS ENTRE UN CONJUNTO
DE PREVENTORES SUPERFICIAL
Y UNO SUBMARINO
1. Se utilizan conexiones tipo grampa por su fácil
operación y ahorro de tiempo; además están di-
señadas para soportar las mismas presiones que
las bridas.
2. Las líneas de matar y estrangular se conectan a
las salidas laterales de los preventores de arietes.
Las líneas de matar y estrangular en instala-
ciones submarinas se enlazan opuestas una
a otras en el exterior del conductor marino
(riser).
PUEDEN SER DE TRES TIPOS:
a) El tipo integral tiene las líneas permanente-
mente integradas en cada tramo del conductor
marino, con conectores piñón y caja que se co-
nectan simultáneamente.con el conector del con-
ductor marino (riser).
b) El tipo guiado tiene dos rieles guías perma-
nentemente instalados en el conductor marino,
los cuales sirven de guía a los patines unidos a
las líneas de matar y estrangular. Ambas se ins-
talan una vez que el conductor marino ha sido
instalado.
c) El tipo de embudo tiene embudos instalados en
los tramos del conductor marino, lo cual permite
que se corran las líneas después de que el conduc-
tor marino está instalado.

3. Las líneas de matar y estrangular tienen un

conjunto de válvulas que permiten utilizarlas con Línea de matar Línea de matar Línea de matar
y de estrangular y de estrangular y de estrangular
doble propósito.

4. Los preventores de arietes tienen un sistema

de candados integrales que son operados a con-
trol remoto.

5. Los arietes ciegos de corte se utilizan en lugar

de los ciegos normales. Sección Sección Sección
del conductor del conductor del conductor
marino marino marino
6. Pueden usarse carretes espaciadores para cor-
tar tuberías, colgar la sarta de perforación y para Riel

meter tubería bajo presión al pozo.

Caja piñón Conector Conector
del conductor del conductor
marino marino
Lineas de matar (Kill Line)
Embudo
y estrangular (Choke Line)
submarinas. a b c

Son similares en su propósito a las instaladas

en superficie.

Criterios pertinentes a las líneas de matar y

sus válvulas también se aplican a las líneas
de estrangular y válvulas, puesto que se in-
terconectan al múltiple de estrangulación
para permitir el bombeo o el flujo a través de • Tipo integral. • Tipo Riel • Tipo Embudo
cualquiera de ellos. Puede invertirse
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 305

tros de presión, conexiones a los sistemas de El múltiple de estrangulación para instala-

bombeo de alta presión y bombas de lodos.
La siguiente figura ilustra un múltiple de
estrangulación típico para operaciones sub-
marinas, con presiones de trabajo de 5,000;
10,000 y 15,000 psi.
ciones submarinas difiere de una instala-
ción de superficie en que las líneas de matar
y estrangular están conectadas por un múl-
tiple para permitir el bombeo por cualquiera
de ellas.

A la línea de venteo o de quemar

(una en cada lado de la nave) Al separador gas-lodo

Estranguladores
Línea de bombeo ajustables
de alta presión

Estrangulador
• Riser Línea de fluido a control
de perforación remoto

Variantes de los múltiples

de estrangulación
UNIDAD DE CONTROL
SITUADA EN EL PISO
El múltiple de estrangulación para instala- Línea de bombeo DE TRABAJO
ciones submarinas difiere de una instala- de alta presión
ción de superficie en que las líneas de matar
Línea de matar Línea de estrangulación
y estrangular están conectadas por un múl-
tiple para permitir el bombeo por cualquiera del conjunto de preventores
de ellas. Además tiene el mismo propósito
que es el de mantener una contrapresión so-
bre la formación en operaciones de control
del pozo.

Otras características son además de los es-

tranguladores ajustables manuales, dispo-
ner de un estrangulador hidráulico operado
a control remoto. Los estranguladores ma-
nuales permiten el control ya sea a través
de la línea de matar o por la de estrangular.
Disponer de válvulas dobles inmediatamen-
te antes de cada estrangulador, manóme-
Cap. 14
306 Control de pozos submarinos

RECOMENDACIONES DURANTE
LA INSTALACIÓN

1. El múltiple, las conexiones, válvulas mecáni-

cas e hidráulicas, tuberías, etc., expuestas a las
presiones del pozo, de bombeo y de matar deben
ser bridadas, del tipo de grampa o soldadas, te-
niendo una presión de trabajo igual a la de los
preventores.

2. El conjunto debe ser de 3 pulgadas de tamaño

nominal o mayor y tener el mínimo de curvas y
estar anclado perfectamente.

3. Las líneas de matar y estrangular normalmente

serán de 3 pulgadas, tamaño nominal o mayores.

4. Todos los componentes deberán seleccionarse

de acuerdo a las especificaciones y normas apli-
cables vigentes; teniendo en consideración las
presiones, los volúmenes, las temperaturas y las
condiciones bajo las cuales van a operarse, como
son: fluidos de operación, gas, aceite, sulfuro
de hidrogeno (H2S), medio ambiente y entorno
marino.

5. La consola de control remoto de estrangula-

dores ubicada en el piso de perforación y otra en
posición distante y segura; deberán ser tan com-
pletas como sea posible e incluirá todos los mo-
nitores necesarios para proporcionar una visión
completa de la situación de control del pozo.

La habilidad de observar y controlar desde una

• El múltiple de estrangulación para instalaciones submarinas difiere de una sola posición elementos tales como la SIDPP,
instalación de superficie en que las líneas de matar y estrangular están SICP, el gasto y emboladas de la bomba, etc.,
conectadas por un múltiple para permitir el bombeo por cualquiera de ellas. aumentará la eficiencia del control de un pozo.

6. Los sistemas de aire comprimido del equipo se
revisarán con frecuencia para asegurar que sean
adecuados en proporcionar la presión necesaria
y los requerimientos de volumen para los estran-
guladores y controles remotos correspondientes
Un sistema de respaldo de control para operar el
estrangulador hidráulico y si fuera necesario se
opere manualmente deberá instalarse al no po-
der contarse con aire del equipo.
7. La prueba inicial del múltiple de estrangulación
a la presión de trabajo del conjunto de BOP’s sub-
marinos deberá hacerse cuando los preventores
estén sentados en el carrete de pruebas y después,
cada vez que se prueben los preventores en el ca-
bezal de revestimientos submarinos.
8. Las líneas después de los estranguladores de-
berán probarse durante la instalación inicial,
• Otras características del choke manifold son además de los
estranguladores ajustables manuales, disponer.de un estrangulador
hidráulico operado a control remoto.
Control de pozos submarinos 307
aunque no son requeridas para que soporten la
presión de trabajo del múltiple.
9. Las líneas que continúan después del múltiple
de estrangulación deberán estar bien ancladas,
que su tamaño permita dirigir el flujo hacia un
separador gas-lodo, a las líneas de venteo o a
instalaciones de producción o almacenamiento
de emergencia. Deberán tenerse dos líneas de
venteo diametralmente opuestas para orientar-
las a la dirección del viento.
10. Algunas configuraciones de múltiples de es-
trangulación utilizan cámaras de amortiguación
después de los estranguladores con el propósito
de unir varias líneas. Al tener una instalación
con estas cámaras, deberá prevenirse poder
aislarlas en caso de una falla, sin interrumpir el
control de flujo.
Cap. 14
Consideraciones para líneas
submarinas
a) Los elementos sellantes de presión del conec-
tor deben inspeccionarse y cambiarse cuando se
requiera, además probarse antes de ser puestos
en servicio.
b) La elección de los selectores de las líneas de
matar y estrangular debe tomar en consideración
la facilidad de operar a conectar y desconectar-
las y la confiabilidad de los elementos de sello
para ciertas situaciones de emergencia donde es
necesario desconectar el conductor marino (ri-
ser) de los BOP’s submarinos y después volver a
conectar antes de reanudar las operaciones nor-
males.
c) Cada línea de matar y estrangular debe tener
dos válvulas de paso completo en las salidas la-
terales de los preventores de arietes. Las válvu-
las se operan hidráulicamente desde la unidad
flotante y cuando menos una de cada línea debe
ser “a prueba de fallas” (fail-safe) en la posición
cerrada. Puesto que están cerradas normalmen-
te, el bombeo periódico a través de ellas es nece-
sario para evitar que se lleguen a pegar si no son
lavadas con frecuencia.
 Cap. 14
308 Control de pozos submarinos

Sistemas de conductores te y para guiar la sarta de perforación o de exterior la del agua de mar así como las pre-
revestidores hacia el conjunto de prevento- siones generadas al manejar un brote de gas
marinos (risers) res localizado en el fondo (lecho) marino. somero por medio del desviador de flujo.

Los conductores marinos (risers) se usan Estos conductores deben tener la suficiente Los conductores marinos deberán soportar
para tener un medio de circular el fluido de capacidad para resistir la presión diferencial las fuerzas laterales de las olas, corrien-
perforación entre el pozo y la unidad flotan- entre el lodo que está dentro de él y por su tes marinas y del movimiento de la unidad
flotante justo arriba del pozo, así como re-
sistir esfuerzos y la extensión axial que se
Velocidad Velocidad Tensionadores Piso de aplica en la superficie por medio del siste-
de las olas de la trabajo ma de tensionadores. Observe en la figura
corriente las principales fuerzas que actúan sobre un
conductor marino.

Junta Un sistema de conductor marino consta de

telescópica los siguientes elementos descritos.
desde el fondo hacia arriba:
Jalón de los
tensionadores
1. Un conector hidráulico.
Efecto neto de las
fuerzas de las olas
y corrientes 2. Una junta flexible inferior (universal).

3. Conexiones flexibles para lineas de matar y

estrangular.

Peso neto del conductor

4. Tuberías del conductor y conectores.
marino en agua

5. Líneas de matar y estrangular con conectores.

Peso neto del lodo en agua

6. Una junta telescópica.

Peso neto de la tubería en
perforación suspendida
7. Un sistema desviador de flujo (para gases so-
meros).
Junta
universal
Conector 8. Un sistema tensionador del conductor.
hidráulico
Preventores Los tres primeros componentes se enlazan
y constituyen el primer paquete inferior del
conductor marino debido a que son una par-
Guía base
te significativa de la tubería del conductor
marino. Algunos arreglos incluyen un pre-
ventor anular en el paquete inferior; insta-
• Sistema de conductor marino (Riser) lado entre el conector hidráulico y la junta
flexible.
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 309

2085.5’ EL 7.7’
14.4’
Piso de perforación Paquete inferior del
7.4’ Rotaria y desviadores
conductor marino
Junta flexible
85.5’ superior El conector marino hidráulico es el prin-
cipal componente del paquete inferior del
83.3’ conductor marino. Puede seleccionarse
el tipo mandril o colector. Un corte trans-
Sistema tensionador
2000’ EL versal del.tipo mandril se observa en la fi-
12.5’ gura cuando esta conectado al mandril del
cabezal. Al incluir un preventor anular en
este paquete, el conector hidráulico debe-
40’ 15’ y 25’ Tramos
cortos de Riser rá tener una presión de trabajo similar a los
1947.5’ EL
BOP’S submarinos.
50’
El conector se opera con presión hidráulica
a control remoto proveniente de la consola
50’
de operación de los preventores. La presión
11 Tramos de Riser
50’ sin flotación (⅝”* 50’)
se ejerce sobre los pistones que están den-
tro del conector empujando hacia abajo el
1050’ anillo de leva, forzando a los candados a
10 Tramos de Riser entrar a su asiento, conectándose así el co-
sin flotación (½”* 50’)
nector al mandril del cabezal.
1900’ 50’

50’

50’

16 uniones del Riser

800’
w/o flotación (½” *50’)

47.5’ EL 50’ uniones del Riser

w/o flotación (⅝” *50’)
39.8’ EL 7.7’
20’ Junta flexible inferior
9.0’
27.5’ EL

22.7’ Conjunto de preventores

0’ EL Fondo marino 4.8’ Base guía superior

• Ejemplo de configuración del riser • Conector hidráulico

 Cap. 14
310 Control de pozos submarinos
Junta flexible (universal)
Se instala arriba del conector hidráulico (o
del preventor anular si fue instalado), con
el objeto de suministrar una unión flexible
entre los BOP’S submarinos y el conductor
marino. Con esta junta se evita que las car-
gas por flexión (pandeo) debido al movi-
miento de la unidad flotante se transmitan
directamente al pozo. Esta junta flexible
permite una desviación angular (desalinea-
miento) de diez grados de un total de 200 de
un lado a otro, ya que cuenta con un perno
anti rotación que previene que el miembro
superior de la junta gire en relación con el
miembro inferior.
El fabricante Cameron ofrece juntas flexibles
con diferentes rangos de tamaños, presio-
nes de trabajo y conexiones para operar en
aguas profundas de 10,000 pies, con rangos
de carga hasta de 906 toneladas (2 millones
de libras). Soporta presiones diferenciales
de 3,000 psi. Sobre pedido se preparan para
ambientes de H2S y 5,000 psi.
Placa
flexible
Pines
Brida retén
Anillo “O”
Elemento
flexible
Buje
• Junta flexible
Se requiere instalar tubería o mangueras
flexibles alrededor de la junta flexible con
el objeto de conectar las líneas de matar y
estrangular hacia el conjunto de prevento-
res submarinos. Recipiente
lubricador
Junta telescópica Bujes y
sellos
Se instala en la parte superior del conduc-
tor marino para cumplir las siguientes fun-
ciones: Elemento
de hule
1. Compensar el movimiento vertical de la uni-
dad flotante mientras se está perforando.
Anillo
2. Proporcionar un conducto para conectar un giratorio
niple campana o desviador de flujo marino. Barril interior
Barril exterior
3. Permite conectar las mangueras de las líneas
de matar y estrangular con la unidad flotante.
4. Suministrar un medio para conectar el sistema • Junta telescopica con doble elemen-
tensionador del conductor marino. to de sello
Una junta telescópica esta compuesta por
Sistema desviador de flujo
un barril exterior que está unido al conduc- (Diverter System).
tor marino y por un barril interior que está
unido a la unidad flotante. En la instalación del desviador de flujo para
operaciones submarinas, poca tubería se
El niple campana o el sistema desviador de enlaza debajo de la línea del lodo y el con-
flujo se conectan al barril interior y éste a su ductor marino (riser). El desviador de flujo
vez a las vigas (soportes, cartabones) de la se conecta a la parte superior del conductor
mesa rotatoria. marino y es asegurado a la subestructura de
la unidad flotante.
El barril exterior esta conectado a la junta
superior del conductor marino y tiene co- Después de instalar el conjunto de prevento-
nexiones ya sea de oreja fija o anillo de so- res sobre el cabezal marino, el desviador de
porte para conectar el sistema tensionador flujo puede ser utilizado para dirigir el gas
del conductor marino. que se acumule dentro de los preventores
durante las operaciones de control del pozo.

Las líneas de descarga (desfogue) se insta-
lan en sentidos opuestos hacia los extremos
de la unidad flotante; con el fin de dirigir
los fluidos gaseosos a favor del viento sin
mover la unidad de perforación.
Desviador
de flujo
Hacia la
temblorina Carrete
A líneas de
desfogue
Junta
esférica
Junta
telescópica
• Desviador de flujo
Las válvulas deben ser de apertura plena y
una estará diseñada para abrirse automáti-
camente cada vez que sea cerrado el desvia-
dor de flujo. El sistema (válvulas y líneas)
deberá tener un diámetro interior mínimo
de 12 pulgadas.
Normalmente la línea de flujo al shaker
está cerrada o una línea con su válvula está
abierta dependiendo la dirección del viento.
En unidades flotantes con posicionamiento
dinámico, podrá estar equipado con una
sola línea de venteo, siempre y cuando se
mantenga la orientación apropiada de la
unidad, para compensar la dirección del flu-
jo a favor del viento.
Control de pozos submarinos 311
Válvulas de desfogue
Desfogue
Líneas de flujo y desfogue
• Unidad flotante con líneas de flujo
El desviador de flujo con todo el múltiple de
válvulas deben operarse después de insta-
larse para asegurar que el sistema funcio-
ne correctamente. Revisar las válvulas que
operen automáticamente al cerrar el desvia-
dor de flujo. Deberá bombearse agua o lodo
de perforación a través del sistema para ob-
servar el retorno de los fluidos.
Las normas API recomiendan reconocer el
pozo antes de introducir la siguiente colum-
na de revestimiento. Luego deberá revisarse
la instalación y operación del sistema des-
viador de flujo antes de iniciar la perfora-
ción con una mecha (broca, trépano) nueva.
Revise el sistema completo por exceso de
vibración o fugas, para observar si no están
taponados con recortes, escombros o hie-
lo. Comunmente, las embarcaciones están
equipadas con un cono de viento que indi-
ca su dirección, para dirigir el flujo y hacer
los movimientos hacia el lado que mejor
favorezca.
Cap. 14
Desviador de flujo
Venteo
Presas de lodo
Diseño y selección de risers
Diseño y selección de un
riser de perforación
El diseño de un sistema de riser de perfo-
ración comienza con la evaluación de las
condiciones de operación esperadas y de un
análisis de ingeniería para establecer pará-
metros tales como tensión, flexión y esfuer-
zo, requerimientos de flotación, etcétera.
Otros factores que influyen el diseño de un
sistema de riser son: la longitud del riser
(profundidad del agua), los requerimientos
dimensionales, los rangos de presión inter-
na, las condiciones de manejo y almacena-
miento.
El diseño de un riser puede ser definido
como un proceso iterativo, que comienza
con la proposición de un diseño y termina
con la determinación de los parámetros que
cumplan con los objetivos del diseño.
 Cap. 14
312 Control de pozos submarinos
Un diseñador deberá tomar en cuenta las
siguientes opciones disponibles y elaborar
una tabla con datos característicos del sis-
tema de riser previo al análisis.
a) La especificación de la tensión en la cima
apropiada para cada una de las combinaciones
de los parámetros ambientales y de los de per-
foración.
b) La coordinación del diseño del sistema de ama-
rre para evaluar la posición de la cima del riser.
c) La selección de las condiciones a las cuales el
modo operacional es cambiado.
d) La especificación de la distribución de la flota-
ción de las uniones del riser a través del aparejo
del riser.
Aspectos que debe tomar en
cuenta el diseñador
El tamaño del riser se determina en base al
tamaño del conjunto de preventores y del ca-
bezal, tomando en cuenta que deben ser ins-
taladas las tuberías de revestimiento y deben
utilizarse ciertas sartas de perforación.
La selección del acero del riser es un punto
critico, ya que debe proporcionar una vida
larga y una operación libre de problemas.
El acero debe tener una resistencia míni-
ma que debe exceder el esfuerzo generado.
También debe tener buenas características
de resistencia a la fatiga y ser maleable.
Se han reportado buenas experiencias con
el acero X-52 en operaciones en aguas pro-
fundas, por lo que se ha establecido que una
tubería X-52 es la mejor opción para la ma-
yoría de las operaciones.
Sin embargo el acero HY-80 (A 543 clase I)
utilizado en las construcciones submarinas
parece ser superior al X-52 en resistencia
a los impactos. Por lo tanto, este acero es
conveniente para utilizarlo como material
para un riser marino, particularmente para
aguas profundas y operaciones criticas.
Mantenimiento de la
posicion del sistema
flotante.
La capacidad de mantenimiento de la posi-
ción del sistema flotante debe ser determi-
nada y utilizada en conjunto con el análisis
del riser para calcular el ángulo de la unión
bola/ flexible y el esfuerzo del riser. El ama-
rre y los análisis del riser son utilizados para
definir los límites operacionales del riser.
Cargas inducidas por el riser
El riser introduce cargas de corte, flexión y
tensión en el paquete inferior del riser ma-
rino, el conjunto de preventores, los conec-
tores hidráulicos, el cabezal y la tubería de
revestimiento.
Estas cargas y momentos deben ser evalua-
das para asegurar que el esfuerzo máximo
está dentro de los límites permisibles de di-
seño y que la vida de la fatiga es aceptable.
El riser también induce cargas sobre el sis-
tema flotante de perforación las cuales pue-
den ser requeridas en el análisis del mante-
nimiento de la posición.
Densidad del fluido de
perforación
Los requerimientos de la tensión en la cima
serán determinados a partir de varios valo-
res de la densidad del fluido de perforación,
los cuales van desde el del agua marina has-
ta el de la densidad máxima esperada.
Modos de operación
En las operaciones de perforación costa fue-
ra normalmente se encontrarán 3 modos de
operación que son:
a) Modo de perforación. Es aquella combinación
de las condiciones ambientales y del pozo en la
cual todas las actividades de perforación normal
pueden ser llevadas a cabo con seguridad.
b) Modo de no perforación conectado. En este
modo las únicas operaciones de perforación que
serán llevadas a cabo son: la circulación y el viaje
de la tubería de perforación. La tubería de perfo-
ración no es rotada.
c) Modo de desconexión. Si las condiciones am-
bientales exceden los límites para una operación
segura en el modo de no perforación conectado,
el riser se desconectará para evitar el posible
daño al equipo superficial o submarino.
Datos típicos para el diseño
y selección de un riser
de perforación
• 1. Datos Generales
• Localización.
• Tirante de Agua y Referencia.
• Nombre de la Unidad Flotante.
• Tipo de Unidad Flotante.
• Distancia desde el Piso de Perforación al Espejo
de Agua.
• Dimensiones de la Escotilla.

• 2. Sistema Tensionador
•Número de Tensionadores.
•Número de Tensionadores por Acumulador.
•Angulo de la línea de tensión.
•Soporte de Apoyo de la Línea de Tensión (kip).
•Peso del Cable @ Tensión (kip).
•Rango del Límite de Tensión Dinámico (kip).
•Factor de Resistencia del Tensionador: rota-
ción/sin rotación.
•Diámetro de la Línea de Tensión (pg).
•Tipo de Terminación.
•Eficiencia de la Terminación.
• 3. Junta Telescópica
•Longitud de la Junta en su Posición Descen-
dente (pies).
•Longitud de la Unión Bola/Flexible Superior
(pies).
•Diámetro del Barril Exterior (pg).
•Peso en el Aire del Barril Exterior (lb).
•Rango de Carga (kip).
•Diámetro de Arrastre (pg).
•Diámetro de Masa (pg).
•Longitud Totalmente Extendida (pies).
•Longitud entre la Línea de Retorno del Lodo y
el Piso de Perforación (pies).
•Espesor de Pared del Barril Exterior (pg).
•Peso en el Agua del Barril Exterior (lb).
•Punto de Cedencia del Barril Exterior (kis).
•CD1/CD2 (bajo/alto).
•Coeficiente de Masa, CM.
• 4. Tramo del Riser
•Número de Juntas.
•Flotación.
Control de pozos submarinos 313
•Longitud Estandar del Tramo (pies).
•Tipo de Cople.
•Rango de Carga del Cople (kip).
•Cedencia del Cople (kis).
•Factor de Amplitud del Esfuerzo del Cople.
•Peso del Cople (lb).
•Diámetro Exterior del Tubo Principal (pg).
•Espesor de Pared del Tubo Principal (pg).
•Diámetro Exterior e Interior de la Línea de Es-
trangular y de Matar (pg).
•Diámetro Exterior e Interior de la Línea
de Arranque del Lodo (pg).
•Diámetro Interior de la Línea Hidráulica (pg).
•Peso en el Agua (lb).
•Tolerancia del Peso del Acero (%).
•Tipo de Flotación.
•Densidad de la Espuma (lb/ft3).
•Diámetro del Flotador (pg).
•Longitud del Flotador (pg).
•Peso en el Aire del Flotador (lb/ tramo).
Cap. 14
•Tolerancia del Peso del Flotador (%).
•Pérdida de Flotación (E+T) (%).
•Diámetro de Arrastre (pg).
•Diámetro de Masa (pg).
•CD1/CD2 (bajo/alto).
•Coeficiente de Masa, CM.
• 5. Tramo Corto del Riser
•Longitud Estandar del Tramo Corto (pies).
•Diámetro Exterior del Tubo Principal (pg).
•Espesor de Pared del Tubo Principal (pg).
•Peso en el Aire (lb).
•Peso en el Agua (lb).
• 6. Unión Bola/Flexible y
Adaptador
•Rango (kip).
•Longitud entre el Piso Marino y el Conector de
Rotación (pies).
 Cap. 14
314 Control de pozos submarinos

•Longitud entre el Piso de Perforación y la Junta
Flexible Superior (pies).
•Longitud de la Base del Conector (pies).
•Longitud de la Cima del Conector (pies).
•Peso Efectivo en el Aire (lb).
•Peso Efectivo en el Agua (lb).
•Rigidez Axial (kip/pg).
•Rigidez Rotacional (Kpies/grados).
•Rotación Máxima (grados).
•Diámetro de Arrastre (pg).
•CD1/CD2 (bajo/alto).
•Coeficiente de Masa, CM.
• 7. Preventor y Cabezal.
•Longitud (pies).
•Peso en el Aire (lb).
•Peso en el Agua (lb).
•Diámetro de Arrastre (pg).
•Volumen Hidráulico (ft3/pies).
•Tensión Máxima (kip).
•Momento de Flexión Máximo (kip/pies).
• 8. Parámetro de Perforación.
•Densidad del Fluido de Perforación (lb/gal).
•Desplazamiento de la Unidad Flotante (% de
tirante de agua).
•Tensión en la Parte Superior (% del límite de
tensión dinámico).
•Período Pico (seg).
•Tipo de Espectro.
•Perfil de la Corriente.
•Surgencia Máxima más Marea.
• 10. Respuesta al Movimiento de la
Unidad Flotante.
•Surgencia/Vaivén.
•Movimiento Vertical de la Unidad Flotante
(pies/pies).
•Agitación/Pendiente (grados/pies).
Límites recomendados para
el diseño y la operación
La selección de la combinación apropia-
da de las condiciones ambientales y de los
coeficientes hidrodinámicos para el análi-
sis involucra un juicio, la experiencia y el
entendimiento del tipo de análisis del riser
que esta siendo empleado. Los límites de
diseño y de operación para los parámetros
claves del riser son seleccionados en base a
los principios de ingeniería.
En la lista anterior del inciso B, se estable-
cen guías recomendadas para el diseño y la
operación de los tres modos de operación.
Esta tabla contiene dos métodos para el
criterio de esfuerzos para el modo de per-
foración; por lo menos uno de ellos debe ser
satisfecho.
a la unión flexible/bola. Los límites del án-
gulo máximo de la unión flexible/bola para
los modos de no perforación conectado y de
desconexión están destinados a impedir el
daño al riser, a la unión flexible/bola, y al
conjunto de preventores. El ángulo supe-
rior de la unión flexible /bola pocas veces
tiene un efecto significativo sobre el diseño
del riser.
El propósito del análisis del esfuerzo máxi-
mo es asegurar que el riser sea demasiado
fuerte para soportar las cargas máximas de
diseño. Esto es un requerimiento del riser
para soportar las cargas máximas de diseño
mientras el esfuerzo máximo es mantenido
abajo del esfuerzo permitido. Este límite
está destinado a impedir la deformación es-
tructural que podría llevar a la falla y com-
prende un límite de seguridad.
Se requiere ejercer una tensión mínima para
asegurar la estabilidad del riser. La tensión
ejercida será suficientemente alta para que
la tensión efectiva sea siempre positiva en
todas las partes del riser, incluso hasta en
el caso en el que fallara un tensionador. En
la mayoría de los casos la tensión efectiva
mínima se encuentra en el fondo del riser .

Generalmente el método A es apropiado

• 9. Condiciones Ambientales.
•Modo de Operación.
•Altura de la Ola de Diseño (pies).
•Período de la Ola (seg).
•Altura de una Sola Ola (pies).
•Duración Promedio del Período (seg).
para cualquier profundidad de agua, mien-
tras que el método B es recomendado para
aguas profundas. Esta tabla contiene el
análisis del riser para la perforación explo-
ratoria. Los límites de los ángulos máximo y
medio de la unión flexible/bola dados para
el modo de operación normal están destina-
dos a impedir el desgaste y el daño al riser y
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 315

La tensión mínima en la cima, TmiÅLm se determina por la siguiente expresión:

Tmin= TSR min N/[Rf(N - n)]

donde:.
TSR min = Tensión mínima en el anillo tensionador, dada por:
TSR min = Wsfwt - Bnfbt + Ai[dmHm - dwHw]
ws = Peso del riser sumergido sobre el punto de consideración
fwt = Factor de tolerancia del peso sumergido (valor mínimo 1.05)
Bn = Levantamiento neto del material de flotación sobre el punto de consideración
fbt = Pérdida de flotación y factor de tolerancia resultante de la compresión elástica, absorción
al agua y tolerancia del fabricante (valor máximo 0.96).
Ai = Área de sección transversal interna del riser incluyendo las líneas de matar, de estrangu-
lar y auxiliar del fluido.
dm = Densidad del fluido de perforación.
Hm = Columna del fluido de perforación hasta el punto de consideración.
dw = Densidad del agua marina.
Hw = Columna del agua de mar hasta el punto de consideración incluyendo oleajes y mareas.
N = Número de tensionadores que soportan al riser.
n = Número de tensionadores sujetos a fallas repentinas.
Rf = Factor de reducción debido a la tensión vertical en el anillo tensionador, a la colocación • La determinación de la longitud del
del tensionador para registrar el ángulo de flotación y a la eficiencia mecánica (usual- riser involucra la selección del núme-
mente 0.9 - 0.95). ro de uniones del riser que formaran
el aparejo del riser.
Nótese que en la ecuación de arriba para TSR- dinámicos grandes los cuales pueden con-
miÅLn
, la presión exterior, dwHw, se multiplica ducir a la aceleración de la fatiga. del cabezal por arriba de la línea del lodo.
por el área de la sección transversal interna Se mide en el momento en el que el cabezal
del riser, Ai, lo cual es mejor que el área de la Los modos de operación adicionales que pue- es cementado en el lugar. La determinación
sección transversal externa. Esto es porque den influir en el diseño tendrán que ser con- de la longitud del riser involucra la selec-
la flotación de la pared del tubo del riser, siderados. Especialmente, el modo de desco- ción del número de uniones del riser que
dwHw (Ao-Ai), se ha incluido en el peso del nexión, las situaciones especiales del manejo formarán su aparejo. Un buen método para
riser sumergido, Ws. y las condiciones de emergencia, las cuales comprobar la profundidad del agua y de-
son examinadas para analizar el efecto que terminar la longitud requerida del aparejo
El límite del rango del esfuerzo dinámico tienen sobre el diseño del sistema de riser. del riser es medir la longitud real de la sarta
será también usado en conjunto con el aná- de instalación de 20”. La longitud del riser
lisis de carga máxima. Este límite se calcula normalmente se diseña para que la junta
Determinación de la longi- telescópica esté cerca o casi en la mitad de
para proporcionar algún control sobre el
daño acumulado de la fatiga en el riser. tud del riser la longitud de su carrera cuando el conjun-
to de preventores se afiance al cabezal y el
La incorporación de este límite en el análi- La profundidad del agua se debe medir an- equipo esté en su posición de perforación
sis de carga máxima elimina los esfuerzos tes de iniciar la operación y la elevación normal en el nivel medio marino.
Cap. 14
316 Control de pozos submarinos

Muy pocas veces se puede alcanzar la po-

sición exacta a media carrera debido a las
longitudes discretas de los tramos cortos
disponibles y a la variación con el tiempo de Mesa rotaria
las profundidades del agua en una localiza-
ción dada.

En la posición media, parte de la carrera de E

la junta telescópica, puede compensar el in-
cremento de la longitud del riser resultante
Base de la
del movimiento del sistema flotante. Si la junta flexible
junta telescópica se extiende hasta sus lími-
tes, las cargas de tensión se incrementarán
drásticamente. Si la junta telescópica se re-
trae hasta su límite, el riser podría pandear-
se. Ambas condiciones deben ser evitadas. Junta D
telescópica
Base de la
CUANDO SE CALCULA LA LONGITUD DEL RISER SE DEBEN CONSIDERAR LAS SIGUIENTES junta
DIMENSIONES: telescópica

Dimensión (A) Altura del cabezal desde el fondo marino.

Longitud
Dimensión (B) Altura del conjunto de preventores y del paquete inferior del riser marino. F de la sarta G
Dimensión (C) Longitud requerida del riser. instaladora
Distancia
Dimensión (D) Longitud de la junta telescópica cuando se encuentra a la mitad de su carrera. media
entre la C
Dimensión (E) Distancia desde la base del desviador hasta la parte superior del buje rotaria y Parte
de impulso. el fondo superior
Dimensión (F) Distancia desde el buje de impulso al fondo marino. marino de la junta
flexible
Dimensión (G) Longitud de la sarta instaladora de 20”.

Junta
Las dimensiones (B), (D) y (E) son fijas flexible
LRMP Altura del A
mientras que las dimensiones (A), (F) y (G)
son medidas en la localización del pozo. cabezal
Preventores desde el
fondo marino
Así, la longitud del riser, dimensión C, pue-
de ser calculada de las siguientes formas. Cabezal

C = F–(A+B+D+E). Fondo marino

ó C = F–(A+B+D+E)
C = G– (B+D+E). ó
C = G–(B+D+E)
dependiendo de si es utilizada la profundi-
dad del agua o la longitud de la sarta insta- • Determinación de la longitud del
ladora de 20” (ver Figura). riser marino.
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 317

• Ejemplo

Una plataforma semisumergible se encuen- medio ambiente y datos de operación para

tra perforando un pozo a 2,000 [Pies] (MLW) introducirlos en la hoja de calculo del análi-
de tirante. El cabezal ha sido cementado en sis del riser. Determinar la longitud del riser
un lugar por arriba del fondo marino medi- utilizando el tramo apropiado.
do. Se tienen que tomar en cuenta equipo,

• Solución

Longitud del riser = C = F - (A+B+D+E).

donde:.

F = Tirante de agua) + (Cambio promedio de la marea) + (Distancia desde la superficie del agua
hasta el buje de impulso) = 2000 pies + 2.5 pies + 85.5 pies.
= 2088 [pies].

A = Altura del cabezal desde el fondo marino = 4.8 [pies].

B = (Altura del conjunto de preventores inferior) + (Altura del LMRP) = 22.7 pies + 20.0 pies
= 42.7 [pies].

D = (Longitud máxima de la junta telescópica en posición descendente) + 1/2 (Carrera)

= 61.2 pies + 1/2 (111.2 - 61.2) pies
= 86.2 [pies].

E = (Parte superior de la unión flexible/bola, debajo del buje de impulso [piso de perforación]) +
(Longitud compuesta de la junta flexible/bola) = 10.1 pies + (1.0 + 3.3) pies
= 14.4 pies.

C = 2088 pies - (4.8 + 42.7 + 86.2 + 14.4) pies = 1939.9 [pies].

Utilizar 38 tramos de riser de 50 pies, más casi en la mitad de su carrera. Todas las lon-
un tramo corto de 15 y uno de 25 pies. Esto gitudes y pesos están basados en dimensio-
hace que la junta telescópica se encuentre nes supuestas.
 Cap. 14
318 Control de pozos submarinos
Determinación de la tensión
mínima en la parte superior
del riser.
• Problema
Usando los datos para el diseño y selección
de un riser de perforación para determinar
la longitud del riser del ejemplo anterior y
acompañado del diagrama del riser Figura
3.25, determinar la tensión mínima supe-
rior del riser para los siguientes casos:
a) Perforando con un fluido de perforación de
14.0 [lb/gal].
b) Sin perforar con un fluido de perforación de
14.0 [lb/gal].
c) Perforando con un fluido de perforación de
12.0 [lb/gal].
d) Sin perforar con un fluido de perforación de
12.0 [lb/gal].
e) Perforando con un fluido de perforación de
8.555 [lb/gal] (salmuera).
f) Sin perforar con un fluido de perforación de
8.555 [lb/gal].
• Solución
Tmin esta determinada por:
Tmin = TSRmin N/[Rf (N-n) ]
TSRmiÅLn = Tensión mínima anillo
= Wsfwt - Bnfbt + Ai (dm Hm - dw Hw)
Ws = Peso del riser en agua [lb]
fwt = Factor de tolerancia del peso en agua
fbt = Pérdida de flotación y factor de tole-
rancia de la compresión elástica, tér-
mino de absorción del agua y toleran-
cia de manufactura.
Ai = Área de la sección transversal interna
en [pies^2].
dm = Densidad del fluido de perforación
(7.48* lb/gal [lb/pies^3].
Hm = Columna del fluido de perforación.
dw = Densidad del agua (64 [lb/pies^3]).
Hw = Columna de agua marina tomando en
cuenta el oleaje y la marea.
Componentes del sistema
de control
En un entorno submarino, la base guía es
generalmente el primer equipo que se corre.
Ésta provee la base para guiar la columna de
perforación, la tubería de revestimiento y
otras herramientas en el pozo perforado.
• Conjunto de BOPs para aguas Este es un problema complejo que no tiene
profundas.
Según la profundidad del agua y el tipo de
equipo de perforación, se podría asentar la
base guía y los subsiguientes componentes
con o sin una línea guía. Una vez que se
haya corrido la columna de tubería de re-
vestimiento de soporte (guía) y se haya ins-
talado la cabeza de pozo, se puede instalar
el sistema de control de pozos submarino.
Este sistema consiste en el conjunto de BOP,
el Conjunto Inferior del Riser (LMRP), el Sis-
tema de Control y el Riser.
• Conector tipo Collet
Existen varios tipos de conectores, tales
como los conectores tipo Collet que se usan
para conectar la columna del conjunto de
BOP al cabezal del pozo. Este conector de
alta presión de trabajo (Ch) debe proveer una
presión de trabajo mínima clasificada que
sea igual o mayor a la presión de trabajo para
la cual está clasificado el conjunto de BOP. El
conjunto de BOP debe proveer una solución
total para el programa de perforación.
una solución ideal. Se pueden usar más gru-

pos de BOPs tipo Ram o Rams de doble pro-
pósito. Sin embargo, al agregar más com-
ponentes, esto incrementa la altura general
del conjunto y las preocupaciones sobre su
manejo en la superficie podrían excluir esta
opción.
Dado que podría tomar varios días para des-
conectar y maniobrar el conjunto para hacer
cambios o reparaciones en los componen-
tes, es común usar ram (esclusas ciegas/de
corte) y de diámetro variable (VBR).
Elemento de Ram superior
corte superior
Elemento de
corte inferior
Ram inferior
• Ram ciego/corte.
Un ejemplo de las concesiones que se deben
tomar en cuenta es el entorno de Posiciona-
miento Dinámico (DP) del equipo de perfo-
ración.
Algunos operadores optan por el uso de
dos juegos de esclusas ciegas/de corte para
proveer un sello de soporte en caso de una
desconexión no programada. Esto reduce el
número restante de esclusas y puede limi-
tar las opciones de colgar dado que algunos
VBR (esclusas de diámetro variable) podrían
tener límites en cuanto a la cantidad de peso
que pueden soportar.
Control de pozos submarinos 319
Sellos superiores
VBR Packers
• Ram de diámetro variable.
• Sistema de posicionamiento dinámico
En la parte superior de la columna del con-
junto de BOP hay otro conector para el
LMRP. Por lo general, este conector es un
conector clasificado para una presión más
baja (Cl) que el conector de la parte inferior
y limita el uso del preventor de reventones
anular superior a la presión para la cual fue-
ra clasificada.
Cap. 14
Asimismo, en la unión del conjunto de BOP y
el LMRP existe un contacto interfacial para el
contacto interfacial del conjunto de BOP, las
líneas del estrangulador y de ahogo y el sis-
tema de control de las funciones asociadas.
El sistema de control provee dos conjuntos
de controles idénticos, un módulo de con-
trol amarillo y uno azul para redundancia.
Los módulos de control son los nexos de
comunicación desde los equipos de control
en la superficie. Conectados por medio de
mangueras de control desde la superficie,
contienen líneas de control eléctricas y/o
hidráulicas para señalar a las válvulas tipo
lanzadera que accionen funciones en la co-
lumna del conjunto de BOP.
Se deberían presurizar las líneas, sólo en los
sistemas hidráulicos, para asegurar de que
haya una respuesta rápida.
 Cap. 14
320 Control de pozos submarinos

acumulador submarino es bastante alta, te-

Panel del perforador Panel del toolpusher niendo que compensar por la diferencia de
presión mencionada arriba. Una vez que se
hayan instalado el conjunto y el LMRP, los
acumuladores submarinos se cargan com-
pletamente a una diferencial de 5.000 A
Manifold Acumuladores 7.000 Psi (344.75 A 517.13 Bar).
superficiales HPU
Carreto de Tubería
mangueras 1
Línea hidráulica
Reservorio

Manguera BOP anular

umbilical
Fluidos Concentrado PODs
de control
2
Válvulas piloto
opcionales de
respuesta rápida 3

4
Acumuladores
POD submarinos Acumuladores
redundante Vent POD
activo Pipe rams

Conector cabezal

BOP anular cerrado

• Sistema Hidraulico de Control.

A veces se incorporan botellones de acu-
mulador en el diseño del sistema submari-
no para facilitar varias funciones. Hay que
precargar estos botellones por encima de
la presión ejercida por el agua de mar a la
profundidad de la columna, lo cual requiere
botellones de acumulador clasificados para
alta presión. Además, los sistemas de acu-
mulador que tienen una presión de trabajo
de 5.000 psi (344.75 bar) son comunes en
los equipos de perforación que operan en
aguas con profundidades que están por en-
cima de los 5.000’ (1524 m) para compen-
sar por la presión hidráulica ejercida por el
agua de mar, el fluido hidráulico y el fluido
en el riser. La presión de la precarga de un • Acumulador submarino
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 321

Hay que tomar en cuenta el venteo de esta Debajo de la plataforma del equipo de per-
Adaptador
presión antes de maniobrar el conjunto/sis- del Riser
foración hay una junta telescópica o desli-
tema de botellones de vuelta a la superficie. zante que permite el movimiento vertical
Junta del equipo de perforación debido a las con-
Más adelante en esta sección se comentará flexible diciones del mar. La parte superior de este
en más detalle sobre los sistemas de control conjunto contiene las trayectorias del flujo
Anular
de los preventores de reventones submari- y el sistema del desviador (diverter).
nos. El LMRP consiste en el anular superior,
la junta esférica o flexible y el adaptador
del riser. POD POD
de de
control control
azul amarillo

Shear
Ram
Rams

• La junta esférica o flexible permite

que el riser se desvíe unos grados de
la vertical sin esforzar demasiado ni
dañar la conexión, los preventores de
reventón y el cabezal del pozo.

El sistema del riser consiste en el riser, las

líneas del estrangulador y ahogo y los mó-
dulos de flotación.

También se podría incorporar una válvula de

• El LMRP consiste en el anular
superior, junta esférica o flexible y el
adaptador del riser.
llenado en el riser por si acaso hay alguna
evacuación de fluido causado por la expan-
sión de gas que inadvertidamente se dejó
• Junta Telescopica.
entrar en el riser.
 Cap. 14
322 Control de pozos submarinos
Profundidad del agua y
fractura de formación
A medida que se incrementa la profundidad
del agua, se incrementa la posibilidad de
que haya una pérdida de circulación y daños
a la formación debajo del lecho marino.
Considere una formación similar en dife-
rentes profundidades. En agua de mar no
hay tanta sobrecarga (debido al peso del
agua de mar en lugar de los sedimentos más
pesados), lo cual normalmente resulta en
gradientes de fractura de la formación re-
ducidos.
A menudo se usa el término “margen es-
trecho” para el margen disminuido entre
la presión de los poros y del gradiente de
fractura.
A raíz de esto, y durante el primer intervalo
de perforación, cualquier presión adicional
que se impone en la formación podría cau-
sar una pérdida de circulación. Si se usara
un riser, se necesitaría una lechada de gel
- agua para transportar los recortes por el
riser hasta las zarandas.
El peso del gel - lechada, junto con las velo-
cidades que están por encima de las norma-
les (para limpiar bien el pozo y evitar que se
formen anillos de lodo en el riser), y el peso
de los recortes quizás sea lo suficientemen-
te grande como para que haya una falla de
la formación. Por este motivo, no se usa un
riser hasta que no mejore la integridad de
la formación y el fluido de perforación ge-
neralmente consiste en agua de mar a altas
velocidades con un barrido ocasional con
píldoras de gel.
DETECCION DE SURGENCIAS
CUANDO SE OPERA SIN RISER
Flujos De Poca Profundidad
Varias condiciones geológicas son condu-
centes a flujos de poca profundidad. Éstas
incluyen los efectos artesianos, insuficiente
compactación, los fluidos atrapados y pre-
surizados por sobrecargas y formaciones
creadas por las corrientes turbulentas que
arrastran sedimentos.
• GAS
Riser
El gas poco profundo puede acumularse en
Tubería la arena si el gas migratorio queda atrapado
por una barrera como la arcilla. Estas are-
nas siempre tienen una presión excesiva en
la parte superior de la arena.
BOPs
La fuerza impulsora de la arena poco pro-
funda casi siempre se debe a una columna
de agua de mar. Entonces, la presión en la
base de la arena, o el contacto del gas/agua
es equivalente a la presión hidrostática del
Casing agua de mar a esa profundidad. Dado que
superficie
la densidad del gas en la arena es insigni-
Segundo ficante, la presión en la parte superior de la
casing
arena será igual a la presión en el fondo y
Hoyo siempre tendrá una presión excesiva.
abierto
La cantidad de la presión excesiva está en
función del grosor de la acumulación de gas.
Si la formación tiene un buzamiento, el gro-
• A medida que se incrementa la sor de la acumulación de gas será efectiva-
profundidad del agua, se incrementa mente la distancia vertical desde donde se
la posibilidad de que haya una pérdida penetra la arena hasta el contacto del gas/
de circulación y daños a la formación agua. Esto podría ser mayor que el grosor
debajo del lecho marino. aparente de la arena.

Nivel del mar
Módulo de succión
Línea de lodo
• En operaciones sin riser se utiliza un modulo de bombeo submarino locali-
zado cerca del lecho marino para bombear fluido y obtener retorno de recortes
del pozo a través de la línea de retorno de lodo.
Zonas peligrosas con gas poco profundo,
perforadas sin lodo denso o riser, pueden
surgir. La mayoría de las veces esta surgen-
cia resultará en un reventón y quizás la pér-
dida del pozo. El tiempo desde el inicio de
la surgencia hasta terminar con la descarga
quizás sólo sea una cuestión de minutos.
No habrá mucho tiempo para tomar accio-
nes correctivas. Una preocupación del gas
[que sube] a la superficie es el bolsón de
agua gasificada de baja densidad. La estabi-
lidad de una embarcación flotante se podría
ver afectada si el bolsón de gas sale a la su-
perficie debajo de ella. Han habido proble-
mas cuando se han dejado alguna escotilla
abierta, resultando en la inundación de los
compartimientos y haciendo que la embar-
cación se tumbe o se hunda. A medida que
se incrementa la profundidad del agua, se
disminuye esta posibilidad debido a que las
Cap. 14
Control de pozos submarinos 323
necesita menos presión en la bomba para
circular la columna. En un momento así,
también se puede observar un incremento
en los estroques (emboladas) de la bomba
si no tiene regulador de velocidad. Con las
mejoras en la tecnología de la MWD/LWD,
también se puede medir la presión en sus
sensores y usarlo como un método para de-
Línea de retorno del lodo tectar una surgencia.
Una cámara de ROV (vehículo de funcio-
namiento remoto) es una excelente herra-
mienta para detectar un influjo por medio
Módulo de bomba de la observación de burbujas de gas. Esto
submarina podría estar impedido por la falta de clari-
dad en el agua de mar. El gas que sube a la
superficie también es una indicación. Pero
a medida que el agua se torna más profun-
da, la corriente se hace más fuerte, el mar
se torna tormentoso o, en condiciones con
poca luz, es más difícil avistar el gas en la
superficie.
corrientes moverán el bolsón, alejándolo
del equipo de perforación. Las embarcacio-
nes amarradas en aguas poco profundas de-
berían tener planes de contingencias para
permitir que el equipo de perforación se
aleje del bolsón de gas debido a la naturale-
za inflamable y explosiva de éste.
Si se encuentra gas de poca profundidad al
usar retornos del lecho marino, el medio
principal para detectar el influjo de fluidos
es por medio de los cambios en la presión de
la bomba y/o visualización en la superficie.
La perforación con retornos del lecho mari-
no hace que los demás métodos de detec-
ción de surgencias sean inútiles. La manera
más confiable para detectar una urgencia es
por medio de una disminución en la presión
de la bomba. A medida que el gas entra en • ROV (Remote Operated Vehicule)
el pozo efectivamente disminuye la densi- Vehículo de Funcionamiento Remoto
dad de la columna de fluido y, por tanto, se
 Cap. 14
324 Control de pozos submarinos

En el caso de un influjo, las opciones son
limitadas. Se debería tener a mano lodo
premezclado, anticipando un reventón de
poca profundidad. El volumen debería ser
suficiente como para desplazar varias ve-
ces el volumen del pozo (incluyendo un
factor de derrumbe) a la profundidad pro-
yectada para la tubería de revestimiento
(casing). Debería pesar (densidad) hasta
cerca de la estimación de la densidad de
fractura del lodo.
condiciones para la formación de hidratos
de gas en las formaciones que normalmen-
te se asocian con el gas metano poco pro-
fundo. A medida que éstas se perforan, los
hidratos de la formación de gas se disocian
en gas y agua, si sube la temperatura o baja
la presión. Esto puede ocurrir a medida que
los hidratos sólidos se circulan hacia arriba,
hacia el lecho marino.
• Hidratos de gas.
Otro enfoque es el de perforar con agua de
mar, permitiendo que el flujo poco profundo
ocurra mientras se controla su intensidad.
Si la intensidad del flujo es excesiva, podría
ser necesario tratar de controlarla con lodo
densificado. Si no se puede recuperar el
control, quizás haya que abandonar el sitio
y volver a perforar usando otra técnica.
Perforación somera

Flujos en aguas poco El volumen de gas en estos hidratos podría

profundas
Los flujos en aguas poco profundas podrían
ser difíciles de detectar con retornos sin
riser. Si el flujo no es lo suficientemente
intenso como para alterar la presión de la
bomba, podría pasar desapercibido. Estas
zonas podrían causar un flujo y acanalado
después de la cementación, causando pro-
blemas tales como derrumbe en la superfi-
cie, la pérdida del pozo, revestimiento con-
ductor. Si no hay suficiente gas para poder
verlo ni para reducir la presión en los indi-
cadores de las bombas, el uso del ROV du-
rante las maniobras podría indicar turbidez
y flujo desde el pozo.
Hay que controlar la presión de la bomba
muy de cerca y un incremento podría ser
un indicio del flujo. Sin embargo, si el pozo
está sujeto a erosión, quizás la presión de
la bomba no cambie en forma significativa
y podría disminuir un poco a medida que el
pozo se agranda.
• Hidratos De Gas En Formaciones De
Poca Profundidad
Los hidratos son estructuras parecidas a
hielo que se podrían formar ante la presen-
cia de gas, presión y agua a baja temperatu-
ra. En aguas más profundas, podrían haber
ser varias veces más que el gas en los recor-
tes de las formaciones más profundas. Esto
podría llevar a una insuficiencia de presión,
lo cual permitiría un influjo de gas o agua de
las formaciones que no contienen hidratos.
Una vez que se haya perforado esta sección,
no es probable que haya una disociación de
los hidratos ubicados alrededor del pozo du-
rante el proceso de perforación dado que los
Hasta 500 pies
hidratos están en estado sólido, no líquido.
Sin embargo, existe potencial a largo plazo
para que se libere el gas de los hidratos al- Perforación profunda
rededor del pozo al calentarse la formación
por la circulación en zonas más profundas y.
calientes. Más adelante en esta sección se
habla en más detalle sobre los hidratos.
• Procedimientos.
El método principal de control para los Hasta
12000
flujos de poca profundidad es evitarlos. pies
Por medio de estudios sísmicos y cualquier
información importante que esté dispo-
nible sobre el pozo, se escogen sitios que
minimicen los encuentros con arenas poco
profundas o se podría usar la perforación
direccional para reducir la exposición a los
sitios con riesgos más altos. Si no se puede
evitar la exposición a la arena de poca pro-
fundidad, otro enfoque es el de perforar la • El método principal de control para
sección utilizando lodo puro. Esto requerirá los flujos de poca profundidad es
grandes cantidades de lodo, a veces muchos evitarlos.
cientos de barriles, que no se recuperarán.
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 325

Por lo general, si se detecta un influjo y se
va a tratar de controlarlo, cambie inmedia-
tamente de la succión de agua de mar a los
tanques (piletas) densificadas. Si es posible,
no pare las bombas. Se debe bombear el lodo
pesado a un régimen alto para maximizar la
densidad equivalente de circulación (ECD).
Controle el pozo por medio de usar varias
bombas a régimen máximo. Es casi imposible
bombear rápido en exceso, dado que la dis-
minución en la presión anular es muy baja.
Generalmente el régimen esta limitado por la
capacidad de presión de la bomba.
Precauciones y
consideraciones
• Los miembros de la cuadrilla deberían
conocer los procedimientos de control es-
tandar y estar constantemente alertas a los
cambios en el flujo. Si se requiere fluido pe-
sado, debería estar premezclado y listo.
• En las embarcaciones amarradas, todas
las anclas deberían estar preparadas para
ser soltadas en caso de emergencia. Debería
existir un plan para alejarse. Diariamente se
deberían designar los guinches de anclas
específicos para soltar anclas en caso de
emergencia, según las condiciones climáti-
cas prevalecientes.
Se debería supervisar continuamente el
viento, la corriente y las condiciones del
mar. Modifique el plan de abandono cada
seis horas o cuando quiera que se observa
algún cambio significativo en la velocidad
y/o dirección del viento.

Si la presión de la bomba se incrementa y se

estabiliza después de desplazar el volumen
del pozo varias veces (al menos dos veces)
se puede recuperar el control. Si la presión
de la bomba no incrementa en forma sig-
nificativa, o el ROV no indica la detención
de las observaciones de influjo, se necesita
ya sea un régimen de bombeo más alto o un
lodo más pesado.

Si no se puede detener el flujo, se deben

mantener el equipo de perforación en una
posición segura, contra el viento y contra
la corriente de cualquier gas que esté su-
biendo a la superficie hasta que se haya
depletado la zona de gas o el pozo se haya
derrumbado. La posibilidad de que haya gas
subiendo a la superficie alrededor del equi-
po de perforación disminuye con la profun-
didad del agua y en las áreas que tienen co-
rrientes significativas. • Los miembros de la cuadrilla deberían conocer los procedimientos de control
estandar y estar constantemente alertas a los cambios en el flujo.
Al principio, quizás los flujos poco profun-
dos pasen desapercibidos y la zona se revis-
te y se cementa. También podría haber una
reacción atrasada después de que fragua
el cemento. Además, podría canalizar a la
superficie (moviéndose en forma lateral)
a una distancia considerable del pozo. Se
debería hacer uso regular del ROV para su-
pervisar el pozo y sus alrededores para ver si
existe alguna evidencia de flujo.
 Cap. 14
326 Control de pozos submarinos
La erosión del pozo es una preocupación
primordial.
• El tiempo de exposición de la sección del
pozo debería minimizarse. Una sección de
pozo erosionado o lavado requerirá canti-
dades de cemento más grandes que las pro-
gramadas y resultará en trabajos de cemen-
tación ineficientes que podrían llevar a la
canalización. También se podría desestimar
efectivamente la mayoría de los esfuerzos
de control y necesitar mayores volúmenes
de lodo para tratar de recuperar el control.
• La erosión del pozo es de preocupa-
ción primordial.
• Se deberían bombear píldoras de gel o
colchones lavadores a intervalos regulares.
Esto podría ayudar a verificar los volúmenes
anulares por medio de tomar el tiempo de
los retornos a la línea de lodo a regímenes
de circulación constantes.
• Para las maniobras, se debería llenar el
pozo con el lodo pesado para proveer un so-
brebalance de la presión poral y una mejor
estabilidad en el pozo. El lodo pesado no
debería exceder la presión de fractura o de
sobrecarga. Asimismo, se debería conside-
rar un lodo con baja pérdida de agua (filtra-
do) que construye un revoque delgado en
la pared, especialmente antes de correr la
tubería de revestimiento.
• Un pozo piloto, de 9-⅞” o menos, pue-
de incrementar la posibilidad de tener un
control dinámico exitoso. Los regímenes
de bombeo más bajos y el menor peso del
lodo podrían funcionar en pozos con diáme-
tros más pequeños siempre y cuando que se
mantenga al mínimo el canalizado /erosión
del hoyo. Una tubería de perforación más
grande, de 5-½” o más, también ayudará a
facilitar las posibilidades, pero contribuye
a la erosión del pozo.
• Se puede agregar rastreadores (tintes,
mica, etc.) a los colchones o píldoras para
ayudar con su identificación en el video del
ROV.
• Las boquillas que se eligen para el trépa-
no deberían tomar en cuenta los regímenes
de circulación y el procedimiento para el
control.
• Luego de un control exitoso, el tubo se
comportará en U después de parar las bom-
bas. Si la tubería de perforación se llena con
agua de mar después de un control exito-
so, todo el flujo anular debería detenerse.
Se deberían comparar las interpretaciones
cualitativas de los videos anteriores del ROV
para estar seguros que el pozo está muerto.
Deteccion de surgencias con
riser y conjunto de BOPs
La naturaleza misma de una embarcación
flotante hace que el problema de la pronta
detección de una surgencia sea complejo.
Hay que tomar en cuenta los efectos de la
condición del mar como el cabeceo, balan-
ceo y oscilación vertical cuando está contro-
lando el flujo de retorno y los cambios en el
nivel de los tanques. Se debería establecer
un rango para que alguna diferencia alerte
al perforador que podría estar empezando
un problema.
El indicador de retorno (sensor de flujo) es
uno de los mejores indicadores de una po-
sible urgencia o pérdida de circulación. De-
bería ser lo más sensible posible y hay que
mantenerlo en buenas condiciones de fun-
cionamiento. Hay que fijar la alarma para
un cambio de 25 a 50 gal /min en el flujo
por encima del rango de movimiento de la
embarcación.
Se deberían fijar las alarmas del totalizador
del volumen de los tanques en un rango de
+5.0 a –5.0 bbls por encima de los movi-
mientos de la embarcación que afectan el
indicador. Registros del nivel de los tan-
ques o dos flotadores opuestos por tanque
agregan precisión al sistema de Totalizador
de Volumen de Tanques,PVT.
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 327

• Totalizador de Volumen
en Tanques, PVT.

Cualquier volumen de agua, materiales o

fluidos que se agregan al o se sacan del sis-
tema activo deberían salir de tanques medi-
dos y deberían ser registrados e informados
al perforador, jefe de equipo, representante
de la empresa y control de lastre.

La presión del standpipe es otra herramien-

ta que se puede usar para la detección de las
urgencias y se debería fijar a un desvío de
presión de 50 a 100 psi (o a cualquier des-
vío de presión mínimo que se pueda usar).
También se pueden usar las herramientas
de MWD/LWD para indicar una surgencia. Se
debería evaluar el tipo de herramienta, su
colocación y sus capacidades teniendo en
mente el control del pozo según los riesgos
involucrados con el pozo.

Una vez que se detecta una surgencia, se

debería cerrar rápidamente el pozo, de
acuerdo con la política de la empresa. Tam-
bién debería ser la política de cerrar el des-
viador (diverter) después de cerrar el pozo • Diverter
y verificar el flujo en el riser por si hay gas
en el mismo.
línea del desviador después de que se haya Si todavía se observa flujo, el gas podría
En las embarcaciones flotantes en aguas cerrado el pozo, cierre inmediatamente un estar migrando arriba de la columna en el
más profundas, la posibilidad de obtener preventor alternativo. Si el flujo se detiene, riser. Con un riser activo, mantenga cerrado
gas encima de la columna antes de detectar entonces el primer preventor ya sea estaba el empaquetador del desviador hasta que el
una surgencia se incrementa con la pro- mal cerrado, o tiene un elemento de empa- gas migre y salga con el viento por la línea
fundidad del agua. Si se detecta flujo de la que malo o con fuga. de desvío que está a sotavento. Las activi-
 Cap. 14
328 Control de pozos submarinos
dades para controlar el pozo pueden conti-
nuar durante este tiempo. Recuerde que se
deberían tomar precauciones de seguridad
adicionales.
Una viscosidad y fuerza gel elevadas del flui-
do en el estrangulador y en la línea de ahogo,
como así también lodo a base de petróleo o
petróleo sintético, podrían enmascarar la
SICP. El pozo podría demostrar la capacidad
de fluir en las verificaciones de flujo, pero
sin tener ninguna presión de cierre de ca-
sing. Se debería considerar el uso de fluidos
con pocos sólidos, poca viscosidad, en las
líneas del estrangulador y ahogo. Si esto no
es posible, cierre un preventor de revento-
nes debajo de las salidas del estrangulador y
ahogo y circule hacia abajo por una línea y
hacia arriba por otra. Esto reducirá el efecto
del gel y se puede determinar la SICP una vez
que el estrangulador o la línea de ahogo está
correctamente alineado.
Procedimiento de espaciar
y colgar
La política de la empresa podría variar en
cuanto a si es necesario colgar la tubería
después de cerrar. La profundidad del agua,
el influjo de la marea y el mar complican el
espaciar/colgar, especialmente dado que
muchos sistemas de preventores submari-
nos son más altos que el largo promedio de
la tubería que se usa. Esto podría presentar
un problema con el espaciado antes de col-
gar, entonces es importante tener la medida
exacta de cada junta y tiro.
Por lo general, se usa el anular superior para
cerrar el pozo. Luego, si no se conoce el es-
paciado exacto debido a una maniobra o los
factores de arriba, saque tubería lentamen-
te y controle el indicador de peso y el medi-
dor del flujo en el acumulador. El peso de-
bería incrementar un poco a medida que se
ROV Vessel
Sealing
Grommet
Sealing
Grommet
Methanol
Line
Sealing
Grommet
under
Compression
• La profundidad del agua, el influjo de la marea y el mar complican el
espaciar/colgar.
desliza la unión de la tubería por el anular.
Además, a medida que pasa, el anular usará
más fluido para mantener la presión de cie-
rre contra el cuerpo de la tubería. Entonces
se puede calcular el espacio.
Una vez que se haya verificado el espacio,
cierre los rams colgadores. Baje la tubería
lentamente y cuélguela usando el compen-
sador de la columna de perforación y cierre
las trabas de las esclusas. Si es posible, pur-
gue las presiones entre la esclusa cerrada y
el anular y luego abra el anular.
Sistema de las líneas del
Estrangulador/Ahogo
(choke y kill line) y Fricción
Se puede introducir una presión significativa
en el pozo cuando se circula por el sistema
Enterprise Drillship
LMRP Cap
ROV
ROV
BOP
Stack
de las líneas del estrangulador y ahogo. Esta
presión tiene muchos nombres diferentes
(presión de fricción de la línea del estrangu-
lador, pérdida de presión de circulación por
fricción, presión de la línea del estrangula-
dor, caída de presión, DP, etc.), más en este
texto la llamaremos la presión de fricción en
la línea del estrangulador (CLFP).
Se debe determinar la CLFP con precisión
para minimizar el riesgo de pérdida de fluido
y/o falla de la formación durante el ahogo del
pozo. En los equipos de perforación con con-
juntos de BOPs en la superficie, generalmen-
te no se toma en cuenta la CLFP porque gene-
ralmente es baja, por lo general es menos de
50 psi. Sin embargo, en una columna subma-
rina, el sistema de las líneas del estrangula-
dor y de ahogo tienen por lo menos el largo
del riser. Entonces, mientras más profunda
sea el agua, más largo será el sistema de las
líneas del estrangulador y de ahogo, y mayor
será la cantidad de fricción en la línea del
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 329

RISER
estrangulador. Dado que es probable que la
CLFP cambie, debemos recordar que la de-
TOP
HAT terminación de la misma es tan importante
RISER
como las presiones de caudal de ahogo.
ADAPTOR

FLEX En un sistema de líneas de estrangulador

JOINT y de ahogo con un ID pequeño, la CLFP con
UPPER
un lodo de 14 ppg bombeado a 5 bbl/min
ANNULUS en sólo 500 pies de agua debe estar cerca de
200 psi. Si se agrega esta presión a un zapato
de tubería de revestimiento a 3.500 pies, la
KILL LINE LOWER CHOKE LINE circulación por el sistema de la línea del es-
ANNULUS
trangulador del riser incrementará el peso
efectivo (equivalente) del lodo que están en
el zapato en 1.1 ppg. Debería ser obvio que
KIV RISER CIV
CONNECTOR
en aguas profundas se deberían usar cauda-
les de ahogo más bajos. El siguiente es el
BLIND-SHEAR cálculo para el incremento en la densidad del
RAMS lodo equivalente (EMW) en el zapato.

UOK UIK
VARIABLE PIPE
RAMS EMWppg = CLFPpsi ÷ Profundidad de la tubería de revestimiento TVDtvd
÷ 0.052psi/ft
VARIABLE PIPE = 200 ÷ 3.500 ÷ 0.052
RAMS
= 1.0988 = 1.1 (redondeo)

UIC UOC
CASING-SHEAR
RAMS Hay muchas variables que afectan la CLFP,
incluyendo el largo y el diámetro del sis-
tema de las líneas de estrangulación y de
LOK LIK LIC LOC ahogo, la reología del fluido y el caudal de
ahogo.

La ecuación básica para el flujo del lodo

STACK
CONNECTOR
• Se debe determinar la CLFP con
precisión para minimizar el riesgo de
pérdida de circulación y/o falla de la
formación durante el ahogo del pozo.
en la tubería muestra que la velocidad del
lodo afecta la fricción hasta el punto en
que si podemos reducir la velocidad por la
mitad, se reducirá la presión de la fricción
en aproximadamente setenta y cinco por
ciento. Entonces, si circulamos por ambas
líneas, del estrangulador y de ahogo, o si
disminuimos la velocidad de la bomba a 2.5
bbl/min, se puede reducir el incremento en
el peso efectivo del lodo al circular 0.25 ppg
en el ejemplo de arriba.
 Cap. 14
330 Control de pozos submarinos

para controlar un pozo. Sin embargo, para

aquellas circunstancias donde hay presión
alta, quizás haya que usar la bomba de ce-
mentación, entonces también se deberían
considerar las siguientes pruebas al utilizar
Junta flexible las bombas de cementación. A no ser que la
LMRP
reología del lodo cambie drásticamente, no
Anular superior
se repetirá esta serie hasta antes de perfo-
rar desde la siguiente columna de tubería de
Anular inferior revestimiento (casing) y se corrigen las pre-
siones de las líneas del estrangulador y/o de
Elemento
de Stripping
ahogo matemáticamente.

Método de prueba 1
Ram Ciego Corte
para la fricción en la línea
del estrangulador
VBR Superior
1. Circule el lodo por el pozo (bajando por la tu-
VBR Medio bería de perforación, tomando los retornos por
VBR Inferior el riser (circulación normal) hasta quebrar el gel.
Conjunto
de BOPs
2. Verifique y registre la presión de circulación
Conector a cabezal de pozo
a diferentes regímenes. Un régimen debería ser
con la bomba marchando en vacío o a aproxi-
Cabezal
madamente 20 epm. (También se puede tomar
Lecho Marino varios regímenes con la bomba de cementación).

3. Cierre el preventor anular (o cuelgue), abra la

válvula de la línea del estrangulador, verifique y
registre las presiones de circulación a los mismos
• Hay muchas variables que afectan la CLFP, incluyendo el largo y el diámetro
del sistema de las líneas de estrangulación y de ahogo, la reología del fluido y tres regímenes al circular por la línea del estran-
el caudal de ahogo. gulador y el manifold. (Haga lo mismo con las
bombas de cementación si las usan).
Presión por fricción en la de circulación en el sistema de la línea del
estrangulador del riser. Muchos operado-
línea del estrangulador res y contratistas sólo realizan esta serie de
4. Abra la válvula de la línea de ahogo, verifique
pruebas antes de perforar fuera de la tube- y registre las presiones de circulación a los mis-
Hay varios métodos, pero la manera básica ría de revestimiento(rotar el zapato). mos tres regímenes mientras circula por ambas
para determinar la presión por fricción en la líneas, del estrangulador y de ahogo. (Haga lo
línea del estrangulador que se usa para con- En circunstancias normales, se usan las
mismo con las bombas de cementación).
trolar un pozo es la de realizar una prueba bombas de lodo en el equipo de perforación
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 331

La presión por fricción en la línea del es-

trangulador es la presión para circular por
la línea del estrangulador (o ahogo) menos
la presión para circular por el pozo. Para
el problema #1, complete el cuadro que
se presenta a continuación y determine la
CLFP para todos los regímenes.

(CLFP) – Presión por Fricción en la Línea del Estrangulador

CLFP – (Presión de Circulación por la Línea del Estrangulador y/o de Ahogo) – (Presión de Circulación por el Preventor de Reventones Abierto) A ……………PPG

Caudal de Desplazamiento Caudal de Presión de Pres. de Circ. Pres. de Circ. CLFP

Ahogo de la bomba Ahogo circulación BOP Línea del Líneas del Estrang.
(EMB/MIN) (BBLS/EMB) (BBLS/MIN) Abierta (PSI) Estrang. (PSI) y Ahogo (PSI) Línea del Líneas de Estr.
Estrang. (PSI) y Ahogo
Bomba
N°1

Bomba
N°2

• Toma de presiones reducidas

• PROBLEMA #1

Bombas: Oilwell 1700 PT, 6” x 12” (152.4 mm x
304.8 mm), 0.105 bbl/emb (0.0167 m³/emb).
En 1.452 pies (442.5 m) de agua, se realizó una
prueba de línea del estrangulador utilizando un.
lodo de 12.3 ppg (1474 kg/m³). Antes de per-
forar desde la tubería guía, se observaron las
siguientes presiones:.
30 emb/min = 900 psi por el riser = 1.125 psi por
la línea del estrangulador = 960 psi por las líneas
del estrangulador y de ahogo.
40 emb/min = 1.600 psi por el riser = 2.000 psi
por la línea del estrangulador = 1.700 psi por las
líneas del estrangulador y de ahogo.

Bomba N° 1
20 emb/min = 400 psi por el riser = 500 psi por
la línea del estrangulador = 425 psi por las líneas
del estrangulador y de ahogo.
 Cap. 14
332 Control de pozos submarinos

Método de prueba 2 para Bomba N° 2 Método de prueba 3 para

la fricción en la línea del
estrangulador
Otro método para determinar la presión por
fricción de las líneas del estrangulador y de
ahogo.a la vez que se realizan las operacio-
nes normales es el de bombear por la línea
del estrangulador a tres regímenes diferen-
tes. Luego abra la línea de ahogo y bombee
tanto por la línea del estrangulador como
de ahogo a los mismos tres regímenes. Uti-
lizando este método, la presión de circu-
lación es la presión por fricción de la línea
del estrangulador y la presión por fricción
en las líneas del estrangulador y de ahogo
a ese régimen de bombeo. Este método tie-
ne la ventaja de que no agrega presión en
la formación y se puede realizar en forma
rutinaria.
20 emb/min = 95 psi por la línea del estrangu-
lador = 20 psi por las líneas del estrangulador y
de ahogo.
30 emb/min = 220 psi por la línea del estrangu-
lador = 55 psi por las líneas del estrangulador y
de ahogo.
40 emb/min = 395 psi por la línea del estrangu-
lador = 95 psi por las líneas del estrangulador y
de ahogo.
la fricción en la línea del
estrangulador
También otro método para determinar la
CLFP es por medio de circular por la columna
(bajando por una línea, tomando los retor-
nos por la línea opuesta) con los prevento-
res de reventones cerrados por encima y por
debajo de las líneas del estrangulador y de
ahogo. La CLFP es la mitad de la presión de
circulación al caudal de ahogo.
Se puede llevar a cabo este método antes de
circular una surgencia para asegurar de que
se usen las presiones correctas y que esté la
densidad correcta de lodo en las líneas del
estrangulador/ahogo.

Se debe cambiar regularmente el lodo en

las líneas del estrangulador y de control o
el asentamiento de la barita podría tapo-
nar una válvula. Este es también un buen
momento para verificar la CLFP por medio
de bombear a velocidades programadas.
Se puede ejecutar este método durante
cualquier actividad, si hay una bomba dis-
ponible en el equipo de perforación y se la
puede alinear para bombear por las líneas
del estrangulador/ahogo. Este método in-
crementa los retornos del flujo, entonces se
debe notificar a las personas apropiadas de
que se está realizando una prueba de CLFP.

• PROBLEMA #2 (para la Bomba N°2)

Cemento
Bomba #2 (Oilwell 1700 PT, 6” x 12”, 0.105 bbl/
emb, se la usó para bombear por las líneas del
estrangulador y de ahogo, y se observaron las
• Método 2 para probar la fricción en
siguientes presiones:
la línea del estrangulador.

Metodo de prueba 4 para
la fricción en la línea del
estrangulador
Si ha cambiado la densidad del lodo, pero
sus propiedades reológicas no han cambia-
do en forma significativa, se pueden reali-
zar unas correcciones matemáticas sencillas
para dar una aproximación de la CLFP para el
fluido con densidad diferente.
CLFP Nuevo = Densidad de ahogo ÷ Densidad actual x CLFP Actual
• Nota: Se puede usar software de simulación computarizado sofisticado para
predecir la CLFP cuando se han alterado las propiedades reológicas del lodo o
para dar una estimación más precisa de la presión.
• PROBLEMA #3
Use la información de la Bomba 1 en el Pro-
blema #1 y calcule la CLFP corregida para 30
epm x la línea del estrangulador si se incre-
menta el peso del lodo a 13.4 ppg.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
DE LA BOMBA
• Estático Vs. Dinámico
Después del cierre, la determinación de las
presiones y la selección del método para
controlar el pozo, lentamente habrá que in-
crementar la velocidad de las bombas hasta
alcanzar el régimen de ahogo.
Podría haber un daño en la formación si la
presión de la tubería de revestimiento se
mantiene constante a su valor de cierre y no
se presta atención a la CLFP. Se debe sacar
o restar la CLFP del valor de la SICP a me-
dida que se conectan las bombas (pasando
Cap. 14
Control de pozos submarinos 333
a condición dinámica). La presión que se
ejerce en la columna y en la formación se-
guirá constante porque sólo ha cambiado el
valor de un manómetro (tubería de revesti-
miento, contrapresión o estrangulador) por
un valor de CLFP equivalente en la línea del
estrangulador.
En aguas más profundas, las presiones por
fricción podrían ser tan grandes que hasta
usando ambas líneas con el estrangulador
completamente abierto quizás no se alcance
la presión de circulación deseada (ICP, FCP,
etc.). La presión de circulación real en la tu-
bería de revestimiento quizás esté a varios
psi más altos que lo proyectado. Esto sig-
nificará que la presión del fondo del pozo
también será mayor de lo programado.
Las consideraciones sobre la presión anular
también deberían tomar en cuenta la CLFP
dado que esto incrementa las presiones en el
conjunto de BOP, la tubería de revestimien-
to y contra las formaciones potencialmente
débiles. Se debería señalar que la presión de
integridad estimada se calcula de los datos
de la prueba de admisión (generalmente es
el menor de las consideraciones de la presión
anular) que normalmente se realizan en con-
diciones estáticas (sin circulación). Cuando
está controlando un pozo y cambiando de
condición estática a dinámica (circulación),
reduzca las consideraciones de la presión
anular por el valor de la CLFP. Para el siguien-
te problema, complete el cuadro sobre las
condiciones del pozo que está arriba.
 Cap. 14
334 Control de pozos submarinos

• PROBLEMA #4

Rig Floor = 75’

El pozo está cerrado con 300 psi SIDPP, 550 psi
SICP, la estimación de la presión de la integridad
(estática) se calculó en 1.100 psi. Si ahogamos
Water el pozo utilizando la línea del estrangulador a 30
Depth
spm, usando la Bomba N° 1 del Problema 1, ¿cuál
5,057’
36” @ 5,321’ es la Presión Dinámica?
28” @ 6,217
Del ejemplo vemos que las consideraciones de la
22” @ 7,937’ presión anular (por ejemplo, la estimación de la
18” @ 8.969’ presión de la integridad o MASP) y la presión de
cierre de Casing se corrigen tomando en cuenta
la CLFP. No se ha cambiado la presión en la co-
16” @ 11,585’
lumna (y, por tanto, en el resto del pozo).
13⅝” @ 13,145’
Si la CLFP es alta durante el arranque de la bom-
11⅞” @ 15,103’ ba, se puede usar una reducción gradual en la
presión de la tubería de revestimiento tomando

9⅞” @ 17,168’ en cuanta la velocidad de la bomba vs. la CLFP.

7” x 9⅞” @ 18,360’ En este procedimiento, a medida que la

bomba se incrementa hasta la mitad de la
velocidad de ahogo, se ajusta la presión de
la tubería de revestimiento en superficie ba-
• Después del cierre, la determinación de las presiones y la selección del méto- jando un cuarto de la CLFP total.
do para controlar el

Presión de Fricción Corregida, línea del estrang. (si cambia el peso del lodo)

x ÷ =
CLFP PSI PPG PPG CLFP PSI

Presión de Fricción Peso del Lodo al Medir Presión de Fricción

Línea del Estrang. Peso Difer. del Lodo Presión de Línea del Corregida Línea del
Estrang. Estrangulador

• Método de Prueba 4, fricción línea del estrangulador

 Cap. 14
Control de pozos submarinos 335

Una vez que se haya ajustado, la bomba
se incrementa a tres cuartos del caudal de
ahogo y se ajusta la presión de la tubería de
revestimiento hacia abajo por la mitad de la
CLFP. Nuevamente, se incrementa la bomba
hasta siete octavos de la velocidad de con-
trol y se ajusta la presión de la tubería de
revestimiento hacia abajo por las tres cuar-
tas partes de la CLFP total. Cuando la bomba
alcanza la velocidad de ahogo, la presión de
la tubería de revestimiento se ajusta hacia
abajo por la CLFP total.

Condiciones del Pozo vs. CLFP

Siempre hay CLFP al circular (cond. dinámcas) por el estrangulador. Al conectar la bomba, no
considerando la CLFP, podría haber pérdida de circulación o falla en la formación.

estática dinámico

PSI PSI
Presión de Cierre Estimación de la
de Casing Presión de Casing

– = (Estrangulador) a la
Velocidad de Ahogo
PSI

Presión de Fricción
Línea del Estrangulador
PSI Condiciones Estáticas – CLFP = Condiciones dinámicas PSI
Presión de Nueva Presión de
Integridad Estimada Integridad Estimada

• Condición estática y condición dinámica.

Procedimiento alternativo
de inicio del control del pozo
Un procedimiento alternativo de inicio del
ahogo involucra el uso de la línea de ahogo
como una.línea de vigilancia a medida que
se incrementa la velocidad de la bomba y se
toman los retornos por la línea del estran-
gulador. A medida que la presión empieza
aumentar en el conjunto de BOP desde la
CLFP, la presión se registrará en la línea de
vigilancia.
Se abre el estrangulador para mantener en
la línea de vigilancia el valor que tenía antes
del arranque de la bomba.
Una vez que alcanza la velocidad de aho-
go, entonces las presiones de circulación
deberían estar cerca a las presiones calcu-
ladas. (Recuerde que la presión está en la
línea de ahogo y se debería purgar de ma-
nera segura).
Mantenimiento de la presión
apropiada
Debido a la alta CLFP, quizás no se puedan
obtener los valores proyectados en la tabla
de presión para la tubería de perforación
inclusive si el estrangulador está abierto
 Cap. 14
336 Control de pozos submarinos

completamente. Sin embargo, la presión
en la tubería de perforación podría reducir-
se gradualmente a medida que se circula la
surgencia. La presión calculada (ICP a FCP)
versus el total de emboladas de la bomba.
todavía es válida y no se debería dejar que
caiga por debajo de esos valores.
Pérdida de presión a medida
que entra gas por la línea
del estrangulador
A medida que entra gas por la línea del es-
trangulador, debido a un ID más pequeño,
la velocidad (pies/min) puede aumentar
hasta 25 veces de la que está en el espacio
anular. Con la rápida expansión del gas a
medida que se acerca a la superficie, po-
drían producirse nuevas surgencias si no se
mantiene la contrapresión. Esto se observa
en el manómetro de la tubería de perfora-
ción como una caída en la presión a medida
que el pozo trata de equilibrarse.
el estrangulador y compensar por la pérdida
de la hidrostática.
El operador del estrangulador debe estar
muy alerta ante cualquier cambio en la pre-
sión del stand pipe para agregar de inme-
diato la cantidad de presión que cayó a la
presión de la tubería de revestimiento.
Una vez que el gas entra en el estrangulador
en la superficie, sólo se debería mantener
Arranque de la Bomba (Programa de presión para el Estrangulador)
÷4=
PSI
Presión por fricción
Línea del Estrangulador
Presión del
Estrangulador
el último valor de presión en el manómetro
de la tubería de revestimiento antes de que
entrara el gas hasta que las presiones se es-
tabilicen y se pueda revertir el control a la
presión del stand pipe.
Si se usan las líneas del estrangulador y de
ahogo, podría haber un efecto de separa-
ción. El gas sube a la cavidad superior en el
BOP, entonces la línea de circulación supe-
rior tiene más gas que la inferior. Esto redu-
PSI
Purgar por etapa
Emboladas
por minuto

Para poder mantener la presión en el fondo

0
del pozo en los valores apropiados, quizás PSI Cerrado STKS/MIN
sea necesario tener más contrapresión del
lado de la tubería de revestimiento. Esto
podría significar que en el manómetro se
podría exceder el valor máximo permisible PSI 0.5 x Régimen de ahogo STKS/MIN
de presión en la superficie. Sin embargo,
en este.momento no se debería fracturar la
formación en el zapato porque sólo se está
cambiando la presión hidrostática del lodo PSI 0.75 x Régimen de ahogo STKS/MIN
en la línea del estrangulador por un monto
equivalente de contrapresión en el manó-
metro de la tubería de revestimiento.
PSI 0.875 x Régimen de ahogo STKS/MIN
Si es un cambio uno-por-uno, no se pierde
ni se gana nada, entonces la presión en el
fondo del pozo sigue constante, a igual que
la presión en el zapato. En la realidad, el gas PSI Régimen de Ahogo STKS/MIN
también está pasando por una expansión rá-
pida e incrementando el flujo por el estran- • Programa de arranque de la bomba
gulador. Esto podría aumentar la presión en

ce la hidrostática inicial en la línea superior
y crea un tasa de flujo de gas más alta. Esto
crea un desbalance en la presión y un efecto
de tubo en U en la línea inferior, revirtiendo
el flujo en la línea inferior. El lodo que se ha
agregado a la línea superior incrementa su
presión hidrostática. El resultado general
podría minimizar las fluctuaciones en la pre-
sión en la superficie y los correspondientes
ajustes en el estrangulador. Si el gas está
disuelto (absorbido), no se verá este efecto.
Incremento en la presión
a medida que el lodo
sigue al gas en la línea
del estrangulador
Una vez que el gas esté pasando por el es-
trangulador, se estabilizan las presiones y
se ajusta la presión de la tubería de perfora-
ción a su presión de circulación apropiada,
se observa un incremento en la presión de
la tubería de perforación a medida que se
bombea más lodo en el pozo y se desplaza
más gas. El operador del estrangulador pur-
ga en forma rutinaria la cantidad de presión
que se incrementó en el estrangulador (del
lado de la tubería de revestimiento) para
mantener la presión en el fondo del pozo en
su valor apropiado.
Sin embargo, en las embarcaciones flotan-
tes, el lodo que vuelve a entrar en la línea
del estrangulador resulta en una ganancia
rápida debido a un incremento rápido del
lodo vertical (y, por lo tanto, en la presión
hidrostática) y vuelve a aparecer la presión
por fricción en la línea del estrangulador
debido al lodo que está circulando. Esta
oscilación en la presión puede ser todavía
más pronunciada que el efecto de tubo en
U cuando el gas entró en la línea del estran-
gulador. El incremento en la presión hidros-
tática, agregado a la presión en la tubería
Control de pozos submarinos 337
de revestimiento, puede incrementar las
presiones en el pozo. La oscilación de pre-
sión quizás no sea dramática si el operador
del estrangulador está alerta y mantiene la
presión de la tubería de perforación en su
valor apropiado (abriendo lentamente el
estrangulador). Además, si la burbuja se
alarga varias veces su extensión, se puede
observar un efecto (no tan pronunciado) de
escalonamiento.
• Efectos de la separación del gas.
Cuando el lodo entra al estrangulador des-
pués del gas, habrá un incremento en la
presión de la tubería de revestimiento. Se
debe ajustar inmediatamente la presión en
la tubería de revestimiento al valor de antes
de que ocurriera este evento. Una vez que
esté controlada (no aumenta más la pre-
sión) y después de que se hayan sentido los
ajustes en todo el sistema, asegúrese que la
presión en la tubería de perforación se ajus-
ta al valor correcto de la presión de circula-
ción y que sea mantenida hasta que se haya
ahogado el pozo.
Cap. 14
Gas atrapado en la BOP
y limpieza del riser
A medida que se está ahogando el pozo, el
gas libre se acumula en la parte superior del
conjunto entre la parte inferior del preven-
tor de reventones que está cerrado y la sali-
da usada para circular y sacar la surgencia.
Debido a su naturaleza expansiva y explosi-
va, el gas atrapado y liberado al riser ha sido
la causa de varios percances serios. Después
de que se haya ahogado el pozo, hay varias
formas para manejar el gas que está atrapa-
do en la BOP. Se deben tomar pasos positi-
vos para reducir la presión y el volumen del
gas atrapado antes de abrir el preventor.
Para reducir la presión del gas se requiere
bombear un fluido más liviano en la colum-
na; cierre un preventor de reventones infe-
rior, pero retenga la capacidad de circular
por el conjunto por medio de usar el sistema
de líneas del estrangulador (choke line) y
de ahogo (kill line). Esto aislará también al
pozo debajo de los preventores de revento-
nes de los cambios que habrán en la presión
durante el proceso de liberar el conjunto y
el riser. Una vez que se haya cerrado el pre-
ventor de reventones inferior, el área del
gas atrapado en la columna queda aislada.
 Cap. 14
338 Control de pozos submarinos

Bombee un fluido más liviano (tratado para
impedir que se formen hidratos en la línea
superior) al conjunto de BOP, a la vez que
se mantiene suficiente presión en el estran-
gulador para impedir que el gas atrapado
expanda. Esto se calcula como sigue:.
sólo después de que se haya desplazado
el riser con lodo de ahogo y se hayan veri-
ficado las presiones debajo del preventor
inferior que está cerrado. Sigue un procedi-
miento general, suponiendo que el pozo fue
ahogado utilizando el anular superior.

Presión a mantener = (Lodo de ahogo – Lodo actual) x factor conversión x prof. RKB a línea de lodo

RKB = Rotary Kelly Bushing (Mesa Rotaria) - Dato para medida de profundidad.
Línea de Lodo = Lecho Marino.

Se puede incluir un factor de seguridad para Arreglo típico de un BOP de aguas profundas
asegurar que el gas que está atrapado no se
expandirá. Una vez que se haya desplazado
el fluido liviano a la BOP en la línea que está Línea del estrangulador Línea de Ahogo
más arriba, cierre el pozo y alinee la línea Peso del
superior con el separador de gas, abra las lodo
original
P/T
válvulas a prueba de fallos (failsafe) al es- Anular superior
trangulador abierto. A medida que se ex- Indicadores de presión/
temperatura en el LMRP
pande el gas, debido a la sobrepresión redu-
cida impuesta en el mismo, debería empezar LMRP
Conector del Riser
a desplazarse el fluido liviano de la línea del BOP
estrangulador, lo cual reduce aun más la so-
Gas
brepresión y permite que se expanda más. potencial
Una vez que los retornos del separador de
gas se hayan aminorado o detenido (asegú- 1 2
rese que está cerrado el empaquetador del
Ciego de corte
desviador) se puede abrir el preventor supe-
rior, permitiendo que el lodo en el riser haga 5 6
de tubo en U con la mayoría del gas restante
Ram Tub Superior
a través de la línea del estrangulador. 3 4 (Colgador)

Se debería volver a llenar de inmediato el ri- VBRs

7 8
ser y luego verificar el flujo. Si se detecta al-
gún flujo, siga los procedimientos de desvío Ram Tub Inferior
y permita que el gas migre y se alivie en la
Conexión con la
superficie. Si no se detecta ningún flujo, se cabeza de pozo
ha liberado el gas o es demasiado poco para
fluir. Circule el riser (es un buen momento Lodo de Ahogo
para densificar el lodo en el riser), hágalo
fluir verificando durante aproximadamente
15 minutos en cada etapa hasta que el riser
haya quedado libre. Se debería abrir el pozo • Conjunto de BOPs Tipico
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 339

1. Cierre el conjunto inferior de rams de tubería, están alineadas con el estrangulador cerrado y
aísle el conjunto. vigílelas para ver si tienen presión. Si no tienen
presión, abra la esclusa inferior y vigílelo para
2. Alinee el riser para bombear agua de mar inhi- ver si tiene flujo.
bida (tratada para evitar la formación de.cristales
de hielo de hidrato) hacia el conjunto,considere
el uso de suficiente material de gel en la solución
para evitar que se salga la barita, por las válvulas
1 y 2, tomando los retornos por las válvulas 5 y 6,
que están alineadas con el manifold del estran-
gulador.

3. Abra las válvulas 1, 2, 5 y 6 mientras que si-

multáneamente va conectando la bomba. En el
estrangulador, mantenga la presión diferencial
calculada.

4. Desplace el agua de mar inhibida al BOP. Man-

teniendo la presión diferencial, detenga la bom-
ba y cierre las válvulas.
5. Alinee el estrangulador con la línea superior,
abra el estrangulador a la atmósfera y luego abra
las válvulas 1 y 2.
6. Cuando la expansión de gas disminuye o se
detiene, abra el preventor anular superior para
permitir que el fluido que está en el riser pueda
formar un tubo en U por las válvulas 1 y 2 en la
línea.
7. Llene de inmediato el riser y vigílelo para ver
si tiene flujo. Suponga que el riser está activo y
siga los procedimientos para liberar el desvia-
dor/riser.
8. Una vez que se haya densificado el riser con
el fluido de ahogo, abra las válvulas 7 y 8 que
• Diverter
Otro método es el de instalar una salida
adicional en el estrangulador como parte
del conjunto inferior del tubo riser, LMRP,
justo debajo del anular #1. Si se circula el
pozo utilizando esta salida del estrangula-
dor, queda atrapada una cantidad mínima
de gas.
Una circulación rápida, bajando por la línea
de ahogo y subiendo por la línea del estran-
gulador, crea un flujo turbulento adentro de
la columna que ha sido eficaz en eliminar el
gas debajo del anular.
En profundidades de agua mayores de
3.000 pies no se ha informado (hasta que
se escribió el presente) de gas atrapado
significativo. Empero, se deberían tomar
precauciones.
Sistemas de desviadores
En las embarcaciones flotantes, se debe
manejar con cuidado el gas que está en-
cima del conjunto de BOP. En este punto,
el sistema del desviador es el sistema que
maneja el gas.
Generalmente el sistema del desviador
consiste de un empaquetador del des-
viador (encima de las líneas de venteo o
desviación) y generalmente está incor-
porada en el conjunto de la junta flexible
del riser. Esta unidad debería poder ce-
rrar rápidamente la plataforma de perfo-
ración del pozo y desviar el flujo al mar.
Se usan válvulas secundarias para seleccio-
nar el área a la dirección del viento.
 Cap. 14
340 Control de pozos submarinos
• Un sistema de desviador (diverter) no está diseñado para mantener
una presión alta.
Las válvulas en el sistema del desviador de-
berían interactuar de tal manera que no se
pueda obturar el espacio anular sin abrir, o
dejar abierta, una línea de desviación. Las lí-
neas de desviación o de venteo generalmen-
te tienen un diámetro de 12 pulgadas o más
para minimizar la contrapresión en el pozo.
Al igual que los demás preventores anu-
lares, se debería operar el elemento de
empaque con la menor presión hidráulica
posible. Rara vez es necesario que haya un
sello absoluto alrededor de la sarta de per-
foración y las presiones de cierre altas dis-
torsionan y causan la falla temprana de la
DRILEX
Marine Riser Diverter
goma de empaque. Las presiones de cierre
del empaquetador varían de acuerdo con
el tipo y la condición del sistema, pero en
general, el sistema de desvío integral en el
riser requiere de 400 a 600 psi o más para
cerrar el empaquetador.
Un sistema de desviador no está diseñado
para mantener una presión alta. Si es po-
sible probarlo, sólo se prueba con presión
baja o según requieran los reglamentos. Las
pruebas de funcionamiento de los sistemas
de desviadores generalmente son la úni-
ca manera de verificar el sistema. Se debe
probar el funcionamiento e inspeccionar el
sistema del desviador regularmente.
Consideraciones sobre
los diverters
No existe un consenso acerca de cuándo se
deberían usar los desviadores en situacio-
nes de aguas profundas. Muchos operado-
res y contratistas están de acuerdo en usar
desviadores en hasta 600 pies de agua. Sin
embargo, en aguas más profundas, y con la
expansión rápida del gas en el riser que va
desarrollando velocidades sumamente altas,
muchos diseños y equipos de desviadores no
pueden manejar el gas de manera segura.
Los elementos típicos de un desviador no
pueden soportar una gran cantidad de fuer-
za y/o velocidad, y cualquier fuga en un ele-
mento podría complicar los problemas. Han
habido fallas cuando las líneas se han corta-
do, se han taponado o no han estado firme-
mente amarradas. Las juntas telescópicas se
han extendido por la presión y la fuerza ha-
cia arriba, impulsando el empaquetador del
desviador afuera de su carcaza. A veces han
fallado completamente, dado que no están
diseñadas para soportar tanta presión. Las
han extendido hasta el punto en que cor-
taron los pasadores que sostienen la mesa
rotatoria y su estructura en su lugar.
Hay que tomar en cuenta el mecanismo de
cierre del empaquetador del desviador. Mu-
chos están accionados con aire y se abren si
la presión del aire fluctúa o se interrumpe.
Un sistema de accionamiento hidráulico
con una traba de presión positiva ha sido
efectivo.
Se debe mantener el sistema de desviador
lo más sencillo posible. Las líneas de desvío
deberían ser lo más rectas y lo más cortas
posible.
En cualquier situación de derivación, se
debe mantener el elemento del desviador
 Cap. 14
Control de pozos submarinos 341

mojado desde arriba por medio de un lu-
bricante. Vale la pena mencionar que, dado
que el desviador raramente se necesita, a
menudo se le hace un mantenimiento des-
cuidado. Hay que tomar las precauciones
necesarias para asegurar su mantenimiento
y funcionamiento apropiados.
Procedimiento de desvio de
gas a poca profundidad.
Los procedimientos de desvío empiezan to-
dos de la misma manera y varían de acuerdo
a cómo se usa el fluido de perforación.
No hay ningún nombre general para los pro-
cedimientos, entonces aquí los vamos a lla-
mar el procedimiento de desvío con agua y
el procedimiento de desvío con lodo.
4. Abra las líneas al mar y cierre el empaquetador
del desviador. Haga sonar la alarma.
5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a la
máxima velocidad.
6. Abra la succión de la bomba al agua de mar.
7. Continúe bombeando agua a caudal máximo
para mantener algo de presión en el pozo y para
amortiguar la posibilidad de un incendio o ex-
plosión.
• Procedimiento de desvío con lodo.
Este es un método para tratar de controlar
una surgencia utilizando lodo denso que
está guardado en tanques auxiliares.
1. Cuando se detecta un incremento en el flujo,
levante la tubería para dejar libre el substituto
del vástago o la válvula de seguridad.
2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no
ser que sea obvio que el pozo está en surgencia.
Si está seguro que el pozo está fluyendo, no apa-
gue las bombas.
3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perfora-
ción para ver si hay señales de gas.
4. Abra las líneas a la mar y cierre el empaqueta-
dor del desviador. Haga sonar la alarma.
5. Coloque las bombas de lodo en el pozo a régi-
men máximo.

• Procedimiento de desvio con agua

Este es el procedimiento más sencillo y más

común. Si no funcionan otros, todo tiene
que volver a este procedimiento. El concep-
to básico es que las surgencias de gas de
poca profundidad ocurren demasiado rápi-
do y los procedimientos de control son tan
marginales que es mejor concentrarse en la
seguridad del equipo de perforación y espe-
rar que se agote el gas o que se derrumbe
el pozo.

1. Cuando se detecta un incremento en el flujo,

levante la tubería para dejar libre el substituto
del vástago o la válvula de seguridad.

2. Apague la bomba y verifique si hay flujo, a no

ser que sea obvio que el pozo está en surgencia.
Si está seguro que el pozo está fluyendo, no apa-
gue las bombas.

3. Ponga vigilancia debajo del equipo de perfora-

ción para ver si hay señales de gas.
 Cap. 14
342 Control de pozos submarinos
6. Abra la succión de la bomba al lodo denso au-
xiliar y luego cierre la succión en el lodo de per-
foración más liviano.
7. Continúe bombeando hasta que sube la pre-
sión de la bomba o hasta que se termina el lodo.
8. Si sube la presión de la bomba, el pozo debería
estar ahogado. Haga una verificación de flujo.
9. Si la presión de la bomba se mantiene baja,
el pozo probablemente todavía esté fluyendo.
Cuando se acaba el lodo, cambie a la succión de
agua de mar.
Cuándo hay que desviar
En aguas de más de 600 pies (182.87 m) se
sugiere que una vez que se haya instalado la
BOP en el lecho del mar, entonces si ocurre
una surgencia se debería cerrar con el BOP.
Ha habido solamente unos pocos casos,
después de que se cierra el pozo en el lecho
marino, en los que el gas se ha canalizado
afuera de la tubería.
Si ocurre un reventón en el subsuelo des-
pués de cerrar el pozo, entonces tiene la
opción de recurrir al desviador.
La clave para controlar los reventones en un
pozo superficial es la pronta detección del
amago de reventón y los procedimientos rá-
pidos de cierre.
Al minimizar el tamaño de la surgencia se
minimiza también la presión en el zapato de
la tubería de revestimiento.
Si no se detecta la surgencia hasta que el
gas llega a la superficie, probablemente se
debería desviar el pozo en lugar de cerrarlo.
En este caso, los preventores de reventones
serían el sistema a que se recurriría si el sis-
tema de desvío no puede manejar el gas.