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Edificio Lux:
Ingeniería de altura
AÑO LII N. º 338 ENERO 2018
Texto texto
1
Actualidad
2
Texto texto
3
ÍNDICE
47
POLÍTICA. El costo generado por
la corrupción en nuestro país es muy
alto y sus consecuencias se pueden ver
en distintos niveles.
13 75
4 INFORME ESPECIAL. Existe la ID CAPECO. Se otorgaron las seis
necesidad de ver la inversión como un medio primeras certificaciones Best Place to
para vincular la infraestructura con el Live en reconocimiento a la calidad
desarrollo nacional. inmobiliaria.
37
ACTUALIDAD. Se prevé la
adjudicación de más de 18 proyectos
en el presente año y 83 con miras al
bicentenario.
42
29 INTERNACIONAL. PORTADA
La Torre de Shanghai, el rascacielo El pleno límite entre el distrito de Lince y San Isidro se
EDIFICACIÓN. más grande de China es un reto para erige por todo lo alto el Edificio Lux, uno de los edificios
más altos del Perú.
Asentada en 2,200 metros cuadrados, cuenta la ingenieria y medio ambiente.
con 33 pisos en 88 metros de alto, lo que lo
hace uno d los edificios de vivienda más alto
del país.
DIRECTORIO: PRESIDENTE: Enrique Espinosa Becerra / 1ER. VICEPRESIDENTE: Luis Isasi Cayo / 2DO. VICEPRESIDENTE: Jose Antonio Vallarino Vinatea / TESORERO: Adolfo Gál-
vez Villacorta / PRO- TESORERO: Eduardo Lechuga Ballon/ DIRECTORES: Jorge Armando Iturrizaga Santos, Humberto Martines Días, Francisco Osores Sanchéz, Eduardo Lechuga
Ballón, José Antonio Vallarino Vinatea, Mario Victor Suito Sanchez Aizcorbe, Andres Subiate Henric, Ursula Cristina María Varea García, Kurt Uzategui Dellepiani, Enrique Pajuelo
Escobar, Juan Carlos Tassara García, Gerard Fort Dasso / DIRECTOR EJECUTIVO: Guido Valdivia Rodríguez / GERENTE GENERAL: Julio Alvarado Mendoza / SECRETARIO GENERAL:
Marco Paz Ancajima CONSEJO EDITORIAL: Comité Edificaciones: Luis Isasi y Eduardo Lechuga / Comité Infraestructura: Ricardo Manrique y Fernando Valdez / Comité de
Proveedores: Alejandro Garland y Kurt Uzátegui.
La revista Construcción e Industria es una publicación Institucional de la Cámara Peruana de la Construcción - Vía Principal 155, Edificio Real III Of. 402, San Isidro T.: 230-2700 /
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JEFE DE PROYECTO: Armando Yrala / EDITOR GENERAL: André del Águila y Gustavo Talavera/ DISEÑADOR: Maicky Rodríguez Romero / REDACTOR CENTRAL: Lucia Tumes /
CORRECCIÓN DE ESTILO (REVISTA): André del Águila / CORRECCIÓN (BOLETÍN TÉCNICO): CAPECO / FOTOGRAFÍA: Fernando Perez Reyes, Ismael León, Boris Sánchez / PUBLICIDAD: Cynthia
Calderón / JEFE DE PRENSA: Germán Loyaga / SUBGERENTE DE MARKETING Y COMUNICACIONES: Brenda Tudela A.
Impresión: Punto & Grafía S.A.C / Dirección: Av. del Río 113, Pueblo Libre / Teléfono: (511) 332-2328 Hecho el depósito legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 2005-3525
EDITORIAL
La llegada de las lluvias de verano ha puesto en evidencia una que sea, se intensificarán los reclamos por el incumplimiento
vez más la precariedad de las construcciones –la mayoría de de las promesas y los mutuos reproches entre autoridades.
ellas informales- ubicadas en las zonas aledañas a los ríos,
cuya crecida aún incipiente hace que las poblaciones vulne- En cuanto a la segunda razón, es evidente que se necesita
rables que habitan en ellas revivan la angustia padecida con modificar radicalmente la normativa de contratación de obras
la ocurrencia del Fenómeno El Niño Costero a comienzos del del Estado y de asociaciones público-privadas así como el mo-
año pasado. delo de gestión de las entidades encargadas de su ejecución
y supervisión, con la finalidad de estimular la competencia,
El temor de los pobladores es justificado, pues se encuen- garantizar la transparencia de los procesos, reducir la corrup-
tran a merced de la naturaleza. Su reclamo, recogido por los ción, asegurar la calidad de los proyectos y de las obras, y
medios de comunicación, se dirige a las autoridades locales, facilitar la ejecución de las obras y la eficiencia en el uso de las
regionales y locales, a quienes se interpela por la supuesta infraestructuras resultantes.
demora en la ejecución de las obras comprometidas en el Plan
de Reconstrucción con Cambios por un monto superior a los Desde hace varios años, CAPECO ha defendido la necesidad
25 mil millones de soles. de adoptar un enfoque innovador para abordar este proceso
modernizador de la contratación pública. Entre las medidas 5
Siendo explicables la protesta y la desazón de la población, propuestas se encuentran la Incorporación de entidades
debe reconocerse que éstas han sido también motivadas por especializadas (INEI, SUNAT, ASBANC, Colegios Profesiona-
(1) las expectativas injustificadas que las propias autoridades les) para garantizar la idoneidad de información clave dentro
alentaron con promesas imposibles de cumplir; (2) la moro- del proceso de licitación y propiciar un control cruzado.
sidad, ineficiencia y permeabilidad ante la corrupción del ob- Igualmente, el empleo de las tecnologías de modelamiento de
soleto modelo de gestión de la obra pública que el país padece construcción en el control integral de los proyectos, obras e
desde hace décadas; y (3) la inexistencia de una estrategia infraestructuras resultantes y para reducir riesgos de corrup-
integral para los procesos de prevención y reconstrucción ción.
frente a fenómenos naturales.
Finalmente, la exigencia de adoptar una estrategia integral
Respecto a la primera razón, debe recordarse que las inun- para enfrentar los posibles efectos de los fenómenos naturales
daciones culminaron en abril del año pasado, que a fin de se sustenta sobre todo en dos hechos evidentes: la recurrencia
ese mes se promulgó la Ley N° 30556, a través de la cual se de tales eventos (son tan frecuentes e imprevisibles que los
aprobaron disposiciones extraordinarios para las intervencio- planes de reconstrucción se superponen) y la alta proporción
nes frente a desastres y se dispuso la creación de la Autoridad de la población y de las infraestructuras que se encuentra en
para la Reconstrucción con Cambios. En esta misma ley, se situación de vulnerabilidad (lo que incrementa notablemente
declaró de interés nacional la ejecución de un Plan Integral el riesgo de afectación).
que debía ser aprobado por el Poder Ejecutivo en un plazo de
noventa días hábiles de publicada la Ley. A principios del año pasado, recién producida la emergencia
El Plan fue aprobado el 11 de setiembre, casi quince días por el Fenómeno del Niño Costero, el Consejo Permanente
después del plazo fijado por la Ley. Es decir, los proyectos por la Vivienda, la Construcción y el Territorio que integran el
asociados al Plan solamente pudieron ponerse en marcha en Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros, la Federa-
el último trimestre del año, plazo que –en la gran mayoría de ción de Trabajadores en Construcción Civil y CAPECO propu-
casos- apenas alcanzó para desarrollar algunos expedientes so un plan para la modernización de las ciudades peruanas y
técnicos, procesos de construcción e inicio de las primeras la transformación del territorio nacional, como una respuesta
obras. integral al desafío de los fenómenos naturales, basado en
cinco pilares: planificación urbana y territorial; gestión efi-
Bajo estos condicionantes, resultaba utópico suponer que ciente de las infraestructuras; optimización de la estrategia de
las obras proyectadas –ni siquiera las más urgentes- iban a ocupación del suelo; el diseño de un nuevo modelo de gestión
estar concluidas antes de que volvieran las lluvias. Pero las del agua y de las cuencas; y perfeccionamiento de la estrategia
autoridades no impulsaron una estrategia de comunicación de atención de emergencias.
y de atención para preparar a la población frente a la posible
repetición de la emergencia. Las dificultades producidas para implementar el actual plan
de reconstrucción han dejado en evidencia la urgencia de
De otro lado, la Ley N° 30556 estableció que Plan de Recons- emprender cambios sustanciales como los arriba propuestos,
trucción se debía ejecutar en tres años, con posibilidad de para evitar que la siguiente emergencia nos encuentre despre-
prórroga de un año, la cual debe aprobarse por Ley. Siendo venidos y mal preparados para afrontarla.
que dicha Ley también disponía la formulación del Plan,
resulta paradójico que se fije el plazo para llevarlo a cabo,
antes de definir los proyectos e intervenciones que debían Enrique Espinosa Becerra
ejecutarse. Presidente
MOVIMIENTO
DE TIERRAS
6
La obra, que se proyecta estar terminada para diciembre del 2019, beneficiará a unas 100
mil familias de cuatro balnearios del sur de Lima. Punta Hermosa, Punta Negra, Santa
María y San Bartolo podrán contar con agua potable. Dicha planta estará instalada en
Santa María y demandará una inversión de 308 millones de soles. Asimismo, la planta
tendrá capacidad para producir 400 litros por segundo.
Desde CAPECO se espera que la obra pueda culminar en los 24 meses de plazo, ya que
la experiencia es muy útil para poder determinara políticas adecuadas de introducción
de sistemas de provisión de servicios públicos alternativos que no involucren traer agua
desde la cordillera. También es importante decir que esta planta pudo tener un potencial
mucho mayor y abastecer a otros poblados de la zona costera y no solo a aquellos que
colindan con la playa.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
burocráticas municipales
(CEB), como por la Sala Especializada en Defensa de la
Competencia del Tribunal del Indecopi.
En el marco del Decreto Legislativo N° 1256 (Ley de En CAPECO saludamos el avance que ha tenido la iniciativa
Prevención y Eliminación de Barreras Burocráticas) de Indecopi, que pasó de haber destrabado 60 barreras
que tiene como finalidad desincentivar la imposición municipales en diciembre del 2017 a 200 hasta enero del 2018.
de barreras burocráticas, que pueden convertirse en Esperamos continúen con esta misión.
Problemas de comunicación
Como había previsto CAPECO, el nivel de ejecución para la dicho atrasado tan comentado en medios o si el Gobierno está
reconstrucción en este primer año iba a ser muy limitado y al día con su avance. Se debe tener en cuenta que el plan se
nunca se dio a conocer cuál sería la meta para el 2017. Se habla aprobó en los últimos meses del año pasado y es lógico que el
de un retraso en la Reconstrucción con Cambios, sin embargo, avance no haya podido ser significativo en tres meses. Además,
no se tenía una cifra de cuánto era la meta a alcanzar para el se debe tener en cuenta cuál es la meta del presente año para
año pasado, por lo cual no se podría asegurar si es que existe poder analizarla y definir si se trata de una cifra realista o no.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Pasamayo
deja una lección
El accidente en Pasamayo refleja que las personas Una de las principales medidas que se debe es la
conducen mal. Se puede poner guardavías por toda una regularización de las Asociaciones de Fondos Regionales
carretera, pero si un conductor en lugar de ir a 70km/h, o Provinciales contra Accidentes de Tránsito (AFOCAT).
va a 35km/h y no invade el carril contrario no pasarían El seguro de AFOCAT lo dan entidades sin ninguna
accidentes. Además, se tiene que tener en cuenta que la garantía. Una compañía de seguros siempre va a pagar
mayor parte de los accidentes son frontales, por lo que los el SOAT, pero con AFOCAT no existe suficiente garantía.
guardavías no hacen mayor diferencia para evitar este tipo Solo ofrece un Certificado contra Accidentes de Tránsito
de impactos. Lo que se puede tener claro de ese accidente es (CAT) y es de uso exclusivo para vehículos de transporte
8 que, como en la mayoría de casos, ocurre por imprudencia público que presten servicios al interior de una provincia
humana, por el incumplimiento de normas tan elementales o región. El SOAT es un seguro obligatorio para cualquier
como el límite de velocidad que es además, tolerado por tipo de vehículo motorizado que se vende a través de una
el usuario. No existe un control social que permita evitar compañía aseguradora y tiene una cobertura a las víctimas
el incumplimiento de la norma. Por otro lado, es evidente de accidentes de tránsito en todo el territorio nacional.
que los sistemas de guarda vías son obsoletos y deberían
ser reemplazados, independientemente de que ocurra o no
un accidente.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
SUNAT permitirá
deducir gastos financieros
provenientes de hipotecas
Se está preparando un decreto legslativo que permitirá a partir que se estaría favoreciendo a un segmento de vivienda no
de este año en la declaración jurada se pueda deducir de la social. Se debe de establecer incentivos en todos los segmentos
renta imponible (el monto que sirve para saber cuánto se va sociales, procurando que sean racionales y progresivos; es
a pagar en impuestos), los gastos financieros provenientes de decir que la gente que tiene mayor necesidad tenga mayor
hipoteca. Si se tiene un crédito hipotecario, se podrá deducir ayuda.
cuánto es el impuesto y por lo tanto pagar los impuestos. Esto
es muy interesante porque es un incentivo para la población. Se tendrá que evaluar al final de esta regulación de impuesto
Sin embargo, hay que entender que las personas que tienen un cuán efectivo ha sido este subsidio y qué monto es el que
crédito hipotecario y que a su vez pagan impuesto a la renta finalmente ha sido deducido para ver eventuales ajustes en el
personal, son las personas de más altos ingresos, de manera futuro.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
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Construcción civil
registra los mayores niveles
de ingreso por trabajador
CAPECO y la Federación de Trabajadores en Construcción Lima Metropolitana creció en 5.5% y en la actividad de
Civil del Perú (FTCCP) negocian todos los años el convenio construcción en 9.9%. El mayor ingreso promedio mensual,
colectivo, lo cual ha dado como resultado un nivel según el INEI, se registró en construcción con 2009 soles,
remunerativo importante como reflejan las cifras. el menor se registró en comercio con 1229,8 soles.
Precios internacionales
del cobre continúan con
tendencia a la alza
12
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en el 2018
incremente en 5.38%; la mayor expectativa de crecimiento
está en el sector inmobiliario frente a las empresas de
infraestructura y de proveedores.
Necesidad de
vincular la
inversión en 15
infraestructura
con el desarrollo
territorial
Planta desalinizadora solo servirá a población actual de antiguos balnearios del sur de Lima.
INFORME ESPECIAL
La puesta en operación del proyecto generará expectativas requerirían 28 mil viviendas (90 mil habitantes) hasta el
de invasión de terrenos aledaños a los que éste serviría, año 2036, lo que implicaría una inversión de no menos de
que serán ocupados luego por familias de bajos ingresos, 750 millones de dólares y requeriría unas 200 hectáreas de
las que presionarán por la dotación de diversos servicios nuevo suelo.
públicos. Por el contrario, se perderá la oportunidad de Al incorporar el componente de desarrollo territorial, se
impulsar proyectos inmobiliarios formales que contribuyan impulsaría una inversión ocho veces mayor que la que
a promover el desarrollo urbano ordenado de la zona. generaría el proyecto de infraestructura, cuya capacidad
además debería casi quintuplicarse para atender la
El asentamiento informal provoca una serie de demanda los 115 mil pobladores que tendrían los cuatro
consecuencias negativas para las familias, como la baja distritos, sin considerar la de otros equipamientos urbanos
calidad de vida, mayores riesgos frente a fenómenos (comercio, recreación, industria, salud, etc.). Se alcanzaría
naturales, lento acceso a los servicios y menores una economía de escala que permitiría muy probablemente
oportunidades de empleo. Igualmente, exige del Estado ahorrar costos en la provisión de los servicios de agua y
mayores inversiones para la dotación de servicios y de alcantarillado.
infraestructura. Al respecto, un análisis efectuado por
CAPECO ha determinado que, a igualdad de condiciones, OPORTUNIDADES Y RIESGOS
dotar de agua potable y alcantarillado a una familia pobre
que se asienta informalmente cuesta entre 3 y 10 veces lo El actual gobierno tiene en cartera una serie de proyectos de
que costaría proveer tales servicios a la misma familia en infraestructura que implican inversiones muy significativas
un proyecto formal de vivienda de interés social. Para la y que tienen un gran impacto territorial, entre los que
ciudad, la informalidad produce segregación socio-espacial, destacan: el Tren de Cercanías Barranca – Lima – Ica, con
baja competitividad urbana e inseguridad ciudadana. un trazo de 480 kilómetros y una inversión que supera los
US$ 5 000 millones, cuya construcción se financiará como
La apuesta por la formalidad en un proyecto de este tipo, obra pública, dándose en concesión únicamente la operación
permitiría no sólo reducir significativamente estos impactos y mantenimiento. Este tren unirá 12 ciudades de más de 30
negativos sino que se favorecería una relación sinérgica entre mil habitantes y numerosos centros poblados pequeños con
la infraestructura y el desarrollo inmobiliario. En la zona sur la capital generando un eje de desarrollo territorial de gran
de Lima existe una demanda insatisfecha de poco más de 70 potencial económico.
mil viviendas y se generarán no menos de 210 mil nuevos El éxito de este proyecto se centrará en impulsar la
hogares en los próximos 20 años. Si en los cuatro distritos localización de nuevas actividades productivas y el
que serían servidos por el proyecto de agua y desagüe se asentamiento de nueva población en estas 12 ciudades, de
decidiera localizar únicamente el 5% de esa demanda, se manera que puedan satisfacer las necesidades de bienes
INFORME ESPECIAL
y servicios de la capital de la república prioritariamente y En total, tendrá un recorrido de 34 kilómetros con igual
de otros mercados regionales y externos, en un segundo número de estaciones, la gran parte de las cuales se correrá
término. La implantación de estas áreas productivas y zonas bajo superficie.
residenciales demandará la habilitación de nuevas zonas
urbanas. Esta última característica explica el alto nivel de inversión
previsto para su ejecución (US$ 5 500 millones), lo que
La presión por suelo ya ha comenzado, incluso antes de que ha generado críticas desde diferentes sectores, sin tener
se desarrolle el proyecto, como lo demuestran los procesos en cuenta que esto facilitaría el desarrollo de proyectos
de invasión en las localidades de Chilca, Asia, Nuevo inmobiliarios alrededor de todo el eje, sin la afectación
Ayacucho y Nuevo Cañete, promovidos por organizaciones de valor que por ejemplo se ha dado en buena parte
delictivas muy poderosas que cuentan no sólo con aparatos de la Línea 1. Conservadoramente, se puede estimar
legales y de movilización de personas, sino que controlan las una nueva superficie vendible de unos 20 millones de
corporaciones municipales y tienen gran influencia entre las metros cuadrados en este trayecto, lo que implicaría una
instituciones judiciales y policiales de las correspondientes inversión mínima de US$ 15 mil millones. De otro lado, la
circunscripciones. concentración de mayor población y de servicios a lo largo
18 del eje también contribuiría a rentabilizar la inversión en el
Otro proyecto de gran relevancia es la red del Metro de tren subterráneo.
Lima. Como se sabe, se encuentran en construcción la línea
2 que une Ate-Vitarte con el Callao y un tramo de la línea Actualmente, se encuentran en proceso inicial de concesión
4 que parte de la avenida Colonial y llega al Aeropuerto. la línea 3, que unirá San Juan de Miraflores y Comas, así
Tren de Cercanías Barranca – Lima – Ica sólo será rentable si se desarrollan ordenadamente las ciudades que se
sitúan a lo largo de los 480 kilómetros que recorrerá (Imagen: Andina)
INFORME ESPECIAL
como el resto de la línea 4 estimándose una inversión de áreas de expansión en las ciudades existentes en el ámbito
casi US$ 11 mil millones y una extensión de 69 kilómetros, de influencia del proyecto como Santa Rita, Santa Isabel,
lo que podría implicar una inversión inmobiliaria potencial San Juan de Siguas o El Pedregal. Precisamente, esta última
de unos US$ 30 mil millones en zonas aledañas. ciudad se conformó cuando se construyó la primera etapa
de Majes-Siguas y ahora es la segunda urbe más poblada de
En caso de que no se organice el desarrollo inmobiliario en la Región Arequipa. Sin embargo, al no haberse diseñado
estos ejes, lo más probable es que igualmente se produzca de manera ordenada, El Pedregal fue en realidad una gran
la ocupación de las áreas colindantes con nueva población invasión que ha traído como consecuencia grandes déficits
y nuevos servicios, pero de manera más ineficiente y menos urbanos, aun no superados a pesar de los casi cincuenta
beneficiosa en términos económicos y urbanos. años transcurridos desde que se originó.
Un tercer proyecto de alto impacto territorial que vale En nuestro país se vienen desarrollando numerosos
la pena reseñar es el Anillo Vial Periférico de Lima, que megaproyectos que van a tener impactos territoriales y
circunvalará la zona central de la capital y unirá el Puerto de poblacionales similares (o mayores) en las circunscripciones
El Callao con distritos del este como San Juan de Lurigancho en las que se ubican: la nueva refinería de Talara en la
y Santa Anita. Tiene un trazo de 34 kilómetros, de los cuales provincia del mismo nombre, el Aeropuerto de Chinchero 19
4 km de túneles, y demandará una inversión de US$ 2 000 en todo el valle del Urubamba, los Nodos Energéticos del
millones. Sur en Mollendo e Ilo, el Gasoducto Surperuano en las
localidades cusqueñas y arequipeñas ubicadas a lo largo de
No sólo las infraestructuras viales producen efectos sus 1 000 kilómetros de recorrido, entre otros.
significativos en el territorio. La segunda etapa del
proyecto de irrigación Majes-Siguas que incorporará 38 Una gran explotación minera como Tía María influirá
mil nuevas hectáreas para producción agrícola orientada sin duda en el desarrollo urbano de las localidades del
fundamentalmente a la exportación provocará la migración valle del Tambo, Quellaveco en el de Ilo y Moquegua etc.
de 300 mil personas y la instalación de equipamiento Las tensiones que se han producido en nuestro país entre
productivo complementario y de servicios. Será necesaria emprendimientos mineros y la población se explican, en
la conformación de una nueva ciudad o la habilitación de parte importante, por no haber entendido que la influencia
Línea 2 del Metro, concebida como vía subterránea, puede propiciar una importante inversión inmobiliaria en su área de
influencia directa (Imágenes: Infografía de El Comercio)
INFORME ESPECIAL
de la actividad extractiva no termina en las circunscripciones c)La formulación de un Plan de Desarrollo Territorial que
vecinas y que es necesario pensar en una solución de mayor comprenda la identificación y cuantificación de áreas urbanas
alcance territorial. Paradójicamente, cuando el ámbito o rurales requeridas para la localización o relocalización
geográfico crece, e involucra a grandes centros urbanos de población y de la instalación de equipamientos,
nuevos o existentes- aparecen oportunidades de inversión y infraestructuras y de servicios. El Plan deberá identificar las
de desarrollo económico, que no solo reducen los conflictos necesidades de la población, reconocer sus potencialidades
sociales sino también las demandas de apoyo económico y y recoger las expectativas de los diferentes actores locales, lo
social hacia las empresas mineras. que permitirá además determinar los proyectos estratégicos
que deben ejecutarse para asegurar el cumplimiento
UN NUEVO MODELO del Plan. Este instrumento debe también registrar las
condiciones de índole territorial que deben darse para
Para aprovechar estas nuevas oportunidades y reducir los asegurar una operación adecuada del megaproyecto
riesgos que traen consigo la inserción de megaproyectos de (reservas de terrenos, zonas de amortiguación, facilidades
infraestructura o de desarrollo productivo, se requiere un de acceso, disponibilidad de agua y energía, equipamientos
nuevo modelo de gestión territorial que contemple: productivos complementarios. etc.)
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a)La definición más apropiada del ámbito de influencia del El diseño de este Plan deberá estar a cargo de un equipo
proyecto, buscando concretar en el territorio, oportunidades consultor con amplia experiencia, seleccionado en un
de inversión complementarias. En algunos casos (como en concurso público. Se deberá contar con un Consejo
el de vías de transporte) esta definición es más sencilla, en Consultivo integrado por representantes de entidades
otros (como en el de explotaciones mineras) se requiere un públicas y privadas que actúan dentro del área de influencia
análisis más profundo. del megaproyecto.
d)La constitución de un programa de inversiones
b)La realización de un diagnóstico social, ambiental y complementarias al megaproyecto, a ejecutar en el corto,
económico de toda el área de influencia definida, así mediano y largo plazo, en el que se debe identificar las
como la determinación de indicadores relevantes para la fuentes de financiamiento: el Estado en sus diversos niveles,
constitución de líneas de base que permitan una evaluación
real del impacto del megaproyecto. Proyecto Majes Siguas II atraerá a 300 mil nuevos pobladores.
Es necesario evitar el patrón de asentamiento informal de El
Pedregal.
INFORME ESPECIAL
21
Distrito Financiero de La Défense en París gestionado por una entidad autónoma del gobierno francés
desde hace medio siglo.
el ejecutor del megaproyecto, las empresas de servicios Esta instancia deberá contar con un equipo técnico que
públicos, las empresas privadas que desarrollan proyectos se encargará de hacer un seguimiento de la formulación y
inmobiliarios para vivienda, equipamiento productivo aprobación de estudios, la gestión de recursos, la ejecución
(parques industriales, logísticos, empresariales) o de de obras y la puesta en marcha de las infraestructuras o
servicios (escuelas, centros de salud, zonas comerciales o servicios resultantes incluidos en el Programa de Inversiones
recreativas).
g)La constitución de una entidad autónoma que se encargue
e)La implementación de un mecanismo para la generación de gestionar el componente inmobiliario del Plan de
de empleo, que considere la capacitación de la población local Desarrollo y del Programa de Inversiones. Esta entidad
en las etapas de construcción, operación y mantenimiento deberá tener competencias para gestionar terrenos públicos
de infraestructuras y servicios; la optimización de las y para asociarse con propietarios de terrenos privados
actividades productivas actuales y de los servicios que con el propósito de desarrollar inversiones inmobiliarias;
brindan los gobiernos locales y regionales. ejecutar y financiar obras de habilitación urbana o de
provisión de servicios básicos para viabilizar los proyectos
f)La creación de una instancia permanente de coordinación urbanos; otorgar concesiones a operadores privados para
del Plan de Desarrollo Territorial y del Programa de que se gestionen equipamientos urbanos productivos o de
Inversiones, constituida por representantes de los tres servicios; facilitar la aprobación de proyectos inmobiliarios
niveles de gobierno, de las comunidades, de las juntas de previa coordinación con entidades competentes; constituir
usuarios y de las empresas. Esta instancia deberá propiciar fideicomisos que permitan la gestión de proyectos de
los acuerdos que permitan tanto la ejecución del Plan asociación público-privada o de concesiones; gestionar
como del megaproyecto; efectuar un seguimiento a dichos de manera autónoma las plusvalías generadas por las
acuerdos y procesar las posibles discrepancias que se actividades inmobiliarias sobre terrenos del Estado, entre
presenten en su implementación. otras.
INFORME ESPECIAL
La entidad deberá tener personería jurídica propia y ser de desarrollo territorial debe ser incorporado al proceso de
administrada por un Directorio del que formen parte implementación del megaproyecto desde un inicio. Es decir,
profesionales independientes con experiencia en el que sus alcances, objetivos, componentes y mecanismos de
financiamiento y la implementación de proyectos financiamiento deben ser parte del diseño y ejecución del
urbanos e inmobiliarios. megaproyecto. Ello para evitar que se generen expectativas
entre los promotores de actividades informales o ilegales y
CONCLUSIÓN el interés de la población en participar de ellas.
Aparentemente, implantar este modelo de gestión integral Hay casos que muestran palmariamente lo que puede
demanda un importante esfuerzo de organización. Sin ocurrir si es que el proyecto de infraestructura (o de la
embargo, es imprescindible romper este divorcio entre los actividad productiva) y las intervenciones inmobiliarias
objetivos y alcances de un megaproyecto de infraestructura sobre el territorio aledaño no se efectúan de manera
(o productivo) y las necesidades y oportunidades vinculadas coordinada. La construcción de la Planta de Gas Natural en
al área de influencia (definida a partir de criterios más Pampa Melchorita, dio origen a dos grandes invasiones en
amplios de los utilizados hasta ahora). De lo contrario, se su entorno inmediato: Nuevo Cañete (en el departamento
22 agudizarán los conflictos sociales que dificultan e incluso de Lima) y Nuevo Ayacucho (en el de Ica), que luego se
impiden el desarrollo de los megaproyectos y además se trasladó a un conflicto de límites entre las autoridades de
deteriorarán las condiciones territoriales de tal área, por las provincias de Cañete y Chincha. Un plan de desarrollo
la ocupación informal de población y la implantación de territorial gestionado por el gobierno central y los
actividades productivas ineficientes, contaminantes y/o respectivos gobiernos locales, habría permitido promover
ilegales. La riqueza que se genera por una gestión apropiada una ocupación racional del suelo, generado un dinamismo
del territorio aledaño a un megaproyecto productivo o de económico importante en la zona, reducido los conflictos
infraestructura puede ser similar o hasta mayor que la que sociales y la delincuencia, y permitido una operación
se espera obtener del mismo megaproyecto. ordenada y eficiente de las instalaciones energéticas.
Este tipo de experiencias no pueden repetirse en futuros
En este contexto, resulta indispensable que el componente megaproyectos.
AULAS
INFRAESTRUCTURA
NANAY:
El puente atirantado más
largo del Perú 23
25
Características
y plazos de ejecución
El plazo para la ejecución de la obra es de 1050 días. La El tablero tiene un ancho total de 15.70 m y se encuentra
construcción se llevará a cabo sobre el río Nanay y forma soportado por dos planos de cables tirantes ubicados a 8.25
parte de la ruta nacional que une la ciudad de Iquitos con las m del eje del tablero. Asimismo, las vigas longitudinales se
localidades de Bellavista y Mazán, en el distrito de Punchana. encuentran dispuestas en los extremos del tablero y cuentan
Si nos centramos en la superestructura veremos que esta es con un peralte variable con espaciamiento de típico de 3.50
de sección compuesta con vigas metálicas y losas de concreto m entre los ejes de vigas. Por su parte, los paneles de losa
soportadas por dos planos de cable tirantes sobre dos grandes prefabricada tienen un espesor de 20 cm. Los paneles típicos
torres de concreto de 80 metros de altura. Esta es de sección tienen un ancho de 7.31 m y una longitud de 3.20 m. Los
compuesta es de sección compuesta con vigas longitudinales bordes de concreto vaciado permiten que las vigas de alma
y transversales de acero ASTM A709 grado 50 ksi y losa de llena y la losa de concreto trabajen en acción compuesta por
concreto (f’c=280 kg/cm2), prefabricada con bordes de medio de conectores de corte tipo Nelson-stud.
cierre de concreto vaciado en sitio.
INFRAESTRUCTURA
26
Leyenda: El proyecto incluye también la construccion de los viaductos y accesos de ambos márgenes.
Se tiene un total de 44 cables tirantes, divididos en 11 pares pilote y 2.5 m de ancho a nivel de la viga cabezal.
a cada lado de las torres. El número de torones por cable
tirante varía de 12 torones para cables adyacentes a la torre, Por encima del nivel del tablero las columnas tiene una
a 31 torones para los que se ubican cerca de los pilares de sección uniforme de 4 m de peralte y 2.5 m de ancho.
anclaje. Estos torones son de 15 mm de 7 alambres ASTM
A882 de resistencia última fpu=1860MPa. Las torres se encuentran unidas por dos vigas transversales
de concreto armado, de sección cajón de 3 m de peralte y 4 m
La superestructura del puente se desarrolla por medio de de ancho. Dichas vigas transversales se encuentra ubicadas a
construcción balanceada por volados sucesivos en módulos de 18.5 m y a 47.5 m del nivel del cabezal del pilote.
10.50 m de longitud. Los módulos de la superestructura metálica
se unen por medio de empalmes empernados de alta resistencia. Por último, los pilares de anclaje tienen una altura total de 24
m. La cimentación de los pilares de anclaje cuenta con ocho
En cuanto a la subestructura se puede decir que la cimentación pilotes por pilar, dispuestos en arreglo de 2x4. Estos además
de la torre es profunda y que cuenta con 18 pilotes por torre tiene un espaciamiento típico entre ejes de pilotes de 6 m.
dispuestos en arreglo 3x6 con espaciamiento típico entre ejes Los pilotes excavados son de concreto armado de 2 m de
pilotes de 6 m. Los pilotes excavados son de concreto armado diámetro. La longitud de los pilotes del pilar P27 es de 50 m,
de 2 m de diámetro y 60 m de longitud. Los cabezales de mientra que la de los pilotes del pilar P28 es de 45 m.
dichos pilotes también son de concreto armado y poseen un
peralte de 4 m y ancho variable de 3 m al nivel del cabezal del Cabe mencionar que el proyecto incluye también la
INFRAESTRUCTURA
27
construcción de los viaductos y los accesos de ambas En su ejecución se utilizará una lanzadora de vigas metálicas
márgenes. Dentro de ese mismo plazo, el consorcio deberá que permitirá la construcción de la plataforma desde su
construir los dos viaductos: uno de 1,184 metros, ubicado propia estructura. Además, en cuanto a las estructuras
en la margen derecha; y otro de 319.9 metros, ubicado atirantadas, se contará con equipos especializados para el
en la izquierda. Asimismo, se harán dos accesos: uno de izaje de las dovelas metálicas que formarán parte del tablero
215.50 metros en el lado derecho y otro de 126.5 metros del puente.
en el izquierdo. En este sentido, si se incluyen además sus
estructuras complementarias, la obra tendrá una extensión
total de 2,283 metros.
Beneficios
para la población
Una encuesta reciente de GFK reveló que la población la obra. Luego, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones,
amazónica demandaba, como prioridad, mayores puestos por intermedio de Provías Nacional, dio la buena pro al
de trabajo formal, junto con la disminución en los precios de Consorcio Puentes Loreto, previo concurso público. De esta
alimentos de primera necesidad. En este sentido, el puente manera, los habitantes de Loreto ya podían sentir más cerca
Nanay contribuirá con la formación de miles de puestos de los cambios y beneficios para su región.
trabajo y otorgará beneficios para la estabilidad laboral de los
ciudadanos de Loreto. El impacto en la economía, pues, será Este puente, que permitirá integrar la ciudad de Iquitos con
28 grande al igual que la reducción en los costos de transporte las comunidades ubicadas cerca de la frontera con Colombia,
de los productos alimentarios. beneficia directamente a más de 120,000 habitantes.
Asimismo, su construcción generará un total de 409 puestos
El parlamento, meses previos al comienzo de la obra, había de trabajo para obreros, operarios y profesionales y pondrá
realizado diversas gestiones para que se avanzara con el en valor las zonas colindantes al puente.
proceso de licitación y para que no se detenga el desarrollo de
SOBRE BELLAVISTA-NANAY:
Bellavista-Nanay, que también conocido como Bellavista, es un barrio reconocido y puerto dentro de la sección norteña
del Distrito de Punchana en Iquitos, dentro del departamento de Loreto. Bellavista está ubicado a orillas del río Nanay,
y muy cerca del río Amazonas. Es un importante acceso para llegar a otros puntos turísticos de Iquitos Metropolitano
como Padrecocha, Manacamiri, San Andrés, entre otros.
CONTRATISTA: Consorcio Puentes Loreto integrado por Mota-Engil Perú, Incot y Cosapi
Componentes
Componente 1:
Componente 2:
Consiste en un viaducto de 1,184 m de longitud con 14.80 m de ancho, conformado por varios módulos de vigas continuas,
de sección mixta, con vigas I de acero y losa de concreto armado.
Los módulos típicos son de 4 tramos de 48 m de luz, de planta recta y curva, conforme se muestra en el plano. En los
extremos se ha proyectado tramos de menor luz, por razones de gálibo. Estructura a ubicarse en la margen derecha del
río Nanay.
El componente 3: El componente 4:
Es un viaducto de 319.90 m de longitud, de estructura Consiste en una vía de dos carriles, de 14.80 m de
similar al viaducto de la margen derecha. Estructura ancho total, sobre un muro de 215 m de longitud
a desarrollarse en la margen izquierda adyacente de suelo mecánicamente reforzado. Estructura a
después del puente sobre el rio Nanay. desarrollarse en la margen derecha.
El componente 5:
30
EDIFICACIÓN
EDIFICIO
LUX
31
Ingeniería de altura
El crecimiento de la ciudad ha obligado a que las
edificaciones tengan cada vez más pisos y es por
ello que se construyó el edificio LUX. Ubicado en
el distrito de Lince en la esquina de la avenida
Paseo de la República con la calle Los Mirtos, que
lo hace estar a un paso del centro de San Isidro, y
especialmente de la zona empresarial.
EDIFICACIÓN
32
Asentada en 2,200 metros cuadrados, cuenta con 33 pisos en destaca en su frontis único y que fue ideado por Desing Corp,
88 metros de alto, que lo hace uno de los edificios de vivienda reconocido estudio de arquitectos canadiense. Representa
más alto del país. La altura del edificio permite una importante la modernidad y una tendencia mundial de estilo de vida de
vista de la ciudad. La ubicación del proyecto en el límite de las grandes capitales porque está diseñada como un espacio
los distritos de Lince y San Isidro permite una destacada apacible y agradable en medio de una ciudad dinámica e
vista panoramica y un adecuado lugar de tranquilidad a intensa.
pesar de estar ubicado en medio de un entorno de constante
movimiento. El proyecto posee una distribución especial y todos los detalles
estéticos están muy bien definidos para brindar seguridad
La edificación goza de una privilegiada ubicación ya que integral y que cada espacio muestre estilo, calidad y buen
se encuentra a pocas cuadras del Centro Financiero más gusto. El edificio en cuestión fue pensado desde el ingreso,
importante de la ciudad y de la principal avenida Javier Prado recibiendo a sus habitantes y visitas en un moderno hall lobby
y La Vía Expresa, lo que permite que los habitantes del edificio de doble altura, además de poseer en el interior un gran jardín
puedan movilizarse utilizando el transporte público. con pérgola, bancas y rodeado de flores para quienes quierean
un espacio de relax y aire puro.
Otra de sus principales características es un diseño, que
EDIFICACIÓN
33
EDIFICACIÓN
Departamento de 90.48m2
2 dormitorios
El proyecto propone un diseño con 2 dormitorios
para que cada ambiente tenga el estilo que
quieres vivir. La cocina viene lista con cerámico
en los pisos, plancha de cocina, horno, campana
extractora y tablero de granito para que empieces
a darte esos gustos. Los baños tienen tablero de
mármol y pisos de porcelanato que embellecen
tu espacio de privacidad y, el dormitorio
principal cuenta con walk-in closet y terraza con
jardineras con vista al parque interior para salir
y tomar aire cuando quieras.
34
Departamento de 95.29m2
3 dormitorios
La vista desde tu departamento será privilegiada
y disfrutarás la experiencia de vivir a la altura
que siempre quisiste. Tienes en frente a San
Isidro y toda una ciudad en movimiento y desde
donde puedes moviilzarte a donde quieras.
El departamento tiene sala comedor y sala de
estar, cocina con muebles altos y bajos, áreas
de servicio con lavandería, cuarto y baño de
servicio. Los baños poseen porcelanato y tablero
de mármol en tu baño principal y, el dormitorio
principal lo diseñamos con walk in closet para
que descanse con todas la comodidades.
Departamento de 100.30m2
3 dormitorios
En este departamento que es el más grande,
se propone un diseño elegante para que el
propietario y su familia tengan los espacios y la
distribución que tanto busca para vivir. La cocina
cuenta con acabados especiales como cerámico
en los pisos, plancha de cocina, horno, campana
extractora y tablero de granito. Lo permite que
los momentos de privacidad tienen un toque
elegante. La cocina cuenta con un tablero de
mármol y pisos de porcelanato. El dormitorio
principal viene con walk in closet y terraza con
jardineras con vista al parque interior para que
se deleites la vista.
EDIFICACIÓN
35
EDIFICACIÓN
36
Zonas de esparcimiento
Uno de los problemas de la ciudad es cada vez hay menos
áreas comunes, es por ello que el edificio LUX tiene como
una de sus principales propuesta las áreas de esparcimiento
para que los propietarios, familiares y visitas tengan un
lugar para disfrutar. Es por ello que posee una modena sale
de cine 3D, piscina, dos salas de usos múltiples, una zona
abierta con juegos especialmente para niños, un jardín
interior con una pérgola; además cuenta con una zona de
parrillas especialmente diseñada para que el humo con
incomode a los vecinos, un gimnasio que además cuenta
con cámara seca de sauna y un centro de lavado para autos.
Y para recibir a los invitados cuenta con lobby de acceso
principal decorado con la misma categoría que poseen los Aquí podemos poner leyenda de las zonas
mejores hoteles con doble altura.
Estacionamientos y depósitos
El edificio posee 299 estacionamientos compuesto por
un semisótano y seis sótanos. La puerta de ingreso de
vehículos es de sistema batiente y posee un sistema de
extracción de monóxidos emitidos por los vehículos.
Además, cuenta con 200 depósitos, ubicados en el
semisótano en el primer sótano.
Salida de emergencias
Como toda construcción moderna cumple con una
serie de medidas de seguridad, como son las salidas
de emergencia. Es por ello que tiene dos escaleras de
emergencia con sistema de extracción de aire para 33
pisos, una escalera de emergencia para sótanos, con
su respectivo sistema de extracción e inyección de
aire, a su vez, 2 salidas de emergencia, 1 por Paseo de
la República y otra en calle los Mirtros.
EDIFICACIÓN
Ascensores
Cámaras de seguridad
Seguridad
Sistema eléctrico
Cuenta con grupo electrógeno ubicado en el primer sótano
de 230 V 60Hz trifásico para un ascensor y sistema de
bombas. Además, posee un sistema de subestación eléctrica
ubicada en el primer piso (av. Paseo de la República) y
concentradores eléctricos cada tres niveles). Además, el
edificio posee 254 tableros para los departamentos. Ellos
son monofásicos con cargas variables desde 5KW hasta 6
KW, un tablero general con carga, un tablero de fuerza de
bomba contra incendios.
Sistema de bombas
Responsables
La empresa responsable en la construcción
de LUX es FaseDos, que cuenta con más
de diecisiete años en el mercado nacional;
además, cuenta con el respaldo financiero
del banco Scotiabank.
SE PREVÉ LA
ADJUDICACIÓN
DE MÁS DE 18 PROYECTOS
EN EL PRESENTE AÑO Y
83 CON MIRAS AL 39
BICENTENARIO.
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43
INTERNACIONAL
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INTERNACIONAL
LA TORRE
DE SHANGHAI: 45
Sobre el distrito financiero de Shanghai se encuentra con el aire más contaminado del planeta, que mata a
el rascacielos más alto de China y el segundo del mundo. unas 4,000 personas por día.
Bautizado como Shànghài zhōngxīn dàshà (Torre de En busca de una solución, el gobierno chino ha
Shanghai) alcanza los 632 metros y cuenta con 128 comenzado a aplicar programas de plantación de
pisos en una superficie de 420 mil m². árboles, ha sacado de circulación a miles de autos en
ciudades como Pekín y está invirtiendo en tecnología
A China le encanta los récords mundiales y este edificio verde a lo grande. China es ahora el mayor mercado
no es la excepción. Cuenta con los ascensores más de energías renovables en el mundo —más del doble
rápidos del mundo, el hotel y restaurante más alto que en los EE. UU.— y hogar de casi una de cada tres
y la plataforma de observación más alta. Y lo más turbinas eólicas en el mundo.
importante es que es el rascacielos con la calificación
verde más alta del mundo, LEED Platinum. Este tipo La Torre de Shanghai no es la excepción ya que este
de construcciones amigables con el medio ambiente se está recolecta la lluvia y reutiliza el agua residual,
convirtiendo en una esperanza para el país asiático. tiene un sistema combinado de refrigeración y
calefacción, además de usar otras cuarenta medidas
El historial de sostenibilidad de China en el pasado ha de ahorro de energía que los desarrolladores afirman
sido desastroso. El país quema el 47% del carbón recortan 34,000 TM de su huella de carbono
del mundo. Enfrenta el impacto de décadas de rápida anual.
deforestación y contaminación del agua, además de contar
INTERNACIONAL
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INTERNACIONAL
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INTERNACIONAL
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CUÁNTO
NOS CUESTA
LA CORRUPCIÓN
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gobierno. Podría decirse que el 2017 fue el año de Lava Jato, años 80, fortalecidos en la convicción de que el fanatismo
aunque es poco probable que el 2018 no traiga más sorpresas y extremista no debía tener nunca cabida en nuestra sociedad
nuevas evidencias que corroboren lo hasta ahora descubierto, y de que el desorden y la irresponsabilidad populista en el
con lo cual se extendería la inestabilidad política un año más. manejo económico nos llevan al desastre. Es claro hoy en día,
que nuestra sociedad ha apostado decididamente por la paz,
Cuánto le ha costado la corrupción al Perú es una pregunta aborreciendo cualquier idea que se proclame violentista. Es
difícil de responder. Probablemente un equipo conformado evidente también, que ante la necesidad de elegir gobiernos,
por los mejores economistas, sociólogos e historiadores de la el país se decanta por propuestas que garantizan manejos
nación, no nos pueda dar la respuesta con precisión; y es que responsables de la economía.
esta tara de la cual no podemos desprendernos, nos ha traído
perjuicios económicos inmensos, oportunidades perdidas, Así como logramos convencernos de lo anterior, tengo
imposibilidad de lograr un estado de mayor bienestar para los la esperanza de que la experiencia reciente, servirá para
peruanos, además de la instalación de un clima generalizado fortalecernos una vez más como sociedad; de que aprendamos
de desconfianza, desmotivación y hartazgo para con nuestra con rigor la lección y erradiquemos próximamente del ejercicio
clase dirigente; siendo esta quizás la secuela más grave que nos del poder a los corruptos.
50 deja este tragedia nacional que hoy nos remece una vez más.
La historia reciente nos da esta expectativa. Nadie podrá
La historia de este país está llena de episodios funestos, negar que a consecuencia de las reiteradas acciones terroristas
derivados del latrocinio con que actuaron algunos gobernantes. de años pasados, los peruanos condenamos sin duda alguna
Ejemplo de ello es la compra de los navíos Atahualpa y Manco cualquier intento de rememorar algo que se parezca a aquella
Cápac, producida diez años antes de la Guerra del Pacífico. nefasta experiencia; tampoco se podrá decir que no estamos
Quienes conocen la historia, saben que aquel fue un conflicto vacunados contra las práctica irresponsables en el manejo
que se decidió en el mar, y que mientras estuvo Grau al
mando del monitor Huáscar, tuvo a raya a las huestes del
sur por seis meses. Otra hubiera sido la historia, si los dos El Perú requiere cerrar
barcos comprados hubiesen estado en condiciones de servir a la enorme brecha en
la marina peruana, evitando que el heroico monitor, tuviera
que enfrentarse solo a una armada chilena compuesta por seis infraestructura, calculada en
navíos, dos de ellos con bastante mayor capacidad. cerca de US$ 169,000 MM
Volviendo al presente. El Perú requiere cerrar la enorme
brecha en infraestructura, calculada en cerca de US$ 169,000
MM según AFIN; cifra que requiere de Asociaciones Público económico; Elmer Cuba —director del BCR—, dice algo
Privadas (APP), ya que no es posible alcanzarla solo con interesante: a pesar del enorme ruido política, las calificadoras
inversión estatal; sin embargo, esta modalidad de inversión de riesgo no bajarán la calificación del Perú, esto debido a
ha caído en descrédito debido una vez más a la corrupción que no hay dudas en cuanto al cumplimiento de nuestras
que se montó en torno a ellas. Otra consecuencia clara de la obligaciones crediticias; esto es una clara muestra de la
corrupción es la ineficiente priorización de proyectos, pues es estabilidad y solidez macro económica que por años mantiene
evidente que se han dejado de ejecutar algunos proyectos de el país.
altísima necesidad para el desarrollo del país, por hacer otros
que solo han producido rendimientos a sus patrocinadores. Nos queda una vez más aprender de la mala experiencia,
Por último, la secuela de temores y reparos que deja en vigilar que jueces y fiscales actúen con justicia, pero con
funcionarios honestos la proliferación de investigaciones, severidad para sancionar a aquellos que han traicionado la
alienta a la postergación de decisiones, lo cual obviamente confianza depositada por los peruanos en ellos; y que de esa
desacelera las inversiones. forma los corruptos vayan desapareciendo de la política y de
la administración pública. Empieza un nuevo año, empecemos
Pero si algo tenemos los peruanos, es una buena capacidad de con renovada esperanza de que así sea.
resiliencia; capacidad que debe convertirse en la fortaleza que
necesitamos para salir con buen pie de la aciaga hora actual.
Pudimos emerger de la cruenta guerra contra el terrorismo
y de la debacle económica del segundo quinquenio de los
URBANISMO
PLAN DE MOVILIDAD
URBANA SOSTENIBLE
DE SAN ISIDRO
51
URBANISMO
52
San Isidro es uno de los distritos más transitados de la capital, dentro de sus 9.6 km2 conviven todos los sistemas de
transporte. Sin embargo, no se da abasto para satisfacer las exigencias de movilidad urbana. Por ello la Municipalidad
distrital ha creado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
San Isidro recibe en su territorio a un número de personas que dobla el número de sus residentes debido a que es un eje
atractor de empleo. Esta condición impacta el uso de sus suelos, la red vial distrital, el medio ambiente y la calidad
de vida. El Sistema Interconectado de Transporte (Metropolitano y Corredor Azul) ha sido una medida
que ha mejorado de manera considerable los traslados, por lo cual, en función a este modelo, la Municipalidad de San
Isidro, plantea a través del Plan de Movilidad, estrategias para la gestión de estacionamientos, articulación del sistema de
transporte público y la reducción de la accidentalidad.
Este distrito difiere de otros debido a sus características socioeconómicas pues tiene una población de 65,000 habitantes
con un nivel de renta alto reflejado en su alto índice de motorización de 360 vehículos/1,000 habitantes, diferente
al resto de Lima con 162 vehículos/1,000 habitantes, lo que concluye en una movilidad en la que predomina el
transporte privado.
La Municipalidad distrital ha determinado que San Isidro es generador y atractor de alrededor de 500,000
viajes de los cuales 137,000 son generados por residentes y 387,000 por visitantes. Esto genera que la actividad
peatonal en el distrito sea intensa, con mayor concentración en el centro financiero, que abarca las avenidas República de
Panamá, Canaval Moreyra, Rivera Navarrete y Javier Prado Este. En esta zona se registran conteos en hora punta de más
de 3,000 personas por metro cuadrado.
Por ello, la Municipalidad del distrito ha ideado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, una solución planteada
para darle un respiro al agitado distrito. ¿Qué es el Sistema de Movilidad Urbana Sostenible? Es el conjunto organizado y
coordinado de modos de transporte, servicios de equipamientos, infraestructuras e instalaciones y operaciones necesarias
para la movilidad de las personas y las mercancías por todo el territorio municipal, garantizando la calidad de los
servicios, principalmente de las personas con movilidad reducida.
URBANISMO
53
Para lograrlo se debe plantear una jerarquía vial local estructurante que
defina las funciones de las vías que priorice al peatón y al transporte no
motorizado, plantear una red peatonal y de accesibilidad universal que se
vincule a una red integral de espacios públicos, una red cicloviaria
interconectada con el ámbito interdistrital y metropolitano, apoyar la
mejora del sistema de transporte público masivo, y optimizar la
distribución de mercancías logísticas, en relación al uso de espacio público,
ocupación y horario.
54
Es necesario para la Municipalidad Distrital regirse que San Isidro que busca unir los cinco sectores y acercar a
bajo sus fundamentos, en el proceso de planeación e los vecinos a los locales municipales. El transporte logístico
implementación del Plan, que son: liderar el desarrollo se ha vuelto recurrente en el distrito debido al comercio y
local, liderar mecanismos de participación ciudadana, la construcción, lo que ha generado vehículos de transporte
definir acciones sobre condiciones negativas que afecten de bienes de consumo así como para el abastecimiento de
el carácter público y social del espacio público, gestionar materiales de construcción y eliminación de desmonte. Por
la creciente demanda de viajes y de intercambios de su parte, los taxis han pasado a representar entre el 35% y
mercancías y tener las políticas necesarias expuestas 50% del flujo de tránsito y son uno de los factores con más
y con fundamento técnico. También, cuentan con un importancia al momento de ocasionar congestión vehicular.
horizonte definido que les ha permitido definir sus metas
a alcanzar en un corto y mediado plazo en los cuales A pesar de que existen paraderos designados para este
podrán normar campañas de sensibilización ciudadana, transporte, los taxis pueden invadir cualquier espacio del
realizar intervenciones demostrativas de espacios públicos, tránsito. Asimismo, el transporte público para turistas se
garantizar la accesibilidad peatonal y del ciclista y ha incrementado con el tiempo debido a la concentración
promover la intermodalidad. de hoteles y centros culturales en el distrito, el principal
problema que se genera está relacionado al uso de calles
El distrito ha buscado solucionar el problema de transporte estrechas de acuerdo con la ubicación de los hoteles.
público para sus residentes con la continuación del
programa Mi Bus, habilitado desde setiembre del 2015,
un servicio gratuito y exclusivo para el transporte de vecinos
URBANISMO
55
El número de centros educativos en el distrito ha aumentado Las políticas de Movilidad Urbana sostenible son: en la
conforme a que este se ha ido poblando lo que genera un dimensión normativa, instaurar un Sistema de Movilidad
problema pues en la mayoría de locales no se cuenta con un área Urbana Sostenible mediante gestiones y normativas; en la
de estacionamiento interna para el embarque y desembarque ciudadana, contribuir a la recuperación del orden público y
de los alumnos, lo que ocasiona congestión en los alrededores respeto ciudadano; y en la de infraestructura y equipamiento,
de las instituciones. impulsar y apoyar la implementación del Sistema de
Transporte Público Masivo, mediante la vinculación de
Por ello, la Municipalidad ha iniciado un proceso para la red integrada de vías ciclista y estaciones de intercambio
promover el Sistema de Movilidad Sostenible orientado a modal, lo que desalentará el uso del auto privado.
mejorar y optimizar el desplazamiento eficiente y seguro de
las personas y mercancías, promoviendo la equidad en el uso Para crear este Plan se siguió una metodología de análisis
y accesibilidad del espacio público para todos los modos de basado en cuatro componentes principales: centros de
desplazamiento. El Plan de Movilidad consiste en generar un atracción o generación de viajes, uso de los diferentes modos
nuevo orden y cultura de movilidad urbana, en la visión, de transporte, estaciones y paraderos de transporte público
el peatón, la bicicleta y el transporte público son la prioridad. y estacionamientos públicos formales y regulados. Además,
se contó con cinco indicadores temáticos: cantidad
Además, se considera la gestión del transporte logístico y de de personas que caminan en una vía, capacidad de buses,
mercancías en el “último kilómetro”, debido a que es el cantidad de personas por vehículo privados, en taxi y en
eslabón final de distribución productiva, cuya importancia es transporte logístico. También fueron identificadas las zonas
clave para el almacenamiento de la ciudad. Al final de estas de movilidad urbana sostenible: zona de emisión neutra, de
prioridades está el automóvil particular. emisión baja, de emisión regular y 40+.
URBANISMO
Plan de movilidad
urbana sostenible
2016-2018
La primera zona cuenta con suficiente abastecimiento La ciudad inteligente, es una de las estrategias que busca
de transporte público, con sus respectivas estaciones y implementarse en todo el distrito, consiste en aplicar
paraderos, concentrando una gran cantidad de personas, tecnologías de la información y comunicación (TIC) para
esta zona busca convertirse en peatonal con la máxima promover una infraestructura que garantice: desarrollo
restricción para la circulación de vehículos motorizados. sostenible, incremento de la calidad de vida, eficacia
56 La zona de emisión baja también cuenta con suficiente de los recursos disponibles, participación ciudadana
abastecimiento de transporte público, concentra una activa, digitalización de la información, interacción entre
mediana cantidad de personas y busca tener una velocidad municipalidad y ciudadanía, servicios digitales, entre otros
máxima de circulación de 20km/h. beneficios.
En la zona de emisión regular se encuentra un mediano Para poder instaurar este sistema de movilidad urbana
abastecimiento público, conviven peatones, no motorizados sostenible se ha trabajado en siete puntos de ataque:
y motorizados, la velocidad de circulación puede alcanzar jerarquía vial local estructurante, red peatonal, red
los 30km/h. Finalmente, la zona 40+ donde el transporte cicloviaria, mejora de la operación del sistema de transporte
público es de mediano abastecimiento se planea tener público articuladas con las estaciones de intercambio
equidad entre los distintos tipos de desplazamientos y modal, distribución de mercancías y logística, reducción de
usuarios, preservando el carácter vecinal con una velocidad la dependencia de vehículos de baja ocupación optimizando
máxima de 40km/h en vías locales. el estacionamiento y, sensibilizar y promocionar el uso de
transporte no motorizado.
URBANISMO
Los programas a
implementarse en
el plan son:
57
Programa 1:
Regular y monitorear la
movilidad urbana sostenible.
Programa 2:
Garantizar plenamente
las condiciones físicas
y de promoción para la
movilidad peatonal, ciclista y
accesibilidad universal.
Programa 3: Programa 5:
Programa 4: Programa 6:
Programa 7:
RUBÍ:
LA PLANTA
58
SOLAR MÁS
GRANDE
DEL PERÚ
Ante los inevitables cambios climáticos y la
fluctuante situación de los combustibles fósiles, las
energías renovables se abren como una opción
que cada vez va ganando más terreno en diferentes
países del mundo.
CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE
59
60
ENERGÍA SOLAR
En este punto cabe decir que de darse la masificación de fuera del alcance de los sistemas tradicionales de
los paneles, sus beneficios no solo se aprovecharían distribución eléctrica. Este concepto se podría
en relación al ahorro de energía eléctrica en los hogares, aplicar en el país y sería de mucha utilidad para el
sino que también se podría aprovechar su uso en el agro incremento de la calidad de vida de estas personas”,
como método para secar granos como la quinua. A esto se explica Chirinos.
debe sumar la posibilidad de dotar de electricidad a
diversas zonas rurales. En este sentido, uno de los mayores avances ha venido
por iniciativa del Estado con la concesión de cuatro
De acuerdo al ingeniero Luis Chirinos del Grupo de centrales solares. Se ha planificado que dichas sedes se
Innovación en Tecnología Energética y Ambiental de sumen al Sistema Eléctrico Nacional (SEIN) luego
la PUCP, la energía solar podría encontrar una de sus de la primera subasta de suministro de electricidad de
formas más útiles en la generación de energía eléctrica Recursos Energéticos Renovables (RER) promovida
aislada (aquella que se conoce como generación por el Ministerio de Energía y Minas.
distribuida).
Los usos, de la energía fotovoltaica se dan tanto a nivel 61
“Esta instalación permitiría el uso de la energía macro como en instalaciones de pequeño uso (digamos
eléctrica para una comunidad que se encuentre para abastecer de electricidad a una familia).
Inversión aproximada
de US$ 170 mlls .
Un proyecto a gran escala que actualmente se está La planta a instalarse en Moquegua, va a tener la capacidad
desarrollando es Rubí. Por intermedio de Enel Green de generar unos 440 GWh, lo que se traduce en satisfacer
Power Perú, filial en el Perú de energías renovables de las necesidades de consumo anual de aproximadamente
la empresa italiana Enel, esta planta de energía solar será 351,000 hogares y evitando la emisión a la atmósfera de
la más grande del país, con una capacidad instalada de 180 más de 267.000 toneladas de CO2 al año.
MW.
Rubí tendrá una inversión aproximada de 170 millones
“El inicio de la construcción de la primera planta de dólares y cuenta con un contrato de compra de energía
de energía solar de Enel en Perú fortalece y suscrito con el Ministerio de Energía y Minas a 20 años.
diversifica la presencia del grupo en el país y Asimismo, se espera que la planta inicie sus operaciones
reafirma su compromiso de continuar invirtiendo comerciales este año, tras lo cual entregará la energía al
en el crecimiento del mercado peruano de energías SEIN a través de la subestación Montalvo.
renovables”, mencionó Francesco Venturini quien es
responsable global de energías renovables de Enel.
ENERGÍA SOLAR
62
ENERGÍA SOLAR
Ventajas de adoptar
sistemas de energía solar:
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65
66
67
El Niño no respeta ni
¿Qué se puede hacer en una selecciona ciudades. Hay
situación como esta? un desvío de criterios.
En Chile nos han dado una gran lección. Modificaron la Pasa que se tiene una
normativa para que el gobierno haga planes maestros de
reconstrucción por ciudades. Les obligaba a hacer una visión muy tecnocrática
reconstrucción planificada y a aprobar los instrumentos
de control y de planificación. Acá se ha querido copiar
algo parecido. Pero han sido muy tímidos y no los han
aprobado como instrumentos de acción específica como
el acondicionamiento territorial, que es la forma en que ¿Qué es lo que debió haber hecho
se debe plantear. La obligación para todas las ciudades el Estado?
se tiene que formar como parte de la intervención y los
proyectos específicos se tienen que formar como parte de Nos hemos reunido con un viceministro que ha expuesto
estos proyectos de intervención. que se van a ejecutar los planes de reconstrucción, pero
solo había financiamiento para pocas ciudades. El Niño
¿Ud. cree que hay intereses? no respeta ni selecciona ciudades. Hay un desvío de
criterios. Pasa que se tiene una visión muy tecnocrática
Siempre se entiende que los Decretos Supremos establecen y debería financiarse todo en conjunto. La respuesta va a
los lineamientos para entablar las acciones cuando no encontrar limitaciones: no se soluciona con una visita de
se esperan, uno puede sospechar que solo se hacen para técnicos porque sería una visión soberbia por parte de los
cubrir responsabilidades. Sería muy lamentable si solo se planificadores. Hoy los procesos señalan que tienen que ser
hace para eso. Lo que se ha sospechado es una hipótesis participativo, se tiene que hacer mesas de diálogo con la
muy delicada en nuestro país. población para la mitad las zonas de riesgo por cada cuenca.
ENTREVISTA
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69
70
La estación Los Cabitos del Tren Eléctrico, en sus Los planes urbanos de Lima están
inicios, fue una de las tantas muestras de las falta
retrasados, ¿qué se debe hacer?
de comunicación entre el gobierno central y la
municipalidad de Santiago de Surco.
No puede dejar de tener un plan. La autoridad nacional
ha hecho un artificio legal que parece una burla para los
ciudadanos.Sin embargo, el plan debería tener una vigencia
de cinco años y actualmente ya ha pasado por tres gobiernos.
Acá tenemos uno que tiene 18 años, no es posible que no
lo haya autorizado. Encima el plan nunca se puso a debate a
público de acuerdo a la ley. Se debe recoger las inquietudes e
incorporarlas al plan. Pareciera que tenemos algunos temores,
los temas de transporte urbano rebasan los límites de
las municipalidades. Serviría una autoridad de transporte
urbano si solo se circunscribe a Lima Metropolitana. Lima
está atada y por eso debe haber una reconcepción como una
megalopólisis.
ENTREVISTA
72
Las nuevas estructuras del Proyecto Especial para la sus instalaciones serán usadas por los 1,890 deportistas que
Preparación y Desarrollo de los Juegos Panamericanos y participarán en los Juegos Parapanamericanos.
Parapanamericanos 2019 estarán listas en 18 meses.
El Gran Complejo Deportivo de la Videna será una de las Este nuevo proyecto comprende el estadio atlético, el centro
principales sedes de los XVIII Juegos Panamericanos y acuático, la ampliación y techado del velódromo, la cancha
Sextos Juegos Parapanamericanos, a realizarse entre el 26 de de bowling, las oficinas de administración y del centro de
julio y 11 de agosto y entre el 23 de agosto y el 1 de setiembre cómputo, una zona de estacionamientos y el polideportivo
del 2019, respectivamente. 3, que contará con modernas tribunas retráctiles con una
capacidad para mil espectadores. En las nuevas instalaciones
COSAPI, la empresa de ingeniería y construcción que ganó la de la Videna se llevarán a cabo las competencias de atletismo,
buena pro de la Videna, informó que las obras generarán 800 natación, ciclismo, bádminton, bowling, handball, patinaje, y
puestos de trabajo entre arquitectos, ingenieros, operarios judo.
y obreros peruanos.
Además de ello, Cosapi también se encargará de la instalación
El desarrollo de la ingeniería y las obras de construcción de los equipos deportivos de última generación, como en las
tomarán 18 meses y serán entregadas al Proyecto Especial de piscinas de natación, calentamiento y de saltos ornamentales.
los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Lima 2019 También, en las 24 pistas de bowling y en los ocho carriles
para su operación el 31 de mayo del 2019, es decir, 56 días de la pista de atletismo. Además, montará 18,000 metros
antes de la inauguración de los Juegos Panamericanos 2019, cuadrados de techos metálicos para el centro acuático, el
que congregarán a más de 6,600 deportistas de 41 países velódromo y el estadio de atletismo e instalará la iluminación
de las más diversas disciplinas deportivas. especial y las redes para el sistema de transmisión directa por
televisión.
El Proyecto de Inversión Pública (PIP), para el Gran
Complejo Deportivo de la Videna, tendrá un costo
referencial aproximado de 500 millones de soles, asimismo,
INGENIERÍA Y
CONSTRUCCIÓN
73
CONCESIONES INMOBILIARIA
BIM
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PUBLIREPORTAJE
75
SISTEMA TUBEST
EN LA IMPLEMENTACIÓN
DE COLEGIOS PÚBLICOS
Barba Ingenieros S.A.C. es una empresa dedicada a la vienen conformados en cuanto a secciones y espesores”, afirma
implementación de obras civiles y eléctricas. En sus más de el ingeniero Cristhian Barba. Es decir, gracias al sistema
18 años de experiencia en el mercado nacional tiene como Tubest, pudieron ahorrar tiempo y dinero, lo que ayudó a
principal cliente al Estado peruano. cumplir los plazos.
Uno de sus últimos proyectos fue la adecuación, mejoramiento
y sustitución de la infraestructura de la institución educativa Para Barba Ingenieros S.A.C. es muy importante contar con
Ventura Ccalamaqui, ubicada en la provincia de Barranca, buenos proveedores y usar materiales de la mejor calidad. Al
Lima. Esta consistió en la culminación de ocho pabellones de ser entidades públicas sus principales clientes la supervisión
concreto armado y albañilería confinada para aulas, SS.HH., técnica cuenta con estándares de calidad bastante altos.
administración, SUM y laboratorios; además, la ejecución “Al contar con proveedores estratégicos que cumplan con
integral del coliseo polideportivo y el coliseo de la piscina semi- estándares de calidad harán que en conjunto entreguemos
olímpica. Para estas dos últimas, utilizaron el sistema Tubest un producto óptimo y adecuado para nuestras comunidades”,
(columnas y vigas) cubiertas por policarbonato y paneles de afirma Barba.
aluzinc con termotecho.
El proyecto al ser un saldo de obra implicó una organización Cabe destacar que Tupemesa es una empresa que brinda
totalmente distinta, en la cual se inició con el trazado y productos industriales de alta calidad. Además, complementa
replanteo. Se abarcaron todos los frentes posibles en paralelo sus soluciones con una asesoría técnica cuyo propósito es el
que no se hayan culminado en una primera etapa. Además el éxito de los proyectos de sus clientes, tanto así que, muchas
cronograma de obra fue mucho más ajustado. Sin embargo veces los acompañan a las reuniones técnicas con el usuario
ante todas las dificultades, se pudo cumplir la meta. final para lograr la mejor solución.
En la actualidad, obtener certificaciones internacionales es de vital importancia para las empresas que siguen un modelo
de mejora continua y de gestión de calidad. Sea cual sea el sector, las corporaciones deben asegurarse de cumplir
procesos que garanticen la seguridad de sus trabajadores, armonicen con el medio ambiente y ofrezcan productos de
calidad.
Bajo esa línea, Fase Dos, empresa constructora con 17 años de experiencia edificando proyectos de obras residenciales,
centros comerciales, plantas industriales y edificios corporativos, se convierte en una de las primeras empresas de su
rubro en lograr la certificación de sus operaciones con la Norma ISO 9001:2015 de Gestión de Calidad, Norma ISO
14001:2015 de Gestión Ambiental y Norma OHSAS 18001:2007 de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
“Contar con certificaciones genera un valor agregado ya que significa que un externo [la Organización
Internacional de Estandarización] reconoce que los procesos son llevados con calidad, lo que es un plus a
los proyectos que realiza la empresa. Esto permite ser más competitivo en el sector donde se desenvuelva
la organización”, explica César Frias Martinelli, gerente general de Fase Dos.
El alto ejecutivo destacó que la trinorma en su sector es muy importante por el riesgo que conlleva ejecutar diversos
proyectos. “Nosotros apostamos al contar con la trinorma, porque en el mundo actual no podemos hablar
solo de calidad sin llevar un buen manejo de la seguridad, salud ocupacional y medio ambiente. Más aun
cuando nos encontramos en uno de los sectores con alto riesgo y con mayor generación de residuos y
emisiones de CO2 [según reportó el Peru Green Building Council (Peru GBC)]”, reiteró.
FASE DOS
diseño, ejecución y construcción de proyectos
inmobiliarios, corporativos, comerciales y retail,
industriales, educativos y mineros.
ID CAPECO
Certificación 77
En ceremonia especial, la Cámara Peruana de la se obtiene a través de una evaluación que se realiza a los
Construcción (CAPECO) entregó la certificación compradores en un período de 6 a 12 meses, desde la entrega
del sello de calidad Best Place to Live a las del proyecto o etapa, donde cada evaluación abarca toda
primeras seis empresas inmobiliarias que la cadena de valor de la inmobiliaria con el cliente, es decir,
lograrán superar el porcentaje de satisfacción todos los productos y servicios entregados, que a su vez se
exigida por la certificación en base a la divide en diferentes categorías: gestión comercial, proceso de
satisfacción de sus propios clientes. entrega, servicio al cliente o post venta, la vivienda, el proyecto
(condominio o edificio) y sus áreas comunes”, detalló el gerente
El gerente comercial de Inteligencia y Data comercial de ID Capeco.
CAPECO (ID CAPECO) que administra la
certificación en el Perú, Jorge Monsalve, precisó Agregó que a la fecha ya se ha evaluado la experiencia de
que la certificación Best Place to Live fue compra de más de 350 clientes, se prevé que para el este año
otorgada a las empresas inmobiliarias Casaideal, ese número ascienda a 2,800 clientes, teniendo en cuenta que
Desarrolladora, Grupo EF, Madrid Ingenieros, el principal activo de las inmobiliarias son sus propios clientes,
Marcan y MyHome. precisó Monsalve. Además, recordó que a mediados del año
2017 CAPECO formalizó una sociedad con la empresa chilena
Vale mencionar que la certificación es otorgada Trend Group América (TGA) con el fin de poder administrar
solamente a aquellas inmobiliarias que pasan la certificación Best Place to Live, que busca continuar con la
por una evaluación anualmente de satisfacción batalla de eliminar la informalidad en el sector inmobiliario,
y de percepción de sus clientes en los proyectos así como contribuir a generar una cultura de servicio centrada
recientemente entregados y que sobrepasan el en el cliente y generar información relevante para el mercado
estándar mínimo impuesto. “La certificación inmobiliario peruano.
ID CAPECO
INDICADORES
De acuerdo a los primeros indicadores de ID Capeco, la incidencia
del servicio en la satisfacción general del cliente inmobiliario
peruano es de 75%. “Esto quiere decir que, a diferencia de lo que
muchos empresarios inmobiliarios piensan, el cliente está exigiendo
un mejor servicio, lo que representa una enorme oportunidad de
mejora para una industria que históricamente ha puesto más foco en
78 el producto”, explica Jorge Monsalve. Un fenómeno similar sucede
con la recomendación de marca, que para el caso de servicio el 71%
de los clientes encuestados tienen la disposición de recomendar una
marca. “Este porcentaje indican que mientras más satisfechos estén
los clientes con el servicio que reciben, mayor será su disposición a
recomendar la marca a un familiar o amigo”.
80
EMPRESARIAL
Ferrocarril
Huancayo-Huancavelica
requerirá inversión de
más US$ 230 millones
ProInversión reunió a potenciales inversionistas y agentes seguro, se adjudicará en el tercer trimestre de 2018 a través de la
de banca de inversión para presentar las modificaciones a modalidad de Asociación Público Privada (APP) cofinanciada y
los aspectos generales del proyecto Ferrocarril Huancayo- requerirá una inversión aproximada de US$ 235 millones (sin
Huancavelica y recoger sugerencias y consultas sobre la IGV). El plazo de la concesión será por 30 años.
estructuración técnica y financiera del proyecto.
El Director Ejecutivo (e) de ProInversión, Alberto Ñecco,
El proyecto consiste en el diseño, financiamiento, ejecución de destacó que estos eventos con inversionistas y agentes de la
81
obras (mejoramiento de la vía existente, reacondicionamiento banca son parte de los esfuerzos de la entidad por desarrollar
de estaciones y paraderos, adquisición de material nuevo proyectos que estén cada vez más cercanos al mercado,
rodante), operación y mantenimiento del Ferrocarril recogiendo sus necesidades e inquietudes, a fin de que los
Huancayo–Huancavelica. proyectos logren ser ejecutados de acuerdo a los cronogramas
que se propone el Estado.
El proyecto, que beneficiará a los usuarios de las regiones de
Junín y Huancavelica con un transporte ferroviario cómodo y
DISEÑO DE PLANES
DE DESARROLLO
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El curso de especialización Diseño estratégico de planes el Plan de Movilidad del Centro Histórico de Lima y Plan de
de desarrollo urbano, Esquemas Distritales y Provinciales, Ciclovías para el distrito de La Molina.
se realizó los días 24, 25 y 26 de enero de en el auditorio
del Colegio de Arquitectos del Perú. El curso contó con la “Una buena planificación urbana impacta positivamente la
participación de Eusebio Cabrera, quien ha sido Director economía, reduce la incertidumbre y contribuye a la creación
de Urbanismo y Desarrollo Urbano en el Ministerio de de oportunidades transparentes, permitiendo anticipar en
Vivienda, Construcción y Saneamiento hasta 2017 y Director lugar de reacción. Las ciudades no planificadas son ineficientes
de Ordenamiento Territorial en el Ministerio de Vivienda, y exigen más recursos para mantenerlas. El alto costo de tomar
Construcción y Saneamiento hasta 2015; Matilde Hinostroza, malas decisiones o no tomar ninguna decisión resulta mayor
quien se ha desempeñado como profesional en el Área al de planificar y sin considerar que puede ocasionar pérdidas
de Desarrollo Urbano en municipalidades Provinciales y irreversibles”, manifestó el arquitecto Yep.
Distritales, ha sido Gerente de Planeamiento y Habilitaciones
Urbanas, Subgerente y Asesora de la Gerencia de Desarrollo
Urbano de importantes gobiernos distritales y provinciales; y
Javier Flores, quien es Consultor en la formulación de Planes
de Desarrollo Urbano, Planes de Movilidad y Accesibilidad
para personas con Movilidad reducida, entre los que destacan
EMPRESARIAL
Ministerio de Vivienda:
Bono de Buen Pagador
sube hasta S/ 17,500
Capeco, a fines del año pasado comentaba que para que se Luego de la actualización de los montos, el subsidio máximo se
de una reducción real en las tasas de interés de los créditos incrementó de S/ 300 mil a S/ 304,100, mientras que el monto
hipotecarios era necesario el aumento de los subsidios por inferior se estableció en S/ 57,500. Asimismo, los inmuebles 83
parte del Estado para la adjudicación de viviendas. En este que se encuentren por debajo de los S/ 82,200 podrán contar
sentido, el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento con un BDP de S/ 17,500. Aquellas viviendas que están por
ha dado un paso hacia este objetivo, a través de un decreto encima de los S/ 82,200 hasta S/ 123,200 su beneficio podrá
supremo en el que se modifica el Bono de Buen Pagador en sus ser de S/ 14,400. Por último, aquellas que llegan hasta los S/
diferentes escalas y la ampliación del valor de las viviendas que 205,300 su bono de BDP podrá ser de S/ 12,900.
pueden calificar para este beneficio.
9% de crecimiento es
proyectado por ASBANC en
créditos a familias y empresas
en el 2018.
La Asociación de Bancos del Perú (ASBANC) proyectó el 2016, observando una tasa de crecimiento anual de 5.5% al
que los créditos de la industria bancaria a las familias y cierre del 2017, cifra mayor al 4.5% del año anterior.
empresas peruanas crecerán entre 7 y 9% debido a las mejores
expectativas sobre el desempeño para el presente año de ”El aumento de los créditos totales en el 2017 que fue del 5.5%
la demanda interna, impulsada por la inversión privada y se explica por el incremento de los préstamos destinados a
pública, además del consumo privado. las familias que alcanzó el 6.7% y las empresas que llegó al
4.8%, porcentajes superiores a los reportados al término del
Al presentar el balance de los principales indicadores del año 2016” puntualizó Alberto Morisaki, Gerente de Estudios
sistema financiero, el principal gremio financiero del país Económicos de ASBANC.
informó que pese al menor dinamismo que registró la
economía del país en el 2017, los créditos otorgados por los
bancos mostraron un mejor desempeño en comparación con
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SE PREVÉ ADJUDICAR
18 PROYECTOS
EN 2018
El Director Ejecutivo (e) de ProInversión, Alberto Ñecco, presentó el portafolio de proyectos de Asociación Público-
Privadas y Proyectos en Activos a adjudicar este año por un monto de inversión de más US$ 4 500 millones.
Entre los 18 proyectos que comprenden el portafolio de este año destacan Yacimientos Cupríferos de Michiquillay,
Masificación de Gas Natural, Banda Anchas para las regiones San Martín, La Libertad, Pasco, Huánuco, Arequipa y
Ancash; Enlaces de Transmisión Eléctrica 220 kV La Niña-Piura, Pariñas-Nueva Tumbes y Tingo María-Aguaytía; así
como los terminales portuarios de Salaverry y San Juan de Marcona, entre otros. 85
Asimismo, se prevé la adjudicación de alrededor de 50 proyectos por más US$ 7 600 millones entre los años 2019-
2021, que corresponden a sectores clave para el crecimiento y desarrollo social del país.
PERÚ CRECERÁ 4% DE
PBI ESTE AÑO
Por subida de precios de minerales y además se espera Con ese escenario hay una fuente más amplia de
un mejor nivel de inversión pública. El crecimiento demanda de nuestros metales, lo cual ayuda a mantener
de 4% de la economía peruana para este año, según la el precio alto y a dinamizar el volumen de producción.
reciente proyección del Fondo Monetario Internacional Por otro lado, el FMI está considerando que el bajo
(FMI), se sustentaría en un escenario externo favorable, desempeño de la economía nacional a fines del 2017,
con precios altos de los metales. cuya desaceleración fue notoria en el último trimestre,
ha sido transitoria
NUEVOS ASOCIADOS
NUEVOS ASOCIADOS
DE CAPECO
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Posada es una empresa con cuatro áreas de negocio: movimiento de tierras, demoliciones, valorización y
gestión de residuos y alquiler de maquinaria operada. Estas están enfocadas principalmente en los sectores
de construcción, industria y minería.
La empresa nace en Asturias en el año 1981 bajo la denominación Excavaciones y Transportes Posada,
trayendo consigo una experiencia probada desde 1949, época en la que su fundador, Mariano Posada,
realizaba sus actividades en el sector transportes.
En el año 2010 Excavaciones y Transportes Posada pasa a denominarse Posada, ampliando su campo de
trabajo y ofreciendo el mismo bajo cuatro marcas: Posada EXCAVACIÓN, Posada DEMOLICIÓN,
Posada CIMENTACIONES y Posada RECICLAJE, pretendiendo con ello dar soluciones a las necesidades
del cliente bajo un mismo paraguas de calidad y seriedad.
D&D Constructores es una empresa constructora e inmobiliaria, que desarrolla sus actividades en las
áreas de planificación y construcción de proyectos inmobiliarios, cuyo fin principal es ofrecer viviendas con
estándares de vida que permitan lograr plena satisfacción y el bienestar de la familia.
La empresa se inicia a finales del 2009, como consecuencia del desarrollo inmobiliario que se originó en la
ciudad de Ica a consecuencia del terremoto del 2007. En ese momento se puso en práctica la experiencia
de sus profesionales en el sector vivienda, implementado proyectos inmobiliarios para las familias del
sector C, que tenían dificultades para ser sujetos de crédito de las financieras. Así pues, inicia sus actividades
inmobiliarias incursionando en la construcción de viviendas sociales mediante el programa Techo Propio
en Sitio Propio (segmento D), con el desarrollo de proyectos inmobiliarios Mivivienda (C,-B) y
multifamiliares para el segmento (A,B).
NUEVOS ASOCIADOS
Construcciones Rubau S.A., Sucursal Perú nace en de implantación en el país se vieron cumplidas.
2013 con la participación en la obra de construcción Este último proyecto, adjudicado por un importe
de la presa Paccoccocha y sobreelevación de la aproximado de 4 millones de euros, consiste en la
represa Pampahuasi del proyecto de irrigación de rehabilitación del pavimento asfáltico para la mejora 87
Chumbao, con un presupuesto aproximado de de las condiciones de servicio y seguridad. Las obras
4,8 millones de euros. facilitarán la operación de aeronaves de gran
envergadura, lo que permitirá la conexión aérea
En 2014 le fueron adjudicadas las obras de de los pueblos del Mantaro con la costa del país,
mantenimiento periódico de los pavimentos incrementando el turismo de la zona y dinamizando
del aeropuerto Capitán FAP Pedro Canga la economía local.
Rodríguez de Tumbes, y en 2015 se le confió su
segunda obra hidráulica, la instalación del servicio Actualmente Construcciones Rubau S.A., Sucursal
de agua del sistema de riego en las localidades de Perú participa en la presentación de ofertas
Yanquihua, Charco y Vallecito del distrito de para diferentes entidades en todo el territorio
Yanaquihua, provincia de Condesuyos-Arequipa. nacional, con la intención de seguir contribuyendo
al desarrollo económico y social del país.
Pero no fue hasta junio de 2016, con la adjudicación
de la rehabilitación y mejora de los pavimentos
del aeropuerto de Jauja, que las expectativas
ANIVERSARIOS
ENERO
Con el correr de los años, su institución se ha convertido en líder nacional del rubro seguridad social, gracias
a un modelo de gestión moderno que privilegia la calidad de atención y satisfacción de su gran
familia de afiliados, más de 260,000 maestras y maestros de todo el país, que año tras año renuevan su
confianza en ellos.
Derrama Magisterial se proyecta como una de las instituciones de Seguridad Social más comprometidas
con su desarrollo a nivel nacional e internacional, gracias a su permanente trabajo de difusión y
consolidación de una cultura de seguridad social entre sus afiliados.
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Actualidad
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